Взрослый лев - обзор и тест-драйв Benelli Leoncino 800 Trail от Дениса Панферова.
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2023
- В семействе «Львят» от Бенелли, восьмисотки - старшие. Они самые мощные, дорогие и быстрые. Они правят этим прайдом.
Стильный, быстрый и до последней гайки итальянский. Да, он такой. Сделан солидно и крепко, дизайн на сто процентов европейский, а компоненты премиальные. Из недостатков можно отметить разве что большую массу.
Смотрите самый полный обзор и тест: как он сделан, как едет, чем хорош, и что вы получите за 1.096.000 рублей.
Мотоцикл на тест предоставлен дистрибьютором бренда в России - benelli-russia.com/leoncino_8... - Авто та транспорт
Когда цена озвучивается даже раньше, чем "здравствуйте" - это прям топ-уровень уважения к зрителю ))
В онлайн-вежливости нет обязательств здороваться. Специфика общения в том, что диалог как бы не прерывается. К делу можно переходить без "Здрасьте!", сразу "Потолок покрасьте!".
@@deanpanferov583 Я это в позитивном ключе. К тому, что с пониманием отнеслись к зрителю, у которого мотоцикл за миллион вызывает только сквернословие ).
Денис, спасибо за обзор! Как всегда по взрослому, грамотно, качественно!
Спасибо за отзыв!
Очень прикольно в конце ролика ляпы. 😂
Настроение поднимают.
Каждый раз приходится напоминать монтажёру, чтобы не выбрасывал, а скидывал в концовку.
Интересный обзор, спасибо
Спасибо!
За 1100к можно бодрую MT09 взять и это будет тру мот из другого измерения...😅
Мт09 это хороший мотор. Но очень средненькие подвески и следы экономии по всему мотоциклу.
@@deanpanferov583тогда Мультистраду от 950 до 1200S DVT😂
Как себя ведет МТ-09 в пылевых путешествиях и опен эндоконидия?😅
Да да как обычно типичная картина сравнения возьму бу он стоит дешевле.
Очень жду эту модель! В мае приедет в наш город
Они 22 года ещё не распродали, уже по 986 тыс стоят)))
А так нравится 👍
Спасибо! Дени!!? Смотрю и слушаю!!! Сделай обзор cfmoto clx 750 . Офигенный мот. Я проехался огонь!
750 ещё не приехал в россию, есть только 700. Как приедет 750, Владимир Владимирович Здоров сразу исполнит.
С такими ценами этот товар не для простых смертных..😂😂😂😂😂
Та да ,а тот кто по богаче этот мот не возмёт !!!😂😂😂
Цены сильно снизили уже
А что Лада Гранта - это машина не для простых смертных? Этот мотоцикл столько же стоит. Многие могут его купить, при большом желании. Так и скажите, что вы просто не хотите его покупать, нужно всегда говорить правду.
За лимон пусть китайцы ездят.
И переносят, если поднимут. 😢
У китайцев он раза в 1,5-2 дешевле)
это наши "бизнесмены и бизнесвуменши"цены задирают и чиновники "народолюбивую"политику по растаможке внедрили!
@@BorisRomov Это так импортозаместили))
@@user-nj3eh8eu1e, цена в Голландии: € 9699. Умножаем на нынешний курс - и... вуаля.
Дизайн байка огонь, есть свои фишки. За такую цену купил бы не глядя. Жаль в Казахстане Benelli не представлен.
Приехал и купил! Или ты всетаки из России😂
Есть ли в Вашем редакционном парке китайские мотоциклы ?
А глушитель не разогревает седло ? При длительной езде может быть проблемой.
Денис, а скажите пожалуйста, у Benelli 752s стоит вроде такой-же мотор, у него тоже получается во время обкатки 35kw? Просто купил 752s, а дилер ничего мне про это не сказал, говорит после 1000км только масло и фильтр...
-,,Прощай!Кукушка,,!👌😂
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Такие наверно цены только для тех кто имеет з/п 150 - 200 тысяч в месяц а не для обычных россиян !
Ну 150-200 в месяц - цифры не шокирующие. Если суетиться, а не сидеть на попе ровно, то достижимо без конфликтов с административным и уголовным кодексами.
@@deanpanferov583 У каждого жизненные обстоятельства свои. По себе и своих возможностях ненужно судить о доходах других людей. Например нужно иметь образование и здоровье , чтобы иметь возможность зарабатывать. А " суетиться" ради китайской железки за миллион точно жизни не стоит ! Нормальные люди всю жизнь " суетятся", но к сожалению так и не могут добиться обеспеченной жизни. В этом они невиноваты, т.к. на их жизнь влияют очень многие факторы. По России средняя з/п - 60тыс.руб., но это на бумаге, а в реальности наверно 30 тыс.руб.
752S уже на 200 тысяч рублей "похудел", Leoncino 800 - приготовиться!
Имортозаместили 😂
мот классный, но много «но» в лице массы и стоимости (там всю стоимость ТО и не только и положили видимо).
за обзор спасибо - классный, без всяких но))
шо там с моментом и углом шеек?
180-градусное смещение шеек. встышки с интервалами 180 и 540 градусов. Момент 67 Н*м
@@deanpanferov583 благодарю за информацию
Здравствуйте, когда можно будет увидеть обзор на voge 900 dsx?
Мне кажется, ближе к новому году.
@@deanpanferov583 его уже привезли для тестов?
Ждётся на днях.
@@deanpanferov583отлично, спасибо! 🔥
про воджа 900 было решено не делать обжор предсерийного мотоцикла, а дождаться товарной партии и уже обзирать его. Чтобы и по цене, и по комплектации было ясно-понятно, и карты впрыска были уже заводские проработанные, а не наскоро написанные.
Я так и не понял,что тут с электронникой,абс есть , может трекшн, режим работы , проскальзыающие сцепление?? Фары все светодиодные?
АБС есть. остального нет. лампочек в фаре тоже нет - только светодиоды.
Мотоцикл, конечно, интересный. И не только по внешности.
Не совсем понимаю страдания насчёт массы - у меня Kawasaki VN 750 с сухой массой 220кг (а полная около 243-245кг) и ничего, езжу без особых проблем. =)
А вот ценник не особо приятен "для наших широт".
Дело не в абсолютной цифре массы, а в том, что можно было сделать легче, если заморочиться. килограммов в 190-195 сухой он бы уложился, если задаться такой целью, без потери жёсткости и управляемости с ресурсом.
познаётся в сравнении)
особенно в городе в пробках.
да и на круизере центр тяжести значительно ниже.
@@deanpanferov583 Возможно есть какие-то хитрые способы, о которых я ещё не слышал. =)
Я пока что уверен в том, что для снижения веса есть два пути: более лёгкие материалы или тоньше металл. В первом случае при снижении веса прочие параметры сохраняются (иногда даже становятся лучше), но сильно растёт цена. Во втором - цена и вес снижаются, но страдает управляемость и надёжность.
@@LeonidLeonidoff8 Не поспоришь - это одна из отличительных черт всех круизеров.
В пробках пока особо не толкался и в междурядье не просачивался - я ещё новичок, потому просто катаюсь в полосе. Но что-то мне подсказывает, что Vulcan 750 со своими довольно скромными размерами (по сути, его можно было бы назвать "японским Спортстером") и в междурядье не будет доставлять хлопот. А с учётом низкого центра тяжести, разворачиваться на малом пространстве должно быть легче, чем на многих нейкедах (не говоря уже о столь любимых всеми "спортухах").
Не хватает подсъемов динамики разгона и звука выхлопа :(
Это не гоночный мотоцикл, к тому же с тихо работающим мотором. Какой смысл в записи скучного звука и динамики разгона, способной восхитить только таксистов на седанах класса "до 250л.с." с гуманным налогообложением.
В междурядье застреваете, если не слишком смелый? Это мне напоминает, что если ты слишком слабый, то не сможешь открутить гайку с левой резьбой!)
Совершенно правильные ассоциации!
То случай когда не знаешь что сказать, а сказать хочется. Взрослому мужику к подросткам точно лучше не лезть иначе пиздец👍
Voge 525 асх я думаю поинтересней будет, и цена не такая злая
Асх неплох, спорить не буду, но по мотору слабее. Тут все таки на 260 кубиков больше.
@@deanpanferov583 он весит как товарный поезд :(( я думаю вес как раз и сьест эти 260 кубиков)) я вот для города расматриваю и вож или хаску 401
401 очень компактный мотоцикл. на нём люди с ростом 170+ смотрятся неестественно. на "вит" совсем глупо, на "сварт" чуть лучше, но тоже непропорционально. Это больше для девочек и совсем субтильных юношей тема.
Я уже сыт офигенными историями про легендарную историю марки Бенелли. Сколько можно промывать мозги. Того Бенелли давно уже нет а это китайское нечто, ни коем образом не имеет к этой истории ни какого отношения. Я понимаю, что особо рассказать нечего, не смотря на хвалебные оды этой деревянной подвеске и изумительных тормозов, "как" на Панигале но может уже хватит? На сегодня из всех китайских мотоциклов, лишь Voge 525DSX, адекватен по цене качество и это при том , что я не фанат китайской техники но он действительно хорошо себя зарекомендовал в плане качества, количества допов, доступности и цены, исходя из реалий Российского рынка и не только. Конечно в Европе, я бы уже и вовсе не стал бы рассматривать китаца, хотя 525DSX и там не плохо продается.
Про историю марки тут было совсем немного. Больше про Торнадо Тре 900 и производные от него с мотором 1130. Без этого будет непонятно, откуда взялся этот мотор.
@@deanpanferov583 по моему, цифры мощности нельзя просто делить линейно от 1100 Бинелли. Это возможно, если сли бы речь шла допустим о том же количестве цилиндров, но с большей кубатурой. В полне стандартная мощность для 750сс. В районе 75л.с. а то что соотношение длины хода и окружности поршня на столько короткое, так это скорее минус и является рудиментом тройки, в которой в этом был смысл, так что это скорее минус а не плюс для двойки, так как прибавляет не нужные вибрации и съедает мощность. Не сказали, что двигатель с углом поворота шатунной шейки 90°, при котором последовательность срабатывания неравномерна (0° - 270° - 450°).
@@deanpanferov583 а насчёт цен триумфа скрамблер, заграницей цена 11500$ а Benelli 800 trail 14000$. Специально взял не российские цены, для реального референса, так как цены в России, на сегодня не отражают реальные рыночные значения. Вы хоть понимаете , что можно купить за 14к долларов в США или Европе? Видимо в Бинелли считают, что они выпускают мотоциклы на том же уровне, что и Дукати. Что тут сказать.. удачи им.
@@alexanderal7714 , я посмотрел фотографии коленвала мотора 754см - там не 90 градусов, а 180. То есть вспышки 180-540
Что ж это получается официалы врали про разработку этого мотоцикла в Италии? Это был есть и будет итальянский бренд. В Китае только сборка. Собственно это общий тренд
Реклама - двигатель торговли💁🏽♂️
кто бы спорил. но здесь не реклама в чистом виде, а подробный рассказ об этом мотоцикле. история - техническая часть - возможности
Ни ка как могу привыкнуть к реалиям 🤦🏻♂️
Он как и все китайцы - смотрится как пластмассовый. Ну и кот в мешке, потому что это "китаец", в плане поломок
В плане поломок по нему статистики пока нет. И китаец он, или итальянец конца нулевых - ещё предстоит выяснить.
Думаю если вдруг Дукати станет "китайским" сколько сразу народу отвалиться от конторы... Я думаю с приходом китайщины что-то теряет мот. Типа как Royal Enfield стал индийским, или если Norton вдруг китайщиной увлекаться станет будет уже "не то".
Norton с недавних пор принадлежит индийской TVS Motor Company, которая спасла его от банкротства.
у Дукати есть планы производства в Индии и есть сборочный цех в Бразилии
@@deanpanferov583, плюс у Ducati в Тайланде есть сборочное производство по схеме SKD, чтобы минимизировать региональные таможенные платежи (пошлина в Малайзии - 300%).
Долой единую Россию с таможней!
Это не политический канал, а мотоциклетный. Просьба тут не разжигать.
Странно это, почему не назван конкурент cfmoto800, который в "голой" версии стоит дешевле? И мощнее, и двигатель ктм? Продаваны такие продованы)
Цфмото 800 это турэндуро, а не скремблер. А вот cl700x уже будет ближе к этому стилю. Но едет хуже.
У представительства бенелли наверное анус уже блестит :)
... судя по отзывам блогеров круче мота свет еще не видывал...))))
Да,уверен тормозам до Стайлемы как до Киева раком 😮то что внешне одинаковые, не значат что тормозят также. Был Бенелли ТНТ 600,тормоза не в дугу,внешне выглядит одинаково с этими. Тоже 4х колодочные суппорта
просто поменяй колодки на хорошую европейскую синтетику и удивись эффективности. У меня такие 4-колодочные суппорта были на Ducati 999R Fila и Husqvarna SM610, я не теоретизирую. Брембо, CL, SBS - есть много хороших производителей колодок и у всех есть топовая синтетика гражданская.
У меня тоже были вопросы к тормозам пока жидкость не поменял. Оказалось что с завода система хреново прокачана была.
31:50 а имеем мы 700clx мощностью 70 лошадок, трэкшн контролем, абс, электронным дросселем, балансировочным валом. И ценой 760 тысяч на 23 год. Почему то скромно забыли рассказать, какие возможности есть в данном мотоцикле такие как абс, трэкшн контроль, круиз контроль и т.д. фактически вижу типичную рекламу, а не обзор.
Я рад. Имеете хороший мотоцикл. Продолжайте. ЦФ по нынешним реалиям очень неплохой вариант и в плане надёжности, и в плане дилерской поддержки .
Мало того, что дорогой, так ещё и на вид на 200к всего лишь тянет
Мало того, что китайцы за сорок лет своего возрождения не создали ничего собственного и по-прежнему полностью зависят от европейских и японских технологий и комплектующих, так ещё и бренды знаменитые поскупали, изгадили.
Первые 20 лет корейцы тоже были вторичны и отвратительны. А сейчас неплохие машины делают.
А ещё есть страна которая не только не создала ничего нового,но и просрала старое. Теперь китайские мотоциклы,да и не только они,а почти всё,недосягаемый уровень для страны которая раньше хоть галоши могла сделать.
Росииянины даже к этому не пришли, пока что просто нагло воруют китайские машины и клеят китайские шильдики со своим логотипом.
@@alexnelovko9325 Зато мы делаем ракеты и перекрыли Енисей и даже в области балета мы впереди планеты всей!)))
@@deanpanferov583 Вот именно-20. А японцы начали с лицензионных ДКВ 125, и уже через 15 лет вышла Хонда СВ750-лучший мот тех времен. А у китайцев ничего и близко не предвидится мирового уровня, все вторичное.
Нахрена везде дырявую музыку ставят во время езды, хочется послушать звук выхлопа, а там стремная музыка при чем у всех обзорщиков 🤦🏼♂️
Первый владелец через пару лет потеряет сразу процентов 40. Тогда цена будет норм😂
Да лучше за 900к взять Yamaha XSR700 в состоянии нового😂
Да, сравнимые по классу аппараты. Но Бенелли при этом лучше по ходовке, на спицах, с 19" передом, клиренсом повыше, и выглядит лучше. Ямахе в плюс будет меньшая масса.
XSR700 значительно меньше по размерам. двойке там сидеть негде. Да и на литье....
Зато проверенный надёжный мотор
@@user-bj9nl3fw8w Так а смысл если он грунтами не едет?
Ну и да мотор на Benelli 100к выхаживает в легкую. Это не новый мотор он стоит на 752S и зарекомендовал себя как надежный агрегат.
Всё классно в этом мотоцикле, особенно то, что итальянский.
Но масса! Как же так? вроде технологии новые на дворе, но тот же Ducati monster s2r 1000 или S4r ( с учётом водяного охлаждения) столько не весили. И рамы у них были крепкие и моторы не из фольги. Единственный их минус, на мой взгляд, отсутствие АБС...
Старые технологии. Двигатель тяжелый + обилие стали зарешало(
Вы конечно извините, но s4r не просто не столько не весил, а весил на 43 кг меньше! И если еще учесть что объем больше, мощность выше…и построен он на мотоцикле из 90х, вот вам и разница в технологиях. Причем разница в цене в Европе между современным монстром и этим бенелли не так велика, как разрыв в технологиях между ними…. А новый монстр еще легче
@@DIEZ919191но у нового монстра нет птичьей клетки, сухого сцепления и буйного нрава. Единственное, повторюсь, что меня смущает в старых монстрах это отсутствие абс.
@@DIEZ919191sr4 имеет консольный маятник на минуточку ) и литье а не спицы) Разница по версии motorcyclespecs около 30 кг ). К тому это версия трейл на зубастой резине)) ну и конечно бенелли не умеют в вес, иначе они бы не были бюджетными
Вбивают в голову, мотор от хонда, от бинелли, от ещё кокого нибудь бренда, да да.Только молчат что собран из говна и палок китайского производства. Взять чертёж не значит сделать хороший и качественный двигатель с хорошим ресурсом. Когдато были знаменитые марки, а сейчас недомотоциклы из китая.
Китайцы при чётком ТЗ делают так, как прописано в ТЗ, а не как им кажется целесообразно. Не пытаясь экономить на марке стали и точности мех.обработки. Весь вопрос в правильной документации и контроле производства. Чем собственно оставшиеся в Бенелли в Пизаро итальянцы и занимаются.
Это бред. Мот очень качественный. Как и 500ка. Это уже факт. Достаточно просто прошерстить форумы и европейских блогеров, там он достаточно давно представлен что б понимать с чем имеем дело
Дорого для Китая
Не, ни за что. Я за такие деньги лучше куплю свеженький Suzuki Haybusa или Kawasaki ZZR1400
Время этих мотоциклов закончилось, когда появились камеры автоматической фиксации скорости. В начале нулевых это было актуально, не спорю. Сам за три года на "Дрозде" почти соточку проехал. Но сейчас это уже бессмысленные динозавры.
@@deanpanferov583 ещё есть места. Я частенько отжигаю 200+).Но максималку не выжимаю, старый стал. Страшновато
будете летать грунтовками как это может делать Leoncino? )))
@@yaroslavbudkovets347 кому что. Каждому своё. Кому то нравится трястись на эндуро по грунтовкам. Я любитель летать по загородным трассам
Чего коснись так же одноразовый будет.
Как же душно рассказывает))
Обзорщиков в ютубчике много. Можно подобрать нравящийся стиль и смотреть. Менее душного, к примеру. Или ещё более занудного.
первые 2 минуты бреда ни о чём!браво.премия за пустозвонство!
да