Уникальная ДЕТАЛЬ ГАЗ-66, о которой ВЫ НЕ ЗНАЛИ / Чем СОВЕТСКАЯ ШИШИГА лучше зарубежных аналогов
Вставка
- Опубліковано 18 чер 2024
- Больше интересных материалов про технику СССР в нашем телеграме - t.me/retrotehnika_cccp
Некоторым сложно поверить в то, что грузовой автомобиль, разработанный более 50 лет назад, может дать фору своим современным аналогам. Однако эта советская легенда оставляет далеко позади даже современные грузовики. Почему же ГАЗ-66 до сих пор вызывает восторг и уважение?
Здравствуйте, дорогие подписчики и гости канала! В этом видео мы расскажем вам о ряде превосходств ГАЗ-66 по сравнению с современными комфортными грузовиками. - Авто та транспорт
Больше интересных материалов про технику СССР в нашем телеграме - t.me/retrotehnika_cccp
Дак какая всё же уникальная деталь,про которую я не знал... Канал ДЕРЬМО!
Автор ! У шишиги нет межосевого дифференциала и мощного двигателя, зато есть кулачковые блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов. И голос сделай попроще.....😊😊😊😂
Ему мотор бы дизель, и колёса по выше, самодельщики делают что лучше чем заводской
Машина очень хорошая и надежная, тут не поспоришь, но вот автор со своими познаниями, всё испортил, не можешь срать, не мучай жопу.
Я так и не понял какая именно деталь
Какой мотор? Мощный😂
Интернета начитался сделал видос😢
Где ты видел бронированные ГАЗ-66,может в вирткальной армии?😱
На газ 66 нет межосевой блокировки
Блокировка на ней есть ,гребут все четыре колеса,на остальных как раз нет,поэтому ее посадить ещё суметь надо
Где у шишиге мощный двигатель
Под кабиной
@@user-le6ub5vi7kтам абсолютно не мощный двигун
Мощный двигатель, автор походу с Марса. Дальше не смотрю.
К сожалению автор-расскажчик, за очень короткое время смог нагородить огромное количество глупостей. А экономически выгодное решение просто таки шедевр. Автор может начинать писать сказки-байки.
Газ 53.66.хорошие машины.,очень ремонтопригодные.,водителей которые могли бы на них работать.нет.потому что шоферов нет.сейчас есть водитель т.с.
И это правда
Мощный двигатель? 115 л.с ?
Серьёзно?
Для начала рекомендую прокатиться
Отличный автомобиль! Шишига огонь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Про надёжность шишиги ещё сказал.😊 Инопланетянин.
Я в армии ездил на Газ 66. 🔥🔥 🔥
Я то же, в СА, в ГСВГ, правда в кузове в учебке на учениях Запад 84.)))
Отработал на ГАЗ66 .после училища в лесном хозяйстве лет 10. Авто числилось как походка для доставки рабочих до делянки. Но когда выходила из строя лесозаготовительная техника .шишига легко заменяла и трелёвщик и лесовоз. А когда заменили штатный змз мотор на д240 от трактора беларус и кпп зил 130. Товообще стала не просто помошник а полноценный трудяга.
Какая уникальная запчасть?где?
В мозгах у автора.
Полнейший бред ! Движок слабоват 120 л.с. ремонтопригодность так себе- попробуй сцепление поменяй, комфорта ноль.А чего стоит в грязь залесть в кабину, тот квест.
Я на шишиге отъездил много и не по асфальту,моя старушка лазила там где Уралы ,и прочие сидели на брюхе,а 131 вообще не совались туда,кто хает ее в глаза ее не видел,я же на ней много повидал,да движок слабоват но с пониженной вполне хватает,зависит от прокладки между рулём и сиденьем
У нас самой первой модели, выпуска до сих пор в ходу и ещё как👍👍👍
А где уникальная деталь то где
Автор учи мат часть в газ 66 нет меж осевого дифференциала.
ГАЗ 66 уже 65 лет он Легендарный автомобиль завоевавщий славу и почет .
Ни разу не видел бронированный автомобиль с брезентовой задней стенкой и крышей как на видео
Слава инженерам СССР!
З радянських авто найбільше подобається 131 , надійний , зручна кабіна , хороший двигун , вантажність. З мінусів відсутність блокування диференціала, яка компенсується наявністю лебідки , ну і витрата палива , яка в тяжких умовах може бути 100/100. А перевага 66, лише в блокуванні диференціалу , і все... А недоліків : незручна кабіна , перемикання передач, слабкий двигун, ремонтопригодність, вантажність, а експлуатація в літку-" просто казка! "
Афтар жжёт! Раз нажал газку,и ведро бензина улетело!
ничего нового. все то же могу сказать про урал 375/4320, камазы всех мастей, мазы и кразы. Почему? Оно было для армии, там стандарты и требования высоки. Насчет простоты бы поспорил, дизельная техника все же знаний тоже требует
Отстой а не машина, не удобства, не надëжности
Полностью согласен,
Лучше каких зарубежных аналогов ?
Автор зарубежные марки, модели не ❌знает гораздо лучше в разы🙉🙈
Я тоже
У тебя точно не было шишиги. 😂😅😂
СССР не только галоши мог делать.. 🙋♂️
СССР такое же убогое гавно как и то, что он делал
Блин,кто ты , автор ?!)))
Отвратительное советское изделие.
Предназначен доехать до передовой и сгореть в первые пять минут.
Говорить о проходимости шишиги может только тот, кто не ездил на Unimog.
Надёжность плохая.
Сидеть за рулем невозможно !
Чтобы скорости переключать надо быть акробатом.
Ужасный совковый автопром !
Болеете?
@@AlexAlex-ug1iu А вы доктор ? Тогда что здесь делаете в теме про савецкие убогие грузовики ? Брысь отседова в медицинские темы !
Здесь имеют право писать только те кто рулил на этом убожестве
Для молодых солдат. Служил на такой 1976 -78гг. Проходимость ОТЛИЧНАЯ. Из удобств только гамак в кабине. Тогда выжал из неё 115 км/ч. И л.с. было столько же. Движок ГАЗ - 53, но добавлен компрессор одноцилиндровый для подкачки колёс. И главное, был ГУР! Хорошая, именно АРМЕЙСКАЯ машина с предпусковым подогревателем двигателя. Тогда мы ездили на воде, не зная тосола круглый год. И какой КОЗЁЛ назвал эту машину шишигой какой - то? Мы такого не слышали раньше. Остальные балбесы подхватили...
@@alexwolf6968 дебильчик, у меня их сейчас четыре, а доходило до шести штук! Извините, вы более НЕ ИНТЕРЕСНЫ. Прощайте.
@@user-tv2uu4bi3l да, уж что-что, а вездеход в СССР делать умели!