wenn ich böse wäre, würd ich sagen, das Gerd ne kleine Diva ist und es dir böse nimmt, wenn du dich nicht um ihn kümmerst. Allerdings befürchte ich bei Gerd auch, das es einen ziemlichen Wartungsstau gibt. War bei meinem auch so, habe dafür nun alle Hände voll zu tun und darf Vorder/Hinterachse komplett neu machen, Elektrik kontrollieren, Zyl.Kopf / Fußdichtung neu machen, etc etc etc..
@@2TaktBerliner, mein Trabant funktionierte einwandfrei, aber von Zeit zu Zeit nur auf einem Zylinder. Ich hatte die Spulen nicht im Verdacht, da ich sie vor etwa 2.000 km neu gekauft hatte. Ich dachte, es liege am Steuerblock und schickte ihn an TW. Beim neuen EBZA war die Situation dieselbe. Schließlich wechselte ich den Hallsensor und voilà! Alles gut. Translated with Google Translate.
@@2TaktBerliner, bei mir ist es rund um die Widerstände genauso, aber es funktioniert einwandfrei. Siehe auch dies: ua-cam.com/video/ArAkiVTjxDI/v-deo.html
Bau dir einfach eine nagelneue E-Zündung ein die Dinger sind nicht so besonders teuer und du hast deine Ruhe und schon ist Schluss mit den faxen. Bestellst die Scheiße einfach bei Thomas IFA Garage und dann ist gut
Und der eine gelbe Kondensator könnte ein Grund sein, da das eine Art entstörkondensator ist, wenn die Ebza dadurch auf dem Einen Teil mehrfach zündet, könnte das ein Grund sein.
Hallöle. Also, das Braune, sind die Vorwiederstände, die werden heiss, du müsstest die Leiterplatte noch herausnehmen, und dort die Lötpunkte genau ansehen. Bzw. Nachlöten, von oben siehste das nicht.
Denke nicht, könnte der Gelbe Kondensator sein, wenn er erst immer läuft, kann der Hallgeber eigentlich nichts haben, wenn du eine ErsatzEBZA hättest, könntest das ja einfach testen, ich würde erstmal eine Andere Ebza einbauen, und testen. Manchmal ist halt der wurm drin. Wenn du beides tauscht, wird der bock laufen, vorrausgesetzt, du stellt die Zündung für jeden Zylinder richtig ein. Deshalb wäre einfacher nur den kasten tauschen.
Ich würde zumindest bei dem weißen Kabel die Lötstelle mal nachlöten. Möglicher Weise war es das auch schon. :) Kalte Lötstellen können durch die Übergangswiderstände ordentlich wärme erzeugen. :) Den Kondensator entsprechend bei eBay nachbestellen, sollte kein Vermögen kosten, dann austauschen. Alle kalten Lötstellen nachlöten und dann sollte es wieder funzen. :) Möglicherweise kann sowas passieren wenn eine Zündkerze länger nicht zündet. :)
Ich löte da nix 🤔 würde mir ein neues steuerteil besorgen. Hab ein regeneriertes gefunden 🤔 hab nur Angst das die Grundplatte einen Weg hat und mir das neue steuerteil auch wieder zerkloppt 🥲
@@2TaktBerliner Ich denke mal das Steuerteil kanns so schnell nicht zerkloppen, denn das Steuerteil erhält keinen Strom von der Grundplatte, sondern aus der Batterie. Von der Grundplatte her wird nur der Impuls zum Freigeben für den Strom zu den Zündspulen geschalten. Das sind nur 12V. Wenn du nun, wenn ne Zündkerze ausfällt so weiter fährst ewig und ne Zündspule kaputt geht könnte es im Steuerteil zur Überspannung kommen. Die Grundplatte denke ich, wird da nix abbekommen haben. :) Das hättest an verbrannten dunklen Lötstellen gesehen. :) Das Verfärbte da könnte ein Schutzlack sein. Heißt dir bleibt entweder nur die Grundplatte auf Durchgang zu messen, oder die Wiederstände zu messen, oder ein Steuerteil bestellen und probieren. :) Auf jeden Fall würdest Du so wissen ob die Grundplatte heile is.
@stephanschmidt9578 mach jetzt Risiko und hab ein neues steuerteil bestellt bei trabantwelt als Nachbau. Charlie meinte beim Wartburg ist das auch so und wie du schon meintest ein Schutzlack 🙈
Ist mir schon Ofterst passiert was an der kabelei gefumeld und den einfach vergessen oder beim einstellen ausgegangen und den abgelenkt durch Besuch und so weiter
Hast du überhaupt mal nachgeschaut ob die Kerze die kaputt sein soll funkt oder nicht? Also Kerzenstecker ab gegen Masse legen und mal den Anlasser leiern lassen 🤔
@2TaktBerliner ich weiß ich verfolge die Sache ja aber hab noch nie gesehen das du da mal überprüft hast ob die funkt wenn das Problem grade da is 🤔 kann nämlich auch Vergaser sein das der einfach nach ner Zeit verfettet
Vergaser schließe ich aus 🤔 das Steuerteil hat eindeutig einen Weg. Ich vermute das haut da spannungsspitzen durch und deshalb knallen die Zündkerzen weg
Schmeiße die raus, die ist fehlerhaft. Nimm einen Ersatz, werfe die aber nicht weg. Die Zündung war auch mal zu lange an, auf jeden Fall. Das musst Du bitte beachten. Niemals die Zündung lange an lassen. Die Spulen kannst Du lassen. An den Gebern unten passiert eigentlich nichts. So Du hast einen Plan jetzt. VG Gerrit
@2TaktBerliner Ja, dass habe ich auch. Ich denke dann funktioniert es, nachdem ich das Steuerteil von Gerd gesehen hab. Der hat ständig Aussetzer gehabt. Baue das in Ruhe zusammen. Hektik ist nicht angebracht. Viel Erfolg mein Lieber. Bis bald, Gerrit
Ich würde mal behaupten, du kannst zumindest nichts falsch machen, das Teil auszutauschen..so wie das aussieht, kanns ja auch nicht mehr richtig funktionieren….
mir gefallen deine arbeitsschlappen 😁
Das sind S2 Sicherheitsschuhe !!!
@@2TaktBerliner 🤣🤣🤣
Na ist doch wahr 😂
wenn ich böse wäre, würd ich sagen, das Gerd ne kleine Diva ist und es dir böse nimmt, wenn du dich nicht um ihn kümmerst. Allerdings befürchte ich bei Gerd auch, das es einen ziemlichen Wartungsstau gibt. War bei meinem auch so, habe dafür nun alle Hände voll zu tun und darf Vorder/Hinterachse komplett neu machen, Elektrik kontrollieren, Zyl.Kopf / Fußdichtung neu machen, etc etc etc..
Der hat ja letzten Monat tüv bekommen 😉
Der Hall-Sensor
Was ist mit dem?😂
@@2TaktBerliner, mein Trabant funktionierte einwandfrei, aber von Zeit zu Zeit nur auf einem Zylinder. Ich hatte die Spulen nicht im Verdacht, da ich sie vor etwa 2.000 km neu gekauft hatte. Ich dachte, es liege am Steuerblock und schickte ihn an TW. Beim neuen EBZA war die Situation dieselbe. Schließlich wechselte ich den Hallsensor und voilà! Alles gut.
Translated with Google Translate.
@PeterLalovsky aber auf den Bildern ist ja eindeutig zu sehen das mein Steuerteil verkohlt ist 😂
@@2TaktBerliner, bei mir ist es rund um die Widerstände genauso, aber es funktioniert einwandfrei.
Siehe auch dies: ua-cam.com/video/ArAkiVTjxDI/v-deo.html
Gerd die dumme Sau 😂😂😂😂
Lass ihn doch. 🥳🥳
Geiles Video 👍🏻
Na ist doch so😂 langsam reicht es jetzt. Da lief ja gar nix dieses Jahr
Bau dir einfach eine nagelneue E-Zündung ein die Dinger sind nicht so besonders teuer und du hast deine Ruhe und schon ist Schluss mit den faxen.
Bestellst die Scheiße einfach bei Thomas IFA Garage und dann ist gut
Hab mir erstmal bei Trabantwelt ein Nachbau Steuerteil bestellt 😂
Google mal, manche Zündspulen vertragen sich nicht mit EBZA, selektierbar anhand der Teilenummern der Spulen auf der Stirnseite.
Hatte das Problem das er nur auf ein Zylinder lief die Ebza getauscht und läuft wieder wunderbar
Die komplette? Hab mir das Steuergerät bei Trabantwelt als Nachbau bestellt. Mal sehen ob es was wird damit 😅
Ja hab die Ebza und die Geber Platine getauscht
Und der eine gelbe Kondensator könnte ein Grund sein, da das eine Art entstörkondensator ist, wenn die Ebza dadurch auf dem Einen Teil mehrfach zündet, könnte das ein Grund sein.
Jetzt weiß ich trotzdem nicht ob ich nur das steuerteil neu hole oder auch die Grundplatte
@@2TaktBerliner mach beides neu. klar, teuerer... aber dann ist an sich alles getauscht von der Zündungsseite...
@Speedy18th hab erstmal nur das steuerteil bestellt als Nachbau bei trabantwelt 😂
Hallöle. Also, das Braune, sind die Vorwiederstände, die werden heiss, du müsstest die Leiterplatte noch herausnehmen, und dort die Lötpunkte genau ansehen. Bzw. Nachlöten, von oben siehste das nicht.
Hmmm 🤔 also du meinst das die unten am Motor auch was weg hat? Also doch komplett Tausch ?😂
Denke nicht, könnte der Gelbe Kondensator sein, wenn er erst immer läuft, kann der Hallgeber eigentlich nichts haben, wenn du eine ErsatzEBZA hättest, könntest das ja einfach testen, ich würde erstmal eine Andere Ebza einbauen, und testen. Manchmal ist halt der wurm drin. Wenn du beides tauscht, wird der bock laufen, vorrausgesetzt, du stellt die Zündung für jeden Zylinder richtig ein. Deshalb wäre einfacher nur den kasten tauschen.
@connyhoffmann8114 haste auch wieder recht 🤔 gut denn organisiere ich wahrscheinlich nur das steuerteil neu 🙈
Ich würde zumindest bei dem weißen Kabel die Lötstelle mal nachlöten. Möglicher Weise war es das auch schon. :)
Kalte Lötstellen können durch die Übergangswiderstände ordentlich wärme erzeugen. :)
Den Kondensator entsprechend bei eBay nachbestellen, sollte kein Vermögen kosten, dann austauschen. Alle kalten Lötstellen nachlöten und dann sollte es wieder funzen. :) Möglicherweise kann sowas passieren wenn eine Zündkerze länger nicht zündet. :)
Ich löte da nix 🤔 würde mir ein neues steuerteil besorgen. Hab ein regeneriertes gefunden 🤔 hab nur Angst das die Grundplatte einen Weg hat und mir das neue steuerteil auch wieder zerkloppt 🥲
@@2TaktBerliner Ich denke mal das Steuerteil kanns so schnell nicht zerkloppen, denn das Steuerteil erhält keinen Strom von der Grundplatte, sondern aus der Batterie. Von der Grundplatte her wird nur der Impuls zum Freigeben für den Strom zu den Zündspulen geschalten. Das sind nur 12V.
Wenn du nun, wenn ne Zündkerze ausfällt so weiter fährst ewig und ne Zündspule kaputt geht könnte es im Steuerteil zur Überspannung kommen. Die Grundplatte denke ich, wird da nix abbekommen haben. :) Das hättest an verbrannten dunklen Lötstellen gesehen. :) Das Verfärbte da könnte ein Schutzlack sein.
Heißt dir bleibt entweder nur die Grundplatte auf Durchgang zu messen, oder die Wiederstände zu messen, oder ein Steuerteil bestellen und probieren. :)
Auf jeden Fall würdest Du so wissen ob die Grundplatte heile is.
@stephanschmidt9578 mach jetzt Risiko und hab ein neues steuerteil bestellt bei trabantwelt als Nachbau. Charlie meinte beim Wartburg ist das auch so und wie du schon meintest ein Schutzlack 🙈
@@2TaktBerliner Ich denke mal, das ist der richtige weg. :)
Ich drück Dir jedenfalls die Daumen dass es klappt mein Guter. :)
@stephanschmidt9578 Video kommt ja dann dazu 😝🤪
Zündung zulange an gehabt in stand was wird den zu heiß
Nope😂
Meins sah so aus als ich es vergessen hatte mal grins
@enricoritter1885 also kann mich nicht erinnern das mir das passiert ist. Oder das zündschloss ist defekt 😂
Ist mir schon Ofterst passiert was an der kabelei gefumeld und den einfach vergessen oder beim einstellen ausgegangen und den abgelenkt durch Besuch und so weiter
@enricoritter1885 haha dann weißt du ja was du nächstes mal besser machen musst 😝😝😝
Hast du überhaupt mal nachgeschaut ob die Kerze die kaputt sein soll funkt oder nicht? Also Kerzenstecker ab gegen Masse legen und mal den Anlasser leiern lassen 🤔
Hab das Problem jetzt zum 10. mal 😂
@2TaktBerliner ich weiß ich verfolge die Sache ja aber hab noch nie gesehen das du da mal überprüft hast ob die funkt wenn das Problem grade da is 🤔 kann nämlich auch Vergaser sein das der einfach nach ner Zeit verfettet
Vergaser schließe ich aus 🤔 das Steuerteil hat eindeutig einen Weg. Ich vermute das haut da spannungsspitzen durch und deshalb knallen die Zündkerzen weg
@@2TaktBerliner Na gut bleibt spannend 😬
@bereal1650 wenn das Ding auch hoch geht kommt die kennlinienzündung 😂
Ich würde das Steuerteil der EBZA tauschen, wenn du es günstig bekommst. Einstellen braucht man da nichts mehr. Das Geberteil unten schaut gut aus.
Gut! Bei dem Geber war ich mir unsicher 🙈 denn Versuch ich mal ein steuerteil zu bekommen
@@2TaktBerliner Schnellsuche hat diese Teilenummer der passenden Spulen ergeben: 8352.101/6. Es sollen KEINE Hochleistungsspulen geeignet sein
Ich repariere die EBZAs selber, die Teile kosten nur n paar Euros
@Max_von_der_IFA-INST kannst ja meine flicken 😝 musst du nur sagen was du haben möchtest xD
Bitte kürze den Tankentlüfterschlauch, der mag sicher keinen direkten Kontakt mit Zündkabel
Das ist jetzt grad nicht wichtig 😂 aber ja kann ich machen
Schmeiße die raus, die ist fehlerhaft. Nimm einen Ersatz, werfe die aber nicht weg. Die Zündung war auch mal zu lange an, auf jeden Fall. Das musst Du bitte beachten. Niemals die Zündung lange an lassen. Die Spulen kannst Du lassen. An den Gebern unten passiert eigentlich nichts. So Du hast einen Plan jetzt. VG Gerrit
Hab von Trabantwelt das Nachbau Steuerteil bestellt. Mal sehen ob das Bock hat 😂
@2TaktBerliner Ja, dass habe ich auch. Ich denke dann funktioniert es, nachdem ich das Steuerteil von Gerd gesehen hab. Der hat ständig Aussetzer gehabt. Baue das in Ruhe zusammen. Hektik ist nicht angebracht. Viel Erfolg mein Lieber. Bis bald, Gerrit
@gerritgoehler4660 so schwer kann es ja nicht sein das neue einzubauen 😉
Kauf dir mal ne ordentliche Arbeitslampe..💡🙄
Hatte ich doch 😆
Hole dir das Steuerteil das sollte reichen bei Kleinanzeigen sollten die nicht so teuer sein, bevor du eine komplette neue Zündung holst.
Hab mir die Nachbauklamotte von Trabantwelt bestellt. Mein steuerteil lasse ich dann nächstes Jahr flicken
@2TaktBerliner gute Idee....was hast du bezahlt
79€ + 6,90€ Versand 🙄
@2TaktBerliner das geht doch ich habe gerade über 1800 für Ersatzteile ausgegeben 😂😂
@Zweitaktcrew wtf xD was hast du alles bestellt 😂
Ich würde mal behaupten, du kannst zumindest nichts falsch machen, das Teil auszutauschen..so wie das aussieht, kanns ja auch nicht mehr richtig funktionieren….
Weiß gar nicht was du meinst 😂 Sieht aus wie neu 😂 Hab bei Trabantwelt ein Nachbau Steuerteil bestellt. Hoffentlich taugt das was 😂