Т.е. в дешевых компрессорах клапаны вечные, а в кпп стоимостью 4000$- дерьмовый. Почему? Потому, что мошенники из ниссан покрывают свою шаражку джатко. И вместо отзывной компании по дерьмо-насосу, дерьмо- подшипникам, дерьмо-солнечной шестерни и т.д - отморозились. Жаль, что никто не подал на них в суд.
Обладаю Тиана 32 на 3.5 . Выскочила ошибка 0868. Сейчас либо придираюсь либо так и есть , но при троганми с места когда отпускаю тормоз машина вяло едет сама надо дать газ. + разгон паньше был при оборотах 1.1-1.3 сейчас может как на автомате поднять до 1.5-1.6 потом по мере увеличения скорости вернуть в 1.2-1.1 при 60 км/час
Кашкай 11 года. Продан с пробегом 370000. В вариатор не лазили и проблем не возникало от слова совсем. Просто масло периодически меняли и на холодную в хвост не поддавали.
Тут не в замене масла дело. У кашкая два варианта двигателя, соответственно и разные коробки. На двухлитровом моторе стоит надёжный вариатор, а на 1,6 говнище. Это первый момент. А второй момент,на вариаторе нельзя буксовать ( при выезде из снега) как пример. Но ты же тупой,сразу не можешь указать какой объем мотора у тебя был. Просто кашкай и все.
@@happyredpepper4099 раз, нисан оригинал типа лил. Потом мобил тоже наверное раз. А потом три раза, то что было в сервисе, даже и не знаю. Да и два раза как минимум, не менял целиком, а просто вытекло раз при замене привода, потом ещё раз при замене подвесного. Так что вообще ни к чему не привязан был.
@@astoriay. я перебирал трансмиссии в экстрим технике и вот такая дичь почему то именно на джаке происходит у айсин и хонда есть проблемы но крайне редко
Ну не выдумывайте. Откройте Драйв2, раздел Митсубиси аутлендер. И посмотрите на пробеги людей. 200-300 тысяч пробега далеко не рекорд, и уж точно не вижу тех кто попадал на ремонт вариатора. Будто автоматы других автомобилей прям супер надёжны
Вариатор кайф, но через 200тыс нужно ремонтировать, потом через 100тыс км. ... ну вот так. И каждый ремонт 200тыс.руб..... и еще мастеров нужно найти хороших..... ну а что, китай брать.??? Так там вариаторы вообще непроверенные. У меня Аутлендкр 2014г, люблю его, он очень качественный, но потаскал прицеп немного и убил варик. Выбросил фарокп и собираю денежку на варик)))
Имею 2 авто JDM,на обоих авто jf015e,ни когда не грел перед движением,эксплуатирую по полной правда без пробуксовок,масло меняю через 30000-40000 км,сейчас пробег на одном авто почти 260000 км,намека нет на на пробуксовки,пинки и.т.п,все работает как и должно,вот у меня вопрос,почему разваливаются вариаторы у авто которые официально ввозились в Россию,ведь 100000 км не ходят некоторые.
А могли поставить электронасос масла, не зависящий от оборотов. Меньше перемещений клапана, меньше износ. При остановке двигателя клапан полностью откроется и зависания не произойдёт
Владею мерседес б 200 уже 5 лет (вариатор) и в хвост и в гриву как говорится... пробег за 200(и это только по одометру) механическая часть без проблем держит
Как я люблю свои Жигули !!! Всё просто , не вылетает чек , не делает мозги коробка, мост и так далее. Едешь спокойно и считаешь эти чудеса техники, взирающие на тебя с платформ эвакуаторов.
@@jatcoservice в прошлый раз когда давление упало ниже 0.4 был проворот ремня, скачок оборотов и капиталка коробки. Ранее ошибка была 0868 но давление было 0.55 и никаких пинков. Т.е коробка ранее подавала конвульсивное предупреждение. Но однократно.
@@evgeniyrogulev7716 Вам внятного ответа никто не даст, кроме тех, кто занимался вашей коробкой. Хочет ли сервис в котором делали коробку посвещать вас в эти нюансы уже другой разговор
Здравствуйте, подскажите… про низкое давление в вариаторе куча информации, а про высокое, особенно во вторичном контуре вообще нет. Есть ли какие нибудь мысли по этому поводу?
Подскажите пожалуйста, а на не до конца прогретом двигателе включаешь передачу, и машина иногда глохнет, как будто на механике резко бросаешь сцепление. Не всегда, но бывает. Что может быть?
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Очень хорошее видео, четкое изображение, кратко и понятные фото
Т.е. в дешевых компрессорах клапаны вечные, а в кпп стоимостью 4000$- дерьмовый. Почему? Потому, что мошенники из ниссан покрывают свою шаражку джатко. И вместо отзывной компании по дерьмо-насосу, дерьмо- подшипникам, дерьмо-солнечной шестерни и т.д - отморозились. Жаль, что никто не подал на них в суд.
В дешёвых компрессорах в масле плавают продукты износа ремня, шестеренок коробки?
Ты забыл главное это все Путин 😂
Опять Байден виноват
Пойду в суд на Ниссан подам , на моем Мурано с пробегом 320тысяч ошибка р0868 выскакивает. Подлегько как то Ниссан
Вот это я понимаю обзор, технически грамотно все обьяснил и показал, а не то что многие инвалиды гайку болтом называют, а шпильку штуковиной.
Обладаю Тиана 32 на 3.5 . Выскочила ошибка 0868. Сейчас либо придираюсь либо так и есть , но при троганми с места когда отпускаю тормоз машина вяло едет сама надо дать газ. + разгон паньше был при оборотах 1.1-1.3 сейчас может как на автомате поднять до 1.5-1.6 потом по мере увеличения скорости вернуть в 1.2-1.1 при 60 км/час
Кашкай 11 года. Продан с пробегом 370000. В вариатор не лазили и проблем не возникало от слова совсем. Просто масло периодически меняли и на холодную в хвост не поддавали.
Тут не в замене масла дело. У кашкая два варианта двигателя, соответственно и разные коробки. На двухлитровом моторе стоит надёжный вариатор, а на 1,6 говнище. Это первый момент. А второй момент,на вариаторе нельзя буксовать ( при выезде из снега) как пример. Но ты же тупой,сразу не можешь указать какой объем мотора у тебя был. Просто кашкай и все.
Через сколько масло менял и какое заливал, подскажи пожалуйста
@@happyredpepper4099 раз, нисан оригинал типа лил. Потом мобил тоже наверное раз. А потом три раза, то что было в сервисе, даже и не знаю. Да и два раза как минимум, не менял целиком, а просто вытекло раз при замене привода, потом ещё раз при замене подвесного. Так что вообще ни к чему не привязан был.
Ну я думаю и гружëный не ездил, и прицеп не таскал, и быстрее 130 очень редко топил😊🤷♂️
Вывод вариатор зло
Ставьте клапан соннакс даже если родной живой - прослужит дольше.
Jatco этим сильно болеет
деньги игральные, машины одноразовые;
всё это для тренировки Сознания
Надо было по молодости кататься на мопедах с вариатором и заниматься его тюнингом. И тогда все бы понимали. А так это бесполезно объяснять
На мопеде вариатор сухой и данных клапанов не существует
@@Fluke_58 ну вот хоть кто то разбирается 🤣 .. Все правильно. Ну хоть какое-то понимание есть
@@astoriay. я перебирал трансмиссии в экстрим технике и вот такая дичь почему то именно на джаке происходит у айсин и хонда есть проблемы но крайне редко
@@Fluke_58 вот поэтому у меня honda
@@Fluke_58 у них насос другой
Наглядный пример чтоб не брать авто с вариатором
Ну не выдумывайте. Откройте Драйв2, раздел Митсубиси аутлендер. И посмотрите на пробеги людей. 200-300 тысяч пробега далеко не рекорд, и уж точно не вижу тех кто попадал на ремонт вариатора. Будто автоматы других автомобилей прям супер надёжны
@@Nikolsky008 именно поэтому их и продают //_-)
Вариатор кайф, но через 200тыс нужно ремонтировать, потом через 100тыс км. ... ну вот так. И каждый ремонт 200тыс.руб..... и еще мастеров нужно найти хороших..... ну а что, китай брать.??? Так там вариаторы вообще непроверенные. У меня Аутлендкр 2014г, люблю его, он очень качественный, но потаскал прицеп немного и убил варик.
Выбросил фарокп и собираю денежку на варик)))
Имею 2 авто JDM,на обоих авто jf015e,ни когда не грел перед движением,эксплуатирую по полной правда без пробуксовок,масло меняю через 30000-40000 км,сейчас пробег на одном авто почти 260000 км,намека нет на на пробуксовки,пинки и.т.п,все работает как и должно,вот у меня вопрос,почему разваливаются вариаторы у авто которые официально ввозились в Россию,ведь 100000 км не ходят некоторые.
Потому что они думают что ездят на атомате
... скорее, усилия пружины плунжера.
Какой же не надёжный узел. Всё сделано чтобы зарабатывать на этом.
И где стрелка на приборке с давлением масла???? И шкалой бело зелено красной
Какова стоимость замены этого клапана?
А могли поставить электронасос масла, не зависящий от оборотов. Меньше перемещений клапана, меньше износ. При остановке двигателя клапан полностью откроется и зависания не произойдёт
Серёга, красава, все доходчиво объясняет, мое уважение тебе. Спасибо кстати что помог, не так давно, задавал вопросы по jf010e
Пожалуйста
Сколько смотрю видео. Каждое видео говорит, не покупай вариатор. Это полное дерьмо.
Привет! Может подскажете. На холодную ( ниже +20 по проге CVTz50) ошибка 0868. На прогретом без проблем едет. Что может быть?
А какое давление должно быть ? На паркинге , на D и R ? вариатор - К114 .
Я кстати за 100000 пробега масло 2 раза менял на 45 и 90 тысяч и сильной грязи не было ни разу.
Значит аккуратно ездишь, не даешь нагрузку непрогретому варику и не перегреваешь.
Грязи не было… стружка при любом раскладе будет - соответственно и задиры на клапане будут, заменить клапан лучше заранее чем потом налипнуть ☝🏻
Не покупайте вариатор и все будет хорошо
Владею мерседес б 200 уже 5 лет (вариатор) и в хвост и в гриву как говорится... пробег за 200(и это только по одометру) механическая часть без проблем держит
Как я люблю свои Жигули !!!
Всё просто , не вылетает чек , не делает мозги коробка, мост и так далее. Едешь спокойно и считаешь эти чудеса техники, взирающие на тебя с платформ эвакуаторов.
Отличный ролик про самую уëбищ.... Ную коробку😩
блять зачем посмотрел 😮 теперь нервы
Здравствуйте, что будет если при замене масла, налили 2 уровня.?
Мурано
Сложно налить два уровня. Если перелив, то не особо критично. Слейте
И что делать?
У меня пробег на муре 100000 как только будут проблемы я поеду к тебе ремонтироваться. Дай свои Контакты.
джатко-сервис.рф
Думаю все это специально сделано производителем 😂😂😂😂
Если клапан зависает, почему 011е в драйве вторичное давление падает до 0.35, а М режиме держит 1 железно? Получается гидроблок тупит?
Будь оно малым, вышла бы ошибка
@@jatcoservice в прошлый раз когда давление упало ниже 0.4 был проворот ремня, скачок оборотов и капиталка коробки. Ранее ошибка была 0868 но давление было 0.55 и никаких пинков. Т.е коробка ранее подавала конвульсивное предупреждение. Но однократно.
@@evgeniyrogulev7716 Лучше тогда проконсультироваться где ремонтировали
@@jatcoservice Там такие же диагносты как и везде, как встанет, приезжайте. Пока едет не вникайте что пинки и скачки оборотов.
@@evgeniyrogulev7716 Вам внятного ответа никто не даст, кроме тех, кто занимался вашей коробкой. Хочет ли сервис в котором делали коробку посвещать вас в эти нюансы уже другой разговор
Почему мы должны в это вникать? А инженеры зачем? Пусть они наверное об этом думают! Я не прав?
Здравствуйте, подскажите… про низкое давление в вариаторе куча информации, а про высокое, особенно во вторичном контуре вообще нет. Есть ли какие нибудь мысли по этому поводу?
Можно заменить его не разбирая коробку
Нет
Мкпп forever
Было такое два раза
вариатор-это самая говняная и тупорыльная коробка годная только для мотороллеров!!!!
Подскажите пожалуйста, а на не до конца прогретом двигателе включаешь передачу, и машина иногда глохнет, как будто на механике резко бросаешь сцепление. Не всегда, но бывает. Что может быть?
Я знаю глохнут только Jf015, но при этом есть шум. Про остальные не встречал
@@jatcoservice у меня Ниссан примера п12, qr20de, не знаю какой вариатор, в остальном работает нормально на всех режимах.
Вешаете лапшу науши доверчивым свт водов. Лучше расскажите почему он начинает зависать.
Дядя юзер ,ты тупой что ли?
Расскажи
@@insightho вы специалист смотрю да по коробкам?
Сцепление раз в 150000км поменяю за 15000₽ и нет проблем чем на этом говне ездить.
Зато не надо дергать кпп