Ремонт АКПП ZF 6HP28 BMW X6

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 25 лют 2021
  • Орбита Gearbox. Наш адрес: СПб, ул.Маршала Говорова д. 29. тел. 454-66-08. Время работы: Пн-Вс: 09.00 - 21.00. Узнай цены и запишись на ремонт по ссылке orbita-gearbox.ru/catalog/BMW/.
    Сегодня к нам на компьютерную диагностику АКПП приехал автомобиль BMW X6 с дизельным мотором
    3.5 л M57. Дилерский сканер показал ошибки по пробуксовке, контролю переключения передач 4-5 и ошибку по барабану Е (одна из наиболее частых проблем этой трансмиссии). В 2015 году на автомобиле была установлена новая коробка ZF 6hp28 и к этому моменту владелец проехал уже более 200 000 км без замены масла и обслуживания трансмиссии. Основная жалоба владельца автомобиля была на то, что при активном разгоне в момент перехода с 4 на 5 передачу трансмиссия "падает в аварию". Автомобиль останавливается, коробка перегружается и можно продолжать движение. Было принято решение снимать трансмиссию с автомобиля, полностью разбирать и дефектовать.
    При разборке ZF 6hp28 пакеты фрикционных и стальных дисков оказались на удивление живыми, даже в пресловутом E Cluch на поверхности накладок были лишь следы "прихватывания". Падение давления в пакете E Cluch напрямую связано с износом втулок, которыми он и уплотняется. Менять будем фрикционы пакета E, комплект втулок, прокладочник, фильтр с поддоном и масло.
    При ремонте АКПП 6hp28 потребуется перебрать гидроблок с заменой сепараторной пластины и соленоидов. При вскрытии внутри было много грязи от езды на старом масле, а также требовали замены гидроаккумуляторы. Меняем втулку масляного насоса и используем полный оригинальный прокладочный комплект от ZF, а также комплект фрикционов, сальников и соленоидов.
    После переборки гидроблока ZF 6hp26 проводим тест на нашем стенде. Запускаем режим сценария, который предполагает выполнение заданного программой алгоритма работы в
    автоматическом режиме, наиболее приближенном к режиму движения автомобиля при разгоне до высшей передачи, торможении и движении задним ходом. Данные отображаются на мониторе стенда в реальном времени. По завершению теста все результаты обрабатываются контроллером стенда и выводятся на экран в виде графиков. Сравнивая графики тестируемого и эталонного гидроблоков, мы может определить при каких условиях и в каком из исполнительных узлов происходит сбой или потеря давления. Стенд VBTM-K помогает найти конкретную причину неисправности автоматической трансмиссии, сократив до минимума временные и материальные затраты на их определение из множества возможных. После проведения ремонта стенд поможет оценить качество работ без необходимости установки гидроблока на автомобиль.
    В завершении ремонта АКПП БМВ ставим трансмиссию на автомобиль, заливаем масло, прогреваем его до 45 градусов и выставляем правильный уровень, проходя селектором КПП по всем режимам. С помощью компьютера сбрасываем все коррекции и адаптации и отдаем автомобиль счастливому владельцу. Ремонт АКПП ZF BMW - наша специализация, все запчасти для ремонта есть в наличии, даем гарантия на выполненные работы.
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 15

  • @dmitryeremenko2949
    @dmitryeremenko2949 3 роки тому +1

    Во сколько денег обошелся ремонт?

    • @sto_orbita
      @sto_orbita  3 роки тому +10

      Поддон АКПП - 5 950р
      Комплект прокладок - 15 500р
      Поршень - 2 100р
      Кольцо уплотнительное - 1000р
      Комплект соленоидов - 25 000р
      Сепараторная пластина гидроблока - 4 500р
      Комплект втулок - 4 000р
      Комплект фрикционов - 9 850р
      Масло ATF2 - 10 000р
      Ремонт ГДТ - 13 275р
      АКПП снятие/установка - 12 000р
      Переборка трансмиссии - 13 900р
      Гидроблок дефектовка - 4 900р
      Гидротест - 5 000р
      Адаптация АКПП - 1000р
      Сброс сервисного интервала - 350р
      ИТОГО: 133 000р.

  • @bobcarter266
    @bobcarter266 3 роки тому +3

    Молодцы приятно глянуть.

  • @user-kc1xw2sk4g
    @user-kc1xw2sk4g 3 роки тому

    Здравствуйте, а можно узнать где вы обучались этому мастерству?

  • @user-lg3vt8rj9m
    @user-lg3vt8rj9m 2 роки тому

    Скажите пожалуйста У меня тоже такая же Машина с таким же двигателем 286 л.с е71 2009год а у меня по вин-коду поддон HP6-26 есть разница между HP6-28

  • @user-vs6jj2yg8x
    @user-vs6jj2yg8x 2 роки тому +2

    3 литра, а не 3.5 Индекс 35d за счёт второй турбины

  • @ganialimbetov9900
    @ganialimbetov9900 2 роки тому

    Здравствуйте у меня Hyundai xg 3.0 акпп F5A51 Как будто нету 1 ый передач едет вяло. Вопрос При переключение на D соленоид издаёт звук тззз и отключается так должно быть или нет? И ещё 1 соленоид over drive постоянно щёлкает Так должно быть?

  • @furqatmangliyev7069
    @furqatmangliyev7069 3 роки тому

    Акпп вариатор?

  • @andrepka
    @andrepka 3 роки тому

    А где же ремонт бублика??

    • @sto_orbita
      @sto_orbita  3 роки тому

      Там ничего интересного не было, не засняли)

  • @user-jd7ws1hx4v
    @user-jd7ws1hx4v 3 роки тому

    Кто это придумал акпп

  • @user-uz5nl7tq8x
    @user-uz5nl7tq8x 3 роки тому

    Где находится ваша СТО?

    • @sto_orbita
      @sto_orbita  3 роки тому

      Спб, Маршала Говорова 29

  • @aleksmedvedev78
    @aleksmedvedev78 3 роки тому +2

    Машину надо было помыть для начала.

    • @sto_orbita
      @sto_orbita  3 роки тому +3

      Разве что из эстетических соображений