Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! 📆 СКОРО: - Мост через Северо-Крымский канал в Таврийске от 20 мая. - Ремонт дороги Р-47 на подъезде к Асканье Новой от 20 мая. - Ремонт дороги на Очаков Т-15-13 от 21 мая. - Строительство новой бетонки М-28 к Одесскому морскому порту от 21 мая. - Что происходит под мостом через Хаджибейский лиман? От 22 мая. - Ремонты дороги Р-33 от Кучургана до Гайсина от 22 мая. - Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ: - Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина". - Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина". 💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Для строительства плохая погода, но зато в этом году по словам аграриев должен быть прекрасный урожай. Так что рад за Херсонскую и Николаевскую области )
технологічний прагрес царя гороха, в ютубі можна знайти як будуют тепер в світі, шкода шо в Україні пихаті гінжінєри не вивчают нових технологій шо спрощуют,пришвидшуют і здешевлюют все в багато разів, ..
очень нужное сооружение. Я сам родился в Херсоне, и помню насколько долго было идти в детстве через Ж-Д пути от окраины Таврического напромер до Ж-Д вокзала...
Паша спасибо от херсонцев за столь подробный рассказ, ждем с нетерпением этот мост! Приезжай к нам почаще, твои репортажи вселяют надежду, что первая очередь в августе откроется!
Доброго времени суток! Павел, начался ремонт трассы Днепр - Павлоград, Большая просьба не обойдите стороной данный участок, ждем ваших видео и комментариев по этому поводу. Спасибо!
Хотелось бы в ближайшем будущем ещё увидеть строит разворотные путепроводы на трассах Киев ЧОП районсела стоянка горении а также Киев Одесса район села Чабаны и Гатне
здравствуйте, если можно осветите проблему строительства дороги Лазурное-Приморское, у меня есть видео о ней, важный проект для области, но почему то заглох(
prozorro.gov.ua/tender/UA-2020-01-23-005176-a Дорогу повинен був робити: ОАО "ДСТ № 4 г.Брест" Що там і як далі ...Бог його зна. Було б добре якщо Ви підняли цю тему.
Ця дорога важлива бо повинна з'єднати найбільші курортні міста, селища чорноморського узбережжя херсонщини. Наразі Лазурне це найкрутіші пляжі в Україні, але доїхати туди це ад з бетонних плит 60хроків або крюк через Скадовськ.
Падажжите, так эти леса будут поддерживать будущую огромную плиту бетона, которую будут вязать и заливать строители? Как в монолитных домах перекрытия делают?
@@PavelAvdokushyn а не проще ли насыпи песка до жд слелать? Зачем длинные подьем и спуск бетонировать? Песок было бы дешевле наверное? И зачем бетонируется под сваями?
Павел спасибо за обзор! очень ждём этот переход. Живу в ста метрах от переезда и трачу 40 минут чтоб его проехать. Большая просьба узнайте будет ли светофор на конечной остановке маршрутки № 6 , так как там единственный выезд с 4 таврического. это где выезд с нового мостового кольца на сенявина. Просто после запуска движения по мосту мы не сможем выехать из района, т.е. совершить левый поворот. Если можно сделайте обзор не только по мосту,а и по прилегающим к нему дорогам и как будет организовано движение.
@@konstantinivanov3392 Я с вами согласна, что когда-то Херсон был город корабелов и надо возобновлять наше судостроение. Чувствую что ещё несколько лет и нас не будут называть даже городом арбузов.
Павло, те що вкінці відео ви назвали 3ю чергою, є другою. І саме вона потрібна місту, а не 1а та 3я. І я не розумію, чому саме в неї не вклали всі сили і кошти. Саме цей з'їзд мав дозволити їхати із Таврійського до ТРЦ Фабрика та Епіцентру (а це більше половини потоку машин). Перша черга так взагалі незрозуміло для чого будується.
Первая очередь - это правый проезд (временно будет со встречкой), съезд на Бериславское на Центр и заезд с Бериславского со стороны Берислава. Вторая - левый проезд. Третья - разворотные подковы. Что не так?
@@PavelAvdokushyn спочатку було так: перша черга це з'їзд на Бериславку в сторону центра/вокзала; друга черга це розворотна підкова в сторону вулиці Залаегерсег із з'їздом на Бериславку в сторону ТРЦ; третя черга дальній заїзд на міст в районі закінчення Епіцентру, щоб машини, які їдуть в місто зі сторони Берислава могли їхати на Таврійський. Зараз можливо вже щось переграли.
@@user-zw7yv8vv7e потрібен переїзд через з/д в сторону Фабрики і Епіка. І перша черга дасть переїзд в сторону з/д вокзалу. А туди і зараз в рази швидше можна доїхати, ніж на Фабрику.
Неизвестно что будет с территорией, на которой сейчас всё размещается со стороны бериславского шоссе. Но предыстория этой территории примерно такая: Изначально при закладывании эпицентра говорили, что он будет самый протяженный (не большой, а именно протяженный) торговый комплекс в Европе, а не только в Украине. К его нынешнему размеру должен был быть добавлен весь этот участок (общая протяженность строения составляла бы более 500 метров, нынешняя около 300). Тогда же в очередной раз поднялся вопрос о мостопереходе и он по сути пересекал запланированный Эпик. Так что урегулировали этот вопрос, и эпицентр стал короче, начали строительство моста, а этот участок остался как есть (но уже заменены теплоцентрали, как вдоль всей парковки эпика).
@@PavelAvdokushyn Между рядами колон заливается плита на которой между рядами опор будут идти три ребра с предварительно напряженной арматурой. Вот и не понятно зачем столько лишнего бетона?
Павел, добрый день. Спасибо за интересные сюжеты. Вопрос по Киеву. Не знаете ли вы строится ли дорога от ДВРЗ до м. Лесной и если нет то в связи с чем?
@@PavelAvdokushyn щось в тому районі фігня коїться: трамвайні шляхи відремонтували так, що тепер трамвай не ходить. Дорогу стали будувати й закинули...
@@VityokOrgUa Ну, с трамваем-то все просто: его делает компания, которая по одной стойке опоры в год на ПВМП бетонировала. Так что это ее обычная скорость работы.
700 метров длина этого мостоперехода. Проект существует еще с времен СССР. Другие страны мост в 19километров за 4 года строят по илистому дну моря с глубиной свай по 90 метров. Тут какие-то несчастные 700 метров перехода по суши никак не могут уже какой год закончить
тонкий намек на крымский мост? есть другие более развитые страны в плане инфраструктуры, их бы лучше приводить в пример. А не мост, на который потратили сумму как в Китае на мост в 50 км
@@ЛабачукВладимир так приведите другой пример! Я живу в Херсонской области и это самый ближайший мост который я знаю построили в недавнее время. Какой пример вы не приведете суть от этого не поменяется что несчастные 700 метров мостоперехода по СУШЕ не могут построить долгие годы и на этот мостопереход уже денег я думаю было потрачено больше чем в Китае на 50км
@@urasu проблема как всегда в финансировании и в том что чем дольше этот мост строят тем дольше местные власти смогут кормиться за счет него. Вот и вся причина. А люди из года в год тех же самых коррупционеров выбирают
@@ЛабачукВладимир Так подождите поменяли же власть и что? За кого голосовать? Пока какой-то хитростью из ОДА (хотя это территория города) не включили эту стройку в программу президента вообще вся стройка имитировалось.
Строили и строят долго.Зато крадут быстро.Когда пришел мэр Мыколаенко он рассказывал,что и как крали на стройке.Думали, ну теперь накажут всех.Хрен там.Тишина полная... Р. S .Если сразу недоделают всё запланированное,и откроют, то уже недоделают никогда!
Да, со сдачей только первой очереди так и будет. Если мне надо выехать с Таврика на выезд из города, то сначала нужно проехать в сторону города, там где- то развернуться, а уже потом выехать по Береславке из города
Еще раз повторяю. Я не знаю, что это за фирма, где Вы работали. На этой стройке с 2017 года работает "Укратомэнергобуд". Других фирм там я не встречал. Спрашивайте у своего начальства, кто Вас туда нанимал.
Отличный обзор, благодарю) Тоже удивился разнообразию архитектурных решений. Как по мне, только больше мороки с разной опалубкой. А учиться проектанты могут на объектах попроще. Или под мост впоследствии студентов-архитекторов водить будут? Посмотрите налево, увидите одно, посмотрите направо - другое. Никаких иронии или сарказма, просто недоумение. По поводу общественного пространства. Раз Эпицентр социально ориентирован, то и флаг ему в руки! Для строительного гипермаркета устроить что-то оригинальное и полезное херсонцам только на пользу пойдёт. И реклама, и позитивный имидж, и, возможно, обкатка новых технологий озеленения городского пространства.
❗❗❗Сделайте огласку архитектору, пожалуйста ❗❗❗ НУЖНА ДОРОГО С ТАРЛЕ ДО НОВОГО КРУГА (ПОКА ПОЛЕ НЕ ЗАСТРОИЛИ НОВЫМ РАЙОНОМ)... ИНАЧЕ СЕНЯВИНА ПРЕВРАТИТЬСЯ В ШОССЕ... ЧАСТЬ ПОТОКА С НИКОЛАЕВСКОГО ШОССЕ ПОЙДЁТ НА МОСТ + 4 И ТАВРИЧЕСКИЙ.
Масштабы впечатляют! Но, такой размах стройки полностью экономически необоснованный. Можно было чуть приподнять ЖД-путя и тепло-трассу, сделать маленький мостик для поездов, а тут проложить обычную дорогу с углублением под путипроводом и все
Маленький мостик для поездов тоже простым не получится. Для поездов есть определенный максимальный уклон полотна на насыпи. Эта насыпь может на километры растянуться. А это же в городе. Плюс откосы насыпи заняли бы кучу места
Это изменили проект. Первоначально выезд должен был быть на второй Таврический, там где конечная троллейбусов сейчас. Но решили, что на Сенявина будет ближе и дешевле.
28:50 бетонні борти вже покоцані. Чому не на палетах, а як дрова валяються? Взагалі якщо такі гроші величезні виділили, і все таке потужне, то бордюри треба з граніту, бетонні кришаться з часом.
@@PavelAvdokushyn тоді тим більше не можна їх отак швиряти. Видно, що краї при розвантаженні покришилися. Невже тепер отакі пощерблені і будуть вставляти? Серце радіє, що дійсно робиться цей перехід, тобто я не песиміст-критикан. Дійсно молодці, що нарешті робиться. Але ще треба боротися з безгосподарністю. І якщо бюджет обмежений, то "ми не такі багаті, щоб купувати дешеві речі". Бордюри з граніту безперечно довновічніші бетонних.
Спасибо Павел, отличный обзор! Извините за легкую критику, на Техника безопасности у нас в стране еще на низком уровне, нельзя стоять под краном с грузом. И место работы крана должно быть огоржено, что бы кто то случайно не пошел в опасную зону. В штатах за это выпровожают со стройки и больше не вернуться на этот проект.
Есть маленькие операторские хитрости, чтоб сделать красивую картинку для Вас, и при этом мне ничего на голову не упало 😏 Но я Вам их раскрывать не буду. Вам же нравится остросюжетное видео, правда?
Представьте сколько народу будет разворачиваться(не по правилам)на светофоре Фабрики(или чуть дальше).....первая жопа будет там....вторая на Сенявина,где примыкает переезд...третья на том же месте где и была,на переезде.....пока до конца не будут сделаны разворотные эстакады вопрос не решиться...увы..ждём-с.....
навіщо розвертатись на світлофорі Фабрики? А із тим, що перш за все потрібна розворотна естакада в районі парка ХНТУ, абсолютно згоден, саме вона вирішить всі проблеми
@@ДмитрийЛитвиненко-е8ц із центра на Таврик краще їхати під мостами, там пробки немає. А через міст цей варіант буде можливий лише при здачі 3ї черги, що буде мабуть через рік в кращому випадку.
Город НЕ "не смог справиться", а "город" в лице бывшего градоначальника и нынешнего депутата местного совета Сальдо в купе с бывшим главой облсовета Костяком разворовали бюджет на это все дело - десятки миллионов гривен. Чувствую, что и сейчас львиная доля средств уходит на распилы и воровство...
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
📆 СКОРО:
- Мост через Северо-Крымский канал в Таврийске от 20 мая.
- Ремонт дороги Р-47 на подъезде к Асканье Новой от 20 мая.
- Ремонт дороги на Очаков Т-15-13 от 21 мая.
- Строительство новой бетонки М-28 к Одесскому морскому порту от 21 мая.
- Что происходит под мостом через Хаджибейский лиман? От 22 мая.
- Ремонты дороги Р-33 от Кучургана до Гайсина от 22 мая.
- Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ:
- Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина".
- Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина".
💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Супер!
Окрема подяка за Херсон. Завжди приємно дивитись Ваші репортажі - все детально і по суті.
Удобно расположена стройка,возле эпицентра.Вдруг срочно надо- можно за саморезиком сбегать или за мешочком цемента😜😁
Епіцентр - це одна з причин чому провід не побудували ще за яника
было бы удобно, давно бы построили, а так, всё через свой карман.
поговаривают проект потому и нелепо выглядит, что Эпицентр диктовал как съезды делать.
там не только епицентр через дорогу торговыи центр -все что хош есть)) развлекуха и поесть и детеи сводить на качели
Когда учился в ХНТУ хотели даже 3 корпус убрать 😕, а потом забор большой поставили и через 6 месяцев появился эпицентр😆
Огромное спасибо за профессиональные репортажи
Для строительства плохая погода, но зато в этом году по словам аграриев должен быть прекрасный урожай. Так что рад за Херсонскую и Николаевскую области )
Наконец этот памятник коррупции тронулся с места💪💪💪
та наврят. всегда писдили и будут -ето болезнь ссср
Круто!!!! Шикарнейший обзор. Спасибо Павел. Я думаю вы развеяли все сомнения жителей Херсона в скором открытии моста)))
Спасибо за обзор! В следующий раз оцените ремонт ул.Паровозная, она совсем рядом от путепровода ХБК-Таврик
Спасибо большое за видео, ждал с нетерпением!
Скорей бы доделали, мост Херсонцы ждут очень долго.....
Вы не поверите,как мы ждём мост, через переезд постоянные пробки
Юз с54с
Не верится , что это происходит) спасибо за вашу работу.Историческая сьемка)
Темпи работ радуют и впечатляют. Спасибо за приятный вечер. Лайк как всегда.
Я так понимаю незабаром мост через канал в Новой каховке?
Да. Пришлось перезалить. Криво смонтировал.
@@PavelAvdokushyn и такое бывает...но как говорится опыт не пропьёшь! ( это поговорка,если что...)🤔
Павел спасибо
Благодаря вашим обзорам мы уже много разных конструкций мостов увидели в стройке
Мосты это целый мир интересностей
технологічний прагрес царя гороха, в ютубі можна знайти як будуют тепер в світі, шкода шо в Україні пихаті гінжінєри не вивчают нових технологій шо спрощуют,пришвидшуют і здешевлюют все в багато разів, ..
Этот мост в этот раз обязательно должны закончить,сколько людей его так и не дождались.Спасибо за такой шикарный обзор.
Ще "смачненьке",дякую.
в ХЕРСОНЕ ТАКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА НЕ БЫЛО СО ВРЕМЁН СССР КОГДА ОТКРЫЛИ МОСТОПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ ДНЕПР В 1985 - м ГОДУ !
Я вот хотел тоже самое написать, это самое грандиозное строительство в Херсоне за все (40 лет) что я в нем живу.
когда я родился
Было, суворовский построил некий человек 😆
А це економічно знизу і зверху плиту заливати , опалубка іт.д хіба не краще булоб балками перекривати ?
Щей як економічно, особливо коли після закінчення стройки треба буде все це демонтовувати й вивозити.
Возможно снизу укладывают тощий бетон.
головне шо мож посписувати й вкрасти побільше, специ ж по розкраданю не перевершені,
Можно гаражи под мостом построить потом, или склады :)
@@OlehVolynec крали тогда,когда ничего не строилось.Или Вы по себе судите?
очень нужное сооружение. Я сам родился в Херсоне, и помню насколько долго было идти в детстве через Ж-Д пути от окраины Таврического напромер до Ж-Д вокзала...
Спасибо за развернутую информацию!
Паша спасибо от херсонцев за столь подробный рассказ, ждем с нетерпением этот мост! Приезжай к нам почаще, твои репортажи вселяют надежду, что первая очередь в августе откроется!
Город задыхается в пробках, этот путепровод нужен как воздух
Спасибо Павел за долгожданный обзор! Очень интересно.
Спасибо за обзор!
Спасибо огромное за работу и ваши репортажи..
Доброго времени суток! Павел, начался ремонт трассы Днепр - Павлоград, Большая просьба не обойдите стороной данный участок, ждем ваших видео и комментариев по этому поводу. Спасибо!
Ура!!!
Довольно скоро 🚗🚚🚙🚒🏍️🚕 начало эксплуатации.
И ещё одно видео от Павла, к пиву на вечер есть что к просмотру.
К пиву - это да! А то есть еще у нас несознательные зрители, которые не понимают, что длина моих обзоров рассчитана на 0,5-1 пива...
Под 0,5 норм зашло. Жаль только одна серия
Хотелось бы в ближайшем будущем ещё увидеть строит разворотные путепроводы на трассах Киев ЧОП районсела стоянка горении а также Киев Одесса район села Чабаны и Гатне
Ето скорее развязки К новой дороге между ними
здравствуйте, если можно осветите проблему строительства дороги Лазурное-Приморское, у меня есть видео о ней, важный проект для области, но почему то заглох(
Может быть это не Укравтодоровская дорога? Уточните.
prozorro.gov.ua/tender/UA-2020-01-23-005176-a
Дорогу повинен був робити:
ОАО "ДСТ № 4 г.Брест"
Що там і як далі ...Бог його зна.
Було б добре якщо Ви підняли цю тему.
@@VladimirShlyonskii я там проехал неделю назад, сделано больше чем на половину, посмотрите у меня видео
@@PavelAvdokushyn строили беларусы, построили процентов на 70 и застопорилось все, хотя часть техники видел все еще стоит в Лазурном
Ця дорога важлива бо повинна з'єднати найбільші курортні міста, селища чорноморського узбережжя херсонщини. Наразі Лазурне це найкрутіші пляжі в Україні, але доїхати туди це ад з бетонних плит 60хроків або крюк через Скадовськ.
Ждём следующих видео особенно с моста в г. Запорожье
Все дуже цiкаво, дякую.
Как приятно наблюдать свой старый райончик. Спасибо за обзор!
Падажжите, так эти леса будут поддерживать будущую огромную плиту бетона, которую будут вязать и заливать строители? Как в монолитных домах перекрытия делают?
Именно так.
Да, только с рёбрами, предварительно напряжённая арматура как в плитах перекрытия с завода
Эпично!
@@PavelAvdokushyn а не проще ли насыпи песка до жд слелать? Зачем длинные подьем и спуск бетонировать? Песок было бы дешевле наверное? И зачем бетонируется под сваями?
@@theodoreneighboure плохой грунт там
Павел спасибо за обзор! очень ждём этот переход. Живу в ста метрах от переезда и трачу 40 минут чтоб его проехать. Большая просьба узнайте будет ли светофор на конечной остановке маршрутки № 6 , так как там единственный выезд с 4 таврического. это где выезд с нового мостового кольца на сенявина. Просто после запуска движения по мосту мы не сможем выехать из района, т.е. совершить левый поворот. Если можно сделайте обзор не только по мосту,а и по прилегающим к нему дорогам и как будет организовано движение.
Спасибо, ждем продолжения банкета, на бис))
лайк и спасибо за работу
Приезжайте чаще
Приветствую, а втору полосу колонн почему не делают от моста к кольцу?
Свай нет еще
Спасибо Павел.
Спасибо за обзор очень емко...
А когда следующее видео будет?
Думаю, когда будут бетонировать проездную плиту.
@@PavelAvdokushyn будем ждать видео
От херсонцев отдельное спасибо за актуальный репортаж. Уже не можем дождаться этого путепровода.
А я вот не могу дождаться, хотябы одного крупного производственного предприятия, в областном центре. Херсон - город корабелов ??!! Скорее арбузов...
@@konstantinivanov3392 Я с вами согласна, что когда-то Херсон был город корабелов и надо возобновлять наше судостроение. Чувствую что ещё несколько лет и нас не будут называть даже городом арбузов.
Если бы не деребанили бюджет на строительство моста, то можно было бы уже пользоваться мостопереходом.
Стройка века😅😅😅
За видеообзор- лайк👍
Да, мост очень нужен, но что потом будет твориться на Площади Дубинды.....За обзор спасибо, очень интересно!
Это не пробка. Пробка, это когда автомобили стоят от того места где вы показывали пробку.)
Спасибо за видео
Перекрытие через жд ветку стоит на 4-х спичках , по крайней мере визуально это так выглядит. Может там что-то добавить и крепить пока не поздно?
Очень там все хорошо стоит. Посмотрите первый обзор.
Вподобайка, як завжди!
❤️ 🇺🇦 ❤️
Павло, те що вкінці відео ви назвали 3ю чергою, є другою. І саме вона потрібна місту, а не 1а та 3я.
І я не розумію, чому саме в неї не вклали всі сили і кошти. Саме цей з'їзд мав дозволити їхати із Таврійського до ТРЦ Фабрика та Епіцентру (а це більше половини потоку машин). Перша черга так взагалі незрозуміло для чого будується.
Первая очередь - это правый проезд (временно будет со встречкой), съезд на Бериславское на Центр и заезд с Бериславского со стороны Берислава. Вторая - левый проезд. Третья - разворотные подковы. Что не так?
@@PavelAvdokushyn спочатку було так: перша черга це з'їзд на Бериславку в сторону центра/вокзала; друга черга це розворотна підкова в сторону вулиці Залаегерсег із з'їздом на Бериславку в сторону ТРЦ; третя черга дальній заїзд на міст в районі закінчення Епіцентру, щоб машини, які їдуть в місто зі сторони Берислава могли їхати на Таврійський. Зараз можливо вже щось переграли.
первая очередь только и нужна по большому счету - переезд через рельсы, остальное - баловство.
@@user-zw7yv8vv7e потрібен переїзд через з/д в сторону Фабрики і Епіка. І перша черга дасть переїзд в сторону з/д вокзалу. А туди і зараз в рази швидше можна доїхати, ніж на Фабрику.
Надеемся на продолжении строит моста в Ивано Франковске на Пасечную
Что-то там застопорилось дело...
@@PavelAvdokushynТам разборки хороший шмат перога не могут поделить.
Круто 👍
Интересно, пол между колоннами забетонирован весьма солидно, неужели только ради того чтобы было куда ставить леса? А потом этот пол будет не нужен?
Разбирать, вроде, его не планируют. Может что-то разместят на нем потом под мостом. Пока да, ради лесов только. Это проще, чем из плит выкладывать.
столько лет строят одну сторону - другую столько же будут !!?
А что будет с переездо по ул Паравозной?
Его закроют или проезд тожэ останется.
Не известно
Так и будем ездить, шо тут не понятного.Скоро нароют новых ям, и тогда вообще заживём.
Неизвестно что будет с территорией, на которой сейчас всё размещается со стороны бериславского шоссе. Но предыстория этой территории примерно такая:
Изначально при закладывании эпицентра говорили, что он будет самый протяженный (не большой, а именно протяженный) торговый комплекс в Европе, а не только в Украине. К его нынешнему размеру должен был быть добавлен весь этот участок (общая протяженность строения составляла бы более 500 метров, нынешняя около 300). Тогда же в очередной раз поднялся вопрос о мостопереходе и он по сути пересекал запланированный Эпик. Так что урегулировали этот вопрос, и эпицентр стал короче, начали строительство моста, а этот участок остался как есть (но уже заменены теплоцентрали, как вдоль всей парковки эпика).
Там, что нестабильные грунты, что распорки между рядами опор будут делать?
Какие распорки между какими рядами?
@@PavelAvdokushyn Между рядами колон заливается плита на которой между рядами опор будут идти три ребра с предварительно напряженной арматурой. Вот и не понятно зачем столько лишнего бетона?
Павел, добрый день. Спасибо за интересные сюжеты. Вопрос по Киеву. Не знаете ли вы строится ли дорога от ДВРЗ до м. Лесной и если нет то в связи с чем?
Не строится. В том году были какие-то организационные проблемы по земле, а в этом тупо нет денег из-за лохдаунов.
@@PavelAvdokushyn щось в тому районі фігня коїться: трамвайні шляхи відремонтували так, що тепер трамвай не ходить. Дорогу стали будувати й закинули...
@@VityokOrgUa Ну, с трамваем-то все просто: его делает компания, которая по одной стойке опоры в год на ПВМП бетонировала. Так что это ее обычная скорость работы.
700 метров длина этого мостоперехода. Проект существует еще с времен СССР. Другие страны мост в 19километров за 4 года строят по илистому дну моря с глубиной свай по 90 метров. Тут какие-то несчастные 700 метров перехода по суши никак не могут уже какой год закончить
тонкий намек на крымский мост? есть другие более развитые страны в плане инфраструктуры, их бы лучше приводить в пример. А не мост, на который потратили сумму как в Китае на мост в 50 км
@@ЛабачукВладимир так приведите другой пример! Я живу в Херсонской области и это самый ближайший мост который я знаю построили в недавнее время. Какой пример вы не приведете суть от этого не поменяется что несчастные 700 метров мостоперехода по СУШЕ не могут построить долгие годы и на этот мостопереход уже денег я думаю было потрачено больше чем в Китае на 50км
@@urasu проблема как всегда в финансировании и в том что чем дольше этот мост строят тем дольше местные власти смогут кормиться за счет него. Вот и вся причина. А люди из года в год тех же самых коррупционеров выбирают
@@ЛабачукВладимир Так подождите поменяли же власть и что? За кого голосовать? Пока какой-то хитростью из ОДА (хотя это территория города) не включили эту стройку в программу президента вообще вся стройка имитировалось.
@@urasu его строили мерьі, которьіх вьібирал.
Хороше довге відео. Роботи зроблено чимало. Будем надіяти що зкінчать вчасно.
А вчасно - це коли?
@@ВалерийГерасименко-е1ш до дня незалежності.
@@ВикторияБрунч Якої річниці?
@@ВалерийГерасименко-е1ш надіюсь - тридцятої.
Ну, еще лет 10-20 и глядишь достроят)
Спасибо !
Ждём с 80х. 👍👍👍
Ждите еще лет 10
@@ДмитрийКарпин-т7к да нет строят частенько хожу.
Привет Павел
Строили и строят долго.Зато крадут быстро.Когда пришел мэр Мыколаенко он рассказывал,что и как крали на стройке.Думали, ну теперь накажут всех.Хрен там.Тишина полная... Р. S .Если сразу недоделают всё запланированное,и откроют, то уже недоделают никогда!
На телеграмканале была информация об обещании Колыхаевым, что строительство будет закончено к 1 мая 2021 года.
Была такая задача. Но это было нереально. Через технологию не перепрыгнешь. К ДН более реалистично.
Покажите 3d модель развязки. Что должно получится. А так съезд упрется в пробку которая уже сейчас, от переезда до этого моста. С утра до вечера
А откуда будет пробка браться, если все машины будут ехать по новому путепроводу?
Да, со сдачей только первой очереди так и будет. Если мне надо выехать с Таврика на выезд из города, то сначала нужно проехать в сторону города, там где- то развернуться, а уже потом выехать по Береславке из города
Мне другое интересно почему зарплаты задерживаються работал один раз пишу не со своего аккаунта
Еще раз повторяю. Я не знаю, что это за фирма, где Вы работали. На этой стройке с 2017 года работает "Укратомэнергобуд". Других фирм там я не встречал. Спрашивайте у своего начальства, кто Вас туда нанимал.
Дякую!
Зимой мороз мешал строить,сейчас дождь ...походу летом не откроют первую очередь!потому что жарко скоро стане,солнце палить будет лица работников...
Лайк.
Отличный обзор, благодарю)
Тоже удивился разнообразию архитектурных решений. Как по мне, только больше мороки с разной опалубкой. А учиться проектанты могут на объектах попроще. Или под мост впоследствии студентов-архитекторов водить будут? Посмотрите налево, увидите одно, посмотрите направо - другое. Никаких иронии или сарказма, просто недоумение.
По поводу общественного пространства. Раз Эпицентр социально ориентирован, то и флаг ему в руки! Для строительного гипермаркета устроить что-то оригинальное и полезное херсонцам только на пользу пойдёт. И реклама, и позитивный имидж, и, возможно, обкатка новых технологий озеленения городского пространства.
сказали выплатят на карту 9чесла 9дней задержки и то не факт что выплатят
Вечная стройка)
❗❗❗Сделайте огласку архитектору, пожалуйста ❗❗❗ НУЖНА ДОРОГО С ТАРЛЕ ДО НОВОГО КРУГА (ПОКА ПОЛЕ НЕ ЗАСТРОИЛИ НОВЫМ РАЙОНОМ)... ИНАЧЕ СЕНЯВИНА ПРЕВРАТИТЬСЯ В ШОССЕ... ЧАСТЬ ПОТОКА С НИКОЛАЕВСКОГО ШОССЕ ПОЙДЁТ НА МОСТ + 4 И ТАВРИЧЕСКИЙ.
Масштабы впечатляют! Но, такой размах стройки полностью экономически необоснованный. Можно было чуть приподнять ЖД-путя и тепло-трассу, сделать маленький мостик для поездов, а тут проложить обычную дорогу с углублением под путипроводом и все
Низзя с углублением. Вода там.
Маленький мостик для поездов тоже простым не получится. Для поездов есть определенный максимальный уклон полотна на насыпи. Эта насыпь может на километры растянуться. А это же в городе. Плюс откосы насыпи заняли бы кучу места
@@PavelAvdokushyn Значить насыпь под ЖД-путя больше делать...Все же проще и оптимальней для бюджета страны
@@dmitrodobryanskiy5983 и остановиться жд на несколько месяцев. А то что рядом станция, ето влияет еще больше. Уклон 0.9%уже большой для жд
@@dmitrodobryanskiy5983 и остановиться жд на несколько месяцев. А то что рядом станция, ето влияет еще больше. Уклон 0.9%уже большой для жд.
Дякую ( :
по логике этот путепровод нужно доводить не до круга, а до микрорайона, видно очень продвинутые архитекторы проэктировали)))
Это изменили проект. Первоначально выезд должен был быть на второй Таврический, там где конечная троллейбусов сейчас. Но решили, что на Сенявина будет ближе и дешевле.
А куда эта дорога вообще ведёт? На Гугл Мапс она тупо упирается в кольцо а дальше поле:/
Смотря откуда ведет. Вам откуда интересно?
@@PavelAvdokushyn та впринцепе, что она соединяет?
ХБК и Таврический.
Крупний жил масив с остальним городом. Так же через єтот мост виезд из города на Николаев
У нас уже возобновили стройку окружной в Киеве
А что, стояла?
действительно для Херсона это стройка-событие!!! ну прямо за пол-века наверное
Мостопереход имени Остапа Бендера. Или как мы ждем того, чего никогда не будет 🤦♂️🤣
А ведь кто то за это время мегаполисы в пустынях строит...
28:50 бетонні борти вже покоцані. Чому не на палетах, а як дрова валяються? Взагалі якщо такі гроші величезні виділили, і все таке потужне, то бордюри треба з граніту, бетонні кришаться з часом.
Ну, значит не "такие" деньги, а на бетонные только...
@@PavelAvdokushyn тоді тим більше не можна їх отак швиряти. Видно, що краї при розвантаженні покришилися. Невже тепер отакі пощерблені і будуть вставляти? Серце радіє, що дійсно робиться цей перехід, тобто я не песиміст-критикан. Дійсно молодці, що нарешті робиться. Але ще треба боротися з безгосподарністю. І якщо бюджет обмежений, то "ми не такі багаті, щоб купувати дешеві речі". Бордюри з граніту безперечно довновічніші бетонних.
снемите репортаж по заработной плате рабочие зарплаты не видят
Спасибо Павел, отличный обзор! Извините за легкую критику, на Техника безопасности у нас в стране еще на низком уровне, нельзя стоять под краном с грузом. И место работы крана должно быть огоржено, что бы кто то случайно не пошел в опасную зону. В штатах за это выпровожают со стройки и больше не вернуться на этот проект.
А кто стоял под краном?
@@PavelAvdokushyn Мне показалось, что вы, когда риггеры оснастку под опалубку принимали. Заранее извините, если я не прав.
Есть маленькие операторские хитрости, чтоб сделать красивую картинку для Вас, и при этом мне ничего на голову не упало 😏 Но я Вам их раскрывать не буду. Вам же нравится остросюжетное видео, правда?
@@PavelAvdokushyn Без вопросов Павел, всегда рады всем вашим видео и переживаем за вашу безопасность.
35:55 Скорее напоминает египетский Луксор.
ага, тоже подумал про египетские пирамиды. эпичнейшее сооружение.
Представьте сколько народу будет разворачиваться(не по правилам)на светофоре Фабрики(или чуть дальше).....первая жопа будет там....вторая на Сенявина,где примыкает переезд...третья на том же месте где и была,на переезде.....пока до конца не будут сделаны разворотные эстакады вопрос не решиться...увы..ждём-с.....
навіщо розвертатись на світлофорі Фабрики?
А із тим, що перш за все потрібна розворотна естакада в районі парка ХНТУ, абсолютно згоден, саме вона вирішить всі проблеми
@@MetallHead разворот нужен будет что б заехать с центра на таврик.
А сегодня лучше?
@@PavelAvdokushyn нет конечно)я же не говорю что вообще не стоит строить.....
@@ДмитрийЛитвиненко-е8ц із центра на Таврик краще їхати під мостами, там пробки немає. А через міст цей варіант буде можливий лише при здачі 3ї черги, що буде мабуть через рік в кращому випадку.
Зачем вы его строите он уже в книгу рекордов Гиннеса должен попасть.
До сентября 2021 не успеют. Кого будут вешать? Просмотрев видео почти до конца, то и до 01.10.2022года не здадут.
Скоро будет свежее видео. Уже половину построили.
Речь только о первой очереди. Она, конечно немного упростит проезд, но допустим, выехать с Таврика на выезд из города через мост будет ещё тот квест.
отработал вахту на строительстве данного моста уже 7чесло денег невыплатили одни обещания
Строили ,,Эпицентр,,Ёлки сохранить удалось...А ведь им не один десяток лет.!Жаль сейчас к ним отнеслись халатно.:)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Что там они успеют! Работы ещё дохрена....
Слышал стройка остановилась.строителей кинули,людям пришлось уехать без зарплаты.
Город НЕ "не смог справиться", а "город" в лице бывшего градоначальника и нынешнего депутата местного совета Сальдо в купе с бывшим главой облсовета Костяком разворовали бюджет на это все дело - десятки миллионов гривен. Чувствую, что и сейчас львиная доля средств уходит на распилы и воровство...
Павло алярм на трасі Львів Луцьк вже коли впав міст,а від Вас нуль цікавоі інформаціі,не порядок.
То буде, коли будувати почнуть. А зараз що там показувати? Впав та й впав.
@@PavelAvdokushyn Ясно,а коли почнуть не знаєте
Не маю поки що інформації. Його ж не планували зараз ремонтувати. Шукають гроші.
Ха, а сколько бабосов сп...т?
57грн.
Если бы не п***или деньги, давно бы уже построили!...
снемите репортаж по заработной плате разводят людей на деньги
Даже по первым кадрам ясно,что там уже " наворотили"!!!
работал в интер буд сервис
Не встречал там такой фирмы. Чем она там занималась?