история создания ГАЗ 2410 Волга (3-я часть)
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2019
- 3-я часть, продолжение видеоэнциклопедии о создании и отличиях автомобиля Волга ГАЗ-24 по годам выпуска
1-я часть • "Волга" ГАЗ-24 различи...
2-я часть • "Волга" ГАЗ-24 различи...
4-я часть • история создания ГАЗ 3...
Друзья! Ввиду всем известных событий Ютюб больше не монетизирует мои попытки быть Вам полезным) поэтому вынужден как и все предложить Вам пожертвовать (задонатить) добровольно, если мои видео оказались кому то полезны как в информациооно-развлекательном смысле так и в прикладном. Заранее всем СПАСИБО, буду стараться выпускать больше годных тематических видео!
5536 9138 2691 6617 тинькофф Александр Дмитриевич К.
4276 5500 9503 5831 сбер Александр Дмитриевич К. - Авто та транспорт
Друзья! Ввиду всем известных событий Ютюб больше не монетизирует мои попытки быть Вам полезным) поэтому вынужден как и все предложить Вам пожертвовать (задонатить) добровольно, если мои видео оказались кому то полезны как в информациооно-развлекательном смысле так и в прикладном. Заранее всем СПАСИБО, буду стараться выпускать больше годных тематических видео!
5536 9138 2691 6617 тинькофф Александр Дмитриевич К.
4276 5500 9503 5831 сбер Александр Дмитриевич К.
Очень профессиональные рассказ! нечасто такое встретишь,огромное спасибо!
Дааа! С 71 года с Волгой, но столько полезной информации и не знал. Молодец! Продолжай!
Газ 24-10, мне всегда больше нравилась:по динамике,по формам!
Панель после 24 просто космос в то время
Кто любит газ 24 ставте👍
DANA я тебя хочу
@@user-qv9qb5yt6j Очень СМЕШНО 😏
👍
Мой дед!купил!чёрную Волгу 24!!!новую!!! У футболиста Протасова/!/!)))))как давно это было/!
@@dana6081 а ти лубиш
Кузов Волги 24 надо было оставить прежним, но неужели нельзя было установить мотор и подвеску более современную,её всегда бы брали только ради получения удовольствия, сегодня охотятся за гаражными схронами, а модернизировать бы 24 кузов современным фаршем,нижегородцы бы только на одних 24 подняли бы состояние
Имел счастье владеть десяткой 89 года,брал новую, до сих пор вспоминаю с удовольствием.
У меня была Волга 24-10 , прекрасная машина .
Спасибо, очень интересно, особенно понравилась последняя информация про задние стойки. видел такие машины, думал, что "колхоз" а-ля "хочу быть 3102"
Ты очень круто и охренительно рассказываешь, продолжай это делать, но убери из заставки еехаааа😂а то аж страшно в наушниках бывает😉смотрю с удовольствием
спасибо) ЙЙИХХА давно почило в бозе) в последних видео их нет, а старые увы без потери монетизации не перезалить
Отличный и нформотивый роли. Мне очень понравился)
Огромное спасибо! Много полезной информации получил.
Спасибо большое. Очень информативно, приятно слушать.
24 10 красотка
Газ 2410 больше всех нравилась, из всех моделей!
Супер! молодец, очень интересно.
Интересные нюансы! Лайк!
Спасибо!!!
У вас Шикарные обзоры по 24-ке. Многое стало открытием. Спасибо. Лайк!
спасибо, стараюсь
Отлично получается! Ждем 4 часть!
Туманки 2 от 29 волги показал на 24 10 и ранние 02 ставили классные гирметичные туманки!!!
Машина бомба
ностальгия
Браво
сейчас бы выпуск таких автомобилей
Azam Amon зачем тебе это дерьмо сейчас ?))
Vadim Borel это не дерьмо, это машина
Azam Amon вот машина ua-cam.com/video/JOJnB46L-cg/v-deo.html
Машиной она была в СССР,сейчас это раритет, по нынешним меркам это старьё,и гавно.как и иномарки того времени.никому сейчас не нужны авто 70х 80х годов.это прошлый век.моторы слабые прожорливые,сейчас при том же объёме двигатели в два раза мощнее.и машины многие свою гарантию в пять лет держат.а в те времена за пять лет уже пол машины перебирали
А выпуск газ 3111 быстро сдулся(400шт),была реально красивая машина,но дорогая(~15000$)и качество...
Волга вполне неплохой автомобиль. Зря его сняли с производства. Его надо было модернизировать.
Да она устаревшая на конвейер встала, а в 80 это убогая повозка была.
Иван. Вся причина коробка и задний мост. Брали с завод кпп и задний мост от ЧАЙКИ (ВНУТР НАЧИНКА МОСТА) И получалась ракета. ГАИ и КГБешная догонялки отдыхает. Это те кто знает.
@@user-dy6cw1gm3k да что мост , с коробкой. Там все древнее, двигатель хлам, на дороге как трактор стоит, сидеть не удобно.
Не скаж ежели не ездил. Я
Такую гонял 10 лет без ремонт. Текущий и расходники. Мечта машина. Глазами провожали. И мотор был штатный змз 402.сто лс.
Выпуск 1988 года ГАЗ - 24-10. Красавца.
Десять лет эксплуатации ежедневно один хозяин. Хранение под навесом. Ляля.
Вспоминаю с любовью.
Новую с конвейера и щяс бы взял. Доработал бы ходовку мост мотор коробку и огонь. Мерсы отдыхают.
у меня была Волга 1985 года. В документах и на табличке было выбито и написано Газ24М.
Была первая списанная 2417. Перетянул весь салон велюром , дверные карты сиденье. Потолок бежевый велюр. Ковер по всему полу и багажнику. Торпеда и дверные под красное дерево. ....мерседес получился , садишься и сразу отдыхаешь. ...
Можете пожалуйста сказать какие всевозможные модели шин (не обязательно универсальных, или зимних, хотя-бы летних) ставились на все волги 24,24-10,3102,31029,3110 и так далее, т.е. их маркировку, размер диаметра. Очень нужно для чертежа!
2:33 Без напильника--никуда!! Интересно, что там сборщик вытворяет с крышкой шатуна??!
Спасибо за обзор! А по поводу затоваривания, мне кажется этот вопрос беспокоил автозаводы в последнюю очередь, уж не знаю какая реальная себестоимость была у советских авто, но посмотрите отраслевые справочники, стоимость ГАЗ 24 для предприятий состовляла 3500 рублей ( для населения 15 000, так ещё и не всем продавали), жигулей 1200.
Совершенно верно! Но "диффицит" никто не отменял) в моей семье в 1985 году продали Волгу 72-го за 17000р тоесть дороже, чем стоила новая! Она уехала в Грузию. А на вырученные деньги было куплено 2 автомобиля ваз 2106 и сруб на дачу)
Здравствуйте! Последний "скандал "( несколько лет назад ) с ам LADA GRANTA (. .."себестоимость 50 000 р ( ориентировочно ). Все необходимо уточнять. История -да. Ам - весьма "странный " и отсутствие "научного обоснования ". Спасибо. Смысл - только для истории. С уважением к Вам и Вашим близким, Александр. Санкт-Петербург.
В СССР личное авто считалось роскошью,поэтому и такие цены.помню волга газ 24 стоила 9200рублей.после повышения цен на роскош(ковры,хрусталь,золото,авто,и тд) она стала стоить 15000рублей.себестоимость волги была 1200рублей жигули 800рублей.это народ говорил.официально не знаю.но народу доверяю.помню ещё автобус лаз в автобусный парк поступил цена 4500рублей.тогда ещё мысль промелькнула "такой большой автобус дешевле жигулей.
@@user-mi8kc2nr8c Я покупал Волгу в ноябре 1981г., почти через год после подорожания товаров повышенного спроса "по просьбам трудящихся" (вы его имели ввиду?). Цена с 9200р. Изменилась на 12300р, а не на 15000р.
В январе 1981-гомгода , моя тетя покупала Волгу за 15400 т. р. 12000 в то время она не стоила.
ха!.... миллион циклов...
Жигули на одном штампе наклепали много миллионов - и всё чётенько и ровненько! Вот это - классная машина!
По сих пор не пойму , почему не сделали на заднем стекле пару ниток обогрева внизу. ....зимой не видно багажника при езде задним ходом
Спасибо. Узнал кое-что новое. Мне 63. В СССР после основной (инженерной) работы, с начала 80-х подрабатывал кузовным ремонтом у себя в гараже. Имел газосварку и один из первых аппаратов КЕМППИ.Думал, что знаю о Волгах почти все. Но не встречал ГАЗ-24 с крышей и стойками от ГАЗ-31. Может они появились после 1992, когда я уже уехал из СССР?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❗
КТо решил, что Волга 24 - морально устарела???.......
Она и сегодня - ВОЛГА! (ну, если не ушатаная временем и колхозниками)
👍 Бвла 2410 1987 гв, на заднем капоте была хромированная табличка Волга, и туманки были закруглёные)
А дисковые тормоза 3102 на 2410 ставились только на спец версии в шт экземпляре в массовое производство они не шли
у меня на тяге дросселя карбюратора стояла пружинка но после капитального ремонта она стала притормаживать заслонку и срабатывать плавно что влияло на разгон.а как это должно работать ни где не описано.
Круто
Спасибо за информацию! В 1978году отец купил ГАЗ 24 ВОЛГА Хорошее было время. Раскажите про ГАЗ - 3111 Волга.
Водить Волгу не очень , а вот задние кресла , плывешь😎
А мне нравится! Классная машина как для своего времени, так и настоящего!
Интересная серия получилась, спасибо!
Кстати: по Новороссийску ездит некий мутант "Волги". У него вроде бы кузов и салон от 31029, но морда уже от 3110. Цвет бежевый - 3110 в такой уже не красили. Подозреваю, что собрали его между 1995 и 1997 годами по тому же принципу, что и переходные 24М.
У переходной как раз морда от 31029 а зад салон и ходовая уже от 3110 !!! А эта видимо самопал. ...я собрал себе 3110 из перевертыша 31029 , салон старый был, крыша тоже от 24 сделал переход стоек из ребра крвши в овал крыла , в 3110 крыша округлая была . ...очень хотелось 3110. ....на ТО закосил под переходную )))
Вспоминаю студенческие годы-86'87 были группой из Кривого Рога на ГАЗе на производственной практике ,заработали для техникума ГАЗ-5312 вот вам ,либералы уровень и обучения,и образования,и патриотизма!
Про штампы не соглашусь. ...была на рестоврации 76г в стоке , пробег всего 56 тыс км. Пришлось помучатся с подгонкой дверей крыльев ...даже петли подгибал....на других такого не было
Почему про расцветки слона ничего не сказано?
Неплохо . Правда , не приводишь ссылок , откуда информация ...
Волга - мечта моей юности,с возрастом вкусы поменялись
волжанка... говенная от и до, но такая родная)
На 2:36 показали сборочный конвейер радиоприёмников на лампах Мир-152,их 50х годов,каким боком это относится к автомобилю Волга ??
ура! хоть ктото заметил. очень приятно, что видео смотрятся не только поверхностно , но и вдумчиво и с пониманием. ну а это фото- обычный ляп. не ошибается тот, кто ничего не делает, а на профессионализм мои работы и не претендуют)
Ну и можно дополнить, что кадр 2:31 так же не имеет отношения к сборке Волги-это явно шатуны от какого-то могучего в-образника, может дизель ямз или что-то такое. Так же, комбьинации приборов 3102 и 2410 разные-на 3102 стекла выпуклые, на 2410 плоские, и 3102 размечена до 200. Но вцелом узнал массу новой информации по волгам.
@@a200tq1 вот люблю комментарии по делу! действительно про различия в комбинациях приборов из головы вылетело. кстати на последних 3102 с 402- мотором но "старым" салоном - приборы стояли уже 31029.. а по поводу кадра 2:31 вы бесспорно правы. увы, в сети ничтожно мало фотографий действительного газовского конвейера..выкрутился как смог))
@@UnterSchtukenSchneider ну это я ни в коем случае не как критику высказал, просто как говориться озвучил свою внимательность)). Большое спасибо за видео, реально узнал много нового, хотя сам трижды волговод-владел газ 24 1978 года, газ 3102 1986 (тот самый форкамерный мотор) и газ 31029 1995 года.
Патамушто, это ламповое видео!
24М где-то с начала 1985, а 24-10 с марта-апреля 1986?
Газ 31 02 красивая Волга.
Из-за того что с детства ( с 1970 по 2017 ) всегда у отца были Волги всех моделей как то тоже можно сказать любил их , но когда узнал что 3102 больше чем Мерс 140 й возненавидел их и презираю создателей этого корыта !!!! Вы не поверите , при таких больших размерах и так мало место и в багажнике и в салоне !!! Просто жесть . Что Волга по объему и площади больше чем 140 я узнал случайно , стоя на балконе 5 го этажа а внизу рядом стояли эти две машины. У меня тогда как раз о2 была, сразу же не раздумывая отогнал на рынок и первый кто спросил ему и продал , он ещё удивился что так легко согласился почти новую машину за дома выкинуть . Фу , мля, на неё !!!!
@@aleksnikitin2160 слушай, 140 кабан и волга любой модели не совместимые ни по каким параметрам. Волга относится к среднему классу, по объёму , по длине, по высоте и весу.
@@aleksnikitin2160
АО секрету ана даже размером с 200 Крузак ! А места в волге предостаточно и в багажнике только запаска мешает. ...я делал нишу в правом крыле и маленькую докатка. ....на Волге построил коттедж , вез даже 5 метровую на 300 мм колонну асбеста 180 кг ! ))) погрузчиком положили на крышу уголки доски и трубы 6 метров ....ставил подпорку на задний бампер
😁😁😁
"Я не верю в наши лошадинные силы...Моя Волга гудела уже при 90 км/ч, а Мерседес легко разгонялся до 160 км/ч У обеих авто 100 л.с." М.Жванецкий в интервью журналу "За рулем"
Эти волги былы проста плавуешшие лотками я никогда не заменил с иномарками я кайфуйу запох салонам а в иномарке неть токих запохи.
Да . Вполне неплохой автомобиль. (По кузову) Мотор - из серии роликов "нас не победить" , говно редкостное. Масло свищет со всех конечностей откуда возможно. Один раз пошел на трассе 140 и все . Въехал вгород ,первый светофор, холостые обороты, лампочка давления масла "здравствуй Вася я снеслася". И уже не тухла никогда до самой ее продажи.
Уж не знаю..у моего бати Волга прошла 2 спидометра в 402 моторе из магистрали охлаждения убрал только кран,что стоит к радиатора охлаждения масла,менял тексталитовые шестерни,в дополнение к этому часто шприцевал шкворневую,ну и конечно подгнил кузов...
Впрочем проблемы с кузовом у всех Волг!
Хорошую машину "Баржой" не назовут!
у моего дедушки был волга газ 2410 но он его продал мне жалко теперь и грустно жизнь боль
Был фанатом волги пока не пересел на нормальное авто
Volqa surənlərə hallal
А кто знает на машинах уже поздних выпусков уже2000 годов мотором 402 все так же была сальниковая набивка коленвала или они ее сменили на сальник ?может кто знает
здравствуйте Сергей. до победного была сальниковая набивка. и заменили её сальником только на ближайшем родственнике 402-го мотора- УМЗ4216 и то в его последней, инжекторной ипостаси.
А ну хорошо ,буду знать
Просто мне по наследству досталась Волга 3110 ,2001 года машина впринцепе добрая но бежит масло с Кореновск! Вот я и хотел узнать у знающих можно ли тупо поставить блок с сальников!
@@user-gu5ug5yi4v можно поставить сальниквую набивку напрммер от дизельныз мерседесов с мотором 600-й серии и забыть об этой проблеме)
Да я слышал что есть набивки немецкое производства ! И причем не дорогие они !так что так и поступил! Холодными зимними вечерами с пивом и музыкой 80 вытащу мотор да разбору по полочкам 😂,спасибо за подсказку
блин... Так роскошно выглядит кузов снаружи,
и всё такое ужасное внутри! (в салоне, под капотом, в багажнике - всё ужасное)
Это такой печальный факт!....
СДЕЛАЙ ПОЖАЛУЙСТА ХРОНОЛОГИЮ ИЗМЕНЕНИЙ ПО 21 ВОЛГЕ
2❤️
Кардан показан от 3110 5 ст с подвесным подшипник
не понимаю я волгу, за что её любили, ездил и на 21 и на 24 и на 2402 и на 2410, динамики нет . управляемость около нуля, надежность так себе, комфорта мало
Рассказ Владимира Hocakoва есть на канале Сделано в СССР в сериале #ОсеннийМарафон2019
Блин музыка по нервам щикочетск.
24 10 тогда как будто с другой планеты была особенно салон и цена выше стала сразу по сравнению с 24
Не могу смотреть из за грёбанной музыки
Да машина была очень хорошая и современная но 50? Лет назад и вместо того чтобы сделать хотя бы ещё один безцелер весь Ютуб почему то ностальгически по моделям 50-60 летней давности что ето ребята вы остались в прошедшем времени я себя спрашиваю или может народ слишком бедный когда приходится лепить из говна пулю или может какие-то другие причины?
Сижу и недоумеваю. Получил в наследство от деда волгу 77 года, торпеда, приборы как у 24-10, но ручник под рулем, бампера без клыков, на крыльях есть шильдики, а двери с утопленными ручками, но с форточками, чего, как я понял, быть не могло. Я вообще могу быть уверен, что она 77 года? :/
Весьма странная музыка,можно нормальную?
А ещё не чмокать и свист в микрофон добивает
Русский мустанг😁
Насчет крыши а-ля 3102 уверены? 12:04 - явно сборная солянка во всех отношениях.
Кадр на 12.04 весьма долго обсасывался в интернете и чуть ли не автора этого кадра нашли- с его слов - 051-я 1991 года. В нашей жизни ни в чем нельзя быть уверенным. Инфо про штампы- из Горьковского автомузея. Хотя и допускаю, что возможно просто уже начиналась комплексная переоснастка конвейера.
@@schtukenschneiderunterscht3223 Такие автомобили не редкость. Вот, например, autobuy.ru/wpage/122395 , да и мне они попадались. Только произошли они, похоже от 31029 или 3102 и совсем не 1991 г.в. Дело в том, что 2410 051 - раритет, а несущая часть кузова 3102-029 и оперение 2410 вполне доступны.
Заказывать штамп? У ГАЗа свой завод штампов и прессформ
Волга- мутная машина. В детстве очень хотел ее. Потом в конце 1990-х дед подарил 2410 однокашнику моему. Пробег был ЕМНИП 22 ткм. Так вот скатались мы на ней на отдых пробежав в общей сложности 1200 км. Не спорю, гоняли на все деньги по молодняку же дело было. Во первых она сожрала хуеву тучу бензина, а во вторых пару дней после возвращения у нее "крякнул" мотор. Купили всю требуху+ коленвал новый, собрали и спихнули ее от греха подальше. Не рулится, не тормозит, воняет и ломается. Какое нибудь госучреждение себе такую роскошь может позволить, но нормальному автолюбителю содержать этот механизм не под силу. Туда постоянно надо лазить, шприцевать, регулировать, подтягивать, спасибо, не надо.
Точ в точь
ПРОДОЛЖЕНИЕ.
смотрите первые две части по ссылкам:
1-я часть ua-cam.com/video/DMxh_cOcbfQ/v-deo.html
2-я часть ua-cam.com/video/Sm3oVlxR5LY/v-deo.html
Спасибо за видео
Разве 151 карбюратор шел на 2410 ? Он ставился нс 31029
еще как ставился. по-моему в видео даже приведены периоды установки оного
Да и Москвич 2141 Алеко был неплох и Сайбер Мне очень нравился
Как посмотрел на те проклятые запчасти вспомнил сколько бабла и нервов сбитых пальцев они мне стоили,а потом пошли на метал!!будь она проклята!!Октавия 2009года 471000 км ниодин болт некручен кроме помпы!! На корозию и намека Нет!!!
Волгу можно было развивать ! Жаль.
Во что?
@@user-jy1ks3vx7y Да я понимаю, что не во что!Но тем не менее , хотелось бы что бы существовал в России автомобиль с таким названием!Жаль как то!
Я так понимаю на заводе "Волга"не только деньги СССР спи..ли, но и те которые вложил Американско(тогда ещё и немецкий) "Craysler". Даже не знаю остался ли за "Крайслером" бренд "Волга", а теперь в "Крайслер" ещё и "Fiat" вошёл, вернее купил, часть акций.
Bu masinlar masinlar insaf etmemis masin idiler hec bir kanfortu yoxdu sadece guclu ve demiri qalindir oda hec kime lazim deyil yungul masinin gucu neye lazimdir yaxudda demirinin qalin olmasi traxdir deyil neticede benzinide vedreyle icirler
По громче говари плохо слиышно
Длинный коммент хочу написать. Короче в 82-м я дембельнулся со срочной и устроился работать в Мосавтолегтранс в Москве, там были одни персоналки. Дали мне 24-ку с 100 тысячным пробегом, и начал я работать. Стали приходить из Горького новые 3102, шикарные авто с веллюровым салоном, мотор, тормоза! Давали только старикам, абы чего не вышло. Короче через недельку я пригнал свою старушку на ТО-2, а там вся ремзона забита 31-ми! Все подъёмники заняты, у всех меняют тормозуху БСК на Неву, снимают с передних тормозов грязезащитные щитки. Выяснилось, что какой то белларусский член гробанулся на этой Волге 3102 насмерть, вроде замяли, чтобы шум на всю страну не поднимать, а тут ррраз!!! И на базе Моссовета та же ситуация! МОС - это не хухры мухры, заслуженного старика уволили, и опа! Опять такая же авария - провалились тормоза, и сходу врубился! Стали копать, оказалось, что БСК закипает очень быстро, а суппорта впереди стоят москвичевские, и плюс грязезащита, которая мешает обдуву суппортов! Поменяли, промыли, прокачали, опять проблемы! Форкамерно факельное зажигание не пошло - канальчики быстро нагаром забивались, и солидная тачка замминистра троит пердит и совсем не едет! Твою же мать! Потом вообще движки начали отказывать, лезть в них было нельзя - гарантия, и эти новенькие красавицы пылились на этажах в колоннах месяц! Короче не машина а куча проблем! Потом уже на них стали ставить паровозные моторы 402-е, тормоза усилили, но это уже после выпуска 3110. Умеют наши изгадить любое дело! Ну а потом я впервые попробовал поездить на Мерседесе с АКПП, и моя любовь к Волгам прошла. Имел свою Волгу 2410 с 1987-го года аж целых двадцать лет с неё пылинки сдувал, 50 тыс. пробег, а она была как девочка! Продал и не жалею! 21-я в хорошем состоянии из под частника это капитал, а 24-ка это бывшее такси то есть общественный туалет!
Как можно было 20 лет ездить и 50 тысяч? Плхоже, что эта машина вас стояла и вы действительно пылинки сдували.
@@andrewrepin7462 Зимой не ездил, летом в хорошую погоду выводил на прогулку. Рабочей машины хватало - всю жизнь шофёром работал, сейчас вообще личного авто нет. По Москве сейчас езить тяжко - лучше на метро.
Согласен с тобой описал полностью мою судьбу полько у меня год 1989 ,а 2410 пробыла четыре года продал нахуй вовремя и сейчас смотрю и мороз по коже!!!!спасибо что избавились от этого хлама!!!!!
@@valeriyorishko1408 а я с теплотой вспоминаю те 12 лет когда у меня была волга 2410. Куда только не ездил, нигде не подвела.
ГАЗ всегда делал брак 👎
СОВЕТСКМ МАШТНЕ ЕСТЬ ОДИН ПЛЮС НА АКУМЛЯТОРЕ НО ОНО ТОЖЕ НЕ РАБОТАЕТ
И если можно будет то плямканье за кадром убрать:(
А я не как непонимающе что у меня с Волгой вроде 2410 а внутри 24 все стало ясно переходная модель 86 г и в птс 24 м написано огромное спасибо а то я бы ее заколхозил и поменял бы решетку на металическую но все понял пластик это их родная ✌️👍
уважаемый, у меня к вам огромнейшая просьба! если у вас действительно в птс написано "м"- не могли бы вы сфотографировать титульный лист птс (личные данные можно замазать) и отправить мне на почту fm@list.ru ? я восстанавливаю историю и собираю подтверждения по номерам кузовов что 24 "м" краткое время действительно существовала как модель, а не как сборка всего что осталось по складам. этой фотографией вы бы внесли неоценимый вклад в историю. заранее спасибо.
Я бы ГАЗ 24 сейчас бы новую взял бы не думая!!! Это просто песня, а за 21 вообще не говорю, там не нужно вообще что то говорить!!!!
Сергей Котляров нахрен она не нужна! Тачка со своим геморроем и своими болячками, а какое количество бензина она потребляет-это вообще отдельная тема
Чав
Вот хвалят машину,а что не покупали?глядишь и не сняли б производства,развивалась бы машинка
Такую думаю приобрести простая как Калашников
Купи мерседес.Вот это - "Калашников"!
Для волги нужен гараж с ямой,обслуживать надо.
Качество звука ёптваюмать
вы дошли до того чио унас нет ниодной своей машины а те которые и остались комплектуются из за бугра та что нет ничего закрой завтра границыи мы будемкуковать полный развал продукты ито завозные просто за бугпом ждут момента
В России не было нормалный конструктор и не будет сегодня на каком месте находится автором России
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔
Огромная,неповоротливая, медленная,без Гура,кондера и вообще какого либо электропакета и расход топлива ведрами.
Даже 31105 с инжектором не спасло ситуацию. Ушла в историю,туда ей и дорога.
Ванна с болтами! Крены ужасные, тормоза никакие (одно колесо тормозит, другое не тормозит), КПП включается с хрустом, печка на 402 моторе - дубосекочная даже в -10С, бензин вёдрами, если включить всё электрооборудование (фары, печка, обогрев заднего стекла) аккум высасывает. Короче был этот гемор-накуй не нужен
ФОНОВЫЙ звук дурацкий. Мешает слушать. Уберите этот звук.
24-ка первых лет интересная машина была: и дизайн, и характеристики, и комфортность. Классом выше была "Жигулей", а не только больше по размерам. А затем, вот всякие "упрощения" в итоге не добавили ничего существенного и к тому же машину изуродовали в букаальном смысле. Она и для такси была не осень годна. Такси нужна не только ремонтопригодность. Но, и экономия топлива. А потом идея ставить "москвичёвское", в процессе узнавать о периодически неработающих тормозах ценой жизни собстаенных чиновников? Это непрофессионализм и безграмотность. Глядя на "Волги" 1980-ых, получившиеся из переработки 24-ки, у меня такое чувство, что тот самый директор по фамилии Исаков выгнал всех дизайнеров, конструкторов, и сам всё за них делал: упрощал, подбирал "москвичёвское", "упрощал". А в это время Горбачёв со своим Политбюро ускорился в перестройке до того, что заказал разработку технической части у конструкторов Порше, а также дизайна кузова и салонамв итальянской дизайн студии синьора Джуджаро. То там, где делали Фольксваген Гольф 2. Получились 8-ки и 9-ки Автоваза. Народу Советская власть дала русский Гольф! А чиновникам - уродливые телеги с квадратными фарами в кузове от 24-ки, с уродливым пластмассово-резиновым салоном и с тормозами с москвичёвскими суппортами. Ни новых моторов. Ни коробки автомат, как на Мерседесе. Ни новой покраски кузова. Всё совмещено и упрощено. Лучше директор Исаков в хроме, с ленточным спидометром выпускал классическую 24-ку, чем этих уродцев якобы более современных.
Выше классом была только по размеру ! Никогда не мог понять что в ней хорошего если там голый пол прикрыт кусками тонкой резины которые все время сьезжали и в отцовской ваз 2103 цельноформованный ковер который в волге появился спустя 25 лет а обшивка багажника только спустя 28 лет....
Тормоза дисковые не москвичевские а вроде лукас. ...на 3110 вообще сказка, однопоршневые , было 18 шт 3110-5 и не в одной не было проблем с передним тормозом , всегда проходил ТО без проблем , максимум наезжали мои авто 270 тыс км