L unica elaborazione seria per questi motori è montare il kit della top 180.... ma si spende un botto per pochi cavalli in più.... sono motori da tenere così e goderseli senza fare paragoni assurdi con il 2 tempi.
Ciao, ho visto con interesse il tuo video, credo che il filo che vai a tagliare sia quello della sonda IAT facendo così credere alla centralina che la temperatura è bassissima andando ad aprire tutto l'iniettore ingrassando, ma non hai dovuto anche aprire l'aria per rendere un giusto rapporto stechiometrico?? Forse senza tagliare il cavo andavi a mettere una sonda NTC adeguata, in serie alla sonda IAT mantenendo i vantaggi dell'iniezione e portavi il rapporto stechiometrico a 13,5 circa
Ciao, in realtà la moto è a carburatore e lui taglia il cavo limitatore di giri della centralina, perché si i 125 4t hanno più di 15cv ma per abbassarli devono fare anche questo
@@PassioneMotarddOfficialChannel Hello, I want to do this on my Fantic as well, I have the scalvini and b5 cable cut among other tunings, does removing this smoke recirculation system improve performance?
@@bekeneelcomplete scalvini without or with flue gas recirculation on the manifold? if it has the input on the manifold instead I suggest you remove it, because it only takes power away from the bike, I had a hm crm 125 4t and I did it, significantly improving the performance of the bike and reducing consumption
@@danielevedovato1644 Yes that's the next thing I'll do after I got the airbox expanded :). But don't you have to remove things at the carbu too then with that? Now sometimes it feels like he has little gas, alltho the biggest jet is already on it, maybe those things will improve it.
Per il tubo che hai tappato dal collrettore ti consiglio di accorciarlo perchè io l'ho fatto e al primo limitatore ti esplode,io l'ho accorciato e ci ho cacciato dentro un cilindretto metallico
Non dovete tappare quel ricircolo, butta aria fresca nello scarico per aiutare il catalizzatore. Non cambia di prestazioni la moto.. se decatalizzate ok ha senso ma così no, fate solamente peggio.
Bel video, con spunti interessanti. Ma mi permetto un consiglio ai ragazzi che pensano di fare la modifica più comune: cambiare SCARICO. Non serve a un cacchio! Non buttate via i soldi. Su un 125 4T se guadagni 1 km/h, vai a perdere "in basso". O viceversa. Con problemi di messa a punto, nonchè di "discussioni" con polizia e spesso alla revisione. - Certo, se vi piace aumentare il rumore (e fare danni a tutti), o pensate che la moto diventi più bella da guardare, fate pure. - Ma su un 4T è ridicolo cercare prestazioni: avrete sempre la META' dei cv di un vecchio scassato 2T.
Meglio evitare, questo è il modo più conveniente se poi vorrai riattaccarlo. Basterà semplicemente sguainare le due estremità e saldare a stagno il cavo e mettere un po’ di termorestringente. Il rischio di tirare il cavo è che poi non faccia più contatto una volta provato a reinserirlo ( anche perché credo sia saldato )
Ciao io ho l hm CRM f125x il filo da tagliare anche se di colore diverso è nella stessa posizione? Vorrei togliere anche io il riciclo dei fumi che dici mi conviene?
Si adesso lo scarico è diretto... Ho anche cambiato i rapporti... Prima a 115 mi attaccava il limitatore con pignone da 14 e corona da 58 Adesso ho messo il pignone da 15 e la corona da 54 e la moto arriva a 138
Ma il concetto del cavo b5 è valido su tutte le moto 125?? Oppure in altre moto lo sblocco della centralina dipende da unaltro cavo? Nel mio caso ho una brixtone sunray 125 solo che su queste moto non c’è neanche mezzo video che parla di elaborazioni🤣🤣
@@Alesteromeo il b5 non aumenta la compressione o stronzate del genere, alza solo il limitatore da 8900 a 11900 giri, il ricircolo fumi non è un blocco e non è necessario rimuoverlo, ecc ecc
Non richiede altre modifiche e se la polizia dovesse fermarti non può dirti nulla a meno che la moto venga mandata in revisione straordinaria, ma per arrivare a questo punto dovresti farli insospettire parecchio
Se taglio il cavo b5 poi la passo la revisione? Sono abbastanza ignorante perché devo ancora prendere la moto e pensavo di prendermi il fantic xmf 125 2023
alla revisione è gia tanto se guardano che la moto corrisponde al modello del libretto ahah, la mia è passata con angel eye dbkiller modificato gomme finite e senza catarifangenti
Ciao, io vorrei fare la stessa cosa del ricircolo dei fumi però il tubo va dalla.cassa filtro alla testata (xmax 125 2010) mi sarei grato se mi risponderesti
Su motore originale si avvita un misuratore di compressione sul foro candela e si verifica che il valore sia compreso entro un limite riportato nel manuale di officina.
@@PassioneMotarddOfficialChannel uh però quello che hai tolto non è il ricircolo vapori, quel tubo manda solo aria al catalizzatore. Il ricircolo olio è quel secondo tubo che dalla cassa filtro arriva fino a sopra la pompa dell’acqua (sopra il motore lato sinistro per intenderci😂)
magari l'aspirazione non cambia, ma la parte sostituita dai gas di scarico viene sostituita da aria buona! ovvio che aumentano le prestazioni anche se di poco.
Ti continuo a ripetere che non è così, se proprio non ci credi smontalo e prova a metterci la bocca e soffiare, sentirai che riuscirai solo a aspirare (quindi aria che va allo scarico) non a soffiare(quindi aria che non va alla cassa filtro)
Al limite smonto il mio e ti faccio un video, non ce l'ho con te come persona.. voglio solamente far capire che in molti si sbagliano e credono che la moto vada più forte quando in realtà non è così..
Non conosco bene la moto, però sono sicuro che del cavo non ne devi tenere conto, visto che è presente solo su moto che montano motore minarelli. Per il ricircoli fumi, puoi procedere alla stessa maniera💪🏼
No, il ricircolo fumi serve ad inquinare di meno, portando i gas di scarico direttamente al collettore d’aspirazione e quindi abbattere una percentuale di “inquinamento”. Però questo influisce sulla qualità della miscela nella camera di combustione.
@@PassioneMotarddOfficialChannel Fidati che è come ti dico, comunque se vuoi una prova pratica prendi il tubo che va al collettore di scarico, riuscirai solo ad aspirare e non a soffiare, è una valvola di non ritorno.. i gas NON VANNO in cassa filtro
Se ti interessa, unica cosa che non fa troppo bene al motore ma non influisce in prestazioni è il recupero vapori olio, è un tubo che è attaccato in prossimità della pompa acqua e porta in cassa filtro i vapori dell'olio motore, a lunghissimo andare potrebbe incrostare un minimo e sporcare la testa e il carb ma niente di che, se uno vuole può toglierlo dalla cassa filtro e metterlo in un recupero fluidi, l'importante è non tapparlo per non avere conseguenze sul motore.
no, i gas non vanno in cassa filtro ma direttamente nel collettore d'aspirazione hahah. vedi che ti entra la merda nella camera di combustione invece che aria e benzina buona 😂
Bonjour, Écoute j'ai un petit soucis avec ma fantic et personne arrive à le regler, elle fonctionne niquel mais elle n'a plus aucune accélération ni vitesse tu serais d'ou ça pourrai venir, Merci bonne video.
I tempi cambiano, nuove norme anti inquinamento e cazzi vari. Non si discute che il 2t in fatto di prestazioni sulle piccole cilindrate sia molto superiore, ma col passare degli anni anche i 125 4 tempi avranno quel che si meritano. 15 anni fa erano raffreddati ad aria e avevano 10 cavalli 10 anni fa ne raggiungevano a malapena 13 5 anni fa sono arrivati a 15 Quelli del 2020 se sbloccati raggiungono quasi i 20 cavalli (guarda il nuovo Minarelli Yamaha con fasatura variabile e condotti allargati). Piano piano andranno sempre più forte
L unica elaborazione seria per questi motori è montare il kit della top 180.... ma si spende un botto per pochi cavalli in più.... sono motori da tenere così e goderseli senza fare paragoni assurdi con il 2 tempi.
C'è anche il 250 di vhm 😂
"I freni fanno davvero cagare" AHAHAH
Motazza del mitico Sergione
Madonna che belli i fantic 😍
Bel video
Gran bel video, complimenti.
Ciao, ho visto con interesse il tuo video, credo che il filo che vai a tagliare sia quello della sonda IAT facendo così credere alla centralina che la temperatura è bassissima andando ad aprire tutto l'iniettore ingrassando, ma non hai dovuto anche aprire l'aria per rendere un giusto rapporto stechiometrico?? Forse senza tagliare il cavo andavi a mettere una sonda NTC adeguata, in serie alla sonda IAT mantenendo i vantaggi dell'iniezione e portavi il rapporto stechiometrico a 13,5 circa
la moto è a carburatore mica a iniezione
Ciao, in realtà la moto è a carburatore e lui taglia il cavo limitatore di giri della centralina, perché si i 125 4t hanno più di 15cv ma per abbassarli devono fare anche questo
L'inquadratura di quando sei in moto fa un po pena😅
Mi ero dimenticato di mettere il grandangolo🤦🏼♂️🌚
@@PassioneMotarddOfficialChannel Hello, I want to do this on my Fantic as well, I have the scalvini and b5 cable cut among other tunings, does removing this smoke recirculation system improve performance?
@@bekeneelcomplete scalvini without or with flue gas recirculation on the manifold? if it has the input on the manifold instead I suggest you remove it, because it only takes power away from the bike, I had a hm crm 125 4t and I did it, significantly improving the performance of the bike and reducing consumption
@@danielevedovato1644 Yes that's the next thing I'll do after I got the airbox expanded :). But don't you have to remove things at the carbu too then with that? Now sometimes it feels like he has little gas, alltho the biggest jet is already on it, maybe those things will improve it.
ciao dove hai comprato gli specchietti? ottimo video
Per il tubo che hai tappato dal collrettore ti consiglio di accorciarlo perchè io l'ho fatto e al primo limitatore ti esplode,io l'ho accorciato e ci ho cacciato dentro un cilindretto metallico
Non dovete tappare quel ricircolo, butta aria fresca nello scarico per aiutare il catalizzatore. Non cambia di prestazioni la moto.. se decatalizzate ok ha senso ma così no, fate solamente peggio.
@@francescogollob972 io ho decatalizzato
Allora hai fatto bene se hai de catalizzato, non ti serve più è solo peso e spazio occupato.
@@francescogollob972 sono quello del gruppo che ha comprato il 180 al tuo amico comunque😂😂
Ah, HAHAHAH vabbè comunque ti sei dovuto subire la mia spiegazione anche su watsapp 😂
La modifica sulla centralina...vale su tutte le moto? B5 è il cavo da tagliare su tutte le moto?
Si
Se taglio il b5 e sto in garanzia, se lo riattacco ogni volta che mi serve la garanzia se ne accorgono?
Be se sei sfigato si😂. Diciamo che se riesci a cammuffarlo bene, potrebbero non accorgersi neanche col cavo staccato.
a meno che si rompa la centralina, non te la controlleranno neanche
Ma come fanno a vederlo?
È praticamente imposssibile
Bel video, con spunti interessanti. Ma mi permetto un consiglio ai ragazzi che pensano di fare la modifica più comune: cambiare SCARICO. Non serve a un cacchio! Non buttate via i soldi. Su un 125 4T se guadagni 1 km/h, vai a perdere "in basso". O viceversa. Con problemi di messa a punto, nonchè di "discussioni" con polizia e spesso alla revisione. - Certo, se vi piace aumentare il rumore (e fare danni a tutti), o pensate che la moto diventi più bella da guardare, fate pure. - Ma su un 4T è ridicolo cercare prestazioni: avrete sempre la META' dei cv di un vecchio scassato 2T.
il cavo è in posizione b5 per tutte le moto? (ksr 4t del 2018)
Ma se taglio il cavo b5 nel duke 125 è la stessa cosa?
Thank you👌
Ma con questa modifica di eliminare il riciclo fumi la moto su cosa avrà dei miglioramenti?
Se si taglia il cavo b5 si avranno problemi poi con la revisione ?
Per il cavo no, per il ricircolo fumi si
Il pignone è uguale a quello delle pitbike ahaha l’ho trovato a 7€ un 13 denti
Ma per il taglio del cavo B5 vale per tutte le moto 125 4t?
No
Sta cosa del cavo c'è solo su questo motore, a carburatore tra l'altro
Quindi no per wr e altri
@@riccardodefina9551 sai dirmi se sul beta rr125 ac 4t del 2016 vi è la possibilità di tagliarlo ed "incrementare" le prestazioni?
@@andreabianciotto5035 dovrebbe funzionare ugualmente
@@cristianprandi7030 ah okay grazie mille!
Col costo della benza ora sono contento di aver scelto il 4t ahahah
la moto è carburatore o termico?
Il cavo B5 si trova anche su MT 125 del 2015?se non sbaglio è lo stesso motore...quindi stessa procedura
Secondo te si potrebbe montare un interruttore per il cavo b5?
Non avrebbe alcun senso😂 si potrebbe anche fare ma non ne varrebbe neanche la pena, pensando a quel poco che cambia.
Il cavo b5 è per tutte le moto??
Ma il cavo b5 si può anche solo sfilare senza tagliarlo?
Meglio evitare, questo è il modo più conveniente se poi vorrai riattaccarlo. Basterà semplicemente sguainare le due estremità e saldare a stagno il cavo e mettere un po’ di termorestringente. Il rischio di tirare il cavo è che poi non faccia più contatto una volta provato a reinserirlo ( anche perché credo sia saldato )
@@PassioneMotarddOfficialChannel ok, grazie mille della risposta
Grazie perché avrò un fantic 125 4t e non so come si modifica un 4t ahhaa
Ciao ti prego di rispondermi. Funziona anche su una Mondial smx 125? Mi faresti un grosso favore!
Che scorpion era quello del tuo amico Sergio? Il vx 21?
Ciao io ho l hm CRM f125x il filo da tagliare anche se di colore diverso è nella stessa posizione? Vorrei togliere anche io il riciclo dei fumi che dici mi conviene?
L'hai tagliato alla fine?
Si adesso lo scarico è diretto... Ho anche cambiato i rapporti... Prima a 115 mi attaccava il limitatore con pignone da 14 e corona da 58 Adesso ho messo il pignone da 15 e la corona da 54 e la moto arriva a 138
@@npoejbehdjjdjrjr7467 il filo era già stato tagliato
ma il cavo b5 è su qualsiasi moto?
domanda magari stupida ma invece che tagliare il b5 non si puo mettere una guaina in gomma sul pin o qualcosa di simile?
rischi di spaccare il pin. taglia il cavo, se vorrai riattaccarlo ti basterà sguainarlo e risaldarlo.
@@PassioneMotarddOfficialChannel capito, grazie
@@thewolf9976 mettici un tasto sennò, cosi senza smontare e perdere tempo a riattaccare usi il tastino nascosto
Ma il cavo b-5 é presente anche suo beta?
è presente su tutti i 125 4t provvisti di centralina motore
No c é solo sui fantic
si può fare anche col caballero 125 del 2010?
Ma il concetto del cavo b5 è valido su tutte le moto 125?? Oppure in altre moto lo sblocco della centralina dipende da unaltro cavo? Nel mio caso ho una brixtone sunray 125 solo che su queste moto non c’è neanche mezzo video che parla di elaborazioni🤣🤣
I proprietari di Fantic sanno quante inesattezze sono state dette in questo video
Ahhaha si
Ma guarda chi si rivede😂
Tipooo?
@@Alesteromeo il b5 non aumenta la compressione o stronzate del genere, alza solo il limitatore da 8900 a 11900 giri, il ricircolo fumi non è un blocco e non è necessario rimuoverlo, ecc ecc
@@cont6900 a ok grazie, siccome devo prendere un fantic 125 , mi sconsigli di togliere i ricircoli?
cambiando il pignone quanto si guadagna?
la pula può fare storie per il ricircolo fumi sulla moto? e reca danni alla moto (cioè va fatta qualche altra modifica o non cambia nulla?)
Non richiede altre modifiche e se la polizia dovesse fermarti non può dirti nulla a meno che la moto venga mandata in revisione straordinaria, ma per arrivare a questo punto dovresti farli insospettire parecchio
Se taglio il cavo b5 poi la passo la revisione? Sono abbastanza ignorante perché devo ancora prendere la moto e pensavo di prendermi il fantic xmf 125 2023
alla revisione è gia tanto se guardano che la moto corrisponde al modello del libretto ahah, la mia è passata con angel eye dbkiller modificato gomme finite e senza catarifangenti
Ciao, io vorrei fare la stessa cosa del ricircolo dei fumi però il tubo va dalla.cassa filtro alla testata (xmax 125 2010) mi sarei grato se mi risponderesti
Quello è ricircolò vapori olio, puoi lasciare il tubo che esce dal coperchio valvole che scarica a terra e togliere il resto
Va bene pure sul modello 2020 ?
Ma di che cos'è il cavo B5?
Nicola Zanette limitatore giri
potete mettere il link della leva del cambio ?grazie
Hai cambiato centralina?
Che rapporti monto?
Ma quando si toglie il ricircolo fumi non serve ricarburare?
No
Ciao scusa si può fare il tutto anche sul fantic 2021? È diventato euro5
Non ho ancora avuto possibilità di metterci occhio, ma credo di no.
8:30 onesto 😂
Non solo i freni 😂
È la moto che fa cagare haha
Se si taglia il cavo b5 la garanzia vale comunque?
No, non é più valida
Maestro Muten ma non è più valida su tutta la moto?
Che rapporti avevi?
Ma dopo la rimozione del ricircolo fumi bisogna ricarburare?
non serve
Una domanda funziona anche sul hm f125 4 t?
Si, teoricamente c’è il colore dei cavi diverso. Informati prima di metterci mano!
ma da cosa si capisce se la compressione è tanta o poca?
Su motore originale si avvita un misuratore di compressione sul foro candela e si verifica che il valore sia compreso entro un limite riportato nel manuale di officina.
Ci metti il blocco del 500 forse si muove
🤡
il cavo b5 vale anche per il fantic 2009?
Si
Dove posso trovare corona e pignone per beta 50?
Prova a cercarla su internet, dovrebbero vendere i kit trasmissioni.
Se elimini il riciclo vapori olio (vent)si guadagna qualcosa?
Eviti che si formino incrostazioni nelle componenti di alcune parti del motore
@@PassioneMotarddOfficialChannel uh però quello che hai tolto non è il ricircolo vapori, quel tubo manda solo aria al catalizzatore. Il ricircolo olio è quel secondo tubo che dalla cassa filtro arriva fino a sopra la pompa dell’acqua (sopra il motore lato sinistro per intenderci😂)
@@lorenzobernocchi9435No, il tubo che va dalla pompa acqua al manicotto di aspirazione è semplicemente lo sfiato della pompa acqua.
@@alessandrozavagno5359infatti ho detto sopra la pompa staccata dal motore c’è la valvola a tre vie del catalizzatore non “nella” pompa
Comunque non cambia la compressione, per cambiare la compressione bisogna fare altro..
Si mi sono accorto dopo che volevo dire aspirazione invece che compressione😂👌🏼
Tranquillo può capitare, comunque anche aspirazione😅, magari se metti un filtro più aperto quello sì, ti cambia anche come sound di aspirazione
magari l'aspirazione non cambia, ma la parte sostituita dai gas di scarico viene sostituita da aria buona! ovvio che aumentano le prestazioni anche se di poco.
Ti continuo a ripetere che non è così, se proprio non ci credi smontalo e prova a metterci la bocca e soffiare, sentirai che riuscirai solo a aspirare (quindi aria che va allo scarico) non a soffiare(quindi aria che non va alla cassa filtro)
Al limite smonto il mio e ti faccio un video, non ce l'ho con te come persona.. voglio solamente far capire che in molti si sbagliano e credono che la moto vada più forte quando in realtà non è così..
Quanto fa adesso ?
Queste piccole modifiche si possono fare anche su swm 125 factory ?
Tutto tranne il cavo mi sa
Poi non so
Non conosco bene la moto, però sono sicuro che del cavo non ne devi tenere conto, visto che è presente solo su moto che montano motore minarelli. Per il ricircoli fumi, puoi procedere alla stessa maniera💪🏼
Puoi dirci poi come cambiano le prestazioni pliiiiisss? Accelerazione e velocità massima
La velocità massima dopo la modifica è stata 121, prima era di 118
È anche molto più reattiva. Parole del proprietario🙏🏼🚀
calcola che togliendo il b5 alzi il limitatore da 8900 a 11900 giri, mentre il ricircolo fumi non cambia nulla
Ma che anno è?
Cameraman metti a fuoco qualcosa
😅
Il cameraman fa l’ audiovisivo e non è capace di usare una canon😂❤️
Ma che corona hai su?
Vaccadí Bro ma quanti cannoni ti sei fumato prima di fare il video
è legale?
Io non ho eleborato il mio beta, ho preferito risparmiare per lamoto più grossa. Pero una volta ho tolto lo scarico, il video sul mio canale!
Ma sei dappertutto hahahah, ma una domanda, il beta lc ha il cavo b5? Se si come faccio a toglierla
Giù dal campanile
Chi è quel mona che ha comprato sto 125 4t??
È uno dei più venduti in Italia quindi mi sa che il mona sei tu che hai quello scooter di m*rda
@@TommasoBonvi cioè lo hai praticamente distrutto
@@TommasoBonvi 😄😄😄 convinto te.. Tieniti pure quella merda.. Non il mio scooter!
@@manuelficco6526 dillo a un 2 tempista.. Dopo ti distrugge lui.
@@TommasoBonvi piuttosto vado in giro con lo scooter!
Il ricircolo non influisce sulle prestazioni della moto. Butta aria fresca nello scarico per aiutare il catalizzatore e basta
No, il ricircolo fumi serve ad inquinare di meno, portando i gas di scarico direttamente al collettore d’aspirazione e quindi abbattere una percentuale di “inquinamento”. Però questo influisce sulla qualità della miscela nella camera di combustione.
@@PassioneMotarddOfficialChannel Fidati che è come ti dico, comunque se vuoi una prova pratica prendi il tubo che va al collettore di scarico, riuscirai solo ad aspirare e non a soffiare, è una valvola di non ritorno.. i gas NON VANNO in cassa filtro
Se ti interessa, unica cosa che non fa troppo bene al motore ma non influisce in prestazioni è il recupero vapori olio, è un tubo che è attaccato in prossimità della pompa acqua e porta in cassa filtro i vapori dell'olio motore, a lunghissimo andare potrebbe incrostare un minimo e sporcare la testa e il carb ma niente di che, se uno vuole può toglierlo dalla cassa filtro e metterlo in un recupero fluidi, l'importante è non tapparlo per non avere conseguenze sul motore.
no, i gas non vanno in cassa filtro ma direttamente nel collettore d'aspirazione hahah. vedi che ti entra la merda nella camera di combustione invece che aria e benzina buona 😂
Parli di gas di scarico o vapori olio?
E illegale??
Bonjour,
Écoute j'ai un petit soucis avec ma fantic et personne arrive à le regler, elle fonctionne niquel mais elle n'a plus aucune accélération ni vitesse tu serais d'ou ça pourrai venir,
Merci bonne video.
Ma é legale?
Non si fanno ste domande
La vera domanda era: tutto ciò era legale?
Assolutamente no cazzo
"""""""elaborare""""""""
Togliete quel motore e montate un 250 450 4t
fra ma è secchissima quella cat
Dovevate smontarlo il pignone
Si spegne la moto dopo che tappi tutti i tubi del ricircolo fumi
Nel 86 avevo un aprilia tuareg 125 quella giallo e blu..un 2t da 27 cavalli..altro che questi Catenacci
I tempi cambiano, nuove norme anti inquinamento e cazzi vari. Non si discute che il 2t in fatto di prestazioni sulle piccole cilindrate sia molto superiore, ma col passare degli anni anche i 125 4 tempi avranno quel che si meritano.
15 anni fa erano raffreddati ad aria e avevano 10 cavalli
10 anni fa ne raggiungevano a malapena 13
5 anni fa sono arrivati a 15
Quelli del 2020 se sbloccati raggiungono quasi i 20 cavalli (guarda il nuovo Minarelli Yamaha con fasatura variabile e condotti allargati). Piano piano andranno sempre più forte
un 2t da 27 cavalli fa altamente cagare io non me ne vanterei
c'é poco da elaborare... rimangono dei polmoni se non si sale di cilindrata
non rompere il cazzo porcodio
Lorenzo Pugliese esatto
ma si gay ?
Che schifo il 4t😒
Video fatto male dovete fare ancora tanta strada
Cosa ti turba? La messa a fuoco di Sergione?😂🔥