Excellent concept. Ce comparatif est vraiment instructif, je suis de l'avis de 1 M vues. La lame F1 siglée Trophy en lettres rouge est du plus bel effet. Je remarque que la peinture de la carrosserie de la Trophy est d'une grande profondeur, de haute qualité. La Trophy est tout simplement sublissime mais le rouge flamme de la Clio IV lui donne a elle aussi une très belle allure. Encore une vidéo de luxe réalisée & montée avec talent. J'adore l'originalité du concept. Un pouce levé. Vivement une prochaine vidéo avec la Trophy encore & toujours, j'en suis amoureux.
Super la vidéo peux tu me dire ou je pourrais trouver les même cerclages rouge des aérateures comme sur ta clio4 RS j'aimerai beaucoup les avoirs en rouge mais je n'en trouve pas
Mécaniquement empâtement différent le train arrière est reculé par rapport à la normale c’est la principale différence sur la partie différence Le becquet arrière aussi est plus grand pour un appuie aéro dynamique Le dessous de la rs a un quasi fond plat pour la plaquer au sol bref 😅
Tu as la Trophy , moi j' ais pris la rs 200 parce que sur papier il y as pas de drosse différence et la taxe de mise en circulation comme je suis de Belgique était de 5000 Euro pour la Trophy et la 200 cv 2600 Euro et si c' était pour mettre 5000 Euro j' aurais pris la Mégane RS qui beaucoup plus de CV. J' ais pris la Clio RS parce que j' aime le look et la couleur Jaune Sirius et Noir ce que je trouve dommage qui on pas fait cette option sur la Mégane. Attention moi je suis super contant de ma Clio, je trouve que c' est une voiture très agréable a conduire ;)
Excuse moi je viens de voir que j' ais fait une grosse faute d' orthographe, il y as pas de grosse différence C' est quand on veux allez trop vite pour écrire :)
"Bass reflex" ce n'est pas une marque. Le bass reflex a pour effet d'amplifier la basse par le biais d'un évent resonateur. Basse plus prononcée et growly (generalement bien pour la trap, le dubstep... L'EDM en regle générale) A l'inverse la basse seche elle n'a pas d'évent, les caissons de basse sont fermé pour basse moins prononcé mais plus percutantes, plus accés sur les musique de type RAP, Jazz etc... T'a d'autre système mais je vais pas en parler il y en bcp trop...
Absolument pas toutes les phases 2 ont les damiers chassis sport , cup et trophy, à noter qu'elles ont également toute la même carto soit 220 cv à partir des moteurs euro 6
Salut, combien payé tu l assurance en jeune conducteur la clio 4 stp
Salut à toi jetait a 90€ il me semble
Excellent concept. Ce comparatif est vraiment instructif, je suis de l'avis de 1 M vues. La lame F1 siglée Trophy en lettres rouge est du plus bel effet. Je remarque que la peinture de la carrosserie de la Trophy est d'une grande profondeur, de haute qualité. La Trophy est tout simplement sublissime mais le rouge flamme de la Clio IV lui donne a elle aussi une très belle allure. Encore une vidéo de luxe réalisée & montée avec talent. J'adore l'originalité du concept. Un pouce levé. Vivement une prochaine vidéo avec la Trophy encore & toujours, j'en suis amoureux.
Merci à toi, des vidéos sur la trophy y va y’en avoir tkt pas !😉
Super la vidéo peux tu me dire ou je pourrais trouver les même cerclages rouge des aérateures comme sur ta clio4 RS j'aimerai beaucoup les avoirs en rouge mais je n'en trouve pas
Merci à toi
Je l’ai est acheté sur le site de Renault sport mais il sont disponible uniquement en jaune donc après à toi de les repeindre
@@appsflag merci pour la réponse
Génial ce comparatif très complet et jamais vu sur UA-cam bien joué a toi 😉
Vidéo sympa, course un peu inutile à la fin. Un comparatif avec une Clio 4 GT serait sympa.
Mécaniquement empâtement différent le train arrière est reculé par rapport à la normale c’est la principale différence sur la partie différence
Le becquet arrière aussi est plus grand pour un appuie aéro dynamique
Le dessous de la rs a un quasi fond plat pour la plaquer au sol bref 😅
Tu as la Trophy , moi j' ais pris la rs 200 parce que sur papier il y as pas de drosse différence et la taxe de mise en circulation comme je suis de Belgique était de 5000 Euro pour la Trophy et la 200 cv 2600 Euro et si c' était pour mettre 5000 Euro j' aurais pris la Mégane RS qui beaucoup plus de CV.
J' ais pris la Clio RS parce que j' aime le look et la couleur Jaune Sirius et Noir ce que je trouve dommage qui on pas fait cette option sur la Mégane.
Attention moi je suis super contant de ma Clio, je trouve que c' est une voiture très agréable a conduire ;)
Excuse moi je viens de voir que j' ais fait une grosse faute d' orthographe, il y as pas de grosse différence
C' est quand on veux allez trop vite pour écrire :)
"Bass reflex" ce n'est pas une marque.
Le bass reflex a pour effet d'amplifier la basse par le biais d'un évent resonateur.
Basse plus prononcée et growly (generalement bien pour la trap, le dubstep... L'EDM en regle générale)
A l'inverse la basse seche elle n'a pas d'évent, les caissons de basse sont fermé pour basse moins prononcé mais plus percutantes, plus accés sur les musique de type RAP, Jazz etc...
T'a d'autre système mais je vais pas en parler il y en bcp trop...
Sympa comme explication merci à toi
Pourquoi tu mes tjrs tes lunette laisse nous voir ton visage
C’est ma marque de fabrique 😁
Mais les phares en damiers y’a que sur la trophy pas sur les rs normal
Oui c’est ça 👍
Absolument pas toutes les phases 2 ont les damiers chassis sport , cup et trophy, à noter qu'elles ont également toute la même carto soit 220 cv à partir des moteurs euro 6