Автор ! У шишиги нет межосевого дифференциала и мощного двигателя, зато есть кулачковые блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов. И голос сделай попроще.....😊😊😊😂
Отработал на ГАЗ66 .после училища в лесном хозяйстве лет 10. Авто числилось как походка для доставки рабочих до делянки. Но когда выходила из строя лесозаготовительная техника .шишига легко заменяла и трелёвщик и лесовоз. А когда заменили штатный змз мотор на д240 от трактора беларус и кпп зил 130. Товообще стала не просто помошник а полноценный трудяга.
К сожалению автор-расскажчик, за очень короткое время смог нагородить огромное количество глупостей. А экономически выгодное решение просто таки шедевр. Автор может начинать писать сказки-байки.
З радянських авто найбільше подобається 131 , надійний , зручна кабіна , хороший двигун , вантажність. З мінусів відсутність блокування диференціала, яка компенсується наявністю лебідки , ну і витрата палива , яка в тяжких умовах може бути 100/100. А перевага 66, лише в блокуванні диференціалу , і все... А недоліків : незручна кабіна , перемикання передач, слабкий двигун, ремонтопригодність, вантажність, а експлуатація в літку-" просто казка! "
Полнейший бред ! Движок слабоват 120 л.с. ремонтопригодность так себе- попробуй сцепление поменяй, комфорта ноль.А чего стоит в грязь залесть в кабину, тот квест.
Я на шишиге отъездил много и не по асфальту,моя старушка лазила там где Уралы ,и прочие сидели на брюхе,а 131 вообще не совались туда,кто хает ее в глаза ее не видел,я же на ней много повидал,да движок слабоват но с пониженной вполне хватает,зависит от прокладки между рулём и сиденьем
Если не работал на шишарике ,заткнись и не умничай. По проходимости равных,можно сказать,нет. Можете Хаммер хвалить,если вам так всё чуждо советское,но где шел наш 66-й, американца на налыгаче тянули. Посадка в кабину не нравиться,не хер инвалиду за руль рваться.
ничего нового. все то же могу сказать про урал 375/4320, камазы всех мастей, мазы и кразы. Почему? Оно было для армии, там стандарты и требования высоки. Насчет простоты бы поспорил, дизельная техника все же знаний тоже требует
Отвратительное советское изделие. Предназначен доехать до передовой и сгореть в первые пять минут. Говорить о проходимости шишиги может только тот, кто не ездил на Unimog. Надёжность плохая. Сидеть за рулем невозможно ! Чтобы скорости переключать надо быть акробатом. Ужасный совковый автопром !
@@AlexAlex-ug1iu А вы доктор ? Тогда что здесь делаете в теме про савецкие убогие грузовики ? Брысь отседова в медицинские темы ! Здесь имеют право писать только те кто рулил на этом убожестве
Для молодых солдат. Служил на такой 1976 -78гг. Проходимость ОТЛИЧНАЯ. Из удобств только гамак в кабине. Тогда выжал из неё 115 км/ч. И л.с. было столько же. Движок ГАЗ - 53, но добавлен компрессор одноцилиндровый для подкачки колёс. И главное, был ГУР! Хорошая, именно АРМЕЙСКАЯ машина с предпусковым подогревателем двигателя. Тогда мы ездили на воде, не зная тосола круглый год. И какой КОЗЁЛ назвал эту машину шишигой какой - то? Мы такого не слышали раньше. Остальные балбесы подхватили...
Больше интересных материалов про технику СССР в нашем телеграме - t.me/retrotehnika_cccp
Дак какая всё же уникальная деталь,про которую я не знал... Канал ДЕРЬМО!
Автор ! У шишиги нет межосевого дифференциала и мощного двигателя, зато есть кулачковые блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов. И голос сделай попроще.....😊😊😊😂
Я так и не понял какая именно деталь
Какой мотор? Мощный😂
Интернета начитался сделал видос😢
Газ 53.66.хорошие машины.,очень ремонтопригодные.,водителей которые могли бы на них работать.нет.потому что шоферов нет.сейчас есть водитель т.с.
И это правда
Где ты видел бронированные ГАЗ-66,может в вирткальной армии?😱
Ему мотор бы дизель, и колёса по выше, самодельщики делают что лучше чем заводской
Машина очень хорошая и надежная, тут не поспоришь, но вот автор со своими познаниями, всё испортил, не можешь срать, не мучай жопу.
На газ 66 нет межосевой блокировки
Блокировка на ней есть ,гребут все четыре колеса,на остальных как раз нет,поэтому ее посадить ещё суметь надо
Там нет межосевого дифференциала, при включенном передке мосты жёстко сблокированы. Обычная схема парт-тайм.
Отличный автомобиль! Шишига огонь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Про надёжность шишиги ещё сказал.😊 Инопланетянин.
Где у шишиге мощный двигатель
Под кабиной
@@VladislavStoyanov182там абсолютно не мощный двигун
У нас самой первой модели, выпуска до сих пор в ходу и ещё как👍👍👍
Я в армии ездил на Газ 66. 🔥🔥 🔥
Я то же, в СА, в ГСВГ, правда в кузове в учебке на учениях Запад 84.)))
Отработал на ГАЗ66 .после училища в лесном хозяйстве лет 10. Авто числилось как походка для доставки рабочих до делянки. Но когда выходила из строя лесозаготовительная техника .шишига легко заменяла и трелёвщик и лесовоз. А когда заменили штатный змз мотор на д240 от трактора беларус и кпп зил 130. Товообще стала не просто помошник а полноценный трудяга.
Мощный двигатель? 115 л.с ?
Серьёзно?
Для начала рекомендую прокатиться
К сожалению автор-расскажчик, за очень короткое время смог нагородить огромное количество глупостей. А экономически выгодное решение просто таки шедевр. Автор может начинать писать сказки-байки.
ГАЗ 66 уже 65 лет он Легендарный автомобиль завоевавщий славу и почет .
Мощный двигатель, автор походу с Марса. Дальше не смотрю.
Автор учи мат часть в газ 66 нет меж осевого дифференциала.
Какая уникальная запчасть?где?
В мозгах у автора.
З радянських авто найбільше подобається 131 , надійний , зручна кабіна , хороший двигун , вантажність. З мінусів відсутність блокування диференціала, яка компенсується наявністю лебідки , ну і витрата палива , яка в тяжких умовах може бути 100/100. А перевага 66, лише в блокуванні диференціалу , і все... А недоліків : незручна кабіна , перемикання передач, слабкий двигун, ремонтопригодність, вантажність, а експлуатація в літку-" просто казка! "
Полнейший бред ! Движок слабоват 120 л.с. ремонтопригодность так себе- попробуй сцепление поменяй, комфорта ноль.А чего стоит в грязь залесть в кабину, тот квест.
Я на шишиге отъездил много и не по асфальту,моя старушка лазила там где Уралы ,и прочие сидели на брюхе,а 131 вообще не совались туда,кто хает ее в глаза ее не видел,я же на ней много повидал,да движок слабоват но с пониженной вполне хватает,зависит от прокладки между рулём и сиденьем
Если не работал на шишарике ,заткнись и не умничай. По проходимости равных,можно сказать,нет. Можете Хаммер хвалить,если вам так всё чуждо советское,но где шел наш 66-й, американца на налыгаче тянули. Посадка в кабину не нравиться,не хер инвалиду за руль рваться.
А где уникальная деталь то где
Ни разу не видел бронированный автомобиль с брезентовой задней стенкой и крышей как на видео
Афтар жжёт! Раз нажал газку,и ведро бензина улетело!
Слава инженерам СССР!
Отстой а не машина, не удобства, не надëжности
Полностью согласен,
ничего нового. все то же могу сказать про урал 375/4320, камазы всех мастей, мазы и кразы. Почему? Оно было для армии, там стандарты и требования высоки. Насчет простоты бы поспорил, дизельная техника все же знаний тоже требует
Лучше каких зарубежных аналогов ?
Автор зарубежные марки, модели не ❌знает гораздо лучше в разы🙉🙈
аФтор .....я в акуне , это-ж надо пять минут про "уникальную деталь" излагать.....и ведь проходит таки)))) забанить бы тебя
СССР не только галоши мог делать.. 🙋♂️
СССР такое же убогое гавно как и то, что он делал
У тебя точно не было шишиги. 😂😅😂
Я тоже
Блин,кто ты , автор ?!)))
Отвратительное советское изделие.
Предназначен доехать до передовой и сгореть в первые пять минут.
Говорить о проходимости шишиги может только тот, кто не ездил на Unimog.
Надёжность плохая.
Сидеть за рулем невозможно !
Чтобы скорости переключать надо быть акробатом.
Ужасный совковый автопром !
Болеете?
@@AlexAlex-ug1iu А вы доктор ? Тогда что здесь делаете в теме про савецкие убогие грузовики ? Брысь отседова в медицинские темы !
Здесь имеют право писать только те кто рулил на этом убожестве
Для молодых солдат. Служил на такой 1976 -78гг. Проходимость ОТЛИЧНАЯ. Из удобств только гамак в кабине. Тогда выжал из неё 115 км/ч. И л.с. было столько же. Движок ГАЗ - 53, но добавлен компрессор одноцилиндровый для подкачки колёс. И главное, был ГУР! Хорошая, именно АРМЕЙСКАЯ машина с предпусковым подогревателем двигателя. Тогда мы ездили на воде, не зная тосола круглый год. И какой КОЗЁЛ назвал эту машину шишигой какой - то? Мы такого не слышали раньше. Остальные балбесы подхватили...
@@alexwolf6968 дебильчик, у меня их сейчас четыре, а доходило до шести штук! Извините, вы более НЕ ИНТЕРЕСНЫ. Прощайте.
@@КонстантинЛеонов-с9о да, уж что-что, а вездеход в СССР делать умели!