@@663ephoral Дак ротор рассчитан на длительные нагрузки и езду в красной зоне. Наоборот ротор будет намного крепче обычного движка именно в дрифте. Другое дело что в России нету спецов которые смогут адекватно настроить ротор, да и сами пилоты не знают как на нем ехать потому что все привыкли к 2JZ с его паровозным крутящим моментом с низких оборотов которого нету у ротора. Ну а про тюнинг запчасти на ротор вообще можно не говорить, их все в основном в Америке делают потому что там фанатеют по роторам некоторые интузиасты. Вообще роторный мотор рассыпается только из за закоксовывания уплотнителей, в остальном мотор отличный.
В про дрифте уже давным давно отказались от тех же 4-х горшковых моторов, последним я если не ошибаюсь был Тёрк когда он 2AR слез на B58. В остальном же согласен, много крутых двигунов существуют но все под одно лицо используют одни и те же решения... Вроде бы пофигу на это должно быть, что едет и ладно, но с другой стороны стоять на одном месте не круто.
@@chelik_lv а самом деле проблема не в отсутствии моторов ,а в том что все привыкли к 1-2jz а в нынешних условиях когда jz серии осталось крайне мало ,нужно искать что-то другое и с чего-то начинать !
B58 крайне не надежен в автоспорте. SR после 600-700сил разрывается(буквально). JZ и VR стоят как почка. LS вообще тяжелый американец на котором сидел дед, но переобулся на jz
Ну дак в действительности так и есть, что LS при должной постройке довольно таки надёжный и при этом максимально простой. Даже у Фрешей с учётом того сколько они положили в прошлом году джеев, у них LS сломался только в Сочи.
@@vegner2130 в стоке они ездит, на тюнинге умирают . В стоке не дают никаких эмоций абсолютно . У меня был и 24 купе на нео и 32 , ездят, прикольно . Но вау эмоций без тюнинга нету . Если ты недавно катаешься и это первая-вторая машина . То может и хватит, но если давно за рулем, то не о чем . Перешел на джейзеты и доволен. Минимум вложений, максимум отдачи. Сделал немного тюнинга, получил надежные 540 сил и сижу довольный не знаю проблем . А на 34 мотор плакал и не выдавал и половины от потенциала джейзета
@@Boss-kb4nn был у меня краун 140 на 2 джее, без всякого тюнинга развалился, хотя пробег был если не соврать, 190+-, взял 35 лавра на нео моторе вообще не жалею, по поводу тюнинга не заморачиваюсь, ибо хватает 280, плюс я переделал на меху скаевскую, но тюнинг рб значительно дороже чем Джея это факт, а ту легендарную надежность я не ощутил, хотя может Быть просто мне не повезло.
1.5 это шляпа никуда не едущая. Они конструктивно разные и работают не полноценно в таком варианте. Либо едешь на 1 который крутится выше 2, либо на 2 которые берет объёмом.
RB26 охуенный мотор, созданный когда-либо инженерами, но немного просчитались в нем, т.к. показывает практика они не способны выдерживать большие нагрузки. А у UZ'ов блоки лопаются. Не могу понять, почему не ставят VQ 45 или 56, ведь потенциал у них огромный и + дешёвый на рынке.
На rb никто не ездит потому что есть JZ, на UZ никто не ездит потому что есть LS. По-моему ответ лежал на поверхности, зачем довольствоваться хорошим когда есть лучшее.
Где шеснарь и ямз 238
Где uz хотя бы
Там нужны крепкие и мощные моторы. Которых хватит на несколько заездов. А если с шеснаря снять 500-700 сил его хватит на полтора заезда.
@@HardEsteticв другом топе
Подборка явно для тех, у кого есть бабки😂
Ну на самом деле ,хороших моторов ,которые в дрифте мало используют ,но отдача от них великолепная ,очень много ,,например 4g63 или ротор
ротор крайне ненадежен и посыпется под такими нагрузками, которые ложатся на мотор в заносе
@@663ephoral Дак ротор рассчитан на длительные нагрузки и езду в красной зоне. Наоборот ротор будет намного крепче обычного движка именно в дрифте. Другое дело что в России нету спецов которые смогут адекватно настроить ротор, да и сами пилоты не знают как на нем ехать потому что все привыкли к 2JZ с его паровозным крутящим моментом с низких оборотов которого нету у ротора. Ну а про тюнинг запчасти на ротор вообще можно не говорить, их все в основном в Америке делают потому что там фанатеют по роторам некоторые интузиасты. Вообще роторный мотор рассыпается только из за закоксовывания уплотнителей, в остальном мотор отличный.
В про дрифте уже давным давно отказались от тех же 4-х горшковых моторов, последним я если не ошибаюсь был Тёрк когда он 2AR слез на B58.
В остальном же согласен, много крутых двигунов существуют но все под одно лицо используют одни и те же решения... Вроде бы пофигу на это должно быть, что едет и ладно, но с другой стороны стоять на одном месте не круто.
@@chelik_lv передадим привет автопрофи ,и сливе Азарова !
@@chelik_lv а самом деле проблема не в отсутствии моторов ,а в том что все привыкли к 1-2jz а в нынешних условиях когда jz серии осталось крайне мало ,нужно искать что-то другое и с чего-то начинать !
Какой же неприятный гонор, лучше бы обычным голосом и не тужиться
нормальный гонор😊
Galo 12 и Galo 25 где?
Пиццерия выпускает моторы?
24 😮
Зимой на любой тачке можно дрифтить, хоть на велосипеде. А летом тачку жалко, колеса денег стоят и сход рахвал часто делать надо.
Зачем так голос коверкать?
Это озвучка от нейронки скорее всего
R13B-REW 😍
SUPERCHARGER HEMI
Местами поменяйте 1 и 2.
Озвучь цены на все моторы из своего списка, и поймешь что лучше на автобусе ездить😂
Самые бюджетные условные 300 сил на данный момент, которые это vq
Опелевский с20лет, дешевле, и 300 сил потянет
Только тут вообще не идёт никакая речь, что бюджетнее, что лакшери.
По такой аналогии можно вспомнить ещё как бы про великий и могучий VK56DE.
VR 38 по мне самый лучший
Кста , дрифтеры на бмв тоже ставят 2jz, но это секрет
Назови хотя-бы одного такого дегрода.
И КАНЕЧНО же на на бмв супру,я про Б58
Можно, наверное, вместо б58 рассмотреть с58
его и надо было рассматривать тк и создавался для автоспорта
VR слишком дорогой, ты еще забыл упомянуть 4G63T
Если смотреть на цену покупки то может быть, но на дистанции он может оказаться дешевле чем Джей
А где же шишнарь😂
Он просто в категории выше стоит, не удивляйся
Можно трек?
Очевидно jz номер 1😎
шкила, иди уроки делай
Уже не тот
Есть движки дешевле и намного лучше
Услышал на ютубчике, ещё прочитал 3 строчки в википедии, всё теперь ты "моторист")) иди к ОГЭ готовься "спец"))
@@TheodorFurstenberg265 ты кому?
@@ZoL9lH тому которому всё "очевидно" ахах
Шеснаря не хватает
Что за трек
эсэрик, родной
Z20let?
Но шестнарь все равно лучше😂
А как же восьмиклоп и шеснарь
B58 крайне не надежен в автоспорте. SR после 600-700сил разрывается(буквально). JZ и VR стоят как почка. LS вообще тяжелый американец на котором сидел дед, но переобулся на jz
Элэс надёжный? Автор, ты что курнул?
Если в россии не умеют его собирать, это не значит, что мотор ненадежный
Ну дак в действительности так и есть, что LS при должной постройке довольно таки надёжный и при этом максимально простой. Даже у Фрешей с учётом того сколько они положили в прошлом году джеев, у них LS сломался только в Сочи.
Где рб?
Где э мой легендарный рбшник
21213 лучший мотор
2130* если быть точнее
RB???
ломаются, проверено на проф сцене и лично
@@Boss-kb4nn странно, мой Лавр на рб25дет уже 3 года меня катает и без проблем, только катушки vq поставил все…. Бессмертный движок
@@vegner2130 в стоке они ездит, на тюнинге умирают . В стоке не дают никаких эмоций абсолютно . У меня был и 24 купе на нео и 32 , ездят, прикольно . Но вау эмоций без тюнинга нету . Если ты недавно катаешься и это первая-вторая машина . То может и хватит, но если давно за рулем, то не о чем . Перешел на джейзеты и доволен. Минимум вложений, максимум отдачи. Сделал немного тюнинга, получил надежные 540 сил и сижу довольный не знаю проблем . А на 34 мотор плакал и не выдавал и половины от потенциала джейзета
@@Boss-kb4nn был у меня краун 140 на 2 джее, без всякого тюнинга развалился, хотя пробег был если не соврать, 190+-, взял 35 лавра на нео моторе вообще не жалею, по поводу тюнинга не заморачиваюсь, ибо хватает 280, плюс я переделал на меху скаевскую, но тюнинг рб значительно дороже чем Джея это факт, а ту легендарную надежность я не ощутил, хотя может Быть просто мне не повезло.
@@vegner2130 Ну вот, тебе хватает . Поэтому доволен
Все угадал
21124 турбо
А как же barra?
Пиццерия выпускает моторы?
От 2jz уже начали уходить, хрен достанешь, как движок в норме, так и расходники
Ну какой нахуй лс, чувак понимает о чем говорит
Рб 26
На 5е я б поставил б бмв мотор. Для дрифта мож и хорош, но не для результата
21067 нахуй для зимнего дрифта на 8-клопе и 4-х дроссельном впускп
А на рб26 не катаются?
Не
Ls отец всего и всея, 2jz рядом не стоит, гиперкары, супер кары там ls
А теперь сделайте топ пять надежных моторов для начинающего дрифта по сухому)И мне кажется bmw выйдет из чата .А как же вы забыли про 1.5jz ?
1.5 это шляпа никуда не едущая. Они конструктивно разные и работают не полноценно в таком варианте. Либо едешь на 1 который крутится выше 2, либо на 2 которые берет объёмом.
отпустите уже парня посрать
RB26DETT, 1UZ-FE куда они делись ?
RB26 охуенный мотор, созданный когда-либо инженерами, но немного просчитались в нем, т.к. показывает практика они не способны выдерживать большие нагрузки. А у UZ'ов блоки лопаются. Не могу понять, почему не ставят VQ 45 или 56, ведь потенциал у них огромный и + дешёвый на рынке.
На rb никто не ездит потому что есть JZ, на UZ никто не ездит потому что есть LS. По-моему ответ лежал на поверхности, зачем довольствоваться хорошим когда есть лучшее.
1.9 TDI пизже всех этих
2jz тяжелый
А как же турбошеснарь?😂
Ээ а где 4a ge?
М50б25 лучше
Почему джэй лучше чем вр
Дешевле сам, дешевле тюнинг, проще делать, изучен вдоль и поперек.
А как же старичек 4a-ge
4age blacktop?
2 джей зет supra ☠️
со своими супрами заебали, это скучная машина, лайнер с массой как наша планета, и тюнингом ценой в теслу
Тупой 3 клашка боготворящий супру☠️💀
RB
Где 4AGE Group A(Ae101) 11000к оборотов?
Toyota ✊🏻💪🏻
Узеты тож норм
SUPERCHARGER HEMI
JZ- лучше для мужчины нет😂😂😂