Wir schreiben das Jahr 2021. Ich habe einen fast neuen i3s in schwarz mit Racing Orange Akzent sowie schwarze Felgen als Zweitwagen ganz für mich allein. Das Auto ist einfach der Knaller und es ist mehr als schade, dass BMW in dieses Modell nicht mehr investiert. Ich werde ihn also so lange fahren, bis er auseinander fällt oder es ein vergleichbares Auto gibt, denn das gibt es aktuell nicht. Was mich nervt, dass alle immer auf der Reichweite rumreiten. Es ist ein ausgewiesenes Stadtauto und diesen Job erfüllt er mehr als gut. Er ist kein Reisewagen und kein Familienauto und das aber immer als Vergleichsgröße heranzuziehen, finde ich unfair. Er ist was er ist und das wahnsinnig gut. ✌️
Jan ich hätte nie gedacht das so ein erfahrener Autotester, der Du ja bist, beim Türsystem des i3 so wenig Sachkenntnis vorweist. Sag mir bitte wer steigt alleine in ein Auto hinten ein und beschwert sich das er das Auto vorne nicht schließen kann.? Wieso erkennst Du nicht einfach das der i3 ein Zweitürer ist der durch die kurzen Vordertüren bei unseren engen Parklücken keine Probleme hat. Wie oft hast Du schon in einem Coupe gesessen und konntest wegen der fetten Türen und dem Öffnungswinkel erst garnicht aussteigen. An sonsten sind die hinteren Türen einfach nur ein bequemer Einstieg nach hinten ohne störende B Säule. In allen Coupes und viersitzigen Cabrios steigst Du auch vorne aus um hinten einen auf den Platz zu falten, nur im i3 kann man hinten noch vernünftig sitzen. Na und das Gelaber von dem selbst einsperren, dann steigt der Hintermann eben aus bevor man in die Lücke fährt. Wie oft kommt es denn vor. Ich habe hinten den Enkel sitzen, bin froh das ich über das Türsystem vom i3 sicher sein kann, der kleine Knirps springt mir nicht schon vorher aus dem Auto, weil man mal wieder die Kindersicherung vergessen hat. Aber in der Regel ist der Wagen ja nicht für den Betrieb einer 4köpfigen Familie konzipiert, er ist für genau das gemacht was Du erprobt hast, man sieht doch oft genug, das immer nur ein Mann im Auto sitzt. Der größte Teil der i3 besitzer wird die hinteren Plätze so oft benötigen wie die hinteren Plätze in einem 4sitzigen Cabrio. Ich bin auch froh das ich keine 5 Meter mehr durch unsere Parkhäuser und Wohnstrasse manövriere. Lieber lege ich die leere Rücksitzbank um um einen vernünftigen Kofferaum zu haben als diese immer leer mit rumzufahren und daher nur noch wenige Parkplätze nutzen kann. Wer wie ich oft in Essen Düsseldorf oder Köln einen Parkplatz sucht, weiß was ich mein, wie gut ein 9 Meter Wendekreis ist was es ausmacht wenn der Wagen einen Meter kürzer ist.
Was alle Unterschlagen, ist, dass der Vordersitz wie bei 3 Türern nach vorne geklappt werden kann. Und 3 Türer haben auch keinen besseren Zugang. Der Gurt wäre hier auch im Weg. Die hinteren Türen bieten hat noch mehr Komfort beim Zugang nach hinten!
Lustig das jeder der ihn (i3) gefahren ist sagt: nicht perfekt aber unbedingt haben will, weil er soviel Freude bringt 😃 , ich für meinen Teil steige bald um von 320d auf i3s
Ich liebe mein i3s, in. Dunkelblau mit Holz und Leder und harmann kardon, ein Traum und nach 30tkm immer wieder!!! Hat mich total mich total entschleunigt bei Autofahren.
Ich sehe das genau wie Du, Jan. Ein tolles Auto mit einigen Macken. BMW war mit dem i3 ein so starker Vorreiter bei Elektroautos und verspielt derzeit den Vorsprung, da die Weiterentwicklung fehlt.
Ich habe das Fahrwerk als Go Kart Feeling in Erinnerung und jedes mal beschleunigen hat es mir ein Grinsen ins Gesicht gezaubert. Von den Hybriden hat mich damals der 7er am meisten Fasziniert, da das schwere Fahrzeug sich sehr leichtfüssig anfühlte!!
Sehr interessanter Erfahrungs- und Fahrbericht :-) Fahre auch den i3 - die Version mit 94 Ah. Optik: Ist wirklich nicht ästhetisch. Mit den optionalen Felgen geht es aber. Der Innenraum ist dafür super. Schönes Raumgefühl und super Qualität. Bei langen Strecken nehme ich den i3 mittlerweile nicht mehr so gerne. Da weiche ich auf andere Verkehrsmittel aus. Habe ich zwar schon ein paar Mal gemacht aber lange Autobahnstrecken sind echt nicht optimal. In der Stadt ist er aber top! Hier nutze ich den größtenteils und hier ist der Verbrauch auch niedrig. Mein Durchschnitt liegt jetzt bei 13,1 kWh/100 km. Dazu passt auch der niedrige Wendekreis und die starke Rekuperation. Das One-Pedal-Driving macht mega viel Spaß. Es ist echt witzig, wie man seinen Fahrstil an diesen Antrieb anpasst. Ich fahre in dem Auto viel vorausschauender und versuche effizient zu fahren.
Man muß etwas üben, um ihn effizient zu bewegen, dann gehen auch 8kWh/100km in der Stadt. Im Winter unbedingt eingesteckt vorheizen, nie kalt losfahren. Und beim Händler bzw. online Angebote machen lassen, auch der Kauf ist zu sehr guten Konditionen möglich. Ich empfehle die Holz/Leder-Ausstattungen, das macht einen enormen Unterschied. Und als Winterreifen empfehle ich die Nokian Hakkapellitta R3 auf der Sternspeiche.
Daniel Ciesinger, bin ganz deiner Meinung komme auch nur im Winter nicht über 13kW Verbrauch. ECOPRO heißt ja noch lange nicht das Jan vorausschauend fahren kann. Der Hektiker wird wohl als einzigster keinen Rost auf den Bremsscheiben haben, weil er eben nicht mit OnePedal fahren kann.
Wann immer ich kann, leihe ich mir den i3 und fahr ne Runde...nur so aus Spaß. Weil die Beschleunigung so endgeil ist. Mein nächstes Auto wird vlt. ein gebrauchter i3. Und ja, ich mag das Design. ist halt nicht so langweilig wie andere Autos (ABER nur meine meinung ;-)
In Frankreich gibts bald "Retro Fit" . Sie können aus deinem alten Corsa oder jeden anderem ein full Electro Auto machen für 5K / 8K . Sie haben die staatliche Genehmigung erhalten.
Moin Jan! Das mit den rießigen Dickschiffen, als Elektrofahrzeug , finde ich auch total bescheuert! In der Innenstadt ist ein sogenannter SUV einfach störend, egal, ob elektrisch oder nicht. Mit den Drillingen, dem e-Corsa, e-208 oder dem knuffigen Honda, kommen ja endlich auch einige Kleinwagen. Den ID3 lasse ich mir auch noch gefallen. LG Claus
😂 also mein Kaufargument is immer noch der Coolness und Style Faktor und vor allem das Harman Kardon HiFi System! Meiner kommt dieses Wochenende in Fluid Black Electric Blue 😁👌🏻
Der I3 ist ein Kleinwagen, dafür hat er viel Platz. Ich finde deine Bewertung zu schlecht. Und der I3 s soll komfortabler sein. Kann total verstehen, dass du dich in das Auto verliebt hast. Geht mir auch so. Ich werd ihn mir kaufen.BMW gibt auch gute Rabatte. Nachtrag : Also ich hatte den I3s gerade 3Tage und hab einen Durchschnittsverbrauch von 11,7 kw gehabt, obwohl ich ihn auch mal getreten habe. Also sehr effizientes Auto. Da kommt man locker 300 bis 350 km weit, auf der Autobahn eher 200 km. Hab ihn bestellt. Spaß pur. Tolles Auto. HK kann man leider z.Zt. nicht bestellen. Und die Bewertung finde ich immer noch zu schlecht. Ist ein Kleinwagen, dafür hat er sehr viel Platz innen. Das kann man doch nicht schlecht bewerten, muss man doch mit Kleinwagen vergleichen.
Wenn der Nettolistpreis ohne Sonderausstattung unter 40.000 ist, ja.. Beim i3s Copper weiß ich es nicht, rechnerisch müsste auch der unter 40k sein und somit 25%
Bei dem kleinen Akku muss du wenn du zuhause bist laden können damit es keine Komforteinbussen gibt. Ffm Flughafen hat Steckdosen an manchen Parkplätzen. Da kommt man zurück und der Akku ist voll. Bei deinem fahrprofil wäre einer der 64iger Kia oder Hyundai sinnvoll.
Huhu...in 6000 km im Sommer 12,6 kw (Autobahn unterhalb 120 km/h).....aber piano. Zum Fahrwerk...etwas weniger Luft....2.6 vorne, 2.8 hinten. Vermutlich war er auf 4 Personen eingestellt. Ja.....der Wagen ist ein Traum. Finde auch die hinteren Türen mega cool. Joo....gegen 8 kw mehr Akku hätt ich auch nix gehabt. Aber geht auch so gut. Alles Einsrellungssache. Ich liebe ihn❤️
Ich schaue mir deine Fahrzeug-Vorstellungen immer gerne an, und als i3s-Fahrer jetzt selbstverständlich auch diese beide i3-Videos. Ein paar kritische Anmerkungen habe ich allerdings. Du bemängelst die schlechte Effizienz und gibst Dir am Ende sogar selbst die Antwort dafür. Du bist offensichtlich viel Autobahn gefahren? Du sagst selbst, der i3 ist KEIN Langstreckenauto, schon garnicht für die Autobahn. Recht hast Du! Es ist ein Stadt-Auto. Im urbanen Umfeld sind 11-14kWh die Normalität(Winter +2kWh) ....trotz ab und an im Sportmodus. Bei 130 spielt es auch keine Rolle mehr, welcher Fahrmodi aktiv ist, hier wird grundsätzlich relativ viel Strom verbraucht. Wer zu Hause eine eigene Lademöglichkeit (11kW-Wallbox) hat, braucht keine Reichweitenangst zu haben und vor allem.... ....wenn man nicht lange Autobahnstrecken fahren muss, so LASST DIE FINGER VON ECO PRO und ECO PRO+, das sind die reinsten Spaßbremsen! Da hat man schonmal die E-Power unte'm Hintern und nutzt diese nicht (heißt es doch: BMW-Freude am Fahren). Warum den Beschleunigungstest im Comfort-Modus? ...warum nicht im Sport-Modus? Außer das Du den Sportmodus ganz kurz erwähnt hast, fehlt jedoch jeglicher Fahreindruck hierzu. Hier macht der Wagen richtig Spaß und beschleunigt die Fuhre deutlich besser, das Gaspedal ist deutlich ansprechender. Jan, weiterhin viel Erfolg mit deinen Videos *daumenhoch*
Ich habe das andere Video zum i3 schon positiv bewertet und nen "Like" dagelassen: Auch dieses Video hier: lustig, locker, informativ :) ! Allerdings möchte ich hier folgende zwei Sachen anmerken: Zum Einen ist das kein Familienauto, lieber Jan, daher finde ich die Punktevergabe zum Thema "Familie" viel zu dürftig - dieses Auto kauft sich keine Familie, sondern ein Single oder max. ein Päarchen OHNE Kinder ;) ! Zum Anderen ist dein Verbrauch von 17,6 Kwh auch kein Wunder bei deinem hohen Autobahnanteil der gefahrenen Strecke - zumindest hörte sich das nach viel Autobahn-Kilometern an, die du in den 5 Tagen zurückgelegt hast, wenn ich mich nicht irre ;) ! Wenn man das Auto dafür nutzt, wofür es vorgesehen ist (hauptsächlich Stadt- bzw. Kurzstreckenverkehr), dann kommt man mit Sicherheit auch eher in die Richtung, was BMW als Durchschnittsverbrauch angegeben hat. Wobei ich dies auch nicht mit Sicherheit sagen kann, denn ich werde den i3 nächste Woche probefahren, aber in der Stadt bzw. im Kurzstreckenverkehr rekuperiert er ja viel mehr und hat sowieso einen deutlich geringeren Verbrauch als auf der Autobahn. Für die Langstrecke/Autobahn ist das Auto nun mal nicht gedacht ;) ! Aber trotzdem: Vielen Dank, lieber Jan, und mach weiter so :) ! Ich habe schon einige Videos von dir geschaut und werde dies auch weiterhin tun, denn ich schaue mir auch Videos von Autos an, die eigentlich für mich nicht zum Kauf in Frage kommen, mich dein Test darüber aber trotzdem interessiert :) !
Mir gefiel der I3 von anfang an, ja, wie du sagst, eben anders. die Idee mit den ganzen Recycling material usw, einfach gut. Innenraum spitze. nur leider für mich viel zu teuer. aber ich denke hier in Stuttgart ein perfektes stadtauto.
geht mir genauso wie dir jan, das auto kann nix gut ist aber trotzdem der hammer, wenn du damit in wien unterwegs bist macht in der stadt fahren mal wieder richtig laune. die sitze fand ich jetzt nicht so toll aber der fahrspaß ist enorm, trotzdem habe ich mir den kia e niro bestellt, hat 5.000€ weniger gekostet, deutlich mehr austattung (sitzlüftung, memory e-sitze, lenkradheizung, 100kw schnelladen, teilautonomes fahren lvl 2, totenwinkel assi, lenkradheizung) und dann noch gut 200km mehr reichweite, was ich jedoch beim bmw wiederum deutlich besser finde ist die bmw app und die tatsache, dass ich mit dem schlüssel die standheizung/lüftung einschalten. das platzangebot, muss man halt mögen und das hat mir halt nicht gereicht. :)
Ich finde den i3 auch super. In Österreich gilt aktuell sogar noch die Regel für Firmenwagen: 0 CO2 = 0 Sachbezug. In dem Sinne gibt’s nen Stromer im August. Nur leider nicht den i3, da die Reichweite zu gering ist. Das Model 3 ist da deutlich besser. Auch wenn es dürftig aussieht. 400km Reichweite und ich wäre beim i3
Das Auto erinnert an den legendären Audi A2 und ist seiner Zeit ähnlich voraus. Ökologisch bewusste und technologisch innovative Kompaktautos von Premiumherstellern sind sehr wichtige Zeichen für die Zukunft - auch, wenn die Optik eine echte Katastrophe ist. Der i3 ist heute ein Auslaufmodell und wird mal als Ikone der (deutschen) Elektromobilität in die Geschichte eingehen. Mir geht es wie Jan: Habenwollen, aber komisches Gefühl dabei.
Lieber Jan, bekommst du in näherer Zukunft mal die Möglichkeit ein Tesla Model 3 zu fahren? Für mich das spannenste Auto des 21. Jahrhundert, natürlich bin ich vorallem auf deine Meinung gespannt.
Auf Ladung warten , den Fehler macht man nur wenn man hauptsächlich Verbrennerfahrer ist . Ein eingespielter E-Fahrer kennt & weiß um den "Vampierststrom" sprich Verlust im Stand durch Verbraucher und fährt mit genug zum Flughafen , ist also nicht die Schuld des BMW . Verbrenner fahren = Auto 1.0 , E-Auto = Auto 2.0
Hallo, meine Erfahrung mit meinem i3s, 10 Wochen Standzeit wegen Auslandaufenthalt, ca.3% Akku-Verlust. Ich konnte das Auto über die App noch etwa vier Wochen abfragen. Danach war keine Kommunikation mehr möglich. Hat bei mir noch Bedenken ausgelöst ob der Akku leer sei oder ob aus der Garage heraus keine Verbindung mehr möglich sei. Nach meiner Rückkehr die positive Überraschung nur die erwähnten 3% Verlust. Offensichtlich geht der i3s nach einem Monat in den Ruhemodus und verbraucht dann praktisch keinen Strom. Da ich in Zukunft noch längere Stehzeiten haben werde, empfiehlt es sich die kleine Batterie an einem Batterieerhaltungsgerät anzuschliessen, damit diese sich nicht ganz entlädt, ist mir bei Verbrenner-Auto schon passiert.
8:33 ... "ich hab´den Abend vorher noch so´n bischen geladen" ... Jan, ich hoffe ,du bist nicht noch betrunken gefahren , das macht man doch nicht ... 🙄🤦♂️🙈🤭
Totwinkelwarner haben die wenigsten BMWs, hatte letztens 5er vom Sixt, hat einfach gefehlt der Blindspot. Das ist wohl an Innovationspakete für 5000€ gebunden?
Totwinkelwarner? Sei froh dass die Blinker Serienmäßig dabei sind 😅 Beim i3 ist das Blickfeld nach hinten links/rechts nicht das Problem. Aber die fette A-Säule verdeckt gerne beim Abbiegen Fussgänger und Radfahrer.
@@Kopfkirmes55 Na ja von der A-Säule bis zum vorderen Ende des i3 ist ja nun keine langer Weg mit der Stummelschnautze, da schiebe ich mir bei fast allen anderen Modellen wesentlich mehr Auto vor mir her auch habe ich nicht bei allen Fahrzeugen noch ein kleines Dreiecksfenster for dem Seitenspiegel man kann leider bei Tesla sich im Configurator den Innenraum nicht so anschauen wie man möchte aber auf den beiden Bildern kann man glaube ich gut sehen was ich meine. www.screencast.com/t/wv8fhMKZf8F www.screencast.com/t/sQygfiap41a
@@motobonny Ich verstehe was du meinst, hatte selber einen für 1,5 Jahre gefahren. Aus meiner persönlichen Perspektive ist die A-Säule vergleichsweise groß, wobei die Autos die ich bisher gefahren bin nie größer waren als ein Golf.
Kopfkirmes55 hast recht die A Säule ist wegen der Carbonstruktur schon breiter wie eine aus Alu oder Stahl, aber ich funde mit der kleinen Scheibe vor dem Spiegel hat bmw das Gut hinbekommen hatte noch nie do einen wendigen Wagen mit soviel Innenraum ein hoch auf die schmalen Reifen und 9 Meter Wendekreis
Jan, Du musst Dir den Hyundai Kona Elektro 64 kWh besorgen. Das ist ein elektrischer GTI-Mini-SUV 😁 Mit dem fahre ich seit einem Jahr durch die Gegend und war damit schon in Lissabon. Super Auto! Wenn Du den eine Woche hattest, willst Du keinen Verbrenner mehr 😜 PS: Die 50 kW-Lader sind wenig frequentiert weil alle zu Ionity oder Fastned fahren. Wer will denn mit 50 kW laden? 😜
Ein Kritikpunkt Jan: Effizienz ist bei diesem Auto super! Es gibt halt eine Abweichung zu den Labor-Werten! 17 kWh entsprechen rund 1,1 Liter Diesel! Abweichung zur Norm ja, ineffizient nein! Das musste jetzt noch sein 🤪
Leider nicht sehr sachlich. Das nicht nachvollziehbare Anfangsgelache muss man erst mal überwinden und dann dauert es bis er auf den Punkt kommt.......................🙄 Und dann doch nicht zu Ende geschaut, weil kommt nicht auf den Punkt. Für mich keine verwertbare Aussagekraft.
Also für jemanden, der das mit dem Laden nicht zum Spaß oder als seinen Job macht, hört sich das schon sehr umständlich an, zumal ja jeder Umweg wieder Energie kostet. Hört sich natürlich sehr romantisch an, so nachts eine halbe Stunde an einem Parkplatz am Schnelllader hängen und dort abchillen :D, aber im Zweifelsfall würde ich das doch eher vermeiden wollen ;). Finde größere Autos als Elektroversion übrigens gar nicht blöd. Größeres Auto = mehr Platz = größerer Akku. Und da Elektro noch immer viel kostet, ist das in luxuriöse Autos auch einfacher zu verbauen. Tesla Model S war ja der beste Beweis dafür.
Alter, du bist in Bochum und sagst Nix!? Das mit der Entschleunigung kann ich bestätigen, auch wenn man knapp 500 PS Elektroantrieb hat, fährt man einfach super entspannt und chillig.
17,6 und viel Autobahn, logisch, schlechter CW Wert, kann deutlich günstiger gefahren werden in der Stadt, da sind 500 km Reichweite keine Seltenheit ohne zu schleichen
Puh der Bär Theoretiker und Verbrenner Denke? Einfach mal i3 fahren und feststellen, dass das one Pedal fahren Reichweite zurückgibt bei jedem Haltevorgang. Davon gibt es in der Stadt genug Gelegenheiten. Und km Stand verbraucht der i3 nix, ein Verbrenner ohne StartStopp schon.
@@puhderbar3766 ist es nicht, den Verbrauch unter 9kW erreiche ich im Sommer auch ohne Probleme, halt nicht die S Version kaufen immer schon die 155 Reifen mit 3 bar fahren und eben auf Autobahnen um die 100 110 fahren, dann ist das wirklich umsetzbar, habe aber auch das Carbondach, weil allein das Glasdach soviel Mehrgewicht hat wie der E-Motor nämlich 50kg.
@@City.Districts.Vienna Ich fahre seit einem Jahr einen i3 darum weiß ich es so genau. Wer behauptet ein i3 schafft 500km, fährt ganz bestimmt KEINEN ! (jedenfalls niemals 500km unter üblichen, realen Bedingungen) Selbst bei Spritmonitor fährt der sparsamste i3 deutlich über 10kWh/100km. Der Schnitt liegt bei etwas unter 15kWh/100km.
400 km sind zu schaffen, da gibt es Videos, zB. Reichweiten TV. Aber 500 km geht nicht. Braucht doch aber auch kaum jemand. Ist einfach ein tolles Auto mit hohem Spaßfaktor. Kaufe mir auch einen.
Der A2 von Audi wurde auch gekauft. Lass mich mal eben nachschauen .... oh der wird gar nicht mehr angeboten. Vielen kaufen den, weil er der einzige bezahlbare Elektro - BMW ist. Ich bin der Branche tätig und mit den Designern vertraut, keine Ahnung was die Leute sich manchmal einschmeißen ...
Aber welchen Sinn hat denn dieser i3 genauso wie alle anderen Stromer?! Solange du nicht zu 100% und zu jeder Zeit im Jahr Ökostrom laden kannst, macht ein E-Auto mE einfach keinen Sinn. Viel sinnvoller wäre es, kurze und mittlere Strecken zu Fuß oder mit dem Rad abzuspulen. Denn das machen die meisten aus Bequemlichkeit oder Termindruck nicht. Viele haben nämlich nicht die 50km Pendelstrecke, sondern deutlich weniger täglich zu bewältigen. Wenn ich schon Sonntags die Leute sehe, die mit dem Auto Brötchen holen, da wird mir schlecht 🤢 Selbst ein E-Scooter wäre in den meisten Fällen noch deutlich besser und würde zudem die überfüllten Städte deutlich entlasten... ...nur mal so laut gedacht...
MrDreggl nur mal so laut geantwortet, also besser Verbrenner weiterfahren wie jetzt von Benzin oder Diesel auf Verbrenner umsteigen? Ich bin froh, das ich meinen Nachbarn jetzt nicht mehr höre wenn er Brötchen holt, der fährt jetzt elektrisch, weil er die Beschleunigung seines Brabus nicht missen wollte. Jetzt halt nur in Ruhe ohne Abgase. Glaubst Du wir bekommen die erneuerbaren Energie schneller in den Kreislauf ohne E-Autos? Durch die E-Autos wird der Strombedarf doch erst wieder Lukrativ für die Stromanbieter, und glaube mir die Wind und PV Anlagen werden schnell günstiger sein wie Nuklear und Braunhohle. Zumal man viel flexibler auf Spannungsschwankungen reagieren kann. Auch müssen wir dann nicht mehr unsere erneuerbare Windenergie nach Holland oder Österreich verschenken. Dann würden wir die endlich selbst verbrauchen.
Ich finde kompakte E-Autos auch toll, nur leider immer noch ziemlich teuer. Hab mich letztes Jahr nochmal für nen Fiesta ST-Line Ecoboost entschieden und werde die Elektroflitzer für die nächste Anschaffung im Auge behalten. Ich mag den i3 eigentlich, trotz oder gerade wegen seiner extravaganten Optik. Da ich noch nen X3 30d und nen 135i Cabrio habe, hätte das gut gepasst, aber für nen E-Stadtflitzer würde ich nicht mehr als 20k ausgeben wollen.
Ach, ist doch auch nett, wenn man etwas mag, obwohl man nicht so recht weiß warum. Ich muss ganz persönlich sagen, dass ich das Ding potthässlich finde. Innen wie außen. Nicht freiwillig würde ich mir den vor die Tür stellen. Und auch in der Garage würde ich ihn nicht verstecken. Elektro hin, Elektro her. Das geht auch ästhetischer. Dann lieber ein Renault Zoë. Der ist äußerlich quasi das exakte Gegenteil; unaufgeregt und fast langweilig. Aber das nehme ich dann doch lieber hin als so ein unruhiges, unharmisches Design, bei dem ich mich frage, ob der Designer während der Arbeit gekifft hat.
Also hinten Leute, vor allem Kinder, mitzunehmen, wäre in meinen Augen verantwortungslos. Denn im Notfall kommt niemand da raus. Das stellt für mich eine große Sicherheitslücke dar und ich frage mich, wieso BMW so ein idiotisches Türsystem bauen kann / darf.
Sicherheitslücke? Was für ein schmarrn! Was machen nur all die Kinder in den 2-türigen Limousinen? Da gehen selbst mit fremder Hilfe die hinteren Türen nicht auf.
@@puhderbar3766 ..... da hat man aber wenigstens noch größere Fenster, die man eintreten kann und heraus steigen kann. Beim I3 sieht selbst das Fenster sehr klein für sowas aus .
Weihenstephan_1979 Fenster eintreten? Viel Spaß beim üben, das sind vorher die Kinder Tod, bevor ein Fenster soweit offen wäre. Ex Kollegin hatte mini 3 Türer mit Kind hinten drin. Meine Familie ist mit mir und mein Geschwistern hinten drin mit einem Opel Kadett 2 Türer verunglückt Frontalcrash, trotzdem konnten alle gerettet werden in den 1960ern damals noch ohne Sicherheitsgurte
Weihenstephan Du weißt schon das Du von dem einzigsten Auto mit Carbonmonocock sprichst, dem Material was auch in der Formel 1 verwendet wird. Ich finde da sitzen die Kinder schon ziemlich sicher drin. Auf jeden Fall sicherer wie in jedem Zweitürer auch schon weil die Bruchkante hinten viel höher ist wie bei einem normalen 4Türer.
Wir schreiben das Jahr 2021. Ich habe einen fast neuen i3s in schwarz mit Racing Orange Akzent sowie schwarze Felgen als Zweitwagen ganz für mich allein. Das Auto ist einfach der Knaller und es ist mehr als schade, dass BMW in dieses Modell nicht mehr investiert. Ich werde ihn also so lange fahren, bis er auseinander fällt oder es ein vergleichbares Auto gibt, denn das gibt es aktuell nicht. Was mich nervt, dass alle immer auf der Reichweite rumreiten. Es ist ein ausgewiesenes Stadtauto und diesen Job erfüllt er mehr als gut. Er ist kein Reisewagen und kein Familienauto und das aber immer als Vergleichsgröße heranzuziehen, finde ich unfair. Er ist was er ist und das wahnsinnig gut. ✌️
der kommentar könnte 1:1 von mir sein. somit hast du mir die arbeit erspart. :-)
Jan ich hätte nie gedacht das so ein erfahrener Autotester, der Du ja bist, beim Türsystem des i3 so wenig Sachkenntnis vorweist.
Sag mir bitte wer steigt alleine in ein Auto hinten ein und beschwert sich das er das Auto vorne nicht schließen kann.?
Wieso erkennst Du nicht einfach das der i3 ein Zweitürer ist der durch die kurzen Vordertüren bei unseren engen Parklücken keine Probleme hat. Wie oft hast Du schon in einem Coupe gesessen und konntest wegen der fetten Türen und dem Öffnungswinkel erst garnicht aussteigen.
An sonsten sind die hinteren Türen einfach nur ein bequemer Einstieg nach hinten ohne störende B Säule. In allen Coupes und viersitzigen Cabrios steigst Du auch vorne aus um hinten einen auf den Platz zu falten, nur im i3 kann man hinten noch vernünftig sitzen.
Na und das Gelaber von dem selbst einsperren, dann steigt der Hintermann eben aus bevor man in die Lücke fährt. Wie oft kommt es denn vor. Ich habe hinten den Enkel sitzen, bin froh das ich über das Türsystem vom i3 sicher sein kann, der kleine Knirps springt mir nicht schon vorher aus dem Auto, weil man mal wieder die Kindersicherung vergessen hat. Aber in der Regel ist der Wagen ja nicht für den Betrieb einer 4köpfigen Familie konzipiert, er ist für genau das gemacht was Du erprobt hast, man sieht doch oft genug, das immer nur ein Mann im Auto sitzt. Der größte Teil der i3 besitzer wird die hinteren Plätze so oft benötigen wie die hinteren Plätze in einem 4sitzigen Cabrio.
Ich bin auch froh das ich keine 5 Meter mehr durch unsere Parkhäuser und Wohnstrasse manövriere. Lieber lege ich die leere Rücksitzbank um um einen vernünftigen Kofferaum zu haben als diese immer leer mit rumzufahren und daher nur noch wenige Parkplätze nutzen kann. Wer wie ich oft in Essen Düsseldorf oder Köln einen Parkplatz sucht, weiß was ich mein, wie gut ein 9 Meter Wendekreis ist was es ausmacht wenn der Wagen einen Meter kürzer ist.
motobonny Kann dir nur voll zustimmen.👍🏼
Was alle Unterschlagen, ist, dass der Vordersitz wie bei 3 Türern nach vorne geklappt werden kann. Und 3 Türer haben auch keinen besseren Zugang. Der Gurt wäre hier auch im Weg. Die hinteren Türen bieten hat noch mehr Komfort beim Zugang nach hinten!
So ist es. Jan schreib dir das hinter die Ohren ))
Das ist ein Dreitürer mit erweiterten Einstieg.
Lustig das jeder der ihn (i3) gefahren ist sagt: nicht perfekt aber unbedingt haben will, weil er soviel Freude bringt 😃 , ich für meinen Teil steige bald um von 320d auf i3s
Ich liebe mein i3s, in. Dunkelblau mit Holz und Leder und harmann kardon, ein Traum und nach 30tkm immer wieder!!! Hat mich total mich total entschleunigt bei Autofahren.
🤮🤮🤢🤮🤮🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Ich sehe das genau wie Du, Jan. Ein tolles Auto mit einigen Macken. BMW war mit dem i3 ein so starker Vorreiter bei Elektroautos und verspielt derzeit den Vorsprung, da die Weiterentwicklung fehlt.
"Komisch, aber großartig" - Ich würde das auch nach einem Jahr i3s auch so unterschreiben.
Ich habe das Fahrwerk als Go Kart Feeling in Erinnerung und jedes mal beschleunigen hat es mir ein Grinsen ins Gesicht gezaubert.
Von den Hybriden hat mich damals der 7er am meisten Fasziniert, da das schwere Fahrzeug sich sehr leichtfüssig anfühlte!!
Sehr interessanter Erfahrungs- und Fahrbericht :-)
Fahre auch den i3 - die Version mit 94 Ah.
Optik: Ist wirklich nicht ästhetisch. Mit den optionalen Felgen geht es aber. Der Innenraum ist dafür super. Schönes Raumgefühl und super Qualität.
Bei langen Strecken nehme ich den i3 mittlerweile nicht mehr so gerne. Da weiche ich auf andere Verkehrsmittel aus. Habe ich zwar schon ein paar Mal gemacht aber lange Autobahnstrecken sind echt nicht optimal. In der Stadt ist er aber top! Hier nutze ich den größtenteils und hier ist der Verbrauch auch niedrig. Mein Durchschnitt liegt jetzt bei 13,1 kWh/100 km. Dazu passt auch der niedrige Wendekreis und die starke Rekuperation. Das One-Pedal-Driving macht mega viel Spaß.
Es ist echt witzig, wie man seinen Fahrstil an diesen Antrieb anpasst. Ich fahre in dem Auto viel vorausschauender und versuche effizient zu fahren.
Man muß etwas üben, um ihn effizient zu bewegen, dann gehen auch 8kWh/100km in der Stadt. Im Winter unbedingt eingesteckt vorheizen, nie kalt losfahren. Und beim Händler bzw. online Angebote machen lassen, auch der Kauf ist zu sehr guten Konditionen möglich. Ich empfehle die Holz/Leder-Ausstattungen, das macht einen enormen Unterschied. Und als Winterreifen empfehle ich die Nokian Hakkapellitta R3 auf der Sternspeiche.
Daniel Ciesinger, bin ganz deiner Meinung komme auch nur im Winter nicht über 13kW Verbrauch. ECOPRO heißt ja noch lange nicht das Jan vorausschauend fahren kann. Der Hektiker wird wohl als einzigster keinen Rost auf den Bremsscheiben haben, weil er eben nicht mit OnePedal fahren kann.
Wann immer ich kann, leihe ich mir den i3 und fahr ne Runde...nur so aus Spaß. Weil die Beschleunigung so endgeil ist. Mein nächstes Auto wird vlt. ein gebrauchter i3. Und ja, ich mag das Design. ist halt nicht so langweilig wie andere Autos (ABER nur meine meinung ;-)
In Frankreich gibts bald "Retro Fit" . Sie können aus deinem alten Corsa oder jeden anderem ein full Electro Auto machen für 5K / 8K . Sie haben die staatliche Genehmigung erhalten.
Solche Firmen gibt's bei uns auch. Kann Retrofit dann auch Rekuperieren, wenn das Auto kein ESP hat?
Moin Jan!
Das mit den rießigen Dickschiffen, als Elektrofahrzeug , finde ich auch total bescheuert! In der Innenstadt ist ein sogenannter SUV einfach störend, egal, ob elektrisch oder nicht. Mit den Drillingen, dem e-Corsa, e-208 oder dem knuffigen Honda, kommen ja endlich auch einige Kleinwagen. Den ID3 lasse ich mir auch noch gefallen.
LG Claus
Kann dich voll und ganz verstehn ich finde das Auto auch geil und eins der coolsten EAutos bei mir auch schon lang ein haben wollen!
😂 also mein Kaufargument is immer noch der Coolness und Style Faktor und vor allem
das Harman Kardon HiFi System! Meiner kommt dieses Wochenende in Fluid Black Electric Blue 😁👌🏻
Der I3 ist ein Kleinwagen, dafür hat er viel Platz. Ich finde deine Bewertung zu schlecht. Und der I3 s soll komfortabler sein. Kann total verstehen, dass du dich in das Auto verliebt hast. Geht mir auch so. Ich werd ihn mir kaufen.BMW gibt auch gute Rabatte. Nachtrag : Also ich hatte den I3s gerade 3Tage und hab einen Durchschnittsverbrauch von 11,7 kw gehabt, obwohl ich ihn auch mal getreten habe. Also sehr effizientes Auto. Da kommt man locker 300 bis 350 km weit, auf der Autobahn eher 200 km. Hab ihn bestellt. Spaß pur. Tolles Auto. HK kann man leider z.Zt. nicht bestellen. Und die Bewertung finde ich immer noch zu schlecht. Ist ein Kleinwagen, dafür hat er sehr viel Platz innen. Das kann man doch nicht schlecht bewerten, muss man doch mit Kleinwagen vergleichen.
Barbara B. Ich finde meinen i3s komfortabel :) und der Sportmodus macht sehr viel Spaß
Mit welchem Rabatt kann ich bei welcher BMW Vertretung rechnen ?
Franz Isaac Bin selbst noch beim Konfigurieren. Schreiben aber alle, z.B. bei goingelectric.
Ist der i3 noch von dieser zeit?
Danke. 👋 Ich habe mich sehr darüber gefreut, dass Du endlich mal wieder was elektrisches gemacht hast. 0,25%? Ist das so?
Wenn der Nettolistpreis ohne Sonderausstattung unter 40.000 ist, ja.. Beim i3s Copper weiß ich es nicht, rechnerisch müsste auch der unter 40k sein und somit 25%
Bei dem kleinen Akku muss du wenn du zuhause bist laden können damit es keine Komforteinbussen gibt.
Ffm Flughafen hat Steckdosen an manchen Parkplätzen. Da kommt man zurück und der Akku ist voll.
Bei deinem fahrprofil wäre einer der 64iger Kia oder Hyundai sinnvoll.
das mit dem nach hause fahren von hannover hättest du vor deinem abflug so planen können, dass du zurück durch fahren könntest
Huhu...in 6000 km im Sommer 12,6 kw (Autobahn unterhalb 120 km/h).....aber piano. Zum Fahrwerk...etwas weniger Luft....2.6 vorne, 2.8 hinten. Vermutlich war er auf 4 Personen eingestellt.
Ja.....der Wagen ist ein Traum. Finde auch die hinteren Türen mega cool.
Joo....gegen 8 kw mehr Akku hätt ich auch nix gehabt. Aber geht auch so gut. Alles Einsrellungssache. Ich liebe ihn❤️
Ich schaue mir deine Fahrzeug-Vorstellungen immer gerne an, und als i3s-Fahrer jetzt selbstverständlich auch diese beide i3-Videos.
Ein paar kritische Anmerkungen habe ich allerdings.
Du bemängelst die schlechte Effizienz und gibst Dir am Ende sogar selbst die Antwort dafür. Du bist offensichtlich viel Autobahn gefahren? Du sagst selbst, der i3 ist KEIN Langstreckenauto, schon garnicht für die Autobahn. Recht hast Du!
Es ist ein Stadt-Auto. Im urbanen Umfeld sind 11-14kWh die Normalität(Winter +2kWh) ....trotz ab und an im Sportmodus.
Bei 130 spielt es auch keine Rolle mehr, welcher Fahrmodi aktiv ist, hier wird grundsätzlich relativ viel Strom verbraucht. Wer zu Hause eine eigene Lademöglichkeit (11kW-Wallbox) hat, braucht keine Reichweitenangst zu haben und vor allem....
....wenn man nicht lange Autobahnstrecken fahren muss, so LASST DIE FINGER VON ECO PRO und ECO PRO+, das sind die reinsten Spaßbremsen! Da hat man schonmal die E-Power unte'm Hintern und nutzt diese nicht (heißt es doch: BMW-Freude am Fahren). Warum den Beschleunigungstest im Comfort-Modus? ...warum nicht im Sport-Modus? Außer das Du den Sportmodus ganz kurz erwähnt hast, fehlt jedoch jeglicher Fahreindruck hierzu. Hier macht der Wagen richtig Spaß und beschleunigt die Fuhre deutlich besser, das Gaspedal ist deutlich ansprechender.
Jan, weiterhin viel Erfolg mit deinen Videos *daumenhoch*
Puh der Bär , nur eine kurze Anmerkung 😉 Der normale i3 hat keinen Sport-Modus, nur der i3s besitzt diesen
Ich habe das andere Video zum i3 schon positiv bewertet und nen "Like" dagelassen: Auch dieses Video hier: lustig, locker, informativ :) !
Allerdings möchte ich hier folgende zwei Sachen anmerken:
Zum Einen ist das kein Familienauto, lieber Jan, daher finde ich die Punktevergabe zum Thema "Familie" viel zu dürftig - dieses Auto kauft sich keine Familie, sondern ein Single oder max. ein Päarchen OHNE Kinder ;) !
Zum Anderen ist dein Verbrauch von 17,6 Kwh auch kein Wunder bei deinem hohen Autobahnanteil der gefahrenen Strecke - zumindest hörte sich das nach viel Autobahn-Kilometern an, die du in den 5 Tagen zurückgelegt hast, wenn ich mich nicht irre ;) !
Wenn man das Auto dafür nutzt, wofür es vorgesehen ist (hauptsächlich Stadt- bzw. Kurzstreckenverkehr), dann kommt man mit Sicherheit auch eher in die Richtung, was BMW als Durchschnittsverbrauch angegeben hat.
Wobei ich dies auch nicht mit Sicherheit sagen kann, denn ich werde den i3 nächste Woche probefahren, aber in der Stadt bzw. im Kurzstreckenverkehr rekuperiert er ja viel mehr und hat sowieso einen deutlich geringeren Verbrauch als auf der Autobahn.
Für die Langstrecke/Autobahn ist das Auto nun mal nicht gedacht ;) !
Aber trotzdem: Vielen Dank, lieber Jan, und mach weiter so :) ! Ich habe schon einige Videos von dir geschaut und werde dies auch weiterhin tun, denn ich schaue mir auch Videos von Autos an, die eigentlich für mich nicht zum Kauf in Frage kommen, mich dein Test darüber aber trotzdem interessiert :) !
Mir gefiel der I3 von anfang an, ja, wie du sagst, eben anders. die Idee mit den ganzen Recycling material usw, einfach gut. Innenraum spitze. nur leider für mich viel zu teuer. aber ich denke hier in Stuttgart ein perfektes stadtauto.
Sehr interessant ich fahre auch einen i3 mit 120ah nur mit Sportpaket und in Jucarobeige
geht mir genauso wie dir jan, das auto kann nix gut ist aber trotzdem der hammer, wenn du damit in wien unterwegs bist macht in der stadt fahren mal wieder richtig laune. die sitze fand ich jetzt nicht so toll aber der fahrspaß ist enorm, trotzdem habe ich mir den kia e niro bestellt, hat 5.000€ weniger gekostet, deutlich mehr austattung (sitzlüftung, memory e-sitze, lenkradheizung, 100kw schnelladen, teilautonomes fahren lvl 2, totenwinkel assi, lenkradheizung) und dann noch gut 200km mehr reichweite, was ich jedoch beim bmw wiederum deutlich besser finde ist die bmw app und die tatsache, dass ich mit dem schlüssel die standheizung/lüftung einschalten. das platzangebot, muss man halt mögen und das hat mir halt nicht gereicht. :)
Markus LC kia 😂😂😂😂
0743pm hhahahaga? kann ich mitlachen?
Könnte ich bei youtube mehr als einen Daumen hoch geben, hättest Du jetzt 5 Stück👍👍👍👍👍
Ich find den auch cool😎
I3 oder Porsche Jan. Du musst dich entscheiden. :)
Schönes Video. Allerdings wär es gut, wenn du auch mal sagst von wo du wo hinfährst. Weiß ja nicht jeder wo du wohnst oder wo du arbeitest 😉
Rechtlich ist eine Anhängerkupplung offenbar möglich, beim Tesla Model 3 kann man eine mitbestellen, mit 910kg Anhängelast.
maren pfeiff ja aber machen die nicht weil die Reichweite zu sehr sinkt hab wegen meinem Nachgefragt
Ich finde den i3 auch super. In Österreich gilt aktuell sogar noch die Regel für Firmenwagen: 0 CO2 = 0 Sachbezug. In dem Sinne gibt’s nen Stromer im August. Nur leider nicht den i3, da die Reichweite zu gering ist. Das Model 3 ist da deutlich besser. Auch wenn es dürftig aussieht. 400km Reichweite und ich wäre beim i3
Das Auto erinnert an den legendären Audi A2 und ist seiner Zeit ähnlich voraus. Ökologisch bewusste und technologisch innovative Kompaktautos von Premiumherstellern sind sehr wichtige Zeichen für die Zukunft - auch, wenn die Optik eine echte Katastrophe ist. Der i3 ist heute ein Auslaufmodell und wird mal als Ikone der (deutschen) Elektromobilität in die Geschichte eingehen. Mir geht es wie Jan: Habenwollen, aber komisches Gefühl dabei.
Lieber Jan,
bekommst du in näherer Zukunft mal die Möglichkeit ein Tesla Model 3 zu fahren?
Für mich das spannenste Auto des 21. Jahrhundert, natürlich bin ich vorallem auf deine Meinung gespannt.
Lk Bs der sieht aus wie ein frosch 🐸 wenn das für dich das „spannendste“ auto des 21jahrhundert ist, dann gute nacht🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Über design lässt sich natürlich streiten, es gibt natürlich schönere Autos auf der Straße. Ich meine aber eher die Technik dahinter
Auf Ladung warten , den Fehler macht man nur wenn man hauptsächlich Verbrennerfahrer ist . Ein eingespielter E-Fahrer kennt & weiß um den "Vampierststrom" sprich Verlust im Stand durch Verbraucher und fährt mit genug zum Flughafen , ist also nicht die Schuld des BMW . Verbrenner fahren = Auto 1.0 , E-Auto = Auto 2.0
Hallo, meine Erfahrung mit meinem i3s, 10 Wochen Standzeit wegen Auslandaufenthalt, ca.3% Akku-Verlust. Ich konnte das Auto über die App noch etwa vier Wochen abfragen. Danach war keine Kommunikation mehr möglich. Hat bei mir noch Bedenken ausgelöst ob der Akku leer sei oder ob aus der Garage heraus keine Verbindung mehr möglich sei. Nach meiner Rückkehr die positive Überraschung nur die erwähnten 3% Verlust. Offensichtlich geht der i3s nach einem Monat in den Ruhemodus und verbraucht dann praktisch keinen Strom. Da ich in Zukunft noch längere Stehzeiten haben werde, empfiehlt es sich die kleine Batterie an einem Batterieerhaltungsgerät anzuschliessen, damit diese sich nicht ganz entlädt, ist mir bei Verbrenner-Auto schon passiert.
schön und schön subjektiv. Ich denke nur das zählt...
8:33 ... "ich hab´den Abend vorher noch so´n bischen geladen" ... Jan, ich hoffe ,du bist nicht noch betrunken gefahren , das macht man doch nicht ... 🙄🤦♂️🙈🤭
Kannst gerne mal wenn du in Frankfurt bist bei Gießen vorbeikommen und meinen i3s mit Holz im Innenraum fahren😉
Andre Bewerbung Viele Grüße von einem weißen Gießener i3s 120.
B M hab dich schon gesehen glaube ich
Gruß zurück✌🏽
B M warst du eben hier bei der Volksbank?😅
Andre Bewerbung Nein, das muss jemand anderes gewesen sein.
Andre Bewerbung ... warte, doch ... Volksbank Pohlheim bin ich vorbeigefahren ... da war ein i3 mit MR Nummer vor mir...
0,25% nur unter 40keuro Kaufpreis
Dachte der A2 wird nichtmehr gebaut.
17:40 ah Blätter😂
Mehr Elektro Bitte :)
Totwinkelwarner haben die wenigsten BMWs, hatte letztens 5er vom Sixt, hat einfach gefehlt der Blindspot. Das ist wohl an Innovationspakete für 5000€ gebunden?
Xees Der Totwinkel ist doch echt klein beim i3 durch die fehlende B-Säule habe ich doch ein viel bessere Sicht nach schräg hinten.
Totwinkelwarner? Sei froh dass die Blinker Serienmäßig dabei sind 😅
Beim i3 ist das Blickfeld nach hinten links/rechts nicht das Problem. Aber die fette A-Säule verdeckt gerne beim Abbiegen Fussgänger und Radfahrer.
@@Kopfkirmes55 Na ja von der A-Säule bis zum vorderen Ende des i3 ist ja nun keine langer Weg mit der Stummelschnautze, da schiebe ich mir bei fast allen anderen Modellen wesentlich mehr Auto vor mir her auch habe ich nicht bei allen Fahrzeugen noch ein kleines Dreiecksfenster for dem Seitenspiegel man kann leider bei Tesla sich im Configurator den Innenraum nicht so anschauen wie man möchte aber auf den beiden Bildern kann man glaube ich gut sehen was ich meine.
www.screencast.com/t/wv8fhMKZf8F
www.screencast.com/t/sQygfiap41a
@@motobonny Ich verstehe was du meinst, hatte selber einen für 1,5 Jahre gefahren. Aus meiner persönlichen Perspektive ist die A-Säule vergleichsweise groß, wobei die Autos die ich bisher gefahren bin nie größer waren als ein Golf.
Kopfkirmes55 hast recht die A Säule ist wegen der Carbonstruktur schon breiter wie eine aus Alu oder Stahl, aber ich funde mit der kleinen Scheibe vor dem Spiegel hat bmw das Gut hinbekommen hatte noch nie do einen wendigen Wagen mit soviel Innenraum ein hoch auf die schmalen Reifen und 9 Meter Wendekreis
Jan, Du musst Dir den Hyundai Kona Elektro 64 kWh besorgen. Das ist ein elektrischer GTI-Mini-SUV 😁 Mit dem fahre ich seit einem Jahr durch die Gegend und war damit schon in Lissabon. Super Auto! Wenn Du den eine Woche hattest, willst Du keinen Verbrenner mehr 😜
PS: Die 50 kW-Lader sind wenig frequentiert weil alle zu Ionity oder Fastned fahren. Wer will denn mit 50 kW laden? 😜
Ein Kritikpunkt Jan: Effizienz ist bei diesem Auto super! Es gibt halt eine Abweichung zu den Labor-Werten! 17 kWh entsprechen rund 1,1 Liter Diesel! Abweichung zur Norm ja, ineffizient nein! Das musste jetzt noch sein 🤪
Ein Kona is ein gutes Auto aber ein i3 is a bissl was anderes. Ich versteh Jan.
Leider nicht sehr sachlich. Das nicht nachvollziehbare Anfangsgelache muss man erst mal überwinden und dann dauert es bis er auf den Punkt kommt.......................🙄 Und dann doch nicht zu Ende geschaut, weil kommt nicht auf den Punkt. Für mich keine verwertbare Aussagekraft.
Also für jemanden, der das mit dem Laden nicht zum Spaß oder als seinen Job macht, hört sich das schon sehr umständlich an, zumal ja jeder Umweg wieder Energie kostet.
Hört sich natürlich sehr romantisch an, so nachts eine halbe Stunde an einem Parkplatz am Schnelllader hängen und dort abchillen :D, aber im Zweifelsfall würde ich das doch eher vermeiden wollen ;).
Finde größere Autos als Elektroversion übrigens gar nicht blöd. Größeres Auto = mehr Platz = größerer Akku. Und da Elektro noch immer viel kostet, ist das in luxuriöse Autos auch einfacher zu verbauen. Tesla Model S war ja der beste Beweis dafür.
Alter, du bist in Bochum und sagst Nix!?
Das mit der Entschleunigung kann ich bestätigen, auch wenn man knapp 500 PS Elektroantrieb hat, fährt man einfach super entspannt und chillig.
17,6 und viel Autobahn, logisch, schlechter CW Wert, kann deutlich günstiger gefahren werden in der Stadt, da sind 500 km Reichweite keine Seltenheit ohne zu schleichen
500km Reichweite? Du redest jetzt aber nicht vom i3, oder? demnach müsste der mit 8kWh auf100km gefahren werden, was definitiv unmöglich ist.
Puh der Bär Theoretiker und Verbrenner Denke? Einfach mal i3 fahren und feststellen, dass das one Pedal fahren Reichweite zurückgibt bei jedem Haltevorgang. Davon gibt es in der Stadt genug Gelegenheiten. Und km Stand verbraucht der i3 nix, ein Verbrenner ohne StartStopp schon.
@@puhderbar3766 ist es nicht, den Verbrauch unter 9kW erreiche ich im Sommer auch ohne Probleme, halt nicht die S Version kaufen immer schon die 155 Reifen mit 3 bar fahren und eben auf Autobahnen um die 100 110 fahren, dann ist das wirklich umsetzbar, habe aber auch das Carbondach, weil allein das Glasdach soviel Mehrgewicht hat wie der E-Motor nämlich 50kg.
@@City.Districts.Vienna Ich fahre seit einem Jahr einen i3 darum weiß ich es so genau. Wer behauptet ein i3 schafft 500km, fährt ganz bestimmt KEINEN !
(jedenfalls niemals 500km unter üblichen, realen Bedingungen)
Selbst bei Spritmonitor fährt der sparsamste i3 deutlich über 10kWh/100km. Der Schnitt liegt bei etwas unter 15kWh/100km.
400 km sind zu schaffen, da gibt es Videos, zB. Reichweiten TV. Aber 500 km geht nicht. Braucht doch aber auch kaum jemand. Ist einfach ein tolles Auto mit hohem Spaßfaktor. Kaufe mir auch einen.
Designtechnisch hat das Auto nichts mit BMW zu tun, darunter fällt auch der 2er ActiveTourer....
Wenn BMW draufsteht dann ist es wahrscheinlich auch einer. Muss ja nicht jedem gefallen. Vielen anderen gefällt es sonst würde es ja keiner kaufen.
Der A2 von Audi wurde auch gekauft. Lass mich mal eben nachschauen .... oh der wird gar nicht mehr angeboten.
Vielen kaufen den, weil er der einzige bezahlbare Elektro - BMW ist.
Ich bin der Branche tätig und mit den Designern vertraut, keine Ahnung was die Leute sich manchmal einschmeißen ...
Aber welchen Sinn hat denn dieser i3 genauso wie alle anderen Stromer?! Solange du nicht zu 100% und zu jeder Zeit im Jahr Ökostrom laden kannst, macht ein E-Auto mE einfach keinen Sinn. Viel sinnvoller wäre es, kurze und mittlere Strecken zu Fuß oder mit dem Rad abzuspulen. Denn das machen die meisten aus Bequemlichkeit oder Termindruck nicht. Viele haben nämlich nicht die 50km Pendelstrecke, sondern deutlich weniger täglich zu bewältigen. Wenn ich schon Sonntags die Leute sehe, die mit dem Auto Brötchen holen, da wird mir schlecht 🤢 Selbst ein E-Scooter wäre in den meisten Fällen noch deutlich besser und würde zudem die überfüllten Städte deutlich entlasten...
...nur mal so laut gedacht...
MrDreggl nur mal so laut geantwortet, also besser Verbrenner weiterfahren wie jetzt von Benzin oder Diesel auf Verbrenner umsteigen?
Ich bin froh, das ich meinen Nachbarn jetzt nicht mehr höre wenn er Brötchen holt, der fährt jetzt elektrisch, weil er die Beschleunigung seines Brabus nicht missen wollte. Jetzt halt nur in Ruhe ohne Abgase.
Glaubst Du wir bekommen die erneuerbaren Energie schneller in den Kreislauf ohne E-Autos? Durch die E-Autos wird der Strombedarf doch erst wieder Lukrativ für die Stromanbieter, und glaube mir die Wind und PV Anlagen werden schnell günstiger sein wie Nuklear und Braunhohle. Zumal man viel flexibler auf Spannungsschwankungen reagieren kann. Auch müssen wir dann nicht mehr unsere erneuerbare Windenergie nach Holland oder Österreich verschenken. Dann würden wir die endlich selbst verbrauchen.
Ich finde kompakte E-Autos auch toll, nur leider immer noch ziemlich teuer. Hab mich letztes Jahr nochmal für nen Fiesta ST-Line Ecoboost entschieden und werde die Elektroflitzer für die nächste Anschaffung im Auge behalten.
Ich mag den i3 eigentlich, trotz oder gerade wegen seiner extravaganten Optik. Da ich noch nen X3 30d und nen 135i Cabrio habe, hätte das gut gepasst, aber für nen E-Stadtflitzer würde ich nicht mehr als 20k ausgeben wollen.
Das Auto wie ein Auto zu gestalten? Äh nein!
Aussehen 3 Punkte? Von mir Minus 10 dazu....
😂👍
Schöner ist er über die Jahre nicht geworden. Da fahre ich lieber meinen Multipla weiter 😂
Hm, ich habe nichts gegen Elektroautos, aber das Auto finde ich einfach schlecht in allem was mir wichtig ist^^
Markus Langguth schon mal gefahren?
Ach, ist doch auch nett, wenn man etwas mag, obwohl man nicht so recht weiß warum.
Ich muss ganz persönlich sagen, dass ich das Ding potthässlich finde. Innen wie außen. Nicht freiwillig würde ich mir den vor die Tür stellen. Und auch in der Garage würde ich ihn nicht verstecken. Elektro hin, Elektro her. Das geht auch ästhetischer. Dann lieber ein Renault Zoë. Der ist äußerlich quasi das exakte Gegenteil; unaufgeregt und fast langweilig. Aber das nehme ich dann doch lieber hin als so ein unruhiges, unharmisches Design, bei dem ich mich frage, ob der Designer während der Arbeit gekifft hat.
Also hinten Leute, vor allem Kinder, mitzunehmen, wäre in meinen Augen verantwortungslos. Denn im Notfall kommt niemand da raus. Das stellt für mich eine große Sicherheitslücke dar und ich frage mich, wieso BMW so ein idiotisches Türsystem bauen kann / darf.
Sicherheitslücke? Was für ein schmarrn!
Was machen nur all die Kinder in den 2-türigen Limousinen? Da gehen selbst mit fremder Hilfe die hinteren Türen nicht auf.
@@puhderbar3766 ..... da hat man aber wenigstens noch größere Fenster, die man eintreten kann und heraus steigen kann. Beim I3 sieht selbst das Fenster sehr klein für sowas aus .
Weihenstephan_1979 Fenster eintreten? Viel Spaß beim üben, das sind vorher die Kinder Tod, bevor ein Fenster soweit offen wäre. Ex Kollegin hatte mini 3 Türer mit Kind hinten drin. Meine Familie ist mit mir und mein Geschwistern hinten drin mit einem Opel Kadett 2 Türer verunglückt Frontalcrash, trotzdem konnten alle gerettet werden in den 1960ern damals noch ohne Sicherheitsgurte
Weihenstephan Du weißt schon das Du von dem einzigsten Auto mit Carbonmonocock sprichst, dem Material was auch in der Formel 1 verwendet wird. Ich finde da sitzen die Kinder schon ziemlich sicher drin. Auf jeden Fall sicherer wie in jedem Zweitürer auch schon weil die Bruchkante hinten viel höher ist wie bei einem normalen 4Türer.
Weihenstephan_1979 Was für ein Blödsinn.