Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. Собираем срочно на батареи для дрона! Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. Также СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю и поездки по Украине. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! 📆 СКОРО: - Все еще собираюсь как-то сделать подробный прошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ: - Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина". - Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина". 💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Срочно нужны батареи для дрона! 2. GoPro-8 для таймлапсов и экшн-залазов. 3. Рекордер для лучшего звука. 4. Микрофон с ветрозащитой.
@@ЕвгенийЛа-ж3с Правильно, так его бездельника!!! ))) А вообще Кесареву - Кесарево, он свое дело хорошо делает. Кому нравится - задонатят, а кому нет - можно просто МОЛЧА пройти мимо
Як херсонець скажу, що все сказане Павлом абсолютно вірне і вибачатись за щось абсолютно не треба. Жодної помарки в тексті не було. Дуже приємно, коли людина за один день повністю "в'їхала" в тему і розкрила будівництво в рази краще, ніж будь хто із місцевих.
Люди очень давно разочаровались в строительстве данного объекта но сейчас благодаря вам ми узнали всю информацию а то в местной власти никакого конкретного информирования что и как там вообще должно построится
Спасибо Павел за обзор! Живу в Херсоне, каждый день приходится пересекать переезд, стоять в пробках. Следующий раз , пожалуйста, покажите в обзорах, какие пробки здесь в час пик, чтобы зрители представляли, какое важное значение имеет этот мостовой переход для Херсона!
Павел, огромное спасибо за вашу работу, как всегда оперативно и очень качественно. По вашим роликам изучаем по каким новым дорогам \ мостам будем ездить в отпуске.
Большая просьба, если будет возможность приезжайте в Херсон ещё, Вы не представляете, как этот мост нужен городу, вернее его жителям. Я надеюсь благодаря Вам, Павел его, в конце концов достроят!
@@PavelAvdokushyn местные выложили ролик - Захарий начал устанавливать временные опоры. Самое вкусное ещё впереди!)) В эту заваруху рисковать не стоит. Кстати - кто-то из рабочих выкладывает видео стройки на канале. Над каналом все плиты забетонировали. Монтируют балки над дорогой
Павел огромное Вам спасибо. Дело в том, что мостопереход это жизненно важная необходимость для Херсона. Я смотрю каждый день камеру водеонаблюдения он-лайн, но она мало что показывает. Только с одного ракурса. Поэтому огромное спасибо за видеообзор.
@@PavelAvdokushyn Или не будет ))) На этом мосту и порох пиарился и зеленский, а моста как не было так и нет, 8 год стройки а сделали пару опор, причем первые опоры вылили еще в 13 году. Только плакаты меняют - то по постановлению порошенка мост строят, то по постановлению зеленского ) К, слову, к этому мосту было проведено еще при порошенко уличное освещение - столбы по сенявина, которое круглосуточное светило, пока не вырезали все провода и фонари не сняли со столбов). Вы не показали, но параллельно Сенявина, рядом с мостом - идет улица паровозная, которая разбита была до такой степени, что фуры днищем цепляли. Ровно год назад началась реконструкция этой улицы, которая, к слову имеет всего 3 км длину. Перед местными выборами, в частности, будущие депутаты от зеленского очень сильно пиарились и рассказывали какую шикарную улицу сделают и восстановят покрытие. И что? уже ровно год календарный прошел, а из 3 км дороги сделали только 2. остальные 30% забросили сразу после местных выборов и уже пол года не прикасаются. несчастные 3 км улицы не могут заасфальтировать , которая также имеет ключевое значение, по которой все фуры уходят с трассы М14 ибо въезд в микрорайоны им закрыт. С мостом будет тоже самое откроют максимум 1 очередь, и то не известно когда, и потом будут перед каждыми выборами пиариться.
При бурении свайных кустов через бериславское шоссе в 2019 году были повреждены оптоволоконные линии провайдеров и часть области осталась почти на день без интернета и связи
@@PavelAvdokushyn К сожалению нет. Сейчас все настолько зависимы от сотовой связи и интернета, что пришлось вспомнить что такое проводная связь и искать интернет у кого был от Укртелекома (его оптику чудом тогда не зацепили, т.к. проходила в соседней трубе)
Приемка бетона в ржавый, армированный каркас опоры, или шкафной стенке не допустимо((( Производится ли пескоструйная очистка ржавой, старой арматуры??? Спасибо!
Уважаемый Павел ! У меня опыт в мостостроении более 20 лет ,участвовал в строительстве путепроводов ,эстакады,и мостов в разных странах.Так что требования тех.надзора я знаю.По технологии, порядочный надзор никогда не даст заливать бетон в ржавую арматуру.Приходилось очищать разными способами ,даже в ручную,щетками по металлу, или спец разьедающими смесями.Да,можно и так залить,но это грубое нарушение.через 20 или 30 лет ,бетонная конструкция с ржавым каркасом ,начнёт сама себя разрушать изнутри
Я не мостостроитель, потому специально на сей счет интересовался у корифеев. Мне ответили, что если коррозия не пластовая, а только поверхностная, то по ней укладывают бетон. Без доступа кислорода коррозия никак не развивается в бетоне. Тем более, что там используется арматура с повышенной коррозионной стойкостью.
@@sergiiyershov5795 он занят. сегодня Кличко лично брал лопату и копал метро на Виноградарь. Ведь в его реальности 1 июня мост будет готов. и метро 31 декабря будет готово)))
Павле, що значить не розумієте чому теплотраса назовні, самі ж кажете там болото,ну і куди її ? От і проклали так, гидкувато звісно,але у нас багато поки що де так.
@@PavelAvdokushyn у нас все можливо, але кращє не треба.. Можна зовнішній колектор у насипу було облаштувати а зверху бетонного коробу прогулянкову доріжку і труби не замокають провітрюються ,і доступ за потреби є, і виглядало б не так суворо
@@PavelAvdokushyn в области есть проект соединить курорт Железный порт со Скадовском дорогой идущей вдоль моря, как в Одесской области. Часть проекта уже была сделана в 2017 г. с Железного порта до Примоского (это была реконструкция). А вот от Приморского нужно было объезжать 30 км через села, чтоб добраться до следующего населенного пункта - Лазурного. Так вот осенью 2020 по заказу ОГА в рамках "велике будівництво" началась капитальная стройка 9 км абсолютно новой дороги через поля (там раньше была просто грунтовка, по которой проехать было трудно). Тендер выиграла Белорусская фирма, и строили они реально капитально. Посмотрите в ютубе тег "дорога Приморское Лазурное" если Вам интересно
Спасибо, было интересно! Впрочем как и всегда. Ну технадзор просто сверяет наявные работы с запроектированными, а часто хочется знать почему именно так было запроектировано. Жду появления рубрики интервью Павла с проектантами, но их, скорее всего, надо отлавливать по кабинетам, а не на объектах..
Недавно на морской набережной Херсона засняли шикарную белую яхту.Оказалось ее владелец зять эксмера Херсона Николаенка.Никто ни шу-шу,опровежений нет как и мае буты😂
Дорога должна связать ещё и район "Текстильный", который соединен единственной дорогой с бериславским шоссе через загруженный жд переезд. А по хорошему ещё и поселок Зеленовка, так как дорога общая
Ище один факт который не сказал технадзор, если технадзор не подписывает акт по тем роботам что были сделаны заказчик просто не даёт деньги тем кто эту работу сделал,. И получается что начиная от директора фирмы и до обичного рабочего все заинтересованые чтобы сделать хорошо иначе они не получат свою зарплату.
Здається до -15 з всілякими гидопакосними добавками можна, але вони псують метал і утворююсь висоли, кращє все ж лити бетон у міжсезоння, але можливість є і + тепляки стіорюють на час тужавіння, та то додає вартості
На Чукотке в бытность губернатора Абрамовича была активная стройка. Были противоморозные добавки до минус 43, по моему Московский институт бетона разрабатывал. В минус 35 укладывали бетон спокойно. Бетон главное в начале(первые 3-4 часа) не заморозить, дать ему "старт"(на проф.сленге) через прогрев, далее начинается химическая реакция компонентов и он сам обильно выделяет тепло. В объемных конструкциях при твердении бетона, температура внутри конструкции может достигать 60-70 гр.выше ноля. Норвежцы круглый год строят, китайцы в горах Тибета ж-д ветку строили при минус 30-40. Технологии сильно развились. Сильные морозы уже не проблема.
@@PavelAvdokushyn я заметил что опоры над ЖД переездом идут в последовательности: одна свая и с неё выходит одна опора меньшего диаметра, а новые опоры делают уже по 12 свай для 3 опор. Понятно?
@@opppppppppppppppppppp136 Ну, хотят современный мост построить с заделом на будущее. Вот даже велодорожек понаделывали на подъездах. Можно тоже сказать "для удорожания", а не сделай - вой поднимется. Можно было бы и вообще без моста - просто переезд. Совсем дешево и все те же проблемы, что у существующего бы остались. Так что уж лучше делать дороже, но по уму.
Спасибо большое! Родину посмотрел) да, увы в городе всё разграблено и разрушено, цеха с оборудованием срезаны вместе с крышами на ХБК. Это был хлопчатобумажный завод, входящий в топ 10 по миру а советские времена, и суда строили десятками в год на 3х заводах. Потенциал огромный, но сейчас это город уныния...
@@sergiiyershov5795 Да вы правы проект Украина совсем не прибыльный и поэтому все постепенно продается: Заводы на металлолом, порты в концессию, землёй вот еачнем торговать,,деньги постоянно занимаем, а сами на заработки в другие страны едем, а вы поманиторьте сколько с этого моста денег украли? Интересно сколько еще украдут? Все выгодно только тем кто ворует, да еще при этом "Слава Украине " кричит!
Остался один интересный вопрос - а чё там туристы забыли по дороге на моря? Зачем им искать дорогу по горбам и ямам Таврического если всё тоже самое есть на окружной которая упирается прямо в мост через Днепр? На 4 километра короче без поворотов, светофоров и без ограничения 50? Вобщем мнение моё такое: 1. мост на 99% нужен местным 2. молодцы, что сочинили сказку про туристов и доставили её на самый верх 😊
@@PavelAvdokushyn Туристам всё равно на Таврический смысла ездить нет - ни через переезд, ни по мосту. Там нет ничего интересного кроме девятиэтажек и частного сектора. Куда ехать туристу - мимо окружной прямо не сворачивая попадаем к ЖД мостам (а пробку я там только один раз видел - была небольшая авария на кругу, но с фурой и осталась только одна полоса) на кругу чуть левее, на втором налево и вот вы уже на центральной улице. По ней налево вокзал, направо в самом конце набережная. Там стоит пароходик который вас покатает в течении часа незадорого и недалеко. Вот и весь туризм собственно. Ах, да, собственно главная достопримечательность Херсона - трц Фабрика! Вот туда с области да, ездят. Говорили мне, что и с Николаева ездят, потому что каток а у них позакрывали все. Но и тут удобней и быстрее через окружную до Бериславского. Так что как ни крути, для местных и только для них. Чтоб на Фабрику было удобней ездить 😁 PS Залаэгерсег - город-побратим в Венгрии.
Вот как то не увидел " активного строительства". Ползают по площадке пара туловищ. И да, каждый день тамкатаюсь и картинка на видео была ровно такая же и пару месяцев назад. Такчто к концу века и пару - тройку подрядчиков спустя все будет!
А Вы следите за деталями. Дело не в количестве рабочих, а в том, сколько новых свай появилось, сколько ростверков, сколько стоек под опоры. Приеду к вам через месяц-полтора, сниму, что поменялось. Будет видно. Пока я лишь "мгновенный снимок" сделал. Сравнивать могу лишь со старыми фото.
Технадзор, конечно, нужная вещь, но не верю я в независимые контролирующие органы. Где есть большие деньги, по-любому есть коррупция, в Украине точно. Надзорным органам тоже перепадает что-то из этой суммы. Посему остаётся надеяться только на добросовестность подрядчика. Тем же туркам, например, судя по видео Павла, никакой технадзор нафиг не нужен, они сами все сто раз проверяют и перепроверяют. Остатки старой ливнёвки грустно видеть. Их бы утилизировать, сколько металла и щебня получить можно. А так лежат без дела.
Хаха, ну и бред. Мост строят отнюдь не для турристов, а для местных. Туристы блин. У нас что, Буковель? В последнее время ситуация с автомобилями (частично из за евроблях) настолько ужесточилась, что стоят огромные пробки в часы пик, пропускной способности города не хватает. При чем тут туристы блин? Насмешил. Завод петровского нифига не умер, он производит технику и комбайны. Электромаш так же в упадке, но еще работает. В городе есть судозавод который постепенно развивается, кирпичный, завод данон, авиазавод, порт в конце концов и так далее и так далее, так что нечего тут чепуху молоть. Ну и мост до сих пор не построили отнюдь не из за недостатка средств, а из-за их воровства. Раза три к нему подходили- чуть чуть поделали, деньги распилили и бросили. Второй раз такую же сумму выделили- по карманам и бросили. Вот третий... Ну что-то вроде идет, но могло быть и активнее. В этот мост, если разобраться, уже три таких вложено по цене)0))) Так что с неправильными вы местными общались.
Областная администрация - это правильные местные или нет? Я думаю, что они видят в цифрах более реальную картину состояния дел в городе и области, чем это кажется "пересичному громадянину".
сколько етио мать будет еще строится этот мост? Может китайцев пригласить (они за 2 суток полотно в 12 рядом меняют).А наши Опана пусть отдыхают и избирают своего мостостроителя в ..еры
@@PavelAvdokushyn согласен с Вами полностью. Просто видно, что человек советской инженерной школы. Трудно ему термины подбирать, скомкано получается. Зачем мучиться, главное чтобы результат был и качество.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. Собираем срочно на батареи для дрона! Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. Также СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю и поездки по Украине. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
📆 СКОРО:
- Все еще собираюсь как-то сделать подробный прошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ:
- Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина".
- Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина".
💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Срочно нужны батареи для дрона! 2. GoPro-8 для таймлапсов и экшн-залазов. 3. Рекордер для лучшего звука. 4. Микрофон с ветрозащитой.
@@ЕвгенийЛа-ж3с Правильно, так его бездельника!!! )))
А вообще Кесареву - Кесарево, он свое дело хорошо делает. Кому нравится - задонатят, а кому нет - можно просто МОЛЧА пройти мимо
Як херсонець скажу, що все сказане Павлом абсолютно вірне і вибачатись за щось абсолютно не треба. Жодної помарки в тексті не було. Дуже приємно, коли людина за один день повністю "в'їхала" в тему і розкрила будівництво в рази краще, ніж будь хто із місцевих.
Дякую!
@XYZ Нравятся мне эти диванные депутаты. "Мы вбачаемо..." Есть гос.экспертиза. Она должна сказать, что могло столько-то стоить и сто не могло.
Прям праздник какой-то.. ( : Спасибо огромное за такой подробный отчет!
Кто фин выделил
Щойно додивився першу частино - одразу друга)) Приємно коли з такою швидкістю контент виходить)))
Спасибо большое , что от Вас узнаем за наш мост , вечный , мы смотрим
Отличный обзор, спасибо Вам большое за проделанную работу! Ждем новых обзоров мостового перехода в Херсоне!
Добре що ця будова таки будується!
Дяка до того всім причетним!
Дяка будівничим за зроблене!
Дяка Павлу за такий цікавий огляд!
Дуже добре що роботи по цьому проекту почали працювати.
Люди очень давно разочаровались в строительстве данного объекта но сейчас благодаря вам ми узнали всю информацию а то в местной власти никакого конкретного информирования что и как там вообще должно построится
Будет еще скоро статья на сайте у меня. Там будет подробнее и фото побольше.
Спасибо что приехали и так подробно все показали, т.к. информации по этой стройке, в новостях, ни какой, кроме про то, что все деньги украли.
Родные края ,был в сентябре здесь и даже не подозревал ,что там такая стройка !!!! Спасибо Павел за обзор !!
Спасибо за две серии обзора нового объекта! Будет интересно и продолжение этого сериала! Всем мостостроителям - респект!
Дякую за огляд, цікаво!
Спасибо Павел за обзор! Живу в Херсоне, каждый день приходится пересекать переезд, стоять в пробках. Следующий раз , пожалуйста, покажите в обзорах, какие пробки здесь в час пик, чтобы зрители представляли, какое важное значение имеет этот мостовой переход для Херсона!
лайк и спасибо за работу
Павел, найдете пожалуйста время для следующих обзоров этой легендарной стройки. Очень интересно разъясняете. Спасибо!
Павел, огромное спасибо за вашу работу, как всегда оперативно и очень качественно. По вашим роликам изучаем по каким новым дорогам \ мостам будем ездить в отпуске.
Вподобайка! ❤️💙💛
Кстати по вопросам технадзора и контроля качества работ отдельная новая интересная тема.Делать- одно,а контроль нужен!
Вопрос - почему технадзор на стройке без каски?
@@ИгорьЧужиков-и6з потому что там из кирпича ничего не строится)))😄
@@ИгорьЧужиков-и6з Потому, что я его поймал, когда он из машины выходил. А в машине можно без каски.
@@PavelAvdokushyn берегите себя, а глядя на вас и другие задумаются
Скорейшего построения
Спасибо за видео
Спасибо Павел.
Дякую! Обов‘язково приїзджайте ще, а то не добудують)
Вот молодец!!!👍
благодарю за отличный обзор!!! держите эту стройку на особом контроле!
Павел пусть все будет хорошо,👏🇺🇦👍🛤️🛣️!!!
Я не против.
очень интерестно, спасибо)
теперь вкурсе о ситуаации в моем городе
Спасибо за подробный обзор. Информации по стройке не хватало и правда.
Еще раз благодарочка)
Спасибо!
Павел информации очень хватает. Все на высшем уровне 👍💯
Спасибо. Круто
спасибо
Круто
Цікаве будівництво!
Большая просьба, если будет возможность приезжайте в Херсон ещё, Вы не представляете, как этот мост нужен городу, вернее его жителям. Я надеюсь благодаря Вам, Павел его, в конце концов достроят!
В 12. зараз гляну першу,а потім сюди плвернусь всім смачного перегляду
Взаємно!
Сезон новых строек открыт!
Павел - Захарий временные опоры уже ставит на основном русле
Хотели ехать в среду. Но проливные дожди. Отложилось.
@@PavelAvdokushyn местные выложили ролик - Захарий начал устанавливать временные опоры. Самое вкусное ещё впереди!)) В эту заваруху рисковать не стоит. Кстати - кто-то из рабочих выкладывает видео стройки на канале. Над каналом все плиты забетонировали. Монтируют балки над дорогой
ЛАЙК.
Павел огромное Вам спасибо. Дело в том, что мостопереход это жизненно важная необходимость для Херсона. Я смотрю каждый день камеру водеонаблюдения он-лайн, но она мало что показывает. Только с одного ракурса. Поэтому огромное спасибо за видеообзор.
супер!
Компания ПБС начинает стройку моста через реку рыбница возле села рожнов тоже в прошлом долгострой
Наслышаны. Хочу поехать.
Нашёл его на гугл картах.Знаете как подписан? Мост которого нет)))
Скоро будет "Мост, который есть"
@@PavelAvdokushyn даже не сомневаюсь.
@@PavelAvdokushyn Или не будет ))) На этом мосту и порох пиарился и зеленский, а моста как не было так и нет, 8 год стройки а сделали пару опор, причем первые опоры вылили еще в 13 году. Только плакаты меняют - то по постановлению порошенка мост строят, то по постановлению зеленского ) К, слову, к этому мосту было проведено еще при порошенко уличное освещение - столбы по сенявина, которое круглосуточное светило, пока не вырезали все провода и фонари не сняли со столбов). Вы не показали, но параллельно Сенявина, рядом с мостом - идет улица паровозная, которая разбита была до такой степени, что фуры днищем цепляли. Ровно год назад началась реконструкция этой улицы, которая, к слову имеет всего 3 км длину. Перед местными выборами, в частности, будущие депутаты от зеленского очень сильно пиарились и рассказывали какую шикарную улицу сделают и восстановят покрытие. И что? уже ровно год календарный прошел, а из 3 км дороги сделали только 2. остальные 30% забросили сразу после местных выборов и уже пол года не прикасаются. несчастные 3 км улицы не могут заасфальтировать , которая также имеет ключевое значение, по которой все фуры уходят с трассы М14 ибо въезд в микрорайоны им закрыт. С мостом будет тоже самое откроют максимум 1 очередь, и то не известно когда, и потом будут перед каждыми выборами пиариться.
@@olall1568 Будем посмотреть.
@@olall1568 Подтверждаю!
При бурении свайных кустов через бериславское шоссе в 2019 году были повреждены оптоволоконные линии провайдеров и часть области осталась почти на день без интернета и связи
Неужели люди целый день могли читать книги, гулять по городу, общаться с друзьями вживую?
@@PavelAvdokushyn телевизор не позволил расслабиться)))
@@PavelAvdokushyn К сожалению нет. Сейчас все настолько зависимы от сотовой связи и интернета, что пришлось вспомнить что такое проводная связь и искать интернет у кого был от Укртелекома (его оптику чудом тогда не зацепили, т.к. проходила в соседней трубе)
Было такое, Н.Каховский и Каховский куст - был без интернета 3 ж, куча базовых станций.
Приемка бетона в ржавый, армированный каркас опоры, или шкафной стенке не допустимо((( Производится ли пескоструйная очистка ржавой, старой арматуры??? Спасибо!
Поверхностная ржавчина на арматуре допустима при бетонировании.
Уважаемый Павел ! У меня опыт в мостостроении более 20 лет ,участвовал в строительстве путепроводов ,эстакады,и мостов в разных странах.Так что требования тех.надзора я знаю.По технологии, порядочный надзор никогда не даст заливать бетон в ржавую арматуру.Приходилось очищать разными способами ,даже в ручную,щетками по металлу, или спец разьедающими смесями.Да,можно и так залить,но это грубое нарушение.через 20 или 30 лет ,бетонная конструкция с ржавым каркасом ,начнёт сама себя разрушать изнутри
Особенно про выпуска из залитой и срубленной отбойный молотком сваи.Разпушенная арматура по 1.2 метра должна быть как у кота ..
Я не мостостроитель, потому специально на сей счет интересовался у корифеев. Мне ответили, что если коррозия не пластовая, а только поверхностная, то по ней укладывают бетон. Без доступа кислорода коррозия никак не развивается в бетоне. Тем более, что там используется арматура с повышенной коррозионной стойкостью.
Как поживают дамбы в балках по дороге с Берислава в Марьянское,которые были разбиты в хлам...Если ехали там.
Ехал с Николаева. Дорога Николаев-Херсон хреновая. Много ям.
@@PavelAvdokushyn медленно идёт большое строительство в Херсонской области,хочется на моря по хорошей дороге ездить)))
@@Prosto_uzer Они скоро в аэропорту забабахают новую ВПП и не надо будет ездить.
@@PavelAvdokushyn а когда- то в Лазурное кукурузник летал)))
@@Prosto_uzer Скажу больше. Я на этом кукурузнике туда летал.
Когда ПВМП ?))))
Когдась...
@@PavelAvdokushyn Наши нащадки будут смотреть обзор как сносят так и не достроенный ПВМП. Всё верно Павел?)
А за ПВМП сумують не лише Кияни..
@@sergiiyershov5795 он занят. сегодня Кличко лично брал лопату и копал метро на Виноградарь. Ведь в его реальности 1 июня мост будет готов. и метро 31 декабря будет готово)))
Павле, що значить не розумієте чому теплотраса назовні, самі ж кажете там болото,ну і куди її ? От і проклали так, гидкувато звісно,але у нас багато поки що де так.
И что, что болото? Что, у нас нельзя теплотрассу в болото уложить?
@@PavelAvdokushyn у нас все можливо, але кращє не треба..
Можна зовнішній колектор у насипу було облаштувати а зверху бетонного коробу прогулянкову доріжку і труби не замокають провітрюються ,і доступ за потреби є, і виглядало б не так суворо
@@ВоваДух-ц2о Согласен было бы долговечней , опять через жопу делают.
Високий рівень грунтових вод, він затоплюватиме теплотрасу в коробі, теплоізоляція буде обігрівом Херсонської області.
@@Snitko-Karpo ви не уважно прочитали, він казав про короб вищє рівня грунової води-- зовнішній присипаний
Куда далі що новенького буде???
Сам пока не знаю. Планов много, возможностей мало. Крутимся.
Украина вперёд ! Мы молодцы!!!!
а Вы обзоры строительства дорог делаете? Если что у нас строится новая с Лазурного в Приморское
А кто строит? ОГА или Укравтодор. И что значит новая? Там совсем не было дороги или ее просто капитально ремонтируют?
@@PavelAvdokushyn в области есть проект соединить курорт Железный порт со Скадовском дорогой идущей вдоль моря, как в Одесской области. Часть проекта уже была сделана в 2017 г. с Железного порта до Примоского (это была реконструкция). А вот от Приморского нужно было объезжать 30 км через села, чтоб добраться до следующего населенного пункта - Лазурного. Так вот осенью 2020 по заказу ОГА в рамках "велике будівництво" началась капитальная стройка 9 км абсолютно новой дороги через поля (там раньше была просто грунтовка, по которой проехать было трудно). Тендер выиграла Белорусская фирма, и строили они реально капитально. Посмотрите в ютубе тег "дорога Приморское Лазурное" если Вам интересно
Спасибо, было интересно! Впрочем как и всегда.
Ну технадзор просто сверяет наявные работы с запроектированными, а часто хочется знать почему именно так было запроектировано. Жду появления рубрики интервью Павла с проектантами, но их, скорее всего, надо отлавливать по кабинетам, а не на объектах..
В Херсоне, чиновники два раза, украли выделенные средства!
Если еще чаще власть менять, то и больше украдут. Потому, что потом никто уже ничего не ищет, а новым надо новые средства выделять.
@@PavelAvdokushyn Их нужно вешать на столбах, а не менять...
Ещё бы зделали 4 переезда по том же Бериславском шоссе если не местные попадают на них остаются без колес или с розбитой подвеской
А не надо 50кмч превышать :) Особенно если не местный )))
@@eugenmk9729 ну проедь хотя бы со скоростю 50 км.по правой стороне при везде в город оссобенно на втором и третьем переезде
@@eugenmk9729 Там при въезде в город проползаются переезды на 1-5 км/ч, смотря в какой полосе едешь
Недавно на морской набережной Херсона засняли шикарную белую яхту.Оказалось ее владелец зять эксмера Херсона Николаенка.Никто ни шу-шу,опровежений нет как и мае буты😂
Я так розумію, що потім з кругової розвязки буде добудовуватись дорога до нових мікрорайнів?
Да
Дорога должна связать ещё и район "Текстильный", который соединен единственной дорогой с бериславским шоссе через загруженный жд переезд. А по хорошему ещё и поселок Зеленовка, так как дорога общая
@@romantrokhymenko6172 Спасибо!
Темпы ударные, ребята дружиною толпой работают. Это только я не вижу толпы рабочих или это мне так кажется?
Там работают столько людей сколько работы сейчас есть. Или они должны толпой стоять и в небо плевать?
какая компания изготавливает бетон?
Нет информации
Ище один факт который не сказал технадзор, если технадзор не подписывает акт по тем роботам что были сделаны заказчик просто не даёт деньги тем кто эту работу сделал,.
И получается что начиная от директора фирмы и до обичного рабочего все заинтересованые чтобы сделать хорошо иначе они не получат свою зарплату.
Спасибо за подробные обзоры. Интересно, при какой температуре воздуха уже нельзя бетонировать?
Здається до -15 з всілякими гидопакосними добавками можна, але вони псують метал і утворююсь висоли,
кращє все ж лити бетон у міжсезоння, але можливість є і + тепляки стіорюють на час тужавіння, та то додає вартості
На Чукотке в бытность губернатора Абрамовича была активная стройка. Были противоморозные добавки до минус 43, по моему Московский институт бетона разрабатывал. В минус 35 укладывали бетон спокойно. Бетон главное в начале(первые 3-4 часа) не заморозить, дать ему "старт"(на проф.сленге) через прогрев, далее начинается химическая реакция компонентов и он сам обильно выделяет тепло. В объемных конструкциях при твердении бетона, температура внутри конструкции может достигать 60-70 гр.выше ноля. Норвежцы круглый год строят, китайцы в горах Тибета ж-д ветку строили при минус 30-40. Технологии сильно развились. Сильные морозы уже не проблема.
Так когда уже мьі там поедим
Комбайни ще роблять але по ідному в рік, та такої якості що фермири бояться їх купувати. Хотя в 2017 році він ще працював, зараз точно не скажу.
Рінгтон космос, в тєму
Ну наконец то хоть что-то строится а не воруется.
Как мне кажеться сюда надо было Онур загонять уже бы закончили
Так Онур без денег тоже не строит.
Интересно почему нельзя было сделать свою также как и над ЖД переездом
Что именно нельзя было сделать?
@@PavelAvdokushyn я заметил что опоры над ЖД переездом идут в последовательности: одна свая и с неё выходит одна опора меньшего диаметра, а новые опоры делают уже по 12 свай для 3 опор. Понятно?
@@opppppppppppppppppppp136 Чем больше свай - тем надежнее. Где ЖД, там вроде посуше. А вокруг - болото, проваливается все.
@@PavelAvdokushyn просто из-за не доверия кажется что сделано для удоражания работ. Но приходится верить.😉
@@opppppppppppppppppppp136 Ну, хотят современный мост построить с заделом на будущее. Вот даже велодорожек понаделывали на подъездах. Можно тоже сказать "для удорожания", а не сделай - вой поднимется. Можно было бы и вообще без моста - просто переезд. Совсем дешево и все те же проблемы, что у существующего бы остались. Так что уж лучше делать дороже, но по уму.
Паша вообще если б не вы то врядли мы бы могли еще откудато получать столько информации со всей Украины по развитию инфраструктуры и не только
Спасибо, стараюсь 😇
Спасибо большое! Родину посмотрел) да, увы в городе всё разграблено и разрушено, цеха с оборудованием срезаны вместе с крышами на ХБК. Это был хлопчатобумажный завод, входящий в топ 10 по миру а советские времена, и суда строили десятками в год на 3х заводах. Потенциал огромный, но сейчас это город уныния...
@@sergiiyershov5795 Да вы правы проект Украина совсем не прибыльный и поэтому все постепенно продается: Заводы на металлолом, порты в концессию, землёй вот еачнем торговать,,деньги постоянно занимаем, а сами на заработки в другие страны едем, а вы поманиторьте сколько с этого моста денег украли? Интересно сколько еще украдут? Все выгодно только тем кто ворует, да еще при этом "Слава Украине " кричит!
ХБК умирал лет 10, а то и больше. В 13 году просто констатировали факт, что спасать там нечего.
Есть информация, что в 2011 остановили полностью производство. Значит, до этого времени что-то там все-таки производилось.
🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒
) Та ніколи цього переїзду зроблено не буде. Коли його збудують, то красти не буде чого. Так зрозуміло?
Пролед наз три штыка
Остался один интересный вопрос - а чё там туристы забыли по дороге на моря? Зачем им искать дорогу по горбам и ямам Таврического если всё тоже самое есть на окружной которая упирается прямо в мост через Днепр? На 4 километра короче без поворотов, светофоров и без ограничения 50?
Вобщем мнение моё такое:
1. мост на 99% нужен местным
2. молодцы, что сочинили сказку про туристов и доставили её на самый верх 😊
Так они ж и хотят туристов привлечь. С чего ж городу сейчас жить?
@@PavelAvdokushyn Туристам всё равно на Таврический смысла ездить нет - ни через переезд, ни по мосту. Там нет ничего интересного кроме девятиэтажек и частного сектора.
Куда ехать туристу - мимо окружной прямо не сворачивая попадаем к ЖД мостам (а пробку я там только один раз видел - была небольшая авария на кругу, но с фурой и осталась только одна полоса) на кругу чуть левее, на втором налево и вот вы уже на центральной улице. По ней налево вокзал, направо в самом конце набережная. Там стоит пароходик который вас покатает в течении часа незадорого и недалеко.
Вот и весь туризм собственно.
Ах, да, собственно главная достопримечательность Херсона - трц Фабрика! Вот туда с области да, ездят. Говорили мне, что и с Николаева ездят, потому что каток а у них позакрывали все. Но и тут удобней и быстрее через окружную до Бериславского.
Так что как ни крути, для местных и только для них. Чтоб на Фабрику было удобней ездить 😁
PS Залаэгерсег - город-побратим в Венгрии.
@@eugenmk9729 сходите к врачу, пусть Вам антидот уколит... и не пропускайте прием успокоительного
Для не местных сойдёт,да главное что бы построили,а там уж разберемся.
Уже лет 10 мост "активно" строится...
8
Вот как то не увидел " активного строительства". Ползают по площадке пара туловищ. И да, каждый день тамкатаюсь и картинка на видео была ровно такая же и пару месяцев назад. Такчто к концу века и пару - тройку подрядчиков спустя все будет!
А Вы следите за деталями. Дело не в количестве рабочих, а в том, сколько новых свай появилось, сколько ростверков, сколько стоек под опоры. Приеду к вам через месяц-полтора, сниму, что поменялось. Будет видно. Пока я лишь "мгновенный снимок" сделал. Сравнивать могу лишь со старыми фото.
@@PavelAvdokushyn Ок, будет видно...
Этот долгострой ещё не скоро построят и сколько ещё денег своруют?
На кафедрі будівельних матеріалів лабораторія ...
КОМБАЙНОВЫЙ не развалился, его продали в частные руки. Сейчас Аренда площадей.
И сколько эта аренда комбайнов в год выдает в рынок?
Эх..сколько там уже украдено
Не дай Бог що, оцей вусань перший буде нести відповідь перед законом! Все по дорослому!
!
Всем привет!! Сегодня ездил рядо по Бериславскому шоссе рядом с этой стройкой. Никого там нет, все брехня, ничего не строится!!
Через месяц-полтора приеду проверю.
Пока его построят,ездить по нему уже некому будет.Разбегутся люди по европе...
Украли денег, уже на три моста хватило бы)
Люди не знают технологию
Марка бетона ии каску одень тыж руководитель
Кто руководитель?
Херсон далеко, далеко ездить не нада В Вишневом 3 км. От Киева то же самое. Одни проекты, и токо...
Технадзор, конечно, нужная вещь, но не верю я в независимые контролирующие органы. Где есть большие деньги, по-любому есть коррупция, в Украине точно. Надзорным органам тоже перепадает что-то из этой суммы. Посему остаётся надеяться только на добросовестность подрядчика. Тем же туркам, например, судя по видео Павла, никакой технадзор нафиг не нужен, они сами все сто раз проверяют и перепроверяют.
Остатки старой ливнёвки грустно видеть. Их бы утилизировать, сколько металла и щебня получить можно. А так лежат без дела.
Прозорище Херсона и всей Украины.
Скоро будет гордостью!
Хаха, ну и бред. Мост строят отнюдь не для турристов, а для местных. Туристы блин. У нас что, Буковель? В последнее время ситуация с автомобилями (частично из за евроблях) настолько ужесточилась, что стоят огромные пробки в часы пик, пропускной способности города не хватает. При чем тут туристы блин? Насмешил. Завод петровского нифига не умер, он производит технику и комбайны. Электромаш так же в упадке, но еще работает. В городе есть судозавод который постепенно развивается, кирпичный, завод данон, авиазавод, порт в конце концов и так далее и так далее, так что нечего тут чепуху молоть. Ну и мост до сих пор не построили отнюдь не из за недостатка средств, а из-за их воровства. Раза три к нему подходили- чуть чуть поделали, деньги распилили и бросили. Второй раз такую же сумму выделили- по карманам и бросили. Вот третий... Ну что-то вроде идет, но могло быть и активнее. В этот мост, если разобраться, уже три таких вложено по цене)0)))
Так что с неправильными вы местными общались.
Областная администрация - это правильные местные или нет? Я думаю, что они видят в цифрах более реальную картину состояния дел в городе и области, чем это кажется "пересичному громадянину".
сколько етио мать будет еще строится этот мост? Может китайцев пригласить (они за 2 суток полотно в 12 рядом меняют).А наши Опана пусть отдыхают и избирают своего мостостроителя в ..еры
Если бы не майдан , мостопереход уже действовал.
Много чего бы уже действовало. Но Украина не ищет легких путей.
А що, українською важко?
Мне нет. А Вам?
Нахера язык ломать? Говорил бы уже по русски(тех.надзор).
Как умеет, так и говорит. Главное, чтоб дело свое знал хорошо.
Русский это болгарский язык,в который добавили мягкий знак.
@@PavelAvdokushyn согласен с Вами полностью. Просто видно, что человек советской инженерной школы. Трудно ему термины подбирать, скомкано получается. Зачем мучиться, главное чтобы результат был и качество.
Спасибо за видео.