Oglądaj "Mechanicy" w niedziele o 11:30 w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy-online/mechanicy-odcinki,20607/odcinek-4,S01E04,150629
Wymieniasz czesci alternatora a ktore wymagały wymiany? Wchodzi tutaj im jeszcze czas bezuzytecznosci pojazdu oraz koszty mechaników i koszt postoju zepsutego pojazdu na kanale. Wymontowany alternator czekałby na regeneracje chyba że specjalista byłby na miejscu i miał kilka godzim wolnego.
Autobus jest jakby źródłem dochodu firmy, tak jak maszyna produkcyjna. Jak stoi to nie zarabia, a generuje straty związane ze zmianami rozkładów kierowców itp.. Zregenerowanie takiego alternatora to kilka dni roboty. Od tego są koszty amortyzacji. Poza tym jak dobrze słyszałem to oni są serwisem gwarancyjnym więc takiej szopki nie mogą odwalać.
Kacper S. Problem w tym że komunikacje miejskie są dofinansowane z urzedu miasta czyli nie dochód a minimalizowanie kosztów dla miasta. Miasto oczywiście będzie promować mieszkańcom bajki bajeczki jak to MZK czy inne są pracodawcami... no są bo podatnik płaci podatki to istnieje MZK
W tego typu autobusach zawsze w miejsce 2 alternatora montuję nowy. Raz ze wymaga duzo pracy i s*am na zwaloną regeneracje, 2 nowy wiadomo, że dłużej żyje. A i do wymiany jego nie trzeba ruszać klimy :-/ bajka ten program. Praca dla 2 mechaników na 8 godzin wystarczy od wjazdu, do wyjazdu autobusu. No i jedyny problem skręcić tylną poduszkę silnika, ale są sztuczki na to 😀
16 i na codzień pracuje w maszynach na gospodarstwie i śruby od alternatora czy rozrusznika nie stawiają dużych oporów, chyba że trafia się śruby które pracują w piasku to wtedy trzeba się napocić
@@mateusz4078 jak jest wszystko suche nic nie cieknie to się zapieka a w ciągnikach coś się rozleje coś się wyleje coś cieknie i nie ma problemu z odkreceniem
Oglądaj "Mechanicy" w niedziele o 11:30 w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy-online/mechanicy-odcinki,20607/odcinek-4,S01E04,150629
2:34 nowy alternator 2:54 stary :)
2:35 zatrzymaj soboe sa 2 alternatory 1 stary drugi nowy jest ;)
@@fresh1095 zobacz jeszcze raz :)
Faktycznie ;d
Dobrze wiedzieć że alternator pod względem ładowania sprawdza się po demontażu i tak zwanego "luzu". To ja życzę dalszych luzów.
Robota dla jednego mechanika
Trzech gości wymienia alternator. To stąd tak niskie wskaźniki bezrobocia. Nie na to jak praca na państwowym.
firma ztm teraz mzt to firma prywatna
TVN turbo najlepszy kanał :-) uwielbiam Was i oglądam wszystkie programy związane z motoryzacja
Jesteś wspaniały!
Dziękujemy :)
super program lubię duże pojazdy
Miłego oglądania :D
Szkoda, że nie pokażą jak to wyglądało w Citaro 1 generacji!
Albo w Mercedesie O405 - gdzie alternator waży około 25kg i wkłada się go od spodu :p
Albo w czołgu
Albo u was w dupie
Mam nadzieję że projektant autobusu dostał odpowiednie wynagrodzenie za wręcz idealny pomysł, zamontowania gniazdka siłowego w autobusach. 🤣🤣
Mogli brać z silnikiem cumminsa tam 3 alternatory jeden nad drugim z lewej strony a nie taki bunkier
W przegubowych Solarisach III generacji nie było opcji zastosowania silnika Cummins, tylko DAF.
@@PolskaNaSygnale niestety
No i co z tego że się zepsuł? Mają forsy jak lodu wiec idzie nowy na zmianę a nie regeneracja itp
Wymieniasz czesci alternatora a ktore wymagały wymiany? Wchodzi tutaj im jeszcze czas bezuzytecznosci pojazdu oraz koszty mechaników i koszt postoju zepsutego pojazdu na kanale. Wymontowany alternator czekałby na regeneracje chyba że specjalista byłby na miejscu i miał kilka godzim wolnego.
Autobus jest jakby źródłem dochodu firmy, tak jak maszyna produkcyjna. Jak stoi to nie zarabia, a generuje straty związane ze zmianami rozkładów kierowców itp.. Zregenerowanie takiego alternatora to kilka dni roboty. Od tego są koszty amortyzacji. Poza tym jak dobrze słyszałem to oni są serwisem gwarancyjnym więc takiej szopki nie mogą odwalać.
Kacper S. Problem w tym że komunikacje miejskie są dofinansowane z urzedu miasta czyli nie dochód a minimalizowanie kosztów dla miasta. Miasto oczywiście będzie promować mieszkańcom bajki bajeczki jak to MZK czy inne są pracodawcami... no są bo podatnik płaci podatki to istnieje MZK
W tego typu autobusach zawsze w miejsce 2 alternatora montuję nowy. Raz ze wymaga duzo pracy i s*am na zwaloną regeneracje, 2 nowy wiadomo, że dłużej żyje. A i do wymiany jego nie trzeba ruszać klimy :-/ bajka ten program. Praca dla 2 mechaników na 8 godzin wystarczy od wjazdu, do wyjazdu autobusu. No i jedyny problem skręcić tylną poduszkę silnika, ale są sztuczki na to 😀
Sprężarka klimatyzacji sama się wyciągnęła?
Proszę odwiedzić pks Brzeg 🤣🤣🤣🤣
Teraz croma 2.4jtd 😂
Punto
Auto busz i pront
"Na halę" czy "do hali"? Dlaczego nawet media takie jak TVN kaleczą język polski?
Ile te autobusy mają lat że śruby się zapiekły?
Ile masz lat?
16 i na codzień pracuje w maszynach na gospodarstwie i śruby od alternatora czy rozrusznika nie stawiają dużych oporów, chyba że trafia się śruby które pracują w piasku to wtedy trzeba się napocić
@@mateusz4078 jak jest wszystko suche nic nie cieknie to się zapieka a w ciągnikach coś się rozleje coś się wyleje coś cieknie i nie ma problemu z odkreceniem
@@mateusz4078 Powiem ci tak. W mechanice nic nie zaskakuje. Ostatnio wymieniłem amortyzatory w 2 letniej ciężarówke i niestety trzeba było je upalać.
@Gumiś to wozy prawie nówki sztuki rok produkcji to 2015/16 wyjechane mają po 300tys km
Fajna praca
Pierwszy
Spuścili czynnik i bankowo klimy już nie będzie