Eu acho que o uso deveria ser medido por horas e não km. Vou exemplificar. Um carro com 80mil km mas que só roda em SP no trânsito, tem mais horas de uso e mais desgaste do que um carro com 130 mil km de estrada. Sem falar que o desgaste em estrada é muito menor
Alguns carros mais novos têm essa configuração no computador de bordo para saber idle hours ou horas que ele ficou ligado parado o que costuma causar mais desgastes no motor
Com certeza as 2 informações praticamente daria qual foi o tipo de uso, se for uma média de 20km/h uso predominantemente urbano, menos que isso trânsito severo, bem mais que isso já seria rodoviário.
Brasileiro tem q ser estudado, vende o carro pra não gastar com manutenção, financia um zero e ainda acha q tá economizando dinheiro. Retificando: brasileiro precisa estudar…
Pois é... e quando vai comprar um usado, não valoriza o carro bem cuidado. To vendendo o meu, e a galera sem ver o carro faz proposta jogando o preço lá embaixo. Faz sentido?
@@ZafnatePanea é cultural, brasileiro quer se dar bem sempre, é por isso q tem tanto roubo de carro, desmanche… mas por outro lado tem muita revenda de carro jogando preço lá em cima por motivo de… porque sim
Meu Passat 2018 completou hoje 113 mil km rodados. Jamais negligenciei das manutenções dele, muito ao contrário. Cálculo que rodei em média cerca de 22 mil km/ano, (muita rodagem em estrada), pois foi comprado com apenas 3.400 km rodados. Mas sei que meu caso é a exceção e não a regra.
Até o mês passado eu tinha um Passat Highline 2017, vendi ele com 214 mil km e o carro estava funcionando perfeitamente, sem barulhos, muito bem cuidado por dentro e por fora, sempre com a manutenção preventiva em dia. Tem muito carro que com 50 mil km de uso em cidade já começa a fazer barulho em tudo.
Infelizmente parece que quando passa de 100 mil km, o mercado trata o carro como se tivesse uma doença terminal prestes a morrer. Tive muita dificuldade de vender minha 320 2018 com 104 mil km. E olha que meu carro estava com todas….rigorosamente todas manutenções realizadas. Inclusive as não rotineiras como óleo e filtro de câmbio. A frase que eu mais ouvi era sobre a “alta” quilometragem.
Com certeza, mas como o Korn falou, brasileiro médio roda 10mil km/ano, é bem pouco. No mercado premium que o pessoal não tem recurso para arcar com a manutenção, essa média com certeza é menor. Mas comparando com América do Norte onde rodam 25mil km/ano é bem diferente, pois todo carro de mais de 5 anos tem mais de 100mil km mas aí existe a barreira psicológica do 200mil km (mas essa se explica pois a partir daí já pode ser caso de trocar motor).
A verdade é o que o Korn falou se o carro tem histórico de manutenção independente da km é um bom veículo. Meu carro atual tem o histórico de todas as peças que foram trocadas desde 0km.
É que quando um carro passa de 100mil km, é natural inúmeras manutenções corretivas! É naturalmente o momento que começa dar mais problemas! Estou saindo de um Altis 2023 com 18mil km e queria colocar mais uns 40mil reais e pegar uma 320i 2021!! É desanimador ver carro desse ano com chegando em 100mil km... achei uma M Sport linda por 215k com 127mil km rodado! Me recuso!!!! Pensando seriamente em largar mão de 320i e pensar em algo zero até 220k
Korn, seus vídeos são bem esclarecedores e interessantes. Isso é um baita chamariz para buscarmos o carchase. Fiz uma tentativa há algumas semanas mas a tentativa não foi bem sucedida e passa talvez por uma alta demanda. Orçamento alto e baixo interesse em concretizar a avaliação.
Tenho um Accord 2019 2.0 T, comprado seminovo no ano de 2021. Vim de um Civic 2018 aspirado. No meu caso, o carro superou todas as expectativas. Anda muito, acabamento excelente, silêncio interno, super confortável, espaçoso e dá muita segurança ao dirigir. Nunca deu nenhum problema, apenas as revisões normais que custa uns 20% acima do Civic. Inclusive mandei mensagem pro Korn para fecharmos a consultoria, só não fechei pq na época encontrei um na Honda próx à Balneario Camboriú e fui lá buscar. Ponto negativo seria na revenda, que acabam não valorizando e é beberrão. Mesmo assim continuo super satisfeito.
Na hora de vender, se vc faz todas as manutenções só vai ser valorizado se for pra outro particular, aí a maioria negligencia manutenção mesmo. Um carro com 80M km bem surrado e um com 50M Km a diferença de valoração deles é ínfima se for colocar numa troca com revendedor.
O Korn fala dos carros mexidos que estão no mercado, cheio de 992 etc torados no remap, vale o preço, é bucha, é carro que já perde muito valor perante um stock etc, como será o mercado desses carros daqui uns anos ?
Meu carro de uso diário está com 128.000 só rodo estrada ( Bandeirantes / Anhanguera) e estou trocando , só torcem o nariz , carro não faz um barulho de plástico batendo . Rodo 15.000 km ano
Rodou 140K, mas quais os defeitos que ocorreram? Bomba de água, sensor de ABS de alguma roda, carbonização, bicos injetores, nada disso precisou trocar?
@@flanela6621 as vezes estamos enjoados do carro por estarmos muito tempo com ele e arrumamos uma desculpa pra mandar embora. Aí bate a razão e com ela, o arrependimento.
Pô cara, nos carros que tive até hoje, eu sempre privilegiei olhar o cuidado com o carro, manutenções e como o carro está no momento… sempre deixei de lado a kilometragem, acho que se bem cuidado, os km não interferem tanto na compra com tanto que vc tenha pé no chão pra saber aonde está entrando e quais manutenções podem vir
O grande lance é que pessoal estava acostumado com salário não tão alto, manter Classe C, série 3 da BMW, carros que ao chegar nos 50 mil, já era hora de "passar para frente". Na pandemia em diante o game virou, e uma grande quantidade de pessoas se veem sem poder de compra para comprar estes mesmos, com menos de 50 mil km, o dilema de muitos é, perder status de pegar Carolla e companhia mais novos, ou manter o seu amado carro com mais de 50 mil km, que antes era "velho" e agora virou sua nova realidade. OBS: tudo que falei é novidade? Não! Mas tem gente que ainda não virou a chave, que não tem mais grana para manter/comprar.
Isso aí foi triste, de lá pra cá vim aumentando minha renda drasticamente, e via diariamente os carros aumentando junto, era como se não importasse o quanto a mais eu conseguisse ganhar, o sonho ia ficando mais longe, foda ....
@@antihackerify exato. Pós a crise de saúde, maioria da população desceu um degrau no padrão econômico. Eu não senti isso, porque dei um "boom" nos meus negócios pós situação... Logo, não tinha condições de comprar e passei a ter, e então o "choque" para nossa familia foi muito menor. O fato é, dentre os carros em tenho uma Classe C, e C200 por exemplo, a 300k+ é muita grana para pouco carro, assim como os demais nessa faixa de preço de 300k+. Penso seriamente em comprar uma Macan até 2020, para mentir para mim mesmo, dizendo que é justo. hehe.
@@diegofaria5696 complicado, num mundo normal o preço dos carros teriam caído mais uns 10-20% de lá pra cá, em 2020 a Porsche boxster modelo anterior ao 2013, estava custando 170 mil, hoje era pra estar custando uns 140 mil, mas está mais de 300, ou seja, se você dobrou o seu salário de lá pra cá, ainda tá atrasado ....
Comprei um Corolla 2020 andei 174 mil km sem problema nenhum, todas revisões na concessionária, mais só todo em pista, vendi ele e acabei de pegar outro semana passada, duas semanas já tá com 3 mil km
Eu não troco meu A3 1.8T. Estou com ele há 15 anos. Baita carro, com confiabilidade mecanica e oferta de peças no mercado. Além disso, seguro e ipva são bem baratos. Prefiro fazer o dinheiro trabalhar pra mim do que ficar torrando em carro. Gearhead no Bostil só toma na cabeça.
Exemplo de downgrade- Eu tinha um Honda WR-V 2018 e agora estou com um vectra que tem 206 mil km 😂já foi feito cabeçote, troca de mangueiras e por ai vai, e agora o radiador começou a vazar, se eu tivesse dinheiro já teria trocado esse carro, mas financiar um carro mais novo precisa de um capital decente entrando no bolso pra honrar as parcelas, e ainda dar conta das contas da casa. Tá difícil mas vamos chegar lá.
Cara, é extremamente oneroso manter a manutenção de um veículo de acordo com o manual, por isso as pessoas não faz... Meu veículo, um nivus em perfeito estado de funcionamento, foi para revisão e me passaram um valor de 3200 reais, tudo troca de peça preventiva. Mais de 3k em um Nivus em preventivas, imagine um veículo premium ? É difícil....
Eu tenho um Civic, lxs, flex, Aut., 2007/07, com quase 90.000 km, todas as revisões feitas por tempo (anual), na Honda Narita, aqui no Rio de Janeiro. O carro é zerado, todo ajustado, durinho….
"Não existe um número mágico, tem que olhar a média do mercado". Pronto, você mesmo deu a resposta. O número mágico é a média do mercado. Lembrando inclusive que modelos diferentes também podem competir entre si, logo, olhar a média de km apenas do seu modelo não é suficiente.
Na verdade korn, o que falta é a cultura automotiva no Brasil. Ser preso em uma tabela fipe que não é organizada e não ter o mínimo de entendimento sobre carros l. Nosso mercado está poluído por falta de informação sobre
e pq tem diferença de carros e carros, eu compraria um civic ou corolla com mais de 100.000 km tranquilo e calmo, mas uma bmw 320i ou um volvo por exemplo, eu ja torceria o nariz. Não adianta ter aquele papo de aaaaah km nao tem nada a ver etc, tem sim, depende do carro kkkkkkk
Vendi meu Golf DSG7 2015 acima da Fipe com 130 mil km. Carro era zero de tudo, fiz todas as manutenções possíveis. Acabei pegando um Polo GTS 2020 com 20 mil km na Fipe.. apesar de todo visual atualizado, você sente a diferença entre os carros mais antigos (de 10 anos) para os atuais
Brasileiro: Meu carro ta dando manutençao, logo vou gastar 50k a mais numa troca, pegando um carro que não conheço, assim eu economizo na manutenção. 🤡
Os gringos colocam muito mais quilometragem que os brasileiros, em todo tipo de carro. Eu não me importo nem um pouco com alta quilometragem, desde que tenha sido bem mantido.
Eu acho que o uso deveria ser medido por horas e não km.
Vou exemplificar.
Um carro com 80mil km mas que só roda em SP no trânsito, tem mais horas de uso e mais desgaste do que um carro com 130 mil km de estrada.
Sem falar que o desgaste em estrada é muito menor
Seria bom ter essa informação junto com a quilometragem. Mas uma informação não substitui completamente a outra.
Aeronaves e subaquáticos são assim
Alguns carros mais novos têm essa configuração no computador de bordo para saber idle hours ou horas que ele ficou ligado parado o que costuma causar mais desgastes no motor
É um assunto complexo, pois envolve vários fatores, dentre eles, tempo de uso, km, tipo de pavimentação asfáltica em que o veículo foi submetido etc.
Com certeza as 2 informações praticamente daria qual foi o tipo de uso, se for uma média de 20km/h uso predominantemente urbano, menos que isso trânsito severo, bem mais que isso já seria rodoviário.
Brasileiro tem q ser estudado, vende o carro pra não gastar com manutenção, financia um zero e ainda acha q tá economizando dinheiro. Retificando: brasileiro precisa estudar…
Pois é... e quando vai comprar um usado, não valoriza o carro bem cuidado. To vendendo o meu, e a galera sem ver o carro faz proposta jogando o preço lá embaixo. Faz sentido?
@@ZafnatePanea é cultural, brasileiro quer se dar bem sempre, é por isso q tem tanto roubo de carro, desmanche… mas por outro lado tem muita revenda de carro jogando preço lá em cima por motivo de… porque sim
Aí pra não gastar as vezes R$5 mil, R$10 mil de manutenção, vai lá e queima R$30 mil de juros num financiamento...
Ah é.. Tem muito modelo usado , geralmente importado, que deixar em ordem pra uso ultrapassa o valor de mercado.
@@estructure8220 ate tem mas ai o cara tem que destruir o carro e nunca ter feito manutenção
Meu Passat 2018 completou hoje 113 mil km rodados. Jamais negligenciei das manutenções dele, muito ao contrário. Cálculo que rodei em média cerca de 22 mil km/ano, (muita rodagem em estrada), pois foi comprado com apenas 3.400 km rodados. Mas sei que meu caso é a exceção e não a regra.
Até o mês passado eu tinha um Passat Highline 2017, vendi ele com 214 mil km e o carro estava funcionando perfeitamente, sem barulhos, muito bem cuidado por dentro e por fora, sempre com a manutenção preventiva em dia. Tem muito carro que com 50 mil km de uso em cidade já começa a fazer barulho em tudo.
@@jrgqvc teve que vender muito abaixo do preço de mercado ?
Infelizmente parece que quando passa de 100 mil km, o mercado trata o carro como se tivesse uma doença terminal prestes a morrer. Tive muita dificuldade de vender minha 320 2018 com 104 mil km. E olha que meu carro estava com todas….rigorosamente todas manutenções realizadas. Inclusive as não rotineiras como óleo e filtro de câmbio. A frase que eu mais ouvi era sobre a “alta” quilometragem.
Com certeza, mas como o Korn falou, brasileiro médio roda 10mil km/ano, é bem pouco. No mercado premium que o pessoal não tem recurso para arcar com a manutenção, essa média com certeza é menor. Mas comparando com América do Norte onde rodam 25mil km/ano é bem diferente, pois todo carro de mais de 5 anos tem mais de 100mil km mas aí existe a barreira psicológica do 200mil km (mas essa se explica pois a partir daí já pode ser caso de trocar motor).
A verdade é o que o Korn falou se o carro tem histórico de manutenção independente da km é um bom veículo.
Meu carro atual tem o histórico de todas as peças que foram trocadas desde 0km.
É que quando um carro passa de 100mil km, é natural inúmeras manutenções corretivas! É naturalmente o momento que começa dar mais problemas! Estou saindo de um Altis 2023 com 18mil km e queria colocar mais uns 40mil reais e pegar uma 320i 2021!! É desanimador ver carro desse ano com chegando em 100mil km... achei uma M Sport linda por 215k com 127mil km rodado! Me recuso!!!! Pensando seriamente em largar mão de 320i e pensar em algo zero até 220k
Korn, seus vídeos são bem esclarecedores e interessantes. Isso é um baita chamariz para buscarmos o carchase. Fiz uma tentativa há algumas semanas mas a tentativa não foi bem sucedida e passa talvez por uma alta demanda. Orçamento alto e baixo interesse em concretizar a avaliação.
Tenho um Accord 2019 2.0 T, comprado seminovo no ano de 2021. Vim de um Civic 2018 aspirado. No meu caso, o carro superou todas as expectativas. Anda muito, acabamento excelente, silêncio interno, super confortável, espaçoso e dá muita segurança ao dirigir. Nunca deu nenhum problema, apenas as revisões normais que custa uns 20% acima do Civic. Inclusive mandei mensagem pro Korn para fecharmos a consultoria, só não fechei pq na época encontrei um na Honda próx à Balneario Camboriú e fui lá buscar. Ponto negativo seria na revenda, que acabam não valorizando e é beberrão. Mesmo assim continuo super satisfeito.
Excelente vídeo. Faz um vídeo sobre suas miniaturas também qualquer dia desses, Korn.
Na hora de vender, se vc faz todas as manutenções só vai ser valorizado se for pra outro particular, aí a maioria negligencia manutenção mesmo. Um carro com 80M km bem surrado e um com 50M Km a diferença de valoração deles é ínfima se for colocar numa troca com revendedor.
eu compro carro pra usar mesmo....o carro me serve, eu nao servo ao carro....rs
O Korn fala dos carros mexidos que estão no mercado, cheio de 992 etc torados no remap, vale o preço, é bucha, é carro que já perde muito valor perante um stock etc, como será o mercado desses carros daqui uns anos ?
Korn! Seria legal fazer um vídeo de atualização da sua garagem. Para quem é novo no canal, ou não consegui acompanhar direito os novos carros.
Korn é sempre uma aula! Sou fã
Meu carro de uso diário está com 128.000 só rodo estrada ( Bandeirantes / Anhanguera) e estou trocando , só torcem o nariz , carro não faz um barulho de plástico batendo . Rodo 15.000 km ano
E a km depwnde da Região, em Florianópolis tudo é afastado, e normal rodar mais de 100km dia pra fazer as suas tarefas do dia
abri mão de um gti 14/14, com 144 mil km pq achava q estava "mto rodado", me arrependo com a vida, pq nunca mais consegui comprar outro
Rodou 140K, mas quais os defeitos que ocorreram? Bomba de água, sensor de ABS de alguma roda, carbonização, bicos injetores, nada disso precisou trocar?
@@zuzaz1233 troquei td isso
@@flanela6621gastou quanto?
O bom de um ea888 com Km alta é que se precisar fazer retifica ja aproveita logo pra montar motor forjado
@@flanela6621 as vezes estamos enjoados do carro por estarmos muito tempo com ele e arrumamos uma desculpa pra mandar embora. Aí bate a razão e com ela, o arrependimento.
Pô cara, nos carros que tive até hoje, eu sempre privilegiei olhar o cuidado com o carro, manutenções e como o carro está no momento… sempre deixei de lado a kilometragem, acho que se bem cuidado, os km não interferem tanto na compra com tanto que vc tenha pé no chão pra saber aonde está entrando e quais manutenções podem vir
O grande lance é que pessoal estava acostumado com salário não tão alto, manter Classe C, série 3 da BMW, carros que ao chegar nos 50 mil, já era hora de "passar para frente". Na pandemia em diante o game virou, e uma grande quantidade de pessoas se veem sem poder de compra para comprar estes mesmos, com menos de 50 mil km, o dilema de muitos é, perder status de pegar Carolla e companhia mais novos, ou manter o seu amado carro com mais de 50 mil km, que antes era "velho" e agora virou sua nova realidade.
OBS: tudo que falei é novidade? Não! Mas tem gente que ainda não virou a chave, que não tem mais grana para manter/comprar.
@@diegofaria5696 Por isso que vaidade é pecado 🤣🤣🤣
@@djnasaonassis ai entra na parte de crença, abre margem para papo infinito. hehehe
Isso aí foi triste, de lá pra cá vim aumentando minha renda drasticamente, e via diariamente os carros aumentando junto, era como se não importasse o quanto a mais eu conseguisse ganhar, o sonho ia ficando mais longe, foda ....
@@antihackerify exato. Pós a crise de saúde, maioria da população desceu um degrau no padrão econômico. Eu não senti isso, porque dei um "boom" nos meus negócios pós situação... Logo, não tinha condições de comprar e passei a ter, e então o "choque" para nossa familia foi muito menor. O fato é, dentre os carros em tenho uma Classe C, e C200 por exemplo, a 300k+ é muita grana para pouco carro, assim como os demais nessa faixa de preço de 300k+. Penso seriamente em comprar uma Macan até 2020, para mentir para mim mesmo, dizendo que é justo. hehe.
@@diegofaria5696 complicado, num mundo normal o preço dos carros teriam caído mais uns 10-20% de lá pra cá, em 2020 a Porsche boxster modelo anterior ao 2013, estava custando 170 mil, hoje era pra estar custando uns 140 mil, mas está mais de 300, ou seja, se você dobrou o seu salário de lá pra cá, ainda tá atrasado ....
Comprei um Corolla 2020 andei 174 mil km sem problema nenhum, todas revisões na concessionária, mais só todo em pista, vendi ele e acabei de pegar outro semana passada, duas semanas já tá com 3 mil km
Desvalorizou muito na venda o km ?
Eu não troco meu A3 1.8T. Estou com ele há 15 anos. Baita carro, com confiabilidade mecanica e oferta de peças no mercado. Além disso, seguro e ipva são bem baratos. Prefiro fazer o dinheiro trabalhar pra mim do que ficar torrando em carro. Gearhead no Bostil só toma na cabeça.
Tenho um passat 2018 e um excelente produto e está na faixa do 150 a 190 belo custo benefício na faixa de preço
Tenho um Camaro 2011 com 47 mil km, cuido a cotonete!!
É raríssimo achar um inteiro hoje em dia...e tudo que o Korn fala é verdade haha!!
Curioso para o momento da venda do meu Z4 M40i 2020 aqui na Europa, já com 84000kms 😂 No Brasil estaria valendo o mesmo que Fiat Uno.
Hahah e imagina então a minha 330Ci E46 com 225kkm!!??
Sou quarto dono, com todo o histórico de revisão. No Brasil não dariam uma mobilete nela 😂
Exemplo de downgrade- Eu tinha um Honda WR-V 2018 e agora estou com um vectra que tem 206 mil km 😂já foi feito cabeçote, troca de mangueiras e por ai vai, e agora o radiador começou a vazar, se eu tivesse dinheiro já teria trocado esse carro, mas financiar um carro mais novo precisa de um capital decente entrando no bolso pra honrar as parcelas, e ainda dar conta das contas da casa. Tá difícil mas vamos chegar lá.
Mimimi do km baixo pira!!
Cara, é extremamente oneroso manter a manutenção de um veículo de acordo com o manual, por isso as pessoas não faz...
Meu veículo, um nivus em perfeito estado de funcionamento, foi para revisão e me passaram um valor de 3200 reais, tudo troca de peça preventiva.
Mais de 3k em um Nivus em preventivas, imagine um veículo premium ?
É difícil....
Camry custa barato, mas nem por isso a manutenção dele é batata, mas é um tanque de guerra, desde que seja bem cuidado.
Eu tenho um Civic, lxs, flex, Aut., 2007/07, com quase 90.000 km, todas as revisões feitas por tempo (anual), na Honda Narita, aqui no Rio de Janeiro.
O carro é zerado, todo ajustado, durinho….
Um porsche 997 deve ter uns 100.000km. A maioria por aí tem uns 30.000km.
"Não existe um número mágico, tem que olhar a média do mercado". Pronto, você mesmo deu a resposta. O número mágico é a média do mercado. Lembrando inclusive que modelos diferentes também podem competir entre si, logo, olhar a média de km apenas do seu modelo não é suficiente.
Na verdade korn, o que falta é a cultura automotiva no Brasil. Ser preso em uma tabela fipe que não é organizada e não ter o mínimo de entendimento sobre carros l.
Nosso mercado está poluído por falta de informação sobre
e pq tem diferença de carros e carros, eu compraria um civic ou corolla com mais de 100.000 km tranquilo e calmo, mas uma bmw 320i ou um volvo por exemplo, eu ja torceria o nariz. Não adianta ter aquele papo de aaaaah km nao tem nada a ver etc, tem sim, depende do carro kkkkkkk
Vendi meu Golf DSG7 2015 acima da Fipe com 130 mil km. Carro era zero de tudo, fiz todas as manutenções possíveis.
Acabei pegando um Polo GTS 2020 com 20 mil km na Fipe.. apesar de todo visual atualizado, você sente a diferença entre os carros mais antigos (de 10 anos) para os atuais
Eaii mano Garage
Eu fico com o meu toyota camry SE 2012❤ com 528.000 km e roda como se tivesse 50.000.
N existe
Corolla não se pode comparar nesses termos, meu Corolla Xei 2005 está com 240 mil e ainda tá amaciando 😂😂. Bem cuidado vai à um "Milão". 😂😂😂
Perfeito parceiro! Ainda mais Toyota bem cuidado né! kkkk. Abraço!
@@kazyspolaco9032 🤣🤣
Primeiro bora la para mais um video
Pela nóia de KM que os caras costumam baixar ela e enganar o pessoal.
TT 2015 com 50.000km é bom?
excelente
Uma coisa é fato brasileiro não cuida de carro.
Mas oque não dá é para anunciar semi novo com 100k rodados kkkkk
Brasileiro: Meu carro ta dando manutençao, logo vou gastar 50k a mais numa troca, pegando um carro que não conheço, assim eu economizo na manutenção. 🤡
Tenho uma BMW X1 25i 19/19, está com 37000km.
e ?
Fiz exatamente isso. Sai de uma c180 2017 com 70.000 km para um corolla 2023. Com 6.400 km. Não me arrependo nenhum pouco.
Levou uma porrada de manutenção da Mercedes, amigo? Tava pensando em uma…
@@amb1930 .sim. troca amortecedores dianteira e buchas $ 7.000
@@amb1930
Mercedes dificilmente irá dar problema, mas se der é para arrebentar com o seu orçamento.
@@amb1930
Mercedes dificilmente irá dar problema, mas se der é para arrebentar com o seu orçamento.
@@diegofaria5696
Mas a A200 desse ano não é aquela com o problemático motor 1.3?
Os gringos colocam muito mais quilometragem que os brasileiros, em todo tipo de carro. Eu não me importo nem um pouco com alta quilometragem, desde que tenha sido bem mantido.
Carro esportivo fico na dúvidas, se usar ele sem dó deve durar mais que um carro comum pela qualidade das peças 🤔
A km dos Porsches são uma verdadeira piada, a grande maioria não passa de 60k, um único apareceu com 125k km outro dia.
Na vdd os porsches até passam de 60mil km. Oq acontece, é que uma boa parcela tem sua quilometragem adulterada.