@@davidpradelli9177 non malheureusement ça devait être mon prochain achat, mais perte de garanti en cas de passage à l’éthanol. Vraiment dommage, ce moteur a l’air génial sur le papier…
Vous êtes de très bons ambassadeurs des voitures françaises ! Depuis que je vous regarde, j'ai un acquis un véritable intérêt pour les marques de votre pays.
superbe vidéo ! Pour être jeunement mon propriétaire d'une talisman break initiale Paris de 200 chevaux essence de 2019 que j'ai acheté 25000 € avec 22000 km je vous assure que pour l'instant je suis ravi de cette voiture je la regardais depuis quelques années déjà sur l'occasion et j'ai tenté ma chance et je suis très heureux avec ! Merci de rendre honneur à cette voiture ! Go POA 🙏
Oui super voiture en 200cv, un seul vrai défaut et j'espère que la tienne ne l'a pas où a été corrigé, c le défaut de carrossage du train avant qui te fait défoncer un train de pneus tt les 10000km.
Je suis propriétaire d’une Talisman S-Edition 225 estate, cette voiture m’était totalement inconnue. Puis un jour en surfant sur Leboncoin, je suis tombé dessus et j’ai flashé . Elle est vraiment bien fini et surtout bien pensée, j’avais tout de même quelques appréhensions mais avec le temps elle se sont estompés. Je pense que pour faire de la route et même à usage quotidien c’est la voiture parfaite ! En tout cas, merci pour votre vidéo !
@@Amgmerc11919 sincèrement même dans le temps tout va bien, et puis chaque marque, qu’elles soit française ou autres à ces défaut et ces qualités et cela va avec lés goût de chacun .
Oui comme des moutons tous en suv J ai eu une talisman et j ai pas été dessus dans l ensemble maintenant je roule en bmw qui eux font toujours des berlines
Acheté un break il y a 15 jours en initiale rouge millésime . Tout est dedans et avec le 1.3 tce 160 . Franchement rien à redire hormis pinailler sur des détails . Elle fait le taf et J'en suis fier!
J'achète Je trouve qu'elle est plus passionnante qu'une passat, elle a quand même quelques petits détails qui font qu'elle se démarque de la concurrence, le 4control en premier. J'aime beaucoup cette version restylée, l'intérieur est vraiment pas mal, j'aime beaucoup l'écran de compteur de vitesse. Ayant une laguna 3, la Talisman serait une suite logique et "l'avantage" avec renault c'est qu'avec l'image que la marque renvoie on peut toucher de belles autos comme la Talisman pour bien moins cher par rapport à la concurrence
Autre avantage de la restylé, de vrais boutons pour la ventilation et donc en cas de panne d'écran on est moins dans la panade. Dommage par contre, j'avais regardé pour en acheter une et 45L de réservoir en 4Control c'est trop peu, bizarre d'ailleurs car à priori il a rétréci au restylage. Et puis pour un minimum de performances il fallait le 225 essence arrêté au restylage et son autonomie avec 45L de réservoir ça fait mal!
J'en possède une depuis 3 ans en Loa et j'en suis ravi, confortable mais surtout hyper silencieuse, en blablacar les gens dorment en 5mn chrono... ce silence est adictif, quand je monte dans une autre caisse, j'ai l'impression d'être dans un tracteur 😅
Il n’est pas monté dans des vrais voitures lui, il a une talisman et il s’est pris pour le roi du pétrole.. Une Mercedes classe C/E.. Audi a6 te feront passer ta talisman pour un véritable tracteur et mal fini.
@@julienriquier3732 ca se voit dans la vidéo ,sur les dos d'ânes le tangage est trop important pour une si jeune voiture ,on dirait une Renault des années "70" 🤨
Vous publiez cette vidéo le vendredi 23 Septembre et je peux dire que j'achète car je vais la chercher demain matin... En break, finition Intens avec l'intégralité des options ce qui la rapproche à quelques chrome près d'une Initiale Paris. J'ai porté mon choix sur le TCE 225 avec 4control et suspension pilotée. C'est une bonne affaire, je ne contredirais pas l'idée de cette vidéo... Mais attention, il faut nuancer, dans la vidéo c'est un modèle d'après 2020 et vous n'en trouverez pas ou peu en dessous de 20 000€. Personnellement, j'ai préféré prendre un modèle d'avant 2020 donc moins moderne concernant l'écran du tableau de bord mais d'après 2018, une sorte de Talisman phase 1,5 avec quelques changement de matériaux pour améliorer la qualité perçue du bas de la planche de bord critiquée à sa sortie pour choisir une motorisation plus sympa. Je dirais qu'en DCI 110, 130 ou TCE 150 vous trouverez à tarif ultra compétitif mais si vous choisissez des finitions plus sympa comme Initiale Paris avec les DCI 160 ou TCE 200 vous serez plus vers 18 ou 20 000€ enfin les motorisations plus moderne comme le TCE 160, TCE 225 ou DCI 200 là vous serez au dessus de 20 000€ voir 25 000€ pour les modèles d'après 2020. Votre vidéo est fondée et sincère POA mais attention à la concordance entre les images et les discours...
Possesseur d'une intens dci 160 cv , avec les options de l'initiale , hormis le volant chauffant ,un plaisir les 4 roues directrices, conso 5.2 en mixte. A noter la vidange de boite ,il faut compter 600€ et à 180000 la révision des actionneurs 1700€.
@@francoisandrieu3074 a quel KM avez vous fait la vidange de la boite, j'ai un bruit bizarre sr la mienne, lors des changement de rapport et on m'a conseillé la vidange ? elle a 90 000 km la mienne
Perso j'ai la version estate depuis 3 ans passé 100000km c'est un bonheur ! Confortable quelques petits défauts mineurs mais pour le tarif en occasion je ne regrette absolument pas mon achat !
J'achète 🙂 j'ai une talisman initiale 1,6 200ch de 2016. Je l'ai achetée 16k€ a mes 27 ans (j'ai 28 ans) et c'est ma première grosse voiture. J'adore son design, son espace a l'intérieur et elle fait toujours de l'effet aux passagers. C'est une chouette voiture et une chouette affaire
@@fredericchopin8583 le 1.6 tce 200ch n'était que en automatique donc oui. Elle avait 58000 km quand je l'ai achetée et maintenant elle en a 101000 km et rien a signaler
franchement pour 15000€ j'achète directement elle a une ligne fabuleuse et un intérieur très bien fini j'adore regardé cette voiture et vraiment je dis elle me fais envie 😊
Perso je trouves que c'est l'une des plus belle a équivalence surtout dans sa gamme initiale(la 508 de 2015 est horrible). Le problème était le prix bien sûr. Mais je préfères tellement cette voiture au suv et autre crossback.
Je m’attendais pas du tout à voir la Talisman sur votre chaine, je suis très surpris et j’apprécie beaucoup les éloges que vous en faites. Pour en revenir au commentaire de Julien sur le coffre, il est évident que cette silhouette tricorps était sans doute un choix pour la vendre en Asie (et notamment sous badge Samsung en Corée du Sud), mais pour l’Europe, c’est un choix à contre-courant jamais vu depuis la 21 pour un constructeur spécialisé dans les bicorps hauts de gamme depuis la R16 en 1965. Je pense qu’on attend d’une voiture de 4,85m de long qu’elle soit facilement logeable. Enfin, elle est jolie quand même, mais elle ne se différencie pas vraiment d’une Mégane (un peu les mêmes codes stylistiques) et tout cela n’a pas joué en sa faveur. Dommage car c’est une voiture bourrée de qualités comme vous le montrer bien et ça change de la Passat
Ce sont les erreurs des années 2000 qui font encore du mal à Renault. On se souvient tous des problèmes des Laguna 2,Mégane 2,velsatis et espace. C'est pour ça la Laguna 3 ce sont mal vendus et maintenant talisman
Mon copain a une Talisman Estate. Quand je l’ai connu il y a un an, je n’étais pas emballé par sa voiture. Et je dois bien avouer qu’avec du recul je lui trouve beaucoup d’intérêt. Elle est classe, hyper confort, et même pratique en break. On fait tout avec, on peut passer des heures à bord sans se fatiguer. C’est une superbe routière.
Je suis passionné d’automobile et aujourd’hui j’envisage sérieusement une talisman en tant que daily, justement assez rare sur nos routes à la fois confortable et un excellent châssis.
Totalement incompréhensible ces La plus belle voiture française Depuis les Bugatti des années 1930 maintenant ont ne peut pas comparer mais autant j ai toujours Détesté Renault la ces the car
Je pense que le fait que la Megane, le Koleos ont été un copier coller sur une autre carrosserie n'a peut-être pas aider pour qu'elle est son identité à elle comme la Safrane dans les années 90
@@jdmcars0725 non rien à voir avec la safrane depuis que la firme 1946 Existe il ne font que des voitures Qui ont l air de prototype qui Se vende sur un marché la il ont Sortie une vraie voiture et tre belle A croire que les gens qui achètent Renault ne sont pas habitués à acheter une belle voiture
@@xenderofgx4048 vous avez sûrement raison moi qui est vécu en Allemagne on a une notion différente de la voiture par rapport à un français elle aurait été allemande elle aurait fait un carton
Suite à votre reportage , j’ai acheté une initiale paris 225ch essence . Le sleeper parfait , confort d’une Audi A6 ultra équipée pour la moitié du prix . Merci POA
Merci POA pour cette vidéo ! J’ai acheté une talisman initiale en juin et c’est toujours sympa d’avoir le retour d’un conducteur de C6 😉 Le rapport prix/options est imbattable… en revanche sur la berline effectivement l’accessibilité du coffre est décevante (surtout pour un cycliste comme moi, ma Laguna 1 était plus pratique pour y mettre un vélo !). Enfin le 4 control est un régal, même à vive allure et en montagne elle ne décroche pas !
En break c’est toujours une tuerie a mes yeux. A mi chemin entre vtc et voiture officielle. Bref ne fera pas forcément tourner les têtes mais elle n’a pas pris une ride extérieurement.
J’ai un amis vtc qui en a eu une elle était top lui l’adorais mais a la longue il me disais que pour une utilisation intensive (en l’occurrence vtc) elle présentai quelques fragilités
@@wdb12x Y'a rien de Coréen là-dedans, la Samsung SM6 se base sur la Talisman et pas l'inverse. C'était d'ailleurs vrai aussi pour la Latitude, que tout le monde croit que Renault avait juste rebadgé une Samsung sauf que toute la carrosserie et la mécanique de la Latitude sont en fait basées sur un châssis et des motorisations de Laguna 3.
J’ai eu le plaisir de la conduire quelques temps en diesel et en essence. C’est une excellente voiture, notamment le version 1,8 225ch essence : c’est le moteur de l’Alpine A110 avec boite auto 7 rapports très bien étagés et réactive. Un régal !
Le bloc 1.8l est un bloc Nissan sorti en 2004, MR18DE, monté sur plusieurs compactes et berlines Nissan, ce bloc a fait ses preuves! C'est cette base qui a été utilisée et modernisée pour la Talisman et l'Alpine.
J'achète! Enfin si le contexte pétrolier évolue favorablement (dommage qu'aucune Talisman hybride n'ait été produite...) Depuis sa sortie, j'adore sa ligne et me surprends à toujours me retourner quand j'en vois une.
Très beau design, très statuaire. Avec l'intérieur clair de l'initiale, ça en jette. Trop difficile, cela dit, de se faire une place face à l'armada allemand, absence de version hybrides, motorisation faiblarde... (moteur de Clio 4 RS au mieux au début...) Le 1.8TCe n'est hélas pas resté longtemps au catalogue. Dommage qu'on ait pas eu droit à une version plus sportive. Pour finir son design général était peut-être un peu trop proche d'une Mégane 4 (idem pour l'intérieur...) Elle reste ma grande Renault préférée (préférence pour l'EState) avec la Safrane et la R25.
Il lui manque ce qui a toujours manqué aux haut de gamme français, un moteur noble, un six cylindres en ligne de 3.0, même si le 1.8 a des chevaux ce n'est pas digne d'une voiture de cette classe,, c'est un peu comme si on mettais un 1.5 turbo dans une Rolls Corniche
L'intérieur en IP claque quand même c'est top. Mais oui pas de moteurs, le seul avec un peu plus de pêche (fusse-t-il originaire de la Clio RS ;) ) arrêté au restylage quand l'intérieur devenait plus intéressant, et en même temps vu le réservoir son autonomie était indigne d'une voiture de cette catégorie. Dommage elle me tentait pas mal. :(
@@jean-danielgeyer5833 Oui 47l de réservoir c'est ridicule. C'est identique à ma Mégane 4 que je trouve déjà juste. L'absence de hayon pour perpétuer la tradition Renault est aussi pour moi un faux pas.
@@jacquesmallevre1458 Même quand il y avait des V6 essence atmosphériques ou des V6 HDi sur les Peugeot 607 ou Citroën C6, personne n'en voulait... Faut arrêter la mauvaise foi là...
@@cliomax13 après les hayons c'est bien un truc français de toute façon. J'ai regardé sur Spritmonitor, 8.5L en TCE200 et 9.5 en TCE225 même si certains font respectivement 7.5L et 8.5 ça fait à peine 550 à 600km, aie.
J’achète mais en break ! J’adore la Talisman. Je roule en Laguna 3 😉 Et s’il y avait le même genre de promo sur le dernier Koleos je le prendrais car plus adapté à mon usage de campagnard 😅
Bonjour, Je me passionne de plus en plus à votre chaîne , où je trouve vos interventions pertinentes. Passionné de véhicules depuis 50 ans, je trouve ce reportage sur la Talisman instructif. Car pour un budget de 15000, il est possible d avoir une tce 200cv, en version initiale Paris, d environ 100000 kms. Au départ je m orientais sur un espace hybride en version Alpine. L économie faite me permettra d acheter une alpine v6 turbo de la fin des années 1980. Avec ce plaisir de rouler à peu cher (tout reste relatif), avec une voiture fiable, surequipée et confortable, et équipée du fameux 4 control.
Enfin, une excellente vidéo thérapie dans le plus pur style poa comme je les aime avec des avis francs et honnêtes !!! J’adore!!! J’espère qu’il y aura d’autres rubriques « Bienvenue en 2022 » genre hibernatus…!!! Un grand merci, et bravo!!! 👍🏻
Je suis l'heureux possesseur d'une Talisman Estate 2.0 dci 200ch Initiale Paris depuis 2 semaines, et j'en suis absolument ravi. Espace, finition, option, le look (elle a quand même de la gueule), le confort... Il ne faut pas hésiter à passer outre les modes, et se lancer sur ce type de voitures bien faites et pourtant injustement délaissées.
Ton choix Renaud pour une outsider , c' est "en plein dans le mille". Cette Talisman est un choix très intelligent, il y a une technologie assez ouf pour 20 000€. T'es analyses et celles de Philippe sont très judicieuses. 👍
Elle n'est certes pas d'une grande originalité mais tellement plus agréable à regarder que les camions type audi Q machin, 3008 et autres suv sur dimensionnés que les gens continuent d'acheter en "bons moutons"
Bonjour à tous, j'ai eu une berline et maintenant une estate. Que du bonheur !!! Je pense que j'achèterai la version restylé toujours en break, elle est beaucoup plus pratique. Pour info le 2.0 dci 160 blue dci est top. Merci pour cette vidéo !!!!
Dommage de raisonner parfois en terme de placement, de modèle collector ou d'investissement. Le marché auto surtout d'occasion souffre de cette spéculation et ce sont les passionnés qui sont pénalisés
oui je trouve que les couleurs sombres fonctionnent mieux, y'a une ligne assez basse et des traits horizontaux marqués quel que soit le point de vue ce qui lui donne beaucoup d'assise. comme il y a peu de berlines tricorps vendues en france de manière générale au final ça se détache facilement je trouve.
Je l'ai fabriqué et je l'adore mais en faites le seul défaut de cette voiture c'est qu'elle aurait du être commercialisé 5ans avant. Maintenant je comprends mieux je ne savais pas que le responsable du projet venait de Volkswagen. Perso j'achète.
Alors merci d'avoir fait partie de tous ces gens qui ont fabriqué cette voiture, je viens d'en acquérir une d'occasion il y a 1 mois et j'en suis très content ! Je suis dégouté que Renault arrête ce genre de berline ...
Moi je l'ai toujours appréciée cette Talisman. Je la trouvais digne de s'appeler Safrane d'ailleurs. Bien évidemment c'est pas une Mercedes mais sa ligne, son esthétique, la face avant... Il lui manquait un gros moteur, pour l'image, et peut-être quelques éléments un peu surprenants.
Quand les 3 quarts des français pensent qu'avec une Renault tu repars à vélo, gros moteur ou pas ça n'aurait rien changé. Regardes la C6 ou la 607... Pourtant c'est vraiment dommage car c'était une excellente voiture ! On voit bien que Renault a voulu faire au mieux pour qu'elle plaise à tout le monde, mais comme d'habitude, l'image qu'ils se traînent a juste enterré cette voiture avant qu'elle n'ait eu le temps d'exister.
@@blodserproduction9115 En voiture, l'image importe plus que tout, c'est l'image qui assure une cote à la revente, et pas autre chose. Je suis d'accord, même avec une version RS ou une hypothétique nouvelle biturbo, ça n'aurait rien changé... Cette folie du suv.....
@@VincentOuslati Exactement, et c'est bien le problème de Renault aujourd'hui ! La réputation qui les poursuit depuis la Laguna 2 n'a aucun sens, puisque déjà à partir de la Phase 2, la plupart des problèmes avaient été corrigés, et puis aujourd'hui Renault a évolué, le 1.9 dCi c'est de l'histoire ancienne (et même, quand on en voit à plus de 300 000 km au compteur, sincèrement ce n'était pas un si mauvais moteur) ! C'est comme les Allemandes réputées indestructibles et infatigables... Quand on voit les problèmes que rencontre le 1.5 TSI et les premiers 2.0 TDI, sans compter les nombreuses pannes de lève-vitres sur les VW Golf IV, la légendaire fiabilité Allemande, désolé mais c'est terminé maintenant. Je pense que les mentalités devraient évoluer un peu, car c'est inutile de penser la même chose d'une marque que ce qu'on en pensait il y a 20 ans ! C'est comme les SUV, comme tu le dis très bien c'est une véritable folie, sans compter que d'un point de vue pratique, je suis désolé mais un break ou un monospace font juste bien mieux ! Et je ne parle même pas de la pollution, parce qu'on le sait, déplacer ces immeubles roulants, c'est bien pire que de déplacer une berline.
@@blodserproduction9115 Je suis entièrement d'accord, le vrai souci de Renault ce sont les finitions sur les modèles de génération 2010, je prends exemple de mon Grand Scénic DCI 160. Très bonne voiture, moteur performant, belle ligne, modularité suffisante, consommation raisonnable sur longs trajets... Mais des sièges qui se déchirent au niveau de l'assise du conducteur, une vitre arrière mal collée en usine, des caoutchoucs qui se tordent au niveau des portières ou une isolation médiocre ternissent le tableau. On voit bien les économies de bouts de ficelle pour obtenir un prix serré, alors qu'avec une image de marque plus valorisante, le prix s'en ressentirait mais ces impairs ne passeraient pas en pré-production. Apparemment Renault veut enfin changer ça et la Mégane E a l'air d'être bien finie.
Je l'ai toujours trouvé jolie cette Talisman !! Dans 10ans on dira "mais elle était très bien cette voiture, pourquoi il n'en s'est pas vendu plus ??" 😂
Merci pour cet épisode POA 🚗 !! Très sauce POA de lorsque j’ai découvert la chaîne en 2018… avec le retour de la musique de ces années… Merci, Bonheur. Et en 50 / 60 000Km bien propres sous 18000 euros, j’achète.
@@HenriBourjade Je pars du principe que j'achète une voiture pour ce qu'elle est et non pour sa décote sinon il n'y a pas d'intérêt...cette Talisman est un magnifique produit.
@@yg.mathieu La passion c'est bien, mais quand on compare deux voitures qui ont des qualités similaires, et qu'une coûte 10 000 € de plus à l'usage, décote comprise, on prend l'autre.
Quand je vois le charme de la Clio 5 que je viens de commander je me dis que cette Talisman c’est sa version XXL. Intéressante, passe partout, …déjà collector. C’est un très chouette véhicule que j’essayerais avec plaisir. …conclusion si je devais en avoir l’utilité et les moyens « j’achète ».
J’ai acheté ma Clio 5 y a un an maintenant en finition Intens, et je me retrouve dans ce que tu dis, je la trouve vraiment au goût du jour cette Talisman, le design est vraiment réussi, j’aime beaucoup cette voiture. Ça fait réfléchir quand tu te dis qu’une Clio neuve bien équipée coute 20k€ et que pour le même prix tu peux avoir une grosse berline bien confort avec peu de km en boîte auto
@@WXCVBN5793 la finition Intens est remplacée pour 2023 par la finition « Techno ». J’aurai donc quelques options supplémentaires, mais c’est clair que 23.800€, …en 2011 j’avais faillit acheter une class A neuve bien équipée pour le même prix. Mais une chose est clair, cette Clio 5 est très premium 😍
@@hofundurlab2014 J’ai un modèle d’Octobre 2020, acheté dans un petit garage en occasion-neuve avec seulement 360km au compteur donc j’ai eu un beau prix en la touchant à un peu plus de 19k€. Elle a maintenant 25.000km, et c’est toujours un plaisir. Zéro problème, conso bien raisonnable (1.5blueDCi 115cv), quasi toutes options, elle a vraiment des atouts majeurs face à certaines citadine plus haut de gamme sur le papier.
@@WXCVBN5793 même raisonnement. Je suis passé sur ce modèle car pour des raisons de santé je ne sais plus embrayer sans douleur. J attend donc le retour de la boîte auto pour faciliter mon quotidien même si mon Duster me manquera…..
Parce que c’est une Renault tout simplement, j’ai posé plusieurs fois la question à des personnes tous ce qu’ils trouvent à me dire, c’est quoi comme voiture ? C’est une Renault, ah c’est moche alors enfaite les gens parlent de leurs fiabilité antérieure ils sont tellement dégoûtés qu’ils ne peuvent plus voire une Renault
J'ai toujours hésité entre la Talisman et la Superb. Je roule en Superb depuis 2015 mais quand je croise une Talisman, je me dis que c'est pas mal comme voiture quand même. Dommage que les berlines disparaissent.
J’ai toujours aimé cette voiture et de toutes façons, je suis allergiques aux SUV. Je l’ai toujours trouvé très belle. Elle n’a rien à envier aux Passat et autres Octavia qui, quoique qu’en disent certains, ne sont ni mieux équipées ou finies ni plus fiable.
J'achete en version estate avec un 2l 200cv qui apparait 3 ans après le lancement elle a été lancé comme souvent voire toujours en France sous motorisé on a une berline statutaire avec un moteur de mobylette il y a un moment ou tout doit suivre 😊
Cette vidéo me fait sourire car j'apprécie beaucoup la Talisman et je m'étais fait la même réflexion il y a quelques mois avant. En effet elle était dans ma shortlist, c'est une voiture qui a beaucoup décôté mais qui propose malgré tout de belles choses surtout en finition Initiale, à 15k on ne trouve pas tout ces équipements partout. Elle est certes un peu consensuelle mais elle fait quand même chic. D'accord avec Julien, le coffre est un gros bémol, mais c'est propre aux berlines à malles... ergonomiquement je préfère le coffre à hayon même sur les berlines. Encore une fois un réel plaisir de voir des vidéos comme ça sur POA !! ❤️
Cette voiture me faisait rêver à sa sortie, son tarif beaucoup moins avec presque 50k€ car j'avais d'autres priorités et pas l'argent. 😂 7 ans plus tard je roule avec en initial Paris, acheter 16.000€. On m'appelle monsieur le ministre, ou encore on me dit que c'est une voiture de vieux à 34 ans, surtout que c'est une break. Mais c'est un véritable bonheur. J'en suis amoureux 😍 Elle n'est pas parfaite c'est certain. L'accoudoir en est un parfait exemple mais elle ne mérite pas sa réputation. Merci de remettre un peu de lumière sur cette voiture 👍
Une voiture qui me plaît beaucoup, on commence à en trouver à des prix abordables (bon en 110ch mais pour tout les jours c'est suffisant), la laguna 3 et la Talisman ont malheureusement subis les problème des modèles précédents alors que ce sont des routières excellentes et confortables, pour des gros trajets c'est d'un confort exceptionnel et le 4control c'est excellent pour une conduite un peu sport.
Je suis tout à fait d'accord avec toi. J'ai eu une laguna 3. Je n'ai rien à redire dessus. Voiture excellente ! Confortable et agréable à conduire. Qq défaut bien sûr mais, si elles n'en avaient pas, nous les aimerions plus. Renault a souffert de l'échec et de la mauvaise fabrication de la laguna 2 et n'a jamais pu rattraper le rire avec les modèles suivants aux yeux du public.
@@amaurylabaume100 je dirais que cette mauvaise image de la laguna 3 est une aubaine pour les amateurs de cette voiture puisqu'en occasion on peut en trouver à de très bon prix avec une bonne puissance et une belle finition.
@@alexislaine56 c'est clair. J'ai acheté la mienne à l'époque. 9900 euros. Une black édition 2 litres 130 CV. Avec de nombreuses options suffisantes. Avec seulement 48000 km
@@amaurylabaume100 Je vous rejoins tous les 2 ! J'ai eu 2 Laguna 3 dont celle du moment et j'en suis extrêmement content malgré ses quelques défauts. En break, 2.0 DCI 175 Initiale Paris toutes options dont le 4 Control. C'est un régal cette caisse !
un de mes collègue en a une avant de le connaitre je n'avais aucun avis c'était la voiture banal par excellence mais depuis je me dis qu'elle est pas si mal et ptetre meilleur que certaine concurrente qui se vendent mieux j'achete clairement surtout vu la cote très basse
Merci pour la vidéo, je possède un Talisman Berline 1,6L 160cv depuis plus d’un an avec 70 000km pour 15 000€ ! Très satisfait, silencieuse et surtout spacieuse ! Avec deux enfants et les poussettes en vacances c’est top avec 600L de capacité de coffre on ne trouve pas ça partout !
Cette marque souffre d'un manque d'image de marque. La talisman est jolie et dans cette version elle est même désirable. Il que Renault reconstruise un amour avec son public, a l'image de Peugeot
J’ai toujours aimé la Talisman, sa classe et sa discrétion en font la digne héritière des routières françaises des années 80/90. La 508 est trop clinquante pour prétendre à ce titre. Et en violet pailleté foncé elle est superbe !
Si explicable… Renault n’est malheureusement plus crédible sur ce segment… Peut importe les qualités certains ne la regarderont jamais parce que Renault a trop souvent eu des déboires de fiabilités… Années 2000 toujours présentes…
@@fredericchopin8583 maintenant c’est fiable ni plus Ni moins que la concurrence mais le mal est fait…. La confiance va à la concurrence Merci Carlos Ghosn..
Y'a échec et échec. C'est tout le segment des berlines qui se casse la gueule à part les Passat et Superb que les allemands et pays de l'Est achètent en masse. Même aux USA ils arrêtent les berlines. Et la dernière 508 ne fait pas mieux...
Belle auto et super rapport qualité/prix/fiabilité ! J'espère que d'ici deux trois ans, la version restylée plus récente aura encore un pue baissé en prix, que je puisse faire une affaire !
J'ai adoré ce reportage qui pour moi est le seul qui rend hommage à la Talisman, car oui avant le votre nous n'avions que des reviews expéditives par des mecs ayant conduit la veille une berline haut de gamme allemande (ou autre hein) quand ici on peut sentir l'avis d'un utilisateur de la voiture comme si c’était nous. J'ai eu un coup de cœur a la sortie du véhicule et un crève cœur à l'annonce de son arrêt, mais c'est ce qui me pousse aujourd'hui à en vouloir une. Comme dis dans le reportage c'est presque un achat collector et la chance de ne pas avoir la voiture de son voisin. Cependant je regrette le fait qu'on ne la verra passe moderniser encore un peu pour un écran multimédia/un compteur plus moderne voir une hybridation... mais c'est de l'ordre du détail tant la prestation est haut de gamme. Encore merci pour le reportage ! je me suis délecté !
J'adore la talisman, pour moi c'est la mieux réussite parmi la gamme Renault surtout le modèle break je la trouve très réussite en design même plus jolie qu'une Mercedes E Class ou une Audi break ! Dommage le moteur pas assez performante un V10 Biturbo sous le capot ce sera parfaite ! Personnellement je trouve que c'est la plus allemande des voitures françaises robuste et bien proportionnée
POA, bravo pour la présentation de cette voiture qui passe en général sous les radars. Il est temps que vous fassiez une Petite Observation d'une voiture rare, méconnue mais atypique à sa manière: Une Subaru Forester XT (j'ai la gen.4) : 4 cylindres à plat turbo - 240ch (un sleeper en basket), une conso pas déraisonnable, transmission intégrale permanente, espace de dingue dans un gabarit compact, et pleins de détails pratiques qui en font une vraie outdoor, pensée telle quelle. Tellement actuelle en fait.
Si ça se trouve dans quelques années elle finira par être aimé Il y a plein de caisse qui étaient mal aimé en sortant et qui ont retrouvé une côte d'amour plus tard
Quand je suis allé commander ma Mégane en 2020, il y avait dans la concession une Talisman break Initiale blanc nacré (intérieur cuir blanc) de toute beauté. Je ne la trouve pas si banale que cela cette voiture, bien au contraire. J'aime beaucoup ses proportions fort bien équilibrées. Concernant le comportement de la boîte automatique, que j'ai sur la mienne, en mode Neutral elle passe assez vite les rapports pour optimiser la consommation. En mode Sport, la programmation est vraiment différente et intéressante quand on veut élever le rythme, c'est bien réactif. Mais le mode que je préfère reste celui appelé Comfort où les rapports de boîte passent à un régime légèrement plus élevé qu'en mode Neutral et surtout, si on sollicite un peu la pédale d'accélérateur, elle rétrograde plus facilement pour mieux relancer l'auto. Après, on peut basculer aisément le levier sur la gauche, passer un ou deux rapports manuellement pour avoir une accélération douce mais franche, je n'aime pas l'effet kickdown sur les boîtes automatiques, il y a toujours un côté un peu trop violent à mon goût.
Je me rappelle de la première vidéo de POA sur le sujet, à l’époque je m’était dit, Renault se remet sur le bon chemin stylistique après tant d’années d’errement. Perso c’est pas du tout ma cam mais à ce pris là, à l’heure où tous les prix explosent, elle est intéressante. Voiture de raison plus que de passion.
Étant possesseur d'une laguna 3 en 2.0 dci 150, j'ai déjà pensé à ce modèle pour la remplacer. La talisman est largement plus jolie que la laguna 3 ça on est d'accord. Mais je pense que les renault de cette époque leurs points fort n'étaient pas le design mais le slogan qui collait tellement bien "Renault des voitures à vivre" Et puis une voiture c'est un peu comme un vêtement. C'est chiant si tu peut rien faire dedans. C'est à la voiture de s'adapter au conducteur pas le contraire. C'est du génie ça je trouve. Moi pour conclure je dit ne remplace pas la c6 par la talisman mais au contraire complète la avec la talisman. À oui et merci pour toutes ces vidéos que vous nous partagé c'est toujours un plaisir de vous suivre.
L’accoudoir est trop bas?? Mais c’est surtout que le siège conducteur est réglé trop haut Renaud!!!!! Sinon dans ce ces là, le toit est peut-être trop bas lui aussi...
J’ai acheté. Le véhicule m’a plus pour toutes les raison cité. La vidéo fait un tres bon résumé du véhicule autant sur les points positifs que négatifs.
Pour le prix, c'est assez flou : ils parlent de 15000€ mais pour une Talisman de petite cylindrée, peut-être pas en 4 control, et avec pas loin de 100.000 kms... J'espère que la mienne, 200 dci, initiale Paris, 3 ans, 45000 kms, vaut quand même plus que ça... Qui sait?
@@christophedusart1549 Je vois. à cause des ZFE de 2024 je suppose. Par contre l'essence consomme bien plus, comparés à mes 5,9 litres de moyenne sur 45000 kms. Pour ceux qui roulent peu, l'essence est sans doute un bon choix. bonne journée
Avec la même fiabilité que la Laguna 3, c’eût été une sacrée bagnole. Elle a pâtit selon moi de l’absence du 2.0 DCi à ses débuts et de l’image (hélas) ternie de Renault sur ce segment, depuis la Laguna 2.
Pour en avoir eu une plutôt bonne voiture dommage pour les finitions j’avais une de novembre 2019… coffre mal aligné de nombreux bruits parasites une casse turbo avec le 1,6 130 cv vraiment dommage pour une voiture avec une excellente tenue de route ?
Loin d'être insipide comme caractérisée par les gens qui n'aiment pas les berlines, cette Talisman est très bien designée, avec de très beaux feux arrières et une ligne de 3/4 arrière très réussie. Seuls reproches: phares avants façons boomerang un peu too much, boite auto pas parfaite, et certain plastics intérieurs un peu bas de gamme sur des versions plus modestes. Globalement je pourrais acheter cette version initiales en blanc ou noir métalisé. Merci POA pr ce type de vidéos.
J'adore cette voiture depuis qu'elle est sortie, mais comme évoqué dans la vidéo, le seul problème qu'elle a et qui a fait que je ne l'ai pas prise est du au coffre à mon plus grand regret.
Je suis taxi et j’en ai emmené une à 240000km sans aucun soucis particulier. Très confortable et très content
Bonjour, avec quelle motorisation ?
@@calorifuge 1,6 dci 160ch (le bi turbo) en boîte edc6 finition initiale paris.
@@patricks.2886 avez-vous essayé le 200 ch tce pour comparer en agrément de conduite ? J'hésite entre les deux
@@davidpradelli9177 non malheureusement ça devait être mon prochain achat, mais perte de garanti en cas de passage à l’éthanol. Vraiment dommage, ce moteur a l’air génial sur le papier…
@@patricks.2886 il faut l'acheter en occasion peu kilomètres dans ce cas :)
Vous êtes de très bons ambassadeurs des voitures françaises ! Depuis que je vous regarde, j'ai un acquis un véritable intérêt pour les marques de votre pays.
superbe vidéo ! Pour être jeunement mon propriétaire d'une talisman break initiale Paris de 200 chevaux essence de 2019 que j'ai acheté 25000 € avec 22000 km je vous assure que pour l'instant je suis ravi de cette voiture je la regardais depuis quelques années déjà sur l'occasion et j'ai tenté ma chance et je suis très heureux avec ! Merci de rendre honneur à cette voiture !
Go POA 🙏
Comme on est sur POA : quelle conso? Elle est donnée à 4.7l 130g, ça me semble très optimiste.
J'ai la même depuis quelques mois. J'adore.
@@jeannotlapin6286 avec le 1.6 essence on est autour de 7 en peri-urbain en conduisant normalement
Oui super voiture en 200cv, un seul vrai défaut et j'espère que la tienne ne l'a pas où a été corrigé, c le défaut de carrossage du train avant qui te fait défoncer un train de pneus tt les 10000km.
@@eddiemaigrot9959 pour l'instant je n'ai pas de problème mais je regarderai
Je suis propriétaire d’une Talisman S-Edition 225 estate, cette voiture m’était totalement inconnue. Puis un jour en surfant sur Leboncoin, je suis tombé dessus et j’ai flashé .
Elle est vraiment bien fini et surtout bien pensée, j’avais tout de même quelques appréhensions mais avec le temps elle se sont estompés. Je pense que pour faire de la route et même à usage quotidien c’est la voiture parfaite !
En tout cas, merci pour votre vidéo !
Et bah je te plains… le vieillissement dans le temps
@@Amgmerc11919 Pas pire que certaines allemandes en tous cas !
La estate 225 me faisait du rentre dedans pendant longtemps !!! ❤❤❤
@@Amgmerc11919 sincèrement même dans le temps tout va bien, et puis chaque marque, qu’elles soit française ou autres à ces défaut et ces qualités et cela va avec lés goût de chacun .
@@Cakoa110 Et bien la mienne est à vendre !
La vidéo que j'attendais ! J'adore la talisman elle est tellement bien réussi niveau design... Je comprends absolument pas qu'elle soit boudé
Je suis du même avis que toi
100 pour cent d accord avec ton propos
elle n'est plus à la mode c'est tout.
aujourd'hui les gens veulent des SUV.
Oui comme des moutons tous en suv
J ai eu une talisman et j ai pas été dessus dans l ensemble maintenant je roule en bmw qui eux font toujours des berlines
Si vous aimez les voitures pas fiable elle st faite pour vous.
Acheté un break il y a 15 jours en initiale rouge millésime . Tout est dedans et avec le 1.3 tce 160 . Franchement rien à redire hormis pinailler sur des détails . Elle fait le taf et J'en suis fier!
J'achète
Je trouve qu'elle est plus passionnante qu'une passat, elle a quand même quelques petits détails qui font qu'elle se démarque de la concurrence, le 4control en premier. J'aime beaucoup cette version restylée, l'intérieur est vraiment pas mal, j'aime beaucoup l'écran de compteur de vitesse. Ayant une laguna 3, la Talisman serait une suite logique et "l'avantage" avec renault c'est qu'avec l'image que la marque renvoie on peut toucher de belles autos comme la Talisman pour bien moins cher par rapport à la concurrence
Autre avantage de la restylé, de vrais boutons pour la ventilation et donc en cas de panne d'écran on est moins dans la panade.
Dommage par contre, j'avais regardé pour en acheter une et 45L de réservoir en 4Control c'est trop peu, bizarre d'ailleurs car à priori il a rétréci au restylage.
Et puis pour un minimum de performances il fallait le 225 essence arrêté au restylage et son autonomie avec 45L de réservoir ça fait mal!
J'en possède une depuis 3 ans en Loa et j'en suis ravi, confortable mais surtout hyper silencieuse, en blablacar les gens dorment en 5mn chrono... ce silence est adictif, quand je monte dans une autre caisse, j'ai l'impression d'être dans un tracteur 😅
Il n’est pas monté dans des vrais voitures lui, il a une talisman et il s’est pris pour le roi du pétrole..
Une Mercedes classe C/E.. Audi a6 te feront passer ta talisman pour un véritable tracteur et mal fini.
@@Greg77777 vu ton niveau de haine tu dois rouler en dacia 😀
@@fabienlachaux8368 Je suis d'accord. Le grand-père de Greg devait probablement se déplacer en bourricot. 😂
@@Greg77777 L'insonorisation des allemandes est surcoté
Perso je suis amoureux de la ligne et de l'intérieur depuis sa sortie, et je vais sûrement craquer prochainement.
Bravo ! Moi aussi. Je veux la même que dans cet essai. La couleur est top
J en ai eu une l'enfer .. des bruits de partout et bcp trop souple pour moi mais jolie design
@@julienriquier3732 ca se voit dans la vidéo ,sur les dos d'ânes le tangage est trop important pour une si jeune voiture ,on dirait une Renault des années "70" 🤨
@@julienriquier3732 mauvais confort du coup ?
@@edharris5100 pour moi oui mais il faut relativiser j aime les conforts ferme comme les Allemandes . C est très souple...
Vous publiez cette vidéo le vendredi 23 Septembre et je peux dire que j'achète car je vais la chercher demain matin... En break, finition Intens avec l'intégralité des options ce qui la rapproche à quelques chrome près d'une Initiale Paris. J'ai porté mon choix sur le TCE 225 avec 4control et suspension pilotée. C'est une bonne affaire, je ne contredirais pas l'idée de cette vidéo... Mais attention, il faut nuancer, dans la vidéo c'est un modèle d'après 2020 et vous n'en trouverez pas ou peu en dessous de 20 000€. Personnellement, j'ai préféré prendre un modèle d'avant 2020 donc moins moderne concernant l'écran du tableau de bord mais d'après 2018, une sorte de Talisman phase 1,5 avec quelques changement de matériaux pour améliorer la qualité perçue du bas de la planche de bord critiquée à sa sortie pour choisir une motorisation plus sympa. Je dirais qu'en DCI 110, 130 ou TCE 150 vous trouverez à tarif ultra compétitif mais si vous choisissez des finitions plus sympa comme Initiale Paris avec les DCI 160 ou TCE 200 vous serez plus vers 18 ou 20 000€ enfin les motorisations plus moderne comme le TCE 160, TCE 225 ou DCI 200 là vous serez au dessus de 20 000€ voir 25 000€ pour les modèles d'après 2020. Votre vidéo est fondée et sincère POA mais attention à la concordance entre les images et les discours...
Possesseur d'une intens dci 160 cv , avec les options de l'initiale , hormis le volant chauffant ,un plaisir les 4 roues directrices, conso 5.2 en mixte. A noter la vidange de boite
,il faut compter 600€ et à 180000 la révision des actionneurs 1700€.
@@francoisandrieu3074 a quel KM avez vous fait la vidange de la boite, j'ai un bruit bizarre sr la mienne, lors des changement de rapport et on m'a conseillé la vidange ? elle a 90 000 km la mienne
J'adore les bandes sons POA , c'est très fin et exquis... ça change grave de ce qu'on entend ailleurs....🙌🏿🙌🏿
Ce sont les sons génériques et gratuits de YT qu'on entend partout, justement.
@@areyoumadsurtout niveau montage ils coupent la parole. 😂 Ce que les gens déblatérent comme fadaises pour faire les frottes bal
Perso j'ai la version estate depuis 3 ans passé 100000km c'est un bonheur ! Confortable quelques petits défauts mineurs mais pour le tarif en occasion je ne regrette absolument pas mon achat !
La version grand tour plutôt, estate étant le mot anglais pour un break ou wagon😂😂😂
J'achète 🙂 j'ai une talisman initiale 1,6 200ch de 2016. Je l'ai achetée 16k€ a mes 27 ans (j'ai 28 ans) et c'est ma première grosse voiture. J'adore son design, son espace a l'intérieur et elle fait toujours de l'effet aux passagers. C'est une chouette voiture et une chouette affaire
Elle est en BVA ? Le bilan est positif jusqu'à présent ?
C est quoi motorisation 👌
@@fredericchopin8583 le 1.6 tce 200ch n'était que en automatique donc oui. Elle avait 58000 km quand je l'ai achetée et maintenant elle en a 101000 km et rien a signaler
@@nonopayet4416 1.6 tce 200ch essence
franchement pour 15000€ j'achète directement elle a une ligne fabuleuse et un intérieur très bien fini j'adore regardé cette voiture et vraiment je dis elle me fais envie 😊
J'en ai une en essence 200ch, c'est une super voiture. Elle a souffert de l'image de Renault. Mais ça permet a certains de faire de bonnes affaires 😁
Est-elle fiable ?
@@commandantchatel9062 oui la mienne est fiable, j’ai en essence aussi, 0 problème voilà 25 000 KLM effectuer, vraiment 0 problème.
@@ROoYaLLL Merci pour cette information.
@@ROoYaLLL sur 25000kms encore heureux que tu es 0 problème.
J’avoue que depuis un moment en initial Paris elle commence à me faire de l’oeil.
@@ahmetb6455 non pas chez Mercedes,
Perso je trouves que c'est l'une des plus belle a équivalence surtout dans sa gamme initiale(la 508 de 2015 est horrible). Le problème était le prix bien sûr. Mais je préfères tellement cette voiture au suv et autre crossback.
Je suis archi pour la Talisman. Elle a une très belle ligne
Oui avec la dernière Clio et la Mégane, je trouve que c'est un trio gagnant pour la marque au losange
@@paulinvagny6848 exact! Hélas je ne veux pas entendre parler d électrique
Le design Renault est de mieux en mieux mais la fiabilité reste bas de gamme autant aller sur du dacia
Je m’attendais pas du tout à voir la Talisman sur votre chaine, je suis très surpris et j’apprécie beaucoup les éloges que vous en faites. Pour en revenir au commentaire de Julien sur le coffre, il est évident que cette silhouette tricorps était sans doute un choix pour la vendre en Asie (et notamment sous badge Samsung en Corée du Sud), mais pour l’Europe, c’est un choix à contre-courant jamais vu depuis la 21 pour un constructeur spécialisé dans les bicorps hauts de gamme depuis la R16 en 1965. Je pense qu’on attend d’une voiture de 4,85m de long qu’elle soit facilement logeable. Enfin, elle est jolie quand même, mais elle ne se différencie pas vraiment d’une Mégane (un peu les mêmes codes stylistiques) et tout cela n’a pas joué en sa faveur. Dommage car c’est une voiture bourrée de qualités comme vous le montrer bien et ça change de la Passat
Ce sont les erreurs des années 2000 qui font encore du mal à Renault. On se souvient tous des problèmes des Laguna 2,Mégane 2,velsatis et espace. C'est pour ça la Laguna 3 ce sont mal vendus et maintenant talisman
Mon copain a une Talisman Estate. Quand je l’ai connu il y a un an, je n’étais pas emballé par sa voiture.
Et je dois bien avouer qu’avec du recul je lui trouve beaucoup d’intérêt. Elle est classe, hyper confort, et même pratique en break. On fait tout avec, on peut passer des heures à bord sans se fatiguer. C’est une superbe routière.
Elle fait le job et c'est confortable
J'en possède une, en finition Initiale Paris, et franchement j'en suis ravi
@@binouze29 celle de la video date de 2019/2020 non?
Pour l’achat d’un véhicule bien équipé avec un bon prix, je pense que c’est une bonne idée de s’y intéresser. 👍
tu peux acheté sans crainte essence 160 ch
Je suis passionné d’automobile et aujourd’hui j’envisage sérieusement une talisman en tant que daily, justement assez rare sur nos routes à la fois confortable et un excellent châssis.
Je n'ai jamais compris pourquoi cette voiture n'a pas marché elle est superbe l'intérieur est très beau je ne comprends vraiment pas
Totalement incompréhensible ces
La plus belle voiture française
Depuis les Bugatti des années 1930 maintenant ont ne peut pas comparer mais autant j ai toujours
Détesté Renault la ces the car
Je pense que le fait que la Megane, le Koleos ont été un copier coller sur une autre carrosserie n'a peut-être pas aider pour qu'elle est son identité à elle comme la Safrane dans les années 90
@@jdmcars0725 non rien à voir avec la safrane depuis que la firme 1946
Existe il ne font que des voitures
Qui ont l air de prototype qui
Se vende sur un marché la il ont
Sortie une vraie voiture et tre belle
A croire que les gens qui achètent
Renault ne sont pas habitués à acheter une belle voiture
@@giraudjacques1480 75% des voitures vendues par Renault sont des Clio, des Meganes et des captur
@@xenderofgx4048 vous avez sûrement raison moi qui est vécu en Allemagne on a une notion différente de la voiture par rapport à un français elle aurait été allemande elle aurait fait un carton
Suite à votre reportage , j’ai acheté une initiale paris 225ch essence .
Le sleeper parfait , confort d’une Audi A6 ultra équipée pour la moitié du prix .
Merci POA
Félicitations David
@@poatv : Pareil, je possède une 1.8 TCe de 225 ch Initiale Paris Grandtour, un régal pour les yeux et à conduire ! Salutation de Belgique. 🇧🇪
Merci POA pour cette vidéo ! J’ai acheté une talisman initiale en juin et c’est toujours sympa d’avoir le retour d’un conducteur de C6 😉
Le rapport prix/options est imbattable… en revanche sur la berline effectivement l’accessibilité du coffre est décevante (surtout pour un cycliste comme moi, ma Laguna 1 était plus pratique pour y mettre un vélo !). Enfin le 4 control est un régal, même à vive allure et en montagne elle ne décroche pas !
C’est vrai qu’elle est très agréable !
@@clementguille6099 Tres agréable effectivement, et confortable ou ferme selon les modes de conduite 😉
Bon à savoir pour le changement de ma megane 4 !🙂😄🚗
Concernant l'accessibilité du coffre, le break est fait pour ça ;)
@@yg.mathieu Oui c’est vrai ! Mais dans la berline il y a les hauts parleurs du système Bose qui dépassent beaucoup et qui ne sont pas protégés 😉
En break c’est toujours une tuerie a mes yeux. A mi chemin entre vtc et voiture officielle. Bref ne fera pas forcément tourner les têtes mais elle n’a pas pris une ride extérieurement.
les propriétaires des talisman doivent être dans les étoiles ce soir😄
Un soir sur Nice on avait pris un taxi est c'était une Talisman. Sièges moelleux. Ambience feutrée. Tout le confort à la française
A la coréenne ...
@@wdb12x
What ?! 😂
J’ai un amis vtc qui en a eu une elle était top lui l’adorais mais a la longue il me disais que pour une utilisation intensive (en l’occurrence vtc) elle présentai quelques fragilités
@@wdb12x JE confirme à là française .
@@wdb12x Y'a rien de Coréen là-dedans, la Samsung SM6 se base sur la Talisman et pas l'inverse. C'était d'ailleurs vrai aussi pour la Latitude, que tout le monde croit que Renault avait juste rebadgé une Samsung sauf que toute la carrosserie et la mécanique de la Latitude sont en fait basées sur un châssis et des motorisations de Laguna 3.
J'ai été biberoné à la berline. Je raffole du touché de route Renault. Clairement, j'achète !
Fait plus de vidéo sur la talisman car c'est
J’ai eu le plaisir de la conduire quelques temps en diesel et en essence. C’est une excellente voiture, notamment le version 1,8 225ch essence : c’est le moteur de l’Alpine A110 avec boite auto 7 rapports très bien étagés et réactive. Un régal !
Le bloc 1.8l est un bloc Nissan sorti en 2004, MR18DE, monté sur plusieurs compactes et berlines Nissan, ce bloc a fait ses preuves! C'est cette base qui a été utilisée et modernisée pour la Talisman et l'Alpine.
J'achète, c'est une très bonne voiture. Effectivement, son style rappelle pas mal celui des berlines US, sans fioritures 👍
J'achète! Enfin si le contexte pétrolier évolue favorablement (dommage qu'aucune Talisman hybride n'ait été produite...)
Depuis sa sortie, j'adore sa ligne et me surprends à toujours me retourner quand j'en vois une.
Très beau design, très statuaire. Avec l'intérieur clair de l'initiale, ça en jette. Trop difficile, cela dit, de se faire une place face à l'armada allemand, absence de version hybrides, motorisation faiblarde... (moteur de Clio 4 RS au mieux au début...) Le 1.8TCe n'est hélas pas resté longtemps au catalogue. Dommage qu'on ait pas eu droit à une version plus sportive. Pour finir son design général était peut-être un peu trop proche d'une Mégane 4 (idem pour l'intérieur...) Elle reste ma grande Renault préférée (préférence pour l'EState) avec la Safrane et la R25.
Il lui manque ce qui a toujours manqué aux haut de gamme français, un moteur noble, un six cylindres en ligne de 3.0, même si le 1.8 a des chevaux ce n'est pas digne d'une voiture de cette classe,, c'est un peu comme si on mettais un 1.5 turbo dans une Rolls Corniche
L'intérieur en IP claque quand même c'est top. Mais oui pas de moteurs, le seul avec un peu plus de pêche (fusse-t-il originaire de la Clio RS ;) ) arrêté au restylage quand l'intérieur devenait plus intéressant, et en même temps vu le réservoir son autonomie était indigne d'une voiture de cette catégorie.
Dommage elle me tentait pas mal. :(
@@jean-danielgeyer5833 Oui 47l de réservoir c'est ridicule. C'est identique à ma Mégane 4 que je trouve déjà juste. L'absence de hayon pour perpétuer la tradition Renault est aussi pour moi un faux pas.
@@jacquesmallevre1458 Même quand il y avait des V6 essence atmosphériques ou des V6 HDi sur les Peugeot 607 ou Citroën C6, personne n'en voulait... Faut arrêter la mauvaise foi là...
@@cliomax13 après les hayons c'est bien un truc français de toute façon.
J'ai regardé sur Spritmonitor, 8.5L en TCE200 et 9.5 en TCE225 même si certains font respectivement 7.5L et 8.5 ça fait à peine 550 à 600km, aie.
J’achète mais en break ! J’adore la Talisman. Je roule en Laguna 3 😉
Et s’il y avait le même genre de promo sur le dernier Koleos je le prendrais car plus adapté à mon usage de campagnard 😅
J’achète.
Un véhicule qui dégage une image statutaire, une véritable berline robuste qui donne envie d’avaler les kilomètres!
Bonjour,
Je me passionne de plus en plus à votre chaîne , où je trouve vos interventions pertinentes.
Passionné de véhicules depuis 50 ans, je trouve ce reportage sur la Talisman instructif.
Car pour un budget de 15000, il est possible d avoir une tce 200cv, en version initiale Paris, d environ 100000 kms.
Au départ je m orientais sur un espace hybride en version Alpine.
L économie faite me permettra d acheter une alpine v6 turbo de la fin des années 1980.
Avec ce plaisir de rouler à peu cher (tout reste relatif), avec une voiture fiable, surequipée et confortable, et équipée du fameux 4 control.
Merci à vous William. C’est un choix pertinent de faire coup double. Amicalement. Renaud
Enfin, une excellente vidéo thérapie dans le plus pur style poa comme je les aime avec des avis francs et honnêtes !!! J’adore!!! J’espère qu’il y aura d’autres rubriques « Bienvenue en 2022 » genre hibernatus…!!! Un grand merci, et bravo!!! 👍🏻
J achète !! Aucune faute de design en effet , attachante, préférence pour le break aussi comme d autres commentaires !
Mais perso je préfère le break tout de même.
Je suis l'heureux possesseur d'une Talisman Estate 2.0 dci 200ch Initiale Paris depuis 2 semaines, et j'en suis absolument ravi.
Espace, finition, option, le look (elle a quand même de la gueule), le confort...
Il ne faut pas hésiter à passer outre les modes, et se lancer sur ce type de voitures bien faites et pourtant injustement délaissées.
Merci pour ce retour d’infos
Jadore cette caisse , la digne héritière de la Laguna , avec le 4 control c'est magnifique... Certe il y a mieux mais pour 15K c'est très intéressant
Ton choix Renaud pour une outsider , c' est "en plein dans le mille". Cette Talisman est un choix très intelligent, il y a une technologie assez ouf pour 20 000€. T'es analyses et celles de Philippe sont très judicieuses. 👍
J’achète ! Je n’aurai pas acheté lors de sa sortie mais le fait de la redécouvrir me fait l’adorer !
Exactement la même envie que vous.
Elle est surtout beaucoup moins chère en occasion et c'est ça son intérêt
Elle n'est certes pas d'une grande originalité mais tellement plus agréable à regarder que les camions type audi Q machin, 3008 et autres suv sur dimensionnés que les gens continuent d'acheter en "bons moutons"
Trop fort POA!! Ça fais 2 mos une je me renseigne pour acheter cette voiture. Et là je me lance !!! Merci à vous !!!🤩😍
Bravo. C'est un excellent choix !!
Bonjour à tous, j'ai eu une berline et maintenant une estate. Que du bonheur !!! Je pense que j'achèterai la version restylé toujours en break, elle est beaucoup plus pratique. Pour info le 2.0 dci 160 blue dci est top. Merci pour cette vidéo !!!!
Dommage de raisonner parfois en terme de placement, de modèle collector ou d'investissement. Le marché auto surtout d'occasion souffre de cette spéculation et ce sont les passionnés qui sont pénalisés
Elle est statutaire. Je l’ai vue en vrai l’autre jour en noire , je l’ai trouvée étonnamment impressionnante
oui je trouve que les couleurs sombres fonctionnent mieux, y'a une ligne assez basse et des traits horizontaux marqués quel que soit le point de vue ce qui lui donne beaucoup d'assise. comme il y a peu de berlines tricorps vendues en france de manière générale au final ça se détache facilement je trouve.
Je l'ai fabriqué et je l'adore mais en faites le seul défaut de cette voiture c'est qu'elle aurait du être commercialisé 5ans avant. Maintenant je comprends mieux je ne savais pas que le responsable du projet venait de Volkswagen. Perso j'achète.
Alors merci d'avoir fait partie de tous ces gens qui ont fabriqué cette voiture, je viens d'en acquérir une d'occasion il y a 1 mois et j'en suis très content !
Je suis dégouté que Renault arrête ce genre de berline ...
Bonjour POA
A la suite de votre vidéo j’ai craqué et j’en ai acheté une mais en break.
Merci pour tout le travail fourni
Pareil à l'instant 15000€ en estate, pas full-option, mais moins de 100kKm de 2019, j'aime le moteur et l'habitacle.
Moi je l'ai toujours appréciée cette Talisman. Je la trouvais digne de s'appeler Safrane d'ailleurs. Bien évidemment c'est pas une Mercedes mais sa ligne, son esthétique, la face avant... Il lui manquait un gros moteur, pour l'image, et peut-être quelques éléments un peu surprenants.
Quand les 3 quarts des français pensent qu'avec une Renault tu repars à vélo, gros moteur ou pas ça n'aurait rien changé. Regardes la C6 ou la 607... Pourtant c'est vraiment dommage car c'était une excellente voiture ! On voit bien que Renault a voulu faire au mieux pour qu'elle plaise à tout le monde, mais comme d'habitude, l'image qu'ils se traînent a juste enterré cette voiture avant qu'elle n'ait eu le temps d'exister.
@@blodserproduction9115 En voiture, l'image importe plus que tout, c'est l'image qui assure une cote à la revente, et pas autre chose. Je suis d'accord, même avec une version RS ou une hypothétique nouvelle biturbo, ça n'aurait rien changé... Cette folie du suv.....
@@VincentOuslati Exactement, et c'est bien le problème de Renault aujourd'hui ! La réputation qui les poursuit depuis la Laguna 2 n'a aucun sens, puisque déjà à partir de la Phase 2, la plupart des problèmes avaient été corrigés, et puis aujourd'hui Renault a évolué, le 1.9 dCi c'est de l'histoire ancienne (et même, quand on en voit à plus de 300 000 km au compteur, sincèrement ce n'était pas un si mauvais moteur) ! C'est comme les Allemandes réputées indestructibles et infatigables... Quand on voit les problèmes que rencontre le 1.5 TSI et les premiers 2.0 TDI, sans compter les nombreuses pannes de lève-vitres sur les VW Golf IV, la légendaire fiabilité Allemande, désolé mais c'est terminé maintenant.
Je pense que les mentalités devraient évoluer un peu, car c'est inutile de penser la même chose d'une marque que ce qu'on en pensait il y a 20 ans ! C'est comme les SUV, comme tu le dis très bien c'est une véritable folie, sans compter que d'un point de vue pratique, je suis désolé mais un break ou un monospace font juste bien mieux !
Et je ne parle même pas de la pollution, parce qu'on le sait, déplacer ces immeubles roulants, c'est bien pire que de déplacer une berline.
@@blodserproduction9115 Je suis entièrement d'accord, le vrai souci de Renault ce sont les finitions sur les modèles de génération 2010, je prends exemple de mon Grand Scénic DCI 160. Très bonne voiture, moteur performant, belle ligne, modularité suffisante, consommation raisonnable sur longs trajets...
Mais des sièges qui se déchirent au niveau de l'assise du conducteur, une vitre arrière mal collée en usine, des caoutchoucs qui se tordent au niveau des portières ou une isolation médiocre ternissent le tableau. On voit bien les économies de bouts de ficelle pour obtenir un prix serré, alors qu'avec une image de marque plus valorisante, le prix s'en ressentirait mais ces impairs ne passeraient pas en pré-production.
Apparemment Renault veut enfin changer ça et la Mégane E a l'air d'être bien finie.
Je l'ai toujours trouvé jolie cette Talisman !!
Dans 10ans on dira "mais elle était très bien cette voiture, pourquoi il n'en s'est pas vendu plus ??" 😂
Franchement elle parait lambdas mais très efficace et intéressante ! Surtout à bon prix rien à dire.
Merci pour cet épisode POA 🚗 !!
Très sauce POA de lorsque j’ai découvert la chaîne en 2018… avec le retour de la musique de ces années… Merci, Bonheur.
Et en 50 / 60 000Km bien propres sous 18000 euros, j’achète.
Tout le monde la trouve jolie cette talisman , surtout en Initiale Paris , comme l'Alfa Giulia ... mais personne n'achète🙄!
En pensant à la décote rapide...
moi j'achète 💨👌
j'ai toujours bien aimé ces lignes
@@HenriBourjade Je pars du principe que j'achète une voiture pour ce qu'elle est et non pour sa décote sinon il n'y a pas d'intérêt...cette Talisman est un magnifique produit.
@@yg.mathieu La passion c'est bien, mais quand on compare deux voitures qui ont des qualités similaires, et qu'une coûte 10 000 € de plus à l'usage, décote comprise, on prend l'autre.
J’achète ! Suspensions pilotées, 4 Control, intérieur très bien finit et une belle fiabilité pour le point final.
Quand je vois le charme de la Clio 5 que je viens de commander je me dis que cette Talisman c’est sa version XXL. Intéressante, passe partout, …déjà collector. C’est un très chouette véhicule que j’essayerais avec plaisir. …conclusion si je devais en avoir l’utilité et les moyens « j’achète ».
Je suis dans le meme cas que toi 😁
J’ai acheté ma Clio 5 y a un an maintenant en finition Intens, et je me retrouve dans ce que tu dis, je la trouve vraiment au goût du jour cette Talisman, le design est vraiment réussi, j’aime beaucoup cette voiture. Ça fait réfléchir quand tu te dis qu’une Clio neuve bien équipée coute 20k€ et que pour le même prix tu peux avoir une grosse berline bien confort avec peu de km en boîte auto
@@WXCVBN5793 la finition Intens est remplacée pour 2023 par la finition « Techno ». J’aurai donc quelques options supplémentaires, mais c’est clair que 23.800€, …en 2011 j’avais faillit acheter une class A neuve bien équipée pour le même prix. Mais une chose est clair, cette Clio 5 est très premium 😍
@@hofundurlab2014 J’ai un modèle d’Octobre 2020, acheté dans un petit garage en occasion-neuve avec seulement 360km au compteur donc j’ai eu un beau prix en la touchant à un peu plus de 19k€. Elle a maintenant 25.000km, et c’est toujours un plaisir. Zéro problème, conso bien raisonnable (1.5blueDCi 115cv), quasi toutes options, elle a vraiment des atouts majeurs face à certaines citadine plus haut de gamme sur le papier.
@@WXCVBN5793 même raisonnement. Je suis passé sur ce modèle car pour des raisons de santé je ne sais plus embrayer sans douleur. J attend donc le retour de la boîte auto pour faciliter mon quotidien même si mon Duster me manquera…..
J'achète, j'ai du mal à comprendre qu'elle n'est pas marché 😔, je trouve la ligne magnifique
Parce que c’est une Renault tout simplement, j’ai posé plusieurs fois la question à des personnes tous ce qu’ils trouvent à me dire, c’est quoi comme voiture ? C’est une Renault, ah c’est moche alors enfaite les gens parlent de leurs fiabilité antérieure ils sont tellement dégoûtés qu’ils ne peuvent plus voire une Renault
J'ai toujours hésité entre la Talisman et la Superb. Je roule en Superb depuis 2015 mais quand je croise une Talisman, je me dis que c'est pas mal comme voiture quand même. Dommage que les berlines disparaissent.
Hélas, ils veulent que tout le monde roule en SUV :/
@@tecmons ce n’est pas qu’ils veulent qu’ont roulent tous en suv c’est les gens qui veulent que du suv malheureusement
J’ai toujours aimé cette voiture et de toutes façons, je suis allergiques aux SUV. Je l’ai toujours trouvé très belle. Elle n’a rien à envier aux Passat et autres Octavia qui, quoique qu’en disent certains, ne sont ni mieux équipées ou finies ni plus fiable.
l'Octavia a droit à un hayon, c'est un gros point positif à mon avis, tout comme la Superb (pour rester dans le même gabarit que la Talisman)
J'achete en version estate avec un 2l 200cv qui apparait 3 ans après le lancement elle a été lancé comme souvent voire toujours en France sous motorisé on a une berline statutaire avec un moteur de mobylette il y a un moment ou tout doit suivre 😊
Cette vidéo me fait sourire car j'apprécie beaucoup la Talisman et je m'étais fait la même réflexion il y a quelques mois avant. En effet elle était dans ma shortlist, c'est une voiture qui a beaucoup décôté mais qui propose malgré tout de belles choses surtout en finition Initiale, à 15k on ne trouve pas tout ces équipements partout. Elle est certes un peu consensuelle mais elle fait quand même chic.
D'accord avec Julien, le coffre est un gros bémol, mais c'est propre aux berlines à malles... ergonomiquement je préfère le coffre à hayon même sur les berlines.
Encore une fois un réel plaisir de voir des vidéos comme ça sur POA !! ❤️
Prenez la en estate
@@papatango5085 Malheureusement je ne suis pas fan de break, néanmoins la proposition en Estate est très intéressante pour les familles en effet.
J'achète. J'adore cette voiture, et je ne comprends pas pourquoi Renault l'a retiré du catalogue. Merci POA pour cette video.
Moi non plus je ne comprends pas pourquoi Renault la retire
En dessous d’un certain volume de vente, la ligne de production n’est plus rentable, il vaut mieux arrêter les frais
Tout simplement parce que les gens aujourd'hui veulent des SUV infâmes...
Il y a que les SUV qui se vendent, c'est une berline trop grosse
Cette voiture me faisait rêver à sa sortie, son tarif beaucoup moins avec presque 50k€ car j'avais d'autres priorités et pas l'argent. 😂
7 ans plus tard je roule avec en initial Paris, acheter 16.000€. On m'appelle monsieur le ministre, ou encore on me dit que c'est une voiture de vieux à 34 ans, surtout que c'est une break. Mais c'est un véritable bonheur. J'en suis amoureux 😍
Elle n'est pas parfaite c'est certain. L'accoudoir en est un parfait exemple mais elle ne mérite pas sa réputation. Merci de remettre un peu de lumière sur cette voiture 👍
Une voiture qui me plaît beaucoup, on commence à en trouver à des prix abordables (bon en 110ch mais pour tout les jours c'est suffisant), la laguna 3 et la Talisman ont malheureusement subis les problème des modèles précédents alors que ce sont des routières excellentes et confortables, pour des gros trajets c'est d'un confort exceptionnel et le 4control c'est excellent pour une conduite un peu sport.
Je suis tout à fait d'accord avec toi. J'ai eu une laguna 3. Je n'ai rien à redire dessus. Voiture excellente ! Confortable et agréable à conduire. Qq défaut bien sûr mais, si elles n'en avaient pas, nous les aimerions plus.
Renault a souffert de l'échec et de la mauvaise fabrication de la laguna 2 et n'a jamais pu rattraper le rire avec les modèles suivants aux yeux du public.
@@amaurylabaume100 je dirais que cette mauvaise image de la laguna 3 est une aubaine pour les amateurs de cette voiture puisqu'en occasion on peut en trouver à de très bon prix avec une bonne puissance et une belle finition.
@@alexislaine56 c'est clair. J'ai acheté la mienne à l'époque. 9900 euros. Une black édition 2 litres 130 CV. Avec de nombreuses options suffisantes. Avec seulement 48000 km
@@amaurylabaume100 Je vous rejoins tous les 2 ! J'ai eu 2 Laguna 3 dont celle du moment et j'en suis extrêmement content malgré ses quelques défauts. En break, 2.0 DCI 175 Initiale Paris toutes options dont le 4 Control. C'est un régal cette caisse !
Je n’ai jamais été déçu par Renault ! Perso une Talisman Break quand elle sera dans les 8000€ d’occaz j’achète ! 😊 et GoPOA!👍
un de mes collègue en a une
avant de le connaitre je n'avais aucun avis c'était la voiture banal par excellence mais depuis je me dis qu'elle est pas si mal et ptetre meilleur que certaine concurrente qui se vendent mieux
j'achete clairement surtout vu la cote très basse
Merci pour la vidéo, je possède un Talisman Berline 1,6L 160cv depuis plus d’un an avec 70 000km pour 15 000€ ! Très satisfait, silencieuse et surtout spacieuse ! Avec deux enfants et les poussettes en vacances c’est top avec 600L de capacité de coffre on ne trouve pas ça partout !
Cette marque souffre d'un manque d'image de marque. La talisman est jolie et dans cette version elle est même désirable. Il que Renault reconstruise un amour avec son public, a l'image de Peugeot
Les versions Initiale (ex Baccara) ont toujours été très bien chez Renault.
J’ai toujours aimé la Talisman, sa classe et sa discrétion en font la digne héritière des routières françaises des années 80/90. La 508 est trop clinquante pour prétendre à ce titre.
Et en violet pailleté foncé elle est superbe !
Couleur noir améthyste, spécifique des versions Initiale :)
Une voiture que j'ai toujours trouvé superbe et assez statutaire. Son échec est inexplicable.
Si explicable…
Renault n’est malheureusement plus crédible sur ce segment…
Peut importe les qualités certains ne la regarderont jamais parce que Renault a trop souvent eu des déboires de fiabilités…
Années 2000 toujours présentes…
Et maintenant c'est fiable
@@fredericchopin8583 maintenant c’est fiable ni plus Ni moins que la concurrence mais le mal est fait….
La confiance va à la concurrence
Merci Carlos Ghosn..
C'est la mode des SUV tout simplement
Y'a échec et échec. C'est tout le segment des berlines qui se casse la gueule à part les Passat et Superb que les allemands et pays de l'Est achètent en masse. Même aux USA ils arrêtent les berlines. Et la dernière 508 ne fait pas mieux...
Belle auto et super rapport qualité/prix/fiabilité ! J'espère que d'ici deux trois ans, la version restylée plus récente aura encore un pue baissé en prix, que je puisse faire une affaire !
J'ai adoré ce reportage qui pour moi est le seul qui rend hommage à la Talisman, car oui avant le votre nous n'avions que des reviews expéditives par des mecs ayant conduit la veille une berline haut de gamme allemande (ou autre hein) quand ici on peut sentir l'avis d'un utilisateur de la voiture comme si c’était nous.
J'ai eu un coup de cœur a la sortie du véhicule et un crève cœur à l'annonce de son arrêt, mais c'est ce qui me pousse aujourd'hui à en vouloir une.
Comme dis dans le reportage c'est presque un achat collector et la chance de ne pas avoir la voiture de son voisin.
Cependant je regrette le fait qu'on ne la verra passe moderniser encore un peu pour un écran multimédia/un compteur plus moderne voir une hybridation... mais c'est de l'ordre du détail tant la prestation est haut de gamme.
Encore merci pour le reportage ! je me suis délecté !
Jolie berline! À ce prix en finition Initiale c’est top!
J'adore la talisman, pour moi c'est la mieux réussite parmi la gamme Renault surtout le modèle break je la trouve très réussite en design même plus jolie qu'une Mercedes E Class ou une Audi break ! Dommage le moteur pas assez performante un V10 Biturbo sous le capot ce sera parfaite ! Personnellement je trouve que c'est la plus allemande des voitures françaises robuste et bien proportionnée
Sujet inattendu mais passionnant 👌
Très belle voiture dommage que la fiabilité ne soit pas au rdv comme souvent chez Renault je suis taxi et plusieurs collègues ont cassé le moteur
Pourquoi il n'y a pas de moteur cassé chez les autres constructeurs (juste pour info )👍
J’achète! Surtout dans cette finition et avec ce coloris!
Le Koleos (génération 2) et cette talisman on une gueule de que j'aime bien, j'ai pas compris pourquoi elles ont pas tant marché que ça
POA, bravo pour la présentation de cette voiture qui passe en général sous les radars.
Il est temps que vous fassiez une Petite Observation d'une voiture rare, méconnue mais atypique à sa manière: Une Subaru Forester XT (j'ai la gen.4) : 4 cylindres à plat turbo - 240ch (un sleeper en basket), une conso pas déraisonnable, transmission intégrale permanente, espace de dingue dans un gabarit compact, et pleins de détails pratiques qui en font une vraie outdoor, pensée telle quelle. Tellement actuelle en fait.
En effe tune superbe auto! J'adorai la Outback aussi, louée aux USA, une auto très fun à conduire et quel profil!
Si ça se trouve dans quelques années elle finira par être aimé
Il y a plein de caisse qui étaient mal aimé en sortant et qui ont retrouvé une côte d'amour plus tard
Quand je suis allé commander ma Mégane en 2020, il y avait dans la concession une Talisman break Initiale blanc nacré (intérieur cuir blanc) de toute beauté. Je ne la trouve pas si banale que cela cette voiture, bien au contraire. J'aime beaucoup ses proportions fort bien équilibrées. Concernant le comportement de la boîte automatique, que j'ai sur la mienne, en mode Neutral elle passe assez vite les rapports pour optimiser la consommation. En mode Sport, la programmation est vraiment différente et intéressante quand on veut élever le rythme, c'est bien réactif. Mais le mode que je préfère reste celui appelé Comfort où les rapports de boîte passent à un régime légèrement plus élevé qu'en mode Neutral et surtout, si on sollicite un peu la pédale d'accélérateur, elle rétrograde plus facilement pour mieux relancer l'auto. Après, on peut basculer aisément le levier sur la gauche, passer un ou deux rapports manuellement pour avoir une accélération douce mais franche, je n'aime pas l'effet kickdown sur les boîtes automatiques, il y a toujours un côté un peu trop violent à mon goût.
Je me rappelle de la première vidéo de POA sur le sujet, à l’époque je m’était dit, Renault se remet sur le bon chemin stylistique après tant d’années d’errement. Perso c’est pas du tout ma cam mais à ce pris là, à l’heure où tous les prix explosent, elle est intéressante. Voiture de raison plus que de passion.
Étant possesseur d'une laguna 3 en 2.0 dci 150, j'ai déjà pensé à ce modèle pour la remplacer.
La talisman est largement plus jolie que la laguna 3 ça on est d'accord.
Mais je pense que les renault de cette époque leurs points fort n'étaient pas le design mais le slogan qui collait tellement bien
"Renault des voitures à vivre"
Et puis une voiture c'est un peu comme un vêtement.
C'est chiant si tu peut rien faire dedans.
C'est à la voiture de s'adapter au conducteur pas le contraire.
C'est du génie ça je trouve.
Moi pour conclure je dit ne remplace pas la c6 par la talisman mais au contraire complète la avec la talisman.
À oui et merci pour toutes ces vidéos que vous nous partagé c'est toujours un plaisir de vous suivre.
L’accoudoir est trop bas?? Mais c’est surtout que le siège conducteur est réglé trop haut Renaud!!!!! Sinon dans ce ces là, le toit est peut-être trop bas lui aussi...
4 control formidable etcest vrai cette voiture vaut le coup
Je l'ai toujours trouvée magnifique, à chaque fois que j'en croisé une je me retourne. Elle a une élégance qu'aucune allemande n'a...
J’ai acheté.
Le véhicule m’a plus pour toutes les raison cité.
La vidéo fait un tres bon résumé du véhicule autant sur les points positifs que négatifs.
Par contre, niveau rapport qualité prix oui c est une affaire
Surtout en occasion de 2 / 3 ans
Magnifique. Fiable, silencieuse, confortable, économique.
Vive la France.
J'achète !!! 2 fois même !!
Une excellente voiture, confortable, statutaire et fiable.
Statutaire ? Non !
J'ai voyagé dans la initial paris dci 200 un régal, et la ligne juste sans faute comme il le dit
franchement j'achète, en finition initiale tout option comme ça elle est superbe et à ce prix c'est une aubaine qu'elle soit mal aimée
Pour le prix, c'est assez flou : ils parlent de 15000€ mais pour une Talisman de petite cylindrée, peut-être pas en 4 control, et avec pas loin de 100.000 kms... J'espère que la mienne, 200 dci, initiale Paris, 3 ans, 45000 kms, vaut quand même plus que ça... Qui sait?
@@jeannotary-auteur1717 15000 euros en diesel plus personne n'en veut par contre la cote peut être 10k plus élevée en essence
@@christophedusart1549 Je vois. à cause des ZFE de 2024 je suppose. Par contre l'essence consomme bien plus, comparés à mes 5,9 litres de moyenne sur 45000 kms. Pour ceux qui roulent peu, l'essence est sans doute un bon choix. bonne journée
Avec la même fiabilité que la Laguna 3, c’eût été une sacrée bagnole. Elle a pâtit selon moi de l’absence du 2.0 DCi à ses débuts et de l’image (hélas) ternie de Renault sur ce segment, depuis la Laguna 2.
Pour en avoir eu une plutôt bonne voiture dommage pour les finitions j’avais une de novembre 2019… coffre mal aligné de nombreux bruits parasites une casse turbo avec le 1,6 130 cv vraiment dommage pour une voiture avec une excellente tenue de route ?
Franchement j'achèterai le break, mais la berline est très sympa l'intérieur clair 👍
Loin d'être insipide comme caractérisée par les gens qui n'aiment pas les berlines, cette Talisman est très bien designée, avec de très beaux feux arrières et une ligne de 3/4 arrière très réussie.
Seuls reproches: phares avants façons boomerang un peu too much, boite auto pas parfaite, et certain plastics intérieurs un peu bas de gamme sur des versions plus modestes. Globalement je
pourrais acheter cette version initiales en blanc ou noir métalisé. Merci POA pr ce type de vidéos.
Je n'achète pas simplement pour la fiabilité des Renault en général. Ça te vends toujours du rêve mais quand les ennuis commencent c'est sans fin.
Elle est très très chouette ❤️ y aura t'il une vidéo sur le dernier Espace ?
J'adore cette voiture depuis qu'elle est sortie, mais comme évoqué dans la vidéo, le seul problème qu'elle a et qui a fait que je ne l'ai pas prise est du au coffre à mon plus grand regret.