Я тоже сделал движок по роликам Дяди Сергея. Все получилось идеально. Однако я его ролики смотрел часами, днями, может неделями. У него длинные ролики, но очень полезные. Он сделал меня мотористом.
@АлександрКоротков-о3м4п В ютубе все его каналы удалены, страница в вк тоже удалена, а в дзен и рутуб последний раз давно выкладывал он видео. Неизвестно куда пропал..
Я при сборке шатуна вымеряю вкладыши любые, таким образом. Что бы при сборке стальные ленты вкладышей имели НАТЯГ в пределах УСЛОВНО- 0,15 мм по стальному их основанию. И не нужно будет никаких фиксаторов на вкладышах от проворота. Хлопец многого не понимает, потому и встрял. НЕ бракованные вкладыши шатунные и коренные в двс обжимаются , испытывают нагрузку при сборке шатуна, именно по ТОРЦАМ стальной ленты вкладыша. Это усилие стремиться увеличить диаметр сборки вкладышей. И как СЛЕДСТВИЕ правильно собираемые вкладыши прижимаются своим диаметром ( всей поверхностью диаметра сборки) к посадочной постели. При сохраниении условного зазора вкладыш-шейка коленвала. Отсюда следует- вкладыши были бракованные по ДЛИННЕ. Даже именитые импортные фирмы GLiСО например , гнали по этому параметру дичайший брак на фольксвагены. И вся беда в отсутствии СПОСОБНОСТИ к пониманию и ЛОГИКИ ( и как она работает) в нашем обществе молодых людей от пропаганды ПОДМЕНЫ ПОНЯТИЙ. Которые они же сами и распространяют, подмену понятий. Вместо КУПИТЬ нам пиздят - ВЗЯТЬ. ВЗЯТЬ - это бесплатно. Вот так на подсознательном уровне и засирается мозг. А ГЛАВНОГО, после засирания мозга играми на смартфонах например, он МОЗГ, переварить и понять СУТЬ ПРОЦЕССА уже не может. Подсознательно- слишком обьёмное понятие. Если кто не понял- извините. Читайте сами из бумажной литературы. И как ОНО управляет нашей повседневной жизнью.
Перечитал коменты, и свой то же и ужаснулся на всех на нас. Дело а том, что учиться по книгам это хорошо. Но кроме как по болтать на эту тему, ничего не приобрëл, та же картина, хотя и в расширеннлм, варианте. Ни кто из нас не озаботился понятием, что Сергея может повторить, пусть не на 100%, только его ученик. Думаю, что многие в курсе - самое сложное не общая картина, а тонкости и ещё раз тонкости. Наши оценки базируются- скажем так, на школе А, а у Сергея - школа Б. Конфуз получается. Надо бы всесторонне изучить школу Б, тогда и критика будет стоящей. Поделился своим понятием, надеюсь ни кого не обидел
Борода идет нашему брату, главное ты рассказываешь и показываешь свой первый пуск как всегда неудачный)) но это почти у каждого бывает, самое смешное был кусок который оторв, от клапанной крышки))) мог бы как и все не показывать все же это,😆 мужик🤝👍
При установки вкладыша он должен расписаться как яицо тогда его не будет проворачивать и нужно шатать шатун чтоб не было люфта . Если есть есть люфт то будет потеря давления и стук.
Так, ты дырки не правильно просверлил, надо было их вразбежку, а у тебя дырка над дыркой. У тебя, образно, на поршне с одной стороны от 5-ти отверстий, должно быть 5 масленных вертикальных полос, с примерно одинаковым расстоянием между соседними. Это отнюдь не серёжино изобретение - на поршневых компрессорах - на поршнях есть такие отверстия, аккурат, чуть ниже маслосъёмных колец, диаметром 5-6 мм, где 3, где 4 отверстия, в зависимости от производителя. Можно в компрессор поставить без этих дырок, но ресурс упадёт примерно в 5 раз😎
В поршнях нельзя сверлить ОТВЕРСТИЯ ИБО НАОБОРОТ, ПРАКТИКА ИСЛЕДОВПНИЯ ПОТОКА МАСЛА ПОКАЗЫВАЕТ ОТВОД МАСЛА ОТ ПОРШНЯ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЯ, ЧТО УСИЛИТ ИЗНОС ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА, НУЖНО ДЕЛАТЬ НАСЕЧКИ ИЛИ МИКРО ВПАДИНЫ ДЛЯ ЗАДЕРЖКИ МАСЛА. А НЕ ОТВЕРСТИЯ!!!!!!!!!
Не хочу обижать Александра, но каков учитель, таков и результат у учеников. А у Сергея жизненный принцип таков: если ты что-то сделал и получились, то ты молодец! Если не получилось, то ты все равно молодец, а все вокруг виноваты.
Из того что на видео видно что ширина шатуна не соответствует шерене шейки коленвала это минус сейчас на многих современных двс вообще нет замков на вкладышах и все работает у меня например ДВС уже семь лет крутится на сузуковских вкладышах без замков в экстрим режимах 7-8000 это норм ,не слушайте всяких залипушников есть Теория ДВС у каждого ДВС есть СВои тепловые зазоры есть коленвал чугунный есть стальной и конечно зазоры разные,к тому же на заводах не дураки все это конструируют все упирается в финансовые возможности а в гараже или сарае самолёт построить сложно ,смотрел пару видосы дяди Серёжи экспериментатора но не видел не одного дрыгателя с его дыркамик в разобранном виде который прошел хотя бы 250000,почему не снимет такой ролик?а потому что они все в чермете! ДВС таза возит жопу хорошо плохо даже и не зная что масло надо иногда менять а не только доливать , без всяких там дороботок,так что не проводите экспериментов тем более кому-то себе ещё хрен с ним на своих ошибках учатся,чтоб хоть чтото изменить в ДВС ознакомится с мануалом хотя бы надо не говорю о том что ещё есть такие приборы как штангель,микрометр ,хоть кто нибудь после расточки каленвал задумывался о том чтоб померить диаметр шеек коленвала ?конечно же нет а это немало важно! Бывает такое что расточник по каким-то там причинам прослобляет тоесть уменьшает диаметр шейки хотя и не выходит за предел допустимого, это уже не есть хорошо оно то работать будет но сколько? Или кто думал перевесить шатуны при ремонте ДВС таза а такое как отбалансировать каленвал маховик ?я думаю что подход такой - оно же работало ,вот так то а на тазах я думаю это делать необходимо при постройки хорошего мотора для себя,я сам лично сталкивался с заводским ДВС девятки где разнобой в шатунах был 16 Грам и движок проехал аж 210000 пока не пропало давление масла ,вот как-то так если объяснять на пальцах .. всем удачи в построиках хороших моторов особенно миллиоников от дяди Сережи
Забавным мир стал, чем хуже и гавенннней сделаешь, тем больше к тебе внимания. Вкладыши и без этих замком хорошо стоят, если у тебя натяг нормальный ))
Я знаю почему у Александра так получилось. Дело в том, что Сергей рассказывает на эмоциях и показывает так же, всё изложение материала прыгает с одного примера на другой и другие включения. Я не могу взяться за такую доработку, так как нет полной картины того , что надо сделать, в какой последовательности, точные размеры и обязательно , какие присутствуют ньюансы. У Сергея интересная позиция - кто поймёт, тот поймёт, а основная масса не поймёт, ну так им и надо. Считаю это не честно. Если уж, что-то предлагаешь, то будь добр разжуй всё что ты предлагаешь, в подробностях и пошагово, а иначе напортачить - к бабке не ходи, сто пудов. И честно, просматриваю видио внимательно, а картина расплывчатая. Вина тому, что у Сергея проблема с преподнесением материала. Дело творческое, масса проб и ошибок, и вот есть, пусть не идеальный, результат. Хочется поделиться, а у людей нет 25-30летнего стажа, и опыта проб и ошибок нет, и чёткой информации тоже нет. А интересно и хочется, и получается что дурачёк. Интересное кино. Удачи тебе Александр, но я воздержусь, нет чёткой картины
А вкладыши не разные по толщине. Если ты поставил приоровкладыши того же 0.25 и все работает, да и 01 вкл сидят на валу у них осевое смещение по минимуму есть или практически нет то его надо сделать иначе хоть размером с калун делай зубчик замка вкладыша его все равно сорвет
а я считаю таких видео надо по больше, под названием "что будет, если....", как надо, уже миллион роликов снято и куча книг написано, а вот что будет если сделать не так, мало кто выкладывает, вот у меня сейчас делема, приора, пробег 250 тыщ, оторвал резьбу у свечи, скинул голову, свечу выкрутил, теперь надо собирать, но.... на на том целиндре где оторвана свеча была, я изначально ковырял, (хотел на месте выкрутить) и там на цилиндре царапина ногтем чувствуется, в остальном хон присутствует износ по цилиндрам: конусность 0,015 элипсность 0,01 на четвёртом элипсность 0,02, бочки нет, и что делать, так собирать или точить? осложняющие факторы - живу в деревне , точить только в городе, токарь приехать посмотреть не хочет, говорит снимай привози, а это первое - надо снять, второе - отвезти привезти, да если бы большой износ, то - не вопрос, а в инете нет видосов, что дает одна царапина, а с таким износом и новоыми поршнями с кольцами он еще столько же проходит, вот и что делать? а всем бы только на смех поднять да постебаться, показать что он самый умный и знает как надо, я тоже знаю как надо, только если он с царапиной будет масла жрать литр от замены до замены, то я согласен так собрать и ездить с пол года год, а потом ремонт КАК НАДО, сейчас я просто не готов
Ну с вкладышами перебор конечно,просто зачем,если все есть в изобилии,сделать замок таким образом,ну не знаю,далеко от дома лучше не отъезжать)))имею опыт сборки 406 двигла,с расточкой блока и остальное все новое оригинал,хотел тоже делать подобные доработки,но честно говоря не нашёл смысла,но зато собрал исключительно по мануалу.Завел,стрелку тахометра подергивало,а через 800 км,мотор стал работать просто сказочно.
В дырках скапливается масло... ну допустим, а когда мотор работает на оборотах что там скапливается?! Может просто как написал один ,,какой то,, чел повышается ,,гидродинамическое,, сопротивление движению поршня и мешает мотору развивать мощность... (наверно диплом купил в переходе)
Либо ты реально рукожоп😢 либо хапануть решил я лично по методу Серёги двигло собрал и не нарадуюсь! 2 года гоняю полет нормальный приеместость космос!!!
11:50 ты о чем говоришь?????? сам то послушай. согласно твоих слов твоя цель количество просмотров, а не качество и достоверность видео!!! ты получается гонишься за просмотрами ,за деньгами. Как таким как ты потом верить, где гарантия, что ты в очередной раз специально не накосячил ради просмотров,а люди по глупости повторят. НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ!!!!
Ну с вкладышами понятно... А с поршнями которые просверлены, что, работают как Сергей нахваливает или нет? И что это было в спидометере 100- скорость? Это мало.
не всё и не всегда и не у всех получится с первого раза. а если у вас руки из ....опы - то у вас и в сотый раз ничего не будет работать ! учите мат. часть !
Это ты сливаешься, а он трудится и дела делает для вас клоунов ютюбных. Прокомментировать нечего, на всяких малолетних переключился кто просмотры набирать собрался из грязи. Не позорься лучше.
@@SaneCHECK_58 тогда извинись перед человеком который делал правильно, а ты щенок просмотры набираешь!!!!! Как тебя назвать за такое? А кто то из твоих сверстников может и поверил. У Сергея сделанное работает, а ты грязь добавляешь!!!!!!! Поколение хз кого. Не для вас наши отцы Родину отбивали!!!!! Позорище!!!!!
Я тоже сделал движок по роликам Дяди Сергея. Все получилось идеально. Однако я его ролики смотрел часами, днями, может неделями. У него длинные ролики, но очень полезные. Он сделал меня мотористом.
😂😂😂😂😂Этот баламут тебя еще не тому научит, по.дабол конкретный😂
Пожалуйста
Сбросте пожалуйста ссылку на канал Дяди Сергея не помню название канала не могу найти
А куда пропал его канал?я был подписан,а теперь ни одного его видео найти не могу
@АлександрКоротков-о3м4п В ютубе все его каналы удалены, страница в вк тоже удалена, а в дзен и рутуб последний раз давно выкладывал он видео. Неизвестно куда пропал..
Я с узбекистана собирал двс по показаниям и доработками сергея катаюс больше год но я очень доволень
Ха ха Санек красава ты всё-таки сделал разгон до 100 ,как же я долго этого ждал )))продолжай в том же духе лайк по любому!
Видно какой ты мастер!
Саня, не расстраивайся, ты все равно молоток, ибо не зассал и сделал своими руками, пусть и криво получилось, зато опыт будет.
Я при сборке шатуна вымеряю вкладыши любые, таким образом. Что бы при сборке стальные ленты вкладышей имели НАТЯГ в пределах УСЛОВНО- 0,15 мм по стальному их основанию. И не нужно будет никаких фиксаторов на вкладышах от проворота. Хлопец многого не понимает, потому и встрял. НЕ бракованные вкладыши шатунные и коренные в двс обжимаются , испытывают нагрузку при сборке шатуна, именно по ТОРЦАМ стальной ленты вкладыша. Это усилие стремиться увеличить диаметр сборки вкладышей. И как СЛЕДСТВИЕ правильно собираемые вкладыши прижимаются своим диаметром ( всей поверхностью диаметра сборки) к посадочной постели. При сохраниении условного зазора вкладыш-шейка коленвала. Отсюда следует- вкладыши были бракованные по ДЛИННЕ. Даже именитые импортные фирмы GLiСО например , гнали по этому параметру дичайший брак на фольксвагены. И вся беда в отсутствии СПОСОБНОСТИ к пониманию и ЛОГИКИ ( и как она работает) в нашем обществе молодых людей от пропаганды ПОДМЕНЫ ПОНЯТИЙ. Которые они же сами и распространяют, подмену понятий. Вместо КУПИТЬ нам пиздят - ВЗЯТЬ. ВЗЯТЬ - это бесплатно. Вот так на подсознательном уровне и засирается мозг. А ГЛАВНОГО, после засирания мозга играми на смартфонах например, он МОЗГ, переварить и понять СУТЬ ПРОЦЕССА уже не может. Подсознательно- слишком обьёмное понятие. Если кто не понял- извините. Читайте сами из бумажной литературы. И как ОНО управляет нашей повседневной жизнью.
Сделал все работает. Один минус что зимой дольше греется.
Перечитал коменты, и свой то же и ужаснулся на всех на нас. Дело а том, что учиться по книгам это хорошо. Но кроме как по болтать на эту тему, ничего не приобрëл, та же картина, хотя и в расширеннлм, варианте. Ни кто из нас не озаботился понятием, что Сергея может повторить, пусть не на 100%, только его ученик. Думаю, что многие в курсе - самое сложное не общая картина, а тонкости и ещё раз тонкости. Наши оценки базируются- скажем так, на школе А, а у Сергея - школа Б. Конфуз получается. Надо бы всесторонне изучить школу Б, тогда и критика будет стоящей.
Поделился своим понятием, надеюсь ни кого не обидел
Борода идет нашему брату, главное ты рассказываешь и показываешь свой первый пуск как всегда неудачный)) но это почти у каждого бывает, самое смешное был кусок который оторв, от клапанной крышки))) мог бы как и все не показывать все же это,😆 мужик🤝👍
Не ошибается тот кто не чего не делает.
При установки вкладыша он должен расписаться как яицо тогда его не будет проворачивать и нужно шатать шатун чтоб не было люфта . Если есть есть люфт то будет потеря давления и стук.
как какое яйцо он должен расписаться - как левое или как правое.... ?
Как третье ! И в армию не возьмут !
Так, ты дырки не правильно просверлил, надо было их вразбежку, а у тебя дырка над дыркой.
У тебя, образно, на поршне с одной стороны от 5-ти отверстий, должно быть 5 масленных вертикальных полос, с примерно одинаковым расстоянием между соседними.
Это отнюдь не серёжино изобретение - на поршневых компрессорах - на поршнях есть такие отверстия, аккурат, чуть ниже маслосъёмных колец, диаметром 5-6 мм, где 3, где 4 отверстия, в зависимости от производителя.
Можно в компрессор поставить без этих дырок, но ресурс упадёт примерно в 5 раз😎
Затроил Дядя Серёжа, глазки забегали))))
,,затроил"нет человек нормально объясняет дядь какрасава а санек решил сэкономить и на быструю руку собрать .
Процентов боагодарны
Ведь его не кто не заставлял делать по видео Сергея, а кому делал и кто делал по видео толь 95% благодарны
Как дети малые, ей богу!
А я незажлобил и купил шатуны в Тольятти под широкий вкладыш но под палец приоры и всё отлично.
Красава ,угарные видосы ,такой темой не кто помойму не занимается ,продолжай творить треш,успехов в блоге
David Avanesov глянь
Главное смешно получилось)
Доброго времени суток,чем закончилась история с вкладышами и поршнями подскажи ,что то я продолжения на твоём канале не нашёл.
В поршнях нельзя сверлить ОТВЕРСТИЯ ИБО НАОБОРОТ, ПРАКТИКА ИСЛЕДОВПНИЯ ПОТОКА МАСЛА ПОКАЗЫВАЕТ ОТВОД МАСЛА ОТ ПОРШНЯ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЯ, ЧТО УСИЛИТ ИЗНОС ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА, НУЖНО ДЕЛАТЬ НАСЕЧКИ ИЛИ МИКРО ВПАДИНЫ ДЛЯ ЗАДЕРЖКИ МАСЛА.
А НЕ ОТВЕРСТИЯ!!!!!!!!!
Тебе нельзя сверлить у тебя и так дыра в бошке.А люди сверлят и машины ходят Ну вам с руками под хрен заточенным ,как у автора , нельзя
ды всё можно делать ! даже нужно....
Сергей чем интересен,то что он показывает полевой ремонт.
Не стал смотреть, сразу понял, что у рукожопа не получилось, так это и понятно. У меня какой год уже летает всё, как с завода так не ехала
Сколько же желающих ушатать рабочий движок 😂😂😂
завидуешь?
Слушай дядю Сережу побольше. Будешь каждый вечер, всю свою жизнь проводить за сборкой разборкой движка.
Роман будет рад🤣🤣🤣
Собрал такой мотор . Все прекрасно работает .
Как называется канал дяди сергея не могу найти раньше смотрел всегда его
Нива 213 сток разгон до ста 11,5 секунд спокойно, и смысл заморачиватся????
шатун не центруется в двух местах .или по поршню или по шейке шатуна .блок относительно пастели вала никто вам не расточит .
внешний диаметр вкладышей не соответствует внутреннему диаметру шатунов, ну и замок у вкладышей слабоват.
Маслоз'ємні кільця для того щоб масло знімати з циліндру, а чудіки сверлять отвори типу щоб масло затримувати
Вкладыши болтаются, а ты когда их ставил, замеры шеек производил?!
Вкладыши тоже размер имеют!
Полностью - твой косяк😂😂😂
Выздоравливайте...
Все так начинали, не всегда получалось
Не получилось , зачем говорить что это не работает
Чёт не смешно. Сергею за его ролики низкий поклон!!! Лучшего пособия по ремонту двигателей нет, да и не будет!
Не хочу обижать Александра, но каков учитель, таков и результат у учеников. А у Сергея жизненный принцип таков: если ты что-то сделал и получились, то ты молодец! Если не получилось, то ты все равно молодец, а все вокруг виноваты.
Из того что на видео видно что ширина шатуна не соответствует шерене шейки коленвала это минус сейчас на многих современных двс вообще нет замков на вкладышах и все работает у меня например ДВС уже семь лет крутится на сузуковских вкладышах без замков в экстрим режимах 7-8000 это норм ,не слушайте всяких залипушников есть Теория ДВС у каждого ДВС есть СВои тепловые зазоры есть коленвал чугунный есть стальной и конечно зазоры разные,к тому же на заводах не дураки все это конструируют все упирается в финансовые возможности а в гараже или сарае самолёт построить сложно ,смотрел пару видосы дяди Серёжи экспериментатора но не видел не одного дрыгателя с его дыркамик в разобранном виде который прошел хотя бы 250000,почему не снимет такой ролик?а потому что они все в чермете! ДВС таза возит жопу хорошо плохо даже и не зная что масло надо иногда менять а не только доливать , без всяких там дороботок,так что не проводите экспериментов тем более кому-то себе ещё хрен с ним на своих ошибках учатся,чтоб хоть чтото изменить в ДВС ознакомится с мануалом хотя бы надо не говорю о том что ещё есть такие приборы как штангель,микрометр ,хоть кто нибудь после расточки каленвал задумывался о том чтоб померить диаметр шеек коленвала ?конечно же нет а это немало важно! Бывает такое что расточник по каким-то там причинам прослобляет тоесть уменьшает диаметр шейки хотя и не выходит за предел допустимого, это уже не есть хорошо оно то работать будет но сколько? Или кто думал перевесить шатуны при ремонте ДВС таза а такое как отбалансировать каленвал маховик ?я думаю что подход такой - оно же работало ,вот так то а на тазах я думаю это делать необходимо при постройки хорошего мотора для себя,я сам лично сталкивался с заводским ДВС девятки где разнобой в шатунах был 16 Грам и движок проехал аж 210000 пока не пропало давление масла ,вот как-то так если объяснять на пальцах .. всем удачи в построиках хороших моторов особенно миллиоников от дяди Сережи
В разобранном виде который проехал хотя бы тышь 250 а стандартный ДВС таза при колхозной эксплуатации хорошо плохо задницу возит
Забавным мир стал, чем хуже и гавенннней сделаешь, тем больше к тебе внимания.
Вкладыши и без этих замком хорошо стоят, если у тебя натяг нормальный ))
О Сантьяго 🤟😃
размер вкладыщей разние я тоже хотел поставить от копейки. оны слабо сидять на постел шатуна 11194 там на 2дисятки болще
Снял разгон до 90 км/ч , вердикт двиг убитый и до 100 едет за 14 сек или чуть дольше.
Так ты до 100 не докрутил и секундомер сбросил) + погрешность спидометра. Не, надо пере замерить по жпс.
Я знаю почему у Александра так получилось. Дело в том, что Сергей рассказывает на эмоциях и показывает так же, всё изложение материала прыгает с одного примера на другой и другие включения. Я не могу взяться за такую доработку, так как нет полной картины того , что надо сделать, в какой последовательности, точные размеры и обязательно , какие присутствуют ньюансы. У Сергея интересная позиция - кто поймёт, тот поймёт, а основная масса не поймёт, ну так им и надо. Считаю это не честно. Если уж, что-то предлагаешь, то будь добр разжуй всё что ты предлагаешь, в подробностях и пошагово, а иначе напортачить - к бабке не ходи, сто пудов. И честно, просматриваю видио внимательно, а картина расплывчатая. Вина тому, что у Сергея проблема с преподнесением материала. Дело творческое, масса проб и ошибок, и вот есть, пусть не идеальный, результат. Хочется поделиться, а у людей нет 25-30летнего стажа, и опыта проб и ошибок нет, и чёткой информации тоже нет. А интересно и хочется, и получается что дурачёк. Интересное кино. Удачи тебе Александр, но я воздержусь, нет чёткой картины
вкладыши копейки надо было на одну расточку больше поставить. потому что вкладыши копейки чуть тоньше.т.е на размер тоньше.
А вкладыши не разные по толщине. Если ты поставил приоровкладыши того же 0.25 и все работает, да и 01 вкл сидят на валу у них осевое смещение по минимуму есть или практически нет то его надо сделать иначе хоть размером с калун делай зубчик замка вкладыша его все равно сорвет
а я считаю таких видео надо по больше, под названием "что будет, если....", как надо, уже миллион роликов снято и куча книг написано, а вот что будет если сделать не так, мало кто выкладывает, вот у меня сейчас делема, приора, пробег 250 тыщ, оторвал резьбу у свечи, скинул голову, свечу выкрутил, теперь надо собирать, но.... на на том целиндре где оторвана свеча была, я изначально ковырял, (хотел на месте выкрутить) и там на цилиндре царапина ногтем чувствуется, в остальном хон присутствует износ по цилиндрам: конусность 0,015 элипсность 0,01 на четвёртом элипсность 0,02, бочки нет, и что делать, так собирать или точить? осложняющие факторы - живу в деревне , точить только в городе, токарь приехать посмотреть не хочет, говорит снимай привози, а это первое - надо снять, второе - отвезти привезти, да если бы большой износ, то - не вопрос, а в инете нет видосов, что дает одна царапина, а с таким износом и новоыми поршнями с кольцами он еще столько же проходит, вот и что делать? а всем бы только на смех поднять да постебаться, показать что он самый умный и знает как надо, я тоже знаю как надо, только если он с царапиной будет масла жрать литр от замены до замены, то я согласен так собрать и ездить с пол года год, а потом ремонт КАК НАДО, сейчас я просто не готов
Ставь с царапиной, я думаю ничего страшного не будет
@@SaneCHECK_58 спасибо, я так и решил, а по ходу буду смотреть
Скажу тебе так не осирай д. Серёжу ты просто не умеешь повторять
Вот твой касяк?
Дяде Серёже лечиться нужно !!!
Новый тренд. Сейчас все делают дырки в клапанах.
Для лучшей продувки
Молодец)
Ты вопрос сам себе задавал, как же на приоре он стоит с родными вкладышами? Шейки Коленвала у ваза все одинаковые. ..
А компрессор нельзя было поставить сразу?
Ну с вкладышами перебор конечно,просто зачем,если все есть в изобилии,сделать замок таким образом,ну не знаю,далеко от дома лучше не отъезжать)))имею опыт сборки 406 двигла,с расточкой блока и остальное все новое оригинал,хотел тоже делать подобные доработки,но честно говоря не нашёл смысла,но зато собрал исключительно по мануалу.Завел,стрелку тахометра подергивало,а через 800 км,мотор стал работать просто сказочно.
Да всё надо делать по мануалу и будет мотор прекрасно работать, я это потом понял)
На самом деле при просмотре видео, почти ничего не мешало бы работать двс, кроме вкладышей, а коленвал просто съели они и все.
Все бы работало если коленвал не был бы изношен, вкладыши болтались по шейкам и не было прижима
руки из жопы и вся беда......
Я не пойму он стебется или правда верит в то что делает?
человека природа мозгами обделила. не обращай внимание. сейчас таких на ютубе полно. жертвы ЕГЭ.
В 1.4 своя шестерёнка на грм со смещением чтобы ехала. Ну так для информации .А то Сергей вон до сих пор не в курсе.
Приоровская там шестерня
В дырках скапливается масло... ну допустим, а когда мотор работает на оборотах что там скапливается?! Может просто как написал один ,,какой то,, чел повышается ,,гидродинамическое,, сопротивление движению поршня и мешает мотору развивать мощность... (наверно диплом купил в переходе)
Куда у Сереги правый глаз норовит себаста 🤔😃
😁👍
Пусть этот "инженер" сделает кому-нибудь Субаровский мотор по своим "технологиям"))(((
🖒
Ты походу вкладыши не те поставил ,надо было +0.25
Надо было смазывать коленвал при сборке, а так они у тебя прилипли иипровернулись. Возможно такое?
Я смазывал
@@SaneCHECK_58 ну это бестолковая доработка, ее делать не надо я считаю
У меня сосед сверлил дырки прям через блок, так лучше🤣
Не смешно,интеллект ,,0,,
@@kosterin9066 смешно😂
😂 бл
Дырки надо в днище поршня сверлить двига долго проходит
Внедряй свои инновации, чтобы никто потом не обижался на «негативные» отзывы))))
Либо ты реально рукожоп😢 либо хапануть решил я лично по методу Серёги двигло собрал и не нарадуюсь! 2 года гоняю полет нормальный приеместость космос!!!
Что я только что посмотрел, это "иновационный прорыв в моторастроении "запатентовать не хочешь)))))))))
Ну если руки из жопы то я считаю что лучше не браться за ремонт двс.
Изначально вкладыши не сомкнулись😢
11:50 ты о чем говоришь?????? сам то послушай. согласно твоих слов твоя цель количество просмотров, а не качество и достоверность видео!!! ты получается гонишься за просмотрами ,за деньгами. Как таким как ты потом верить, где гарантия, что ты в очередной раз специально не накосячил ради просмотров,а люди по глупости повторят. НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ!!!!
Серый как с тобой связатся (тезка я постарше) живу в Сочи.
Просто у вас не получилось, Сергей никому не навязывает ставить вкладыши 21083 они же 2101
А этот ролик скинул Сергею?
Твою маат, не зря жил 😂😂😂😂😂😂😂
Ну с вкладышами понятно... А с поршнями которые просверлены, что, работают как Сергей нахваливает или нет? И что это было в спидометере 100- скорость? Это мало.
Я чуть со смеху не задохнулся, бить по вкладышам это тупо🤣🤣🤣🤣🤣 И по твоему это из за дырок в поршне?? 🤣🤣🤣🤣
Друзья не забываем, что главное- ньюансы😂😂😂
Этот чудик шутит или серьезно?
ты по джипеесу замерь.
там ты до 90 разогнал
Как ты их туда запер владыши😂.
Отверстие в жопе это хорошо)
Саня Ты не прав
задняя от хадос ua-cam.com/video/ED-f2KjjNek/v-deo.html
Вторую недокрутил, даже несмотря на это вряд ли ты из 16 выедешь...
Чё ты двигатель в работе не показал!
380 В
Чувак поставил изначально убитый коленвал,а виноваты доработки Сергея,Смешно.Как говорится куевому танцору ...
не всё и не всегда и не у всех получится с первого раза. а если у вас руки из ....опы - то у вас и в сотый раз ничего не будет работать ! учите мат. часть !
Слабо сделать реально видео по наработкам Сергея ,я думаю что ты не потянет.
Закон физики ещё никто не отменял надо поучиться
Нда, зачем тебе брат заморачиваться на просмотрах. Косячные ролики это мусор Ютуба.
Нужен токарь чтобы так делать как у Сереги
деревенский алкашь дядя сирожа уже не знает чё базарить...так делать нельзя всё верно он сказал. Короче он просто слилься да и всё...
ua-cam.com/video/ED-f2KjjNek/v-deo.html
Это ты сливаешься, а он трудится и дела делает для вас клоунов ютюбных. Прокомментировать нечего, на всяких малолетних переключился кто просмотры набирать собрался из грязи. Не позорься лучше.
@@dimazhuk2937 ага ещё одна баба сирёжина нарисовалась,...его видосы уже и смотреть не хотят кому он нужен...
Зубцы тут не как не повлияли.
У тебя че-то с размероми не то
Коленвал был изношен, а я 0.25 вкладыши воткнул, а точить не стал т.к ради эксперемента делал
@@SaneCHECK_58 тогда извинись перед человеком который делал правильно, а ты щенок просмотры набираешь!!!!! Как тебя назвать за такое? А кто то из твоих сверстников может и поверил. У Сергея сделанное работает, а ты грязь добавляешь!!!!!!! Поколение хз кого. Не для вас наши отцы Родину отбивали!!!!! Позорище!!!!!
Сергей чешет часами. Словесного мусора половину видео обычно.
Ты мне скажи кто тебя надаумил скажи пж)
Д. Сережу много смотрел)
Хернёй незанемайтесь велосипед не придумовайте его давно придумали
Сказочный
Ты невдалый моторист
Фигню не городи специалист