南橫公路全線通車，如何維護與經營。｜南橫維安｜公視
Вставка
- Опубліковано 12 лип 2022
- 05:17-05:20 畫面來源：洪春景老師
06:48-06:54 畫面來源：洪春景老師
從2009年莫拉克颱風後，因為重創封閉的南橫公路，經過13年的休養生息，今年5月1日全線有條件開放通車。不過開通後的南橫公路卻交通事故頻傳，究竟它面臨什麼樣的挑戰？
獨立特派員記者實際走一趟南橫公路，發現雖然經過13年的時間，但大自然尚未完全修復。自莫拉克颱風以來，山林土石仍相當不穩定，維護成本極高，沿途許多難以整治的邊坡，卻需要讓路通過所興建長短不一的明隧道，所費不貲。脆弱土石加極端氣候，每年汛期都是大挑戰。
南橫公路也是條充滿故事、生態、人與大自然不斷折衝磨合的工程博物館。南橫公路以台南市為起點，終點為台東縣關山鎮，沿途壯麗的山景，岩壁等大自然景觀，再再都吸引許多遊客。
尤其今年五月南橫公路全線開放後，不受疫情升溫影響，大量觀光客湧入，對許多災後復健的慢活部落，以及南橫公路周遭的自然環境及野生動物，也帶來不少文化、經濟上的衝突。
南橫公路修復經費支出約130億元，包含橋梁23座、明隧道15座以及沿線路基工程與坡工程，復通後台20線全線每年預計編列預算約1.5億維護，主要在清坍方落石，還有保全人員支出，特別是是勤和-復興(明霸克露橋)區域。一條公路要付出多大的代價？人民又需要一條什麼樣的道路？如何永續經營？都需要這個社會好好思考與面對！
▻ 圖文報導：news.pts.org.tw/article/592064
＃延伸閱讀
[南橫公路保全員]
• [南橫公路保全員]
南橫公路困難點工程 [0K+830梅山明隧道 ]
• 2019南橫公路困難點工程 [0K+830梅...
南橫公路困難點工程 [8K 唯金溪橋]
• 2019南橫公路困難點工程 [8K 唯金溪橋]
南橫公路困難點工程 [天池與武雄橋]
• 2019南橫公路困難點工程 [天池與武雄橋]
南橫公路困難點工程 [92K勤和路段與94K明霸克露橋]
• 2019南橫公路困難點工程 [92K勤和路段...
[明霸克露橋現況與未來可能解方]
• 20220621 [明霸克露橋現況與未來可能解方]
#南橫公路 #台20線 #橫貫公路 #交通安全 #公路總局 #用路安全
週三晚上十點 ➥ 《獨立特派員》帶您深度解析新聞議題
-----------------------
訂閱｜別忘記開啟小鈴鐺 ▻ goo.gl/3Z0G9S
按讚｜到臉書來互動 ▻ goo.gl/29N6Ol
追蹤｜來IG看圖片故事 ▻ bit.ly/2XJOoHs
更多｜官方網站通通有 ▻ innews.pts.org.tw/
用路人欣賞的美麗風景 是靠多少人的維持 辛苦了👍
你吃的米也是
11:59 有時候不知道他們在做什麼😆
真的很辛苦那些工作人員˙是你們不眠不休的努力˙才能再見南橫公路的美景˙
謝謝您!讓我能有別於洪春景先生的觀點。對南橫有更深一步地瞭解。
關山越嶺道，同時也是布農族的生命之路
1968年由榮工處比照中橫進行徒手以及輕機械建設
但只能說台灣島屬於板塊推擠的新生岩層
地質穩定性遠比國外的古老岩層差很多
中橫跟南橫未來還有一段很長的路要走
布農語中的明霸克露，意思為希望
地質脆弱與否
看河床就知道了
若一個河流上游還在向源
下游大量堆積
這就是整個流域附近地質脆弱的象徵
因為板塊活動劇烈到連河流都來不及流
之前一直在等待公視對摩托車車路權和區間測速的相關報導，這次7/9的素材應該能出一集來探討吧？
11:55 段長太敢講了，要小心安全
南橫昨天剛去 真的很美
但是建議騎車上去比較舒服
開車有些路段的寬度光是會車車子靠牆的距離都一敗了
越上面路越小 甚至還要輪流過
有些景點想停車拍照也不好停
到啞口機車也好停 休息
大型客車就算了吧 遊覽車根本開不了
如果只限制機車能上去車流會順暢很多 不過這樣做會被一般民眾抗議吧
工程人員辛苦了
很懷念南橫風景=不要大量人車進入要管理人員進出…才是正確=謝謝
山林植披失去過多，地震帶來土壤鬆動，雨水直接接觸細小石頭流量過多引發土壤帶動持續長久山體會崩塌，大自然現象。疏浚，治水，山體復育，應該並行。
地質上就是不適合，應該要思考是不是要繼續硬開．南迴也已經蓋好多年，路線也好開穩定很多．
裡面有部落喔
中國鐵路都已經開到西藏拉薩了
@@weipulee 跟大自然硬碰硬沒好處
南橫跟中橫已經是地質狀況好的了，中橫的中線(能高越)台24(阿禮知本)台16(丹大萬榮)這些路線不僅不是已完工省道，而且地質更糟。
沒南橫多繞6小時。
憑良心講現在歧視原住民的人也還不少，這是人家的家園給他一條路不要強制人家離開家園這是對人家的尊重。
資料登錯了……其實是在台南左鎮不是市中心……終點是海端初來……這是公路行政用的台20線編組……以開通時正確端點為準……！
地質這麼脆弱..但是花那麼多錢整修
是不是一開始這些錢拿來遷村
讓南橫整個休息
人真的不一定能夠勝天！
路邊紅線違停的車輛真的太多了，常常造成兩邊車輛無法正常通行。
其實政府可以考慮某些特殊路段開放民眾拍照檢舉，不然等到警察來開單，違停車輛都開走了。
我們上週一到埡口路段看沒停車位，也是直接就開下山了，也不違停在紅線。
國土戰略考量下是必須存在的，但光颱風來一次摧毀都是好幾千萬維修費，真的有維修必要？
這邊應該只讓重機、機車、腳踏車通行，路太小條了
二輪的特點就是機動性強，不要有車種歧視
只讓二輪車種通行就不是歧視?是台灣有八成以上駕駛人行車觀念太低下吧
路面如果有泥沙小土石...小車還是輕鬆過，機車就痛苦了
@@aaandrrss 他沒有歧視 確實那路段只適合騎車 我經過一次 感想是根本不想開車去 看不到風景 沿路塞車 路窄會車不易
@@fstqtm 你有去過 再來瞎掰
@@user-ye9qw4ir1t 你可能要看清楚,他開頭說應該只讓兩輪車種通行,後面又補上不要有車種歧視,你確定他這樣不是歧視四輪車種?
再來,路段適合什麼車種我相信工務段人員自然會去評估,路幅小我覺得互相禮讓及減少車輛違規暫停或臨停,其實不是多大問題!
還有車種問題,大石頭不敢說,如果一些零星小落石掉下來,那是不是大家都要說不適合機車類上去,因為保護力不夠,這樣不是本末倒置嗎?
追根究柢不就是所有車種駕駛者有很高的比例是根本沒有行車觀念跟交通法規觀念,就連會不會給別人造成麻煩的道德觀念都很差,所以很多人在戰兩輪四輪的車種,根本就是很好笑的一件事!
所以這路穩定性很差……加上又極端氣候……去這邊玩真要警覺性夠欸……說同是高雄市……全程跑完不給寶來跟關山辦住宿……真的太趕瞭解太少了……！
其實最好辦法就是南橫封,改走南迴,南橫的住戶搬到台東端或高雄端,不然再來一次莫拉克這些心血一樣白費,人類力量很難抵抗大自然的力量
實在不應該再修這種路，讓大自然好好靜養吧，南橫中橫也沒有過往必須存在的必要，好好把環島公路網做的完善就好
重機到哪裡都討人厭⋯眾人怨一人 一人怨眾人！
南橫就廢線吧 每年維護都超貴 人類怎麼可能贏得了大自然呢？😢
腳踏車可以進嗎？
2:19 義交感覺太沒用了吧
收過路費！可以籌措維修與保養的經費
河床只會越來越高，最長久的解決辦法是蓋隧道從河底穿越。這樣不管淤積多高都沒差了
然後沿路部落一起地下化嗎？
從上面走或從下面走（隧道）都是可能選項，但據瞭解高架或隧道還有個考驗是如何接上原路段，會有高低差延伸出的坡度問題
天天的
岩壓:AM I A JOKE TO YOU?
一堆人用空拍機墜毀至山林來維護
重機車輛很大？？ 白牌改管 聲音更大聲啦XD
又通車了？
我為什麼說又？
可以剪彩阿~~~要秀一波
都開放機車了 不開放單車?
單車沒燈
@@sodadrinker89 單車哪沒燈
主要是機動性問題
@智傑 南橫公路台20線梅山口至向陽以臨時便道通行，總長44公里，每週一、週三、週五、週六及週日07：00至14：00開放未滿5噸貨車及9人座以下客車、大型重機及機車進出，14：00以後禁止進入，17：00梅山口至向陽路段全線淨空
腳踏車時間完全足夠喔
有時間限制
說真的，這條路浪費資源
我覺得你家旁邊路也該封起來 走路就好 真的浪費資源
因該放堆高機
刮了壞了一律不賠
誰叫你違停
活該自吞下肚🤔🤔
個人覺得不如去處理其他道路比較實際
南橫跟中橫已經是地質狀況好的了，中橫的中縣(能高越)台24(阿禮知本)台16(丹大萬榮)這些路線不僅不是已完工省道，而且地質更糟。ㄏㄏ
14:39 挖，又硬要嘴一下重機耶，重機再怎麼大也沒有vios大啦
賺翻了 可以包工程一輩子
重機很大??看到會害怕?? 怎麼看到汽車就不會害怕了?? 沒說我還以為重機體積比汽車還要大
找個年輕漂亮妹仔.來主持...行不?
可憐的台8線 娘不疼爹不愛的~~
看看中國的雅康高速公路怎麼蓋的
真的笑死耶 竟然有人拿中國來比 去年中國才發生過高速公路倒塌事故 好像還有壓死人
中國工程參差不齊 很多都是豆腐渣工程 你是認真的嗎???
一堆沒用的長官
最看不起那些 抱怨 工作傷害的人 XX的 工作是自己的選擇
做不了就換 台灣沒有人擋著你
每個行業都有職業傷害 藉由媒體讓大家了解沒礙到你吧 批評不會讓你顯得高尚
還是你推薦一下哪個職業最棒 讓大家膜拜一下?
@@jie6868 去當政客 選代表 立委 甚至是當總統
阿扁靠假抖 就不必坐牢 ？因爲當過總統...