【バッテリー延命装置って効果あるのか】コスモ パルサーの効果検証結果を説明します
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- Опубліковано 4 лют 2023
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コスモパルサー CP-13 12V専用 鉛蓄電池用延命装置 (株)コスモテック
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【おまけ付】CP-13 コスモパルサー 12V専用 鉛蓄電池用延命装置 バッテリー延命装置 サルフェーション除去 コスモテック
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コスモパルサー CP-13 12V専用 鉛蓄電池用延命装置 バッテリー延命装置 コスモテック
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コスモパルサーを買おうと思いましたが、どこも品薄で手に入りませんでした。
結局メルテック全自動パルス充電器SCP-1200を購入しました。
新しいバッテリーを補充電して交換しましたが、使用済みバッテリーも「パルス充電」で９０％まで回復しました。 バッテリー交換しなくてよかったかなぁなんて、思いました。
milky papaさん
コメントありがとうございます。
コスモパルサーそんなに人気出てるんですね。良い商品ですからね。
パルス充電で90%充電はすばらしいですね。
次からはその方法でバッテリー代を節約できますね。
既に約５か月使用しています。
車種はミラージュ。 アイドリングストップが全く働くことがなくなり６か月経ち、これはバッテリーの問題だと考えコスパルサーを付けました。
ただ、すぐに効果があった訳では無く、アイドリングストップが働くようになるまで一月必要でした。
更に、時々アイドリングストップが働くようになって２か月ほど経ちまちたが、近距離の運転ではアイドリングストップは働かない状況が続きました。
約４か月たってかなりアイドリングストップが働くようになりましたが、まが完全ではない状況です。
最近になって、すぐにアイドリングストップが働くようになりましたが、、２～３日あまり運転しない状態が続くと、アイドリングストップは働きません。
だんだん良くなっていると感じます。しかし時間がかかっています。
菅原誠さん
コメントありがとうございます😊
そして貴重な具体例をシェア頂きうれしいです。
商品名通りバッテリーの復活と言うよりは延命なんですね。
また情報シェア期待してます。
そのアイドリングストップ機能自体がバッテリーに悪影響ですね
Off出来れば それが最善です
セルモーターも２０万回始動とか メーカースペックで寿命が決まっているので
全く車に悪影響しかありません。
こんちは。ワイも1月に同じ製品付けました。長い目で観察します。
maruyoshi044さん
コメントありがとうございます。
そうですよね。
観察って大事ですね。
何か変化点あったら教えてもらえるとありがたいです。
あの国沢さんが推してるくらいなので 理屈もわかるし良い商品だと思います 複数台所有する方や、中古車販売店の方ならバッテリー交換費用バカにならない出費ですし。
yukio morikoさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですよね
少しでも消耗品のバッテリー長持ちするとうれしいですもんね
@@KJO-premium_movie 今日コスモパルサー つけたのですが、プラスはバッテリーのプラスから直に取れたのですが、マイナス側がトランクの奥まで手が入らず 車両側のマイナスアース線に至近距離のボディーに繋げて… もちろんLEDは点灯しましたが、これは危険 または弊害が考えられるでしょうか？
@1228yukio さん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね
大丈夫ですよ
ボディーアースの方がグラント(-端子)としては電気の流れがいいです
繋ぎぱなっしで良いのですか？バッテリーが上がったりはしないのですか？
fwnk7818さん
コメントありがとうございます。
そうです。つなぎっ放しです。
私の経験ではこれを着けてると夏場1ヶ月エンジン始動なしでもバッテリー
上がりをしていなかったです。2ヶ月3ヵ月放置後始動は評価したことないです。
耐久性等は現在長期評価中です。
ありがとうございます。私は毎日100km程度走りますので何の問題もないですね。先日ディーラーに点検を出した際にバッテリーがそろそろと言っていたもんで…85が2個付いているので値段が😅
@fwnk7818
そうなんですね。
であれば試してみてもいいかと思います。
パルス発生器がバッテリーに良いのはわかりますが、車に接続したままではエンジンコンピュータとかに悪さしないのでしょうか？
kaede1919さん
コメントありがとうございます😊
そうですね
疑問に思いますね
バッテリーに直接繋ぎテスターで検知できないほどのパルスのためエンジンコンピュータに大きな影響はないと判断してます
1年以上使用してる車両でも特に変化は見られないです
@@KJO-premium_movie
ご回答ありがとうございます。
最近、obdの後付け機器の汎用ケーブルが問題にもなっていて、気になっておりました。
👍 😄 グッド 👍
パパスさん
いつもありがとうございます。
何時も車に関する興味深い動画ありがとうございます。
バッテリー延命装置は色々ありますね。
導電性って事はバッテリーとバッテリー端子の間でしょうか？
銅グリスなんて私は使用しないですね、バッテリー端子を緩めて何度かすり合わせするだけで通電性は戻りますよ。
バッテリー延命装置付きの充電器もあり、鉛バッテリーの負極板に硫酸鉛の結晶が着き起電力を弱めるので、パルスを発生させ結晶化した負極の硫酸鉛をパルス電圧により振り落とし、延命をはかるものです。
充電器でも同様のものが発売されており、その方私はお勧めします。
鉛バッテリーは過放電するとサルフェーションが一気に進みますので過放電だけはしないよう使用すれば、私の所有しているアイドルストップ機能のある車のバッテリーはもう5年も使用しておりますが、アイドルストップ時間のみ短くはなってはおりますが、まだ使える状態です。
5年の車検後交換する予定ではいます。
sage0389Ⅱさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね
貴重な体験事例お教え下さりうれしいです
sage0389Ⅱさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね
貴重な体験事例お教え下さりうれしいです
新品のバッテリーに取り付けましたが、装着した状態ではエンジンが掛からない状態になりました。
外したら通常に戻ったので、メーカーと販売店に連絡して返品しました。
メーカー曰く、パルス電流が電装品に悪影響を与えているのでは？ということでした。
このような事例はありますか？
tomo TOMOさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね
私が取り付けた普通車ではそう言った事例はありませんでした
もし仮によければ車種とグレード教えてもらえませんか
今後調査したいなと考えます
お願いします
ありがとうございました。
結果が待ち遠しい❗️
本物ならバッテリーが売れなくなりますね😅
神成さん
コメントありがとうございます。
充電器に繋ぐとどうかや要交換のバッテリーを再生できないか等、評価してみてますのでご期待下さい。
本来の車の性能に影響しないのなら試してみたい気はするかな。それより単極毎で作業してるから大丈夫っちゃー大丈夫だけど、素手で触ってるのがちょっと怖い。
xegoistxさん
コメントありがとうございます(⌒∇⌒)
ダメになる前なら、少々弱っててもかなりの確率で復元しそうです。
只今、ダメになったバッテリーに接続して普通の充電器で復活するかテストしてます。なかなか手ごわいです。
メカ₋ちがだが俺も付けているよ、サルへイシヨン除去装置とゆうのでつけたのだが、1週間に1回充電するか、オルタネータを回す（走らせないと）取り付けた事で電気を消費するので,６０Aのバッテリーに付けています、定格電流20maとゆうからオモチャみたいなもの，これでサルへイシヨンが、取れるなら,2月頃から付けたばかりです。
飯塚長廣さん
コメントありがとうございます
そうなんですね
結構な優れものなんで私は重宝してます
情報シェアうれしいです
効果があるなら、なおさら車メーカー、バッテリーメーカーは採用しないでしょうね
Mrさん
コメントありがとうございます😊
そうですね。
メーカーは各々開発分野が分かれているので車両開発担当がどこまで気にするかですね。