Osobiście uważam, że ten bolec jest dużo lepszy niż kolejny przycisk na kierownicy. Na jeździe testowej stwierdziłem, że dla mnie jest nieco przeładowana. W "domowej" X i Jazzie nie mam tego problemu, ale może to kwestia przyzwyczajenia. Poza tym jak zwykle świetny test. Szkoda tylko, że bez użycia ECONu.
Pięknie Pan opowiada o zaletach Hondy Civic gen X, może trochę o wadach? Prawdopodobnie nie odpowiadacie już na komentarze dotyczące starych odcinków, a ja przedstawiałem problem w #37. Przypomnę więc przy okazji tego odcinka. Problem dotyczy zapalania się żółtej kontrolki: "sprawdź poziom oleju". Wszyscy zachwalają silnik 1.5, natomiast ja od ponad roku borykam się z nierozwiązanym problemem. Po raz pierwszy w lipcu 2018 r. po przejechaniu 9000 km, na autostradzie A4 z Krakowa do Wrocławia, przed Opolem zaświeciła się żółta kontrolka: "sprawdź poziom oleju". Zjechałem więc do serwisu Hondy w Opolu, sprawdzono i poziom był powyżej średniej, czyli OK. Panowie stwierdzili, że to nie pierwszy przypadek i to prawdopodobnie wina czujnika, oprogramowania, bądź oleju. Podobno Honda nowe auta zalewa olejem 0W20 i w upalne dni olej może się "pienić" i dawać błędne info do czujnika. Po kilku minutach ostrzeżenie już się nie pojawiło. W październiku 2018 miałem przegląd i w serwisie poinformowali, że czekają na aktualizację oprogramowania czujnika. W okresie zimowym nie działo się nic niepokojącego, natomiast w maju i czerwcu 2019 kilka razy miałem taką samą sytuację na autostradzie - żółta kontrolka: "sprawdź poziom oleju", po sprawdzeniu poziom oleju był prawidłowy. W serwisie usłyszałem ponownie, że słyszeli o tym problemie i, że Honda pracuje nad aktualizacją oprogramowania czujnika. Twierdzą, że sprawdzali czujniki i są dobre i na dzisiaj nie ma potrzeby wymieniać czujnika oleju. Uznali, że olej 0W20 jest za rzadki i w czerwcu wymieniono olej na 5W30, dając gwarancję, że przez 7-9 tys. km będzie OK. Wczoraj (1 tys. km od wymiany) znowu na autostradzie przy prędkości 150 km/h: żółta lampka” sprawdź poziomu oleju”. Na bramkach autostradowych zgasiłem na chwilkę silnik, po ponownym uruchomieniu było OK. Dalej jadąc po drogach lokalnych nie miałem problemu. Nadmienię, że mój przypadek nie jest odosobniony, a na forum Hondy aż huczy (www.civicforum.pl/). Myślę, że nie jest sztuką mówić o samych zaletach Hondy, bo jest ich dużo. Nie wiem co robić, bo straciłem zaufanie do samochodu i nie chcę dalej użytkować go w stresie. Tak dużo ludzi ma z tym problem i przez dwa lata od wprowadzenia na rynek nie ma na to rozwiązania???!!! Czy taka sytuacja jest normalna w takim nowoczesnym aucie, za ponad 100 tys. pln? W żadnym moim poprzednim aucie nawet nie sprawdzałem poziomu oleju pomiędzy przeglądami. Jeżeli jest to "choroba wieku dziecięcego" i jest to problem oprogramowania, to może warto jak najszybciej wyeliminować te usterkę. Dzięki temu będziemy mogli cieszyć się tak zachwalanym silnikiem, a nie drżeć i obserwować, czy zapali się lampka oleju, czy dojedziemy bez awarii. Mam nadzieję, że odpowiecie na mój apel i będziecie mogli pomóc, aby kolejne lata użytkowania dawały radość z jazdy.
Dodam tylko że na 96 tyś kontrolka zapaliła mi się tylko raz ale ten problem nie dotyczy tylko hondy mój znajomy ma audi a4 2.0 tdi z 2016r od nowości i ma ten problem tyle że w jego aucie zapala się kontrolka często i na dodatek nie posiada bagnetu auto za 45 tyś euro.
U mnie (2019r) kontrolka zapala się po każdych 10min od startu...aktualnie walczę z tym problemem. Prawdopodobnie to tylko błąd odczytu z czujnika ale dosyć irytujący. W 2021r pojawiło się nowe oprogramowanie które podobno eliminuje problem...Pierwsze co mówią w serwisach to za wysoki poziom oleju. Z tym wiąże się problem z przedostawaniem się zbyt dużej ilości paliwa do oleju. W USA to już jest nawet afera (pozew zbiorowy). I inne takie tam. To co tutaj pokazujecie to raczej wrażenia a nie test.
@KrzysztofHonda 12:30 nie ma prawa trzymać się środka jezdni :) po pierwsze prędkość poniżej 70 KmH - wtedy system nigdy nie działa, po drugie Lane Assist nie jest aktywne co widać na filmie w tym momencie (Pasy nie są wypełnione na biało tylko kontury widać)
Witam mam wersję executive spalanie w trasie na poziomie 5.8 przy jeździe do 150 km/h przy jeździe do 130km/h spalanie na poziomie 5.5 w trybie Eco 4.8 w mieście 6.8 w Eco auto przyspiesza i prowadzi się wspaniale jedyna wada jeżeli to można tak nazwać to delikatne pęknięcia na reflektorach na klapie bagażnika samoistnie się to stało przypuszczam że mróz słońce dziurawa droga i poszło po za tym polecam auto jako rodzinny kompakt a pan Krzysztof zasługuje na wielkie uznanie za te filmy które nagrywa zaoszczędziło konto wiele czasu bo auto z poziomu menu poznałem od podszewki w kilka minut
Panie Krzysztofie mała prośba w ostatnim czasie samoistnie wyłączyły mi się asystent w trakcie jazdy na tempomacie dodam że podczas kiepskiej pogody wyłączył się asystent pasa ruchu radar i utrzymanie na pasie ruchu o czym zostałem poinformowany poprzez sygnał dźwiękowy czy takie coś jest możliwe czy jakaś usterka po ponownym uruchomieniu wszystko wróciło do normy jak narazie nawrotów nie było ?
Witam czy jest możliwość podmiany soczewek na fulled i czy po podmianie manetki od swiateł z wersji US na UE bedzie sygnał do tylnego przeciwmgielnego .I czy mapa paliwowa jest w USA taka sama jak w samochodach EU.
Witam Panie Krzysztofie, jestem Pana stałym widzem chciałbym żeby Pan skomentował informacje którą znalazłem w internecie.Mianowicie fabryka Hondy w Anglii ma zaprzestać produkcji i wyjść z Europy w 2022 roku.Podobno ma zostać zakład w Japonii i Usa,jak ta sytuacja się odbije na kliencie w Polsce.Pozdrawiam ANDRZEJ, właściciel 9 genu
Panie Krzysztofie czy w saloinie Honda Plaza aktualnie mozna kupic z jakims fajnym rabatem civica 5d w wersji sport plus niebieskiego lub czerwonego ? Czy warto ze slaska jechac do stolicy czy roznica miedzy salonami nie bedzie az taka zeby bylo warto?
pawel r - Powiem szczerze, chętnie byśmy Pana widzieli jako naszego Klienta, ale muszę powiedzieć będąc lojalnym także wobec Konkurencji, że ceny w całej Polsce będą podobne. Generalnie wygląda to tak, że gdy poszukuje Pan konkretnej wersji, koloru, wyposażenia to tylko nieliczni dealerzy taki model posiadają. W tym wypadku prosimy o kontakt: tv@hondaplaza.pl z Pana zapytaniem, przekażę je do Działu Handlowego a Pan sam oceni naszą ofertę. Pozdrawiam serdecznie.
@@KrzysztofHonda witam tak to dobry pomysł zaprezentować zestawy akcesoriów do Civic tj listwy osłonowe boczne , pakiet sport , spoiler , ozdoby progów no i ceny poszczególnych części , może i Honda plaza przewiduje jakieś zniżki na niektóre z dodatków , ale to już tylko marzenia nas użytkowników tej wspaniałej maszyny :). Może jeszcze prezentacje kolorów aut w pełnym słońcu jakie szampony używać do mycia . Pozdrawiam panie Krzysztofie
Biegi są elektronicznie sterowane po przez zmianę połażenia (rozszerzenia i zwężenia na przemian kół po którym chodzi specjalny łańcuch) w skrzyni . Zamiast przerzucania sekcji jak w zwykłej skrzyni ,koła ustawiają sie w odpowiedniej konfiguracji i tym samym dostosowują się do odpowiedniego biegu .Ale przy gwałtownym ruszeniu do oporu koła rozsuwają sie od minimum do maksimum bez żadnej konfiguracji ,w tym przypadku jest to najszybsze dojście do maksymalnego momentu.
@@bogdanremix1902 musiał bym się tym przejechać , w prasie piszą że chujnia , wycie silnika + wrażenie ślizgającego sprzęgła , podobno najlepsze są dsg
@@align4956 Nic podobnego to poprzednie wersje , i inne modele .Ta skrzynia Hondy to zupełnie co innego "nie wyje" nic nie słychać i nie ma wrażenia żadnego ślizgania ,to może w Nisanie albo w starej Jazz ,ale nie w nwej Hondzie .Zrobili rzeczywiście coś nowego na patencie CVT .Jeździłem w 96roku do 2006 Toyotą Camry amerykańska wersja automat tradycyjny . Nie ma różnicy W nowej CVT Hondy biegi są tak wyprofilowane że można mieć wrażenie że to DSG. W tej skrzyni ze startu nie ścigając sie wciskamy do połowy gazu i bardzo szybko dochodzimy do 3tyś - 3,5tyś jeśli trzymamy dalej i przy 4tyś automat elektronicznie zrzuca na 2,6tyś stabilizując normalna jazdę około 100km/h jesli chcemy jeszcze troszkę podgonić i nie czekać na zmianę po głębszym wciśnięciu gazu zmieniamy lewą łopatką raz i ponownie mamy 3tyś potem sama zrzuca albo my uprzedzamy jej działanie i sami zmieniając prawą łopatka i juz mamy 2tys i tak jedziemy Jak chcemy znowu gwałtownie przyspieszyć to lewa łopatka raz a jak bardziej to 2 razy skrzynia przeskakuje momentalnie i mamy już 3,5tys albo 4 tyś wtedy dajemy w pedał obroty rosną i mamy już 150km/h . Jedyną rzeczą do której ciężko mi sie było przyzwyczajając to obroty które rosną bardzo szybko tak że czasem nie słychać wznoszenie które jest charakterystyczne w manuału i lekkiego opadania po między zmianami w zwyklej skrzyni i ponownego wznoszenia . To tylko uzyskałem taki efekt w pozycji S tylko łopatkami czyli ruszałem z 1ki do np.5 tyś- dalej prawa łopatka która daje przełożenie na2kę ,dalej dociskam na 2ke i znowu prawa łopatka robi 3kę itd .Ten efekt dźwiękowy rasowej zmiany biegów możemy w tym trybie S uzyskać odpuszczając pedał gazu w trakcie kiedy skrzynia zmienia biegi ,ale trzeba się tego nauczyć . Generalnie jest OK ale do dynamicznej jazdy trzeba nauczyć sie wykorzystywać te wszystkie możliwości .Ogólnie w DSG jest łatwiej a w CVT Hondy (zaznaczam) jest ciekawiej .
wersja 5d jest agresywniejsza ze wzgledu na inne zderzaki chociaz wersja si oferowana na amerykanskim rynku jest przepiekna czyli sedan a zderzaki tak jakby identyczne z wersji 5d no i delikatna lotka na klape bagaznika. teraz pytanie czy zderzaki obu wersji sa czescia zamienna czy zderzaki od 5d beda pasowaly do sedana. pozdrawiam
Zderzaki od 5D nie będą pasowały do sedana (inny numer katalogowy). Mimo iż wyglądają na podobne może być różnica chociażby w mocowaniach. Lotka na tylną klapę może się podobać. Dzięki za komentarz. Pozdrawiam
Dzięki za komentarz. Wiem, że jest Pan fanem nadwozia 5D, sedan jest dla Klientów, którzy takiego nadwozia poszukują (design kosztem praktyczności). Pozdrawiam.
Mirek Kaczorowski- rozumiem, że chodzi o system CTBA czyli aktywnego hamowania w ruchu miejskim? Próbowałem nagrać taki odcinek, ale aby system zadziałał potrzeba jest podjechanie bardzo blisko innego pojazdu. Moje próby skończyły się wystraszonym kierowcą z przodu. Wolę na potrzeby odcinka nie testować nerwów innych użytkowników ruchu ;)
@@mirekkaczorowski1726 Dobrze Pan wyczytał. System w skrócie to LSF (Low Speed Follow) i jest zupełnie bezpieczny dla wszystkich użytkowników drogi, a jednocześnie wyjątkowo komfortowy dla kierowcy. Działa w zakresie do 30 km/h.
Panie Krzysztofie,pytanie odnośnie silnika 1.5 ,czy Honda oferuje może podniesienie mocy ww.silnika .Jeśli tak to do jakich wartości i jak się to ma do gwarancji mechanicznej.Dziękuję i pozdrawiam.P.s.- dobre testy!!!
Krzysztof Łuczka- witam serdecznie. Niestety Honda w serwisach ASO nie świadczy tego typu usług. W okresie gwarancji tego typu podnoszenie mocy sprawi, że stracimy gwarancję na silnik i układ wydechowy. W czasie zlotu Honda Civic Klubu zrobiliśmy test na hamowni tego silnika 1.5T. Wynik był lepszy niż podaje producent. Materiał z tego testu znajdzie Pan pod tym linkiem: ua-cam.com/video/OD8m-nfpAU4/v-deo.html Pozdrawiam
Krzysztof Honda-Dziękuję za odpowiedź.W przyszłym tygodniu będę w salonie Hondy i muszę przetestować Civic-a 1.5 T ,ciekawią mnie różnice w porównaniu do mojej 1.8 .Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy :-)
honda trochę przyoszczędziła na jakości , czy te guziki na kierownicy muszą być takie tandetne ? przecież one są niczym z zabawki dla dziecka ! a to jeden z przykładów
Tomasz Chłosta- guziki na kierownicy w żadnej mierze nie są tandetne. Od kilkunastu lat nie dzieję się z nimi nic złego: nie wycierają się, działają. Jeżeli takie jest wrażenie po filmie to ja to dementuje. Jeżeli użytkuje Pan takie auto to powiem szczerze zaskoczy mnie Pan. W innych markach z tymi przyciskami jest problem, wyglądają tandetnie i w dotyku także takie są, tutaj natomiast z tym się nie spotkałem. Pozdrawiam i dzięki za komentarz.
Z Marek na Malowniczą 50 km/h i trasą siekierkowską bez korków 80km/h po emerycku i chyba w niedzielę bo innego dnia Dolinka Słuzewiecka korki i Cybernetyki korki i na Al Krakowskie tez nie jest słodko i dalej 50km/h nikt tak nie jeżdzi to zeczywiscie 8 l na 100km .Mnie taki przejazd nawet w niedziele w normalnej jeździe czyli korzystając z łopatek w rybie D jesli jest potrzeba ,przyzwoicie ruszając se świateł i nie tamując ruch egzecutive spali 8,5-9,0 a w normalny dzień w godzinach 14-18 to 9,8 Wiec może troszkę szczerości w tym wywiadzie .
Panie Bogdanie- cyt. "Wiec może troszkę szczerości w tym wywiadzie" wszystko w czasie testu było szczere, na tych testach pokazuję godzinę o której jadę, mówię jaki to okres (np. wakacje), więc proszę o trochę zrozumienia. Nigdy w testach nie "ubarwiam" a o spalaniu mówią często nasi Klienci, że spala mniej niż pokazuję w odcinkach (proszę zobaczyć w komentarzach). Zgadzam się z Panem, że przy korkach w Warszawie to spalanie byłoby inne. Pozdrawiam
Witam na filmie widzę 50- 80km/h nie ma prób przyspieszenia , czyli normalnej jazdy . W dzień bez korków jadąc ta trasą tym samochodem nie można zejść po niżej 8l no chyba że specjalnie chce aby taki wynik był to oczywiści można. Poprzednio 6lat jeździłem IX gem sedanem i spalanie średnie w mieście 8,7 ,jeszcze w poprzednim UFO 5 lat jeździłem spalanie średnie w mieście 9,3 . A ten (2 miesiące) X gem sedan 1,5 T bez włączonego Eko średnio 9,7 w mieście - normalna jazda codziennie na trasie Bemowo- Wilanów . Trzeba przyjąc że tak spala ,może sytuacja zmieni sie jak zdecyduję sie włączyć EKO , na razie testuję bez spowalniaczy . Pozdrawiam
Są egzemplarze w USA, które mają nabite ponad 160 000 mil i dalej jeżdżą. Na forum Civica w USA można poczytać o awariach CVT, ale w porównaniu do liczby sprzedanych egzemplarzy (ponad milion z czego 90% to auta z CVT) to liczba narzekań jest znikoma (trzeba pamiętać, że mało kto zakłada tematy chwalące długą żywotność, a głównie zakładane są tematy związane z problemami). Ta skrzynia wytrzyma na pewno dłużej niż DSG lub inne dwusprzęgłowe wynalazki (szczególnie suche) no i da dużo lepszą płynność jazdy. Jeżeli chodzi o niezawodność to chyba jedynie e-CVT z hybryd Toyoty może być lepsza.
96 tyś już zrobione i jak narazie cvt działa świetnie z kilka miesięcy chcem zrobić chiptuning. Zobaczymy jak po tuningu czy wytrzyma kolejną "stówkę" dam znać.
@@pasiutrial cześć. Niestety jeszcze nie zawsze brakuje czasu! Ale przybyło przebiegu 120tys teraz i dalej działa w następnym tygodniu wymiana oleju i jazda😄
Karol Sado- czy chodzi Panu wyłącznie o przywitanie czy ujęcia z drona pokazujące auto? Otrzymałem wiele komentarzy pochlebnych, że dodatkowe ujęcia z drona są atrakcyjniejsze niż ujęcie z kamery wokół auta. Próbuję znaleźć najlepsze rozwiązanie. Nie ukrywam, że dron pomaga gdy pracuje jako statyw a nagrywam sam bez pomocy osób drugich.
@@KrzysztofHonda Panie Krzysiu dron jest ok. Słychać trochę jego pracę ale zawsze lepiej widać prezentowaną Hondę. Dobrze, że teraz te odcinki są bardziej pro. Za dużo ujęć z drona też przeszkadza, ale myślę że taka formuła jaka jest stosowana obecnie jest ok. Mi się bardziej podoba takie przywitanie niż z ręki gdzie i tak nie widać za dobrze prezentowanego samochodu.
@@mariuszuczak6804 Tak muszę dlatego dalej odlatywać aby nie zagłuszał wypowiedzi. Obiecuję nagrywać "czołówki" z drona a zakończenia standardowo z ręki :)
@@KrzysztofHonda nie mówię, że ujęcia z droną są złe - przeciwnie. Natomiast mówienie do drona, czyli podnoszenie głowy oraz wyraźnie słyszane śmigła - są już złe.
Osobiście uważam, że ten bolec jest dużo lepszy niż kolejny przycisk na kierownicy. Na jeździe testowej stwierdziłem, że dla mnie jest nieco przeładowana. W "domowej" X i Jazzie nie mam tego problemu, ale może to kwestia przyzwyczajenia. Poza tym jak zwykle świetny test. Szkoda tylko, że bez użycia ECONu.
Adscea- Dziękuję za komentarz jak zwykle rzeczowy. Pozdrawiam Widza kanału.
Pięknie Pan opowiada o zaletach Hondy Civic gen X, może trochę o wadach? Prawdopodobnie nie odpowiadacie już na komentarze dotyczące starych odcinków, a ja przedstawiałem problem w #37. Przypomnę więc przy okazji tego odcinka.
Problem dotyczy zapalania się żółtej kontrolki: "sprawdź poziom oleju".
Wszyscy zachwalają silnik 1.5, natomiast ja od ponad roku borykam się z nierozwiązanym problemem. Po raz pierwszy w lipcu 2018 r. po przejechaniu 9000 km, na autostradzie A4 z Krakowa do Wrocławia, przed Opolem zaświeciła się żółta kontrolka: "sprawdź poziom oleju". Zjechałem więc do serwisu Hondy w Opolu, sprawdzono i poziom był powyżej średniej, czyli OK. Panowie stwierdzili, że to nie pierwszy przypadek i to prawdopodobnie wina czujnika, oprogramowania, bądź oleju. Podobno Honda nowe auta zalewa olejem 0W20 i w upalne dni olej może się "pienić" i dawać błędne info do czujnika. Po kilku minutach ostrzeżenie już się nie pojawiło.
W październiku 2018 miałem przegląd i w serwisie poinformowali, że czekają na aktualizację oprogramowania czujnika.
W okresie zimowym nie działo się nic niepokojącego, natomiast w maju i czerwcu 2019 kilka razy miałem taką samą sytuację na autostradzie - żółta kontrolka: "sprawdź poziom oleju", po sprawdzeniu poziom oleju był prawidłowy. W serwisie usłyszałem ponownie, że słyszeli o tym problemie i, że Honda pracuje nad aktualizacją oprogramowania czujnika. Twierdzą, że sprawdzali czujniki i są dobre i na dzisiaj nie ma potrzeby wymieniać czujnika oleju. Uznali, że olej 0W20 jest za rzadki i w czerwcu wymieniono olej na 5W30, dając gwarancję, że przez 7-9 tys. km będzie OK. Wczoraj (1 tys. km od wymiany) znowu na autostradzie przy prędkości 150 km/h: żółta lampka” sprawdź poziomu oleju”. Na bramkach autostradowych zgasiłem na chwilkę silnik, po ponownym uruchomieniu było OK. Dalej jadąc po drogach lokalnych nie miałem problemu.
Nadmienię, że mój przypadek nie jest odosobniony, a na forum Hondy aż huczy (www.civicforum.pl/).
Myślę, że nie jest sztuką mówić o samych zaletach Hondy, bo jest ich dużo. Nie wiem co robić, bo straciłem zaufanie do samochodu i nie chcę dalej użytkować go w stresie. Tak dużo ludzi ma z tym problem i przez dwa lata od wprowadzenia na rynek nie ma na to rozwiązania???!!!
Czy taka sytuacja jest normalna w takim nowoczesnym aucie, za ponad 100 tys. pln? W żadnym moim poprzednim aucie nawet nie sprawdzałem poziomu oleju pomiędzy przeglądami. Jeżeli jest to "choroba wieku dziecięcego" i jest to problem oprogramowania, to może warto jak najszybciej wyeliminować te usterkę. Dzięki temu będziemy mogli cieszyć się tak zachwalanym silnikiem, a nie drżeć i obserwować, czy zapali się lampka oleju, czy dojedziemy bez awarii.
Mam nadzieję, że odpowiecie na mój apel i będziecie mogli pomóc, aby kolejne lata użytkowania dawały radość z jazdy.
Panie Jacku, przepraszam za brak komentarza. Rozmawiałem już z Panem i trzymam kciuki za rozwiązanie Pana problemu.
Dodam tylko że na 96 tyś kontrolka zapaliła mi się tylko raz ale ten problem nie dotyczy tylko hondy mój znajomy ma audi a4 2.0 tdi z 2016r od nowości i ma ten problem tyle że w jego aucie zapala się kontrolka często i na dodatek nie posiada bagnetu auto za 45 tyś euro.
U mnie (2019r) kontrolka zapala się po każdych 10min od startu...aktualnie walczę z tym problemem. Prawdopodobnie to tylko błąd odczytu z czujnika ale dosyć irytujący.
W 2021r pojawiło się nowe oprogramowanie które podobno eliminuje problem...Pierwsze co mówią w serwisach to za wysoki poziom oleju. Z tym wiąże się problem z przedostawaniem się zbyt dużej ilości paliwa do oleju. W USA to już jest nawet afera (pozew zbiorowy). I inne takie tam. To co tutaj pokazujecie to raczej wrażenia a nie test.
Wersja Executive dodatkowo posiada przycisk otwierania bagażnika z zewnątrz :)
Wersja Executive posiada również podgrzewaną tylną kanapę.
100 pkt. dla Pana Ireneusza! Oczywiście, że kanapa z tyłu jest podgrzewana w wersji Executive. Przepraszam za przeoczenie.
@KrzysztofHonda 12:30 nie ma prawa trzymać się środka jezdni :) po pierwsze prędkość poniżej 70 KmH - wtedy system nigdy nie działa, po drugie Lane Assist nie jest aktywne co widać na filmie w tym momencie (Pasy nie są wypełnione na biało tylko kontury widać)
Piękna jest.
Witam mam wersję executive spalanie w trasie na poziomie 5.8 przy jeździe do 150 km/h przy jeździe do 130km/h spalanie na poziomie 5.5 w trybie Eco 4.8 w mieście 6.8 w Eco auto przyspiesza i prowadzi się wspaniale jedyna wada jeżeli to można tak nazwać to delikatne pęknięcia na reflektorach na klapie bagażnika samoistnie się to stało przypuszczam że mróz słońce dziurawa droga i poszło po za tym polecam auto jako rodzinny kompakt a pan Krzysztof zasługuje na wielkie uznanie za te filmy które nagrywa zaoszczędziło konto wiele czasu bo auto z poziomu menu poznałem od podszewki w kilka minut
Ta linia nadwozia tylko liftback,szkoda że nie produkują takiej wersji.Mały minus za brak nawiewu z tyłu.Ale ogòlnie fajne auto.
Dokładnie, liftback zrobiłby mega robotę. Nie zastanawiał bym się ani chwili, a z tym sedanem to jednak mam dylemat.
Panie Krzysztofie mała prośba w ostatnim czasie samoistnie wyłączyły mi się asystent w trakcie jazdy na tempomacie dodam że podczas kiepskiej pogody wyłączył się asystent pasa ruchu radar i utrzymanie na pasie ruchu o czym zostałem poinformowany poprzez sygnał dźwiękowy czy takie coś jest możliwe czy jakaś usterka po ponownym uruchomieniu wszystko wróciło do normy jak narazie nawrotów nie było ?
Witam czy jest możliwość podmiany soczewek na fulled i czy po podmianie manetki od swiateł z wersji US na UE bedzie sygnał do tylnego przeciwmgielnego .I czy mapa paliwowa jest w USA taka sama jak w samochodach EU.
Witam Panie Krzysztofie, jestem Pana stałym widzem chciałbym żeby Pan skomentował informacje którą znalazłem w internecie.Mianowicie fabryka Hondy w Anglii ma zaprzestać produkcji i wyjść z Europy w 2022 roku.Podobno ma zostać zakład w Japonii i Usa,jak ta sytuacja się odbije na kliencie w Polsce.Pozdrawiam ANDRZEJ, właściciel 9 genu
Panie Krzysztofie czy w saloinie Honda Plaza aktualnie mozna kupic z jakims fajnym rabatem civica 5d w wersji sport plus niebieskiego lub czerwonego ? Czy warto ze slaska jechac do stolicy czy roznica miedzy salonami nie bedzie az taka zeby bylo warto?
pawel r - Powiem szczerze, chętnie byśmy Pana widzieli jako naszego Klienta, ale muszę powiedzieć będąc lojalnym także wobec Konkurencji, że ceny w całej Polsce będą podobne. Generalnie wygląda to tak, że gdy poszukuje Pan konkretnej wersji, koloru, wyposażenia to tylko nieliczni dealerzy taki model posiadają. W tym wypadku prosimy o kontakt: tv@hondaplaza.pl z Pana zapytaniem, przekażę je do Działu Handlowego a Pan sam oceni naszą ofertę. Pozdrawiam serdecznie.
Witam Panie Krzysztofie a może odcinek poświęcony akcesorium do Hondy Civic lub gadżety generalnie do marki Honda ? Niekoniecznie z ASO ;)
Dziękuję za temat odcinka. Temat dosyć szeroki, proszę o ew. nakierowanie do jakiego modelu i o jakich akcesoriach mógłbym powiedzieć?
Jakieś ciekawostki pomysły jak jeszcze bardziej dogodzić w użytkowaniu Hondy np pełne otwieranie klapy bagażnika z pilota ?
@@KrzysztofHonda witam tak to dobry pomysł zaprezentować zestawy akcesoriów do Civic tj listwy osłonowe boczne , pakiet sport , spoiler , ozdoby progów no i ceny poszczególnych części , może i Honda plaza przewiduje jakieś zniżki na niektóre z dodatków , ale to już tylko marzenia nas użytkowników tej wspaniałej maszyny :). Może jeszcze prezentacje kolorów aut w pełnym słońcu jakie szampony używać do mycia .
Pozdrawiam panie Krzysztofie
Łopatkami możemy zmieniać biegi tylko w trybie S? U mnie w Accordzie w trybie D też można. Ogólnie fajne auto.
Można zmieniać także w trybie D. Dziękuję za komentarz.
W trybie D można ale skrzynia po jakimś czasie wróci do pełnego automatu. W trybie S działa niemal stricte sekwencyjnie.
Witam. Czy generacja X hondy civic posiada konstrukcje ocynkowana? I czy silniki benzynowe posiadają Gpf?
Wg Hondy ocynk jest na każdym modelu. Nowe modele z silnikami benzynowymi posiadają GPF (aby spełniać normy EURO).
Wersja Executive posiada jeszcze system monitorowania martwego pola oraz system ostrzegania o zbliżającym się pojeździe podczas cofania . :)
Tak, zgadza się. Nie powiedziałem o wszystkich różnicach za co najmocniej przepraszam.
@@KrzysztofHonda Ja się nie gniewam tylko umarli się nie mylą Pozdrawiam Życzę miłego dnia :)
Super
Pietrek Miara - Super Widz!
Witam. Jaki zasięg km jest w stanie przejechać ta honda na jednym tankowaniu paliwa??
Wg nowych norm WLTP (spalanie na trasie tej jednostki na poziomie 6,1l) dystans do przejechania to ok 750 km.
Pozdrawiam
ale w jaki sposób można zmieniać biegi łopatkami skoro to jest CVT ? od kiedy CVT ma biegi ?
align- właśnie, tu się pojawia problem z nazewnictwem, te biegi oczywiście w CVT są biegami udawanymi, zmienia się przełożenie a nie bieg.
Biegi są elektronicznie sterowane po przez zmianę połażenia (rozszerzenia i zwężenia na przemian kół po którym chodzi specjalny łańcuch) w skrzyni . Zamiast przerzucania sekcji jak w zwykłej skrzyni ,koła ustawiają sie w odpowiedniej konfiguracji i tym samym dostosowują się do odpowiedniego biegu .Ale przy gwałtownym ruszeniu do oporu koła rozsuwają sie od minimum do maksimum bez żadnej konfiguracji ,w tym przypadku jest to najszybsze dojście do maksymalnego momentu.
@@bogdanremix1902 musiał bym się tym przejechać , w prasie piszą że chujnia , wycie silnika + wrażenie ślizgającego sprzęgła , podobno najlepsze są dsg
@@align4956 Nic podobnego to poprzednie wersje , i inne modele .Ta skrzynia Hondy to zupełnie co innego "nie wyje" nic nie słychać i nie ma wrażenia żadnego ślizgania ,to może w Nisanie albo w starej Jazz ,ale nie w nwej Hondzie .Zrobili rzeczywiście coś nowego na patencie CVT .Jeździłem w 96roku do 2006 Toyotą Camry amerykańska wersja automat tradycyjny . Nie ma różnicy W nowej CVT Hondy biegi są tak wyprofilowane że można mieć wrażenie że to DSG. W tej skrzyni ze startu nie ścigając sie wciskamy do połowy gazu i bardzo szybko dochodzimy do 3tyś - 3,5tyś jeśli trzymamy dalej i przy 4tyś automat elektronicznie zrzuca na 2,6tyś stabilizując normalna jazdę około 100km/h jesli chcemy jeszcze troszkę podgonić i nie czekać na zmianę po głębszym wciśnięciu gazu zmieniamy lewą łopatką raz i ponownie mamy 3tyś potem sama zrzuca albo my uprzedzamy jej działanie i sami zmieniając prawą łopatka i juz mamy 2tys i tak jedziemy Jak chcemy znowu gwałtownie przyspieszyć to lewa łopatka raz a jak bardziej to 2 razy skrzynia przeskakuje momentalnie i mamy już 3,5tys albo 4 tyś wtedy dajemy w pedał obroty rosną i mamy już 150km/h . Jedyną rzeczą do której ciężko mi sie było przyzwyczajając to obroty które rosną bardzo szybko tak że czasem nie słychać wznoszenie które jest charakterystyczne w manuału i lekkiego opadania po między zmianami w zwyklej skrzyni i ponownego wznoszenia . To tylko uzyskałem taki efekt w pozycji S tylko łopatkami czyli ruszałem z 1ki do np.5 tyś- dalej prawa łopatka która daje przełożenie na2kę ,dalej dociskam na 2ke i znowu prawa łopatka robi 3kę itd .Ten efekt dźwiękowy rasowej zmiany biegów możemy w tym trybie S uzyskać odpuszczając pedał gazu w trakcie kiedy skrzynia zmienia biegi ,ale trzeba się tego nauczyć . Generalnie jest OK ale do dynamicznej jazdy trzeba nauczyć sie wykorzystywać te wszystkie możliwości .Ogólnie w DSG jest łatwiej a w CVT Hondy (zaznaczam) jest ciekawiej .
wersja 5d jest agresywniejsza ze wzgledu na inne zderzaki chociaz wersja si oferowana na amerykanskim rynku jest przepiekna czyli sedan a zderzaki tak jakby identyczne z wersji 5d no i delikatna lotka na klape bagaznika. teraz pytanie czy zderzaki obu wersji sa czescia zamienna czy zderzaki od 5d beda pasowaly do sedana. pozdrawiam
Zderzaki od 5D nie będą pasowały do sedana (inny numer katalogowy). Mimo iż wyglądają na podobne może być różnica chociażby w mocowaniach. Lotka na tylną klapę może się podobać. Dzięki za komentarz. Pozdrawiam
Dlaczego nikt nie powie o karoseri,,jaką ma blachę, I lakier, pozdrawiam wszystkich Sławek
Exec ma tez czujnik martwego pola w lusterkach
A takze przycisk nad rejestracja z tylu w klapie do otwierania bagaznika
Dla mnie chyba wersja hatchback ze względy na praktyczność. Ale uważam, że sedan jest ładniejszy. Zawsze coś za coś. Wersja Executive jak już sedan.
Dzięki za komentarz. Wiem, że jest Pan fanem nadwozia 5D, sedan jest dla Klientów, którzy takiego nadwozia poszukują (design kosztem praktyczności).
Pozdrawiam.
P.Krzysztofie może Pan nakręcić krótki odcinek o zachowaniu się systemu podążania w korku ? Dziękuję :)
Mirek Kaczorowski- rozumiem, że chodzi o system CTBA czyli aktywnego hamowania w ruchu miejskim? Próbowałem nagrać taki odcinek, ale aby system zadziałał potrzeba jest podjechanie bardzo blisko innego pojazdu. Moje próby skończyły się wystraszonym kierowcą z przodu. Wolę na potrzeby odcinka nie testować nerwów innych użytkowników ruchu ;)
@@KrzysztofHonda P Krzysztofie w specyfikacji jest taka pozycja w wersji z Cvt opisana w taki sposób tyle wyczytałem
😊
@@mirekkaczorowski1726 Dobrze Pan wyczytał. System w skrócie to LSF (Low Speed Follow) i jest zupełnie bezpieczny dla wszystkich użytkowników drogi, a jednocześnie wyjątkowo komfortowy dla kierowcy. Działa w zakresie do 30 km/h.
Panie Krzysztofie,pytanie odnośnie silnika 1.5 ,czy Honda oferuje może podniesienie mocy ww.silnika .Jeśli tak to do jakich wartości i jak się to ma do gwarancji mechanicznej.Dziękuję i pozdrawiam.P.s.- dobre testy!!!
Krzysztof Łuczka- witam serdecznie. Niestety Honda w serwisach ASO nie świadczy tego typu usług. W okresie gwarancji tego typu podnoszenie mocy sprawi, że stracimy gwarancję na silnik i układ wydechowy. W czasie zlotu Honda Civic Klubu zrobiliśmy test na hamowni tego silnika 1.5T. Wynik był lepszy niż podaje producent. Materiał z tego testu znajdzie Pan pod tym linkiem: ua-cam.com/video/OD8m-nfpAU4/v-deo.html Pozdrawiam
Krzysztof Honda-Dziękuję za odpowiedź.W przyszłym tygodniu będę w salonie Hondy i muszę przetestować Civic-a 1.5 T ,ciekawią mnie różnice w porównaniu do mojej 1.8 .Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy :-)
honda trochę przyoszczędziła na jakości , czy te guziki na kierownicy muszą być takie tandetne ? przecież one są niczym z zabawki dla dziecka ! a to jeden z przykładów
Tomasz Chłosta- guziki na kierownicy w żadnej mierze nie są tandetne. Od kilkunastu lat nie dzieję się z nimi nic złego: nie wycierają się, działają. Jeżeli takie jest wrażenie po filmie to ja to dementuje. Jeżeli użytkuje Pan takie auto to powiem szczerze zaskoczy mnie Pan. W innych markach z tymi przyciskami jest problem, wyglądają tandetnie i w dotyku także takie są, tutaj natomiast z tym się nie spotkałem. Pozdrawiam i dzięki za komentarz.
Z Marek na Malowniczą 50 km/h i trasą siekierkowską bez korków 80km/h po emerycku i chyba w niedzielę bo innego dnia Dolinka Słuzewiecka korki i Cybernetyki korki i na Al Krakowskie tez nie jest słodko i dalej 50km/h nikt tak nie jeżdzi to zeczywiscie 8 l na 100km .Mnie taki przejazd nawet w niedziele w normalnej jeździe czyli korzystając z łopatek w rybie D jesli jest potrzeba ,przyzwoicie ruszając se świateł i nie tamując ruch egzecutive spali 8,5-9,0 a w normalny dzień w godzinach 14-18 to 9,8 Wiec może troszkę szczerości w tym wywiadzie .
Panie Bogdanie- cyt. "Wiec może troszkę szczerości w tym wywiadzie" wszystko w czasie testu było szczere, na tych testach pokazuję godzinę o której jadę, mówię jaki to okres (np. wakacje), więc proszę o trochę zrozumienia. Nigdy w testach nie "ubarwiam" a o spalaniu mówią często nasi Klienci, że spala mniej niż pokazuję w odcinkach (proszę zobaczyć w komentarzach). Zgadzam się z Panem, że przy korkach w Warszawie to spalanie byłoby inne.
Pozdrawiam
Witam na filmie widzę 50- 80km/h nie ma prób przyspieszenia , czyli normalnej jazdy . W dzień bez korków jadąc ta trasą tym samochodem nie można zejść po niżej 8l no chyba że specjalnie chce aby taki wynik był to oczywiści można. Poprzednio 6lat jeździłem IX gem sedanem i spalanie średnie w mieście 8,7 ,jeszcze w poprzednim UFO 5 lat jeździłem spalanie średnie w mieście 9,3 . A ten (2 miesiące) X gem sedan 1,5 T bez włączonego Eko średnio 9,7 w mieście - normalna jazda codziennie na trasie Bemowo- Wilanów . Trzeba przyjąc że tak spala ,może sytuacja zmieni sie jak zdecyduję sie włączyć EKO , na razie testuję bez spowalniaczy . Pozdrawiam
Czy Civic ma wsparcie dla Android Auto?
Civic X generacji ma wsparcie dla Android Auto.
Czy ta skrzynia wytrzyma 250 000 ?
Są egzemplarze w USA, które mają nabite ponad 160 000 mil i dalej jeżdżą. Na forum Civica w USA można poczytać o awariach CVT, ale w porównaniu do liczby sprzedanych egzemplarzy (ponad milion z czego 90% to auta z CVT) to liczba narzekań jest znikoma (trzeba pamiętać, że mało kto zakłada tematy chwalące długą żywotność, a głównie zakładane są tematy związane z problemami). Ta skrzynia wytrzyma na pewno dłużej niż DSG lub inne dwusprzęgłowe wynalazki (szczególnie suche) no i da dużo lepszą płynność jazdy. Jeżeli chodzi o niezawodność to chyba jedynie e-CVT z hybryd Toyoty może być lepsza.
96 tyś już zrobione i jak narazie cvt działa świetnie z kilka miesięcy chcem zrobić chiptuning. Zobaczymy jak po tuningu czy wytrzyma kolejną "stówkę" dam znać.
@@krzysztofkosmowski940 i jak tam wrzenia, był tuning?
@@pasiutrial cześć. Niestety jeszcze nie zawsze brakuje czasu! Ale przybyło przebiegu 120tys teraz i dalej działa w następnym tygodniu wymiana oleju i jazda😄
I gratis brzęcząca klima i co ciekawe - ten typ tak ma (4d,5d...) :)
Ex ma podgrzewana tylna kanapę i system bezkluczykowy
Tak, zgadza się. Nie powiedziałem o wszystkich różnicach za co najmocniej przepraszam.
Nie, nie zgodze sie. Jest mnóstwo ładniejszych sedanów. Peugeot 508 np. Honda jest taka see
Szanuję :).
ZNOWU mówienie do drona. Nie takie jest jego przeznaczenie...
Karol Sado- czy chodzi Panu wyłącznie o przywitanie czy ujęcia z drona pokazujące auto? Otrzymałem wiele komentarzy pochlebnych, że dodatkowe ujęcia z drona są atrakcyjniejsze niż ujęcie z kamery wokół auta. Próbuję znaleźć najlepsze rozwiązanie. Nie ukrywam, że dron pomaga gdy pracuje jako statyw a nagrywam sam bez pomocy osób drugich.
@@KrzysztofHonda Panie Krzysiu dron jest ok. Słychać trochę jego pracę ale zawsze lepiej widać prezentowaną Hondę. Dobrze, że teraz te odcinki są bardziej pro. Za dużo ujęć z drona też przeszkadza, ale myślę że taka formuła jaka jest stosowana obecnie jest ok. Mi się bardziej podoba takie przywitanie niż z ręki gdzie i tak nie widać za dobrze prezentowanego samochodu.
@@mariuszuczak6804 Tak muszę dlatego dalej odlatywać aby nie zagłuszał wypowiedzi. Obiecuję nagrywać "czołówki" z drona a zakończenia standardowo z ręki :)
@@KrzysztofHonda nie mówię, że ujęcia z droną są złe - przeciwnie. Natomiast mówienie do drona, czyli podnoszenie głowy oraz wyraźnie słyszane śmigła - są już złe.
Niestety nowy model jest tak paskudny że nie dałem rady oglądać...