Мнение-обзор Фольксваген т3, что это и для чего.
Вставка
- Опубліковано 10 кві 2022
- делюсь небольшим опытом и знаниями касательно модели Фольксваген транспортер т3.
Уж извиняйте за качество: снято на мобилу, без микрофона, чел в кадре таким занимается первый раз в жизни ;). В стиле , а давай - ну давай.
33:50
Вот из-за таких коментариев (про фановость) перекупы начали задирать цены на запчасти с разборки.
Эти машины покупают люди которые в гробу видали все эти шкоды с солярисами. После микроавтобуса садится в пузотерку не хочется от слова совсем. Если ктото купил Т3 сгоряча, то он у него на долго не задержится. А вот тот, кто хочет иметь свой маленький персональный автобус с посадкой как у камаза, тот знает зачем ему это авто. Есть люди которые на Т3 ездят на работу, в тусовке таких много. Это уникальная машина и технически, и по посадке, и что самое главное, она дарит уникальные ощущения :)
1. Как же огорчают "штампы", вроде "от слова совсем"! Сразу видно, что у человека проблемы с интеллектом и фантазией.
2. Самое главное не сказал. Основное преимущество Т3 перед другими машинами - идеальная развесовка по осям от гениального Ф. Порше и его Жука.
Самый удобный автомобиль для всего он универсален...На работу,грузы возить семейный и конечно для отдыха...
Классный обзор. Откровенный и по делу. И видно что человек знает о чем говорит. У меня самого Т4.
После 1991 г производство VW T3 продолжилось в ЮАР вплоть до 2002 года. Для локального рынка Южной Африки VW переименовал модель Т3 в Microbus. Здесь она прошла омологацию - легкую «подтяжку лица», включавшую большие окна по кругу (их размер был увеличен, в сравнением с моделями изготовленными для других рынков) и немного видоизмененную приборную панель. Европейские двигатели wasserboxer были заменены на 5-цилиндровые двигатели от Audi и на обновленные 4-цилиндровые двигатели VW. Добавились 5-ступенчатая коробка передач и 15″ колесные диски в стандартные комплектации всех версий. Чтобы эффективнее соответствовать натиску 5-цилиндрового двигателя появились большие вентилируемые передние дисковые тормоза. К моменту завершения производства модели в продаже появились эксклюзивные версии, аналогичные европейскому Мультивену со вторым рядом сидений развернутым на 180 градусов и откидным столиком.
Круто, интересная инфа, я даже не вникал. У нас в регионе таких не встречал.
@@serg3351 их и не будет. Они все в Америке и Африке остались.
Т 2 в Бразилии ещё позже производили
Привет Сергей. Наконец-то длинный ролик! Хорошо снял, отлично рассказал! 👍
Привет, спасибо, зажмотили микрофон, смотрите так.
Ничего не зажмотили) сказали же подожди)
Хорошее видео для желающих купить Т3 .
Спасибо, пригодится если кому, значит хорошо, хотя мы так, пародировали просто обзорщиков
Прикольно сделано раскладывание дивана.
Самый мощный оппозит, это 2.1 DJ, на 112 сил и гора крутящего. Просто самолёт. Но к сожалению ремонтировать оппозитки дорого.
Машинка хорошая! Мягкость подвески, при её простоте, удивляет многих, перепробовавших разные авто.👍👍👍
Ну да, это не секрет, но dg хорош и справляется с машиной без проблем. При том что dj ценится и стоит больших денег, считаю, что моя комбинация оптимальна по цена качество.
Это который с воздушным охлаждением?
29:16
Неправда. Аеродинамика весьма неплоха.
Коэффициент аэродинамического сопротивления в стандартном кузове со стандартной крышей 0,44-0,45, площадь поперечной проекции 3,06-3,11. Что очень даже неплохо как для микроавтобуса.
23:04
Куда делся шов-стык стойки и переднего подкрылка?
Обзор очень даже честныи!
Я поставил мойку, шкафчики, тумбочки, диван раскладной, так же туалет, туристическую газплиту, езжу к дочери за 550 км пару раз в месяц, спали без печки при -4, холодновато, но ничего. Купил вебасто дизельную, осталось поставить. Эта машина просто кайф
да, кайф конечно, иначе смысл всего этого геммороя...
27:11
Швы на морде заварили или просто замазали шпаклевкой?
Тем не менее швеллер меня спас при 60 км поражения в столб при минимальных потерях только галогенку разбил ну и швеллер под замену.
Умели делать
30:30
О, да... Поймать дверь надо уметь))
Привет! Классный бусик! Строю себе похожий,можешь подсказать общую высоту утеплителя и матраса, и из чего сделана откидная полка на спинке сиденья (материал и толщина)
Привет, спасибо большое, приятно, фанера - обтянута тканью, ножки из бруска квадратного сечения + рояльные петли. Высоту надо мерить, не помню, но в приципе, сложишь спинку и померяешь, плюс две толщина доски, вот не помню, что там. вроде 12, если дсп, луше 18 в другой машине использовал. А дальше смотришь поролон который бывает. Если надо очень, могу попытаться не забыть померить.
Матрас 12 см, утеплитель 6 см, полка из дсп 18мм
@@yunonash спасибо
Может уже не в тему, но всё же. У меня было 2 буса правда т4, так вот в них делал "спальные места" искал самый жёсткий поролон 10 см, можно и 8. Сверху поролона ватин или что то подобное потом ткань. Что бы не так шумно было в бусе сначала брал "стеклоизол" с сеткой внутри, при помощи горелки лепил его к кузову (первый бус 4года потом продал, второй уже больше 10лет ни чего не отвалилось.) Намного дешевле чем новомодные вибропласты. Потом "пенку" чем толще тем лучше :) у меня был 10 мм клеил на 88 момент, пробовал спец пену из баллона не понравилось муторно и показалось не так тепло :)
🙌 🙌 🙌 👍👍👍👍👍
чётко всё раскидал
Спасибо, рад, что вижу, то пою ;)
Скажите с какой машины сиденья у вас стоят водительское??
Старый Фиат Пунто и подлокотники с Али экспресса
Есть минус этого буса.
Отсутствие кондиционера.Это главное.
Отсутствие круиз контроля Это второстенно.
Во Всем остальном крутяк.
По сути ни одно ни второе не проблемапри наличии относительно гуманных вложений. Я бы неназвал это основным минусом. У меня этого нет, тк это не первоочередная задача. Самое сложное, это вылечить все как её дрючили иколхозили почти 40 лет. Наибольшее количество сложных проблем - дело рук человека
Volkswagen T3
Годы производства 1979-1992 1992-2003 (в ЮАР
Я поставил двигатель от Б3 2Е, синхро, полёт нормальный
Он ставится через переходную плату, я правильно понимаю?
Хороший аппарат у вас)
Спасибо большое, приятно))
лучше брать 1.6 турбо или без?
Для простоты конечно атомо, но это езда до 75, быстрее он долго не живёт, я бы из двух взял конечно ТД, с некоторыми коробками люди до сотки бегают по трассе
Где купить модельку такого буса???
На али экспрессе находил покупал маленькую. 1:43 можно в рб у частников купить на сегодня.
@@serg3351 Я тоже из РБ, Минск. Можно подробнее про частников?
Ахахах 😂.
Я купил такую машинку. Только с дизелем 1.9 от гольфа и в версии каравелла...
И таки да фен в салоне обязателен, зимой в ней холодно.
Я наоборот средний ряд оставил, а задний снял, выровнял сзади высоту пола, теперь у меня и грузо-спальное место, и барахло в ногах не валяется.
Тоже вариант. Салон это очень индивидуальная тема
@@serg3351 Да, каждый делает под себя. Этим бус и прекрасен. Я ещё на LT-ки заглядываюсь, хоть и понимаю, что по сравнению с Т-3 громоздко нерентабельно со всех сторон, но туда можно без проблем впихнуть вообще всё. Там высокому человеку можно поперёк спать, а это тоже весомый фактор.
Сколько ступка
4 ступка средняя
Дядь, тебя плохо слышно
Знаю. Когда нибудь
Сам ты не практичный, а машина огонь!
Задние ступичные, легко лечятся.
Ну ка, как?
@@serg3351 предпоследний ролик у меня на канале.
Услышал пару раз слово "торпедА" и выключил видео. Что интересного может сказать такой говорун?