Дорогой товарисч, протирание краски не только у Дустера. Приобрел для езды зимой Шевик, это было в 16 году, сразу оговорюсь, Шевик новый, и езжу я на нем в основном только зимой. Так вот перед покупкой тоже мониторил, болячки, недостатки и преимущества, однозначных ответов на свои вопросы конечно не получил, но машиной доволен, то для чего я ее приобрел- это лучший вариант. Так вот осматривая машины разных годов, обнаружил, что абразив с дороги, который собирается на резинках боковых дверей, сцука, грызет ЛКП в проемах до ржавых язв и тоже заморочался подобной лентой из поднебесной только широкую взял и узкую, с единственной разницей, что у меня никаких дефектов нет и делалось все в профилактических целях на идеальный кузов. Как вы уже заметили лента не тянется и при таком способе наклейки как делаете вы, под пленкой образуются пузырьки, комочки клея и просто мусор, а так же складки в местах изгиба, клеить нужно со слабым мыльным раствором, потихоньку выгоняя его из под пленки и немного разогревать ее феном, что ускоряет процесс, это позволяет точно спозиционировать пленку на кузове. Я даже раскатывал ее на весь порог, через мыльный раствор, очерчивал нужный контур, вырезал ножницами и окончательно с подогревом клеил. Получилось не сразу, первый раз психанул, все скомкал и выкинул. Со второго захода получилось отлично. Кстати, у меня был Рено Симбол я его продал с пробегом 180 тыс на 14 году владения в идеальнейшем состоянии и никакой ржавчины на нем не было, было пару мест на передних дверях, там где резинка протерла краску, подкрашивал мазилкой в цвет и все, чисто для эстетики. А так- вечная машина, менял только расходники.
у меня рено сандеро 10 года .полоска натёртости имеется на задних дверях сверху ,где касается бархотки верхней, т.к авто черный,то я 2 года назад тоже просто наклеил чёрную изоленту ,держится хорошо,не протирается.также немного есть внутри крышки капота у петель,где касается язычка уплотнителя,но там просто белое и не прогрессирует. все выпуклости ,которые касаются концевиков на дверях ,под капотом на них с завлда наклеены кружки плёнки ,до сих пор всё норм.тоже был дастер 1-го поколения ,брал б/у в 16 году с пробегом 59 тыс,так тоже в проёмах дверей и порогах были натёртости(на порогах подкрасил),на дверях багажника не было,из-под накладки ДАСТЕР ржа не проглядывала.на нём беда была с задними крыльями у двери - всё побито пескоструем ,но не ржавело ,ну и подкрашивал время от времени крупные сколы. был продан в 18 году .потому что стал ломаться после 70 тыс по подвеске ,ступичные ,кардан ,амморты и т.д.,а ремонтировать у нас негде,сам не умею, в обл.центр.ездить далеко. сандерка 11 лет только одна шаровая пока поменяна и требует замены один тормозной цилиндрик задний.
эта лента классная штука, на своем дастере 19года все прошел, ушло более 20м, сначало испытал у отца на 14ке, пол года прошло, не отпало, ни чего, у себя прошел, одно что у меня она шириной 30мм, на радиусах, или изгибах не очень повторяет контур, ну да бог с ним, нам не на выставку) прямое предназначение спасти от протертостей авто) P.S. загляните под резинку которая идет на крыше по бокам, то ж натирает....
На Кангу аналогичная ситуация в веде натирани двери только в месте контакта пыльника стыка переднего крыла и стойки ,который в торце двери, но так как машина была выбрана в автосалоне белого цвета как правило для поездок на море , то белая изолентв исправила сей начинающийся косяк. Кстати , под задними распашными дверьми не натирает , наверное кузов не играет , а передние двери это от открывания закрывания.
Я такую ленту поделил под накладку "Дастер". Клеил кусочками. Если честно, не очень понравилось ей работать. Она толстая, плохо гнется, даже если греть феном. Клей хороший) приклеивается намертво. Мне кажется, что такая широкая (у вас узкая) хорошо подойдёт как защита порогов.
У меня на Приоре трет и гниет везде, только не в проемах дверей! Теперь Дастер 1ткм - уже наклеял малярный скотч везде где может натереть, т к начало уже есть на передней и задней двери. Думаю потом акриловым лаком покрыть в 2-3 слоя все спорные места.
Натирания резинок и лкп почти во всех машинах , насколько бы не была резинка мягкая , всё равно натирает и спустя примерно 10 лет точно наковыряет весь лак до базы и чуть дальше и начнутся микро жучки милимитровые. И либо нужно сразу бронепленкой клеить эти места , она стоит не дорого узакая полоса , либо потом как протрёт зачищать до метала , благо жучки эти повернностные и перекрашивать полосками.
За 7 лет на логане тож протерло , как купил ларгус сразу купил прозрачный оракал и все проемы и пороги проклеил , 8лет полет нормальный ) . оракал дешевле купить у рекламщиков и нарезать полосок , броне пленка дороже вроде
Добрый день и спасибо за видео Мы из Автозавод Дакия , Румынии .Совет даём из самого Авто завода ! И всем в Россию , ато пишут почему двигатель начинает брать больше топлива ? Обьесняем Всем в СНГ! Наш двигатель любой разработка на маслах только 5w30 sn/cf и только такое. До пробег 300.000 км ! После смена колец и только это ! До 150.000 км Просим не лить 5w40 и невкоем случай 10w40 ! Мы разробатали наши Двигатель все на масла 5w30 sn/cf Renault Motor industry
Добрый день, спасибо за ваш совет. А это касается всех двигателей и бензиновых и дизельных. И скажите какой у вас межсервисный интервал замена масла и топливного фильтра (дизель) Спасибо!
@@Worker_nn 8.000 км . И ещё просим Добавлять молибден!! Либо масло 5w30 sn/cf с высокой содержание молибден . Asta e bine ! Обязательно 8.000 км и заменить ! Наши Дакия Дастер 1.5 DCI имеют пробеги 480.000 км и без капитальный ремонт двигателя кстати и ваши Likoil Romania G- Energy 👍 foarte buna
@@kornillovv3676 значит повезло)). Что интересно, в первую зиму, повредил лкп на передней двери, до грунта. Решил понаблюдать. Так до сих пор так и осталось. А дверь багажника, 3 раз по гарантии красить будут. Коррозия. Хрен знает как кузов обработан.....
Кузовесь проходит обработку фосфатом и эл. форезом, всё что навесное (крылья и двери) подвергаються меньшей обработке, так как не имеют хороший контакт с кузовом, только через петли, а они имеют прокладку.
Пока эта резинка протрёт лак, краску а потом и цинк, пройдёт более 10 лет точно!!! У меня 12 года, потёртости чуть-чуть, где-то лак, где-то чуть задета краска. До цинка тереть ещё не мало лет, а цинк чтоб стёрли эти резинки, это уже будет ржавый кузов лет 20. Так что, меня не парят эти полоски на лаке и краске. P.S. все кузовные детали родные, нет ржи, напомню 12 года машина. Косяк только на двери богажника под хромом)))
@@Worker_nn Спасибо, будем надеяться ) Официалы сказали, что с саблей проблем нет, правда они же сказали, что и с задними крыльями, проблем нет, но я не поверил, заклеел часть задних крыльев и дверей. Вот и верь им )
👍Димон смотрю. Ну а с форсами и тнвд какие проблемы были? Топливный фильтр какой ставиш щас почемуто трудно найти ориг реношный да и цену ломят от 2,5 до 5 тонн прих мале 226 стаивить.
Приветствую,с топливной всё норм,пока не чего не делал,при должном уходе думаю до 150-180 докатать. Фильтры пробовал разные,кстати скоро планирую сделать видос на эту тему. 226 Мале то же не плох ,но лучше 228 у него фильтрующие волокна более тщательно фильтруют. При хорошем топливе топливный меняю раз в 20-22 тыс.
Дастер в этом плане писец. До этого имел кеда , владел им 5лет такой глобальной херни не было. Сейчас дусту 6 лет, и эти натирания кругом. Пиздец какой-та.😢
А я думал только на русских натирают резинки краску. Скорее всего резинки нашего производства ! Да уж, купи машину в 3 раза дороже Калины и столкнись с такой же проблемой !
@@Worker_nn ы=) не ругайтесь товарищи, у меня мицубиси была так тоже все терло где только можно .99 года.. А в те года параши не гнали плюс машина из чехии.. с нуля ввезена была.
Здоровенько Димон! Не мучайся братушонок сразу оберни автомобиль стрейч пленкой и не парься будет как новая!
После плёнки как раз будет сауна и придётся парится😁😁
👍👍👍всегда познавательно
Дорогой товарисч, протирание краски не только у Дустера. Приобрел для езды зимой Шевик, это было в 16 году, сразу оговорюсь, Шевик новый, и езжу я на нем в основном только зимой. Так вот перед покупкой тоже мониторил, болячки, недостатки и преимущества, однозначных ответов на свои вопросы конечно не получил, но машиной доволен, то для чего я ее приобрел- это лучший вариант. Так вот осматривая машины разных годов, обнаружил, что абразив с дороги, который собирается на резинках боковых дверей, сцука, грызет ЛКП в проемах до ржавых язв и тоже заморочался подобной лентой из поднебесной только широкую взял и узкую, с единственной разницей, что у меня никаких дефектов нет и делалось все в профилактических целях на идеальный кузов. Как вы уже заметили лента не тянется и при таком способе наклейки как делаете вы, под пленкой образуются пузырьки, комочки клея и просто мусор, а так же складки в местах изгиба, клеить нужно со слабым мыльным раствором, потихоньку выгоняя его из под пленки и немного разогревать ее феном, что ускоряет процесс, это позволяет точно спозиционировать пленку на кузове. Я даже раскатывал ее на весь порог, через мыльный раствор, очерчивал нужный контур, вырезал ножницами и окончательно с подогревом клеил. Получилось не сразу, первый раз психанул, все скомкал и выкинул. Со второго захода получилось отлично. Кстати, у меня был Рено Симбол я его продал с пробегом 180 тыс на 14 году владения в идеальнейшем состоянии и никакой ржавчины на нем не было, было пару мест на передних дверях, там где резинка протерла краску, подкрашивал мазилкой в цвет и все, чисто для эстетики. А так- вечная машина, менял только расходники.
Спасибо за развёрнутый отзыв.
Симбол хорошая, надежная машинка
у меня рено сандеро 10 года .полоска натёртости имеется на задних дверях сверху ,где касается бархотки верхней, т.к авто черный,то я 2 года назад тоже просто наклеил чёрную изоленту ,держится хорошо,не протирается.также немного есть внутри крышки капота у петель,где касается язычка уплотнителя,но там просто белое и не прогрессирует. все выпуклости ,которые касаются концевиков на дверях ,под капотом на них с завлда наклеены кружки плёнки ,до сих пор всё норм.тоже был дастер 1-го поколения ,брал б/у в 16 году с пробегом 59 тыс,так тоже в проёмах дверей и порогах были натёртости(на порогах подкрасил),на дверях багажника не было,из-под накладки ДАСТЕР ржа не проглядывала.на нём беда была с задними крыльями у двери - всё побито пескоструем ,но не ржавело ,ну и подкрашивал время от времени крупные сколы. был продан в 18 году .потому что стал ломаться после 70 тыс по подвеске ,ступичные ,кардан ,амморты и т.д.,а ремонтировать у нас негде,сам не умею, в обл.центр.ездить далеко. сандерка 11 лет только одна шаровая пока поменяна и требует замены один тормозной цилиндрик задний.
эта лента классная штука, на своем дастере 19года все прошел, ушло более 20м, сначало испытал у отца на 14ке, пол года прошло, не отпало, ни чего, у себя прошел, одно что у меня она шириной 30мм, на радиусах, или изгибах не очень повторяет контур, ну да бог с ним, нам не на выставку) прямое предназначение спасти от протертостей авто) P.S. загляните под резинку которая идет на крыше по бокам, то ж натирает....
Спасибо,гляну,значит я правильно поступил.
Про пластик была такая же ситуация хорошо хоть немного теронул.
Если мне удастся купить Дасю, чего я очень хочу в ближайшее время, плёнку наклею частично обязательно. Даже на б/у! Спасибо за видео!
На Кангу аналогичная ситуация в веде натирани двери только в месте контакта пыльника стыка переднего крыла и стойки ,который в торце двери, но так как машина была выбрана в автосалоне белого цвета как правило для поездок на море , то белая изолентв исправила сей начинающийся косяк. Кстати , под задними распашными дверьми не натирает , наверное кузов не играет , а передние двери это от открывания закрывания.
На Ладе Весте тоже есть эта болезнь😷, пока тоже заклеил изолентой в 🎨цвет, думаю позже забронирую.2017весна уже 5 год, пробег 93.тыс.
Подкрасил заклеил винил сверху а там уплотнитель двери обычный D образный по всей длине налепил и норм все стало
Я такую ленту поделил под накладку "Дастер". Клеил кусочками. Если честно, не очень понравилось ей работать. Она толстая, плохо гнется, даже если греть феном. Клей хороший) приклеивается намертво. Мне кажется, что такая широкая (у вас узкая) хорошо подойдёт как защита порогов.
Как вариант,но нужно пробовать,широкую я то же заказал жду тепла ,там и приклею.
У меня на Приоре трет и гниет везде, только не в проемах дверей! Теперь Дастер 1ткм - уже наклеял малярный скотч везде где может натереть, т к начало уже есть на передней и задней двери.
Думаю потом акриловым лаком покрыть в 2-3 слоя все спорные места.
Тоже на террано проклеил двери и бронепленку на задние арки крышу и капат поставил.помогает.да и стоит жтот скотч на али копейки
Можно сделать просто,изолента и норм.Взял белого цвета и даже очень не плохо,второй год,нет потёртостей.
Изолента уже была, в нескольких местах она просто сползла.
@@Worker_nn Главное при нанесении не вытягивать,и обезжирить,проверено.
@@Worker_nn тоже наклеил изоленту зиму продержалась летом начала сползать возможно из за жары, а на порог наклеил лейкопластырь шириной 2см
Добрый день! На Дастере 21 у меня за 3300 км тоже начало протирать! Локально заклеил бронепленкой . Видос на моём канале! Молодец! Лайк за Дастер
Я решил эту проблему глобально)) забил буй))
Тоже такой с Али клеил, феном немного грел, прилегает лучше.
Можно было и так,просто была тёплая и безветренная погода, липнет он на самом деле хорошо
На первом дусте тоже трёт, у меня 2013 года на дверях рыжики полезли.
Натирания резинок и лкп почти во всех машинах , насколько бы не была резинка мягкая , всё равно натирает и спустя примерно 10 лет точно наковыряет весь лак до базы и чуть дальше и начнутся микро жучки милимитровые. И либо нужно сразу бронепленкой клеить эти места , она стоит не дорого узакая полоса , либо потом как протрёт зачищать до метала , благо жучки эти повернностные и перекрашивать полосками.
За 7 лет на логане тож протерло , как купил ларгус сразу купил прозрачный оракал и все проемы и пороги проклеил , 8лет полет нормальный ) . оракал дешевле купить у рекламщиков и нарезать полосок , броне пленка дороже вроде
Спасибо, как вариант.
Привет Димон! У меня сосед новый дастер пол года назад взял. Что с самых первых дней так кузов гулять начинает и происходит трение?
Приветствую .Да лучше это сделать сразу это болезнь у Дастера.
@@Worker_nn да походу в дастере много болячек. Спасибо Дмитрий.
Для серебристых дастеров, белая изолента, наше ВСЁ!!! Я свой белой проклеил ! И пофиг!
Добрый день и спасибо за видео Мы из Автозавод Дакия , Румынии .Совет даём из самого Авто завода ! И всем в Россию , ато пишут почему двигатель начинает брать больше топлива ? Обьесняем Всем в СНГ! Наш двигатель любой разработка на маслах только 5w30 sn/cf и только такое. До пробег 300.000 км ! После смена колец и только это ! До 150.000 км Просим не лить 5w40 и невкоем случай 10w40 ! Мы разробатали наши Двигатель все на масла 5w30 sn/cf Renault Motor industry
Добрый день, спасибо за ваш совет.
А это касается всех двигателей и бензиновых и дизельных.
И скажите какой у вас межсервисный интервал замена масла и топливного фильтра (дизель)
Спасибо!
@@Worker_nn 8.000 км . И ещё просим Добавлять молибден!! Либо масло 5w30 sn/cf с высокой содержание молибден . Asta e bine ! Обязательно 8.000 км и заменить ! Наши Дакия Дастер 1.5 DCI имеют пробеги 480.000 км и без капитальный ремонт двигателя кстати и ваши Likoil Romania G- Energy 👍 foarte buna
@@Worker_nn da toate Motor Pina 2.7 c.b olei 5w30 sn/ cf dupa 3.0 cub.sm 5w40 !
А делаете ли вы промывку форсунок?
Сколько ходит ТНВД и турбина?
Я про мотор к9к 858
А если подогревать феном?
Не получиться,она не тянется.
Дмитрий добрый дань скажи пожалуйста после удаления сажевого фильтра и отключения егр масло не так быстро чернеет
Добрый день, чернеет, и это нормально.
Не заметил разницы до выполнения процедуры и после.
Разницы нет удалено или нет это дизель у него масло чернеет очень быстро
Спасибо
Привет Димон
Ниисан Террано 2018, ежедневная эксплуатация. Лес и поле))). Такая же беда.
странно, что у меня на террано нет такого. Хотя на дачу и в село постоянно машина ездит.
@@kornillovv3676 значит повезло)). Что интересно, в первую зиму, повредил лкп на передней двери, до грунта. Решил понаблюдать. Так до сих пор так и осталось. А дверь багажника, 3 раз по гарантии красить будут. Коррозия. Хрен знает как кузов обработан.....
Кузовесь проходит обработку фосфатом и эл. форезом, всё что навесное (крылья и двери) подвергаються меньшей обработке, так как не имеют хороший контакт с кузовом, только через петли, а они имеют прокладку.
Греть немного нужно, будет лучше форму принимать
Спасибо,попробую на передней двери так сделать.
Здравствуйте. Как пленка?
Добрый день всё норм,цвет не изменила,держится,плохо что не тянется при монтаже
@@Worker_nn спасибо
Как плёнка себя чувствует?
Отлично, не где не сползла и хорошо держиться, весной посмотрю как зиму пережила
Пока эта резинка протрёт лак, краску а потом и цинк, пройдёт более 10 лет точно!!! У меня 12 года, потёртости чуть-чуть, где-то лак, где-то чуть задета краска. До цинка тереть ещё не мало лет, а цинк чтоб стёрли эти резинки, это уже будет ржавый кузов лет 20. Так что, меня не парят эти полоски на лаке и краске.
P.S. все кузовные детали родные, нет ржи, напомню 12 года машина. Косяк только на двери богажника под хромом)))
Да у Дастера с задней накладкой беда.
@@Worker_nn На новом Дастере 2021 тоже под "саблей" на задней двери трёт?
Пока не слышал об этом ,пройдёт время и думаю всё будет известно.
Правда её изменили на новом дастере и возможно таких проблем не будет.
@@Worker_nn Спасибо, будем надеяться ) Официалы сказали, что с саблей проблем нет, правда они же сказали, что и с задними крыльями, проблем нет, но я не поверил, заклеел часть задних крыльев и дверей. Вот и верь им )
👍Димон смотрю. Ну а с форсами и тнвд какие проблемы были? Топливный фильтр какой ставиш щас почемуто трудно найти ориг реношный да и цену ломят от 2,5 до 5 тонн прих мале 226 стаивить.
Приветствую,с топливной всё норм,пока не чего не делал,при должном уходе думаю до 150-180 докатать.
Фильтры пробовал разные,кстати скоро планирую сделать видос на эту тему.
226 Мале то же не плох ,но лучше 228 у него фильтрующие волокна более тщательно фильтруют.
При хорошем топливе топливный меняю раз в 20-22 тыс.
@@Worker_nn я немного напутал кх338/26D
Да верно ,а есть ещё 28d
@@Worker_nn за 28D не знаю а вот 26D сто ковш рекомендует тк степень фильтращии 2 мкр жаль скрин не умею выслать тебе
Димон а можно по подробнее какой фильтр топливный берешь!?
Интересно, тоже заказал
Не открывайте двери и всьо! Через окно)
Эта лента двусторонняя?
Нет
У румынский Д, нигде ничего не протирает...
Уплотнитель другой?
@@Worker_nn похоже резинка мягче. Привет.
Дастер в этом плане писец. До этого имел кеда , владел им 5лет такой глобальной херни не было. Сейчас дусту 6 лет, и эти натирания кругом. Пиздец какой-та.😢
Дастер это пыльник ,а пыль это грязь,вот и натирает везде
А я думал только на русских натирают резинки краску. Скорее всего резинки нашего производства ! Да уж, купи машину в 3 раза дороже Калины и столкнись с такой же проблемой !
Дорогой мой друг, вот тебе Лайфак, если не клеить всякую хуйню, ничего тереть не будет
вы просто не владелец рено или вам просто повезло.
@@Worker_nn ы=) не ругайтесь товарищи, у меня мицубиси была так тоже все терло где только можно .99 года.. А в те года параши не гнали плюс машина из чехии.. с нуля ввезена была.
Брал такой же материал, толку от нагрева нет, эта плёнка грубая
Перекуры спасибо скажут и потом за копейки купят 😂😂😂
Кто бы им ещё продал 🤣🤣🤣
А если подогревать феном?
Эффект будет, но не значительный,она на изгибе не очень хороша