Без корпуса нормально входит 8 элементов по 2 параллель, переделывать схему ибп от свинцовой батареи не нужно, окончание разряда 10.6 в, окончание заряда 13.6 в. Получилось 11,6 Ah. Год уже пользуюсь.
Тема очень интересная. В марте 2021 года, из 4-х аккумуляторов Lifepo 32700 я изготовил сборку 4s для мотоцикла ИЖ Юпитер. Плату bms не стал ставить, а припаял балансировочный разъем, для АЙМАКСа. Протестировал на мотоцикле. Напряжение бортовой сети мотоцикла в пределах 13.4 - 14.1 вольт в зависимости от оборотов, реле напряжения изготовил сам. Много приходится ездить на низких оборотах (деревня). Напряжение на низких оборотах не проседает, что критически важно для зажигания т.к. два контура зажигания: 2 комутатора и 2 катушки зажигания. Этот аккумулятор LIFEPO произвел на меня более чем хорошее впечатление, хотя были сомнения насчет, хватит ли 4 шт. Lifepo. Оказалось, что достаточно. Двигатель работает без малейших перебоев по зажиганию, а со свинцом если он просел, то аккумулятор работал как нагрузка. Еще замечено, что Lifepo быстро набирает заряд. Если брать стоимость 4 шт. Lifepo 32700, в моем случае -это 1140 руб., то однозначно Lifepo лучше чем свинцовый ак. Отрабатывает он превосходно.
@@гайтановдмитрийРеле напряжения: диодный мост с алиэкспресс + автомобильное реле регулятор "Астро"(с двумя светодиодами) и еще плюсовой провод идущий на щетку в генератор (возбуждение) в разрыв установлен диод для уменьшения нагрузки. Вот так.
@@ainursagatdin Свинцовый 4 а/ч заводит скутер? Если да, то вот и ответ. По поводу долговечности: если следить за ак. и зарядка на скутере в порядке, то да Lifepo прослужит долго.
Есть же народные "белые БМС" на 60/100А, стоят $2 и имеют какую-никакую, но балансировку, при заряде напряжением 13.6-13.7 как раз неплохо балансирует (там принцип для LFP версии такой: при условии одновременного напряжения на банках как выше 3.4В, так и ниже, разряжает током 50ма те, которые выше 3.4В). Я переделал уже пару батарей с подобной БМС, только усиливал все шины медной шинкой, и закорачивал токовые шунты (все равно на банках 32700 в 1P при сильном перегрузе защита сработает по просадке напряжения), и использовал провода 6 квадратов, а не те сопли что на видео - и эти батареи легко заводят 600-кубовый мотоцикл Yamaha R6 (хотя оригинальные свинцовые, когда новые, тоже это могут, по-крайней мере, CSB), что уж говорить о бесперебойниках. Ну а корпуса добывал методом выпотрошивания старых свинцовых.
1:33 такое измерение штангенциркулем напомнило анекдот про чукчу и бензопилу: После покупки чукча жалуется -в инструкции сказано что можно 50 деревьев в день спилить, а она только 40. -а какой марки бензин вы использовали? - какой ещё бензин?
APC 500 может выдать 300W при Cos 1.0. КПД, реальное, начинается от 90% и выше, в зависимости от мощности на выходе. То есть учитывая вышеизложенное, из аккума ИБП может взять не более 300W + 10% = 330W. Если ИБП питается от одного аккума 12V, то минимальное напряжение на аккуме должно быть не ниже 10.6-10.8V. Максимальный ток будет при минимальном напряжении. Итого: максимальный ток на батарее для данного ИБП будет равен 330/10.6 = 31.132А. Соответственно ваш аккумулятор должен выдерживать такие токи, его BMS, и защита, и т.д. Ваш КЭП. P.S. Разумеется, если Вы точно знаете, что у Вас нагрузкa конкретно 50/100/150W.., и не превысит этого значения никогда, то и токи будут меньше.
Вы ошибаетесь. Объясняю что значит Cos(фи) у ИБП: ИБП дает ступенчатую аппроксимацию синусоиды, если объяснять понятнее - это П-образный с большими бестоковыми паузами. Так вот мощность ИБП в ВА (вольтамперах), это мгновенная мощность П-образного импульса. Вот у вас есть импульс шириной 6 мс (из 10-и) мощностью 500 Вт, 500*6/10=300 Вт. Вот вам и Cos(фи), отношение ВА и Вт. Он указан для какого-то номинального режима работы, и не имеет ничего общего с реактивной нагрузкой. Так вот ток из аккумулятора потребляется такими-же импульсами - 500/(КПД) Вт. К слову КПД 90% но при нагрузке 1/3 от номинальной, если нагрузить на 100% - будет где-то 70%. Так что среднее значение тока из аккумулятора при номинальной нагрузке будет где-то 40 А, это среднее а в импульсе по 65 А. С этого момента вы уже должны начинать понимать почему в ИБП стоят параллельно 2 предохранителя по 40 А. Этот ИБП еще позволяет режим холодного старта т.е. двухкратную перегрузку в течении пары секунд итого умножаем еще на 2, ну ладно, на 2 это сильно много, в реальности напряжение на выходе сильно просядет, все-таки у трансформатора высокое внутреннее сопротивление, да и напряжение на аккумуляторе тоже просядет -- ну на 1,5 умножь... В общем BMS на 100 А как минимум, и сборку которая выдерживает соответствующую нагрузку.
@@SeregaTikhonov У трансформатора ИБП очень высокое внутреннее сопротивление порядка 30-40 Ом приведенных к вторичной обмотке из-за чего при повышении нагрузки КПД падает что и было проверено натурным экспериментом на этом канале при 150 Вт 81% при 200 Вт 78% наращивание мощности до номинальной и дальше будет снижать КПД. Ну да не до 1/3 растет КПД, а до 1/2.
Выписывал такие аккумуляторы (4шт.) вначале просто для экспериментов, поигрался и отложил "в долгий ящик", пролежали они более трех лет, когда у товарища в лодочном насосе полетел аккумулятор, приобрел ему новый Delta DTM 6045 и решил сравнить работу в насосе кислотного и литий-железофосфатного аккумуляторов. Ток нагрузки у насоса 10А, Delta DTM 6045 отработал 11м отдав ёмкость 1826мач, температура корпуса аккумулятора к концу испытания поднялась всего на один градус, далее подключил четыре литий-железофосфатных (реальная ёмкость 6200мач), время работы составило 32мин, отдала такая батарея 5300мач при токе нагрузки 10А, видно, что литий-железофосфатная батарея отработала гораздо эффективнее. К тому же родной свинцовый аккумулятор за такой срок хранения без подзарядок скорее всего пришел бы в негодность, а литий-железофосфатные были после хранения напряжением 3,2-3,3в, пришлось лишь немного дозарядить. На пятый год хранения выписал плату BMS на 40А и поставил данный аккумуляторы в бесперебойник, всё работает отлично. Думаю данный тип аккумуляторов, в частности в применении для ИБП гораздо выгоднее по сроку службы обычных кислотных аккумуляторов. Автора благодарю за полезное видео.
О! Не ожидал так быстро обещанного литий-железа по данной теме. Хотя ёмкость получается на них намного меньше. Я не стал их заказывать (такой набор) из за этого. Плата конечно не для этой цели, видно разброс по банкам неравномерно просаживаются, да и банки разного типа и видимо производителя. Надо бы для чистоты эксперимента все одинаковые. Заряд бы ещё поправить побольше, возможно даже как то встроить свою плату заряда. В любом случае эксперимент неплохой получился, спасибо, люблю такие видео смотреть.
Категорически не рекомендую для сборок под ИБП (во всяком случае - для варианта под 12 В со схемой 4S) использовать в качестве проводников между аккумуляторами никелевые или стальные ленты. У них сечение около 1 мм2. Это очень и очень мало. ИБП с активной мощностью уже в 120-140 Вт будет разогревать такую ленту менее чем за 1 минуту до температур, когда на ней невозможно удержать палец. Электропроводимость меди в 26 раз лучше, чем у никеля и в 10 раз лучше, чем у стали (актуально для дешевых кит-наборов с али). Возьмите для соединения одножильную медную проволоку сечением не менее 1 мм2. Припаяйте ее к аккумулятору. В этом нет ничего сложного и страшного. Время пайки 3-4 сек. Желательно, чтобы паяльник был мощностью 60-100 Вт. Используйте ортофосфорную кислоту. Смачиваете ватную палочку в кислоте и аккуратно наносите на предполагаемое место пайки небольшую капельку. После этого паяйте. Сам по неопытности заказал аккумуляторы 32700 с приваренными ленточными выводами. После тестового запуска просто офигел от нагрева лент. Очень расстроился. Уже начал в голове перебирать варианты со схемой 4S2P или покупкой нового ИБП на 24 вольта и схемой 8S, но потом решил поэкспериментировать с медными проводниками. Оторвал ленты и припаял медь. И вуаля! Нагрев проводников полностью исчез. И самое главное - тех 4-х АКБ 32700 более чем достаточно для обычных повседневных нужд, когда необходимо отработать всего 3-5 минут с нагрузкой 140-160 Вт для корректного завершения работы компьютера. P.S. BMS в видео откровенно слабая. Берите с запасом - не менее, чем на 40 А. Ну и с учетом того, что стандартное зарядное устройство ИБП выдает напряжение около 13,7 В, то встроенный пассивный балансир на BMS никогда не сработает, т.к. полный заряд не будет достигнут. Имеет смысл параллельно подключить активный емкостной балансир. А BMS будет выполнять функции защиты от КЗ, разряда и перезаряда. Свои ИБП (а их у меня и родственников 5 шт.) я модифицировал следующими комплектами: 1) кит-набор с али (пустой корпус под 7 А/ч АКБ + держатели + BMS на 40 А); 2) 4 шт. LiFePo4 АКБ 32700 (без выводов); 3) активный емкостной балансир 4S; 4) круглый вольтметр на лицевую панель (стоит меньше 100 р, а очень удобно контролировать состояние заряда - обнаружил так неисправный ИБП, выдававший всего 13,2 В + скакало напряжение); 5) маленький круглый врезной выключатель для отключения вольтметра (при необходимости). Выключатель и вольтметр врезаются в лицевую панель при помощи ступенчатой фрезы.
Главный минус железофосфата это цена, ну и ещё дядюшка Ляо любит перепаковкой заниматься, ну а так я четыре года эксплуатирую, пока вопросов нет, но в для качественной эксплуатации с длительным сроком службы нужна не только BMS, а еще и очень желательны балансиры, иначе разнозаряженность (особенно б/у перепакованных) накапливается и убивает батареи.
Привет, спасибо за видео. Как удобнее присоединять постоянную нагрузку к клеммам, которые на корпусе черного бокса + и - ? Обжимные клеммы использовать? Или болтиками типа M3?
Интересно а почему бы не купить зарядное для 4с лифепо не вставить в корпус и не подключить параллельно к акб на зарядку? И отдельно выключатель поставить на корпус. Тогда акб будет заряжаться полностью. Да т быстрее будет чем просто от ибп. Зарядное стоит недорого, если ампераж небольшой.
Год назад собрал 2 таких аккумулятора, BMS 40A, грузил ИБП 250ватт, BMS чуть теплая, аккумы под конец разряда тоже стали теплыми но не горячими, по описанию банки lifepo4 могут отдавать ток 5С, т.д. банки 6ач могут отдавать 30А без проблем и кротковремнно раза в 2 больше, так что 20А для них не проблема
Если в твоём понятии "грузил ИБП 250вт" это нагрузка на 20 сек, то это нормально. Если это нагрузка 250Вт в течении 10 минут, то никогда не поверю, что бмс на 40А не нагрелась от тока 20А в течении такого времени. Можешь посмотреть в предыдущем видео как греется бмс 100а от тока 25А. Касательно акумов если это сборка 4s 2p , то конечно от 20а они не нагреются. Если это только 4s, то любые даже самые крутые акумы 32700 при таком токе в течении 10 минут нагреются и не слабо. Кроме этого надо понимать значение 250вт это мощность самого ИБП или нагрузки , которая была подключена?
@@kupleno_v_kitae 250ватт потребляли 2 компа подключеных в к ИБП это значение выдал ваттметр подключеный к выходу ИБП (220в) и сам ИБП APC в софте для него и работало это все пол часа, а не 10 минут, ИБП на 24в 2 батерии, сборки по 4 банки как в видео
@@nikitaidm967 то есть получается 4s2p сборка. Так же это 2 платы по 40А итого общий ток делится между ними по 10А через каждую. В таком случае батареи и БМС могут и не греться.
Здравствуйте, подскажите есть ли смысл (будет ли работать) ставить 6 таких сборок в бесперебойник? Свинцовые батареи вышли из строя уже, с завода в нем 6 акумов было.
Без емкостного балансира он разбалансируется за пару месяцев по причине наличия различающегося между банками тока саморазряда и постоянной подзарядки от ИБП БМС со встроенными шунтами балансировать не будут по причине недозаряда ячеек без переделки ИБП. а держать ячейчки в 3.6V, чтобы не ставить емкостной балансир - сомнительно.
Надо предварительно разряжать перед сборкой, а не заряжать, разбалансировка при разряде более губительна. И заряд до 3.6в также ни к чему хорошему не приведет, 3.5в будет достаточно в режиме поддержания. У меня на мото стартовая батарея на LiFePo4 уже лет пять работает, без БМС. Есть плата контроля переразряда с поляризованным силовым реле, потребление платы меньше 1ма
Нет смысла сожалеть об отсутствии балансировки на плате, она включается после 3.65В, а 14.6В и даже чуть больше (с ограничением тока ниже тока балансировки) на батарею никто не подаёт. Тут только активный балансир, который тысячи 2 рублей стоит, поможет.
Подскажите возможно в аудиоколонку со свинцово-кисл аккумулятором 12в поставить повербанк сяоми например или просто похожий li-ion. ПОЧЕМУ ТО НЕТ ВИДЕО ТАКИХ
На плате BMS греются транзисторы, видимо у них высокое сопротивление, надо было попробовать поставить транзисторы с материнских плат или видеокарт, нагрев сильно уменьшился бы.
Есть. Поищите "белая плата BMS", стоит $2 на Али (только искать LFP версию 4S, они 3S-5S бывают, легко переделываются из любой в любую, но не по типу химии). И по току в неск-ко раз мощнее, для ИБП самое то.
Подскажите пожалуйста нужно собрать сборку из 12 банок таких акумов чтобы получить до 24вольт и максимум емкость. Как правильно это собрать и какую плату бмс нужно. Потребитель будет 250ват работает, от 12 до 24вольт. Это электро двигатель для лодки. Чем будет больше вольт ну разумеется до 24 тем лучше. Потепление у него до 15ампер
@@kupleno_v_kitae просто решаю на что заменить старые китайские Акумы, хотел 18650 но мне кажется эти будут лучше. Только вот теперь надо найти хорошую плату для нее, у вас случаем нет такой ссылки?) На обзоре что-то пока не увидел вроде.
У меня вопрос по этим железо фосфатным акомуляторы. У меня электро скутер , 48 в . Стоит 4 свинцовый акомуляторы, по 12в последовательно. Могу я записать точнотакже , железо фосфатные 4 акомулятора , также последовательно? Короче сделать все также , как и свинец стоит .
То есть , мне нужно 4 акомуляторные банки , с комплектующими , 4 бмс плата , по одной в каждую банку и 16 батарей железо фасфата . Из них спаять 4 акомулятора по 12в . Соединить последовательно 4 акомулятора , чтобы получить 48в . И все? В самом скутере , ничего не нужно менять ?
Поменяй BMS на больший ток. Эта модель BMS рассчитана на ток 8а и кратковременный 20а, поэтому бесперебойник отключается. 500вт нагрузки, это ток примерно 45а. BMS не лезет ни в какие ворота.
А я вовсе решил отказаться от платы БМС поставил только балансиры. Зачем дублировать защиту катодную и так обеспечивает сам упэсник? И надо всё-таки ставить восемь банок 4с2р если хотите двести ват грузить. Корпус не взял и так все прекрасно ставиться.
Юпиэсник не обеспечивает защиту каждой банки, только сборки в общем. Если есть активные балансиры и мощность нагрузки не велика, то можно и без бмс обойтись. Но при хорошей нагрузке больше 10А даже активный балансир на 2А не спасет ситуацию в случае разбега банок. Касательно сборки из 8 банок это все понятно, все впереди. Видео для тех, кто не понимает в этом ничего, я конкретно показал чего ожидать именно от этой сборки, набор для которой продается на Али.
Есть ИБП на 400 ватт. Планирую подключать к нему 400 ватт нагрузки. Подскажите пожалуйста сколько должна отдавать тока одна ячейка LiFePO4 (акум 4s)? И на какой ток должна быть рассчитана БМС 4S чтобы всё работало надежно?
Все просто 400:12.6=31.7А. но не забывай, что в любой плате бмс слабое место это шунт и он при длительной работе даже на плате 100А будет греется сильно да и транзисторы тоже. Любые платы бмс рассчитаны на кратковременную работу, а ток указанный в названии это пиковый ток
Если взять 5 банок, рабочее напряжение будет 16В, если взять 6 банок, то 19.2В. Второй вариант подходит лучше, но я не встречал бмс более чем на 5 банок.
Купил свинцовый на 7а/ч за 1000р взамен вышедшему в бесперебойник, установил и не загоняюсь!!! Комп мощностью 450 Ватт держит 25 минут при отключении электричества, а мне больше и не надо!!!
Видимо ты путаешь мощность БП компа и реальное потребление во время работы. По твоему заявлению комп за 25 минут потребляет 450*(25/60)=187Втч. При этом в аккумуляторе всего 12*7=84Втч. А ещё КПД .... Вечный двигатель какой то
@@kupleno_v_kitae, минусы перевешивают. Ограничение по току, дороже свинца, плюс сборка. Не считая инструмента и оборудования. Не критикую, просто рассуждения... За обзор плюс.
Не дороже свинца, без корпуса только АКБ и плата около 1.5тр, против минимум 1тр, а так нормальный свинец стоит 2+тр. Самый смысл это срок службы, лифер может работать до 15 лет
Доброго времени суток! На мотоцикле стоял акумм родной 12в 12а.ч 165 а пусковой ток(жидкостый кислотник) Какой мощности должен быть LiFePO4? Подскажи пожалуйста!
Я думаю подойдёт 2p 4s сборка, то есть 2 такие как в видео в параллель. Должно хватить. Только плату бмс или не ставить или искать более токовую чем 100А
Акумм в общем уже купил. BS Battery LiFePO4 - 04 12v 48Wh 280A Продавец порекомендовал этот, вроде как аналог моего. Лето покажет как он на самом деле!
Да! Классный эксперимент. Ещё хочется теста на жизнеспособность без платы БМС, подключить банки напрямую и посмотреть как отработает штатная защита в бесперебойнике. Насколько критично это будет для элементов?!
Я и так могу без эксперимента сказать. Если ничего не перенастраивать, то нижний предел юпсника около 10-10.5В. А это по 2.5В на банку, при этом если есть дисбаланс по ёмкости или внутреннему сопротивлению, одна из банок может разрядиться ниже 2В, так как график разряда в конце очень резкий. При этом банку можно будет похоронить. Поэтому я рекомендую использовать бмс для побаночного контроля. Или для подстраховки поднять напряжение отключения до безопасного например 11-11.5В, потеряв в емкости
Как LiFePО4 аккумулятор будет работать в ИБП в буферном режиме, когда при полном заряде он теряет емкость? Как LiFePО4 аккумулятор будет правильно заряжаться зарядкой для свинцового аккумулятора в ИБП?
Всегда слышу, что литий ион или железо в разы дольше свинца служат и тп. Но когда сталкиваешься сам, то оказывается столько гемора, начиная с плат балансировки, банок из одной партии, контролем разряда итд, это конечно пол беды, но эта крайняя НЕ надежность самих элементов меня бесит сильно. Сколь раз уже сборку приходилось потрошить выискивать эту группу, выковыривать испорченную банку, пойди найди такую же. По итогу выходит, что проще поставить свинец, раз в год ему подлить водички. Получается технология вроде как на бумаге и лучше и дольше служит, но на практике говно. Конечно в самокаты и велосипеды свинец не вкорячишь, но эти страдания меня лично отталкивают от использования электротранспорта.
Забавно, уже не одну сборку делал, в одной ячейку менял, и это из б/у, новые вообще прекрасно себя чувствуют. Так что нужно проверять что покупаешь. На других комплектующих не экономить. Так то свинец это уже собранный аккумулятор с несколькими ячейками, но ресурс у них в разы меньше, ток заряда и разряда для них тоже тема щепетильная.
@@DS.220 забавно другое, по моим подсчётам чтобы получить 12 вольт 12 амперчасов надо 38 штук 18650, а стоимость одной 2.8 $, вот и весь смех, более 100$ только на элементы, а плюс платы и коробка, хз так ли это выгодно и надёжно. Я к сожалению уже начал собирать придётся тратиться.
@@DS.220 Кстати, может вы специалист, нашёл на просторах алиэкспересс в магазине litokala уже готовую сборку на 12 вольт 20 амперчасов LifePO4 за 107 $ что получается выгоднее, либо также как и собрать на 18650 и вот вопрос, а стоит ли обращать внимание на эти батареи, тоесть они же лучше по идее? Прибор который будет запитан потребляет 12 вольт 2 ампера
Прикол то что например инвертор делает разбаланс и на свинцовых батареях но там не реально почти выровнять ячейки как это делают балансирами на lifepo4
20 ампер 12 вольт - это 240 ватт. Таким УПСом только вайфай-роутеры запитывать (или другую слабопотребительную технику). Но использовать для этого APC500 жутко не рентабельно. Слишком много потерь на преобразование из 12 вольт в 220 и обратно на 9 вольт. Все таки подняться с первого этажа на второй проще сразу по лестнице, чем бегать до 9 этажа и спускаться обратно.
@@kupleno_v_kitae Роутеры - это множественное число. И там еще пояснение в скобочках было. И у вашего моноблока ВНЕШНИЙ блок питания с 220 на 12 вольт. Еще один преобразователь в схеме. Лишние потери энергии на конвертацию напряжения. У APC500 заявленная мощность 300 ватт. Значит при низком напряжении аккумулятора 10,8 вольт он должен отдавать 27 ампер. А ваша плата БМС рассчитана только на 20 ампер. Я понимаю, что можно нанять 30 тонный грузовик и перевозить на нем не более 20 тонн, потому что одно колесо с грыжей, и нельзя давать полную нагрузку.
@@kupleno_v_kitae ну я так считаю, что для опытных без разницы, потому что они и так знают, что и как, а для новичков, коими являются большинство зрителей, я думаю стоит собирать в разряженном состоянии, понятное дело до одинакового состояния, в случае ошибки последствий практически не будет. а так можно и пожар устроить и глаза искрами повредить. Но это чисто мое видение.
Без разницы заряженная банка или разряженная. При КЗ пожар может случиться в обоих случаях. А вот обеспечить одинаковый уровень в случае разряда у лифера сложно. Проще полностью зарядить специальным прибором, тогда точно будет меньше проблем с балансировкой
Каждая химия для своих целей. Лифер всегда был дороже литий иона, удельная ёмкость у него ниже. Это недавно он немного подешевел. Зачем в тесле удорожать основную часть да к тому же уменьшать ёмкость АКБ? Кроме этого у него напряжение ниже
@@kupleno_v_kitae На счёт 15 лет это конечно перебор. Дай бог что быта китайские элементы года три прожили без особой потери ёмкости. Ну это время покажет. Плюс токи совсем не те, да и ёмкость ниже изначальная. Я не против этих элементов в принципе, но не в этой переделке. У свинца много плюсов, также как и минусов.
@@andreyvavilov803 так ты заявил о рентабельности, твое заявление провалилось. Даже китайские элементы легко живут по 3 года, больше пока информации нет так как химия новая. Но одни однозначно проживут дольше свинца. Я по работе работаю с ИБП, так вот дешевые батареи могут прожить всего год, в среднем это 2-3 года, до 5 лет доживают только избранные. Касательно емкости тут тоже мимо - посмотри мое видео где я делал замер полезной емкости с АКБ 7Ач - это 5Ач, что собственно и показывают лиферы. А вот насчет токов - тут да. Но если собрать сборку из 4s2p то там токи будут под 30-40А.
@@kupleno_v_kitae Не подскажешь проверенный вариант высокотоковых литий-ионных 18650 на Али? Ну или другие форматы, нужен ток отдачи 30 А в течении 20 мин.
Если нужен длительный ток 30А то это только оригиналы HG2 или VTC5a, vtc6. На Али вроди есть оригиналы, но мне не попадались. Если формат лифера 32700 то это только vapcell. Завтра найду кину ссылку. Он держит 30А на всем разряде
Это вовсе и не bms. Плата bms включает в себя защиту от переразряда, перезаряда, короткого замыкания и балансировку. А если там просто контроль зарядо-разрядный то это плата psm. Меньше китайцам верить нужно, они пишут всё что не попадя, зачастую сами не понимая что продают, да и наши продаваны не лучше.
бесполезная для компа вещь, мой в простое потребляет до 150ватт, не говоря уже если игру включить, тогда 350ватт, эта сборка даже 10 ампер не тянет 120 ватт длительно, а стоит собрать все это около 3000р, вывод? лучше купить нормальный агм за те же 2-3000р и он проработает 3-5 лет и токи выдержит, не нужно брать говно агм за 1000р где реальная емкость 1.5-2.5ач и который сдохнет через год, а эта сборка на железофосфатных имеет место быть на нетребовательных системах типа для роутера, телика
Ссылки на товары
- корпус для сборки aliclick.shop/r/c/1qqgrdhuedagadd1
- аккумулятор 1 aliclick.shop/r/c/1qq47x01g0czj50j
- аккумулятор 2 aliclick.shop/r/c/1qq47xsu3vg3myzm
- аккумулятор 3 aliclick.shop/r/c/1qq47yflo253wawb
- аккумулятор 4 ttps://aliclick.shop/r/c/1qq47w5h894xozsm
- мини вольтметры aliclick.shop/r/c/1qqgrjc65xtgv9oh
- подстроечные резисторы aliclick.shop/r/c/1qpfs9efg1kdlrg3
- плата BMS 100 aliclick.shop/r/c/1qqd8kyskblqhcx6
- точечная сварка aliclick.shop/r/c/1qpfomq2owv6i5xs или aliclick.shop/r/c/1qpfora248lvzpgd
- электронная нагрузка aliclick.shop/r/c/1qpfpuqj6xli3zy5
- токовые клещи aliclick.shop/r/c/1qpfpt1evmuzikp3 или aliclick.shop/r/c/1qpfptun0g2i4is8
- мультиметр RM102 aliclick.shop/r/c/1qpfsd7d15j1cuco
- тепловизор aliclick.shop/r/c/1qpfq5x7oerwhsl5
А как же тогда делают из LifePO4 32700 6000 mA аккумуляторы с ёмкостью до 11 Ah в корпусе 151×65×94 ? У них как-то влазит или там корпус чуть шире?
!!! Что лучше подходит для APC Smart-UPS 750 LCD - LiFePO4 или литий-ионнная сборка? Если учесть что нужно запитать инверторный холодильник.
@sonybravia1416 все зависит от мощности. Если она небольшая до 100Вт, то литий ион имеет бОльшую ёмкость. Железофосфат отдает бОльшие токи
Без корпуса нормально входит 8 элементов по 2 параллель, переделывать схему ибп от свинцовой батареи не нужно, окончание разряда 10.6 в, окончание заряда 13.6 в. Получилось 11,6 Ah. Год уже пользуюсь.
молодес
Почитай что пишут про напряжение. Балансир при зарядке не работает, что не есть хорошо
Тема очень интересная. В марте 2021 года, из 4-х аккумуляторов Lifepo 32700 я изготовил сборку 4s для мотоцикла ИЖ Юпитер. Плату bms не стал ставить, а припаял балансировочный разъем, для АЙМАКСа. Протестировал на мотоцикле. Напряжение бортовой сети мотоцикла в пределах 13.4 - 14.1 вольт в зависимости от оборотов, реле напряжения изготовил сам. Много приходится ездить на низких оборотах (деревня). Напряжение на низких оборотах не проседает, что критически важно для зажигания т.к. два контура зажигания: 2 комутатора и 2 катушки зажигания. Этот аккумулятор LIFEPO произвел на меня более чем хорошее впечатление, хотя были сомнения насчет, хватит ли 4 шт. Lifepo. Оказалось, что достаточно. Двигатель работает без малейших перебоев по зажиганию, а со свинцом если он просел, то аккумулятор работал как нагрузка. Еще замечено, что Lifepo быстро набирает заряд. Если брать стоимость 4 шт. Lifepo 32700, в моем случае -это 1140 руб., то однозначно Lifepo лучше чем свинцовый ак. Отрабатывает он превосходно.
добрый вечкер а по какой схеме собирали реле напряжения ?
@@гайтановдмитрийРеле напряжения: диодный мост с алиэкспресс + автомобильное реле регулятор "Астро"(с двумя светодиодами) и еще плюсовой провод идущий на щетку в генератор (возбуждение) в разрыв установлен диод для уменьшения нагрузки. Вот так.
В качестве пускового для скутера пойдет ли? Я думаю это почти вечный акуум
@@ainursagatdin Свинцовый 4 а/ч заводит скутер? Если да, то вот и ответ. По поводу долговечности: если следить за ак. и зарядка на скутере в порядке, то да Lifepo прослужит долго.
@@sergesteel5464 Согласен. Просто хотел узнать мнение других. Так он и тяговый и пусковой в одном.
Классный экспримен, продолжай в том же духе очень интересно смотрет !
Есть же народные "белые БМС" на 60/100А, стоят $2 и имеют какую-никакую, но балансировку, при заряде напряжением 13.6-13.7 как раз неплохо балансирует (там принцип для LFP версии такой: при условии одновременного напряжения на банках как выше 3.4В, так и ниже, разряжает током 50ма те, которые выше 3.4В). Я переделал уже пару батарей с подобной БМС, только усиливал все шины медной шинкой, и закорачивал токовые шунты (все равно на банках 32700 в 1P при сильном перегрузе защита сработает по просадке напряжения), и использовал провода 6 квадратов, а не те сопли что на видео - и эти батареи легко заводят 600-кубовый мотоцикл Yamaha R6 (хотя оригинальные свинцовые, когда новые, тоже это могут, по-крайней мере, CSB), что уж говорить о бесперебойниках. Ну а корпуса добывал методом выпотрошивания старых свинцовых.
Если посмотришь у меня есть видео с такой бмс тоже
1:33 такое измерение штангенциркулем напомнило анекдот про чукчу и бензопилу: После покупки чукча жалуется -в инструкции сказано что можно 50 деревьев в день спилить, а она только 40. -а какой марки бензин вы использовали? - какой ещё бензин?
APC 500 может выдать 300W при Cos 1.0. КПД, реальное, начинается от 90% и выше, в зависимости от мощности на выходе.
То есть учитывая вышеизложенное, из аккума ИБП может взять не более 300W + 10% = 330W.
Если ИБП питается от одного аккума 12V, то минимальное напряжение на аккуме должно быть не ниже 10.6-10.8V. Максимальный ток будет при минимальном напряжении.
Итого: максимальный ток на батарее для данного ИБП будет равен 330/10.6 = 31.132А.
Соответственно ваш аккумулятор должен выдерживать такие токи, его BMS, и защита, и т.д.
Ваш КЭП.
P.S. Разумеется, если Вы точно знаете, что у Вас нагрузкa конкретно 50/100/150W.., и не превысит этого значения никогда, то и токи будут меньше.
Все верно
Вы ошибаетесь. Объясняю что значит Cos(фи) у ИБП: ИБП дает ступенчатую аппроксимацию синусоиды, если объяснять понятнее - это П-образный с большими бестоковыми паузами. Так вот мощность ИБП в ВА (вольтамперах), это мгновенная мощность П-образного импульса. Вот у вас есть импульс шириной 6 мс (из 10-и) мощностью 500 Вт, 500*6/10=300 Вт. Вот вам и Cos(фи), отношение ВА и Вт. Он указан для какого-то номинального режима работы, и не имеет ничего общего с реактивной нагрузкой.
Так вот ток из аккумулятора потребляется такими-же импульсами - 500/(КПД) Вт. К слову КПД 90% но при нагрузке 1/3 от номинальной, если нагрузить на 100% - будет где-то 70%. Так что среднее значение тока из аккумулятора при номинальной нагрузке будет где-то 40 А, это среднее а в импульсе по 65 А. С этого момента вы уже должны начинать понимать почему в ИБП стоят параллельно 2 предохранителя по 40 А. Этот ИБП еще позволяет режим холодного старта т.е. двухкратную перегрузку в течении пары секунд итого умножаем еще на 2, ну ладно, на 2 это сильно много, в реальности напряжение на выходе сильно просядет, все-таки у трансформатора высокое внутреннее сопротивление, да и напряжение на аккумуляторе тоже просядет -- ну на 1,5 умножь... В общем BMS на 100 А как минимум, и сборку которая выдерживает соответствующую нагрузку.
@@avotaramoja2937 ошибочки у вас в понимании работы ибп. Чем более ибп нагружен, тем с бОльшим кпд он работает, а не наоборот.
@@SeregaTikhonov У трансформатора ИБП очень высокое внутреннее сопротивление порядка 30-40 Ом приведенных к вторичной обмотке из-за чего при повышении нагрузки КПД падает что и было проверено натурным экспериментом на этом канале при 150 Вт 81% при 200 Вт 78% наращивание мощности до номинальной и дальше будет снижать КПД. Ну да не до 1/3 растет КПД, а до 1/2.
@Kilblinton до 10.7 он разряжается, как правило. А на ресурс всем пох, важно время автономии. А 12В это его номанал, нормально разряжать до 10.8 ÷ 11.
Выписывал такие аккумуляторы (4шт.) вначале просто для экспериментов, поигрался и отложил "в долгий ящик", пролежали они более трех лет, когда у товарища в лодочном насосе полетел аккумулятор, приобрел ему новый Delta DTM 6045 и решил сравнить работу в насосе кислотного и литий-железофосфатного аккумуляторов. Ток нагрузки у насоса 10А, Delta DTM 6045 отработал 11м отдав ёмкость 1826мач, температура корпуса аккумулятора к концу испытания поднялась всего на один градус, далее подключил четыре литий-железофосфатных (реальная ёмкость 6200мач), время работы составило 32мин, отдала такая батарея 5300мач при токе нагрузки 10А, видно, что литий-железофосфатная батарея отработала гораздо эффективнее. К тому же родной свинцовый аккумулятор за такой срок хранения без подзарядок скорее всего пришел бы в негодность, а литий-железофосфатные были после хранения напряжением 3,2-3,3в, пришлось лишь немного дозарядить. На пятый год хранения выписал плату BMS на 40А и поставил данный аккумуляторы в бесперебойник, всё работает отлично. Думаю данный тип аккумуляторов, в частности в применении для ИБП гораздо выгоднее по сроку службы обычных кислотных аккумуляторов. Автора благодарю за полезное видео.
Ахаха, "Выписал" говор прям как из совка
@@rainbowpearce6315 Из него родимого, хоть несколько лет сравнительно нормальной адекватной жизни застал.
@@ИгорьКривец-д3н я тоже успел полгода пожить в трудное, но по своему хорошее время, пока к власти бункерный дед не пришёл.
О! Не ожидал так быстро обещанного литий-железа по данной теме.
Хотя ёмкость получается на них намного меньше. Я не стал их заказывать (такой набор) из за этого. Плата конечно не для этой цели, видно разброс по банкам неравномерно просаживаются, да и банки разного типа и видимо производителя. Надо бы для чистоты эксперимента все одинаковые. Заряд бы ещё поправить побольше, возможно даже как то встроить свою плату заряда.
В любом случае эксперимент неплохой получился, спасибо, люблю такие видео смотреть.
Категорически не рекомендую для сборок под ИБП (во всяком случае - для варианта под 12 В со схемой 4S) использовать в качестве проводников между аккумуляторами никелевые или стальные ленты. У них сечение около 1 мм2. Это очень и очень мало. ИБП с активной мощностью уже в 120-140 Вт будет разогревать такую ленту менее чем за 1 минуту до температур, когда на ней невозможно удержать палец.
Электропроводимость меди в 26 раз лучше, чем у никеля и в 10 раз лучше, чем у стали (актуально для дешевых кит-наборов с али). Возьмите для соединения одножильную медную проволоку сечением не менее 1 мм2. Припаяйте ее к аккумулятору. В этом нет ничего сложного и страшного. Время пайки 3-4 сек. Желательно, чтобы паяльник был мощностью 60-100 Вт. Используйте ортофосфорную кислоту. Смачиваете ватную палочку в кислоте и аккуратно наносите на предполагаемое место пайки небольшую капельку. После этого паяйте.
Сам по неопытности заказал аккумуляторы 32700 с приваренными ленточными выводами. После тестового запуска просто офигел от нагрева лент. Очень расстроился. Уже начал в голове перебирать варианты со схемой 4S2P или покупкой нового ИБП на 24 вольта и схемой 8S, но потом решил поэкспериментировать с медными проводниками. Оторвал ленты и припаял медь. И вуаля! Нагрев проводников полностью исчез. И самое главное - тех 4-х АКБ 32700 более чем достаточно для обычных повседневных нужд, когда необходимо отработать всего 3-5 минут с нагрузкой 140-160 Вт для корректного завершения работы компьютера.
P.S. BMS в видео откровенно слабая. Берите с запасом - не менее, чем на 40 А. Ну и с учетом того, что стандартное зарядное устройство ИБП выдает напряжение около 13,7 В, то встроенный пассивный балансир на BMS никогда не сработает, т.к. полный заряд не будет достигнут. Имеет смысл параллельно подключить активный емкостной балансир. А BMS будет выполнять функции защиты от КЗ, разряда и перезаряда.
Свои ИБП (а их у меня и родственников 5 шт.) я модифицировал следующими комплектами:
1) кит-набор с али (пустой корпус под 7 А/ч АКБ + держатели + BMS на 40 А);
2) 4 шт. LiFePo4 АКБ 32700 (без выводов);
3) активный емкостной балансир 4S;
4) круглый вольтметр на лицевую панель (стоит меньше 100 р, а очень удобно контролировать состояние заряда - обнаружил так неисправный ИБП, выдававший всего 13,2 В + скакало напряжение);
5) маленький круглый врезной выключатель для отключения вольтметра (при необходимости).
Выключатель и вольтметр врезаются в лицевую панель при помощи ступенчатой фрезы.
А что посоветуете для ибп APC 1200W (АКБ 24V) с подключённой нагрузкой 400-500W?
ссылки бы-вообще шикарно было б))
Сколько не смотрю все думаю лучше автомобильного акб нет варианта))) и зарядник автомобильный в параллель))
Для "дебилов в электрике" типа меня РАЗЖЕВАЛ КАК МАННУЮ КАШУ!!!!!! ЛУЧШЕЕ ВИДЕО такого плана!!!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!!!
И за ссылки спасибо!!!!!!!
У железо-фосфатных аккумуляторов, тоже есть свои плюсы и минусы. Вообще, плюсы и минусы есть у всех батарей. Не бывает батарей без плюсов и минусов.
А кто то спорит?
Про все плюсы и минусы этой химии я говорил при обзоре и тестировании этих акб
Бывают батареи без плюсов и минусов...чугунные
@@kupleno_v_kitae у чугунных тоже свои плюсы и минусы, а бывает и фаза пробивает, кстати :)
Главный минус железофосфата это цена, ну и ещё дядюшка Ляо любит перепаковкой заниматься, ну а так я четыре года эксплуатирую, пока вопросов нет, но в для качественной эксплуатации с длительным сроком службы нужна не только BMS, а еще и очень желательны балансиры, иначе разнозаряженность (особенно б/у перепакованных) накапливается и убивает батареи.
Привет, спасибо за видео. Как удобнее присоединять постоянную нагрузку к клеммам, которые на корпусе черного бокса + и - ? Обжимные клеммы использовать? Или болтиками типа M3?
Всегда, спасибо! Всего наилучшего!
Просветите почему ибп не стартанул без 220 на этой батарее, где какая защита отключает?
Интересно а почему бы не купить зарядное для 4с лифепо не вставить в корпус и не подключить параллельно к акб на зарядку? И отдельно выключатель поставить на корпус. Тогда акб будет заряжаться полностью. Да т быстрее будет чем просто от ибп. Зарядное стоит недорого, если ампераж небольшой.
!!! Что лучше подходит для APC Smart-UPS 750 LCD - LiFePO4 или литий-ионнная сборка? Если учесть что нужно запитать инверторный холодильник.
Год назад собрал 2 таких аккумулятора, BMS 40A, грузил ИБП 250ватт, BMS чуть теплая, аккумы под конец разряда тоже стали теплыми но не горячими, по описанию банки lifepo4 могут отдавать ток 5С, т.д. банки 6ач могут отдавать 30А без проблем и кротковремнно раза в 2 больше, так что 20А для них не проблема
Если в твоём понятии "грузил ИБП 250вт" это нагрузка на 20 сек, то это нормально. Если это нагрузка 250Вт в течении 10 минут, то никогда не поверю, что бмс на 40А не нагрелась от тока 20А в течении такого времени.
Можешь посмотреть в предыдущем видео как греется бмс 100а от тока 25А.
Касательно акумов если это сборка 4s 2p , то конечно от 20а они не нагреются. Если это только 4s, то любые даже самые крутые акумы 32700 при таком токе в течении 10 минут нагреются и не слабо.
Кроме этого надо понимать значение 250вт это мощность самого ИБП или нагрузки , которая была подключена?
@@kupleno_v_kitae 250ватт потребляли 2 компа подключеных в к ИБП это значение выдал ваттметр подключеный к выходу ИБП (220в) и сам ИБП APC в софте для него и работало это все пол часа, а не 10 минут, ИБП на 24в 2 батерии, сборки по 4 банки как в видео
@@nikitaidm967 то есть получается 4s2p сборка. Так же это 2 платы по 40А итого общий ток делится между ними по 10А через каждую. В таком случае батареи и БМС могут и не греться.
Где взять зарядку на 14.6 вольт недорогую? Собрал такойже, а авто зарядка не выдает столько
Здравствуйте, подскажите есть ли смысл (будет ли работать) ставить 6 таких сборок в бесперебойник? Свинцовые батареи вышли из строя уже, с завода в нем 6 акумов было.
Без емкостного балансира он разбалансируется за пару месяцев по причине наличия различающегося между банками тока саморазряда и постоянной подзарядки от ИБП
БМС со встроенными шунтами балансировать не будут по причине недозаряда ячеек без переделки ИБП. а держать ячейчки в 3.6V, чтобы не ставить емкостной балансир - сомнительно.
А для такой сборки подойдёт зарядка на 12.6v 2A? И ничего же не будет если с мотоцикле будет прыгать напряжение когда заведён?
Спасибо. Интересно в авто можно что-то подобное на литии вместо свинцового придумать ? Может когда-то снимите видео на эту тему.
А авто слишком большие токи
@@kupleno_v_kitae, А как же Титанат ? Не интересно ?
Интересно, но дорого
На морозе литий заряжать нельзя. Такое решение для авто только на летнее время
Надо предварительно разряжать перед сборкой, а не заряжать, разбалансировка при разряде более губительна. И заряд до 3.6в также ни к чему хорошему не приведет, 3.5в будет достаточно в режиме поддержания. У меня на мото стартовая батарея на LiFePo4 уже лет пять работает, без БМС. Есть плата контроля переразряда с поляризованным силовым реле, потребление платы меньше 1ма
3.65В у них это нормальное зарядное напряжение. Критично 3.7В. Для цикличной зарядки вполне хватит 3.6В
А почему ты не поставил в корпус 8 штук аккумуляторов? Они же в этот корпус становятся в два ряда со сдвигом, без пластиковых держателей?
Потому что это первое видео с 4 акб, с 8 будет позже
Нет смысла сожалеть об отсутствии балансировки на плате, она включается после 3.65В, а 14.6В и даже чуть больше (с ограничением тока ниже тока балансировки) на батарею никто не подаёт.
Тут только активный балансир, который тысячи 2 рублей стоит, поможет.
Ну это не то чтобы сожаление, а скорее констатация фактоа. Смысл балансира я знаю
Подскажите возможно в аудиоколонку со свинцово-кисл аккумулятором 12в поставить повербанк сяоми например или просто похожий li-ion. ПОЧЕМУ ТО НЕТ ВИДЕО ТАКИХ
Может на 24в упсы есть смысл переделывать? Там те же 200 ватт будут при токе в 2 раза меньше, вроде так?
На плате BMS греются транзисторы, видимо у них высокое сопротивление, надо было попробовать поставить транзисторы с материнских плат или видеокарт, нагрев сильно уменьшился бы.
Ну да, китайцы весь шлак ставят на бмс вместо хороших полевиков
@@kupleno_v_kitae зато у нас хороших полевиков как грязи)))
Здравствуйте,а бмс модуль бывает с встроенным зарядным модульем?
Не встречал
А можно подключить и bms и активный балансир вместе? Или есть такая плата которая одновременно и балансирует и пороги отключения имеет
Есть. Поищите "белая плата BMS", стоит $2 на Али (только искать LFP версию 4S, они 3S-5S бывают, легко переделываются из любой в любую, но не по типу химии). И по току в неск-ко раз мощнее, для ИБП самое то.
Для безстартерного мотоцикла какой лучше взять?
Подскажите пожалуйста нужно собрать сборку из 12 банок таких акумов чтобы получить до 24вольт и максимум емкость. Как правильно это собрать и какую плату бмс нужно.
Потребитель будет 250ват работает, от 12 до 24вольт. Это электро двигатель для лодки.
Чем будет больше вольт ну разумеется до 24 тем лучше. Потепление у него до 15ампер
Какой смыл ту же емкость получить, что и в свинце? Одно дело в 3 раза выше, как в случае с 21шт 18650, другое так.
Например ресурс
@@kupleno_v_kitae что ресурс, легко и недорого поменять 2-3 раза свинцовый, чаще всего горячей замены они в нормальных ибп.
Я бы не назвал это недорого. Свинец по итогу дороже гораздо выйдет
Не подскажите для детской машинке как у вас в видео всё-таки что лучше использовать? 18650 или 32700?
Лучше вторые если это lifepo4
@@kupleno_v_kitae просто решаю на что заменить старые китайские Акумы, хотел 18650 но мне кажется эти будут лучше. Только вот теперь надо найти хорошую плату для нее, у вас случаем нет такой ссылки?) На обзоре что-то пока не увидел вроде.
Плата есть, но видео и ссылка пока не готово
@@kupleno_v_kitae а в какое время у вас выйдет видео?) На этой неделе будет?)
@@max_di_ps оно в планах.
У меня вопрос по этим железо фосфатным акомуляторы. У меня электро скутер , 48 в . Стоит 4 свинцовый акомуляторы, по 12в последовательно.
Могу я записать точнотакже , железо фосфатные 4 акомулятора , также последовательно?
Короче сделать все также , как и свинец стоит .
Да
То есть , мне нужно 4 акомуляторные банки , с комплектующими , 4 бмс плата , по одной в каждую банку и 16 батарей железо фасфата . Из них спаять 4 акомулятора по 12в . Соединить последовательно 4 акомулятора , чтобы получить 48в . И все?
В самом скутере , ничего не нужно менять ?
@@Aleksandr-111 4 зарядных устройства забыли ).Иначе нужна БМС на 16 аккумов.Ищи BMS плата LiFePO4 16S 48V
Поменяй BMS на больший ток. Эта модель BMS рассчитана на ток 8а и кратковременный 20а, поэтому бесперебойник отключается.
500вт нагрузки, это ток примерно 45а. BMS не лезет ни в какие ворота.
Это в следующей серии
А я вовсе решил отказаться от платы БМС поставил только балансиры. Зачем дублировать защиту катодную и так обеспечивает сам упэсник? И надо всё-таки ставить восемь банок 4с2р если хотите двести ват грузить. Корпус не взял и так все прекрасно ставиться.
Юпиэсник не обеспечивает защиту каждой банки, только сборки в общем. Если есть активные балансиры и мощность нагрузки не велика, то можно и без бмс обойтись. Но при хорошей нагрузке больше 10А даже активный балансир на 2А не спасет ситуацию в случае разбега банок.
Касательно сборки из 8 банок это все понятно, все впереди. Видео для тех, кто не понимает в этом ничего, я конкретно показал чего ожидать именно от этой сборки, набор для которой продается на Али.
Есть ИБП на 400 ватт. Планирую подключать к нему 400 ватт нагрузки. Подскажите пожалуйста сколько должна отдавать тока одна ячейка LiFePO4 (акум 4s)? И на какой ток должна быть рассчитана БМС 4S чтобы всё работало надежно?
Все просто 400:12.6=31.7А. но не забывай, что в любой плате бмс слабое место это шунт и он при длительной работе даже на плате 100А будет греется сильно да и транзисторы тоже. Любые платы бмс рассчитаны на кратковременную работу, а ток указанный в названии это пиковый ток
@@kupleno_v_kitae Спасибо. Планирую радиатор поставить на БМС (белая как у Вас) через термопрокладку
Не думаю что поможет. Слишком большая мощность рассеивается для такой площади
Здравствуйте а сколько нужно LiFePO4 32700 на 18 вольтовый шуруповерт и какая нужна плата BMS?
Если взять 5 банок, рабочее напряжение будет 16В, если взять 6 банок, то 19.2В.
Второй вариант подходит лучше, но я не встречал бмс более чем на 5 банок.
А есть плата бмс на бОльшие токи и с балансировкой?
Да конечно. Уже заказана)
@@kupleno_v_kitae поделитесь ссылкой?
а такое можно ставить на точечную сварку? здравствуйте
Можно
интересно... сколько проработает болгарка ? :)
Купил свинцовый на 7а/ч за 1000р взамен вышедшему в бесперебойник, установил и не загоняюсь!!! Комп мощностью 450 Ватт держит 25 минут при отключении электричества, а мне больше и не надо!!!
Видимо ты путаешь мощность БП компа и реальное потребление во время работы.
По твоему заявлению комп за 25 минут потребляет 450*(25/60)=187Втч. При этом в аккумуляторе всего 12*7=84Втч. А ещё КПД .... Вечный двигатель какой то
Ну и выкинешь ты свой свинец за тысячу рублей после первой разрядки, потом пойдёшь покупать новый. Загонов 0
посмотрю,что ты расскажешь о своем чудо-кислотнике через полгода))
В закрытом корпусе что будет с БМС ?
При больших токах будет горячо
Получается особого смысла в использовании данного варианта нет?!
Есть если использовать для мощности менее 150Вт например для слаботочки.
@@kupleno_v_kitae, минусы перевешивают. Ограничение по току, дороже свинца, плюс сборка. Не считая инструмента и оборудования. Не критикую, просто рассуждения... За обзор плюс.
Не дороже свинца, без корпуса только АКБ и плата около 1.5тр, против минимум 1тр, а так нормальный свинец стоит 2+тр.
Самый смысл это срок службы, лифер может работать до 15 лет
@@kupleno_v_kitae, я беру нормальный за 1499, 9 аЧ...
Мои поздравления
Доброго времени суток! На мотоцикле стоял акумм родной 12в 12а.ч 165 а пусковой ток(жидкостый кислотник)
Какой мощности должен быть LiFePO4? Подскажи пожалуйста!
Я думаю подойдёт 2p 4s сборка, то есть 2 такие как в видео в параллель. Должно хватить. Только плату бмс или не ставить или искать более токовую чем 100А
А в ампер.час это сколько примерно? 8 получается?
@@АртурЧе-у5п 11-12ач
Акумм в общем уже купил.
BS Battery LiFePO4 - 04
12v 48Wh 280A
Продавец порекомендовал этот, вроде как аналог моего. Лето покажет как он на самом деле!
Как заряжать отдельно такие аккумуляторы ?
Специальной зарядкой
@@kupleno_v_kitae ТР4056 подойдёт ?
Нет
так можно ставить на мотоцикл такой и ездить?
Поставь, отпишется потом)
Да! Классный эксперимент. Ещё хочется теста на жизнеспособность без платы БМС, подключить банки напрямую и посмотреть как отработает штатная защита в бесперебойнике. Насколько критично это будет для элементов?!
Я и так могу без эксперимента сказать. Если ничего не перенастраивать, то нижний предел юпсника около 10-10.5В.
А это по 2.5В на банку, при этом если есть дисбаланс по ёмкости или внутреннему сопротивлению, одна из банок может разрядиться ниже 2В, так как график разряда в конце очень резкий. При этом банку можно будет похоронить. Поэтому я рекомендую использовать бмс для побаночного контроля. Или для подстраховки поднять напряжение отключения до безопасного например 11-11.5В, потеряв в емкости
Таки на авто не ставим?
Нет
Толково,но музыка особенно такая громкая явно лишне.
БМС не нужна и корпус тоже. Но акки надо подобрать ровные, а не этот мусор с Алиэкспресс. Я из четырех собрал в квадрат и они по ширине влезли в ups.
Балансир все равно нужен. И правильно подмечено аккумы эти не очень(
@@ВикторТургень У меня без балансира работают, но он не помешает. Где-то валяются пару штук красненьких, как раз на четыре банки, можно будет вкинуть.
Альтернативу за 250-300р за штуку 32700 предложите
В баксах это 3.3-4$ за одну банку 32700 лифера.
@@kupleno_v_kitae написал пару сообщений, но их не видно. Посмотрите в спаме
норм сборка но плату на помойку или садить на радиатор, а так пойдёт)
Тесла от свинца в своих авто с этого тоже откажеться и передет на литий, возможно с железом
Что за херню ты сморозил?))
А ты не в курсе что в электромобилях есть свинцовые АКБ? Речь о них
Долго же они раскачиваются. Я уже три года, как свинину выбросил и поставил титанат с ионисторами. Три зимы на легке.
@@kupleno_v_kitae Так я и про маленький вспомогательный аккумулятор. Обещает пожизненную гарантию на него.
Я понял, это товарищ не в курсе, я ему ответил
на практике не стал бы менять свинец на литий
бессмысленно, токи низкие
Как LiFePО4 аккумулятор будет работать в ИБП в буферном режиме, когда при полном заряде он теряет емкость? Как LiFePО4 аккумулятор будет правильно заряжаться зарядкой для свинцового аккумулятора в ИБП?
Максимальное напряжение, до которого заряжает ИБП это 13.6В, это 3.4В на банку. Полный заряд лифера это 3.65В. Поэтому полного заряда лифера нет.
Всегда слышу, что литий ион или железо в разы дольше свинца служат и тп. Но когда сталкиваешься сам, то оказывается столько гемора, начиная с плат балансировки, банок из одной партии, контролем разряда итд, это конечно пол беды, но эта крайняя НЕ надежность самих элементов меня бесит сильно. Сколь раз уже сборку приходилось потрошить выискивать эту группу, выковыривать испорченную банку, пойди найди такую же. По итогу выходит, что проще поставить свинец, раз в год ему подлить водички. Получается технология вроде как на бумаге и лучше и дольше служит, но на практике говно. Конечно в самокаты и велосипеды свинец не вкорячишь, но эти страдания меня лично отталкивают от использования электротранспорта.
Забавно, уже не одну сборку делал, в одной ячейку менял, и это из б/у, новые вообще прекрасно себя чувствуют. Так что нужно проверять что покупаешь. На других комплектующих не экономить.
Так то свинец это уже собранный аккумулятор с несколькими ячейками, но ресурс у них в разы меньше, ток заряда и разряда для них тоже тема щепетильная.
@@DS.220 забавно другое, по моим подсчётам чтобы получить 12 вольт 12 амперчасов надо 38 штук 18650, а стоимость одной 2.8 $, вот и весь смех, более 100$ только на элементы, а плюс платы и коробка, хз так ли это выгодно и надёжно. Я к сожалению уже начал собирать придётся тратиться.
@@16070606 никто и не говорит что это дёшево, литий имеет свои преимущества и соответственную цену.
@@DS.220 Кстати, может вы специалист, нашёл на просторах алиэкспересс в магазине litokala уже готовую сборку на 12 вольт 20 амперчасов LifePO4 за 107 $ что получается выгоднее, либо также как и собрать на 18650 и вот вопрос, а стоит ли обращать внимание на эти батареи, тоесть они же лучше по идее? Прибор который будет запитан потребляет 12 вольт 2 ампера
Прикол то что например инвертор делает разбаланс и на свинцовых батареях но там не реально почти выровнять ячейки как это делают балансирами на lifepo4
Плохо нет готовых сборок нормального качества.
20 ампер 12 вольт - это 240 ватт. Таким УПСом только вайфай-роутеры запитывать (или другую слабопотребительную технику).
Но использовать для этого APC500 жутко не рентабельно. Слишком много потерь на преобразование из 12 вольт в 220 и обратно на 9 вольт.
Все таки подняться с первого этажа на второй проще сразу по лестнице, чем бегать до 9 этажа и спускаться обратно.
Не встречал роутеров 240Вт. Мой моноблок кушает порядка 120
@@kupleno_v_kitae Роутеры - это множественное число.
И там еще пояснение в скобочках было.
И у вашего моноблока ВНЕШНИЙ блок питания с 220 на 12 вольт. Еще один преобразователь в схеме.
Лишние потери энергии на конвертацию напряжения.
У APC500 заявленная мощность 300 ватт. Значит при низком напряжении аккумулятора 10,8 вольт он должен отдавать 27 ампер. А ваша плата БМС рассчитана только на 20 ампер.
Я понимаю, что можно нанять 30 тонный грузовик и перевозить на нем не более 20 тонн, потому что одно колесо с грыжей, и нельзя давать полную нагрузку.
сутки, свинец быстрее заряжится
сборки лучше собирать на разряженных акуммах
Почему?
@@kupleno_v_kitae ну я так считаю, что для опытных без разницы, потому что они и так знают, что и как, а для новичков, коими являются большинство зрителей, я думаю стоит собирать в разряженном состоянии, понятное дело до одинакового состояния, в случае ошибки последствий практически не будет. а так можно и пожар устроить и глаза искрами повредить. Но это чисто мое видение.
Без разницы заряженная банка или разряженная. При КЗ пожар может случиться в обоих случаях. А вот обеспечить одинаковый уровень в случае разряда у лифера сложно. Проще полностью зарядить специальным прибором, тогда точно будет меньше проблем с балансировкой
Люди давно изучили эту тему.былбы толк то эта схема стояла на машине Тесла
Каждая химия для своих целей. Лифер всегда был дороже литий иона, удельная ёмкость у него ниже. Это недавно он немного подешевел. Зачем в тесле удорожать основную часть да к тому же уменьшать ёмкость АКБ?
Кроме этого у него напряжение ниже
В итоге шляпа, зачем менять свинец на литий, проще выкинуть в мусорку этот ящик и купить нормальную павербанку на 65 а\ч
Зачем писать умные комменты, проще написать чушь
@@kupleno_v_kitae чушь на чушеканале))) как из одного гомна сделать другое гомно более пахучее
Ты хорошо разбираешься в говне) виден профессионализм
Переделка конечно не рентабельно, купить новую свинцовую, и мозг не парить, хорошей лет на пять хватит и ещё дешевле обойдется.
Обозначь цену на хороший свинец
@@kupleno_v_kitae Ну хотя бы таже CSB GP 1272 7.2Ah-1350р. Ну что первое под руку попалось. Что в apc c завода идёт частенько.
@@andreyvavilov803 а эта сборка без корпуса только акб и плата около 1500р. При этом срок службы до 15 лет. Где рентабельность свинца?
@@kupleno_v_kitae На счёт 15 лет это конечно перебор. Дай бог что быта китайские элементы года три прожили без особой потери ёмкости. Ну это время покажет. Плюс токи совсем не те, да и ёмкость ниже изначальная. Я не против этих элементов в принципе, но не в этой переделке. У свинца много плюсов, также как и минусов.
@@andreyvavilov803 так ты заявил о рентабельности, твое заявление провалилось. Даже китайские элементы легко живут по 3 года, больше пока информации нет так как химия новая. Но одни однозначно проживут дольше свинца. Я по работе работаю с ИБП, так вот дешевые батареи могут прожить всего год, в среднем это 2-3 года, до 5 лет доживают только избранные.
Касательно емкости тут тоже мимо - посмотри мое видео где я делал замер полезной емкости с АКБ 7Ач - это 5Ач, что собственно и показывают лиферы. А вот насчет токов - тут да. Но если собрать сборку из 4s2p то там токи будут под 30-40А.
видео понравилось, очень рекомендую приобрести нормальный микрофон, так как вас очень плохо слышно и слова иногда не разберешь
У меня микрофон за 4тр, меня качество устраивает
@@kupleno_v_kitae Всё верно, у Вас отличный звук))
Спасибо
BMS конечно убогая. Обзор толковый.
Ну какая есть) не для такой мощи и длительной работы
@@kupleno_v_kitae Не подскажешь проверенный вариант высокотоковых литий-ионных 18650 на Али? Ну или другие форматы, нужен ток отдачи 30 А в течении 20 мин.
Если нужен длительный ток 30А то это только оригиналы HG2 или VTC5a, vtc6. На Али вроди есть оригиналы, но мне не попадались.
Если формат лифера 32700 то это только vapcell. Завтра найду кину ссылку. Он держит 30А на всем разряде
@@kupleno_v_kitae Спасибо!
Это вовсе и не bms. Плата bms включает в себя защиту от переразряда, перезаряда, короткого замыкания и балансировку. А если там просто контроль зарядо-разрядный то это плата psm. Меньше китайцам верить нужно, они пишут всё что не попадя, зачастую сами не понимая что продают, да и наши продаваны не лучше.
Покупка наборов - деньги на ветер. Коробка вообще не нужна. Можно даже 3P вместить.
Так надо было это проверить. Никто другой такие обзоры не делает
Кстати располагать акумы в 3 ряда вплотную не лучший вариант. Средний ряд будет прилично греться в случае нормальной мощности.
бесполезная для компа вещь, мой в простое потребляет до 150ватт, не говоря уже если игру включить, тогда 350ватт, эта сборка даже 10 ампер не тянет 120 ватт длительно, а стоит собрать все это около 3000р, вывод? лучше купить нормальный агм за те же 2-3000р и он проработает 3-5 лет и токи выдержит, не нужно брать говно агм за 1000р где реальная емкость 1.5-2.5ач и который сдохнет через год, а эта сборка на железофосфатных имеет место быть на нетребовательных системах типа для роутера, телика
Согласен
Ябсоллютно безсмысленная замэна,вот если параллельно суперкондёры замочить а так тока дураки делают🤣
Суперкондеры тебе не дадут ёмкость как эти АКБ, только ток
@@kupleno_v_kitae ток и нужен а емкость от основной свинцовой
дякую.Слава Україні.