Я восторге от вашей грамотности на столько приятно слушать и смотреть Не каого мычания все четко без матов! В общем искал источник информации по ограничению контроля питание в 350watt контролере с 36 до 12 и это единственный человек который объясняет до самых тонких мелочей!💪 Благодарю вас за вашу без ценную работу реально помгли в решении моего вопроса 🔥🤝
Вы что шутите, конечно однозначно палец в верх👍 Таких мастеров ещё надо поискать! Все красиво сделали, аккуратно без мата и лишних слов! Посмотрел с удовольствием!
Для такой сборки акб подойдёт термоусадка от 5л обрезанной бутылки. Если уж колхозить так колхозить. В целом ролик прям по полочкам разжевали и в рот положили. Вещь👍
бутылки рулят как я раньше жил не зная что их усаживать норм) мучался трубы вентиляции в гарже соединял а помто взял бутылки и... шикарный по мне дармовой колхоз
Сделал себе сборку на электровел из формата Lifepo4 46160 16s1p.И что я могу сказать,это просто топ!Токоотдача коллосальная.Как то теплым вечерком решил я прокатиться по трассе с ветерком.Проехал на полной ручке газа 45км,со стабильной скоростью 50км/ч.На литии максималка и мощность,постепенно бы снижалась.Выкатать всю батарейку я не смог,но при зарядке зашло обратно 17а/час из 21.Даже на таком остатке,я бодро стартовал,и разгонялся до своих 50кмч.Теперь же собираюсь переходить на 18s1p,но только на формат 40135,так как они просто идеально на холдерах без переработки дизайна,заходят в мой самодельный ебайк.В общем данный формат ячеек я считаю самый надёжный.Все на болтах,и достаточно одной параллели.
аналогично не понимаю этих паралельщиков хотя понимаю кода цель вместить куда то во что то заводское а так по мне куда проще собрать из более жирных в 1с в другом видосе чувачек описал среднее норм потребление элеткротемы типа велик 16 ватт на км поделив ватты залитые вами в акум примерно то и выходит вроде по расходу не врал видать и можно на эти цифры ориентироватся при рассчете акб на пробег себе велика
@@blablaka на раму.Получилось довольно эстетично,с хорошим центром тяжести.Сейчас добавил ещё 2 банки,до 18S.Жаль контроллер дальше не выдержит напругу,сделал бы 20S.А менять его,и всю проводку не хочется. Кстати от этого апгрейда я получил более динамичное ускорение и +5км/ч к максималке.
в принципе все более менее. из важного: обязательно нужно использовать прокладку между паралелями(бумага или каптон или еще что то) при вибрации пленка на элементах может стереться и будет кз и пожар. так же советую использовать ленту 2р 3р и тд. для сокращения пересечений лент на одном элементе(это очень пагубно влияет, натяжение энного количества лет на одну сварку конкретного элемента) сами элементы(готовую сборку, а иногда ее отдельные части)нужно скрепить(сжать) армированным прозрачным скотчем(не серый сантех) так же желательно минимизировать переплетение балансировочных проводов и сократить их движения до минимума. в таких больших сборках(не дешевых) желательно использовать смарт бмс(немного дороже обычной)
Отличное видео! Очень информативно! Благодарю! Каким все таки током рекомендуете заряжать, что бы максимально безопасно для аккума и максимально быстро?
Крутой контент про сварку банок! Спасибо А нет опасности что банки загорятся при сварке? Я хочу сделать робо руку на колесной платформе с большой емкостью батарей и как раз думаю о выборе типа ячеек. Хочется брать ячейки от разбитых тесел но их варят обычно ультразвуком… и тоже вопрос что с бмс
BMS надо было smart брать, т.к. в них встроен кулонометр, можно вбить реальную ёмкость батареи и всегда потом можно узнать какой остаток заряда в % остался. Для LiFePo4 это очень важно, т.к. у него очень пологая разрядная кривая и по напряжению не угадаешь когда закончится заряд, в отличии от Li-Ion. И балансир я бы взял активный, с током 400мА, например. Хорошие smart BMS с активным балансиром - Jk Bms.
в фирменном аккумуляторе Бош для электровела производитель использует для сварки медную ленту с никелевым покрытием. Интересно есть ли такая в свободной продаже, ведь её приваривать намного проще.
активная бмс сделает это автоматически ! и будет делать это снова и снова в течении всей жизни батареи ))) так что балансировка балансированых ячеек подлежаших пожизненной балансировке это параноя
Всё по феншую, добавлю от себя только то что изначальная балансировка это просто голословное бесполезное действие которое обнуляется как раз тем замечательным графиком кривой разряда, где чётко видно что на напряжении 3.29в. ёмкость элементов может быть полностью разная у всех, это тупо выравнивание напруги и не более, никакой балансировки там не происходит, после сборки и зарядки батареи дозарядить каждую параллель отдельно, вот это гарантированная балансировка)) И по поводу ХТ90 он по нормальному всего на 45а. на контроллере 60а он уже на пределе работает и временами вылетает, а у вас бмс 100а постоянки тот ХТ90 здохнет быстрее всего, я на 100а бмс ставлю по штекеру на каждый провод, ну разве что на транспорте контроллер до 50а. тогда норм.
Прикол в том, что контролер не возьмет никаких 100А, там максимум 25А будет. Не понимаю, зачем там вообще БМС 100А нужна, чтоб только место занять, можно было спокойно поставить 40-50А, надежность не хуже.
@@vadimgoncharuk9453 чтобы полевики не работали на границе по току. у меня при эксплуатационном токе в 45А, БМС я поставил на 150А. 5 лет откатал, пока не разобрал мопед )
Вопрос, могут ли производители сделать ячейки с напряжением например одной ячейки 12 вольт, чтобы их было легче балансировать, или тогда у них будет очень большое внутреннее сопротивление?
А почему B-7000 ? Ведь он при температуре 80°C автоматически расклеивается . У Т-7000 температура размягчения: 90-100°C. Хотя до 80°C наврят ли нагреются ячейки.
Не факт... У меня самокат если грязи нахлебается (между колёсами и крыльями) и я еду на мост (местами 25-15 градусов подьём), то аккумы греются только в путь, судя по ощущениям до 70, т.е руку обжигает.
@@TECHNOCENTRE-SHPOLA так мне то пофиг, я говорил лишь о наличии нагрева. Если аккум без запаса по мощности (амперы на вольты умножаешь), то они греются только в путь.
Я не пойму. Это на видео всё таким громадным смотриться? Я то для велосипеда хотел такую сборку собрать на 1500,ват мотор колесо. Бокс только где взять? И какой бы бмс купить
Здравствуйте, видел ваш обзор на точечную сварку с алиэкспресс, заказал такую же. Покупкой доволен, но через некоторое время использования АКБ умерли. В связи с чем возник вопрос, можно ли заменить родные АКБ на АКБ 18650 высоко токовые?
Здравствуйте надеюсь увидите и ответите на этот коментарии В общем у меня есть микруха str x 6750 можно ли как-то использовать его как генератор шим сигнала или просто генератор импульсов для роскачки трансформатора?
Привет, это готовая микросхема для использования в однотактных импульсных источниках питания, часто применяется в кинескопных телевизорах, там на ее основе весь бп построен.
Я так понял при сборке например lifepo4 10s происходит недозаряд зарядным до 42в и бмс тогда не сможет балансировать ячейки так как они чутка не дозаряжены до максимального балансировочного функционала бмс?
Всё конечно грамотно, только зачем делать сборку дороже за счёт BMS на 100 ампер, там в помине столько не будет, тогда уже лучше сразу смарт брать ампер на 40 , ну и с лентой по-моему перебор)). С быстрой зарядкой только если срочно надо конечно же, одна ячейка сильно вперёд убежит , тут на 5 ампер приходится ждать пол дня, что бы остальные ячейки подтянулись к самой заряженной, у меня только пассивная балансировка на смарт бмс
Активный как раз будет работать при любом напряжении на ячейках ибо его функция просто выравнивать заряд перекачивая его с одной ячейки на другую все время
@@akakasyan при нагрузке начинает качать ваты с 1й ячейки в другую. При заряде обратно. Лифы нельзя балансить по напряжению ток на верху чтото покпжут 3.5~3.65в. глянул 120 дней бмс балансины не включала. При нагрузке розлет 0.1в...
@@West_1988 Да. При разряде активный балансир лучше отключать. При разряде напряжение на ячейках зависит от внутреннего сопротивления, а не остаточного заряда.
производитель вообще рекомендует не заряжать выше 3.45в, если есть желание, чтобы аккумуляторы отработали указанные 2 тыс циклов. А если заряжать 3.6-3.65, как указал автор, то число циклов уменьшится вдвое.
слодно все у все там в электрике не то что с двс коленвал крутится км пробега мутятся балансирный вал балансирует и он просото кусок железа) И НИКАКИЕ СМАРТ БМС ЕМУ НЕ УКАЗ
Здравствуйте, я вот себе прикупил паяльную станцию термит, как у вас, да вот в ней одна странность: почему то она греется только до 230 градусов, хотя на пакетнике выставлено 340. Замена нагревательного элемента ничего не дала. Так же заменил кт315г на такой же, на каком то форуме нашел такую же проблему, там посоветовали его заменить, но замена ничего тоже не дала. В чем может быть в принципе беда? У меня просто идеи уже кончились.
Ну ... не знаю , что касается сборки Да , все Ссупер , а вот так по теме нюансов есть . Во первых , по курсу у нас в Белараше именно эти банки стоят 5.20 $ , это на равне с муратой 18650 3000 мА и током разрядки 30 А . Во Вторых обязательно надо холдеры иначе сборка недолговечная , уж лучше новый бардачок под аккумы купил . п.с. и В 6000 боится тепла , поплывет как банки нагреются и будет елозить даже не смотря на такие шикарные шины .
Медные ленты соединяют без прокладки из железно-никелевой ленты. Зачем лишнее сопротивление? Сваривать надо было медь к меди. Можно наверное все аккумуляторы склеить между собой для прочности конструкции. Есть 3М прозрачный двухсторонний скотч, если его проложить между аккумуляторами, то получится идеальное склеивание, и будет возможность расширения-сжатия при изменении температуры.
@@РРр-ч9м Сначала надо было медные шины проложить, а потом уже, поверх, железные. А не слоистый бутерброд из них делать. Лишнее сопротивление на переходах медь-железо-медь.
Умники которы тут пытаются что либо опровергнуть, поднимите свои жопы с дивана и сделайте хоть что нибудь полезное и выложите в Ютуб Давайте уважать Автора и друг друга и не гадить в комментариях, а уж если не нравится или не согласны с Автором просто покинти канал! Всем мира и добра 💪
А почему не поставить вот такие большую ячейку? Prismatic 320Ah LFP на али ок 100$ всего Компактно и офигенный запас и не надо делать много мелких Вопрос только что за BMS надо Можно например 2s1p собрать и повышающий преобразователь?
Уважаемый АкаКасьян, очень прошу просветить меня. У меня эл.велосипед колхозник, ему нужен АКБ на 60v. В наличии есть литевые АКБ на 48v 15А/ч и АКБ 12v 20А/ч. Можно ли их соеденить последовательно???
Если меньшая батарея 12 вольт выдержит ток от большей батареи 48 вольт.Если выдержит пшикнет без КЗ ,тогда поедешь на большей батарее 48 вольт с остатком 5а/ч!
"Все батареи соединены параллельно", "проверил напряжение на всех ячейках" - А что его проверять? При параллельном соединении что получилось - то получилось. Все батарею будут давать одинаковое напряжение.
ну он сказал жи типа на 1 мало ли бдет 0в а он ее припаяяет к другим и кааак ипанет ток неконтролируемый перетекать туда и каааак бахнет он же за безопастность топит сказал потмоу точность нудна до тысчных вольта до соединения ато кааак потечет ток кааак бахнет)
По моему опыту, активные балансиры нет смысла использовать в сильно циклируемых LFP батареях. Лучше использовать мощные пассивные. Они дешевле и легче развивают бОльшие токи. Активные актуальнее в ИБП. Если же использовать активный балансир в циклируемой акб, то лучше предусмотреть его отключение при разряде, иначе он может еще больше увеличить разбаланс.
@@akakasyan Model Peak Current Voltage Output Peak Welding Energy 801H 3500A 5~6V 420J Peak Power Preloading Delay Time Welding Thickness Pulse Time 21KW 100/200/300/ 400/500ms 0.05mm-0.5mm (Nickel welding to Aluminum 0.2mm) 0~20ms(100 grade) Вот параметры моего аппарата , получается он осилит эти манипуляции
Где-то слышал, и вообще не правда, что провода от БМС не нужно обрезать(т.е. должны быть одиноковой длинны), иначе "сопротивление проводов разное - падение напряжения - деградация банок". Сам не очень в этом разбираюсь( Правда или миф? Спасибо, было интересно посмотреть)
В некоторых случаях, провод образуя доп. сопротивление может уменьшить ток балансировки, но это значение на столь мало, что можно пренебречь. В любом случае, момент заключается в том, что у подобных пассивных балансиров итак ток около 35-60мА и уменьшение еще на пару тройку мА ничего не сделает, лишь увеличит время балансировки незначительно. Тот, кто утверждает обратное (что нужно оставить длинные провода. не разбирал никогда фабричные аккумуляторы, где провода имеют разную длину и не знаком с законами физики.
@@akakasyan , во, и мне подсознательно казалось странным утверждение, что "не нужно укорачивать провода" - ведь когда смотришь видео по ремонту, когда батарею разбирают - там не свисают провода жгутами. А инженеры всяко умнее меня будут. Благодарю за развернутый ответ)
@@AndrejGavriluk , там ещё величина тока играет роль, как я понимаю. Для какого-то случая может и важно не укорачивать провода, но не стоит распространять это на всё.
Отличный аккумулятор, отличная работа 👍. Сейчас все купил для сборки своей lifepo4 батареи и остался вопрос , что значит не кртичиный разброс в напряжение ячеек. Вот допусти у меня 32 аккумулятора у одного 3.2 у следующиего 3.1 разница в пол 0.1 вольта это критично или как понимать)))
Сваривать разнородные металлы в месте где немалые токи рискованно. Получается своего рода термопара и как там пойдут электрохимические процессы в месте сварки и не разрушится ли она неизвестно.
@@ирекК-и6п 500 ватник на 48 вольт жрет нарвное ампер 20 не боле с акб 240 ватник мотр и того меньше хз конечно на этом велике мотрчик киловатта на 4 нарвное)
Я себе сам собирал акум для самоката 16 пакетов lg chem e66a по 2600р пакет Смарт вмс 300А Плюс провода,пластины из нержавейки для сборки пакетов,болты и тд. Себестоимость вышла 49000р))
Автор канала приколист. Позиционирует себя как DIY-щик. При этом его сварочник не пробивает ленту, поэтому он берет и покупает сварочник заводской за 15 тыс...
Я не понимаю суть предъявы, мой сварочник был создан с акцентом на то, чтобы работал с лентами 0,2 и он работает, тут решил сделать более злую сварку и его не хватило, что с того ? когда токарь, который сам создает детали для станков покупает себе токарный станок для дела - это что то из ряда вон выходящего ?Думайте, перед тем как говорить, с таким раскладом каждый, кто чем-то занимается должен создавать инструменты и оснастки своими руками.
Я НЕ позиционирую себя ка диваяещег потому елси мой сварочник не тянет 5 ку электрод покупю более мощный сварочник хреново быть не диваяйщегом( одно расточительство сверло моей дрели 6ка не может просверлить отверстие 12мм я не диайвайщег помтоу покупаю 12тое сверло( ключ на 10 не кртит гайку на 17 и снова засада не диайвайщег же( вот атк можно варить критить сверлить и тд и быть никем(\ А вот еще вспомнил в мой токарник по диаметру и длинее не влезла заготовка пишлось купить токарник побольше а ведь есть токарник сварочник и дрель был бы диафввщиком мог бы сделать сам станок токарный( Вот уже и фрезер на подходе в него тоде не лезет то что надо фрезернуть и я хз опять что ил покпать надо побольше( или таки наконец стать диайвайщиком из никого
Резкое отключение батареи в конце это огромный недостаток на электровелосипеде, уж лучше на литийионных сидеть, на них хоть чувствуешь оставшийся заряд, и до дома пару-тройку километров доберешься на малом ходу, (после сработки бмс и перезапуска) довольно часто на это попадаю
@@Maksimilan3 в том то и проблема что в этом типа акумов напряжение долго держится на одном уровне, а в конце внезапный обрыв, и на сколько знаю назад бмс уже не цепляет (чтобы на малом ходе докатиться)
ПАО "Энергия" продаёт на вайлберисе литий-железо фосфатные аккумуляторы ячейки на 75 А/ч, помоему за 4300 рублей за штуку. Я покупал такие, пришли очень высокого качества. Я соединил 4 банки и подключил к ним мощный комп через инвертор, аккумулятор даже не почувствовал такую нагрузку. Все банки пришли одинаковые, потом я зарядил до 14 вольт без балансира, и все равно одинаковые напряжения на ячейках. Но в будущем я буду делать пассивный балансир
@@Alex-hz1dl В будущем литий железофофат подешевеет, хотя конечно и сейчас хочется подешевле, но: 1) ячейка с Энергии на 72 А/ч стоит 4300 рублей, это около 18,1 рублей на 1 Вт/час. Срок службы минимум 10 лет при ежедневном заряде/разряде, а на практике хз, может и больше. В ютубе есть видосы с очень старыми литий железо фосфатми, и они еще вполне хорошо работают. 2) Литий-ионные самсунговские ячейки 18650 на 2000 мА/ч стоят 250 рублей (если повезёт купить оригинальные по такой цене из мастерской), это примерно 33,8 рублей на 1 Вт/час. Срок службы 3 года при заряде/разряде каждый день, максимум 5-6 лет. 3) Свинцовый аккумулятор с его недостатками: опасные испарения, кислота, уменьшение емкости при разряде большим током, медленно заряжается и т.д. Стартерный аккумулятор бывает разный, но если взять средний, то 5000 рублей на 12В 75 А/ч, это примерно 5,3 рублей на 1 Вт/ч. Срок службы при ежедневном заряде/разряде 1 год, срок хранения до 5-6 лет. Как по мне, литий железо-фосфат в условиях интенсивного использования довольно привлекательно смотрится даже на фоне свинцового АКБ: 18,1 рублей на 1 Вт/ч за 10 лет постоянного использования литий железо фосфата против 5,3 руб. за 1 Вт/ч свинца, на год, да и еще с его недостатками.
вес такого акб какой 16 ячеек*б на вес некислый такой по весу велик бдут наверное но и проедет долго ан 75 амперах то аж 240 км без педалей примерно на скорости примрено 30 кмч тоесть 8 часов давить опу седлом непрерывно Принесите домой велик сядьте на него и посидите так ничго не делая 8 час и подумате потомо нужен ли вам такой акб) ну ли дял бле точного эксперимента велотренажер и 8 ча сна нем сидя иногда поручивая педали так дял вида глядя в окно
Активный балансир должен работать только при заряженном АКБ при напряжении на ячейку 3,45 вольт. При зарядке LiFePo4 балансировать бессмысленно, тк зарядная кривая очень пологая! Надо выводить на отдельную кнопку!
21:44 а зачем вообще нужны балансиры если батареи сами балансируются? Видимо не всегда? В электромобильных сервисах прям услуга такая есть балансировка банок чтобы емкость увеличить…
@@Олег-л2о9п посчитай выхлоп от такого бизнеса на фоне работы на дядю дворником в годовом эквиваленте зп... еси выйдет меньше или равно то это хренеовый бизнес а скорее ХОББИ даже а не бизнес весной во тут озвучивали зп дворника в спб 55к ну заминусуем налог 13% 47 к округлим пол ляма за год округлим тоже если автор вилео ен имеет пол ляма хоятя бы в год своим хобби то даже дворник богаче его а еще у дворника оплачивыемый отпуск больничный хоть какая то но пенсия и стаж а ведь есть еще и ненавидимый всеми ЗАВОД где наверное платят побольше вот все ненавидят заводы в плане работы а продукцию их любют-ПАРАДОКС так же как ненавидят фремерство( колхоз) а поеть всегда рады
Да хороший акум получился. Правда шины, мне показали чересчур. Такой сэндвич! Хотя с другой стороны лучше перебдеть чем недобдеть. Эх плохо что к нам AliExpress не отправляет... Вроде и китайцы а все санкции поддерживают...
Делал подобный АКБ себе только 2p. 3й год гоняю, проехал 4000км +/- За это время умерло 5 банок. 2шт стали ёмкостью 3.4ач(вместо 5.5ач) и 3штуки ушли в обрыв. Если постучать по минусу до вмятины то оживают но работают не ясно как, то работают то не работают то не держат ток, вобщем внутри что-то оторвалось. Возможно это защита по давлению шалит, хз. АКБ в серой оплетке были, одни из дешёвых, по виду они были сильно бу ибо мусор под термоусадка был и сопротивление от 9 до 12 мои с новья, сейчас видно ещё выросло. При нагрузке в 12А на протяжении 2-3минут напряжение на свежезаряженой батке проседает до 48в, при снятии нагрузки восстанавливалось до 54.3в за секунды. На лицо разница в ёмкости и сопротивлении. Как понял ячейки не любят сильные вибрации и удары.
все не любит вибрации и удары даже человеки а уж акб тем более члеовки могут самовосстанавливатся в какой то степени при млких вибрациях и ударах а акб и тд нет и от вибраций и ударов там накопительный эффект даже от мелкий Даешь био акб самовсстанавливающиеся и заряжамые не от розетки а скармливая им ообъедки!!
Я восторге от вашей грамотности на столько приятно слушать и смотреть
Не каого мычания все четко без матов! В общем искал источник информации по ограничению контроля питание в 350watt контролере с 36 до 12 и это единственный человек который объясняет до самых тонких мелочей!💪
Благодарю вас за вашу без ценную работу реально помгли в решении моего вопроса 🔥🤝
Сопромат про механические свойства материалов, а не про электрическое сопротивление
😅
Ау 70 80 рулят
Не может быть того, чтобы KASYAN это не знал! Наверное, постебался! 😅
@@ВладимирХраповицкий-л5з ахахахха, автор в принципе довольно ограничен в познаниях
что не так?
Вы что шутите, конечно однозначно палец в верх👍 Таких мастеров ещё надо поискать! Все красиво сделали, аккуратно без мата и лишних слов! Посмотрел с удовольствием!
Да я даже смотреть не начинаю уже палец тыкаю, человек соображает в силовухе это стоит уважения
Работа реально сложная, респект 👍👍👍
могу снять видео как делаю бензобак для мопеда
по сути это тоже самое
это я так на тему сложности двс о которой кричат электрофаны
Давайте перестанем заниматься детством😊. Даешь батарею для приуса😅
NIsan LIaf чё мелочится то .. или для Tesl-ы сразу =)
не, не , не нужна батарея в хонду сивик 😢 у друга год стоит во дворе, победить не может, после сборки что то идёт не так уже несколько раз подряд
@@vovanhz7803 цивик гибрид, а нисан лиф и тесла 100% электрокар
😊
приступай
Классный контент, спасибо за труды! очень интересно. любой желающий сможет повторить и как инструкция и подробное обучение. Грамотный ролик.
Очень интересно и познавательно, спасибо Вам большое👍🔥
Для такой сборки акб подойдёт термоусадка от 5л обрезанной бутылки. Если уж колхозить так колхозить.
В целом ролик прям по полочкам разжевали и в рот положили. Вещь👍
Опередили меня на три недели)
бутылки рулят
как я раньше жил не зная что их усаживать норм)
мучался трубы вентиляции в гарже соединял а помто взял бутылки и...
шикарный по мне дармовой колхоз
Добротно, получилось! Я бы сказал, с большим запасом добротности! 😀 Круто, но самом деле, очень! спасибо за позновательный контент!
Сделал себе сборку на электровел из формата Lifepo4 46160 16s1p.И что я могу сказать,это просто топ!Токоотдача коллосальная.Как то теплым вечерком решил я прокатиться по трассе с ветерком.Проехал на полной ручке газа 45км,со стабильной скоростью 50км/ч.На литии максималка и мощность,постепенно бы снижалась.Выкатать всю батарейку я не смог,но при зарядке зашло обратно 17а/час из 21.Даже на таком остатке,я бодро стартовал,и разгонялся до своих 50кмч.Теперь же собираюсь переходить на 18s1p,но только на формат 40135,так как они просто идеально на холдерах без переработки дизайна,заходят в мой самодельный ебайк.В общем данный формат ячеек я считаю самый надёжный.Все на болтах,и достаточно одной параллели.
Спасибо. Тоже буду покупать 46135
а как ты их крепил? рама, багажник?
аналогично не понимаю этих паралельщиков
хотя понимаю кода цель вместить куда то во что то заводское
а так по мне куда проще собрать из более жирных в 1с
в другом видосе чувачек описал среднее норм потребление элеткротемы типа велик
16 ватт на км поделив ватты залитые вами в акум примерно то и выходит вроде по расходу
не врал видать и можно на эти цифры ориентироватся при рассчете акб на пробег себе велика
@@blablaka на раму.Получилось довольно эстетично,с хорошим центром тяжести.Сейчас добавил ещё 2 банки,до 18S.Жаль контроллер дальше не выдержит напругу,сделал бы 20S.А менять его,и всю проводку не хочется.
Кстати от этого апгрейда я получил более динамичное ускорение и +5км/ч к максималке.
@standart7772 интересно было бы увидеть фото как это выглядит на раме.
Лайк за проделанную работу и качественное информативное видео!
в принципе все более менее. из важного:
обязательно нужно использовать прокладку между паралелями(бумага или каптон или еще что то) при вибрации пленка на элементах может стереться и будет кз и пожар.
так же советую использовать ленту 2р 3р и тд. для сокращения пересечений лент на одном элементе(это очень пагубно влияет, натяжение энного количества лет на одну сварку конкретного элемента)
сами элементы(готовую сборку, а иногда ее отдельные части)нужно скрепить(сжать) армированным прозрачным скотчем(не серый сантех)
так же желательно минимизировать переплетение балансировочных проводов и сократить их движения до минимума.
в таких больших сборках(не дешевых) желательно использовать смарт бмс(немного дороже обычной)
Отличное видео! Очень информативно! Благодарю! Каким все таки током рекомендуете заряжать, что бы максимально безопасно для аккума и максимально быстро?
Опасно банки без холдеров где присутствует вибрация.
Я тоже удивился как он так это допустил 😢
А лепить медь на сталь норма?
Электрохимическую разность потенциалов никто не отменял
@@Republic_of_Belarus открою вам самое главное,ЭТОТ ТОВАРИЩ НИЧЕГО НЕ СОБИРАЕТ,ЭТО ВИДЕО РЕКЛАМА АККУМУЛЯТОРОВ
@@nikitaturbo_69 У меди нет претензий к стали . Все медные или алюминиевые провода контачат с "автоматами" у вас в квартире через стальные зажимы . 😊
@@nikitaturbo_69медь+сталь=норма
Коасс! Зарядка уже есть видио. Спасибо. Доступно
Хорошие АКБ сам четвертый год на такой химии катаюсь.
Были проблемы какие?
Крутой контент про сварку банок! Спасибо
А нет опасности что банки загорятся при сварке?
Я хочу сделать робо руку на колесной платформе с большой емкостью батарей и как раз думаю о выборе типа ячеек. Хочется брать ячейки от разбитых тесел но их варят обычно ультразвуком… и тоже вопрос что с бмс
Почему на Рутубе у вас нет не одного видео, хотя ссылку Вы указали в описании?
BMS надо было smart брать, т.к. в них встроен кулонометр, можно вбить реальную ёмкость батареи и всегда потом можно узнать какой остаток заряда в % остался. Для LiFePo4 это очень важно, т.к. у него очень пологая разрядная кривая и по напряжению не угадаешь когда закончится заряд, в отличии от Li-Ion. И балансир я бы взял активный, с током 400мА, например. Хорошие smart BMS с активным балансиром - Jk Bms.
согласен. К тому же отлично видно состояние ячеек по отдельности.
в фирменном аккумуляторе Бош для электровела производитель использует для сварки медную ленту с никелевым покрытием. Интересно есть ли такая в свободной продаже, ведь её приваривать намного проще.
Круто! Думал, посмотрю маленько и выключу, а досмотрел до конца.
Хорошо что есть люди которые не считают деньги А помогают таким талантам из за принципа
Речь про тех, кто донатит Касьянычу?
@@notskin скорее про тех кто заказывает такие сложные сборки
Я думал этот акб для лунохода 😂 так тщательно подошел к сборке
Я думаю что с такимы вдучемвы выполнением можно и на луноход поставить данный АКБ =)
@@PavelByRuss надо этот канал Лукашэнке с Пукиным порекомендовать , а то у них запуск ракеты откладывали из за аккумов . )))
@@ЯисноваЯ это отцы твои?
@@robertandrew1494 Не не не ))) У некоторых очтим лучше этих "Отцофф" )))
@@ЯисноваЯ ну это понятно, что ты мужеложством деланный. Сочувствую 😔
Добрый вечере скажите а сколько вы выставляли на своей новой сварке чтоб варить никель и медь
Молодец!!!
Для меня полезно,Спасибо автору!!!
Здравствуйте .Есть автомобильные аккумуляторы под гайку 60, 80 и т.д. ампер . Хорошая работа .Спасибо .
Отлично, за видос
Отлично за цену в $ (₽ непостоянные)
Ролик интересный 😊
Держи лайк
15:50 где купить медный лист? 41:40 где купить такой зарядник? И ссылку на бесконтактный термометр?
активная бмс сделает это автоматически ! и будет делать это снова и снова в течении всей жизни батареи )))
так что балансировка балансированых ячеек подлежаших пожизненной балансировке это параноя
Предлагаю разобрать батарею через месяц и от балансировать!
Приветствую . Можешь помочь разобраться с ВБ от машины .Респект за труды ! Спасибо .
Очень много у автора полезного и познавательного, это видео в том числе. Возможно упустил, активный балансир и BMS не одно и тоже? Спасибо
Вопрос снят,. Спасибо
Такую здоровенную батарею логичнее было бы лепить из призм, и компактнее получилось бы, и дешевле
Думал об этом, но увы все призматы, которые на момент сборки батареи были доступны к покупке не подходили по размерам
Сколько стоит этот аккум и с первой части видео?
Спасибо за видео. Подскажите, пожалуйста, разве контакт никелевой и медной лент не будет подвержен электрохимической коррозии?
У этих металлов равная электроотрицательность
@@alotMizr спасибо!
16:47 это как троллейбусные контактные провода, из двух разных металлов
Надо ли подбирать ячейки с внутренним сопротивлением от 1.5 до 1.9 милиома. И какие ставить в S а какие в Р ?
Эти аккумуляторы в процессе эксплуатации могут деформироваться?
Если не ронять, то нет.
Всё по феншую, добавлю от себя только то что изначальная балансировка это просто голословное бесполезное действие которое обнуляется как раз тем замечательным графиком кривой разряда, где чётко видно что на напряжении 3.29в. ёмкость элементов может быть полностью разная у всех, это тупо выравнивание напруги и не более, никакой балансировки там не происходит, после сборки и зарядки батареи дозарядить каждую параллель отдельно, вот это гарантированная балансировка)) И по поводу ХТ90 он по нормальному всего на 45а. на контроллере 60а он уже на пределе работает и временами вылетает, а у вас бмс 100а постоянки тот ХТ90 здохнет быстрее всего, я на 100а бмс ставлю по штекеру на каждый провод, ну разве что на транспорте контроллер до 50а. тогда норм.
Прикол в том, что контролер не возьмет никаких 100А, там максимум 25А будет. Не понимаю, зачем там вообще БМС 100А нужна, чтоб только место занять, можно было спокойно поставить 40-50А, надежность не хуже.
@@vadimgoncharuk9453 чтобы полевики не работали на границе по току. у меня при эксплуатационном токе в 45А, БМС я поставил на 150А. 5 лет откатал, пока не разобрал мопед )
Я тоже торчу от сварки ленты!
Вопрос, могут ли производители сделать ячейки с напряжением например одной ячейки 12 вольт, чтобы их было легче балансировать, или тогда у них будет очень большое внутреннее сопротивление?
А почему B-7000 ? Ведь он при температуре 80°C автоматически расклеивается . У Т-7000 температура размягчения: 90-100°C. Хотя до 80°C наврят ли нагреются ячейки.
Не факт... У меня самокат если грязи нахлебается (между колёсами и крыльями) и я еду на мост (местами 25-15 градусов подьём), то аккумы греются только в путь, судя по ощущениям до 70, т.е руку обжигает.
@@shrikePC Так до 80°C допускается ....не страшно
@@TECHNOCENTRE-SHPOLA так мне то пофиг, я говорил лишь о наличии нагрева. Если аккум без запаса по мощности (амперы на вольты умножаешь), то они греются только в путь.
@@shrikePC В смысле амперы на вольты умножать ? Это так посчитать какой нагрев будет ?
Здорово! Обалдеть!
Как можно с вами пообщаться?
Использовал такие элементы для ИБП в комплекте с БМС 4S20А.
Я не пойму. Это на видео всё таким громадным смотриться? Я то для велосипеда хотел такую сборку собрать на 1500,ват мотор колесо. Бокс только где взять? И какой бы бмс купить
Очень добротно супер
Здравствуйте, видел ваш обзор на точечную сварку с алиэкспресс, заказал такую же. Покупкой доволен, но через некоторое время использования АКБ умерли. В связи с чем возник вопрос, можно ли заменить родные АКБ на АКБ 18650 высоко токовые?
Афигенный материал! А что за зарядное устройство от базовой станции?
Спасибо за видео!
Привет, DELTA ESR-48/30
А можно ли переделать дешёвый сварочный инвертор в двухполярный источник питания +/- 60 Вольт для мощного УМЗЧ?
Если качество звука не волнует , то можно .
Здравствуйте надеюсь увидите и ответите на этот коментарии
В общем у меня есть микруха str x 6750 можно ли как-то использовать его как генератор шим сигнала или просто генератор импульсов для роскачки трансформатора?
Привет, это готовая микросхема для использования в однотактных импульсных источниках питания, часто применяется в кинескопных телевизорах, там на ее основе весь бп построен.
а как автоматически включать активную балансировку после заряда? или в ручную ...
Я так понял при сборке например lifepo4 10s происходит недозаряд зарядным до 42в и бмс тогда не сможет балансировать ячейки так как они чутка не дозаряжены до максимального балансировочного функционала бмс?
Здравствуйте, подскажите, до какого напряжения садится каждый элемент в сборках электросамоката на элементах 18650? 2,5 2,75 или 2,95?
такие ответы есть только в даташитах на элементы из которых собрана батарея, всё остальное это болтология.
В контроллере задано минимальное напряжение . И он просто отключает всю систему .
@@AndrejGavrilukУ меня простой универсальный контроллер и он не отключает, а лишь понижает ток, чтобы напряжение не падало ниже заданного значения
Всё конечно грамотно, только зачем делать сборку дороже за счёт BMS на 100 ампер, там в помине столько не будет, тогда уже лучше сразу смарт брать ампер на 40 , ну и с лентой по-моему перебор)). С быстрой зарядкой только если срочно надо конечно же, одна ячейка сильно вперёд убежит , тут на 5 ампер приходится ждать пол дня, что бы остальные ячейки подтянулись к самой заряженной, у меня только пассивная балансировка на смарт бмс
Можете підказати мені інфу як припаяться чи привариться до акумуляторів EVE 33140 Lipofe4 з алюмінієвими контактами для електровеліка ???
Специальный бокс , с пружинными контактами .
Неплохо, несмотря на массу косяков.
Непонятно, почему вы скрываете названия всех устройств, которыми пользуетесь.
Круто 👍👍👍. А сколько стоит скутер если не секрет?
На каких параметрах варил медь?
Уважаемый АК КАСЯН у меня есть похожая вмс хочу добавить ячеек можете осветить эту тему
Балансир разбалансит акум. Надо его заставить работать от 3.45в на ячейку... Jk bms рулит
Активный как раз будет работать при любом напряжении на ячейках ибо его функция просто выравнивать заряд перекачивая его с одной ячейки на другую все время
@@akakasyan при нагрузке начинает качать ваты с 1й ячейки в другую. При заряде обратно. Лифы нельзя балансить по напряжению ток на верху чтото покпжут 3.5~3.65в. глянул 120 дней бмс балансины не включала. При нагрузке розлет 0.1в...
@@West_1988 Да. При разряде активный балансир лучше отключать. При разряде напряжение на ячейках зависит от внутреннего сопротивления, а не остаточного заряда.
производитель вообще рекомендует не заряжать выше 3.45в, если есть желание, чтобы аккумуляторы отработали указанные 2 тыс циклов.
А если заряжать 3.6-3.65, как указал автор, то число циклов уменьшится вдвое.
слодно все у все там в электрике
не то что с двс
коленвал крутится км пробега мутятся
балансирный вал балансирует и он просото кусок железа)
И НИКАКИЕ СМАРТ БМС ЕМУ НЕ УКАЗ
як називається блок живлення ?
DELTA ESR-48/30
ua-cam.com/video/WjmAlAYiSRo/v-deo.html&t
подскажите пожалуйста модель блока питания от базовых станций
Delta ESR48/30D один из них
Здравствуйте, я вот себе прикупил паяльную станцию термит, как у вас, да вот в ней одна странность: почему то она греется только до 230 градусов, хотя на пакетнике выставлено 340. Замена нагревательного элемента ничего не дала. Так же заменил кт315г на такой же, на каком то форуме нашел такую же проблему, там посоветовали его заменить, но замена ничего тоже не дала. В чем может быть в принципе беда? У меня просто идеи уже кончились.
Ну ... не знаю , что касается сборки Да , все Ссупер , а вот так по теме нюансов есть . Во первых , по курсу у нас в Белараше именно эти банки стоят 5.20 $ , это на равне с муратой 18650 3000 мА и током разрядки 30 А . Во Вторых обязательно надо холдеры иначе сборка недолговечная , уж лучше новый бардачок под аккумы купил . п.с. и В 6000 боится тепла , поплывет как банки нагреются и будет елозить даже не смотря на такие шикарные шины .
Где такие продают ?
не понял сравнния вашего
тут вроде 6 а ячейки а вы с 3а сравниваете одноценовыми
это как 1 кг картофана с пол кг странвить по цене по мне
Тексталит между паралелями тоже надо было установить а не скотч
где можно взять источник от базовой станции?
спереть с базовой станции
Балансир для LiFePo4 аккумуляторов, это что то с чем то :D
да, удивительные люди!😂
Я вообще не шарю в теме, можете подробнее рассказать что конкретно вас удивило?
@@qwerty-wt5dr посмотри в даташите характеристики для лифепо4, зависимость уровня заряда от напряжения. Будешь сильно удивлен
Смарт бмс тоже позволяет заливать 50А
Главный плюс это можно через телефон увидить состояние акума. . .
Медные ленты соединяют без прокладки из железно-никелевой ленты. Зачем лишнее сопротивление? Сваривать надо было медь к меди.
Можно наверное все аккумуляторы склеить между собой для прочности конструкции. Есть 3М прозрачный двухсторонний скотч, если его проложить между аккумуляторами, то получится идеальное склеивание, и будет возможность расширения-сжатия при изменении температуры.
Откуда же там, лишнее сопротивление? При увеличении сечения, сопротивление уменьшается.
@@РРр-ч9м Сначала надо было медные шины проложить, а потом уже, поверх, железные. А не слоистый бутерброд из них делать. Лишнее сопротивление на переходах медь-железо-медь.
@@efironТехнически ты прав. Но практически - о каком знаке после запятой идёт речь? Мне кажется, что в данном случае разница неощутима.
@@xepotaпри тех токах, что жрёт этот самокат, хватило бы и никелированной жести.
Медь с медью такими сварочниками сваривается плохо. Медь с никелированной лентой - норм.
Умники которы тут пытаются что либо опровергнуть, поднимите свои жопы с дивана и сделайте хоть что нибудь полезное и выложите в Ютуб
Давайте уважать Автора и друг друга и не гадить в комментариях, а уж если не нравится или не согласны с Автором просто покинти канал!
Всем мира и добра 💪
Спасибо большое за поддержку и добрые слова, ценю!
Like Uzbekistan 👏👍
А почему не поставить вот такие большую ячейку? Prismatic 320Ah LFP на али ок 100$ всего
Компактно и офигенный запас и не надо делать много мелких
Вопрос только что за BMS надо
Можно например 2s1p собрать и повышающий преобразователь?
Медный лист, где брал?
на WB
Уважаемый АкаКасьян, очень прошу просветить меня. У меня эл.велосипед колхозник, ему нужен АКБ на 60v.
В наличии есть литевые АКБ на 48v 15А/ч и АКБ 12v 20А/ч. Можно ли их соеденить последовательно???
Можно . И ездить до разряда меньшей батареи . При этом в большей батарее останется часть заряда неиспользованная .
Если меньшая батарея 12 вольт выдержит ток от большей батареи 48 вольт.Если выдержит пшикнет без КЗ ,тогда поедешь на большей батарее 48 вольт с остатком 5а/ч!
is it better than lithium ion?
Изоляторы и на алике продают.
"Все батареи соединены параллельно", "проверил напряжение на всех ячейках" - А что его проверять? При параллельном соединении что получилось - то получилось. Все батарею будут давать одинаковое напряжение.
Правильно, поэтому проверить напряжение на всех ячейках можно легко и быстро, одним замером👍
А что тут не правильно? Все ячейки соединены в одну батарею. Напряжение на такой батарее замеряется для всех ячеек разом. Вроде все правильно
ну он сказал жи типа на 1 мало ли бдет 0в а он ее припаяяет к другим и кааак ипанет ток неконтролируемый перетекать туда и каааак бахнет
он же за безопастность топит сказал
потмоу точность нудна до тысчных вольта до соединения ато кааак потечет ток кааак бахнет)
По моему опыту, активные балансиры нет смысла использовать в сильно циклируемых LFP батареях. Лучше использовать мощные пассивные. Они дешевле и легче развивают бОльшие токи. Активные актуальнее в ИБП. Если же использовать активный балансир в циклируемой акб, то лучше предусмотреть его отключение при разряде, иначе он может еще больше увеличить разбаланс.
Уважаемый автор , каким током вы свариваете ленту пирогом медь никель, ампераж , вольтаж , задержка , можно подробнее
Привет, ток аппарата около 1300Ампер, время сварки 30-40мск, напряжение на электродах 5-5,4В
@@akakasyan Model
Peak Current
Voltage Output
Peak Welding
Energy
801H
3500A
5~6V
420J
Peak Power Preloading Delay Time Welding Thickness Pulse Time
21KW
100/200/300/
400/500ms
0.05mm-0.5mm
(Nickel welding to Aluminum 0.2mm)
0~20ms(100 grade)
Вот параметры моего аппарата , получается он осилит эти манипуляции
Где-то слышал, и вообще не правда, что провода от БМС не нужно обрезать(т.е. должны быть одиноковой длинны), иначе "сопротивление проводов разное - падение напряжения - деградация банок". Сам не очень в этом разбираюсь( Правда или миф?
Спасибо, было интересно посмотреть)
В некоторых случаях, провод образуя доп. сопротивление может уменьшить ток балансировки, но это значение на столь мало, что можно пренебречь. В любом случае, момент заключается в том, что у подобных пассивных балансиров итак ток около 35-60мА и уменьшение еще на пару тройку мА ничего не сделает, лишь увеличит время балансировки незначительно. Тот, кто утверждает обратное (что нужно оставить длинные провода. не разбирал никогда фабричные аккумуляторы, где провода имеют разную длину и не знаком с законами физики.
@@akakasyan , во, и мне подсознательно казалось странным утверждение, что "не нужно укорачивать провода" - ведь когда смотришь видео по ремонту, когда батарею разбирают - там не свисают провода жгутами. А инженеры всяко умнее меня будут.
Благодарю за развернутый ответ)
Сопротивление провода настолько мало , что в данном случае его не учитывают .
@@AndrejGavriluk , там ещё величина тока играет роль, как я понимаю.
Для какого-то случая может и важно не укорачивать провода, но не стоит распространять это на всё.
Спасибо
Отличный аккумулятор, отличная работа 👍. Сейчас все купил для сборки своей lifepo4 батареи и остался вопрос , что значит не кртичиный разброс в напряжение ячеек. Вот допусти у меня 32 аккумулятора у одного 3.2 у следующиего 3.1 разница в пол 0.1 вольта это критично или как понимать)))
Не критично, это вторая цифра, после запятой.
@@РРр-ч9мэто первая цифра после запятой, а при какой разнице нужно уже их балансировать?
@@kuja93 0.01V, и будет тебе счастье.
3,1 это почти пустой, а 3,2 может быть и 50-70% заряда
Сваривать разнородные металлы в месте где немалые токи рискованно. Получается своего рода термопара и как там пойдут электрохимические процессы в месте сварки и не разрушится ли она неизвестно.
откуда там немалые токи-то ))
А сколько по твоему потребляет электромотор? Миллиамперы что ли? Если даже шуруповëрт потребляет на пике 20-30 А.
@@ирекК-и6п на секунду уточню, мотор к батарее не подключается
@@ирекК-и6п 500 ватник на 48 вольт жрет нарвное ампер 20 не боле с акб 240 ватник мотр и того меньше
хз конечно на этом велике мотрчик киловатта на 4 нарвное)
Сколько весит ячейка не написал
громкоть почавкивания гдето 50-70% от громкости речи, задумайтесь о другом расположении микрофона
Спасибі за хароше відео !!!!
Вещь конечно, но 500$ на киловаттчас - и это ещё себестоимость по сути. Может более крупными блоками дешевле выйти?
Я себе сам собирал акум для самоката
16 пакетов lg chem e66a по 2600р пакет
Смарт вмс 300А
Плюс провода,пластины из нержавейки для сборки пакетов,болты и тд. Себестоимость вышла 49000р))
Автор канала приколист.
Позиционирует себя как DIY-щик. При этом его сварочник не пробивает ленту, поэтому он берет и покупает сварочник заводской за 15 тыс...
Я не понимаю суть предъявы, мой сварочник был создан с акцентом на то, чтобы работал с лентами 0,2 и он работает, тут решил сделать более злую сварку и его не хватило, что с того ? когда токарь, который сам создает детали для станков покупает себе токарный станок для дела - это что то из ряда вон выходящего ?Думайте, перед тем как говорить, с таким раскладом каждый, кто чем-то занимается должен создавать инструменты и оснастки своими руками.
Я НЕ позиционирую себя ка диваяещег
потому елси мой сварочник не тянет 5 ку электрод покупю более мощный сварочник
хреново быть не диваяйщегом(
одно расточительство
сверло моей дрели 6ка не может просверлить отверстие 12мм я не диайвайщег помтоу покупаю 12тое сверло(
ключ на 10 не кртит гайку на 17 и снова засада не диайвайщег же(
вот атк можно варить критить сверлить и тд и быть никем(\
А вот еще вспомнил в мой токарник по диаметру и длинее не влезла заготовка
пишлось купить токарник побольше
а ведь есть токарник сварочник и дрель был бы диафввщиком мог бы сделать сам станок токарный(
Вот уже и фрезер на подходе в него тоде не лезет то что надо фрезернуть и я хз опять что ил покпать надо побольше( или таки наконец стать диайвайщиком из никого
Резкое отключение батареи в конце это огромный недостаток на электровелосипеде, уж лучше на литийионных сидеть, на них хоть чувствуешь оставшийся заряд, и до дома пару-тройку километров доберешься на малом ходу, (после сработки бмс и перезапуска) довольно часто на это попадаю
ставишь счётчик и не ебешь мозг
Солнечную панель на спину повесь :)
@@tyrykmakto6682 в 95% поездок солнышка нет)
Вольтметр зарешает проблему.
@@Maksimilan3 в том то и проблема что в этом типа акумов напряжение долго держится на одном уровне, а в конце внезапный обрыв, и на сколько знаю назад бмс уже не цепляет (чтобы на малом ходе докатиться)
B7000 через год, два превращается труху.
на стекольный герметик норм для вклейки автослекол по идее
вроде долго держит
ПАО "Энергия" продаёт на вайлберисе литий-железо фосфатные аккумуляторы ячейки на 75 А/ч, помоему за 4300 рублей за штуку. Я покупал такие, пришли очень высокого качества. Я соединил 4 банки и подключил к ним мощный комп через инвертор, аккумулятор даже не почувствовал такую нагрузку. Все банки пришли одинаковые, потом я зарядил до 14 вольт без балансира, и все равно одинаковые напряжения на ячейках. Но в будущем я буду делать пассивный балансир
Нет что то очень дорого - стоимость за 4300 рублей за штуку, там минимум за 40 штук должно так стоить.
@@Alex-hz1dl В будущем литий железофофат подешевеет, хотя конечно и сейчас хочется подешевле, но:
1) ячейка с Энергии на 72 А/ч стоит 4300 рублей, это около 18,1 рублей на 1 Вт/час. Срок службы минимум 10 лет при ежедневном заряде/разряде, а на практике хз, может и больше. В ютубе есть видосы с очень старыми литий железо фосфатми, и они еще вполне хорошо работают.
2) Литий-ионные самсунговские ячейки 18650 на 2000 мА/ч стоят 250 рублей (если повезёт купить оригинальные по такой цене из мастерской), это примерно 33,8 рублей на 1 Вт/час. Срок службы 3 года при заряде/разряде каждый день, максимум 5-6 лет.
3) Свинцовый аккумулятор с его недостатками: опасные испарения, кислота, уменьшение емкости при разряде большим током, медленно заряжается и т.д. Стартерный аккумулятор бывает разный, но если взять средний, то 5000 рублей на 12В 75 А/ч, это примерно 5,3 рублей на 1 Вт/ч. Срок службы при ежедневном заряде/разряде 1 год, срок хранения до 5-6 лет.
Как по мне, литий железо-фосфат в условиях интенсивного использования довольно привлекательно смотрится даже на фоне свинцового АКБ: 18,1 рублей на 1 Вт/ч за 10 лет постоянного использования литий железо фосфата против 5,3 руб. за 1 Вт/ч свинца, на год, да и еще с его недостатками.
@@Alex-hz1dl так не бывает, даже свинцовые так дешево не стоят
вес такого акб какой
16 ячеек*б на вес
некислый такой по весу велик бдут наверное
но и проедет долго ан 75 амперах то
аж 240 км без педалей примерно на скорости примрено 30 кмч тоесть 8 часов давить опу седлом непрерывно
Принесите домой велик сядьте на него и посидите так ничго не делая 8 час
и подумате потомо нужен ли вам такой акб)
ну ли дял бле точного эксперимента велотренажер и 8 ча сна нем сидя иногда поручивая педали так дял вида глядя в окно
Активный балансир должен работать только при заряженном АКБ при напряжении на ячейку 3,45 вольт. При зарядке LiFePo4 балансировать бессмысленно, тк зарядная кривая очень пологая! Надо выводить на отдельную кнопку!
Я дедал, только мой в 2 раза меньше получился т.к. на NMC ячейках, тестировал уже на велике.
21:44 а зачем вообще нужны балансиры если батареи сами балансируются? Видимо не всегда?
В электромобильных сервисах прям услуга такая есть балансировка банок чтобы емкость увеличить…
Сами они не балансируются .
Так а бизнес где? Работать руками - это не бизнес. Работать руками - это работать руками.
И то верно...
Работа на себя даже руками это уже бизнес...
@@Олег-л2о9п посчитай выхлоп от такого бизнеса на фоне работы на дядю дворником в годовом эквиваленте зп...
еси выйдет меньше или равно то это хренеовый бизнес а скорее ХОББИ даже а не бизнес
весной во тут озвучивали зп дворника в спб 55к ну заминусуем налог 13%
47 к округлим
пол ляма за год округлим тоже
если автор вилео ен имеет пол ляма хоятя бы в год своим хобби то даже дворник богаче его
а еще у дворника оплачивыемый отпуск больничный хоть какая то но пенсия и стаж
а ведь есть еще и ненавидимый всеми ЗАВОД где наверное платят побольше
вот все ненавидят заводы в плане работы а продукцию их любют-ПАРАДОКС
так же как ненавидят фремерство( колхоз) а поеть всегда рады
Да хороший акум получился. Правда шины, мне показали чересчур. Такой сэндвич! Хотя с другой стороны лучше перебдеть чем недобдеть. Эх плохо что к нам AliExpress не отправляет... Вроде и китайцы а все санкции поддерживают...
Это буржуазные китайцы
Делал подобный АКБ себе только 2p.
3й год гоняю, проехал 4000км +/-
За это время умерло 5 банок.
2шт стали ёмкостью 3.4ач(вместо 5.5ач) и 3штуки ушли в обрыв. Если постучать по минусу до вмятины то оживают но работают не ясно как, то работают то не работают то не держат ток, вобщем внутри что-то оторвалось. Возможно это защита по давлению шалит, хз.
АКБ в серой оплетке были, одни из дешёвых, по виду они были сильно бу ибо мусор под термоусадка был и сопротивление от 9 до 12 мои с новья, сейчас видно ещё выросло.
При нагрузке в 12А на протяжении 2-3минут напряжение на свежезаряженой батке проседает до 48в, при снятии нагрузки восстанавливалось до 54.3в за секунды. На лицо разница в ёмкости и сопротивлении.
Как понял ячейки не любят сильные вибрации и удары.
Христос знает как это работает. Благослови тебя Бог.
@@wordofgod1223 Христос это свет, а дьявол это тьма.
Выходит тьма это отсутстве света?
@@kamehameha1377 Да.
все не любит вибрации и удары
даже человеки а уж акб тем более члеовки могут самовосстанавливатся в какой то степени при млких вибрациях и ударах а акб и тд нет и от вибраций и ударов там накопительный эффект даже от мелкий
Даешь био акб самовсстанавливающиеся и заряжамые не от розетки а скармливая им ообъедки!!
хочется видео отзыв от счастливого владельца аккумулятора хотя бы через пару тройку месяцев, а работа проделана титаническая!
Для легких вида транспорта литий для тяжелого можно и другие ..
ну хз мне ттх лифера с разрядом ка то больше нравятся что не садится плавно пусть и потяжелее акб выйдет