Правильный БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС / Отличие от динамического / Какой лучше купить и правильно выбрать
Вставка
- Опубліковано 25 кві 2021
- Обзор набора автомобилиста - • Набор автомобилиста за...
Всем привет. Данный видеообзор записан на тему БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС. А именно разница между буксировочным тросом и динамическим тросом. Какой трос в принципе лучше из буксировочных. Стоимость буксировочного троса, виды тросов и подробное описание каждого буксировочного троса. Есть и стальной трос, и плоский ленточный трос, и веревочный трос, и круглый синтетический трос. Мы рассказали каким тросом пользуемся лично, честный отзыв. И какой советуем. А решение принимать только вам. ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!
#трос #буксировочныйтрос #обзортроса #тросбуксиповочный #обзор #сравнение #распаковка #лучшийтрос - Авто та транспорт
Интересно когда он тянет руками и говорит чтоттросс не тянется. Типа у него на руках усилие несколько тонн!
Ни чего "не понимает","ничего не пробовал",отсюда и ересь всякую несёт или намеренно это делает.
Вода!!! Этим не пользовался тем не пользовался)))
Заплетка желтого троса надежнее, чем узел. Такая заплетка применяется в такелажных работах. Другое дело в том, что сам трос стремный.
Самый нормальны это веревочный. Лучше всего завязывать узлы, но это надо уметь. Крючки могут сорваться, а скобы портят краску бампера.
Ленточный лучше для рывкового. Но это специфика и другие деньги. Для буксировки лента, которая не тянется, очень легко рвется.
я вообще строительным полотенцем пользуюсь на 5 тон!)
Этим не пользуюсь, этим не пользовался... 😄👍 супер обзорщик
Фал капроновый диаметром от 12 мм (реальный разрыв 3100 кг) в помощь. Все эти ленточные 5т., не какой критики не выдерживают
Товарищ вы знаете о чём говорите.
Капрон,полипропилен. Они прочные. Из сугроба машину вытягивали. Из глубокой глинистой лужи в апреле тоже.
Но на морозе из воды со льдом даже такой порвётся. Как гнилая нитка. Даже грузоподъёмные стропа ведут себя так же. Там только качественный стальной спасёт.
@@Leopard327 Фал не гниёт от слова совсем и ультофиалет ему не вредит , мороз ему не страшен , поэтому его применяют во флоте и альпинизме . А я его использую как буксировочный трос , он у меня диаметром 16 мм и таскал я им уже кучу малотоннажных груженных грузовиков и нехрена ему не чего не делается
Супер👍
По ПДД трос 4 - 6 метров. Больше или меньше не удобно
Видео хорошее!
То, что плетёный трос так заплетён на концах - это правильный способ организации петель на концах таких тросов. Черные наконечники - это не гасители, а чтобы как раз петли не распутывались, но лучше, конечно перестраховаться и зафиксировать петли дополнительно.
Спасибо 😉 все супер как и всегда 😃
Каким тросом можно тянуть велосипед другим велосипедом? Велосипед товарища как то вышел из строя, крутить педали стало невозможно. Ехать далеко.Пешком идти совсем не вариант . Посоветуйте буксировочный трос!
лучшее видео из подобных
Очень крутой и полезный ролик👌
А так супер все
Я так думаю, я предполагаю, наверное, не пользовался, и т д. Ну не в обиду , очень не компетентный видос. Обычную серьезную альпинискую верёвку , при умении завязать можно использовать. Я лично, использую стальной трос. Естественно с любым тросом надо уметь правильно пользоваться. Но чел ситуацией не владеет, понты присутствуют , это да.
"Из-за того что он дорогой вы его быстро износите" Как это работает? 😅
Судя по всему это оговорка: имелось ввиду длина, а не цена. Динамический трос обычно длиннее буксировочного и потому при буксировке будет сильно провисать и тереться об асфальт.
В целом полезный видос
Хочется быстрее увидеть краш тест
Синтетический который плененный жолтый, самый лучший для буксировки и вытаскивания, проверил сравнил! Про качество петель не чего не знаю, у меня все держится! У меня рвалась стропа толстая широкая, рвался такой как синий, полиэтиленовые синтетику использую каждый раз очень хорошо амортизирует, подойдёт для буксировки не профессионала, он стерпит, мой точно! У меня салатовый и белый петли вроде не пострадали пока,
автошаклы и строительные шаклы разные по нагрузке.
Оба на оговорочка.У вас ленточный за 700 тыс.руб. спасибо за ролик
Отлично все разложил
Да 700К для троса мощно
Сделай тест этих тросов
что то не сказал? не компетентен в вопросе. выбор по типу блондинки. ой у него сумочка. ой у него специальное крепление чтобы повесить. показал буксировочный трос на рывок. сам этого говорил не делать. где логика?
Более не компетентного обзора просто сложно придумать....мне нравится, я думаю, мне кажется - это очень веские аргументы ну а дёрганье за шнурок руками эт прям экспертное заключение.
1 никаких железяк на концах троса - при срыве джип такой железкой пробивает на сквозь от задней двери до лобовика
2 буксир должен быть динамическим - это позволяет заднему тормозить плавно а не в вашу корму
3 круглый шнур в этой экспозиции самый надёжный
4 нагрузка на разрыв должна вдвое превышать массу вашей бибики
и на последок совет плетёный шнур 14-16 мм из строительного магазина 12м длинной складываете вдвое с петлями на концах и получаете не дорогой и очень хороший буксир - 6 м для города и 12 м для пляжа, Ниссан Патрол такой шнурок вынимает спокойно
Хорошее достаточно видео. Все понятно и четко рассказал 👍
Не знаю, может мне такие ленточные тросы попадались, но они у меня всегда рвались. А вот веревочный, никогда
Лучший тот ,шо я с катера приволок
Зачёт 😂😂😂💪💪💪
Какой?
@@Leopard327 капрон40мм
тупішого огляду на тему буксир. тросів не бачив... все виключно суб'єктивно, жодної цифри не наведено. чувак сам собі протирічить; то довжина мусить бути 6-7 м, а то вже й 4--нормуль. ніякого тестування. чувак, ти гроші зібрався на ютубі заробляти? даремно витрачений час на перегляд цієї галіматьї...
Лайк лайк лайк ✌
Трос 700 тысяч рублей))) смешно 🤣
Это трос для альпинистов.Разрыв от3-5 тон(если он диаметром на1,1 см.)
а я купил 10 м трос, 18 см шириной. хоть одну, хоть 5 машин сразу вытаскивай - вообще пофиг. правда бухта кил 6 весит, но ничего страшного)
Текстильный?
Не вытаскивал ещё из воды машину на морозе?)
Как гнилые нитки рвутся даже грузоподъёмные стропа))
Да ладно любой дешевый трос до 1500 рублей, полное Г
Братиш, серга с палкой - это шакл
Похоже,чувак сам не понимает о чем говорит,а еще другим советует
А каким тросом пользуетесь вы???
Ленточный конечно
Хоть и очень редко
Да разные были...
Минимум 2 с собой вожу, благо они дешёвые
слава богу не пользуюсь
Видео ни о чем. Показал говно из ашана. А где нормальные? Просмотры собираешь, смотрите то, смотрите се. Нормальный стоит 1500 и выше, проушины, никаких крючков, прошиты, поверх еще обшиты защитой от истирания (ткань, кож. зам и др). Если снимаешь, то делай это достойно, уважай себя и зрителя! Удачи.
Красавчик
Последний трос - тоже г...но, ибо длина 4м - это очень мало. Реальная разрывная нагрузка у него примерно 1500кг. Чехол - ни о чём, после первого же применения его обратно в этот чехол не запихать.
По пдд длинна троса от 4 до 6 метров.
@@trimalex Да, но как показывает практика, трос 4м использовать неудобно и опасно.
@@1ksiman какая практика? Моя практика показывает что 4х метровый трос прекрасно подходит для буксировки.
@@trimalex подходит, если буксируют опытного водителя и в городе на небольшой скорости.
@@1ksiman ну сделайте тогда 10 метров трос. Чтобы вообще безопасно было. А то неопытному водителю 6 метров тоже может не хватить.
Ахахаххаха .... 700 000 тысяч трос... прикол братан 👍
Самый лучший "тросс" - простейшая двухточечная жёсткая сцепка. Лишена всех недостатков гибкой сцепки, а преимущества на голову выше
да чего мелочиться то? Пусть за вами сразу эвакуатор ездит
@@noamnoam857 что к чему?
@@user-nq6fk4iy2q к тому как вы будете в багажнике возить жесткую сцепку?
Крепче всего ЦЕПЬ
Серьга с палкой - это шакл или скоба какие-то гасители и т д ролик ни о чем особенно если человек не в теме
Че за дичь????😂😂😂😂 Автор ты вообще представляешь что и как???
Все образцы, дерьмо.
Извините, но это какая-то лажа. 15 лет буксирую динамикой. Если тащить дурака, то и от стального троса ничего не останется. Динамика сглаживает толчки. Тащить одно удовольствие. Главное никому свой трос не давать. И он будет служить вечно. У меня попросил трос водятел УАЗа. Я дал. Думал он УАЗом кого хочет дернуть. А он МАН на тормозах (без воздуха) зацепил за топливозаправщик и давай тащить. МАН вытащил с мойки, но трос испортил. Дал племяннику, тот его порвал. Сейчас взял для себя дешевый от TPlus на 7 тонн. Мне хватит. А остальных буду дергать и таскать только их тросами за 350 рублей.
Кинь добро воду оно к тебе вернётся друг. Не первый твой коммент вижу тут. Решил ответить. Твори добро, деньги пыль. А тупым объясни, как им пользоваться. Не поймут не серчай, просто ума не у всех много.
@@dika40dika
А люди не хотят учиться. Только бы чужое сломать.
Буксировка нивы нивой или вытягивал - тогда это не в тему буксировочный трос. Эксперт не знает о чём говорит. Металлический трос и в Африке трос и ни какие ленточные ему не ровня. Есть капроновые троса от 10 до 20 мм на втором месте после металла либо вровень с ним и тянет легковушку. С крюками согласен - внутренний диаметр 20 мм не о чём, но есть крюки сделано в СССР и это качество проверенное временем. А ленточные тросы пришли к нам из Китая укравшего их из гейропы. Заведи себе армейский капроновый фал 20 мм, купи два крюка маде ин СССР у дедов старьёвщиков и будет тебе счастье и легковушку вытянешь и притянешь, и внедорожник. А с дуру можно всё порвать кроме танкового троса.
D-образная скоба 16-18 мм из строительных магазинов-я в каскаде покупал-не удлиняется и не ломается на морозе. При нагрузке до 5 тонн точно. Двумя машинами выдёргивали Ипсума-правыми рычагами лежал на льду, правые колёса в воде. Левая сторона на льду. Парни перервали все верёвки как гнилые нитки. Только стальными 12 мм еле как вытащили. 7-8 часов в общем времени ушло.
А эта китайщина крюки-они просто разогнулись)) Грузоподъёмные стропа даже рвутся как гнилые нитки мокрые и на морозе))
Стальной-да тоже можно порвать. Только нужно прям конкретно сойти с ума))
Некомпетентность во всём.