У меня такая приборка, позже скажу какой провод идет на тахометр, и еще в настройках нужно выставить количество цилиндров , более адекватно начало работать когда выставил 4 цилиндра
Ваня, ты что, без перегородок в глушителях ездишь??? Конечно у тебя расход 10/100 будет! Это же 2Т, там смесь пульсирует из-за перегородок в глушителях - вылетает из цилиндров, тормозится об перегородки и не даёт вылететь в глушители свежей смеси! А у тебя вылетает она, поэтому заменой на ПВК ты уменьшения расхода не добьешься! А если будешь регулировать его на победнее - то можно и прогар поршней получить. Делай срочно выхлоп, потом уже карб настраивать с рабочим выхлопом. Вроде на старых глушаках-огурцах даже конусом перегородки делали, для большей эффективности выхлопа, а на 4-5 уже плоские стали делать, в целях упрощения и экономии. Но они всё равно свою функцию выполняют. Далее. Орионка. По мануалу - масло МГП-10, любая гидравлика. Я АМГ-10 лью, запас просто на халяву. Подкачку сдуй и больше не накачивай. Она для груженого мота с пассажиром. К тому же вилка не работает как надо потому, что угол наклона рулевой колонки большой, 29 градусов. Для орионки это много, завод потом уменьшил наклон до 26 градусов. А так у тебя повышенное внутреннее трение, вилка не отрабатывает мелкие неровности, да ещё масло 15 сСт. Залей 10. У меня данные заводских отчётов есть по разным углам наклона рулевой. На рамах с измененным углом наклона потери в вилке на трение на треть меньше. Так что задумайся о раме с измененным углом наклона, или свою переваривать придётся. Я ездил 20 лет назад на орионке с обычной рамой. Она жёстче, стабильнее, люфтов нет лишних, но не так работает, как должна. Я сейчас раму от 56 достал для своей Планеты, буду переваривать рулевую колонку под орионку. К тому же литосы тоже достал, да ещё и двиг 5-01 с раздельной смазкой. Может, сделаю тоже крепления на сайлентах, хотя Планета со своими кожухами карба и распорным болтом предполагает жёсткое трехточечное крепление двига в раме... Спидометры на алике сейчас есть GPS со встроенным тахометром - я примерил на четверочную панель - лучше родного встаёт, более плоский. И стекло выпуклое. Стоит, правда в 2 раза дороже этого мультитаха. Но я ещё топливомер и вольтметр буду ставить на кирпичик, в отдельных корпусах, и ветровик парус обязательно, цельное стекло... В общем, всё очень интересно, благодарочка! Смотрим дальше.
@@МаксимМіколутаМІТ-721 в каждом глушителе 2 перегородки. Первая отделяет мощностную часть от глушащей, объём и форма рассчитаны, и является резонатором. Вторая перегородка - задняя, в неё вставляется флейта, и передним концом вставляется в переднюю перегородку.
Найдите канал на ютубе Евгений Н Иж.Человек в германии модернезирует юпитер как никто другой.В поворотах диоды сгорают.Они не любят перепадов напряжения.А контролька не горит нет нагрузки.
Иван приветствую. Если тахометр наладишь- сними пожалуйста видео по нему.у меня тоже тахометр не работает, думаю что китайцы не ту схему подключения положили в комплект
Привет иван, с катушки ни когда не будет работать стабильно тахометр проверенно на опоте я подключил на 7 клему акамутатора и на приборке ставишь количество цилиндров 2 работает шикарно
в карб жиклеры топливные от жигулей подходят . прибери тросик газа как сопля висит . очень интересно тоже думаю прикупить такие амортизаторы но очкую много подделок с этими бачками . эти колонки весь вид портят ветряк поставь чтоли .
Крутой мот! =)
В мото-блогах принято заводить мотоцикл.
Дать послушать зрителю звук мотора, это святое!
Если я правильно помню, то тахометр с такой приборки работает через датчик хола, если бсз на борту. А так мот зачётный, автору респект.
Как подключать?
У меня такая приборка, позже скажу какой провод идет на тахометр, и еще в настройках нужно выставить количество цилиндров , более адекватно начало работать когда выставил 4 цилиндра
Почему не запустил двигатель интересно как работает мот!
Что сделал с Фильтр боксом.
Нифига У меня тоже фамилия Демидов, я Демидов Кирилл 😮
Что там с карбюратором pwk?
Ваня, ты что, без перегородок в глушителях ездишь??? Конечно у тебя расход 10/100 будет! Это же 2Т, там смесь пульсирует из-за перегородок в глушителях - вылетает из цилиндров, тормозится об перегородки и не даёт вылететь в глушители свежей смеси! А у тебя вылетает она, поэтому заменой на ПВК ты уменьшения расхода не добьешься! А если будешь регулировать его на победнее - то можно и прогар поршней получить. Делай срочно выхлоп, потом уже карб настраивать с рабочим выхлопом. Вроде на старых глушаках-огурцах даже конусом перегородки делали, для большей эффективности выхлопа, а на 4-5 уже плоские стали делать, в целях упрощения и экономии. Но они всё равно свою функцию выполняют.
Далее. Орионка. По мануалу - масло МГП-10, любая гидравлика. Я АМГ-10 лью, запас просто на халяву. Подкачку сдуй и больше не накачивай. Она для груженого мота с пассажиром. К тому же вилка не работает как надо потому, что угол наклона рулевой колонки большой, 29 градусов. Для орионки это много, завод потом уменьшил наклон до 26 градусов. А так у тебя повышенное внутреннее трение, вилка не отрабатывает мелкие неровности, да ещё масло 15 сСт. Залей 10. У меня данные заводских отчётов есть по разным углам наклона рулевой. На рамах с измененным углом наклона потери в вилке на трение на треть меньше. Так что задумайся о раме с измененным углом наклона, или свою переваривать придётся. Я ездил 20 лет назад на орионке с обычной рамой. Она жёстче, стабильнее, люфтов нет лишних, но не так работает, как должна. Я сейчас раму от 56 достал для своей Планеты, буду переваривать рулевую колонку под орионку. К тому же литосы тоже достал, да ещё и двиг 5-01 с раздельной смазкой. Может, сделаю тоже крепления на сайлентах, хотя Планета со своими кожухами карба и распорным болтом предполагает жёсткое трехточечное крепление двига в раме...
Спидометры на алике сейчас есть GPS со встроенным тахометром - я примерил на четверочную панель - лучше родного встаёт, более плоский. И стекло выпуклое. Стоит, правда в 2 раза дороже этого мультитаха. Но я ещё топливомер и вольтметр буду ставить на кирпичик, в отдельных корпусах, и ветровик парус обязательно, цельное стекло...
В общем, всё очень интересно, благодарочка! Смотрим дальше.
Дельные предложения!!!
А что за перегородки?
@@МаксимМіколутаМІТ-721 в каждом глушителе 2 перегородки. Первая отделяет мощностную часть от глушащей, объём и форма рассчитаны, и является резонатором. Вторая перегородка - задняя, в неё вставляется флейта, и передним концом вставляется в переднюю перегородку.
Привет, как ты поставил дуги?
Зачем передний тормозной диск переставили на другую сторону? Что это даёт?
Пз для 4 т да) у меня 32 й. Переделывал его
Привет. Как Саленблоки.
Иван приветствую! Сколько будет стоить сделать АКБ? Хочу себе тоже сделать на Иж ю 5
Что решил с Выхлопными.
Ставь пвк 32 я не давно поставил на водянку он без доработок отлично бодро едет и не жрёт он прям подошёл как родной плюс фильтр нулевик паралоновый
А жиклеры и тд вы меняли?
Найдите канал на ютубе Евгений Н Иж.Человек в германии модернезирует юпитер как никто другой.В поворотах диоды сгорают.Они не любят перепадов напряжения.А контролька не горит нет нагрузки.
Иван приветствую. Если тахометр наладишь- сними пожалуйста видео по нему.у меня тоже тахометр не работает, думаю что китайцы не ту схему подключения положили в комплект
Привет иван, с катушки ни когда не будет работать стабильно тахометр проверенно на опоте я подключил на 7 клему акамутатора и на приборке ставишь количество цилиндров 2 работает шикарно
Работает , не на каждом коммутаторе есть 7 выход
в карб жиклеры топливные от жигулей подходят . прибери тросик газа как сопля висит . очень интересно тоже думаю прикупить такие амортизаторы но очкую много подделок с этими бачками . эти колонки весь вид портят ветряк поставь чтоли .
мотоцикл максимально сток. да,я понял