Triumph Scrambler 1200 XC Test - Alpenmasters Vergleich - Scrambler 3/4
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Die Scrambler 1200 XC ist mit 200 mm Federweg zwar niedriger als die XE-Schwester, erlaubt aber immer noch mehr Abenteuer, als man von einem Retro-Bike erwarten würde. Dafür hat sie eine zugänglichere Sitzhöhe und ist dadurch eine edle Alternative zu Reiseenduros.
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Beim Alpenmasters von MOTORRAD treten insgesamt 20 Motorräder in 5 Gruppen zum großen Vergleichstest in den Alpen an. Die MOTORRAD Crew hat für das Alpenmasters „alpine“ Testkriterien entwickelt. Die Motorräder müssen in Spitzkehren gut performen und auch in großer Höhe noch anständig funktionieren. Harte Bremstests (zu zweit und bergab!) stehen ebenso am Programm wie Beschleunigungsmessungen am Hang. Die 1000PS Videos bringen Einblicke ins Testgeschehen und Fahreindrücke der Redakteure und Testpiloten.
Der Test erschien in den MOTORRAD-Heften Nr. 15 (5.Juli 2019), Nr. 16 (19.
Juli 2019), und das Finale in Heft 17 (2.August 2019).
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Die 1000PS Crew vor Ort: Pat B., Armin Gallei (Video) und Vauli (Test und Moderation) / 1000ps_official
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Ganz ehrlich die Scrambler XC ist das beste Motorrad, welches ich jemals gefahren bin und habe jetzt mit meiner auch schon 12'000km drauf. Hatte bis jetzt nie Probleme und ich kann auch ab und zu die Kommentare mit dem Keyless System nicht verstehen. Bei mir funktioniert das wunderbar.
Das mit dem Lenkverhalten ist eindeutig eine falsche Einstellung der Fahrwerks, das war und ist bei mir niemals der Fall was hier verzapft wird.
Die wahre Siegerin im Scrambler vergleich !!!
Yes, oooh yes!!! Alle anderen sog. Scrambler Bikes sind dem Namen und von Aussehen nach nur Scrambler. Die Triumph ist ein echter "Kletterer" on-road und off-road.
Fahre meine XC nun das zweite Jahr mit fast 19.000 km und mir kommt immer noch bei jeder(!) Ausfahrt mindestens ein Jubelschrei aus! Bei 185 cm Körpergröße ideal, wird stetig bewundert und geht wie Sau 😎 Kritik nicht nachvollziehbar. Mein Traummotorrad (mittlerweile mein sechstes).
Habe meinen Schein mit der XC vor einigen Wochen gemacht, mit Direkteinstieg, das heisst ich bin vorher noch nie Motorrad gefahren. Getestet habe ich etwa 10 Motorräder unter anderem auch diverse BMW. Ich habe mich insbesondere auch wegen der Handlichkeit für die XC entschieden. Das Einzige was mich stört, ist dass die Fussrasten früh kratzen. Der Auspuff wird heiss, jedoch ist es nicht so schlimm wie einige in Tests meinen. Ab 30 km/h merkt man nichts.
Ich sag ma so : cooler Schlitten mit geilen Motor 🤘
Hi, ich hab mich lange gescheut, die 1200‘er Scrambler zu fahren. Man hört und liest so viel Unterschiedliches zum Lenkverhalten. Gestern war es dan so weit. Ich war gut eine Stunde mit der XC im Berliner Umland unterwegs. Ja es ist nicht die Speed Twin oder Speed Triple, aber das Ding geht so flott und harmonisch um‘s Eck, dass es eine wahre Freude ist. Die Sitzposition ist für mich (1,90/85kg) nahezu perfekt. Das Keyless System finde ich blöd und die Informationsflut im Tacho ist gewöhnungsbedürftig, aber in Punkto Fahrbarkeit, Schaltung und Motorleistung gibt es nichts zu meckern. Tolles Motorrad.
was habt denn ihr für testfahrer O_o ich habe meine moped-führerschein noch nicht so lange, bin aber schon eine menge maschinen gefahren inzwischen. die triumph fährt einwandfrei, auch in kurvigem geläuf auf der landstraße....aber ich vermute mal, daß die kollegen allesamt der "bmw1200gs"-fraktion angehören und danaben alles andere als schlechter bewerten. schade eigentlich...
ich hab's mir schon so oft angeschaut. Eigentlich kann man sagen, dass all die Kritiker schlichtweg eine Triumph nicht verstanden haben. Eine Speed Triple lenkt nicht anders ein, alle, alle Triumphs waren immer etwas störrisch. Wie ein gutes Pferd halt. Man muss es nur verstehen.
Sehr merkwürdig. Kann ich (196 cm) überhaupt nicht nachvollziehen. Ich habe die XE seit Juni und habe sie mir nach einer Probefahrt wegen der extremen Handlichkeit gekauft. Evtl. war da was falsch eingestellt? Entspricht auch überhaupt nicht den ersten Tests nach der Produktvorstellung.
Seit mir nicht böse aber, ich bin diese Scrambler probe gefahren und bin super mit ihr klar gekommen! Deshalb kann diese Kritik überhaupt nicht nachvollziehen und ich habe erst seit Nov 19 den Führerschein und darüber hinaus, fahre ich eine Kawa Z 1000! Also das krasse Gegenteil von dieser Triumph!
Auch ich muss mich wundern, bin schon Ducati Scrambler und BMW GS gefahren und jetzt seit 4000 km eben die XC und am Einlenkverhalten fällt mir nichts, aber auch rein gar nichts auf. Ihr wisst, dass es sich um einstellbare Gabel handelt, die vielleicht komplett falsch eingestellt war?
Wenn man das 1000PS Personal gewöhnt ist, sind das krasse Schlaftabletten..
Und kommen richtig inkompetent rüber
Mit den Schlaftabletten von MOTORRAD war ich schon öfter nicht einer Meinung. Das Bike ist zum niederknien bums aus!!!
und das Lenkverhalten auch völlig ok. Bin sie gestern probegefahren. Nichts für so Reisschüsselfahrer vielleicht :D
Na, das sind die Reiseenduro Fahrer, der Nils würde sie vernaschen 😂😂😂
Ich kann mich der Meinung zum Lenkverhalten nicht anschließen. Bin die XE gefahren und finde sie sehr handlich und wendig und man merkt ihr Gewicht weder beim fahren noch im Stand. Der Klang vom Motor macht auf jedenfall Süchtig.
Dieser Aussage kann ich mich nur anschließen und der Sound ist einfach Balsam für die Ohren, nicht zu laut aber richtig satt, schön blubbernd und bassig. Da kann sich die GS und Konsorten aber so was von hinter verstecken.
Entweder die alpenmaster Tester oder die 1000 PS Tester verarschen die Zuschauer. Das 21 Vorderrad wurde nie vorher bemängelt. Vielmehr wurde noch gelobt das man die Größe kaum spüre. Und jetzt hört es sich so an als sei das Vorderrad ein echtes Problem.
Ja, war auch sehr erstaunt über die bescheidene Bewertung der Triumph, insbesondere was das Fahrverhalten betrifft. Da ist die objektive Bewertung einfach mal grundsätzlich in Frage gestellt oder stecken andere Interessen dahinter?
@@paruco66 Bei 1.000 PS ist seit ca. einem 3/4 Jahr eh alles nur noch leiwand.
Ich habe die Scrambler diese Woche gefahren. Sorry aber die Kritik in dem Video kann ich absolut nicht nachvollziehen. Keine Ahnung was die Jungs da versucht haben, aber für den normalen Hausgebrauch macht sie einen hervorragenden Job. Auch oder gerade auf der Straße. Könnte auch am exzellenten Fahrwerk liegen. 🙄
Ich habe sehr vielen test gelesen und angeschaut niemandem hat was erzählt wegen Unhandliche Lenkung, Nils von 1000ps findet grade Lenkung gut
wunderschöne Räder
"Ich kann damit nicht fahren". Was wohl der Nils zur Kompetenz des Testers dazu sagt?
Dann hat er den falschen Job und außerdem war das ja voll die Schlaftablette. Ich kann mit jedem Motorrad fahren, aber der fährt in die Wand omg was für ein Trottel. War das der Pförtner oder haben die den aus versehen angefahren und er "durft" was sagen.
Ich bin die XC 700 km Probe gefahren und kann die Kritik des Lenkverhaltens nicht nachvollziehen. Was wirklich nervt, ist die Hitze des Auspuffs. Das muss sich durch andere Materialien lösen lassen. Bei der Ducati Urban Enduro mit ähnlichem Auspuff gibt es z.B. überhaupt keine Probleme. Und aus dem digitalen Display lässt auch mehr herausholen. Aber dennoch hat die XC das Zeug zur eierlegenden Wohlmilchsau, v.a. weil Triumph ein sehr umfangreiches Zubehör anbietet: Strasse, Stadt, Gelände, Langstrecke. Kurz und gut, wenn Triumph noch ein paar Kinderkrankheiten ausräumt, kauf ich mir das Teil.
Das sind wirklich Schlaftabletten. Was habt ihr denn für Tester???????? Da bin ich echt besseres gewohnt.
Die Bemängelung (eher schon Gejammer) des angeblich steifen Lenkverhaltens kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen und keinesfalls bestätigen. Soviel zum Fahrempfinden jedes einzelnen Fahrers. Somit hat die Aussage über das Lenkverhalten keine Allgemeingültigkeit und jeder Triumph Scrambler 1200 XC oder XE Interessierte sollte sich davon nicht beeinflussen lassen, auch nicht vom "warmen" Auspuff rechts (Die Scrambler ist kein City Bike). Ich bin nun schon ca. 4.000 km mit meiner 1200 XC im wunderschönen und kurvenreichen Bergischen Land gefahren - das Motorradmekka in NRW - und empfinde das Handling der Maschine als sehr angenehm und leicht, insbesondere für die Gewichtsverhältnisse der Scrambler (ca. 220 kg). Hitzeprobleme von Auspuff: Fehlanzeige, nicht nennenswert. Kurvenreiche Strecken lassen sich mit der Scrambler ohne Probleme meistern - Fahrspaß pur. Der Tourance Reifen von Metzeler klebt förmlich am Straßenbelag, so dass man sehr zügig und mit satter Schräglage durch die Kurven surfen kann. Ich bin vorher diverse Bikes gefahren (Shadow, Sevenfifty, Bobber Black) und kann für mich behaupten, dass die Scrambler bisher das Motorrad mit dem größten Spaßfaktor ist, on-road wie off-road und meine Anforderungen an das Motorradfahren vollends erfüllt. Jede Ausfahrt begeistert mich aufs Neue. Da hat Triumph ein wirklich tolles und überzeugendes Motorrad, einen echten "Scrambler" auf die Räder gestellt, einfach sensationell.
Fahre auch eine XC, habe jetzt ca. 5000km runter und bin voll deiner Meinung. Hatte zuvor verschiedene Motorräder von Honda, Kawasaki, und Harley. Die Scrambler ist genau das was ich seit Jahren suche, Old style mit neuester Technik. Gruß Peter
Ich komme aus dem Ruhrgebiet....bin auch viel im Bergischen unterwegs...hatte bis vor kurzen noch eine Tiger Explorer und zweifle immer noch was der Nachfolger werden soll, nach diesen Aussagen bin ich jetzt enttäuscht da der Scrambler in der engeren wähl stand...die XC bin ich leider noch nicht gefahren...das sollte ich denn wohl tun nach euren Aussagen...ich lass mich überraschen...
Ulra no, lass dich nicht negativ beeinflussen, fahre die Triumph Scrambler und Du wirst sehen, dass es ein Hammer Teil ist! Hatte sie selbst NICHT auf dem Schirm! Ich habe die Speed Twin und Scrambler gefahren und habe jetzt ein LUXUSPROBLEM😂, denn ich kann mich nicht entscheiden😭! Ach was, ich nehme beide😁! Nee ganz ehrlich, fahren und staunen😉!
@@s.o.263 Bei mir ist es doch tatsächlich eine Yamaha XSR geworden...der Dreizylinder ist echt klasse...wiegt auch nicht so viel und kostet weniger...nach 25 Jahren der 1. Japaner wieder aber sie hat mich überzeugt...
High, vielleicht kann man das Lenkverhalten positiv beeinflussen, wenn man die Gabel oben ein wenig durch die Brücken nach oben durch-schiebt. 'Kann natürlich auch schlechter werden. Man muß es einfach mal vorsichtig ausprobieren. Freundlichst Fiete
Vielleicht doch mal einen anderen Reifen probieren.
Selten so einen Mist gelesen. Ich habe die xe nun seit etwas mehr als 6.000 Km und kann die Kritik in keinerlei Weise nachvollziehen. Selbst im direkten Vergleich mit ner AT, F850 Gs lenkt die Triumph Messerscharf ein. Klar, ein 19" VR ist ein wenig handlicher, aber was und wie hier bemängelt wird ist nonsens. Evtl. heuert ihr euch mal Tester an die Motorrad fahren können. Und das mit der rechten Wade kann ich auch nicht wirklich nachvollziehen. In der Stadt, ja, ok, da wirds warm, auf der Landstraße oder auf dem Feldweg wo das Teil hingehört ist es gar nicht zu merken.
Nach über 35 Jahren durchgängig Mopped Fahren kann ich nur sagen, beste Fuhre ever !
Dem kann ich nur voll und ganz zustimmen.
Bin auch 8 Jahre mit 21" VR unterwegs gewesen. Das lenkt sich schon etwas störrisch. Man muß genau auf Fahrwerkseinstellungen und vor allem Luftdruck achten. Komischerweise wird die KTM 790 Adv. (21" VR) für ihre Handlichkeit gelobt !? Tiefer Tank ?
90 PS eine Wucht....... bei der Ducati waren 86 PS zu wenig....???
... muss man nicht verstehen! Egal ob 86 oder 90 PS, mehr braucht in den Bergen kein Mensch. Außer vielleicht am Abend zum Posen an der Bar!
Es ist das Drehmoment von 110NM bei unter 4000 U/min das den Triumph Motor ganz klar über den Ducati Motor stellt. Als alter ducatiinfizierter (4x Multistrada von 1100S bis 1200 Enduro) darf ich das sagen. Klar reichen auch die 86 der Ducati, aber für Personen jenseits der Standarditaliener Maße ist die Triumph klar im Vorteil. Wenns staubige Straßen werden, sowieso....
Die Schräglagenfreiheit ist , konstruktionsbedingt ,eher dürftig. Oder? Ansonsten traumhaftes Bike!!!
Nö, ganz und gar nicht. Kurven surfen macht mit der Scrambler XC riesen Spaß, da geht richtig was, zumal die Tourance Reifen von Metzlere förmlich auf der Straße kleben. Da kann man die XC in den Kurven richtig fliegen lassen.
Wer kann nicht mit ein 21" vorne rad fahren ist einfach gay. 21" zoll rad vorne in kurze stahrahmen ist ein fantastisch handlichkeit. Vor 35 Jahre so haben wir unsere Triumph und BSa und Harley chopper gefahren. Gruss aus England.
Ich finde die Maschine ist absolut Top und überhaupt nicht unhandlich. Schwacher Bericht Leute.
der Auspuff schaut aus als würde er einem schon die Beine braten... und 1200 für ein Scrambler? ist das nicht ein bisschen crazy?
Ich finde es geil 😂😂😂 er hättet auch sagen können der Bock ist total scheiße 😂😂😂😂
Was habt Ihr für komische Testfahrer ? Es gibt nix besseres als ein 21" Vorderrad !
Heiße Waden im Stadtverkehr... ne... so geil sie auch aussieht... aber das nun garnicht...
Die Scrambler wurde auch nicht als City-Bike für den Stop & Go Verkehr entwickelt.
Pascal Ruhnke nur doof das die Leute die in einer Großstadt wohnen ihre Maschine vor den Toren der Stadt abstellen müssen...
@@tk7320 Haha, somit hat sich das Thema mit heißen Waden im Stadtverkehr ja erledigt.
Du hast den Wink mit dem Zaunpfahl wohl verstanden.. für mich der mitten in der Stadt wohnt unmöglich.. die Probefahrt war sehr unangenehm.. später auf dem Land ok.... aber unabhängig davon ist die Guzzi mein Favorit ...
Heinrich Huber.. ich wohne in der Innenstadt in einem Ballungsgebiet..ich muss durch die Stadt fahren um zu den schönen Gebieten im bergischen Land zu gelangen.. bei der Probefahrt wars echt fast schon unangenehm.. daher für mich ein no Go...