Bonjour, je possède ce petit bijou depuis le mois de décembre bravo pour la mise en scène de la vidéo. On aurait pu parler également de la peinture rouge métallisé comme on en fait plus et surtout ce qui fait le charme de cette petite moto son magnifique pot d'échappement. J'aimerais donner un petit conseil au futur conducteur sur l'utilisation de la boîte à vitesse pour les premiers kilomètres. Ne jamais cherché à prendre le sélecteur par en dessous, pour accélérer jusqu'à sa vitesse maxi il faut appuyer sur le sélecteur pour passer le rapport supérieur (monter les vitesses), le retrogradage se fait en appuyant avec le talon attention de ne pas trop rétrograder, sur la troisième on peut très bien reprendre l'accélération. Si cela paraît un peu compliqué ça devient vite un jeu qui change des autres moto et vous n'abîmerez plus jamais le dessus de vos baskets.
Ma première moto ( St 70), vers 1986… des virées interminables qui, vu l’engin, étaient de vrais road trips !! Que de bons souvenirs. Petit moteur, gros cœur . Content de la voir revenir, même si en fait, je craquerais plutôt pour un CT125 si Honda voulait bien se décider à l’importer ! J’ai beau rouler en 1200 , je rêve d’un CT125 au quotidien !!
hélas, cela m'étonnerait, car il n'a pas en France l'image historique du Dax qui va certainement contribuer, malgré son prix élevé, à ce qu'il se vende quand même assez bien.
@@bepro50 ,c’est malheureusement vrai… pourtant le Dax est essentiellement urbain; le CT est plus polyvalent, sûrement mieux pour les grands, possède un look sympa et permet la ballade dans les chemins; un peu de com et ça serait un succès car il est aussi unique . Seul défaut : il est monoplace
@@bepro50 oui, j’avais vu ça . Il est vrai que Honda n’a pas réussi à implanter le Cub en France alors que c’est son plus gros succès mondial… alors lancer le CT, c’est pas gagné !
j'ai eu une copie chinoise, un skyteam 125. j'ai adoré l'experience, je suis vraiment heureux que honda ait eu l'audace de sortir cette super machine ! je sur kiffe !!! si les finances me le permettent, c est un "must to have" 2023
Dès que je l'ai decouvert sur le Net l'année dernière, j'ai littéralement craqué. J'ai donc passé commande auprès de mon pote concessionnaire en Mars dernier... Et après quasiment 10 mois d'attente, il est enfin là ! Je viens de prendre livraison de mon DAX 2023 samedi dernier ! Et depuis, je suis comme un gamin qui vient de recevoir le cadeau de Noël dont il rêvait, alors que j'ai 50 balais passés ! Quel pied, les amis ! Quel pied !!!
On attend tous le CT 125, car il est vraiment un deux roues "Utile" et pas seulement balades. En approchant le concept du deux roues qui remplace le vélo pour les vieux et ceux qui bossent avec des choses à transporter, c'est cela qui nous intéresse.
@@TheoMotoY quand je pense que Honda Suisse m'a dit qu'il ne pouvait pas être vendu en Europe à cause de la norme Euro 5 mais quelques mois plus tard voici le Dax avec le même moteur... que penser ! Surtout que je suis convaincu que le CT se vendrait bien mieux que le Dax.
they said it's a really fun little motorbike, a worthy one, a bit expensive, and when you change down a gear (downshift) sometimes the rear wheel can get stuck a little so be careful on a wet road, but nothing really dangerous
🤪 Je me souviens d'avoir essayé un Dax dans ma jeunesse, alors que je n'avais meme pas l'âge de conduire des mobylettes (ouai ! C'était à l'époque ou on pouvait dès 14 ans et sans BSR qui n'existait pas encore). J'avais adorer cette "moto faite à ma taille" 😂 A l'époque il y avait aussi le Chappy dans le même genre de délire... Puis est venu la vague des scooter plus facile de prise en main pour les djeunz de l'époque... Et la, c'est le drame, comme dit la voix off de Morandini.
Bonjour, vous pouvez sans doute installer un caisson derrière. Pour le bruit, c’est celui d’un moteur 125 moderne, donc ça n’est plus le même qu’en 1970 !
Ahhh il fait tellement rêver ce « petit » Dax Neo Rétro 😊 par contre pour l’avoir essayé deux minutes c’est vraiment perturbant le passage de vitesse automatique 😅
Contrairement à d'autres vidéos, vous n'avez pas oublié de mentionner une des caractéristiques principales du concept du st70, qui n'est plus sur le st125: le guidon repliable. Mais, 30kg de plus et à peine plus long, cela vaut le coup d'installer au besoin ce guidon originel repliable que l'on trouve déjà en accessoire pour le st125 (boutiques et sites FR), pour le ranger plus facilement dan son Van..
J'avoue 60° d'angle en courbes avec le Honda Dax sa dois quand-même être chaud et belle référence à Marc Marquez93 🐜🍀💪🔥🔥 en MotoGP et c'est angles en courbe incroyable et inimitable avec sa Honda Factory Repsol J'avoue et bonne année 2023 à vous 🎁☃️❄️❄️ de la Belgique 🇧🇪
Salut! Tres cool cette moto comme le monkey d ailleurs! Je roule depuis presque un an en brixton 125xs alors certe c est chinois mais aucun probleme apres 2700 bornes et surtout moitié moins cher a l achat pour une gueule sympa aussi!
Il et vraiment super se nouveau Dax 2022 je trouve juste vraiment regrettable les 9,25 cv sachant qu’il pourrais grimper jusqu à 15, 12-13 cv n’aurais pas était de trop
105 km/h dans de très très bonnes conditions mais ralenti au moindre coup de vent ou petite côte, vaut mieux compter 95 km/h les trois quarts du temps, de toute façon le Dax n'a pas pour vocation la vitesse, juste pour rouler pépère sur les petites routes et au bord de plage.
Un des avantages du st 125 (voir mm des st125 chinoises) sur le st70, c'est de pouvoir assurer 80/85km/h sur une départementale. Avec un st70, entre 70 et 75kms/h max, on peut se faire doubler/frôler un peu trop souvent en limitation à 80.
Génial mais est-ce qu’il offre autant de nostalgie??? Pour le ST70 du moins sur le mien et sur ceux que je connais la boîte 3 c’est 1ère en haut et 2,3 en bas😉 Très cool néanmoins ce revival ✌🏻
Le dax on l'a tellement vu en copie chinoise 50cc et 125cc que le plaisir des yeux ca reste le monckey. Sinon si vous voulez des pneus plus acrocheur que ceux montés d origine sur les supersports 1000cc il faut regarder les pneus MITAS que l'on monte sur les mini moto supermot sur circuit en competition on trouve la taille 12 pouces
Grosses lacunes de présentation, surtout pour le st70 ! Déjà l’histoire de La Fourche mécanique, c’est faux , c’est une hydraulique, ( peut-être pas en état ça c’est certain ) et puis normalement pour un 1977 ce n’est pas cette fourche d’origine ! C’est une inversée mécanique peinte couleur cadre. L’hydraulique est seulement apparue en 1982 sur le NT 6v , et alors le carburateur de 13 , la aussi c’est faux ce ne sont pas des 13 mais des 16 , et celui présent sur ce modèle n’est lui pas un original non plus… c’est un véritable dax oui mais pas conforme à l’année et entièrement d’origine pour faire la présentation cohérente.. puis le nouveau dax est comme dit dans le reportage, c’est en fait un monkey, il a tout , ils ont même repris les optiques avant arrière… hors que pour moi c’est propre à un monkey… Enfin l’horrible boîte à air sur le côté est tout bonnement a gerber.. Alors oui il est sans doute chouette… pour ceux qui ont la nostalgie de leurs jeunesses.. mais pour un collectionneur, il est tout simplement bâclé.. du noir partout , disponibles qu’en deux couleurs…bref honda ne s’est pas trop foulé
C'est mignon mais par rapport à une Monkey 2021 que j'ai possédé en boîte 5... Je la trouve moche. Les anciens Dax étaient vachement plus mignons. Les nouvelles Monkey ont su garder le look des anciennes.
j’ai acheté un skyteam 50 neuf y a moins d’1 mois parce que le prix est extrêmement élevé pour cette petite pétrolette 😂 en tout cas je confirme , le dax est vraiment ultra maniable et fun a conduire ! puis il ne passe pas inaperçu quand on passe auprès des personnes, ce qui lui donne tout son charme. un achat à faire si vous voulez profiter de la route et vous faire plaisir 👌🏻
La 70 était increvable, même en faisant des petits chemins, on pouvait même la porter, qu'est ce qu'on n'a pas fait avec ça, jamais une panne, et ça ne consommait absolument rien. Par contre, pas plus de 70 Km/h au compteur, le tout avec des vibrations, à mettre un vibro au rencard ! 😁
C'est super mignon et tentant au début mais ... Vu le prix délirant pour un 125 de poche je me paye une Royal Enfield 350 aussi marrante a conduire , plus efficace et performante , qui peut voyager loin , plus tout quoi ... Honda doit se calmer sur ses prix d'utilitaires de petite cylindrée quand elles arrivent pour les bobos en Europe ...
C'est quand même chère par rapport aux choses manquantes, warning par exemple, ou les feux peu performants. Tout comme la boite de vitesse qui aurait mérité un vrai embrayage. Trop chère.
@@TheoMotoY Euh, pas vraiment d'accord. J'ai roulé avec ce type de transmission de 1976 à 2020, sur des Super Cub en 50 et 72 cc (plus un Dax), 44 ans (je roule actuellement en scooter 125 avec une CVT, qui a ses limites aussi), plus de 200.000 kilomètres en tout. L'embrayage automatique pèse bien trop lourd, au point que le moteur présente une inertie dingue (comme sur une 2 CV!), d'où difficulté à adapter le régime moteur lors des changements de rapports. A la montée, il faut attendre de une à deux secondes avant de relâcher le sélecteur, trèèès lentement donc. A la descente, et vous l'avez noté, on risque carrément la chute sur le mouillé. Il faut, avant de relâcher le sélecteur, donc encore débrayé, donner un coup de gaz TRES précis pour arriver au régime auquel on sera sur le rapport inférieur. Tout cela demande "le coup de main" et pas mal d'habitude. Un embrayage classique avec un levier faciliterait grandement la conduite.
@@TheoMotoY Au départ, cet embrayage a été pensé pour le Super Cub sorti en 1958. Le but était de permettre de conduire à une seule main, l'autre portant des colis, le Cub étant un pur utilitaire. Ils ont repris tout l'ensemble mécanique plus tard pour le Dax, avec juste un autre carburateur (celui du Cub étant alors vertical, il ne passait pas). Et comme on n'a plus besoin de transporter des tonnes d'histoires, encore moins avec un Dax....Il serait intéressant de comparer avec le Monkey, qui a le même moteur avec un embrayage classique.
Sans appel de phares, un éclairage puissant, le warning, le rétrogradage qui fait peur sur du mouillé et l'ABS à l'arrière, ils ont vraiment fait l'impasse totale sur la sécurité je trouve et c'est rédhibitoire me concernant. Dommage en plus qu'il n'existe pas en vert ni l'heure affichée pour gérer ses trajets. SNIF, je m'attendais à bien mieux. Je passe mon tour.
Le DAX d'origine était unique, une mini-moto pour le fun, avec des performances, disons, très acceptables (je parle du 70 d'origine), possibilité de transport, bref, Honda avait fait très fort !!! Déroutant, l'embrayage automatique !!!
Petite machine super sympa très fun ! Mais je pense qu'un scooter de même cylindrée est plus pratique en usage quotidien : Rangement, transmission automatique, protection, etc...😇...Bonne année à l'équipe MOTORLIVE, c'est LA référence des essais moto !
Ils sont fous chez Honda... Peut-être une machine de collection, mais cela ne vaut pas du tout, du tout le prix ! C'est mon avis. Moi je préférais le MSX grom, rapport qualité prix, cher mais acceptable (puissance, équipement, capacité réservoir, conso....) MAIS ILS ONT ARRETE LEUR PLUS BELLE MINI MOTO ! Je ne comprends pas !
Carbu de 13 lol j'ai un 19 sur un ...3cm3 ! oui oui celui de mon buggy téléguidé 1/10 ^^ héhé + de 85kmh et il bouffe n'importe quelle Porsche au démarrage lol !
4200e ça fait cher quand même....dire que pour 1000e de plus on a une Royal Enfield Scram 411...ou pour 1000e de moins un honda cbf 125....la fibre nostalgique a un prix !
trop cher pour ce que c'est, c'est vrai.. mais ratio prix/plaisir (supplément nostalgie) on est pas trop mal ! seul bémol pour moi: un peu trop de plastiques moches mais ça se remplace
Bonjour, je possède ce petit bijou depuis le mois de décembre bravo pour la mise en scène de la vidéo.
On aurait pu parler également de la peinture rouge métallisé comme on en fait plus et surtout ce qui fait le charme de cette petite moto son magnifique pot d'échappement.
J'aimerais donner un petit conseil au futur conducteur sur l'utilisation de la boîte à vitesse pour les premiers kilomètres.
Ne jamais cherché à prendre le sélecteur par en dessous, pour accélérer jusqu'à sa vitesse maxi il faut appuyer sur le sélecteur pour passer le rapport supérieur (monter les vitesses), le retrogradage se fait en appuyant avec le talon attention de ne pas trop rétrograder, sur la troisième on peut très bien reprendre l'accélération.
Si cela paraît un peu compliqué ça devient vite un jeu qui change des autres moto et vous n'abîmerez plus jamais le dessus de vos baskets.
un peu dur au début !!!!!
Ma première moto ( St 70), vers 1986… des virées interminables qui, vu l’engin, étaient de vrais road trips !! Que de bons souvenirs. Petit moteur, gros cœur . Content de la voir revenir, même si en fait, je craquerais plutôt pour un CT125 si Honda voulait bien se décider à l’importer ! J’ai beau rouler en 1200 , je rêve d’un CT125 au quotidien !!
hélas, cela m'étonnerait, car il n'a pas en France l'image historique du Dax qui va certainement contribuer, malgré son prix élevé, à ce qu'il se vende quand même assez bien.
@@bepro50 ,c’est malheureusement vrai… pourtant le Dax est essentiellement urbain; le CT est plus polyvalent, sûrement mieux pour les grands, possède un look sympa et permet la ballade dans les chemins; un peu de com et ça serait un succès car il est aussi unique . Seul défaut : il est monoplace
@@Parking64 Il y a même une pétition pour demander son importation en France 😁
@@bepro50 oui, j’avais vu ça . Il est vrai que Honda n’a pas réussi à implanter le Cub en France alors que c’est son plus gros succès mondial… alors lancer le CT, c’est pas gagné !
@Aliénor du Berry bonne nouvelle ! Ça serait drôle si Honda essayait en Europe … à suivre … pour l’instant faut que je me contente de mon 1200 😂
j'ai eu une copie chinoise, un skyteam 125. j'ai adoré l'experience, je suis vraiment heureux que honda ait eu l'audace de sortir cette super machine ! je sur kiffe !!! si les finances me le permettent, c est un "must to have" 2023
Ça donne envie, je retrouve ma jeunesse 😊
Dès que je l'ai decouvert sur le Net l'année dernière, j'ai littéralement craqué. J'ai donc passé commande auprès de mon pote concessionnaire en Mars dernier... Et après quasiment 10 mois d'attente, il est enfin là ! Je viens de prendre livraison de mon DAX 2023 samedi dernier ! Et depuis, je suis comme un gamin qui vient de recevoir le cadeau de Noël dont il rêvait, alors que j'ai 50 balais passés ! Quel pied, les amis ! Quel pied !!!
Le mien est prévu pour octobre 2023...bientôt 50 balais aussi 😉, il me servira en 2ème moto juste pour le fun et le voir dans mon garage 😍...
@@fabricelouis4453Je compte sur toi pour nous donner tes premières impressions lorsque tu auras reçu ta "p'tite beauté" !
Super cool ce teste du HONDA DAX 125 et de faire la comparaison avec l'ancien.
Meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2023,une bien jolie petite moto✌
On attend tous le CT 125, car il est vraiment un deux roues "Utile" et pas seulement balades. En approchant le concept du deux roues qui remplace le vélo pour les vieux et ceux qui bossent avec des choses à transporter, c'est cela qui nous intéresse.
Que le Grand Honda vous entende ….
L'europe entière attends le CT 125...
C'est clair 🎉
@@pulv715 exactement 🎉
Toujours au top mehdi
Moi c'est le CT Hunter que je veux en Europe !! Même moteur, même boîte à vitesses mais beaucoup plus polyvalent et surtout quelle gueule !!
@@TheoMotoY quand je pense que Honda Suisse m'a dit qu'il ne pouvait pas être vendu en Europe à cause de la norme Euro 5 mais quelques mois plus tard voici le Dax avec le même moteur... que penser ! Surtout que je suis convaincu que le CT se vendrait bien mieux que le Dax.
Très jolie mais chère ❤
I don't understand French but I still watched the whole review just because it's a Dax 😆
Me too
Thank you very much !
they said it's a really fun little motorbike, a worthy one, a bit expensive, and when you change down a gear (downshift) sometimes the rear wheel can get stuck a little so be careful on a wet road, but nothing really dangerous
@@gillessoules5578 That makes sense because you can't rev match without a clutch. Thanks for translating.
🤪 Je me souviens d'avoir essayé un Dax dans ma jeunesse, alors que je n'avais meme pas l'âge de conduire des mobylettes (ouai ! C'était à l'époque ou on pouvait dès 14 ans et sans BSR qui n'existait pas encore).
J'avais adorer cette "moto faite à ma taille" 😂
A l'époque il y avait aussi le Chappy dans le même genre de délire...
Puis est venu la vague des scooter plus facile de prise en main pour les djeunz de l'époque... Et la, c'est le drame, comme dit la voix off de Morandini.
J'espère voir un jour votre test du CT 125...
Vous ne parler pas de son bruit? A t'il garder ce bruit de moteur légendaire ?
Et y a t'il la possibilité de mettre à l'arrière un caisson ?
Merciiiii
Bonjour, vous pouvez sans doute installer un caisson derrière. Pour le bruit, c’est celui d’un moteur 125 moderne, donc ça n’est plus le même qu’en 1970 !
Super essai!
Ahhh il fait tellement rêver ce « petit » Dax Neo Rétro 😊 par contre pour l’avoir essayé deux minutes c’est vraiment perturbant le passage de vitesse automatique 😅
Y’a que l’embrayage qui est automatique
Trop mignon ce petit jouet !
J'avais le 80 cm3 en 1996 et je le rentrais dans l'ascenseur également (Paris)
@@TheoMotoY Non , sur le moment c'était naturel mais surtout je n'avais pas le choix que de le monter.
Contrairement à d'autres vidéos, vous n'avez pas oublié de mentionner une des caractéristiques principales du concept du st70, qui n'est plus sur le st125: le guidon repliable. Mais, 30kg de plus et à peine plus long, cela vaut le coup d'installer au besoin ce guidon originel repliable que l'on trouve déjà en accessoire pour le st125 (boutiques et sites FR), pour le ranger plus facilement dan son Van..
J'avoue 60° d'angle en courbes avec le Honda Dax sa dois quand-même être chaud et belle référence à Marc Marquez93 🐜🍀💪🔥🔥 en MotoGP et c'est angles en courbe incroyable et inimitable avec sa Honda Factory Repsol J'avoue et bonne année 2023 à vous 🎁☃️❄️❄️ de la Belgique 🇧🇪
DAX50 ma première mob en Belgique 🇧🇪 en 1972 ✌️🏍
Salut!
Tres cool cette moto comme le monkey d ailleurs!
Je roule depuis presque un an en brixton 125xs alors certe c est chinois mais aucun probleme apres 2700 bornes et surtout moitié moins cher a l achat pour une gueule sympa aussi!
Il est toujours aussi sympa. Est il garanti 5 ans comme les autres motos Honda ? Bon test.
Oui sur l'ensemble des véhicules Honda
@@TheoMotoY Bonjour, garantie en km illimitée durant ces 5 ans?
Il et vraiment super se nouveau Dax 2022 je trouve juste vraiment regrettable les 9,25 cv sachant qu’il pourrais grimper jusqu à 15, 12-13 cv n’aurais pas était de trop
@@TheoMotoY c’est sa , c’est pas une question de performance pur mais juste de rendre la machine encore un peu plus polyvalente et agréable
Quelle est la vitesse max ? On peut faire de l'inter-urbain ?
Sa prends 110/115
105 km/h dans de très très bonnes conditions mais ralenti au moindre coup de vent ou petite côte, vaut mieux compter 95 km/h les trois quarts du temps, de toute façon le Dax n'a pas pour vocation la vitesse, juste pour rouler pépère sur les petites routes et au bord de plage.
@@lebreton9988 ah bon ? Tu l’as essayé ?
Il faut miser sur une vitesse utilisable d’environ 100 km/h. Il n’est pas du tout adapté aux voies rapides, c’est certain.
@@TheoMotoY donc moins rapide que le Monkey selon vous ?
Bon oui shympa, mais honda aurai pue nous envoyé le ct 125. Je pense qu elle est plus fun et plus passe partout.
Exactement..
La ct 125 est plus fun ? 😮 pas vraiment, si tu prefere un utilitaire il faut prendre un scooter.
@@francois5050 non 😂
Ha le dax! Que de souvenirs... (on se fait vieux 😂)
Alors elle est cool la route stratégique de Piscop?
Un des avantages du st 125 (voir mm des st125 chinoises) sur le st70, c'est de pouvoir assurer 80/85km/h sur une départementale. Avec un st70, entre 70 et 75kms/h max, on peut se faire doubler/frôler un peu trop souvent en limitation à 80.
Trop cool le Dax, et dans le même type, est-ce que le test de la nouvelles msx est prévue ?
Ils vont la remettre au catalogue ?
Franchement ça a quand même une autre gueule qu'une réplique 👍
Bonjour toujours à vendre?
Bonjour, non malheureusement il est vendu !
Bonjour, j'ai une pente à 8 pour cent sur 3 km pour rentrer chez moi, ça pourrait le faire en Dax, pour doubler un camion qui polluerait par exemple ?
Si le camion roule a 110 non, si le camion roule a 30 kmh oui
Lol, en espérant que les camions ne roulent pas à 110 par chez moi. Merci bien pour ta réponse.@@francois5050
Dans le style petite bécane la différence de prix de la Benelli tnt c'est incroyable.
Do you need to let off the throttle when gear changing?
It’s better to do so, otherwise the engine goes high in RPM.
Génial mais est-ce qu’il offre autant de nostalgie??? Pour le ST70 du moins sur le mien et sur ceux que je connais la boîte 3 c’est 1ère en haut et 2,3 en bas😉 Très cool néanmoins ce revival ✌🏻
Question bête… Peut-on transporter un petit de 3-4ans derrière ?
bonjour mr svp j'aimerais savoir a combien couterais la nouvelle sortie de apache RR 310 sport svp c'est pour acheter
Je vous ai écrit aussi Instagram
Trop sympa mais je garde mon smx qui me donne autant de plaisir depuis 7 ans
Trop cool 🤗👍
Le dax on l'a tellement vu en copie chinoise 50cc et 125cc que le plaisir des yeux ca reste le monckey.
Sinon si vous voulez des pneus plus acrocheur que ceux montés d origine sur les supersports 1000cc il faut regarder les pneus MITAS que l'on monte sur les mini moto supermot sur circuit en competition on trouve la taille 12 pouces
Grosses lacunes de présentation, surtout pour le st70 ! Déjà l’histoire de La Fourche mécanique, c’est faux , c’est une hydraulique, ( peut-être pas en état ça c’est certain ) et puis normalement pour un 1977 ce n’est pas cette fourche d’origine ! C’est une inversée mécanique peinte couleur cadre. L’hydraulique est seulement apparue en 1982 sur le NT 6v , et alors le carburateur de 13 , la aussi c’est faux ce ne sont pas des 13 mais des 16 , et celui présent sur ce modèle n’est lui pas un original non plus… c’est un véritable dax oui mais pas conforme à l’année et entièrement d’origine pour faire la présentation cohérente.. puis le nouveau dax est comme dit dans le reportage, c’est en fait un monkey, il a tout , ils ont même repris les optiques avant arrière… hors que pour moi c’est propre à un monkey… Enfin l’horrible boîte à air sur le côté est tout bonnement a gerber.. Alors oui il est sans doute chouette… pour ceux qui ont la nostalgie de leurs jeunesses.. mais pour un collectionneur, il est tout simplement bâclé.. du noir partout , disponibles qu’en deux couleurs…bref honda ne s’est pas trop foulé
pff
Cool..a comparer aussi avec la msx 125 Honda...prix?
@@TheoMotoY
Ok merci c est bon a savoir..,✌️
Jamais j'aurai dû me séparer de mon st70 en 1990 !!!
Il serait vintage aujourd'hui 😋😋😋
Can you change gear while not moving?
Yes, you can.
C'est mignon mais par rapport à une Monkey 2021 que j'ai possédé en boîte 5... Je la trouve moche. Les anciens Dax étaient vachement plus mignons. Les nouvelles Monkey ont su garder le look des anciennes.
@@TheoMotoY oui avec un garde boue AV rehaussé.
- le Dax, la belle époque !
Est-ce qu'elle fait le même bruit "Bobobobob" que l'ancienne 50?
I have honda dax st 50 c.
I love this bike.
Bjr et comment pour changer la vitesse
Bonjour, c’est mentionné dans l’essai 😉
La quiero
j’ai acheté un skyteam 50 neuf y a moins d’1 mois parce que le prix est extrêmement élevé pour cette petite pétrolette 😂 en tout cas je confirme , le dax est vraiment ultra maniable et fun a conduire ! puis il ne passe pas inaperçu quand on passe auprès des personnes, ce qui lui donne tout son charme. un achat à faire si vous voulez profiter de la route et vous faire plaisir 👌🏻
La 70 était increvable, même en faisant des petits chemins, on pouvait même la porter, qu'est ce qu'on n'a pas fait avec ça, jamais une panne, et ça ne consommait absolument rien. Par contre, pas plus de 70 Km/h au compteur, le tout avec des vibrations, à mettre un vibro au rencard ! 😁
🇷🇪🇷🇪🏝️🌋
C'est super mignon et tentant au début mais ... Vu le prix délirant pour un 125 de poche je me paye une Royal Enfield 350 aussi marrante a conduire , plus efficace et performante , qui peut voyager loin , plus tout quoi ...
Honda doit se calmer sur ses prix d'utilitaires de petite cylindrée quand elles arrivent pour les bobos en Europe ...
J adore royal enfield mais la 350 coté compacité... elle ne rentre pas dans l ascenseur
4240 € c'est le seul défaut pour ce dax, il devrait bénéficié d'une prime éco pour l'achat pour aller bosser !
C'est quand même chère par rapport aux choses manquantes, warning par exemple, ou les feux peu performants. Tout comme la boite de vitesse qui aurait mérité un vrai embrayage. Trop chère.
@@TheoMotoY Euh, pas vraiment d'accord. J'ai roulé avec ce type de transmission de 1976 à 2020, sur des Super Cub en 50 et 72 cc (plus un Dax), 44 ans (je roule actuellement en scooter 125 avec une CVT, qui a ses limites aussi), plus de 200.000 kilomètres en tout. L'embrayage automatique pèse bien trop lourd, au point que le moteur présente une inertie dingue (comme sur une 2 CV!), d'où difficulté à adapter le régime moteur lors des changements de rapports. A la montée, il faut attendre de une à deux secondes avant de relâcher le sélecteur, trèèès lentement donc. A la descente, et vous l'avez noté, on risque carrément la chute sur le mouillé. Il faut, avant de relâcher le sélecteur, donc encore débrayé, donner un coup de gaz TRES précis pour arriver au régime auquel on sera sur le rapport inférieur. Tout cela demande "le coup de main" et pas mal d'habitude. Un embrayage classique avec un levier faciliterait grandement la conduite.
@@TheoMotoY Au départ, cet embrayage a été pensé pour le Super Cub sorti en 1958. Le but était de permettre de conduire à une seule main, l'autre portant des colis, le Cub étant un pur utilitaire. Ils ont repris tout l'ensemble mécanique plus tard pour le Dax, avec juste un autre carburateur (celui du Cub étant alors vertical, il ne passait pas). Et comme on n'a plus besoin de transporter des tonnes d'histoires, encore moins avec un Dax....Il serait intéressant de comparer avec le Monkey, qui a le même moteur avec un embrayage classique.
Helllo, je suis interressé par le ST70 :)
on n en voit plus à la vente...Ou ils sont passés?
Sans appel de phares, un éclairage puissant, le warning, le rétrogradage qui fait peur sur du mouillé et l'ABS à l'arrière, ils ont vraiment fait l'impasse totale sur la sécurité je trouve et c'est rédhibitoire me concernant. Dommage en plus qu'il n'existe pas en vert ni l'heure affichée pour gérer ses trajets. SNIF, je m'attendais à bien mieux. Je passe mon tour.
fauché ????
Отличная техника
四半世紀後、日本円で1,000,000円を超えていると思う宝石のようなバイク
Bjr, il y a une poignée d’embrayage ou tout se fait au pied en automatique?
Au pied uniquement
Le DAX d'origine était unique, une mini-moto pour le fun, avec des performances, disons, très acceptables (je parle du 70 d'origine), possibilité de transport, bref, Honda avait fait très fort !!! Déroutant, l'embrayage automatique !!!
Aujourd'hui les délais d'attente pour 1 pièce sont énormes
Perso j'ai opté pour la Brixton crossfire 125 xs, moto hyper kiffante pour le prix d'une 1/2 Dax 😉
Consumición.?? Combien de litres.?
conso : 1.5l, réservoir 3.8l
Environ 2,3 L / 100 km sur notre essai presse !
Petite machine super sympa très fun ! Mais je pense qu'un scooter de même cylindrée est plus pratique en usage quotidien : Rangement, transmission automatique, protection, etc...😇...Bonne année à l'équipe MOTORLIVE, c'est LA référence des essais moto !
un beau jouet pour papi fortuné !!!!!!!!!!!!
4000 😱😱😱
J'ai les mêmes chaussures, elles ne te font pas trop mal ?
@@TheoMotoY bonjour, oui j'ai la bonne pointure, à moins que j'ai grandi du pied... C'est pas qu'elle me font mal, mais je ne marcherais pas 30km avec
j'ai été voir plusieurs concessionnaires Honda et ils n'ont pas ce dax il faut le commander et attendre 6-12 mois !!!!!dommage
Comme toutes voiture neuve 8 a 12 mois d attente, on achete pas un pain au chocolas en vitrine😂
avant le covid 3 jours d'attente@@francois5050
Ils sont fous chez Honda... Peut-être une machine de collection, mais cela ne vaut pas du tout, du tout le prix ! C'est mon avis. Moi je préférais le MSX grom, rapport qualité prix, cher mais acceptable (puissance, équipement, capacité réservoir, conso....) MAIS ILS ONT ARRETE LEUR PLUS BELLE MINI MOTO ! Je ne comprends pas !
Dax ou Vanvan?
le tarif....
c'est aussi Néo-retro 😁
je conduit un dax st50 passé en 110 chinois avec boite 4vit embrayage et c'est fort ressemblant à ce que tu décris
combien ce Dax ?
4250
Si vous voulez un dax 125 prenez plutôt les Skyteam .. ils sont vraiment moins cher
Bonjour, où peut on encore acheter un skyteam?
Si t aime jouer aux Lego et passer ton temps à monter et démonter,effectivement c'est l idéal!!
Faudrait qu'il yest du stock!
J’ai rêvé ou le Dax a disparu du site Honda
T’as rêvé il vient de sortir
@@geralddubreucq1883 ok en fait j’habite à Toulouse et les 2 sites web des 2 magasins que comporte la ville l’ont retiré…
Ma jeunesse j'ai eu un 6 v et un 12 volt.
Carbu de 13 lol j'ai un 19 sur un ...3cm3 ! oui oui celui de mon buggy téléguidé 1/10 ^^ héhé + de 85kmh et il bouffe n'importe quelle Porsche au démarrage lol !
@@TheoMotoY heu non j'avoue pas de place pour un passager et carburant a + de 120 d'indice d'octane !
Il y a moyen de la débrider , + 15 km/h ?
Aucun moyen possible
4200e ça fait cher quand même....dire que pour 1000e de plus on a une Royal Enfield Scram 411...ou pour 1000e de moins un honda cbf 125....la fibre nostalgique a un prix !
avec le temps c est rentabiliser ce moteur 4 temps est increvable
Et pour 450 millions de plus on peut s acheter un Airbus A380 occasion récente.Quand arrêtez vous vos comparaisons débiles qui riment à rien.
🇹🇳
La CT 125 Honda France !!!
Il ressemble à Andrew Garfield 🤣
Hmmm je ne le trouve pas très réussi, je préférerai toujours l’ancien. Là on dirait un gros chappy. Pas convaincu.
Autant le monkey me fait triper autant j'ai toujours trouvé ce machin affreux... En même temps les tequelles aussi sont moches. 😅
Vaut mieux une cb 125 f , 1000€ de moins et ce n'est pas une mini moto ....
Absolument d'accord.
@@TheoMotoY oui mais là c'est maxi prix pour mini moto , ils auraient pu la faire au même prix que la cb 125 f , comme le monkey d'ailleurs ...
on passe partout en ville avec le dax. rien ne nous arrete on le met dans un coffre de voiture... aucune autre moto ne l'égale.
C'est quand même très cher pour ce que c'est.
Un Honda oui....mais un Dax NON.....
Pas de guidon pliable, pas de roue de 10", la ligne générale peut-être, mais ça s'arrête là....
C'est plus la rédac , mais la rédax ...
trop cher pour ce que c'est, c'est vrai.. mais ratio prix/plaisir (supplément nostalgie) on est pas trop mal ! seul bémol pour moi: un peu trop de plastiques moches mais ça se remplace
4000 balles purée c'est des tarés ! Au secours !
plus de 4000 balles...
4 000 euro?
moteur 4 temps increvable
Quand les 125cc seront a 8000€ tu repondra moteur increvable
Le tarif ça pique le Q pour un 125 ni sportif, ni pratique...
4300€ le dax...cest un peu cher !
Le prix est bien trop élevé pour le moteur et les equipement c est n importe quoi
Parfait pour les nains de jardin 🍼
Désolé mais vraiment pas du tout à mon gout votre "mignonne"
@@TheoMotoY alors je m'inquiète pour mon universalité 😂