Noratlas 2501 engine start, taxi, and take off, Rare to see!
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- Опубліковано 1 лип 2024
- Its first flight took place on September 10, 1949, allowing many soldiers (and not just soldiers) to experience the joys of military parachuting. It also served in numerous armies and was active in various regions. The Noratlas displayed on June 30, 2024, is the last aircraft of its kind in service. It is maintained by the "Le Noratlas de Provence" association. Filmed at Valence-Chabeuil Airport in France.
Comment ne pas mettre un 👍 devant un si bel avion ! Bravo à ceux qui permettent de le faire encore voler 🇫🇷
Après avoir bien travaillé au collège, celui ci m a offert mon baptême de l air sur cet avion...ça a été magique. Par la suite j'ai fait ma carrière dans l aéronautique..
Attachement particulier à cet avion, je suis revenu de Madagascar en 55 ou 56 grâce à lui. Merci pour cette vidéo
C'était vraiment l'âge d'or des hélices, je t'envie d'avoir eu une si belle expérience.
Bravo et un grand merci pour tous ces souvenirs qui reviennent depuis l'enfance.
merci
Je suis un Rosbif. Nord Noratlas, magnifique!
What a beautiful aircraft and the sound of those engines is sweet music. Bravo.
thank you very much
My dad served as flight electrical on this aircraft, he keeps a solid nostalgic feeling of his youth . I served as polit later on I the French air force at the time of transall,another good aircraft, but not as magical . Propellers are the best for aircraft , the real flying spirit. Thank you for that video, I will pass it on to by 77y dad…
Beatiful! What a wonderful old airplane.
Merci pour cette vidéo. Un bon souvenir pour moi, j ai fais un de mes premiers baptêmes de l air dans une " grise" ( c était son surnom), au dessus de la forêt landaise.
Décollage de mont de marsan, c était il y a 45 ans, mais le souvenir est, à jamais, intact.
Thanks for posting one of my favorites. So glad that this one is still flying & looking great.
Remember seeing them at Northolt. Bob
I've seen a Noratlas in flight way too long ago. This video was a great find, for me. Thank you for capturing it!
Une grise qui ne fume pas au démarrage, c'est en effet une rareté! Merci pour ces images et pour la faire vivre, bravo à vous.
Et pas de flaque d'huile sur le béton 😂
Un avion extraordinairement beau, bon, et des merveilleux moteurs Bristol a manchon louvoyante (sleeve valve) produits par SNECMA sous license, c'est pour cela qu'il n'y a pas de fumee au demarrage.
Ça me rappelle quand je les voyais passer à l,époque,très souvent 😊
Quel souvenir ! J'ai fait le vol Orleans Niamey via Dakar avec lui en 1966. Puis 1 an à la base aérienne de Niamey. J'étais un des 3 chauffeurs qui prenait en charge les pilotes pour les distraire en ville entre autres. Merveilleux séjour. Et retour France avec ce même avion que j'adore. Merci pour avoir ravivé ce bonheur.
Je suis très heureux de voir votre réponse comme celle-ci
Un monument volant ! C'est magnifique de le préserver en état de vol.
ce n'est pas facile
Cela me rappelle des souvenirs d'enfant, à l'époque il n'y avait pas tout ce traffic et, dès que l'on entendait ce bruit on pouvait le reconnaître à cette silhouette particulièrement reconnaissable.
Bravo à tous les membres de l'association pour leur engagement à maintenir l'histoire dans notre présent, c'est un privilège d'avoir pu fouler le plancher de ce formidable appareil. Un grand merci au magasinier, dont le prénom m'échappe, pour son accueil chaleureux et pour avoir répondu à toutes nos questions. Merci encore.
Thank you for posting. An incredible sight to see. Especially in2024!
Nous le voyons souvent voler dans le ciel de Provence pres de Salon de Provence il y a 60 ans. Il était très reconnaissable. Quand a-t-il pris sa retraite ? Bravo pour ce vol qui me ramène à mes 10 ans.
Il me semble l'avoir vu voler il n'y a pas très longtemps toujours au-dessus de Cavaillon ...une hallucination peut-être mais je ne crois pas car sa silhouette est très reconnaissable et inoubliable. 👏
Neat aircraft! Love the sound of those Hercules engines too. They certainly did a very tidy job cowling them.
Great sight, Great sound, Great 'pics' ! 😊 UK
thank you!
great to see one still flying ! and smoke -free startup ! with radials ? unheard of ! Looks like a close cousin to the Fairchild Box Car .
What a beautiful airplane! Clearly well maintained and flys nice!
J'ai obtenu mon brevet de parachutiste.en 67 en sautant de cet avion.Ensuite ce fut le Transal.Mais je préférerais et de loin notre vieux Nord Atlas
Un avion mythique !
exactement! merci
That Was Pretty Good! Reminds Me Of A Fairchild C-119 Boxcar. Had A Model Of One As A Kid. Thank You.
Im Dienst in Hohn bei Rendsburg, Kindheitserinnerungen, Dankeschön für das Video 🎉👍🤩🛩️🍀
que de souvenirs j"ai fait un saut en parachute de cette avion en 1982 a la base aérienne 105 d"évreux j"étais dans les fusillier commando de l"air
Un élément du patrimoine national : bravo de le maintenir en état de vol! 👍👍👍
MAGNIFIQUE !!!
je suis monté 2 fois à bord du nord 2000 avec la luftwaffe en allemagne en 67 pour aller jouer avec la musique du 42 R T pour la marine allemande ( kriegs-marine ) souvenir ........
I crewed the Fairchild R4Q2, a very similar looking aircraft. Love them all.
yes they are looks similar
Superbe 👍😉
merci
Wow didn't know any of these or ones like it still existed let along be airworthy. What a treat. Kudos to those who help keep it flying. Hearing those growling piston engines at about 6:02 is such sweet music !! The flyover is equally great.
Superb aircraft 👍
J' en ai piloté pendant 8ans,de bons souvenirs, mais jamais Vu de moteurs PW😊
Bristol Hercules radial avec manchons admission échappement, pas de soupapes 😮
Excellant!!
Merci 👍
That’s awesome! Thanks
Belle pièce du patrimoine !
Des souvenirs de ma jeunesse, milieu des années 70 ou on les voyait faire leur tour de piste à Metz, souvent sur un seul moteur... les Nordatlas ainsi que les Nord 262... nettement moins bruyants...
je suis très touché ,et agréablement surpris de voir tant de messages Anglophones !
s'il s'agit de British BRAVO et WELCOME ! je sais que chez vous les traditions sont cultes ,et vous avez raison !
petite parenthèse ;pour moi le plus bel avion de la seconde guerre est bien le SPITFIRE !!
élégant et tellement efficace !
Nothing like these old radials, such joy.
Years ago, Duncan Aviation of Lincoln, Nebraska used two of these to transport aircraft parts!
Sûre, is it a mistake or looks liké Fairchild C119 Packet!!!
Amazing video of this Noratlas! Great camera work! Just subscribed ✈️
thank you very much
❤❤ top
Last time I saw one of those was at the San Juan Airport in PR probably 30 years ago and it didnt look airworthy at time...
Un très beau son en l air en vitesse de croisière, un régal à écouter, comme le b25 ,mais Noratlas a un son plus flipant la nuit……
Magnifique avion dans lequel j'ai volé en 83 entre les bases de Nîmes et Chateaudun.
J'ai volé dans cet avion entre Djibouti et Diredawa en 1974 . Il etait équipé pour les parachutistes donc juste idéal pour un bruit maximum. Un excellent souvenir.
Cool airplane
thanks
C'est un très bel appareil
Oui,j'adore!
quand j était militaire dans les 70s aux Antilles/Guyane je le prenait qq fois pour faire CAYENNE /FORT DE FRANCE aller/retour 😀c était sympa
Tres Bon! 👍👍🇫🇷
Le retour Libreville, au thad en 1974 avec un moteur en panne, bien rentré et c était son dernier vol, ouf
Beautiful noise.🇬🇧
Génial! C'est un grand plaisir de le voir!!!
Le.nez soulage rapidement au decollage non? Puis que de longues ailes ❤
Es una Reliquia, el NoraAtlas, todavía da Cátedra. 😅😅😅😅
The 2CV of the skies. 😊
j'ai sauté depuis un Noratlas lors de ma PMP , formation à Besançon et les sauts à Dôle Tavaux , sur un petit aérodrome à l'époque ! ce qui m'a frappé le plus , c'est le rapiéçage de la carlingue ( certainement pour boucher les trous de balles ou d'obus !! ) , et les tâches d'urine sur les banquettes de toile sur les cotés !!
Quel souvenir impressionnant👍
En 1972 j etais dans la musique de l air et nous nous déplaçons souvent avec 2 Nord mais quel raffut a l interieur,quand on arrive toujours à bon port on était sourd
Non le bruit n'était pas plus élevé que dans un Transall, tout çà fait supportable et même très agréable portes fermées (j'ai fait un trajet de 5h de vol dans cette machine), mais j'imagine que vous voliez comme parachutiste avec les portes ouvertes...
Vive la Grise et ses dévoués👋
What an interesting looking airlift aircraft.
Those sleeve valve engines are so smooth. :-)
5:03. Je t' adore!
Fantástico uma bela aeronave . Foi o inicio pra desenvolver grandes aeronaves .
Ça me rappelle mon enfance, quand ces avions sillonnaient encore le ciel de France et que je les entendais bien avant de les voir, leur gros bruit sourd de bourdon géant !
Je souligne aussi que... enfin une vidéo avec une prise de vue qui redonne un visuel normal des hélices, pas comme la plupart de celles qu'on voit avec les pales quasi fixes et déformées ! Avec quelle caméra et quelle vitesse d'obturation SVP ?
Bravo !
Merci beaucoup. caméra était sony 6700, la vitesse 1/100.😊
Quel magnifique avion
Fair peu connu, c'était la derniére applicacion d'un gros moteur de premiere guerre mondiale
En plus, c'était les moteurs Bristol Hercules les plus puissants, plus de 2000 CV, produit sous licence par SNECMA).
Ces moteurs sans soupapes propulsaient entre autre le fabuleux Bristol Beaufighter, Vickers Wellington/Viking, Short Stirling, Handley-Page Halifax/Hastings/Hermes et quelques Avro Lancaster
Amazing to have kept this old pterodactyl airworthy!
J adore cet avion qui a permis à de nombreux combattants algériens de faire en Algerie leur baptême de parachutiste... sans parachute..😂 bien fait ! C est bon la nostalgie
Franchement vous ne faites pas honneur aux paras.Votre post est dégueulasse.
Je l’ai vu la semaine dernière au dessus de Calvi en Corse .Largages des légionnaires de 2em RP .
Grat plane! I have memories of seeing them flying in Germany in the 60ies in a silver (bare metal?) finish as a kid
The nose section is very similar to an Mi-8 😮
Love those big UNducted fans
GREAT! What about the French C -160?
Si ce sont des moteurs d'origine, ce sont des Bristol Hercules sans soupapes. Des raretés! Souvent remplacés par des P&W à la maintenance plus facile.
Un seul prototype, le Nord 2503 a été équipé de moteurs PW 2800, puis il fut ré modifié par la suite, le moteur Bristol étant très efficace.
Die Ersatzteilsituation beim Hercules ist mittlerweile sehr schwierig. Schön dass sie trotzdem geflogen wird❤
les moteurs qui sont souvent remplacés par des PW ce sont les Centaurus (18 cylindres), pas les Hercules (14 cylindres) qui ont été fabriqués BEAUCOUP plus longtemps (jusqu'en 1964 en France)
67/1. BA 106 92 eime Escadre de bombardements baptême de l air avec le nord l’atlas quel souvenir surtout le bruit a l intérieur de l appareil nous l avions surnommé Moulinex
Bellevideohenri😂😂😂
Looks a lot like A C-119 flying boxcar.
Like a miniature Blackburn Beverley.
Ich kenne sie auch noch mein Vater hat sie geflogen, sie waren in Celle Stationiert es war das LTG 63. Das alles war in den 60 Jahren.
Different than a Boxcar.
a boxcar is much bigger
Excellente vidéo. Merci. Combien de ces avions volent aujourd'hui?
Merci. c'est probablement le dernier Noratlas encore en service.
This plane design is surely influenced by the Fairchild C-119. How about those clockwise rotating engines? That's different.
Maybe the other way around
the engines are SNECAMA Bristol Hercules who run invert direction in comparision of US engines...
The earlier C-82 Packet or the german Arado 232 had similar layout.
@@leneanderthalien Are these sleeve valve engines?
@@dlkline27yesss 😮
Portuguese beast of burden in Africa in the 60s and 70s. Known as "barriga de ginguba" (peanut belly).
Can’t see a chock in place … extremely dangerous practice 😮
Baptême de l’air en 81 , BA 110 Creil .
ah NOSTALGIE quand tu nous tient !
à 17ans ,dans le cadre de la PMP /Préparation Militaire Para ,j'ai eu la chance de sauter avec cet avion ; (j' avais déjà sauté avec le DC3 ou DAKOTA) ,or ce" NORD" comme on l'appelait était très bruyant surtout avec les deux portes ouvertes !
comme les autres j'étais assez effrayé ,de plus ,le gars devant moi ,paralysé par la trouille ,
fait un refus de sauter ,se bloque !!le moniteur hurle ,GO ! GO ! rien à faire (et oui l'avion ne peut pas louper sa DZ /aire de saut ! )aussi avec un énorme coup de pied au fesses ,le gars est éjecté !; au sol je lui ai demandé s'il n'avait pas mal aux fesses ,il m'a répondu surpris ; que non ! tellement stressé il n'avait rien senti !
toute ma vie ,j'ai eu un souvenir exaltant et inoubliable de cette période ,et n'ai pas oublier la devise des paras :"QUI OSE GAGNE " SI vous êtes jeune FONCEZ ! (à 80 ans passé je fais toujours de la moto ,en Asie !)
bravo et merci aux amoureux de ces avions ,qui ainsi retrouvent leurs " âmes" !
Quelle merveilleuse expérience！
c-119 knock off
Looks like a Fairchild.
Paris-Berlin-Paris , 76/04...4 fois, c'était folklo !
The poor man's C-119.
Very little smoke. on start up.
Plusieurs vols ISTRES ZARA ( VAM)