Игорек, глянь видео одного узбека про электро жигуль - сделанный с электромотором подсоедененным напрямую к коробке. 2 часа езды хватает на самодельном акуме. Трогается и бегает очень резво.
Как вы его отремонтируете если он с новья не работал как надо ? У него конструкция убогая или прошивка. Он то отсекает не дает нагрузку то сгорает на ровном месте. Другие (маленькие работают нормально при этом)
Обратная связь ни аналоговая, ни цифровая(адин-адин-ноль-адин...), а "сча почувствуем") Степени уровня сигнала обратной связи: 0 - холодно; 1 - о, тепленькое пошло; 2 - ух ты, уже норм греет; 3 - ай, горяченький уже седун; 4 - ааа, сидеть немогу...аааа...; 5 - су.аааа...гориттттт...Где огнетушитель?!!!??!!))) Ну можно на разные градации сигнал разбить. Зависит также от человека, выводящего сигнал о уровне нагрева резистора)))
Поддерживаю предыдущего оратора. Респект из Владивостока. Блок (если это он) с проводками как от детского гироскутера. Проще было в багажник привинтить и толкающий пропеллер .
Brothers, you are unstoppable! I imagine situations that would make most people quit, you simply laugh at and conquer. You give us inspiration and the desire to never quit. What more does a creator really need? I love you guys, and I'm going to be watching faithfully from now on. Thank you and blessings to you and your family in this holiday season.
Ага и видос тогда будет в такм ключе: "Мы взяли современые высокгообогащеные твэлы, и знаете, что-то не срослось.. Активная зона с алиэкспрес раплавилась, и замедлитель выпал в осадок. Но ничего, мы возьмем списаные твэлы из активов росатома, и старый корпус реактора РБМК-УМ(ультра мобильный :-) ), и беха поехала!"
Because of the buck converter effect at low speed, 200A in the controller input can be 1000A+ on the motor phases. As these motor and controller are made for propeller, they are designed for high RPM very low torque (or just the time to accelerate the prop). It can't hold the buck effect a long time. The stress is high and the motor at low speed is almost a short circuit for de ESC. These controllers might work well for what they are designed!
Look, I've counted a bit, here's what I came up with: if that controller for 120 volts takes maximal current of 500 amps, then with the same motor power for 25 volts it should eat the whole 2400 amps (!), which means not a single controller can survive at such huge current. You said? the motor is around 23 kW, right? This means around 1 kA of current from 25 volts. It had no chances, sad but true. The second attempt you made has much more chanses, but yet another advice: I'd rather make the whole resistor coil of a cooper (or any other metal) pipe and get the water running through it. Thought it's still too hot for that one. Also try using capacitors to get more torque. Never, said NEVER, give up! Give us more DRIVE!
actually in previous video he said its rated for more than 50 volts and this motors can be from 36 up to 166 volts and for 55volt variant max amps are 414
Another single language fool me. thanks for the comment, i know little of electricity , I do muchly, dig these brilliant back yard scientists of russia, at least i have a little more understanding , seems like every russian is a badd ass welder machinist. So if any russian wants to influence our election, it is cool with me, these duds are a whole smarter than our average bear. Anyone should check out ( garage 54 ) Brilliant comedic russian mechanic, that is translated to english. again thanks for the english comments.
Спасибо за видео) Кооперируйтесь с каким-нибудь электронщиком с ютюба, чтобы он на эти движки нормальные драйверы собрал. Такие совместные проекты всегда интересно смотреть.
@@MultiRezonans не,ну можно спаять огроменную косу из обрезков толстой проволоки.Потом забабацать активную систему охлаждения,и не факт что будет працювать.
@@MultiRezonans, не обязательно из тех что на слуху, недавно наткнулся на вполне годное видео по самодельным частотникам с сотней просмотров. Для маленького канала в целях продвижения такой кооп вообще отлично подойдет.
Нужны провода с большим сечением. От маленького сечения даже усилители горят на музыку. В автозвуке сечение провода на 1клв усилитель кг35 минимум. А в идеале кг 50,пв50.Еще и дублируют. Вы молорики👍👍👍👍
Вообще очень интересно как поедет бэха и на этом двигателе и на том. Не хотелось бы чтобы история с бесколлекторным двигателем вот так просто закончилась!
Все эти китайские, комплектующие с завышенными токами, все как обычно. А на этот коллекторник самому можно собрать шим-регулятор на 500А, на российском полевике, благо в инете есть отработанные схемы есть. Спасибо за видео!
Не знал что я нас в стране делают полевики. А в чем их смысл? Ну я имею ввиду, что сейчас все делается в Китае и с их ценой сложно конкурировать. В чем фишка наших, что они умудряются выживать на рынке? Ведь они уж точно не делают их по советским технологиям, т.к. СССР по технологиям транзисторов сильно отставал от западных стран...
@@goodfis624 посмотри АО «Протон-электротекс» крупное нпп делают инновационные продукты, igbt модули на огромные токи вроде до 1000А , скорее всего большая часть заказчиков это военные
@@RadioHAM433 И кто сделал уже за "очень просто" регуль хотяб на пару сотен ампер/50+ вольт весом хотяб менее килограмма ? Буржуи за такой регуль пару-тройку сотен уёв просят, за готовый. Кто БЫ им их давал, если БЫ это было так ПРОСТО ?
Все безхоловые движки (авиа) убивают контроллеры при стопроре вала!! Можно попробывать через те же резисторы их подключать на фазах, а то транзисторы вылетают сразу =(
Надо просто последовательно не резистор подключать, а связку модулей пельтье и тогда можно, хоть нагревать, хоть охлаждать, полярность только меняй и всё! :-)
Молодцы парни ! Привет с Крыма + подписка . И о троллейбусах -на крыше стоят фирменные сопротивления ,а в салоне мощные контакторы ,но на высокое напряжение и с большими надежными контактами .Удачи !
@@Андрей-г2е1р на последнем вряд ли что либо сломалось , скорее по напряжению в защиту ушел , а вот из остальных если мосфеты вытащить то можно попробовать сделать самодельную силовую часть с зашитой
Tim сделайте лучше или задонатьте 200к Игорю и вообще изи проблема решается) Новый более мощный регулятор купит да и все :) А если серьезно, то самопальные регуляторы куда надёжнее и лучше большинства фирменных. И существенно дешевле. Вопрос только в ПО самого микроконтроллера. Но есть кастомное ПО и думаю сделать народный сверхмощный регулятор вполне себе можно.
Он сразу сделал роковую ошибку - выкинул коробку передач! После этого у него чудовищные токи начали циркулировать в обмотках + это всё на низких оборотах! Самоиндукция обмоток просто отжигала выводы транзисторов и всё это ещё в драйверы шло по питанию... горело всё!!! Я тоже Никите об этом писал...
Они его знают, только пременить не могут, не понимают какая мощность идёт через контроллер и сколько должно выделятся энергии за счёт сопротивления полупроводниковых затворов и проводов.
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ХОРОШО ВАШЕ ВИДЕО, ЭТО ДВИГАТЕЛЬ ХОРОШО ВЫСОКОЕ, С NEODIMIO, СТАНОВИТСЯ ОЧЕНЬ МОЩНЫМ, ТРЕБУЕТСЯ МОЩНЫЙ РЕГУЛЯТОР, Я ЗНАЮ, ТЫ ПОТЕРЯЛ, НО НЕ ОТКАЗЫВАЙТЕСЬ СВОЙ ПРОЕКТ. OCHEN' OCHEN' KHOROSHO VASHE VIDEO, ETO DVIGATEL' KHOROSHO VYSOKOYe, S NEODIMIO, STANOVITSYA OCHEN' MOSHCHNYM, TREBUYETSYA MOSHCHNYY REGULYATOR, YA ZNAYU, TY POTERYAL, NO NE OTKAZYVAYTES' SVOY PROYEKT.
@@УмныйдомотСергея да брось, если он нагреется выше 300 градусов он тупо отпаяется из платы, либо начнет гореть изоляция, а до этого момента его сопротивление будет доли ома, об отсутствии нагрузки и речи не идет. а усилители горели на моменте пуска, когда провода и нагреться не успели, следовательно отскакивали транзисторы от скачка тока на который они не рассчитаны.
@@УмныйдомотСергея если быть более точным, от скачка рассеивающейся мощности на транзисторах, на которую те не рассчитаны. Кристалл просто не успевал столь большую температуру передать на подложку и пыхнул. И это следствие плохой схемотехники, а не тонких проводов.
Запиливают микросхемы, чтобы нельзя было перерисовать схему, скопировать устройство. Ну а также чтобы оно стало не ремонтно пригодным заодно. Обычно, если нет датчиков Холла, используются сами обмотки двигателя, за счет самоиндукции в них наводится ЭДС. Контроллер может это отслеживать и вращать движки без датчиков холла. Есть такие контроллеры.
Одна из причин, по которой ваш контроллер может выйти из строя, - это сопротивление источника батареи. Если он слишком высок, у мошек не хватает доступного источника тока, и их скорость нарастания замедляется (замедляется), тогда они потерпят неудачу. Для поддержания низкого сопротивления источника необходимо иметь батарею очень большой емкости с максимально возможным напряжением и использовать очень короткие и толстые провода, нигде не образовывать петель и держать провода +/- близко друг к другу. То же самое с выходными проводами .. короткого и очень тяжелого калибра и скручивать их .. Удачи (подписчик из Тасмании, Австралия)
Он выбрал путь такой при котором тут даже заводской регулятор крякнул. А так да тогда уж коллекторник надо было ставить. Хоть какой-то результат бы был.
@@tigraelectronic4188 Игорь тоже не смог асинхронник запустить. А на постоянке это не так сложно делается.. Хотя от РЕЗИСТОРА я реально орнул! :) Молодцы все.
@@Testoslav_Testenko очередность подачи напряжения на катушки поменяется. Двигатель будет сам себе мешать крутиться, вот от туда и амперы появились. Я в своем двигателе, правда асинхронном, но под управлением частотника Curtis перепутал фазы - он дергал ротор туда-сюда и нагрелся моментально. Стоило поменять местами фазы и без проблем закрутился. Кстати опасность двигателя на постоянных магнитах - он при вращении по инерции вырабатывает электричество в больших колличествах и не совместим с некоторыми частотниками - он их тупо сжигает под сброс "газа".
@@СергейСевастенковт.е. он шарит как считать мощность, как впихнуть реактивный двигатель в беху, как создать технический канал (почти) милионник, но не шарит, что длинные тонкие провода имеют высокое сопротивление?
Эти провода реально держат огромные токи, они состоят из многих мелких проводов. (понятно, что кусок меди будет проводить ток лучше) Кстати, квадрат медного провода без нагрева держит 7А. Допустим у него 10мм², а это 70А без нагрева. 100А такой провод с нагревом тоже выдержит.
Коллекторник (тем более как этот авиа ~6 полюсов и ~6 щёток ) - это низкий КПД и малая долго вечность/кратко временная работа. Погонять по дворам - возможно, но менять щётки на кольце через 100 км пробега - это лишь водилы тролебасов и умеют и любят. А ленивый мир перешёл на более дорогую и сложную, но - компактную/экономящую ЭЭ и обладающую другими достоинствами полупроводниковую коммутацию обмоток двигла. Так что - конопатить надо 3Ф контролёр от примуса для начала. И соединять тот контролёр с "коробкой автомат" от того же примуса. Благо примус у Негоды около гаража предусмотрительно куплен давно.
@@embalaev 10 мегаметров ресурса щёток - это конечно хорошо, как масло в ДВС поменять. И по стоимости больших медно-графитовых щёток наверное как масло поменять. Или дороже. Но потери ЭЭ на трение коллекторного узла + потери ЭЭ на сопротивление/нагрев коллекторного узла + необходимость коррекции угла установки коллекторного узла от оборотов + удешевление полупроводниковых силовых приборов = заставляют ленивый мир глядеть в сторону ПП+мелкопроц коммутацию обмоток двигла всё чаще и назойливее. Но согласен - коллекторная технология - воспроизводима на коленке при наличии знаний даже в 10-15 веке, как только медный провод стал доступен и кремнистое железо более-менее чистое. Однако Негода вряд ли ставит такую задачу - иначе бы работал как адвокат Егоров в лесу по дереву.
@@pswru низкий кпд? это по сравнению с чем? Малая долговечность и кратковременная работа?- отец электровозы и тепловозы сутками тянут огромные веса и работают с 70 годов, так ТЫ О ЧЕМ????? Естественно они обслуживаются но и асинхронный привод сам по себе не работает и в надежности уступает коллекторному!
Есть разные. Многие на 80 градусах начинают размагничиваться, но бывают специальные которые до 200 градусов. Какие здесь стоят не известно, по идее высокоградусные и должны в движки ставиться, но я проводил эксперименты и понял что это редкость.
@@Lightning666 двигатель от приуса, вернее от его японского близнеца тойота аква, можно за смешные деньги купить от 3000руб . в объявах идёт как АКПП тойота аква....а вот контроллер к нему....печаль тоска....
К доктору Дью не попасть бы с такими самоделками :) 😁😁😁
Могу отремонтировать данный контроллер в новосибирске
Игорек, глянь видео одного узбека про электро жигуль - сделанный с электромотором подсоедененным напрямую к коробке. 2 часа езды хватает на самодельном акуме. Трогается и бегает очень резво.
Как вы его отремонтируете если он с новья не работал как надо ? У него конструкция убогая или прошивка. Он то отсекает не дает нагрузку то сгорает на ровном месте. Другие (маленькие работают нормально при этом)
Дью у всех в голове свой)
Есть регуляторы kelly , я встречал только с датчиками холла, но может есть и без них.
За то, что не размазывает информацию, все в одном видео, четко и по делу - вечный лайк!
"Резистор" установить под сидение водителя, для обратной связи...
Ахаха!)))😄👍
Точно. Под чехлы. Зимняя подготовка.
Главное чтоб"пластилин" не плавился.
Достаточно вентилятор добавить и патрубок в салон вывести для обогрева
Обратная связь ни аналоговая, ни цифровая(адин-адин-ноль-адин...), а "сча почувствуем")
Степени уровня сигнала обратной связи:
0 - холодно;
1 - о, тепленькое пошло;
2 - ух ты, уже норм греет;
3 - ай, горяченький уже седун;
4 - ааа, сидеть немогу...аааа...;
5 - су.аааа...гориттттт...Где огнетушитель?!!!??!!)))
Ну можно на разные градации сигнал разбить. Зависит также от человека, выводящего сигнал о уровне нагрева резистора)))
Это без слёз и смеха смотреть не возможно, всегда догадывался что в Ростове живут и работают великие люди. Респект из Москвы.😂 👍
он из Ростова?
@@Redoser Да из Ростова на Дону, приезжай на рыбалку.
Поддерживаю предыдущего оратора. Респект из Владивостока. Блок (если это он) с проводками как от детского гироскутера. Проще было в багажник привинтить и толкающий пропеллер .
24:55
- ты будешь помогать выталкивать?
- да, я пальцы скрестил ... )))
... -не нравится мне что то этот электротранспорт... /толкает машину))))
Реле щелкает как на старых татровских троллейбусах, вспомнил из детства этот звук.
ты оживил в воспоминаниях слово "Татра" ) давно я его не слышал. хорошие у чехов машинки
@raifart125 Причем тут шестерни? Он на педаль давил на 24:15, реле щелкают.
@@BABYSUN1 так об этом и речь)
Все ждали электроволгу от академика, а дождались электробэху от Негоды. Вывод, Негода рулит! 👍
Не оскверняй Игоря упоминанием этого ящера!
Электромосквич от цыгана тоже ждали
Сравнили! Игорь - человек дела.
Нихера вы нашли с кем нашего Игоря сравнивать)) Ладно цыган, он еще прикольный чувак) Но с "академеком"....
Факт.
Brothers, you are unstoppable! I imagine situations that would make most people quit, you simply laugh at and conquer. You give us inspiration and the desire to never quit. What more does a creator really need? I love you guys, and I'm going to be watching faithfully from now on. Thank you and blessings to you and your family in this holiday season.
👍👍👍👏👏👏🤝🤝🤝🖐️🙋♂️
I don’t speak Russian but I know what you are doing. Bravo electric car with bbq to compete with Tesla. Keep doing . I like.😀
Nice try bro, давай говори по-русски это не сложно.
Subtitles ready
John what is it?
27:37 Это не резистор а суровый Ростовский светодиод! ✌
И его слегка малиновое свечение сигнализирует о небольшой перегрузке?))
Экономная лампочка накаливания
В него напихать ваты, смочить глицерином, дунуть реактивной тягой, вот вэйп получится!
@@дензелвашингтон-я9с сигнализирует о работе
то чувство когда зашёл посмотреть как будет работать компактный бесколлекторник, а сделали троллейбус советский
Хорошо сказано)))
После сборки обработать напильником)))
то чувство когда советский троллейбус реально работает, а китайское чудо с 500А работает лишь в рекламе да на бумаге)
Обидно
Ждём токарку рогатин к проводам.
Успехов пацаны! Спасибо что вы есть! Берегите себя и вашу дружбу! Вместе вы сила!
Через резистор нужно подать воздушный поток для обогрева салона
Не, не салона, а на продувку штанцов, если вдруг водитель "жидкого поддаст"
Или вынести вперед для освещения дороги вместо фар
Можно его сразу в салон поставить. Или через сиденье проложить ))))
@@SomeRedTeapot Не, это же такой брутальный светодиод :) Если горит, значит, пора включать следующую передачу :)
Шампур нужно по центру пустить, кпд выше будет.
Новое видео Негоды - то что нужно на карантине!
Шел 2050 год..."Сегодня мы с вами установим ядерный реактор в нашу мегабэху"🤣
Ага и видос тогда будет в такм ключе: "Мы взяли современые высокгообогащеные твэлы, и знаете, что-то не срослось.. Активная зона с алиэкспрес раплавилась, и замедлитель выпал в осадок. Но ничего, мы возьмем списаные твэлы из активов росатома, и старый корпус реактора РБМК-УМ(ультра мобильный :-) ), и беха поехала!"
А на дровах уже было?))
@@jornada812 Это уже в с. корее 70 лет ездит.
@@jornada812 это в 2030, на дровах и угле🤣
@@timofeys8341 реакторы РБМК - бескорпусные, вот ведь какая незадача...
Because of the buck converter effect at low speed, 200A in the controller input can be 1000A+ on the motor phases. As these motor and controller are made for propeller, they are designed for high RPM very low torque (or just the time to accelerate the prop). It can't hold the buck effect a long time. The stress is high and the motor at low speed is almost a short circuit for de ESC. These controllers might work well for what they are designed!
Yes. Power delivery control is required for high torque electric motors.
@drew michael
There are subtitles in English and other languages
I will translate your comment sir)
@drew michael it's there for current restriction to prevent short circuit condition on engine coils at the moment of turning engine on.
Look, I've counted a bit, here's what I came up with: if that controller for 120 volts takes maximal current of 500 amps, then with the same motor power for 25 volts it should eat the whole 2400 amps (!), which means not a single controller can survive at such huge current. You said? the motor is around 23 kW, right? This means around 1 kA of current from 25 volts. It had no chances, sad but true.
The second attempt you made has much more chanses, but yet another advice: I'd rather make the whole resistor coil of a cooper (or any other metal) pipe and get the water running through it. Thought it's still too hot for that one. Also try using capacitors to get more torque.
Never, said NEVER, give up! Give us more DRIVE!
This motor does not produce 23kW on 25V.
max specs for that motor are 36volt 600amp and 23kw for 10 seconds
actually in previous video he said its rated for more than 50 volts and this motors can be from 36 up to 166 volts
and for 55volt variant max amps are 414
men reed the ohm law
Another single language fool me. thanks for the comment, i know little of electricity , I do muchly, dig these brilliant back yard scientists of russia, at least i have a little more understanding , seems like every russian is a badd ass welder machinist. So if any russian wants to influence our election, it is cool with me, these duds are a whole smarter than our average bear. Anyone should check out ( garage 54 ) Brilliant comedic russian mechanic, that is translated to english. again thanks for the english comments.
Зачем переплачивать за китайскую фигню, когда есть советская авиационка)))
Все советское в металл сдали.
@@СерыйВолк-х9х у одних всяе сдали, у других на ней только и летают. Палаты рядом)
A bueno adios master
@Red Beard любая металоприемка около авиационных институтов
-ты будешь помогать выталкивать?
-ну я пальцы скрестил
XD
Года четыре смотрю, каждый раз в шоке. Игорь, ваш канал на Ютубе один из лучших.
Игорь, купи себе наконец сварочные кабели. Хватит уже играться с этими волосками силиконовыми
😀😁
Кг 70
И титанат еще
Я вот только подумал: "должны сгореть".
@@плктаклпт вы же конечно знаете, что КГ расшифровывается как "Кабель Говно" )))
Блин, пацаны, за вами так клёва наблюдать, очень круто когда в паре) Обязательно лайк, хочется же продолжения то)
звучит как-то по-гейски)
Не отвлекайтесь , уважаемый , мы ваши видосы ждём .
Д-5500А
Номинальная мощность, кВт 5,65
Напряжение питания, В 27
Частота вращения, об/мин 2750
около 209А ток
Он ВСУ запускает или где он там применяется, 5 кВт должны полу-тонную бэху до каких 40 разгонять
@@theprorok4603 можно от сварочного инвертора смело ездить
Выражаясь словами Игоря, резистор эпично смотрится )) даже лучше, чем временной накопитель в назад в будущее))
Негодовский автомобильный завод (НегАЗ), требую производство данного автомобиля в массы
Негодный
норм автозавод НеГАЗ =)))
ГИБДД: аптечка есть,огнетушитель есть, теперь проверим № двигателя
17:45 ))
получим синий экран смерти
Дошло с 3го раза
На эл движках тоже номера есть
"Так у меня двигателя, как такового, и нету..."
Спасибо за видео) Кооперируйтесь с каким-нибудь электронщиком с ютюба, чтобы он на эти движки нормальные драйверы собрал. Такие совместные проекты всегда интересно смотреть.
Главное Цыгана не советуйте он столько электроники сжог...
нормальных электронщиков на ютюбе нет, электропривод 500-1000А сделать - это не шутки.
@@MultiRezonans поддерживаю абсолютно. Единственный технарь в комментах
@@MultiRezonans не,ну можно спаять огроменную косу из обрезков толстой проволоки.Потом забабацать активную систему охлаждения,и не факт что будет працювать.
@@MultiRezonans, не обязательно из тех что на слуху, недавно наткнулся на вполне годное видео по самодельным частотникам с сотней просмотров. Для маленького канала в целях продвижения такой кооп вообще отлично подойдет.
Нужны провода с большим сечением. От маленького сечения даже усилители горят на музыку. В автозвуке сечение провода на 1клв усилитель кг35 минимум. А в идеале кг 50,пв50.Еще и дублируют. Вы молорики👍👍👍👍
Игорь-главный дилер по распространению технонаркотика...без его роликлв-ломка....
:))))
Тше птчк, нн пли кнтру.
переходи на новый уровень, собирай сам веселые-угарные мощные самоделки
@@Ostap..Bender я этим сам и занимаюсь. Только видосы не лью на ютуб, ну почти
Интересно! Пока смотрел видео успел обрадоваться, расстроиться и снова обрадоваться. Видео в топы!)
фантастические ролики молодцы. Извините если я ошибся не знаю русский я из Греции
Χρηστος воскресе
Где купить такой движок и сколько стоит готов купитт.А что касается вашей работы слов нет просто фантастика!!!!!!
Ты на русском изьяснился лучше некоторых русских)
@@АбдурахманШурибитов สสส ยต ยย. ต(╯3╰) ยต สต ส สยส ส สสสสตส สต ต ยต สสส สส ส
Wow
То, что ты реализовал, называется "неавтоматическая косвенная реостатно-контакторная система управления"
Осталось прикрутить рекуперацию ;)
Страшное заклинание, какого демона оно призывает?
@@GoodAllDay Реостатно-контакторного. Призывает косвенно и неавтоматически.
Вообще очень интересно как поедет бэха и на этом двигателе и на том. Не хотелось бы чтобы история с бесколлекторным двигателем вот так просто закончилась!
Спасибо большое за 30 минут простого мужского счастья! Смеялся до слёз!
Making that kind of technical stuff in a dirty barn on a farm! Damn i love those crazy smart russians.
This is a kind of garage massive, not farm. Common thing in russian cities.
Все эти китайские, комплектующие с завышенными токами, все как обычно. А на этот коллекторник самому можно собрать шим-регулятор на 500А, на российском полевике, благо в инете есть отработанные схемы есть. Спасибо за видео!
Сюда бы АКА Касьяна
Не знал что я нас в стране делают полевики. А в чем их смысл? Ну я имею ввиду, что сейчас все делается в Китае и с их ценой сложно конкурировать. В чем фишка наших, что они умудряются выживать на рынке? Ведь они уж точно не делают их по советским технологиям, т.к. СССР по технологиям транзисторов сильно отставал от западных стран...
На igbt модуле Н- мост. Модули и драйверы для модулей есть отечественные.
@@goodfis624 решат китайцы отрезать нас от полупроводников и че делать тогда?
@@goodfis624 посмотри АО «Протон-электротекс» крупное нпп делают инновационные продукты, igbt модули на огромные токи вроде до 1000А , скорее всего большая часть заказчиков это военные
I admire your drive and enthusiasm. You are having fun and learning something. Thanks for sharing this !
*Сочувствую за потерю регулей, даёшь самодельные регуляторы! Бэха Огонь!*
Самодельные регуляторы? Это довольно геморройно , тем более там всё очень мощное должно быть.
@@physchemistTI С лифтов реле подойдет? или может с крана козлового? да запаралелить их, да есле еще и Темный поможет, то точно должно потянуть:)
@@physchemistTI Это совсем не геморно, и очень просто!
@@RadioHAM433 И кто сделал уже за "очень просто" регуль хотяб на пару сотен ампер/50+ вольт весом хотяб менее килограмма ?
Буржуи за такой регуль пару-тройку сотен уёв просят, за готовый. Кто БЫ им их давал, если БЫ это было так ПРОСТО ?
Гляньте на размер регулятора у Теслы ua-cam.com/video/Y69Eu4UulMk/v-deo.html
Илан маск , СМОТРИ И ПЛАЧЬ!!! Парни...ВЫ ПРОСТО МОЛОДЦЫ!!! даже у меня энтузиазм проснулся 👍💪👍💪👍💪👍
Все безхоловые движки (авиа) убивают контроллеры при стопроре вала!! Можно попробывать через те же резисторы их подключать на фазах, а то транзисторы вылетают сразу =(
Это верно. Можно попробовать добавить ему датчики Холла.
Офигенный видос, Игорь, давай больше электротяги, за этим будущее
Резистор, конечно, просто прекрасен! А пирамида, как мы все помним, обладает волшебными свойствами! Без нее езды не будет!
да, пирамида собирает бесплатную энергию вокруг , на ней и должна была бэха ездить D
Изначально подписался не задумываясь,не могу оторваться,класс👍👍👍
Обратись к каналу: "AKA KASYAN". Он тебе соберёт регулятор на 1000 ампер, ведь не зря хвастался силовыми транзисторами, которые ему подарили.
Это врятли. Да и на 1000 ампер боюсь маловато будет.
Согласен, он головастый, и ему ещё кучу очень мощной рассыпухи подогнали.
Точно ! Ему какраз кучу мощнейших ключей прислали )
Кроссовер десятилетия будет
@@igorNegoda хотим колаб!!!
Мы его уронили немного, в подвал 🤣
Хорошо оператор не пострадал, блогер то уже привык!😁😂
Я ему сказал "держу" он и бросил 😂
а он точно уронился в подвал? может вместе с самолетом?
E
27:41 - российский суровый светодиод сигнализирует о лёгкой перегрузке .
До слёз...
po govoru vrode ne rosiyskiy ))
Duxast 33 зато вопрос с печкой решён))
А если его стукнуть, то он станет фиолетовым, в крапинку
Круто получилось 👍 Не ожидал такой мощности 👍😁 Хорошо получилось 👌 Прёт очень круто 😀
Вот это очень даже во время я зашёл 😁
Даешь двигатель от троллейбуса)
от большлго станка с ЧПУ двигло от шпинделя))
@@Kostoprav_ai_covers Зачем, если существует тяговый двигатель от тепловоза))!!!
Александр Сава, Электро дрэгздер будет )))
@@МихаилГригорьев-ь2н Боюсь придётся ещё как минимум 4 бехи купить, чтобы из них лимузин со среднемоторной компоновкой сделать)))
@@МихаилГригорьев-ь2н тепловоз на соляре, тогда от электрички
27:35 - Суровый, Челябинский прикуриватель получился!
😄😄😄👏👏👏
Привет из Перу, двигатель очень интересный, такой маленький, но мощный, расход - его ахиллесова пята.
Резистор походу больше всего потребляет ))))))))
Акции "Тесла" стали падать.
Вообще то не только Тесла, скоро все биржы рухнут.
Маск уже самолет за негодой выслал,будут делать негодамобиль
Очередной комментарий: "Где ты там, Илон Маск?"
А из резистора, отличная печка на зимний период получится.
не печка, а мангал :)
С оледенением
Надо просто последовательно не резистор подключать, а связку модулей пельтье и тогда можно, хоть нагревать, хоть охлаждать, полярность только меняй и всё! :-)
Добавим напруги лучше греть будет )))
Молодцы парни ! Привет с Крыма + подписка . И о троллейбусах -на крыше стоят фирменные сопротивления ,а в салоне мощные контакторы ,но на высокое напряжение и с большими надежными контактами .Удачи !
Из регулей просто белый дым вышел, надо обратно закачнуть и всё! 🤫
ключи перепаять, да дальше поедет, если провода нормальные поставит вместо соплей
Magic smoke слишком сложно для людей из СНГ
"Это волшебство, какое-то! Наш резистор поменял цвет!" Хорошо, что он пол не поменял!!! :) 😁😁😁
Могу отремонтировать данный контроллер в новосибирске
Скорее всего спалены все транзисторы и плата погорела, овчина выделки не стоит
@@Андрей-г2е1р на последнем вряд ли что либо сломалось , скорее по напряжению в защиту ушел , а вот из остальных если мосфеты вытащить то можно попробовать сделать самодельную силовую часть с зашитой
Мастер Брюс вот тоже об этом подумал. Взять 100500 мосфетов отдельно вынести, а управление отдельно)
если после ремонта опять сломается, а он сломается, то все будем на тебя валить со словами нехорошими
Tim сделайте лучше или задонатьте 200к Игорю и вообще изи проблема решается) Новый более мощный регулятор купит да и все :) А если серьезно, то самопальные регуляторы куда надёжнее и лучше большинства фирменных. И существенно дешевле. Вопрос только в ПО самого микроконтроллера. Но есть кастомное ПО и думаю сделать народный сверхмощный регулятор вполне себе можно.
Великолепный, некоторые гении я люблю ваши видео, следуйте так из Испании я ваш поклонник, OLE для вас
Я представляю словесный набор автослесаря открывшего капот, а там вот такой кипятильник.
У "ТЁМНОЙ ФАЗЫ" такая херь была)))) все горело и горело)
лайк за цыгана Никиту!!!
Тоже про Никиту вспомнил. Ему не раз писали про коллекторный движок (в том числе и я), но он упёрся в асинхронник...
Он любить рисковать
Он частотник купить не мог, вот и горело
Он сразу сделал роковую ошибку - выкинул коробку передач! После этого у него чудовищные токи начали циркулировать в обмотках + это всё на низких оборотах! Самоиндукция обмоток просто отжигала выводы транзисторов и всё это ещё в драйверы шло по питанию... горело всё!!! Я тоже Никите об этом писал...
еще немного - и ребята откроют для себя закон Ома )
ТАК за 5 минут видео на Ютубе угробить150000 рубасов-это еще наочереди законы экономического развития!!!Карл Маркс начинает «раскручиваться» в гробу.
Они его знают, только пременить не могут, не понимают какая мощность идёт через контроллер и сколько должно выделятся энергии за счёт сопротивления полупроводниковых затворов и проводов.
И кирхгофа!
На очереди утюг на ядерном реакторе🙌
Мираж Миражович
vor 2 Monaten
"еще немного - и ребята откроют для себя закон Ома" в комплексной форме, но для "гаражно - закрытой" системы.
Плавность хода потрясающая 🤩👍👍👍
Регуляторам не хватило напряжения !
У меня такое было.
да, это понятно сразу было
26.16🤣🤣🤣
Садись прокачу!
Когда сел аккум:У НАС ЕСТЬ ОДНА ОПЕРАТОРСКАЯ СИЛА)))
Капот открываешь 23:30. А там спиралька вместо мотора) ловит энергию космоса и едет)
Ишь как раскалилась, докрасна )))
ЛОВИТ БОЖЬЮ СИЛУ)
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ХОРОШО ВАШЕ ВИДЕО, ЭТО ДВИГАТЕЛЬ ХОРОШО ВЫСОКОЕ, С NEODIMIO, СТАНОВИТСЯ ОЧЕНЬ МОЩНЫМ, ТРЕБУЕТСЯ МОЩНЫЙ РЕГУЛЯТОР, Я ЗНАЮ, ТЫ ПОТЕРЯЛ, НО НЕ ОТКАЗЫВАЙТЕСЬ СВОЙ ПРОЕКТ.
OCHEN' OCHEN' KHOROSHO VASHE VIDEO, ETO DVIGATEL' KHOROSHO VYSOKOYe, S NEODIMIO, STANOVITSYA OCHEN' MOSHCHNYM, TREBUYETSYA MOSHCHNYY REGULYATOR, YA ZNAYU, TY POTERYAL, NO NE OTKAZYVAYTES' SVOY PROYEKT.
Согоражники: Что-то бэха тихо ездит, подозрительно????
Да нет, это точно не Игорь Негода! У него бэха всегда воет как истребитель.
И всегда жидкого даёт
Ага и пламени из капота нет!!!
И подозрительно, что шины не в хлам!
@@san-sanych47 зато было пламя из регулятора
27:40 это суровая советская светодиодная лента)
Инфрокрасная!!! :)))
С функцией обогрева)
Я всегда смотрю видео
Но я не понимаю русский, потому что я японец
Поэтому, пожалуйста, поместите японские субтитры на все видео
А так же: китайские, корейские, индийские, американские, французские, немецкие, и ещщёо нем-м-ного эс-с-стонских субтитрофф!
You can switch on
automatic Japanese translation in settings
А вы на своей продукции тоже какую то хрень пишите , без поллитры не разберёшь .
Хоть ты и Иванов седьмой но дурак.
не ставь субтитры 100% скамуниздят!!! потом продавать нам будут тайоты))
Красный светодиод под капотом свидетельствует о готовности автомобиля к началу движения))
Умный же дядька, а подаёшь сотню ампер по полтора квадрата проводу и удивляешься что они горят )
так провода не жалко, они как сопротивления отрабатывают, ограничивая максимальный ток, в чем проблема то?
@@DmTzh а без нагрузки этот регулятор может работать? может он из за того что провод перегревается- испытывает отсутствие нагрузки?
@@УмныйдомотСергея да брось, если он нагреется выше 300 градусов он тупо отпаяется из платы, либо начнет гореть изоляция, а до этого момента его сопротивление будет доли ома, об отсутствии нагрузки и речи не идет.
а усилители горели на моменте пуска, когда провода и нагреться не успели, следовательно отскакивали транзисторы от скачка тока на который они не рассчитаны.
@@УмныйдомотСергея если быть более точным, от скачка рассеивающейся мощности на транзисторах, на которую те не рассчитаны. Кристалл просто не успевал столь большую температуру передать на подложку и пыхнул. И это следствие плохой схемотехники, а не тонких проводов.
@@DmTzh у него что защиты нет ?
Запиливают микросхемы, чтобы нельзя было перерисовать схему, скопировать устройство. Ну а также чтобы оно стало не ремонтно пригодным заодно.
Обычно, если нет датчиков Холла, используются сами обмотки двигателя, за счет самоиндукции в них наводится ЭДС. Контроллер может это отслеживать и вращать движки без датчиков холла. Есть такие контроллеры.
Троллейбусные щелчки контакторов)))
А если вместо акумов поставить турбовальный генератор?)
Тогда от потерянного кпд может открыться чёрная дыра.
@@justsong-h1p ага, и лето пораньше придёт!
В троллейбусе их больше как мне кажется.
Холодный синтез уже пора делать!
@@90.90_fm В новых троллейбусах всего два контактора для подключения к сети. В Старых было где то 13 контакторов.
Одна из причин, по которой ваш контроллер может выйти из строя, - это сопротивление источника батареи. Если он слишком высок, у мошек не хватает доступного источника тока, и их скорость нарастания замедляется (замедляется), тогда они потерпят неудачу.
Для поддержания низкого сопротивления источника необходимо иметь батарею очень большой емкости с максимально возможным напряжением и использовать очень короткие и толстые провода, нигде не образовывать петель и держать провода +/- близко друг к другу. То же самое с выходными проводами .. короткого и очень тяжелого калибра и скручивать их ..
Удачи (подписчик из Тасмании, Австралия)
То что Цыган с канала "темная фаза" пытался сделать с Москвичом целый год, Игорь сделал за день)))
Он выбрал путь такой при котором тут даже заводской регулятор крякнул. А так да тогда уж коллекторник надо было ставить. Хоть какой-то результат бы был.
@@tigraelectronic4188 Игорь тоже не смог асинхронник запустить. А на постоянке это не так сложно делается.. Хотя от РЕЗИСТОРА я реально орнул! :) Молодцы все.
Игорь, Мне кажется что регуляторы твои погорели из за малого напряжения при таких диких токах.
My friend i am from Crete-Hellas ......You are genius you are doing your crazy thing, go ahead so you are very good
...!!!!!
удивительно, я люблю их видео, смотрю их из Мексики..
Gracias por hacer lo que otros no intentan.. !!
5:30 двигатель синхронный на магнитах управляется алгоритмом FOC. Фазы менять нельзя.
Знаете мем такое есть. Чееего бл...ть ???
А почему нельзя менять? Неужели направлерие вращения изменится?
Константин ты не прав
@@Testoslav_Testenko очередность подачи напряжения на катушки поменяется. Двигатель будет сам себе мешать крутиться, вот от туда и амперы появились. Я в своем двигателе, правда асинхронном, но под управлением частотника Curtis перепутал фазы - он дергал ротор туда-сюда и нагрелся моментально. Стоило поменять местами фазы и без проблем закрутился. Кстати опасность двигателя на постоянных магнитах - он при вращении по инерции вырабатывает электричество в больших колличествах и не совместим с некоторыми частотниками - он их тупо сжигает под сброс "газа".
я чёт на смену фаз и подумал... а как увидел бомбезный ток в 150 ампер - заранее попрощался с регуляторами
Выпуск огонь, ждем продолжения)
Watching with subtitles 👍 very good job greetings from Paraguay
вот так сюрприз, провода отгорели)
из движка выходят с большой палиц толщины, а дальше от наушников проволочки
а так отличные видео, спасибо
Теперь я знаю, что в тралейбусе щёлкает все время 😁
БЭХА Негоды
>150A
>Проводка 5-10 мм2
>Удивляется, что провода дымятся
Ты серьезно, или это такой тролинг?
Он искренне не шарит просто в этом. Он близко не электрик и не знает закона ома.
@@СергейСевастенковт.е. он шарит как считать мощность, как впихнуть реактивный двигатель в беху, как создать технический канал (почти) милионник, но не шарит, что длинные тонкие провода имеют высокое сопротивление?
@@Maxter315 Д а.
@@Maxter315 резистор с реле присобачить это он сообразил, а элементарно сечение кабеля не понимает и не знает закон ома?))) вы серьезно?)))
Эти провода реально держат огромные токи, они состоят из многих мелких проводов. (понятно, что кусок меди будет проводить ток лучше)
Кстати, квадрат медного провода без нагрева держит 7А.
Допустим у него 10мм², а это 70А без нагрева. 100А такой провод с нагревом тоже выдержит.
Можно посмотреть регулятор с Nissan leaf) Лайк чтобы в топ вывести!)
от лифа не подойдет
Ценник его видел?
Ребята я в вас не сомневался, просто грамотный подход. Молодцы.
Игорь, не отчаивайся! Бэха на коллекторе это даже эпичнее! Как подрывает-то;
Буду добавлять мощи !
Интересно, какой КПД этого колекторного? Такто безколекторного по хорошему должен быть выше КПД.
@@Alksbbch зато конструкция и надёжность у коллекторного выше!
I love you guys, you made my morning...Wish I could spend time building one but my "e" scooter could use a boost*
What is it?
@@kemalm9383 The author of the video wants to prove that Georg Om was wrong.... but could not :-)
@@SnumikWorld who is Georg Om? Can that design be installed in other model vehicles?
@@kemalm9383 en.wikipedia.org/wiki/Georg_Ohm
@@SnumikWorld that's awesome. I studied his work in the university. Thank you!
Muito bacana, assisto sempre seu canal! Parabéns! André, Florianopolis SC - Brazil
Floripa!?! I was 2011 in Florianopolis. What a great place. I have a big family there. Greetings from Austria 🇦🇹🏔⛷🍺🥨🛶🌻👍😺🐺Europe!
Привет. Посмотрел видео и вспомнил молодость, на электрокаре на рыбалку ездил во время работы. Лайк.
Есть желание заморочится с ремонтом регулятора. Если хотите присылайте, попробую починить.
Регулятор нужен побольше ua-cam.com/video/Y69Eu4UulMk/v-deo.html
Вот вы кадры ) Спасибо за видос
КПД с таким резистором на пиковом уровне) грейте планету парни)- мож лето быстрей нагреете))
Только на старте. Дальше КПД нормальный.
Смотрю второй день прям супер.регуль как на советских старых схемах.Только тепло будет.
Коллекторный электромотор постоянного тока способен тянуть автомобиль... уму не постижимо!
Не показывайте Негоде Трамвай и Троллейбус, возможен шок.
Коллекторник (тем более как этот авиа ~6 полюсов и ~6 щёток ) - это низкий КПД и малая долго вечность/кратко временная работа. Погонять по дворам - возможно, но менять щётки на кольце через 100 км пробега - это лишь водилы тролебасов и умеют и любят. А ленивый мир перешёл на более дорогую и сложную, но - компактную/экономящую ЭЭ и обладающую другими достоинствами полупроводниковую коммутацию обмоток двигла.
Так что - конопатить надо 3Ф контролёр от примуса для начала. И соединять тот контролёр с "коробкой автомат" от того же примуса. Благо примус у Негоды около гаража предусмотрительно куплен давно.
@@pswru минимум 10000км щётки хорошие там ходят👍
В трамваях и троллейбусах.
@@embalaev 10 мегаметров ресурса щёток - это конечно хорошо, как масло в ДВС поменять. И по стоимости больших медно-графитовых щёток наверное как масло поменять. Или дороже. Но потери ЭЭ на трение коллекторного узла + потери ЭЭ на сопротивление/нагрев коллекторного узла + необходимость коррекции угла установки коллекторного узла от оборотов + удешевление полупроводниковых силовых приборов = заставляют ленивый мир глядеть в сторону ПП+мелкопроц коммутацию обмоток двигла всё чаще и назойливее. Но согласен - коллекторная технология - воспроизводима на коленке при наличии знаний даже в 10-15 веке, как только медный провод стал доступен и кремнистое железо более-менее чистое. Однако Негода вряд ли ставит такую задачу - иначе бы работал как адвокат Егоров в лесу по дереву.
@@pswru низкий кпд? это по сравнению с чем? Малая долговечность и кратковременная работа?- отец электровозы и тепловозы сутками тянут огромные веса и работают с 70 годов, так ТЫ О ЧЕМ????? Естественно они обслуживаются но и асинхронный привод сам по себе не работает и в надежности уступает коллекторному!
С охлаждением повнимательнее, неодиму хватит всего сотни градусов, чтобы размагнититься.
Ты че гонишь чтоли?
@@ВованычСтаканыч-ф6г он всё правильно пишет
при сотне градусов он сотню лет и будет размагничиваться😁
Есть разные. Многие на 80 градусах начинают размагничиваться, но бывают специальные которые до 200 градусов. Какие здесь стоят не известно, по идее высокоградусные и должны в движки ставиться, но я проводил эксперименты и понял что это редкость.
Максимальная рабочая температура для неодимовых магнитов составляет около 80-200 градусов. В этом моторе при 120 скорее всего уже всё пропадёт
26:40 Вон там приус стоит. С него можно снять регуляторы
И двигатель)))
@@Lightning666 двигатель от приуса, вернее от его японского близнеца тойота аква, можно за смешные деньги купить от 3000руб . в объявах идёт как АКПП тойота аква....а вот контроллер к нему....печаль тоска....
@@Lightning666 и магнитолу с колесами)
На седенье жаловались, его тоже переставить.
Это Игоря приус. Пусть посмотрит, как там сделано, а потом можно на разборку те же агрегаты взять.
Доктор Дью : "Чтобы повторить эту самоделку нам нужно...." :))))
... взять Игоря Негоду
Ахахах
Ребята молодцы, доведите до серийного производства 👍 я тоже хочу кататься на таком эко, чудо технике.