Bora file do bol... fiz meu cabessote com sua ajuda e uma equipe especializada,.más, nem uma pessoa com suas dicas ;más não consegui resolver esse problema:a luz de anomaliada bomba não apaga e,também, do senso de temperatura. Tudo fiz novo,só o bico que é velho... em fim tudo deu bom más o tbi está engasopando... rorte abraço.
Na minha região aqui, e o sistema de injeção mais complicada quando da BO ou seja na verdade são os conhecimentos técnicos que não tem adquiridos, sao poucos mecânico que quererem ver se resolve. Mesmo com ajuda do escaner tão fora deste sistema.
Eu só tenho a agradecer Sandro Tenho um monza 1995 GL 2.0 gasolina e muitas coisas aprendi com suas dicas e verdadeiramente aulas Sempre estou aplicando os seus ensinamentos Qero vervs encontro um vídeo seu trocando os coxim do motor Sem contar que você já me respondeu algumas vezes quando tive dúvidas Gratidão meu irmão Muito obrigado d seu amigo e fã Marcio aqui em itabaiana sergipe
Olá irmão ótimas dicas fiz manutenção preventiva do meu kadet 95 alcool original e é outro funcionamento ficou ótimo graças às suas aulas. Parabéns pelo seu empenho que o nosso Criador abençoe vc e sua família sempre abraço e tudo baoooo !
Tenho ipanema 95 2.0 muitas aulas assisti e muito aprendi a fazer é acertar o meu carro. Você está de parabéns por ter paciência de fazer vídeos sobre os defeitos dos carros . Obrigadissimo parabéns.
A onde fica sua oficina leva meu carro ninguém conseguiu conserta ele ele liga conta certo mais quando engato macha para sair ele morre ou ando 1 metro ele morre e começa a da uns pipocos
Fala Sandro blz então meu amigo no meu caso meu Kadett nível de C.o está em 1.8 e ficou perfeito... E a respeito do seu Canal..cara eu só tenho a te agradecer eu venho aprendendo muito com seus vídeos e venho fazendo o passo a passo e estou muito satisfeito Que Deus abençoe Grandemente e super recomendo ao pessoal que tenha algumas dúvidas sobre a linha GM Multec 700 Esse é um Profissional que eu Respeito Muito 👏👏👏👏👏👏👏 Forte abraço meu amigo Filé do Boi ✌️✌️✌️🤝🤝🤝 Obs é claro que vou Salvar esse vídeo na minha playlist 😀
oi boa noite que Deus abençoe sempre sua vida e sua família aqui aonde eu moro não tem um mecânico especialista em Monza no interior do Rio de janeiro Santo Antônio de Pádua vc tinha que monta uma filial aqui Tmj um abraço
Boa noite Sandro, sou de são Paulo e fico grato pelos vídeos, uma dúvida, o potenciômetro do CO2, que a gente regula com a chave de fenda, ele costuma da erro com tantos anos de uso?
Parabéns pelo vídeo irmão. Entrou uma Ipanema na oficina. Já tinha feito de tudo. Tava quase louco já kkk. Era o potenciômetro fora. Deus continue te abençoando muito irmão 🙏
Boa tarde Sandro Curto seu canal você está de parabéns um ótimo profissional é honesto no quê faz tenho um Monza ano 95 ele em tercera é quarta ele fica um pouco falhando dando soquinho mim falaram quê é à Bobina de faisca esse carro ficou parado um tempo eu troquei quase tudo menos à Bobina me dá uma sugestão sou o Luís de tupa interior de sp
Bzl Sandro show o vídeo tenho um kadette tinha invertido a lapada de freio com dói pinos com a da seta de um pino só aí quando pisava no freio acendia o painel e os faróis só foi troca a lâmpada de dois pino pro freio e coloca a lâmpada de um pino na seta e volto ao normal vale a pena conferir
Boa noite eu tenho um Monza igual a esse só que na gasolina ele tava do mesmo jeito troquei bico e sensor map melhorou mais ainda tem uma fumaça um pouco ardida mais ele roda liso na lenta ok já conferi pressão de combustível deixei com 2 bar também queria uma dica de vc
O meu Monza apresenta esses mesmos sintomas, passei em várias oficina aqui da região de Santo Amaro sp e não encontrei o reparador que resolva o problema. Ja trocaram quase todas as peças do motor e o problema continua..
Tenho um Monza já tem duas semanas mexendo e não acha defeito gastando muito 2 com litros já comprei tudo da injeção novo cabo e velas tampa de distribuidor bico em fim não aguento mais
Bom dia, vi seu trabalho através do seu vídeo,e achei bacana demais; tenho um Monza tubarão 91/2,e o danado às vezes ao reduzir a velocidade dentro da cidade ele apaga, e ás vezes oscila o funcionamento pra +, pra -,(já troquei bomba de combustível, filtros externo, e interno, revisei o TBI duas vezes, filtro de ar, troquei o regulador de pressão da bomba, e mesmo assim não funciona redondo, pode me dar uma sugestão?
Olá Sandro aqui é Egidio de Pernambuco eu tenho um Monza tubarão ano 94 está midando muita dor de cabeça ele começou do nada andando ele morre volto a chave do partida ele pega normal já comecei a assistir os seus vídeos já troquei as velas e os cabos troquei a tampa do distribuidor o rotor a bobina impulsora o bico injetor regulador de pressão Módolo Rey bomba de combustível e até agora não consegui descubri o defeito já passou o rastreador a te agora não consegui descubri o defeito
Quando fiz o acerto acendeu a luz da injeção.. mais ficou bom em questão de lenta até mesmo pra andar .. quando reduzi o ponto apagou a luz e ficou um orror e quando passo em algum buraco a luz da injeção acende e o carro da um tranco ..
TINHA UM MONZA ANO 93 , 1.8 UM BICO A GASOLINA EFI -SL ; PASSOU PELAS MÃOS DE 05 MECÂNICOS , NENHUM CONSEGUIU REGULAR A MARCHA LENTA ; ATÉ QUE ME DESGOSTEI E VENDÍ ELE PARA UMA PESSOA QUE TINHA MAIS CONDIÇÕES PARA GASTAR COM MECANICO. GOSTARIA DE SABER DE VC O QUE ACHA DO CELTA 1.0 8 V 04 PÓRTAS? GRATO.
Oi Sandro tenho um tubarão 91 2.0 enchi o tanque com gasolina adtivada e ele consumir rápido e não deu média, já com a comun ele da média, sera por que da uma dica aí, filé do boi um abraço Cardoso
Boa noite meu nobre estou com kadet que foi trocado o tanque de ferro .pelo de plástico agora o carro nem quer mais ficionar eu teria que fazer uma tro de posição das mangueiras. Ele é um gsi mas mono ponto me ajude. 😅.
Poxa, irmão! Queria muito mandar meu Monza pra você dar uma revisada, comprei todas as peças que estou querendo trocar nele e não encontro um mecânico que saiba mexer bem com Monza aqui em Curitiba, principalmente com a multec 700
Passa seu contato ai preciso resolver um detalhes no meu monza na parte do ar condicionamento aqui na minha cidade os proficio ais desfazem do carro mais antigo
Sandra eu tô com Monza tubarão 96 2.0 o carro não quer pegar so troquei troquei sensor map troquei bico injetor original e o carro não pega troquei as mangueiras Sandro troquei mangueira do TBI troquei tudo troquei o sensor de temperatura 0 troquei o distribuidor novo comprei no MercadoCar aqui em São Paulo e o carro não pega tem centelha na tem centelha nos cabos de vela e o carro não pega distribuidor novo vem completinho
O meu ta com uma pane fidumaegua no distribuidor, tenho que deixar ele todo adiantado pra poder rodar pelo menos com alguma decência, já revisei tudo, e testei, e não encontrei nada.... a impressão é que a multec atrasa tudo... pq fria até roda bem....
Tá mais seu distribuidor e original. Ou não . Seu comando de válvulas e original e aplicado com a letra correta por modelo e ano do veículo. Outra coisa suas pulias dentadas tem a referência só sistema aplicado no veículo . Outra coisa a central do seu carro não consegue atrasar Tanto assim o tempo de ignição não . A diferença mecânica e muito grande . Passa dos 8 graus . De lado a lado
@@SANDROLAVELLE meu carro é todo original, estou com ele desde 2012, sou o quarto dono, tenho todo o histórico dele, por isso posso afirmar que é original. Eu acho estranho o comportamento dele, assim como você mencionou, que o sistema não consegue atrasar tanto, mas algo está fazendo ele ter esse comportamento...
Irmão . Vc me relatou que seu carro esta com o distribuidor todo atrasado ou adiantando. Se for todo atrasado. Eu até hoje em dia . Depois de mais de 25 anos trabalhando com essa linha . Eu nunca vi uma central adiantar do o sistema a ponto de vc atrasar o distribuidor como um todo. Vc nunca trocou nada nele . Tipo módulo Rey Bubina impulsora . E nunca trocou a correia dentada . E nem comando.
@@SANDROLAVELLE ta todo adiantado, direção à parede corta fogo, hei original de fábrica, mas tanto faz o hei que coloca lá, tenho outros dois bons, e da no mesmo, comando original dele, distribuidor tbm, mas ja troquei o rotor, cabos de vela obvio, velas tbm obvio. Correia dentada tbm né, ja troquei varias vezes, não costumo rodar muito, custa barato... tensor etc...
tudo filé do boi? minha ipanema esta falhando , saio com o carro daqui a pouco ela começa a falhar pisa no acelerador fica falhando ate morrer, já troquei modulo hey, capa distribuidor, fiz os testes no map tudo ok gostaria se possivel te mandar uma foto para vc ver como está asa ligações da mangueira do tbi para verificar se estão certas se puder agradeço
Potenciometro de CO quanto maior a tensão maior o tempo de injeção... eu tenho computador de bordo no meu gls e em marcha lenta é visível o aumento de combustível...
@@SANDROLAVELLE mas eu não disse o contrário, não entendi a sua resposta, é que no vídeo tu disse que um fulano falou que quanto maior o valor de tensão mais econômico fica, e eu disse que não, pois você em todos seus vídeos vejo deixando em torno de 2V que é um valor aceitável pro Monza alcool, gasolina pode ser até menor. E a unica diferença do meu computador de bordo (original da multec700) pro seu scanner é que o meu mostra o consumo no painel, e o teu scanner mostra em AFR, o que não é muito preciso pois como você bem sabe a multec do monza não tem sonda lambda (infelizmente), portanto é um calculo estimado, mas, muito próximo da realidade. O que eu quis dizer é que, pelo computador de bordo, em marcha lenta, com o motor em funcionamento é possível ver o consumo instantâneo aumentando conforme aumenta a tensão no potenciometro de CO... Sacou?!?
A valvula de retenção do tanque não fica na linha de retorno antes de entrar no tanque? Ja vi isso no cepchev, e constatei pessoalmente... não daria pra tacar car80 pra dissolver essa sujeira do retorno...
Olá amigo. Sujeira . Antes de qualquer coisa temos que analisar o sistema. A válvula que vai no sistema tem a função de auxiliar na coleta do combustível e manter o copo todo abastecido para não dar falta de alimentação. O bloqueio e feito toda as vezes que o sistema tem uma baixa a na hora que volta a ter sua alimentação plena passa a manter todo o caracol ou copo como queira chamar abastecido . Ela vai na parte inferior do sistema de coleta . Por isso faz parte sim do sistema. A vedação e feita por uma membrana como resistência a combustível porém não tem resistência ao produto químico de limpeza como car80 e outros . Quando fomos fazer a manutenção foi informado ao cliente que tentamos pressurizar o sistema e usar alguns metros de tentativa de limpeza. Mais nem uma deu resultado. Por isso ali não tem como fazer nada a não ser liberação da membrana ou troca do tanque ou adaptação. Foi feita uma pressurização utilizando um manômetro com ar comprimido em aproximadamente 130 psi . Se acha que dava pra limpar ainda 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 . Valeu abraço
opa boa noite Sandro comecei a ver seu canal a uns dias , me escrevi e link foi através do meu kadett 1.8 efi álcool injeção séria bom se você fizesse um grupo ou me enviar o link tenho certeza que muitas gente iria gostar e ambos nós ajudamos nos dando link e acompanhando smp o canal ajudando vc a crescer e vc nos ajudando com conhecimento
Lucas já tem um pessoal que faz esse trabalho de ajudar . Com dicas são inscritos do canal que fazem esse trabalho e um grupo privado e eles colocam pessoal nesse grupo. No meu caso irmão infelizmente por conta do canal e da carga horária eu não consigo administrar um grupo. Tinha muita vontade porém minha única renda vem do meu trabalho e infelizmente eu não tenho nem colaboração e nem patrocínio do canal e nem membros infelizmente eu não consigo por causa disso mais quem sabe um dia. Tentaram fazer campanha pra me ajudar mais infelizmente não vingou. Mais quem sabe um dia posso fazer e ajudar mais . Quando eu tiver uma renda extra .
Soy de argentina queria preguntarte si podes decirme de que color son los cabbles que van al alternador chevrolet monza 2.o año 195 tengo cortados 3 cbles y no se donde va el 3ro.gracias puede ser que uno vaya de cuenta revoluciones al alternador.gracias
Grande Sandrão! Sandro, não tem como te criticar, tu é o cara que mais entende de carros desse tipo, e como eu tenho um Kadett gl efi ano 96 gasolina, vou aproveitar e te perguntar, o meu carro na primeira partida do dia, vira umas 4 vezes pra depois pegar, mas só acontece na primeira partida, o que pode estar acontecendo? Se tu puder me responder fico muito agradecído. Um forte abraço daquí de São Leopoldo. RS.
Obrigado irmão. Nós falamos críticas . Mais na realidade e linha de pensamento né mesmo kkkkk cada pode ter a sua . Tá tá tudo filé. E assim. A possibilidade de uma demora na alimentação da Linha de combustível. Porém. Tem vários veículos que fazem isso sem explicação nem uma está tudo ok e mesmo assim faz . O que vc pode fazer e tentar ligar várias vezes a chave pra poder manter a linha de combustível mais cheia o possível e vê se melhora. Faz o teste e da um alô blz
O potenciometro de CO é ajustado com o auxílio de uma sonda viu... pessoal instalava uma sonda no escape e fazia o acerto do carro à 2000RPM salvo engano...
Vc quer dizer um analisador de gazes . Porém isso e bem vindo em todos os ramos . Da reparação automotiva. Mais isso também gera alguns custos . Talvez um tanto que desnecessário ao cliente. Pois e assim se um reparador não tem conhecimento da multec 700. Não e usando um analisador que vai resolver seu problema. Tenho um feito com uma sonda modelo planar . Mais não uso. Pois como todos os sistema que tenho e um pequeno tempo de conhecimento. Eu consigo dar minhas cabeçadas . E de vez enquando eu consigo resolver alguns problemas dos Monzas . Mas não e todas as vezes não . Só de lá devez enquando kkkkkk valeu irmão
@@SANDROLAVELLE exatamente, analisador de gases, que nada mais é que uma sonda lambda wideband qhe mostra o valor em CO lido no escape... Mas realmente não é ferramenta para reparação é para no caso de um carro todo em dia, dai faz esse ajuste pelo analisador.
Chave pix aleksandrolavelle@hotmail.com
Sandro só tenho de agradecer . Vc foi único cara que consegui resolve meu monza aí que tá no vídeo só tenho agradecer que Deus abençoe vc sua família
Bora file do bol... fiz meu cabessote com sua ajuda e uma equipe especializada,.más, nem uma pessoa com suas dicas ;más não consegui resolver esse problema:a luz de anomaliada bomba não apaga e,também, do senso de temperatura. Tudo fiz novo,só o bico que é velho... em fim tudo deu bom más o tbi está engasopando... rorte abraço.
Seu telefone por favor eu tenho um kadett 92 a álcool motor frio curando lig😊o 0demamha 😅😊ele dispara o mo
Vc pode passar o número do WhatsApp ou telefone fixo
O meu monza tá com a marcha lenta alta é detergente normaliza
Obrigado irmão Deus abençoe
Tenho um monza 93 EFI 1.8 gasolina e tem me ajudado muito os seus vídeos!!
Mecânico raiz é isso aí!!!
Abração e as bençãos do alto sejam sobre ti!!!
VC é top gostaria que sua oficina fosse mais perto aqui só consigo mexanico pra fussar no meu Monza
Cara parabéns q Deus abençoe vc ótimo trabalho
Boa eu também acho o painel mais bonito que já vi
Na minha região aqui, e o sistema de injeção mais complicada quando da BO
ou seja na verdade são os conhecimentos técnicos que não tem adquiridos, sao poucos mecânico que quererem ver se resolve. Mesmo com ajuda do escaner tão fora deste sistema.
Eu só tenho a agradecer Sandro
Tenho um monza 1995 GL 2.0 gasolina e muitas coisas aprendi com suas dicas e verdadeiramente aulas
Sempre estou aplicando os seus ensinamentos
Qero vervs encontro um vídeo seu trocando os coxim do motor
Sem contar que você já me respondeu algumas vezes quando tive dúvidas
Gratidão meu irmão
Muito obrigado d seu amigo e fã Marcio aqui em itabaiana sergipe
Coletor tava cheio mas depois que vi seu vídeo e regulem até o coletor secou não sei se tem a ver isso
Olá irmão ótimas dicas fiz manutenção preventiva do meu kadet 95 alcool original e é outro funcionamento ficou ótimo graças às suas aulas. Parabéns pelo seu empenho que o nosso Criador abençoe vc e sua família sempre abraço e tudo baoooo !
Sandro , painel do Monza , é lindo , mas , o do Vectra, não tem igual
Muito bom obrigado meu amigo
Parabéns ótimo trabalho
Tenho ipanema 95 2.0 muitas aulas assisti e muito aprendi a fazer é acertar o meu carro. Você está de parabéns por ter paciência de fazer vídeos sobre os defeitos dos carros . Obrigadissimo parabéns.
Obrigado meu amigo
A onde fica sua oficina leva meu carro ninguém conseguiu conserta ele ele liga conta certo mais quando engato macha para sair ele morre ou ando 1 metro ele morre e começa a da uns pipocos
Sandro aprendo com vc vc e myito bom p explicar
Meu kadett é 94 GLe tem seta para troca de marcha , comprei zero em 94 e tenho ate hoje. Já fez 30 anos em janeiro de 2024.
Fala Sandro blz então meu amigo no meu caso meu Kadett nível de C.o está em 1.8 e ficou perfeito... E a respeito do seu Canal..cara eu só tenho a te agradecer eu venho aprendendo muito com seus vídeos e venho fazendo o passo a passo e estou muito satisfeito Que Deus abençoe Grandemente e super recomendo ao pessoal que tenha algumas dúvidas sobre a linha GM Multec 700 Esse é um Profissional que eu Respeito Muito 👏👏👏👏👏👏👏 Forte abraço meu amigo Filé do Boi ✌️✌️✌️🤝🤝🤝 Obs é claro que vou Salvar esse vídeo na minha playlist 😀
Excelente trabalho
Embora meu carro seja ipanema .muito bom trabalho .um dia levo meu carro aí.
oi boa noite que Deus abençoe sempre sua vida e sua família aqui aonde eu moro não tem um mecânico especialista em Monza no interior do Rio de janeiro Santo Antônio de Pádua vc tinha que monta uma filial aqui Tmj um abraço
Se eu mimorace mais perto levaria meu monsa pra vc regular ele vc conhecê de monsa parabéns
Valeu obrigado
Mais uma aula , esses carros são muito bons, só quem tem sabe valeu parceiro .
Só agradecer aos seus vídeos explicativos 👏👏👏👏
Tenho monza classic 1992 2.0 mpfi sou de jacarezinho Pr vou levar aí pra V s regula motor e tirar vazamento junta carter ,Abraço sucesso Bom. Trabalho
Top D+, sempre aprendendo com o melhor!!!
Valeu Sandrão!!!! Sucesso sempre!!!!!!
Boa noite Sandro, sou de são Paulo e fico grato pelos vídeos, uma dúvida, o potenciômetro do CO2, que a gente regula com a chave de fenda, ele costuma da erro com tantos anos de uso?
Chol tenho um Kadett e tenho aprendido muito obrigado.regular o có é preciso somente o manômetro.
Boa tarde a todos muito bom muito bom mesmo Sandro seu trabalho parabéns tudo de bom pra vcs
Parabéns pelo vídeo irmão. Entrou uma Ipanema na oficina. Já tinha feito de tudo. Tava quase louco já kkk.
Era o potenciômetro fora. Deus continue te abençoando muito irmão 🙏
Valeu irmão Deus abençoe vcs também
Muito bom seu canal aprendi muito
Boa tarde Sandro Curto seu canal você está de parabéns um ótimo profissional é honesto no quê faz tenho um Monza ano 95 ele em tercera é quarta ele fica um pouco falhando dando soquinho mim falaram quê é à Bobina de faisca esse carro ficou parado um tempo eu troquei quase tudo menos à Bobina me dá uma sugestão sou o Luís de tupa interior de sp
Vc e um grande profissonal tem muito conhecimento parabens
Show de bola ajudou muito Filedoboi
Tu é fera fiel do boi
Quem sabe sabe show de bola top só ouro
Bzl Sandro show o vídeo tenho um kadette tinha invertido a lapada de freio com dói pinos com a da seta de um pino só aí quando pisava no freio acendia o painel e os faróis só foi troca a lâmpada de dois pino pro freio e coloca a lâmpada de um pino na seta e volto ao normal vale a pena conferir
Trabalho top
Gosto muito das suas dicas
Aplico no meu monza gls 95 esses carros são uns tanques de guerra
Aguenta muito
Valeu valeu obrigado 👍 Deus abençoe
Legal
Bom dia
Poderia explicar melhor o sistema do tanque? A tal válvula, copo... Grato
Fala Sandro vc se mostrou um profissional top parabéns
Sandro para medir com o multímetro como terei que fazer ? Fazer jumper ? Carro ligado ? Da a dica ae
Boa tarde meu amigo vendo seus videio gostaria de fazer uma revisao no meu carro um monza tubarao ta falhando n ta tendo força
Obrigado , seu vídeo foi muito bem explicado.
Muito bom 👍
meu monza tava assim tambem , mas era os cbos de velas , troquei o todos e eliminou o problema
Que beleza gostei
Esses reguladores de pressão paralelos vem a mola muito forte, eu tive que cortar a minha pra acertar em 2 bar...
Boa noite eu tenho um Monza igual a esse só que na gasolina ele tava do mesmo jeito troquei bico e sensor map melhorou mais ainda tem uma fumaça um pouco ardida mais ele roda liso na lenta ok já conferi pressão de combustível deixei com 2 bar também queria uma dica de vc
O meu Monza apresenta esses mesmos sintomas, passei em várias oficina aqui da região de Santo Amaro sp e não encontrei o reparador que resolva o problema. Ja trocaram quase todas as peças do motor e o problema continua..
Parabéns
Sandro vc acha que vale apena substituir a injeção do monoponto do Monza por carburador?
Tenho um Monza já tem duas semanas mexendo e não acha defeito gastando muito 2 com litros já comprei tudo da injeção novo cabo e velas tampa de distribuidor bico em fim não aguento mais
Achou o defeito?
Boas dicas.
Espero ter ajudado
Muito bom bom bom trabalho
Mestre tem dois Kadett Ipanema com problema o álcool tá jogando combustível pra fora do tbi
Top os seus vídeos sobre o monza tenho um gls 95 e ele parou de marcar o conta giro me de uma dica do q pode ser abraço e obrigado pelos vídeos top
Bom dia, vi seu trabalho através do seu vídeo,e achei bacana demais; tenho um Monza tubarão 91/2,e o danado às vezes ao reduzir a velocidade dentro da cidade ele apaga, e ás vezes oscila o funcionamento pra +, pra -,(já troquei bomba de combustível, filtros externo, e interno, revisei o TBI duas vezes, filtro de ar, troquei o regulador de pressão da bomba, e mesmo assim não funciona redondo, pode me dar uma sugestão?
Parabéns muito top as dicas
Olá Sandro aqui é Egidio de Pernambuco eu tenho um Monza tubarão ano 94 está midando muita dor de cabeça ele começou do nada andando ele morre volto a chave do partida ele pega normal já comecei a assistir os seus vídeos já troquei as velas e os cabos troquei a tampa do distribuidor o rotor a bobina impulsora o bico injetor regulador de pressão Módolo Rey bomba de combustível e até agora não consegui descubri o defeito já passou o rastreador a te agora não consegui descubri o defeito
Quando fiz o acerto acendeu a luz da injeção.. mais ficou bom em questão de lenta até mesmo pra andar .. quando reduzi o ponto apagou a luz e ficou um orror e quando passo em algum buraco a luz da injeção acende e o carro da um tranco ..
TINHA UM MONZA ANO 93 , 1.8 UM BICO A GASOLINA EFI -SL ; PASSOU PELAS MÃOS DE 05 MECÂNICOS , NENHUM CONSEGUIU REGULAR A MARCHA LENTA ; ATÉ QUE ME DESGOSTEI E VENDÍ ELE PARA UMA PESSOA QUE TINHA MAIS CONDIÇÕES PARA GASTAR COM MECANICO. GOSTARIA DE SABER DE VC O QUE ACHA DO CELTA 1.0 8 V 04 PÓRTAS? GRATO.
Você é de São Paulo eu tenho um gls a álcool está com esse problema
Mandei passar o escanei o rapaz falou que tem olhar os potos distribuidor e correia dentada trocar cabo e velas .
Boa noite. Qual aparelho você usar pra fazer leitura do Monza?
Cadê vc meu amigo espero que esteja tudo bem com vcs noite abençoada a todos
Sandro, gostaria que vc me informa se aonde é o medidor de CO no Monza 4 bicos da linha LE JETRONIK. Agradeço se puder me responder.
levar aí pra consertar os mecânicos cobra muito caro e os não resolver problema
Oi Sandro tenho um tubarão 91 2.0 enchi o tanque com gasolina adtivada e ele consumir rápido e não deu média, já com a comun ele da média, sera por que da uma dica aí, filé do boi um abraço Cardoso
bem esplicado
Parabéns! O que faz o tanque do Monza encolher? Se auto pressurizar?
Gostaria de ver o video sobre a curvatura da mangueira do sensor map vc pode comenta o link
Deixa o Pix aí pra fazer um agradecimento, aqui na região ninguém quer mexer nos EFI
Opa amigo muito obrigado Deus abençoe. aleksandrolavelle@hotmail.com
Chave pix
Boa noite meu nobre estou com kadet que foi trocado o tanque de ferro .pelo de plástico agora o carro nem quer mais ficionar eu teria que fazer uma tro de posição das mangueiras. Ele é um gsi mas mono ponto me ajude. 😅.
Profissional qualificado
Valeu valeu obrigado 👍 Deus abençoe
Muito bom
Boa noite tudo bem ? Uma pergunta o meu monza tá com a marcha lenta tá alta
Poxa, irmão! Queria muito mandar meu Monza pra você dar uma revisada, comprei todas as peças que estou querendo trocar nele e não encontro um mecânico que saiba mexer bem com Monza aqui em Curitiba, principalmente com a multec 700
Passa seu contato ai preciso resolver um detalhes no meu monza na parte do ar condicionamento aqui na minha cidade os proficio ais desfazem do carro mais antigo
Boa noite! Onde fica sua oficina? Sou de sarandi, tenho um monza 95gls começou engasgar.
Paiçandu Paraná irmão ao lado do hospital são José
Sandra eu tô com Monza tubarão 96 2.0 o carro não quer pegar so troquei troquei sensor map troquei bico injetor original e o carro não pega troquei as mangueiras Sandro troquei mangueira do TBI troquei tudo troquei o sensor de temperatura 0 troquei o distribuidor novo comprei no MercadoCar aqui em São Paulo e o carro não pega tem centelha na tem centelha nos cabos de vela e o carro não pega distribuidor novo vem completinho
O meu ta com uma pane fidumaegua no distribuidor, tenho que deixar ele todo adiantado pra poder rodar pelo menos com alguma decência, já revisei tudo, e testei, e não encontrei nada.... a impressão é que a multec atrasa tudo... pq fria até roda bem....
Tá mais seu distribuidor e original. Ou não .
Seu comando de válvulas e original e aplicado com a letra correta por modelo e ano do veículo.
Outra coisa suas pulias dentadas tem a referência só sistema aplicado no veículo .
Outra coisa a central do seu carro não consegue atrasar Tanto assim o tempo de ignição não . A diferença mecânica e muito grande . Passa dos 8 graus . De lado a lado
@@SANDROLAVELLE meu carro é todo original, estou com ele desde 2012, sou o quarto dono, tenho todo o histórico dele, por isso posso afirmar que é original. Eu acho estranho o comportamento dele, assim como você mencionou, que o sistema não consegue atrasar tanto, mas algo está fazendo ele ter esse comportamento...
Irmão . Vc me relatou que seu carro esta com o distribuidor todo atrasado ou adiantando. Se for todo atrasado. Eu até hoje em dia . Depois de mais de 25 anos trabalhando com essa linha . Eu nunca vi uma central adiantar do o sistema a ponto de vc atrasar o distribuidor como um todo. Vc nunca trocou nada nele . Tipo módulo Rey
Bubina impulsora .
E nunca trocou a correia dentada .
E nem comando.
@@SANDROLAVELLE ta todo adiantado, direção à parede corta fogo, hei original de fábrica, mas tanto faz o hei que coloca lá, tenho outros dois bons, e da no mesmo, comando original dele, distribuidor tbm, mas ja troquei o rotor, cabos de vela obvio, velas tbm obvio. Correia dentada tbm né, ja troquei varias vezes, não costumo rodar muito, custa barato... tensor etc...
@@viniciusribeiro7783 quem faz as trocas das correias. E quando começou isso . Tenta puxar na memória a quanto tempo faz isso .
Boa tarde tenho um monza 92 2.0 morre do nada e quando anda tem que ficar bom ando o acelerador pra andar direito.
Onde fica localizada sua oficina?
Boa noite!! Como fazo para resolver um problema no meu carro? problema de inyeção
Eu Gostaria de entrar em contato com vocês para está levando o meu monza 94 gls para vocês regular para mim
Sandro tenho monza 2.0 álcool meu Co ficou bom em 1.70 e possível que as outras peças esteja com problema?
tudo filé do boi? minha ipanema esta falhando , saio com o carro daqui a pouco ela começa a falhar pisa no acelerador fica falhando ate morrer, já troquei modulo hey, capa distribuidor, fiz os testes no map tudo ok gostaria se possivel te mandar uma foto para vc ver como está asa ligações da mangueira do tbi para verificar se estão certas se puder agradeço
Cara ontem testei com multímetro meu monza o co2 cara tava 4 55 de c02
Potenciometro de CO quanto maior a tensão maior o tempo de injeção... eu tenho computador de bordo no meu gls e em marcha lenta é visível o aumento de combustível...
@@SANDROLAVELLE mas eu não disse o contrário, não entendi a sua resposta, é que no vídeo tu disse que um fulano falou que quanto maior o valor de tensão mais econômico fica, e eu disse que não, pois você em todos seus vídeos vejo deixando em torno de 2V que é um valor aceitável pro Monza alcool, gasolina pode ser até menor.
E a unica diferença do meu computador de bordo (original da multec700) pro seu scanner é que o meu mostra o consumo no painel, e o teu scanner mostra em AFR, o que não é muito preciso pois como você bem sabe a multec do monza não tem sonda lambda (infelizmente), portanto é um calculo estimado, mas, muito próximo da realidade.
O que eu quis dizer é que, pelo computador de bordo, em marcha lenta, com o motor em funcionamento é possível ver o consumo instantâneo aumentando conforme aumenta a tensão no potenciometro de CO...
Sacou?!?
Acredito que ele entendeu errado mano..
@@viniciusribeiro7783 irmão entendi errado.
A valvula de retenção do tanque não fica na linha de retorno antes de entrar no tanque? Ja vi isso no cepchev, e constatei pessoalmente... não daria pra tacar car80 pra dissolver essa sujeira do retorno...
Olá amigo. Sujeira . Antes de qualquer coisa temos que analisar o sistema. A válvula que vai no sistema tem a função de auxiliar na coleta do combustível e manter o copo todo abastecido para não dar falta de alimentação. O bloqueio e feito toda as vezes que o sistema tem uma baixa a na hora que volta a ter sua alimentação plena passa a manter todo o caracol ou copo como queira chamar abastecido . Ela vai na parte inferior do sistema de coleta . Por isso faz parte sim do sistema. A vedação e feita por uma membrana como resistência a combustível porém não tem resistência ao produto químico de limpeza como car80 e outros . Quando fomos fazer a manutenção foi informado ao cliente que tentamos pressurizar o sistema e usar alguns metros de tentativa de limpeza. Mais nem uma deu resultado. Por isso ali não tem como fazer nada a não ser liberação da membrana ou troca do tanque ou adaptação. Foi feita uma pressurização utilizando um manômetro com ar comprimido em aproximadamente 130 psi . Se acha que dava pra limpar ainda 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 . Valeu abraço
@@SANDROLAVELLE caraca mano, tinha uma perda nessa linha... colocaram gesso no sistema
Na oficina tem cada coisa que até Deus dúvida 😃🤪🤪🤪
@@SANDROLAVELLE como que você faz pra testar o retorno? Simplesmente coloca pressão na própria mangueira de retorno ali do tbi
The Best
opa boa noite Sandro comecei a ver seu canal a uns dias , me escrevi e link
foi através do meu kadett 1.8 efi álcool injeção
séria bom se você fizesse um grupo
ou me enviar o link
tenho certeza que muitas gente iria gostar e ambos nós ajudamos
nos dando link e acompanhando smp o canal ajudando vc a crescer
e vc nos ajudando com conhecimento
Lucas já tem um pessoal que faz esse trabalho de ajudar . Com dicas são inscritos do canal que fazem esse trabalho e um grupo privado e eles colocam pessoal nesse grupo. No meu caso irmão infelizmente por conta do canal e da carga horária eu não consigo administrar um grupo. Tinha muita vontade porém minha única renda vem do meu trabalho e infelizmente eu não tenho nem colaboração e nem patrocínio do canal e nem membros infelizmente eu não consigo por causa disso mais quem sabe um dia. Tentaram fazer campanha pra me ajudar mais infelizmente não vingou. Mais quem sabe um dia posso fazer e ajudar mais . Quando eu tiver uma renda extra .
Soy de argentina queria preguntarte si podes decirme de que color son los cabbles que van al alternador chevrolet monza 2.o año 195 tengo cortados 3 cbles y no se donde va el 3ro.gracias puede ser que uno vaya de cuenta revoluciones al alternador.gracias
eu tou com o zoio nuviado , fico enchergando nuvem na visao , kkk brincadeirinha Sandrao
Grande Sandrão! Sandro, não tem como te criticar, tu é o cara que mais entende de carros desse tipo, e como eu tenho um Kadett gl efi ano 96 gasolina, vou aproveitar e te perguntar, o meu carro na primeira partida do dia, vira umas 4 vezes pra depois pegar, mas só acontece na primeira partida, o que pode estar acontecendo? Se tu puder me responder fico muito agradecído. Um forte abraço daquí de São Leopoldo. RS.
Obrigado irmão. Nós falamos críticas . Mais na realidade e linha de pensamento né mesmo kkkkk cada pode ter a sua . Tá tá tudo filé. E assim. A possibilidade de uma demora na alimentação da Linha de combustível. Porém. Tem vários veículos que fazem isso sem explicação nem uma está tudo ok e mesmo assim faz . O que vc pode fazer e tentar ligar várias vezes a chave pra poder manter a linha de combustível mais cheia o possível e vê se melhora. Faz o teste e da um alô blz
Opa meu Monza 2.0 no álcool tá com esse mesmo problema não dá lenta falhando se apaga e o bico gotejando
Outro 2.0gasolina na tem aceleração corta o mesmo
O potenciometro de CO é ajustado com o auxílio de uma sonda viu... pessoal instalava uma sonda no escape e fazia o acerto do carro à 2000RPM salvo engano...
Vc quer dizer um analisador de gazes .
Porém isso e bem vindo em todos os ramos . Da reparação automotiva.
Mais isso também gera alguns custos . Talvez um tanto que desnecessário ao cliente. Pois e assim se um reparador não tem conhecimento da multec 700. Não e usando um analisador que vai resolver seu problema. Tenho um feito com uma sonda modelo planar .
Mais não uso. Pois como todos os sistema que tenho e um pequeno tempo de conhecimento. Eu consigo dar minhas cabeçadas . E de vez enquando eu consigo resolver alguns problemas dos Monzas . Mas não e todas as vezes não . Só de lá devez enquando kkkkkk valeu irmão
@@SANDROLAVELLE exatamente, analisador de gases, que nada mais é que uma sonda lambda wideband qhe mostra o valor em CO lido no escape...
Mas realmente não é ferramenta para reparação é para no caso de um carro todo em dia, dai faz esse ajuste pelo analisador.
E pode ser usado com halmiter também. Mais isso e como falamos se usa muito pouco
Moro em São Paulo capital Ok
TENHO um Monza Classic SE ano 92 gastando muito combustível , nao aguento mais o cosumo excessivo, MOTOR tá quadrado
Meu amigo eu estou tendo dor de cabeça com o meu moza foi feito o motor
Topp!!