Giant Contend AR 1 - szosa z mocnym genem gravelowym
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- 📸 Instagram: www.instagram....
💡 Facebook: / dobrerowerypl-11220032...
👊 Grupa na FB: / 1606940372774784
Dzisiaj przedstawiam Wam ostatni rower z rodziny Giant Contend AR1, który jeszcze nie pojawił się na naszym kanale. Contend AR1 to topowy wariant tej uniwersalnej szosy, wyposażony min. w grupę napędową Shimano 105.
Co ważne - rowery z serii Giant Contend AR mimo tego, że de facto są rowerami szosowymi, to mieszczą opony nawet do 40 mililimetrów, co sprawia, że idealnie nadają się także na kiepskiej jakości drogi, a nawet szutry.
Z filmu dowiesz się:
- co oferuje nowy Giant Contend AR1, ile waży, jaki ma osprzęt
- jakie są plusy i minusy tego roweru
- jak dobierać rozmiar
Miłego oglądania!
Niezły rower, fajnie pomalowany. Chyba pierwszy rower od dłuższego czasu, którego cena jest adekwatna do osprzętu.
Mam te opony i są super ! Przejechałem 6400 km . Zero kapci . W deszczu , szutr , szosa sprawdzają się . Owijki nie zmieniłem jest OK . Uważa że nie szukać w rowerze GRAMÓW tylko schudnąć kilka kilogramów !
Jerzy
A jak nie ma z czego chudnąć?? A Ty wiesz, że 1 kg zysku z wagi roweru nie równa sie zysku 1kg z masy ciała???Bo człowiek o masie 90kg jest tak zbudowany, ze jest dostosowany do swoich rozmiarów i masy. Słyszałem o przeliczniku 1kg roweru = 10kg masy ciała.
@@sheerenergy8602 to źle słyszałeś
@@norbertsosulski3202 Dobrze słyszałem - źródło kanał na yt sklepu "Sprint". Tobie chodzi, ze ten przelicznik jest nieprawdziwy. Moze i tak, ale na 100% kilogramy roweru nie rownaja sie tym z ciala na podjazdach, bo mam lzejszy rower od kolegow, mase ciala mam wieksza, wydolnosc mam slabsza, a latwiej podjezdzam.
@@sheerenergy8602 Niestety nasłuchałeś się bredni;) Ważna jest masa zestawu i nie ma znaczenia czy zejdziesz z ciała czy roweru. Pewnym wyjątkiem jest masa kół ale ona ma znaczenie także tylko przy przyspieszaniu i hamowaniu.
@@CzarekKukowka Bredni to słucham teraz :). Przecież wyraźnie Ci napisałem, ze koledzy, którzy sa lżejsi ode mnie wagowo, ale mają rowery 4 , 5 i 6kg cięższe, na podjazdach tracą za sprawą cięzszego roweru. Nadrobić mogą jedynie na dłuzszy dystans gdzie wpływ bedzie miała lepsza kondycja i siła od mojej np.
Rekordzista świata Usain Bolt w biegu na 100m ma 195cm wzrostu i 95kg masy i jego BMI zapewne mieści sie w normie i jego ciało jest dostosowane do dzwigania 95kg masy tak jak, ktoś kto ma 175cm i mase 75kg.
Francis Obikwelu ma też 195cm ale tylko 79kg masy i Bolta nie prześciginie.Nesta Carter ma tylko 70kg
Tak samo z rowerzystami. Masa zestawu ma znaczenie jak wsadzisz kogoś z nadwaga albo z plecakiem który go dociąza.
Jeśli jednak obaj jeżdzcy mają optymalna mase ciała ale różnią sie masą o 10kg to nic nie jest przesadzone. A jeśli ten cięższy bedzie miał rower lzejszy o 5kg to wygra z mniejszym zawodnikiem, któremu nadal zostaje 5kg przewagi w masie zestawu. Oczywiście zakładjąc, ze obaj mają porównywalna kondycje.
Wiem co mówie, bo ważąc 100kg vs 70kg kolegi plus jego 5kg masy roweru ponad mój, jego słowa brzmiały - ale twój rower idzie pod górke!!!! A miałem 25kg straty zestawu!
Jednak czy jest to 10 kg- do 1kg jako przelicznik sam mam wątpliwości czy aż tyle, jednak jest to wyraźnie odczuwalne.
Nie wierzysz mi, to wrzuć dla takiego 70kg chłopaka 10kg plecak vs 100kg rowerzysta bez plecaka, rowery o tej samej masie i zobaczysz, że ten zestaw o 20kg cięższy zmasakruje chłopaka z plecakiem.
Mam, posiadam, zakupiony w zeszłym roku 😃🧅
Koła, są jedyną bolączką tego roweru. Łapią luzy jeśli pojedziemy po wybojach. Dlatego wymieniłem po przejechaniu 1500km. Opony dają radę w terenie, jeśli chcemy pojeździć a'la gravel, w lekkim terenie. Do napędu nie mogę się przyczepić, bo jeśli jest dobrze wyregulowany to działa jak żyleta. Ogólnie polecam, "będzie Pan zadowolony 💯🧅"
Te giantowskie koła pr2 to katastrofa.Reklamowałem je raz bo strzelał bębenek.Wymienili bębenek ,który po 500km też strzela.No i luzy w tylnym kole,których ja nie potrafię skasować.Na dodatek ważą ponad dwa kilo bez opon.Musiałem kupić nowe Fulcrumy żeby w ogóle dało się jeździć.
Mam od miesiąca ten rower. Prawie 1000 km przejechane. Rower jest świetny pod każdym względem. Myślałem przed zakupem, że allroad będzie do wszystkiego czyli do niczego. Szybko się przekonałem, że niczym nie odbiega na szosie, a drugi komplet kół na szerszej oponie powoduje, że nie muszę nawet myśleć o 3 rowerze, bo jako gravel również radzi sobie super. To co jednak zrobiłem po pierwszych 100 km to wywaliłem oryginalne opony - totalny badziew, nadaje się jako dojazdówka ze sklepu i do objechania okolicy, żeby zobaczyć gdzie damy radę wjechać, bo nie będzie nawet szkoda uszkodzić tej opony. Polecam od razu przy zakupie wymienić, szczególnie przy jeździe po szosie. W moim przypadku przesiadka na continentale grand prix 5000 była jak zmiana na zupełnie inny rower.
Hej zmieniłeś rozmiar opon czy zostałeś przy fabrycznym?
Wkońcu!!! 10 miesięcy oczekiwania opłaciło się !!! mam go😁 Zaraz zmieniłem opony na continental contact speed i jest bajka. Jak dla mnie ideał 😁😁😁
Oryginalne opony są kiepskie?
@@Owen-rm2ou nie powiem bo na nich nie jeździłem. Mają raczej słabe opinie. Ja odrazu zmieniałem bo na półce w garażu miałem nowe opony które kupiłem do poprzedniego roweru.
@@eremita9953 a Continental nadaja się zarówno w teren jak i na asfalt?
Nie wytrzymałem do nowego sezonu i idąc za radą Janka po 3 miesiącach od zakupu wsadziłem do niego podstawowe ale przyzwoite koła DT Swiss P1800 na oponach Continental GP5000. Zupełnie inny rower, jazda bajka, na wadze kół i opon zjechałem ok. 1kg w dół. Polecam taką operację, wrażenia z jazdy zupełnie inne niż na kołach fabrycznych.
Jakie szerokie opony założyłeś ?
@@jacekmarcinkowski115 25 ale ba tych obręczach fizycznie mają 26,5.
Cześć. Jaki profil? Jest dobra cena na 23-ki. Nie bedą za niskie na większe gumy?
Mam Gianty Contend AR1 na 105 oraz Giant TCR ultegra carbon jak dla mnie to są super . Cena do jakości wygrywa z innymi markami oraz fajne warunki gwarancji .
Kupiłem w marcu Scott Speedster 20 disc na tiagrze kolor niebieski chabrowy widelec ful carbon , opony 32 mm i jeszcze luz zostaje tylko cena inna 4,5 tyś . Oni powariowali w tym roku z cenami.
Na rok 2022 wyglada jeszcze lepiej. Będę na niego polował 😜
Podoba sie dla mnie
Nasz człowiek :) ?
Mój kolega z pracy ma tego Gianta :) i w tym samym kolorze. Fajny rowerek ogólnie. I lekki ;).
Podoba mi się ten rower. Wygląda na wygodny, dobra baza pod budowę fajnego roweru.
Kupiłem w listopadzie i jak dotąd jestem bardzo zadowolony. Chociaż faktycznie, koła i opony poszły do wymiany na pierwszy ogień. Różnica odczuwalna. A na fabryczne założę chyba szersze opony i będzie opcja gravelowa do szybkiego przełożenia.
Jakie koła kupiłeś? Też mam contenda i stoję przed wyborem nowych kół
@@szymekkominek9911 Ja wzialem dt rr521 straightpull na 350-tkach od lemonbike, bo zależało mi na szerszej obreczy i mocnych kolach.
Super rowerek dzięki za komentarze
Mam go od 2 dni. Super rower za tą kasę. Dobra, solidna średnia półka. Mały minus to faktycznie opony, po sezonie pójdą do wymiany na coś lepszego.
I jak "rumak" po pół roku użytkowania?
@@penernarowerze Jestem bardzo z tego roweru zadowolony. Tak jak pisałem w późniejszym poscie, wymieniłem fabryczne koła i opony na lepsze co dodało lekkości i płynności jazdy na szosie. Polecam ten rower w tych pieniądzach.
@@pawelkarcz4075 no właśnie go sobie zamówiłem. To będzie moja pierwsza szosa więc nie mogę się już doczekać 🚴. Koła z oponami pewnie też wymienię jak tylko wyjadę te fabryczne. Ile płaciłeś za swoje nowe koła z oponami?
@@penernarowerze To jest też moja pierwsza szosa. Będziesz zadowolony z tej maszyny. Koła + opony jakieś 2 tyś zł. Ale naprawdę warto to zrobić.
@@pawelkarcz4075 dzięki bracie 🔥🤘💪👍🔥
Szczerze polecam ten rower- jako początkujacy kolarz szosowy jestem z niego bardzo zadowolony. Uzupełniając recenzję to ten rower ma również karbonową (EDIT: aluminiową) kierownicę D-fuse, która mocno pracuje na nierównościach. Serwisant, który nie miał styczności z tym produktem myślał nawet że coś jest 'nie tak' i odesłał do serwisu Giant. Tam marketingowo odpowiedzieli, że jest skonstruowany w taki sposób, że wybiera nierówności ale podczas pedałowania 'zachowuje sztywność, nie zabiera wkładanej energii'.
Chyba sztyce
@@extravaganza69 Masz rację. To jednak aluminiowa kierownica ale również D-Fuse
Mam model na 2020. inny kolor tylko (i siodło). Zmiana opon na gravelkingi slick 32mm to pol kilo mniej na wadze i zupelnie inna jakosc jazdy. W kolejce tak jak Janek mowi: wymiana kol.
na jakie ? i za ile te mozna puscic ?
Rozmiar ramy L niby do wzrostu maks 193 cm, a przy 185 cm sztyca wyciągnięta aż do ogranicznika. Po zmianie korby na 172,5 (oryginalnie w L-ce jest 175 cm) sztyca wyciągnięta ponad znak ogranicznika. Rama dla ludzi o długim tułowiu i krótszych nogach. Nie kupisz dłuższej sztycy bo tylko pasuje jedynie słuszna D-fuse. Dłuższej po prostu nie robią. Uszkodziłeś sztycę?Lepiej żebyś miał drugi rower bo nowej sztycy raczej nie kupisz.W sklepie dowiesz się, że jest w ofercie, ale jej nie ma i nie wiadomo kiedy będzie. Do tego jak ważysz pow. 80 kg, sztyca zjeżdża mimo odpowiedniej siły dokręcenia.To jest kabaret. Przy ramie L ledwo sięgałem do klamkomanetek, więc musiałem skrócić mostek (mechaniczne klamkomanetki są o kilka cm, krótsze i wtedy może byłoby ok.) Uderzające o ramę wewnętrzne pancerze to też problem, trzeba było wstawić gąbki. Na szosie daje radę, ale bardzo dużo daje zmiana opon, a także kół. Dobrze radzi sobie na szutrach i polnych drogach, ale w troszkę bardziej wymagającym terenie góral lepszy, wygodniejszy i pewniejszy w prowadzeniu. Co nie oznacza, że ten Giant nie przejedzie. Po prostu będziemy iść obok roweru:) Suport jest położony o około 3 cm niżej niż w "góralach", więc rower nie sprawdzi się w trudnym terenie gdyż będziemy uderzać korbą o większe nierówności. Może pomóc założenie troszkę krótszej korby. O ile ktoś nie ma długich nóg, bo wtedy sztyca powędruje poza znak maksymalnego wysunięcia. Komponenty są w większości dosyć ciężkie, oprócz samej grupy 105. Korba jest natomiast pozagrupowa, 200 g cięższa od korby 105 (ważone). Koła ważą ponad 4 kg, są toporne, ale może za to mocne. Rama natomiast lekka. Rama nie jest w pełni przystosowana to montażu przerzutki przedniej Shimano 105 lub Ultegra. Musi być w nich użyta specjalna blaszka naklejana na ramę o która opiera się śruba stabilizująca, usztywniająca przerzutkę i ułatwiająca zmianę biegów. A wycięcie w ramie na koło sprawia, że śruba wisi w powietrzu. Ale da się ją zamontować. Na pewno rower nie jest wart tej ceny biorąc pod uwagę same komponenty. Plus za uniwersalność, osiągniętą drogą kilku kompromisów. No i rama trochę nie dopracowana. Poza tym rower jest wygodny i daje radę w terenie, ale górala nie zastąpi.
To mój? To mój? (no dobra, mój jest L)
Owijka: nie narzekam. (chociaż w piwnicy czeka już nowa)
Koła: oczywiście tylne miało luz na starcie. Lokalny serwis Gianta rzekł, że to nie koła, po prostu dokręcili mocniej oś. Oczywiście, po wymianie na Dandy Horse na DTSwissach 350 Classic, nie ma tego problemu mimo że oś jest dociągnięta z zalecanym momentem. Natomiast seryjnym kołom muszę przyznać, że całkiem bezproblemowo przeżyły 2kkm pomimo moich 120kg. Przy myciu roweru trzeba uważać: nie używam myjek ciśnieniowych, najwyżej pistoletu ogrodowego, a mimo to bębenek domaga się przesmarowania po tych 2kkm.
Wkurzająca rzecz: kierownica D-Fuse, która przez spłaszczony przekrój ma mało miejsca na uchwyty pod licznik, lampkę czy jakąś imitację dzwonka.
A poza tym to jeździć, jeździć i jeździć.
Mam ten rower. Wymieniłem koła na DT SWISS P1800 i jest na prawdę dobrze. Na oryginalnych kołach nie było aż tak źle, poza tym DT SWISS mają głośną piastę. Ale są różne gusta. Proponuję pojeździć rok na fabrycznych i wtedy sobie wymienić.
Dla nowych właścicieli wielka uwaga!!! Zwróćcie uwagę na tzw. Auto-align w rurze podsiodłowej. Pamiętajcie, że nie obrócicie siodła w żaden sposób jeżeli rama ma wadę i auto-align jest raczej czymś w rodzaju miss-align. U mnie tak było niestety. Tylko kilka stopni ale siodło było wyraźnie krzywo. Na szczęście poradziłem sobie z tym w pewien sposób. Mimo wszystko wolałbym normalny patent.
Pozostałe wady z którymi trzeba sobie samemu poradzić to hałasujący przewód tylnego hamulca puszczony w ramie. Przy potrząsaniu słychać było jak uderza. Klamkomanetki 105 też hałasują przy potrząsaniu, szczególnie prawa. Ale na wszystko są sposoby.
No sztos po prostu w tym malowaniu. Fajny rower
Chopie czy ty YT oglądasz nawet śpiąc?
@@piotrpawlak86 Jestem botem ;) Ciekawe ,że zauważyłeś. Nie byłem na żadnym kanale Janka chyba z tydzień :)
A widelec to przypadkiem nie jest kompozyt Gianta? On chyba ma więcej wspólnego z włóknem szklanym niż węglowym. Mogę się mylić
Ten typ kompozytu Giant nazywał Comax, ale montował go chyba tylko w poprzedniku czyli modelu Anyroad. No chyba, że dalej to robi w contendach, a się do tego nie przyznaję. Jakby nie było, taki widelec miał być wygodniejszy, za to cięższy. Ale Contend nie odstaję w tym względzie chyba bardzo od konkurencji.
@@Draygo1990 Nie nie odstaje, jasne. Dzięki za podpowiedź :)
Jeżeli mówimy o kołach, to koło składa się z opony i felgi. Nie można mówić że koła są ciężkie itd i że opony też można wymienić po czasie. Albo mówimy o felgach albo oponach osobno lub o kołach w całości
Koło to obręcz, piasta i szprychy, a nie opona. Opona to opona - część eksploatacyjna którą dobierasz pod kątem konkretnego stylu jazdy, trasy i którą zmieniasz co pare tysięcy km.
"Sztyca D-fuse która zdaniem Gianta ma pochłaniać wibracje" i jak zwykle ten akcencik na "zdaniem Gianta" ;)
Karbonowa wersja zaiste dużo wibracji pochłania, Wręcz czuję na tyłku jak się ugina
Przenoszenie wibracji miedzy aluminium a karbonem różni sie mocno na niekorzyść aluminium, które to mocno przenosi wibracje. Kształt litery D też ma fizyczne właściwości do łatwiejszego uginania się niz okrągła rurka.
Kiedy miałem mase 100kg, na nierównościach karbonowa sztyca owszem uginała sie na tyle, że wręcz sprężynowała lekko - czy było mi wygodnie?? NIE!!! Ale na aluminiowej byłoby jeszcze gorzej - to jest rower szosowy i komfortu za wiele nie ma co tu szukać, ma być sztywno.
Cała ta sztyca ma pozwolić przejechać bez płaczu o ileś km więcej niz na wersji aluminiowej.
Jak cie interesuje na ile sam D-shape robi robote to kup sztuce D alu i sztyce okragła od Gianta ze starej serii, wkręć w imadło i sprawdz którą łatwiej zgiąć gołymi rękoma. Albo niech Jan zrobi zrzutke na koszta operacyjne - 5zł od łebka i gotowe :)
@@sheerenergy8602 mam tego świadomość że alu dużo bardziej sztywne, alew poprzednim rowerze miałem sztyce 'okrągłą' aluminiową, to wiadomo, sztywna. Zmieniłem na carbon i w sumie nic się nie zmieniło, również była sztywna i nie odczułem żadnej różnicy. Teraz mam tego D-fuza, i czuję jak się ugina.
@@warschaumitdemfahrrad2857
To nie jest tak, że alu jest bardziej sztywne niz karbon bo podobno nie jest. Karbon podobno sztywniejszy.
Różnica polega na tym, że wibracje znacznie mocniej wędrują po strukturze aluminium niż po strukturze karbonu, który je bardziej wygasza.
Po tym co piszesz to wygląda, że jednak D-shape ma znaczenie i to nie jest tylko marketing.
Osobiście kupiłęm rower alu ze sztyca d-fuse karbon i widelcem z kompozytu, bo wiedziałem jak alu okrutnie przenosi wibracje i dzieki tym elementom jest troche lepiej. Przydałaby sie jeszcze kierownica z kompozytu, albo ten uginacz w mostku co SPEC montuje, bo na wybojach/tarkach to aż stawy swędzą :)
@@sheerenergy8602 No ale ogólnie to tak jest, tzn. Aluminium z niskimi zawartościami krzemu (i innych dodatków) po małym odkształceniu już nie chce wracać do pierwotnego kształtu, a te twarde z kolei całkiem szybko zaczynają pękać.
Miałem kierownicę Giantową (Revolt), kształt też spłaszczonym ale jednak okrągły karbon z Ali jakiś taki fajniejszy. Zmieniłem również mostek na karbon :D też z Ali. Polecam
No sroga waga jak na 105 :o
w contend AR3 2021 wlozylem panaracer gravelking slick 700x38c. z przodu miejsca jeszcze tyle ze mozna by wlozyc 42c. z tylu 40c, ale miejsca na bloto juz nie bedzie
- fajny rower. serio.
- trudno, co zrobić....
Mam! i od razu wyleciały koła, opony i siodełko! A w zamian poszły DT na szose i drugie na szuter :) Dziwne bo lepiej mi się na nim jeździ i szybciej niż na poprzednim SL2, może to przez te koła. Wymieniłem także mostek na krótszy 90mm w rozmiarze M. Mam 174 cm
Ja 172 tez M. I tez mysle nad krotszym mostkiem. Jakie kola kupiłeś? Tez mam zamiar cos skladanego na dt kupic (w okolicach 1000-1300).
@@1980bmi ja z tym mostkiem jakoś tak czułem, że ta kiera za daleko, albo byłem jeszcze za słabo rozciągnięty. 100mm mostek leży, może kiedyś wrócę. Koła to pod szose to DT RR521, a pod szuter DT XR361. W obu przypadkach piasty DT 350 pod Centerlock. Złożone to komplet to tak pod 2 tyś. ale czuć, że warto było i spokojnie opona 38c GravelKing SS wchodzi, bez obtarć.
@@1980bmi przy 172 bierz s.
@@1980bmi Hej. Mam 172cm i wew. długość nogi 81. Polecasz S czy M? Ciężko coś znaleźć do przymiarki żeby wybrać dobrze.
@@mrdan9499 mam emke i jest ok. Nie wiem czy przy esce bym przy skreconym kole nie zawadzal stopa bo teraz jest na styk.
Cześć, chciałbym coś zmienić z kołami bo jeżdżę po asfalcie, a mam wrażenie że te generują wysokie opory. Wystarczy zmienić opony - jak tak to na jakie (z szerokością, jestem nowy w temacie)- czy trzeba wyłożyć jeszcze na koła? - jeżeli koła to tez jakie.
a bagażnik dało by się ogarnąć na mocowaniu błotnika czy średni pomysł?
Jak kupiłeś tego Gianta to otrzymałeś różne ekstra części . Wśród nich jest obejma na sztyce do której mocuje się bagażnik . Pozdrawiam z Chicago 🇵🇱🚲
@@jerzykryszczynski4892 dziękuję za odpowiedź bo kupić go jeszcze nie kupiłem
Jak to wszystkie Contendy? Nie było nic o Ar3 😜 Chociaż w sumie tylko róznia się osprzętem i kolorem. Reszta taka sama. Poza tym te koła nie są wcale takie ciężkie, opony w Ar3 ważą ponad 500gram. Natomiast problem występuje z bębenkami w tych contendach i konusy się luzują to fakt
Witam, mógłbyś polecić jakieś koła do roweru 26x2.35 ?
Rozważam zakup tego roweru. Będzie to mój pierwszy rower szosowy. Mam plan aby korzystać z niego jako wycieczkowego. 80% szosa. 20% utwardzane ścieżki. Czyli bike packing. Przerwa. Krótkie zwiedzanie. Jadę dalej.
Moje pytanie brzmi : jakie buty wybrać szosowe czy MTB? Chociaż bardziej mam lęk, że poślizgnę się na schodach w bloku znosząc rower.
Czy moje obawy są bezpodstawne?
Zdecydowanie MTB. Generalnie rzecz biorąc jeśli w grę wchodzi bikepacking, turystyka, chociaż trochę chodzenia z rowerem to buty szosowe są po prostu bez sensu - fatalnie się w nich chodzi, szybsze zużycie bloków i po prostu nie docenisz plusów.
@@DobreroweryUA-cam dzięki za szybką odpowiedź. Na waszym kanale znalazłem materiał o butach bontrager espresso. Widzę, że online są niedostępne. W pobliżu znalazłem tylko jeden sklep trek. Bez tego modelu.
Czy są podobne buty? Shimano na coś takiego chyba nie wpadło. Przynajmniej ja nie znalazłem na ich stronie.
Pozdro z płaskopolski. 😆
Janie chcialbym kupic koła Fulcrum 4db. Jakies opinie masz, czy sa wytrzymałe? I jak z serwisem w przyszlosci?
Jedyny problem z fulcrum to częsty serwis podobno
W końcu prawie szosa
Widzę niestety wpływ fanów spoin na ten materiał :)
Liczę, że pójdziesz swoją drogą i nie ulegniesz purystom językowym :P
Ja bym został przy spawie, bo mamy na myśli nie tylko spoinę, jako rodzaj połączenia, a całe miejsce wokół wpływające na całokształt, czyli lico.
Spaw to może mieć student po imprezie - pierwsze słowa prowadzącego na studiach.
Jeżeli te koła są kiepskie, to jakie polecacie do niego koła?
Czym się różni od modelu Defy?
Tym, że jest aluminiowy i ma więcej miejsca na szersze opony.
Można kupić samą rame???
Największą wada serii CONTEND AR to sztyca... Fajny pomysł ale jak ktoś z większą wagą chciałby przesunąć siodełko maksymalnie do tyłu to serio głupi jest efekt....
Mówisz o wymianie kół, a zrobiłbyś kiedyś film o jakichś kołach, na które można by zmienić we wspomnianym budżecie 1,5-2k?
Lemonbike, maja duży wybór kół szosa/gravel. Alu/karbon.
Np. Dandy Horse.
@@accountdisabled286 warto dokladac az tyle do niego zaraz by byl TCR :/
TCR za dychę? Dyszkę i trochę to kosztuje Defy na 105. Przy czym w mojej kategorii wagowej człowiek rozgląda się za mocnymi kołami, a nie za rowerami z karbonową ramą ;)
Ostatnio jeden gosćoiu na nim przejechał 1000 km w ciagu 48 godzin
2:20 czy w te otwory na widełkach można zamontować bagażnik?
Z tego co pamiętam, to one są do błotników.
Do roweru dołączony jest adapter do mocowania bagażnika na sztyce. (Zobacz artykuł magazynbike) Jestem po 450km jazdy z sakwami i daje radę.
@@jakubsmoczynski7243 Mam pytanie. Czy adapter do mocowania bagaznika dostales wraz z modelem AR1 z 2021 ? Poniewaz ja wlasnie odebralem mojego Contenda AR1 2021, i niestety bez tego adaptera.
Serwisy zapominają dawać, w pudle jest, trzeba dopytać.
Dzięki. Właśnie odebrałem mój adapter od sprzedawcy mojego Contenda, który wyszedł z założenia, że nikt do tego roweru nie będzie mątował bagażnika. Teraz jest on na etapie szukania adaptera D-fuse do roweru mojej żony Liv Avail, który również był dostarczony z rowerem.
Miałem 3, teraz mam Domane 3. Trek wygodniejszy.
Też miałem Giant Fastroad na ramie alu i carbon teraz Trek Domane SL4 i potwierdzam że Trek wygodniejszy i można puścić kierownicę, nie skręca na boki co w giant było nie możliwe. Ganty przy zjazdach wpadały w dziwną wibrację co w Treku nie ma miejsca przy 60 km/h.
@@zdzisawsmardz7723 a trek nie daje gorszego osprzetu w tej samej cenie co giant ?
@@adredy Nie zastanawiałem się. W Treku jest Wszystko z grupy Tiagra tylko korba Praxis. Wizualnie Trek mi się podobał. Zapłaciłem 8750. Przez niecałe 2 lata przejechane 21K. Kto bogatemu emerytowi zabroni. Pozdrawiam!
@@zdzisawsmardz7723 rozumiem a rozmiarowo jak to wychodzi jak wiadomo firma firmie nie rowna tragedia jest ze przy obecnej sytuacji czlowiek nie moze sobie siasc na rower i zobaczyc wszystko zamawiac i czekac miesiacami rok czasu czekalem na inny rower i dalej nic tragedia a za 6000zl mialem caly karbon fajny rower ale ile czekac :/
@@adredy Mój wzrost to 170. Giant to rozmiar M. Trek 52, może mógł by być 50. Przesunąłem siodełko do przodu i mostek 70mm zamiast 100mm. Dzisiaj zjeżdżałem 54 km/h.
amelinium za 10tys hmm
gdzie Ty tu widzisz 10 tysięcy?
@@sgpatryk a ile on ? u mnie stoi 9..
@@adredy w Polsce 7499
@@sgpatryk wybral bym cos innego za ta cene wiadomo nic nie jest dostepne odpuscil bym hamulce tarczowe ale ciekawszy mysle wybor by byl boardman 8.9 2021
@@sgpatryk www.thebicyclecompanyuk.com/en/road-bikes/1681-7961-boardman-slr-89-105-mens-road-bike-2021--7421097264411.html?gclid=CjwKCAjwlrqHBhByEiwAnLmYUDSyyJ3TuP699YWtgMYXyiifkcKpBaVH41XF1ftVHagxNShx4pZYLxoCe_kQAvD_BwE