Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
別忘了把整部影片看完，最後可是有一個驚喜送給大家哦！另外，我之前也曾走訪同樣是斷了又修、修了又斷的中橫公路，歡迎各位去看看！📍中橫復建影片▶️ua-cam.com/video/_ijKgMX5B2c/v-deo.html至於南橫的文章介紹，大家可以點擊公路邦所寫的文章，了解實際情況！▶️️reurl.cc/e3EpLj
高雄五部曲不是完結了嗎，我怎麼還在高雄？？
@@jin_an0528 高雄很棒啊XDD 歡迎大大持續讓大家看到高雄的好與壞~
謝謝黑皮做這部影片之前才把菜台台與菜生生的影片看完
@@jin_an0528 人算不如天算南橫橫跨台南市高雄市台東縣不算是純高雄專輯
他ㄛ
南橫修復應該是我見過最艱難的工程基本上開工時間只有早上，下午根本不能做因為山區常有午後雷陣雨，只要一下雨就有土石流常常看到機具及車輛都被落石擊中造成損壞...而且只要雨下得太大，昨天做的工作等於做白工，又要重新來過...只能說好在我還活著 (笑
這不就是在砂子上蓋房子嗎？白費工夫，白忙活一場，然後很快重新來過！
身為台中人很羨慕這條中斷10幾年的公路終於要通了辛苦設計單位和施工單位了希望有生之年看到中橫通車上次跑中橫我只剩下暈車的記憶了(掩面
蔡先生與 蔡太太南横
感謝黑皮大製作+分享喔😊😊 南橫公路近年處於修了中斷 中斷又修的輪迴之中 有感受到工程人員+段長的絕望 但就算絕望之中 這13年 仍堅持不放棄 持續修復公路 真的要向甲仙-關山工務段工程全體人員+段長副段長表達敬意 真的辛苦你們了 至於在酸南橫公路工程人員的酸民們 你們看來不會懂工程人員在這期間遇到過的絕望跟感受!你們到底懂什麼? 可笑=w=
真的非常感謝每一個努力讓南橫搶通的無名英雄🙏🙏也謝謝這部影片讓我們知道南橫13年來的故事👍
感謝所有的工程人員🙏
這集水準有更高了！而且還有現場聽簡報 超有臨場感！
時間過好快啊，轉眼間莫拉克風災已經十二年多了，應該可以算是921後最大災害，這颱風真是印象深刻，氣象局在颱風預測失準 ，原本預報對北部影響較大結果卻是中南部，雨量也超出預期誇張下到快三千毫米，從沒見過這麼誇張的數字，加上政府應變出問題，最後造成小林村滅村，只能說大自然力量真可怕，永遠要抱持敬畏之心。
颱風由秀林往大園移動，主要影響的確是中北部，但中南部是受到後方挾帶引入的西南氣流才是真正的肇因
有些地方 就是不適合居住以及建設 像南北極圈 雨林 沙漠 也許放棄才是不錯的選擇
辛苦了
臺灣真的很會修山路
好奇蜘蛛人的薪水與工安事故率各是多少
我就住在台東端南橫山腳下，非常期待開通喔!!!謝謝黑皮做這一集，清晰又詳細的介紹了修復的種種困難，太感動了QWQ
謝謝工程人員，辛苦您們了!也謝謝黑皮的介紹，讓我們多了解南橫公路修復的曲折，13年的光陰啊!令人敬佩!
會酸的都是沒去過南橫的實際走過就知道修南橫是多難的一件事，真的對施工團隊滿滿敬意
完全同意，因為工作從88之後每個月會往桃源走，這段路工程困難程度，每次台風一來就會損壞，工程人員真的很辛苦。
有的人嘛 就是想酸 又沒腦袋
@陳一井 你要嘛無聊刻意唱反調，否則就是遺忘後來氣候變遷下前所未有的強降雨造成的植被難以穩定的事實。何況有些地方需要的就是時間，我嚴重懷疑你根本沒看完影片，也沒有在近期去騎過南橫。沒有工人會想拿自己的命還有家庭的完整去對賭！不知你是可惡還是可悲！鄙視你~
@陳一井 重慶會遇到颱風嗎？要偷渡對面的好也拿個像樣的例子吧
@陳一井 地理環境又不同,小粉紅
2009那年我跟著部隊進入寶來鄉救災那個斷垣殘壁的畫面真的至今難忘進去只能搭直升機.要出來過河只能泛舟這個工程真的修復不易真的要帶著感恩的心去走這條路🙏
88水災 到現在還是歷歷在目 當時的我才國中 看著全村都很慌 也是第一次看見們桃源的慘狀 真的很感謝 維護的人員
88水災時服役。從新竹的營區跑到屏東的林邊、佳冬去救災。清淤泥、清養豬場裡被淹死的豬隻、噴灑消毒液防登革熱。新訓的同梯(後來下不同部隊)有去小林村附近救災，他說他會做惡夢。
不管如何 都要由衷感謝這些默默付出的工程工作人員 因為有你們辛苦的付出才能有機會恢復我心中最美的南部橫貫公路很多艱難不能怪罪施工團隊 畢竟大自然的力量不是人類可以抗衡的
感謝所有工程人員努力不懈的把南橫公路貫通🙏
感覺一個颱風來應該又會崩掉？！
終於不過還在努力工作還沒法去🥲🥲🥲
真的不容易啊，感謝工程人員的辛苦付出，也謝謝黑皮的優質影片讓大家更深入瞭解南橫復通不易與艱辛。
這幾年沒颱風才修的好而已 颱風來又垮了 根本浪費錢
小時候就聽爸爸說，阿公是修建第一代南橫公路的推手之ㄧ，面對這樣巨變的自然環境，真的很敬佩施工工人的身心體力！也謝謝黑皮精彩的訪查，讓這條默默復健的公路能再度被認識～
2009年環島第一次走完南橫後不久就斷了，一直很期待能有再通車的一天。相較大多數youtuber走馬看花的介紹方式，黑皮的影片深入淺出講述了13年的來龍去脈，辛苦了！
向永不放棄的工程英雄們致敬
我的天啊!! 天災的災害導致不停修路修好卻又壞~ 持續這樣十三年才完工真的不容易耶!!
看到有人說為何不高繞稜線（繞太高會下雪，從山下如何迂迴上去也是問題）、選擇走新線（二階段環評再跑十年？）、做好水土保持（台灣地質就那麼弱，山高水急有地震）等等… 只能祝福用嘴巴開路的人一輩子幸福快樂
謝謝黑皮又是一個22分鐘的長片！南橫真的很艱難，但就像片尾說的真的有它的必要性🙏（最後那張攻略圖太好用了😂）
感謝黑皮說明。講得真好。南橫能通行真的要感謝所有第一線工程人員的辛苦與堅持。辛苦了，加油！
工程人員真的辛苦，但同時也看到這群人努力的想完成這困難的任務非常偉大! 希望順利完工後能讓我帶著小孩走過一遍，並且一同讚嘆工程人員以及大自然的鬼斧神工
非常不容易的修建歷程⋯上次在走已經是二十年前的事了⋯還是感謝每一個為修建辛苦付出的英雄🥰
2009年我去桃源過完全沒有路⋯⋯都是石頭路在河床機車都是用彈得走很恐怖 看到這集非常感動希望有朝一日可以再去那邊
自從我出生以來，從未走過南橫@@非常期待通車能從高雄到臺東
我活了五十年，北橫 中橫走過兩次但南橫沒去過等著這次通車之後，也要排時間去一次
真得要謝謝這些辛苦的工程人員，要克服許多地形、天氣上的困難來重建道路同時對大自然懷抱著一顆敬畏的心🙏
黑皮辛苦了，也謝謝每位在南橫第一線的工作人員，加油！
不畏風雨經歷了13年感謝所有的工程人員你們辛苦了🙏
感謝所有在南橫的工程人員並向持續維修這條道路的英雄致上最高敬意期待南橫開通後我一定會前往觀光
不管如何都要謝謝這些辛苦偉大的工程人員，沒有你們就沒有通車的這一天，再次感謝你們的努力，向這些工程人員致上無上的感謝
跟大自然爭地真的很辛苦，感謝這些工程人員拼整出一條道路出來，讓我們有機會再去看看南橫之美景。
我真的覺得這種事情才是台灣多數新聞真正該報導的，讓更多人明白還是有很多人在努力開墾道路，提供偏鄉通行，才不會讓背後努力的人們一直被誤解
就算報導再詳盡還是會有酸民 沒辦法 世間就是充滿一堆無腦又沒同理心的人 認為山路拿著鏟子兩三天就能挖出來 完全不懂造條路需要經費時間人力天候地質等眾多條件阻礙 我們要清楚別去自己當這種人就好了
謝謝工程人員默默的付出👍🏻我們才有安全的路可以看到南橫美景也謝謝黑皮的影片讓我更了解南橫目前的情況👍🏻最後的攻略圖已收納👍🏻👍🏻👍🏻
辛苦工程人員了，黑皮說故事真的很清楚，知識型youtuber，多支持他
黑皮的影片自從做完高雄的歷史影片後水準有了超大幅度的提升，不管是影片的取材，敘述的口條，動畫的製作，都比早期的影片有飛越性的成長.在一個長度快要半小時的影片裡面, 竟然從頭到尾不會讓觀覽者覺得枯燥不耐煩, 內容針對南橫的修復工程講解鉅細靡遺, 敘述井井有條甚至親自去當地考證, 最後還自己回答一些觀眾可能會提出來的問題先行解答, 可以說整個影片關於南橫這主題所有該講的都放上去了.影片的水準不僅不會因為長度而打折扣, 反而讓觀覽者覺得影片非常的充實, 連要挑缺點都很難.黑皮真不簡單:)
南橫公路開通後會變成頭文字D的賽車場⋯⋯
最討厭聽到放棄修築 你家巷口一點坑洞就跟里長靠妖 憑甚麼要別人放棄修築回家的路?
肺腑之言👍
黑皮前輩的頻道是少數非常優質的頻道，資料考據嚴謹，動畫與敘述清晰明白，這背後一定花很大量的時間，非常感謝你用心的製作影片
謝謝黑皮和修復工程的所有人員~一條安全回家的路真的很幸福
還記得那氣象局預測錯誤南部從少災害變成超重災區第一次放到2天以上的颱風天就是莫拉克北部則是相反
謝謝辛苦養護南橫公路的工程人員，有他們的付出才能搶通南橫，也謝謝黑皮詳細介紹，讓我了解南橫公路的許多知識
修那麼久很簡單原因就是：1.覺得沿路沒有經濟價值2.怕環團抗議所以只願意花少少錢，用最省方式修，當然不能徹底解決問題，颱風一來打回原形。打個比方，同一路段用修邊坡，蜘蛛人防護路基上下，你覺得能撐多久？跟蘇花、雪隧用高架、隧道形式來修，怎麼比？再來歌功頌德蜘蛛人的辛苦，公路局應該要讓人知道事實，而不是混淆視聽！
謝謝公路總局與辛苦的工程人員，也感謝黑皮如此精彩詳細的解說，期待下一集中！
夏天很熱、冬天很冷XDXDXD 謝謝從以前到現在整治南橫公路的所有辛苦相關人員，也謝謝黑皮整理如此詳細的資料！
謝謝您們工程人員，真的辛苦您們了！我的家鄉，我的祖先踏過的南橫～重整修復之路～
怎麼神每年都吹颱風考驗地球人😅……
我覺得明霸克露橋路段之後長期來講如果無法道路高遶，倒不如考慮溪底隧道是一個安全之選，因為土石將來也會繼續淤積無法以清淤方式處理，至少到梅山口遊客中心低緩坡路段可以保持長期路廊可供居民/登山客/遊客在萬一高海拔有狀況事故時下來至梅山口做補給或是基地點而不用再硬衝10幾公里外桃源部落才有落足點。
我覺得你真的小看臺灣的溪流了，主要不只是邊坡土石的問題，還有暴雨造成流量變幅的問題，那種狀況道路更容易直接被沖毀。
南橫工務段的人都毅力堅強⋯⋯誰受的了十三年來年年都在修復搶通⋯⋯
所有參與復建的築路人辛苦你們了，真的非常感謝🙏🙏
期待南橫重新全線搶通的那天到來～😆
被家長帶去東部玩 坐在車上都不知道這是南橫公路只是覺得那邊的隧道很特別 令人印象深刻而且時隔幾年再去 似乎也一直是在施工中的樣子卻又可以通車還記得那時候疑惑了很久今天看到影片才恍然大悟居然還實地走訪超級用心的沒想到南橫公路是這麼艱鉅的挑戰 修好又壞壞了又要修以前颱風放假都很開心 段長那時候應該非常煎熬吧...（而且不一定是颱風 只要豪大雨就很擔心）看到段長說 如果下大豪雨再把橋衝斷 那他們也可以乾脆跳下去時真的很心疼
⚠️他們不是開玩笑⚠️段長籌備開一家「南橫彈跳股份有限公司」🤣…
終於，可以再度從民生綠園騎台20到台東了！🎉
13年真是辛苦那些工程人員了!從小孩出生都到國中了!13年堅持做一件事，光是這個毅力就值得欽佩!
期待五月開通也辛苦各位工程人員了
八八風災後隔幾天，我就跟著當時的主任，騎著機車一路閃避落石衝到學校，看學校狀況，再把公文主機搬下山，跟山下的學校借一間教室當臨時辦公室，在那邊辦公了一個星期(還是兩個星期忘了)，等道路修到車輛能通行到學校後，才搬回學校辦公。13年好快，這13年幾乎每天通行在東段，每天往返，通車後最擔心就是會塞車，還有一堆開在路中間的車隊........都開玩笑跟同事說，通車後要早點出門，路上車會變多避免遲到~
辛苦工程人員了，也謝謝黑皮剪片👍
這重建13年我最能感同身受，我每年都開去梅山口好幾次。
說實在去年明霸克橋斷掉，一堆政治死酸民，都不知道哪些工程都是工程人員這10幾年來嘔心瀝血換來的。
他們就自認為人定勝天，沒救了
每次大雨來襲這些工程人員應該輾轉難眠擔憂不已吧，真是辛苦了！感謝！
早期南橫開創時，我阿公阿嬤有参與，我是高雄六龜人～看見自己家鄉重整修復心中感動，謝謝您們所有参加工程人員，感謝有您～美麗的南橫
這集的知識量又是巨大的誇張.很棒的影片，資料量超級充足.一條道路的重新開通，真的是太棒了
我是桃源的居民 看了這影片 好感動 也感謝默默付出以及在艱難地區維修的人員 真心感謝
看到工程人員的努力 真的很感動.
現在能完工，公總三工處真的很厲害！向偉大的公路人致敬！是說這個修復過程要拍成紀錄片也是沒問題的，難度真的很高
工程人員真的太偉大了!辛苦所有工作人員，讓我們有安全的路可以走~
梅山口到天池沿路風景真的很誇張的美最好是騎車去，那感覺跟坐在車裡是完全不同的感受建議在梅雨季來之前，能趕緊去就快點去
感謝黑皮整理這麼完整資料，讓我們看到施工人員的辛勞，跟他們獻上十二萬分敬意！
曾經在霧台伊拉大橋興建期間擔任鋼便橋守衛保全的工作，山上的橋樑道路建設真的是很艱難的。終於有將要開通好消息，真的太高興。請問，未來會有建設期間的縮時攝影影片看嗎？
倘若您找不到縮時攝影🔜以後還是會遭遇颱風斷掉🤣一定會出現有志之士拍攝補課
感謝所有工程人員的付出 也感謝黑皮的整理 看完很感動 等完全通車 真的要來走走
國民政府來台南橫公路1968年動工1972年完工歷時4年現今政府修復工作耗時13年這13年颱風很多每年颱風都很多該檢討的是效率工程人員很辛苦 這樣的延宕更辛苦感恩
不知道五家電信業者在南橫公路的收訊如何~
感謝資訊讓大眾能輕鬆理解 南橫的困難可以感受到段長和所有工程人員的不容易期待能有愈來愈更穩固安全的路
南橫 最主要是 沙質地型 所以容易坍方 也就是因為這樣 才修了那麼多年 修好了 又坍
謝謝所有工程人員 希望大自然能保護台灣而不是破壞台灣
到底誰在破壞臺灣? 這是大自然正常的現象，反而是我們人類活動的介入對自然來說才是破壞。所以我們應學習和自然之間取得平衡，而不是甚麼都怪罪於自然的毀壞。
感謝黑皮深入的介紹，了解了南橫公路修復工程。也感謝工程人員這麼多年，你們辛苦了，13年漫長的時間，不容易啊！
應該進行真正的全民公投，立法讓環評人士都應到所有產業道路才有機會到達的地方住上至少一年，譬如臺26線目前已註銷的路段、臺鐵恆春支線計劃線的預定車站所在地，好好體驗當地人的真實生活，如果真的受得了，那表示當地人真的認為沒必要開通，如此才有資格提出反駁開路的結論，也才有資格稱環評團體，因為苦民所苦，而不是去人家家門口喊完，斷人家後路，又搭著高鐵回去文明世界上夜店！
個人認為台26應該開通1. 台灣的濱海環島系統只差這一段2. 旭海與南田的村民需要這條路，往返恆春與台東，要人家繞縣道199和縣道200接台9戊(舊南迴)也太繞3. 旭海到南田未興建路段僅約7公里，怕破壞海岸生態往內偏打隧道可以考慮，不然台26到佳樂水後就乾脆終點，佳樂水以東路段全廢除?4. 為了維護墾丁的客源不會被吸走，屏東縣單方面設立保護區禁止開發道路，讓旭海村民感覺被屏東縣拋棄，讓台東縣失去東南沿海發展觀光的機會而十分憤怒
黑皮的影片專業又易懂，越來越棒❤️
我十幾年前從高雄鳳山騎南橫到台東，沒有計算時間，不過確定的是，騎機車到台東，走南迴比南橫慢太多了。南橫感覺沒有花多少時間（機車），我從高雄鳳山騎機車到高雄六龜寶來妙通寺約二至兩個半小時左右（約90公里），再走上去往桃源區的方向約20分鐘，就看到玉山國家公園的牌子。南橫從台南玉井到台東約220公里左右，因為我有從台北騎機車到宜蘭走北宜公路和濱海公路的經驗，感覺不知不覺就走完南橫公路了，快到台東時有原住民的部落，然後走到終點時，不知道左轉會到哪裡？因為台東地名很陌生，右轉可以走南迴回高雄。建議南橫最好夏天再走，涼涼的很舒服，冬天走會冷。至於加油的地方，寶來加油站，號稱是南橫最後一個加油站，不過再往上走，到桃源區，我還有看到加油站，不過沒有服務人員，建議走南橫，就在寶來的保來加油站加滿油，如果騎機車，我還會另外拿超商賣的礦泉水瓶子，另外再加滿油，以防半路沒油(機車)。如果急著往返高雄與台東，開車的人建議走南迴，不要走南橫，因為走南迴有快速公路和高速公路比較快。
左轉好像會到大波池
太偉大了，看了很感動，謝謝這些工作人員的辛勞
中橫南橫都是非常艱難的公程，加上颱風，土石流，更是難以想像。我們的工程人員太偉大啦！
最期待的來了！！😍😍😍😍
看完後的感想就是工程人員的努力太令人感動了
這麼一座愛壞的路，為什麼還執意要修浪費錢? 把那些錢給居民遷居有餘.... 把原本的道路改為隧道不是更好? 現在壞了又修,修了又壞周而復始,能創造價值.... 錢又不是天上掉下來的?? 無語...
這輩子一定要去走一次 也別忘了感謝辛苦的工作勇士
看到這麼多的受損狀況，就可以想像要重建的艱辛讓人肅然起敬的毅力還好5/1就要通車了，希望之後可以一直維持
有時候就會想我們為了橫貫公路對抗大自然投入大量人力物力真的值得嗎 或許最後仍是徒勞
颱風豪雨唯一的好處是不缺水，尤其去年中部大旱真的停水停怕了！不然那些農損和山區的破壞讓很多靠天吃飯的人欲哭無淚啊~
解说的十分清楚。台风，豪大雨，地震 ，让这一条公路面临的考验还是很多。沿途很多崩塌，易崩路段，都是工程人员千辛万苦的维护施工才有可能今日的通车。工程人员辛苦了。
修復工程真的是好不容易 🤧🤧南橫在小時候的時候蠻常去的 沿路的風景真的很漂亮 很期待這次的復通
18:15強調"剛才"我快笑死
南橫再斷只是遲早的事，想去的趁開放後天氣還行的時候快去吧⋯
南橫 修不好 是因為 繞賽石太鬆長年下雨濕冷清好了又崩塌主要資源 又運不上去 很耗工說真的 裡面風景真的非常的好有機會大家真的要走這條去台東裡面還有很多野溪溫泉 可以去探索一下
工程的辛苦真的只有施工人員知道感謝所有貢獻心力的英雄們有你們的付出是台灣的福氣
問個問題，我前幾天剛好有看到，南橫公路剛開始做的時候，好像只花了四年的時間，那那個時間點都沒有這些天災嗎？
respect
佩服所有工程人員付出的艱辛，每一寸道路都是得來不易的成果，希望不要再受到天災毀損了
別忘了把整部影片看完，最後可是有一個驚喜送給大家哦！
另外，我之前也曾走訪同樣是斷了又修、修了又斷的中橫公路，歡迎各位去看看！
📍中橫復建影片▶️ua-cam.com/video/_ijKgMX5B2c/v-deo.html
至於南橫的文章介紹，大家可以點擊公路邦所寫的文章，了解實際情況！▶️️reurl.cc/e3EpLj
高雄五部曲不是完結了嗎，我怎麼還在高雄？？
@@jin_an0528 高雄很棒啊XDD 歡迎大大持續讓大家看到高雄的好與壞~
謝謝黑皮做這部影片之前才把菜台台與菜生生的影片看完
@@jin_an0528 人算不如天算南橫橫跨台南市高雄市台東縣不算是純高雄專輯
他ㄛ
南橫修復應該是我見過最艱難的工程
基本上開工時間只有早上，下午根本不能做
因為山區常有午後雷陣雨，只要一下雨就有土石流
常常看到機具及車輛都被落石擊中造成損壞...
而且只要雨下得太大，昨天做的工作等於做白工，又要重新來過...
只能說好在我還活著 (笑
這不就是在砂子上蓋房子嗎？白費工夫，白忙活一場，然後很快重新來過！
身為台中人很羨慕這條中斷10幾年的公路終於要通了
辛苦設計單位和施工單位了
希望有生之年看到中橫通車
上次跑中橫我只剩下暈車的記憶了(掩面
蔡先生與 蔡太太南横
感謝黑皮大製作+分享喔😊😊 南橫公路近年處於修了中斷 中斷又修的輪迴之中 有感受到工程人員+段長的絕望 但就算絕望之中 這13年 仍堅持不放棄 持續修復公路 真的要向甲仙-關山工務段工程全體人員+段長副段長表達敬意 真的辛苦你們了 至於在酸南橫公路工程人員的酸民們 你們看來不會懂工程人員在這期間遇到過的絕望跟感受!你們到底懂什麼? 可笑=w=
真的非常感謝每一個努力讓南橫搶通的無名英雄🙏🙏
也謝謝這部影片讓我們知道南橫13年來的故事👍
感謝所有的工程人員🙏
這集水準有更高了！而且還有現場聽簡報 超有臨場感！
時間過好快啊，轉眼間莫拉克風災已經十二年多了，應該可以算是921後最大災害，這颱風真是印象深刻，氣象局在颱風預測失準 ，原本預報對北部影響較大結果卻是中南部，雨量也超出預期誇張下到快三千毫米，從沒見過這麼誇張的數字，加上政府應變出問題，最後造成小林村滅村，只能說大自然力量真可怕，永遠要抱持敬畏之心。
颱風由秀林往大園移動，主要影響的確是中北部，但中南部是受到後方挾帶引入的西南氣流才是真正的肇因
有些地方 就是不適合居住以及建設
像南北極圈 雨林 沙漠
也許放棄才是不錯的選擇
辛苦了
臺灣真的很會修山路
好奇蜘蛛人的薪水與工安事故率各是多少
我就住在台東端南橫山腳下，非常期待開通喔!!!謝謝黑皮做這一集，清晰又詳細的介紹了修復的種種困難，太感動了QWQ
謝謝工程人員，辛苦您們了!也謝謝黑皮的介紹，讓我們多了解南橫公路修復的曲折，13年的光陰啊!令人敬佩!
會酸的都是沒去過南橫的
實際走過就知道修南橫是多難的一件事，真的對施工團隊滿滿敬意
完全同意，因為工作從88之後每個月會往桃源走，這段路工程困難程度，每次台風一來就會損壞，工程人員真的很辛苦。
有的人嘛 就是想酸 又沒腦袋
@陳一井
你要嘛無聊刻意唱反調，
否則就是遺忘後來氣候變遷下
前所未有的強降雨造成的
植被難以穩定的事實。
何況有些地方
需要的就是時間，
我嚴重懷疑你根本
沒看完影片，
也沒有在近期去騎過南橫。
沒有工人會想拿自己的命
還有家庭的完整去對賭！
不知你是可惡還是可悲！
鄙視你~
@陳一井 重慶會遇到颱風嗎？要偷渡對面的好也拿個像樣的例子吧
@陳一井 地理環境又不同,小粉紅
2009那年
我跟著部隊進入寶來鄉救災
那個斷垣殘壁的畫面真的至今難忘
進去只能搭直升機.要出來過河只能泛舟
這個工程真的修復不易
真的要帶著感恩的心去走這條路🙏
88水災 到現在還是歷歷在目 當時的我才國中 看著全村都很慌 也是第一次看見們桃源的慘狀 真的很感謝 維護的人員
88水災時服役。
從新竹的營區跑到屏東的林邊、佳冬去救災。
清淤泥、清養豬場裡被淹死的豬隻、噴灑消毒液防登革熱。
新訓的同梯(後來下不同部隊)有去小林村附近救災，他說他會做惡夢。
不管如何 都要由衷感謝這些默默付出的工程工作人員 因為有你們辛苦的付出才能有機會恢復我心中最美的南部橫貫公路
很多艱難不能怪罪施工團隊 畢竟大自然的力量不是人類可以抗衡的
感謝所有工程人員努力不懈的把南橫公路貫通🙏
感覺一個颱風來應該又會崩掉？！
終於不過還在努力工作還沒法去🥲🥲🥲
真的不容易啊，感謝工程人員的辛苦付出，也謝謝黑皮的優質影片讓大家更深入瞭解南橫復通不易與艱辛。
這幾年沒颱風才修的好而已 颱風來又垮了 根本浪費錢
小時候就聽爸爸說，阿公是修建第一代南橫公路的推手之ㄧ，面對這樣巨變的自然環境，真的很敬佩施工工人的身心體力！也謝謝黑皮精彩的訪查，讓這條默默復健的公路能再度被認識～
2009年環島第一次走完南橫後不久就斷了，一直很期待能有再通車的一天。相較大多數youtuber走馬看花的介紹方式，黑皮的影片深入淺出講述了13年的來龍去脈，辛苦了！
向永不放棄的工程英雄們致敬
我的天啊!! 天災的災害導致不停修路修好卻又壞~ 持續這樣十三年才完工真的不容易耶!!
看到有人說為何不高繞稜線（繞太高會下雪，從山下如何迂迴上去也是問題）、選擇走新線（二階段環評再跑十年？）、做好水土保持（台灣地質就那麼弱，山高水急有地震）等等… 只能祝福用嘴巴開路的人一輩子幸福快樂
謝謝黑皮又是一個22分鐘的長片！南橫真的很艱難，但就像片尾說的真的有它的必要性🙏（最後那張攻略圖太好用了😂）
感謝黑皮說明。講得真好。南橫能通行真的要感謝所有第一線工程人員的辛苦與堅持。辛苦了，加油！
工程人員真的辛苦，但同時也看到這群人努力的想完成這困難的任務
非常偉大! 希望順利完工後能讓我帶著小孩走過一遍，並且一同讚嘆工程人員以及大自然的鬼斧神工
非常不容易的修建歷程⋯上次在走已經是二十年前的事了⋯還是感謝每一個為修建辛苦付出的英雄🥰
2009年我去桃源過
完全沒有路⋯⋯都是石頭路在河床
機車都是用彈得走
很恐怖 看到這集非常感動
希望有朝一日可以再去那邊
自從我出生以來，從未走過南橫@@
非常期待通車能從高雄到臺東
我活了五十年，北橫 中橫走過兩次
但南橫沒去過
等著這次通車之後，也要排時間去一次
真得要謝謝這些辛苦的工程人員，要克服許多地形、天氣上的困難來重建道路
同時對大自然懷抱著一顆敬畏的心🙏
黑皮辛苦了，也謝謝每位在南橫第一線的工作人員，加油！
不畏風雨經歷了13年
感謝所有的工程人員
你們辛苦了🙏
感謝所有在南橫的工程人員並向持續維修這條道路的英雄致上最高敬意
期待南橫開通後我一定會前往觀光
不管如何都要謝謝這些辛苦偉大的工程人員，沒有你們就沒有通車的這一天，再次感謝你們的努力，向這些工程人員致上無上的感謝
跟大自然爭地真的很辛苦，感謝這些工程人員拼整出一條道路出來，讓我們有機會再去看看南橫之美景。
我真的覺得這種事情才是台灣多數新聞真正該報導的，讓更多人明白還是有很多人在努力開墾道路，提供偏鄉通行，才不會讓背後努力的人們一直被誤解
就算報導再詳盡還是會有酸民 沒辦法 世間就是充滿一堆無腦又沒同理心的人 認為山路拿著鏟子兩三天就能挖出來 完全不懂造條路需要經費時間人力天候地質等眾多條件阻礙 我們要清楚別去自己當這種人就好了
謝謝工程人員默默的付出👍🏻
我們才有安全的路可以看到南橫美景
也謝謝黑皮的影片讓我更了解南橫目前的情況👍🏻
最後的攻略圖已收納👍🏻👍🏻👍🏻
辛苦工程人員了，黑皮說故事真的很清楚，知識型youtuber，多支持他
黑皮的影片自從做完高雄的歷史影片後水準有了超大幅度的提升，不管是影片的取材，敘述的口條，動畫的製作，都比早期的影片有飛越性的成長.
在一個長度快要半小時的影片裡面, 竟然從頭到尾不會讓觀覽者覺得枯燥不耐煩, 內容針對南橫的修復工程講解鉅細靡遺, 敘述井井有條甚至親自去當地考證, 最後還自己回答一些觀眾可能會提出來的問題先行解答, 可以說整個影片關於南橫這主題所有該講的都放上去了.
影片的水準不僅不會因為長度而打折扣, 反而讓觀覽者覺得影片非常的充實, 連要挑缺點都很難.
黑皮真不簡單:)
南橫公路開通後會變成頭文字D的賽車場⋯⋯
最討厭聽到放棄修築 你家巷口一點坑洞就跟里長靠妖 憑甚麼要別人放棄修築回家的路?
肺腑之言👍
黑皮前輩的頻道是少數非常優質的頻道，資料考據嚴謹，動畫與敘述清晰明白，這背後一定花很大量的時間，非常感謝你用心的製作影片
謝謝黑皮和修復工程的所有人員~一條安全回家的路真的很幸福
還記得那氣象局預測錯誤
南部從少災害變成超重災區
第一次放到2天以上的颱風天就是莫拉克
北部則是相反
謝謝辛苦養護南橫公路的工程人員，有他們的付出才能搶通南橫，也謝謝黑皮詳細介紹，讓我了解南橫公路的許多知識
修那麼久很簡單原因就是：
1.覺得沿路沒有經濟價值
2.怕環團抗議
所以只願意花少少錢，用最省方式修，當然不能徹底解決問題，颱風一來打回原形。
打個比方，同一路段用修邊坡，蜘蛛人防護路基上下，你覺得能撐多久？跟蘇花、雪隧用高架、隧道形式來修，怎麼比？再來歌功頌德蜘蛛人的辛苦，公路局應該要讓人知道事實，而不是混淆視聽！
謝謝公路總局與辛苦的工程人員，也感謝黑皮如此精彩詳細的解說，期待下一集中！
夏天很熱、冬天很冷XDXDXD
謝謝從以前到現在整治南橫公路的所有辛苦相關人員，也謝謝黑皮整理如此詳細的資料！
謝謝您們工程人員，真的辛苦您們了！我的家鄉，我的祖先踏過的南橫～重整修復之路～
怎麼神每年都吹颱風考驗地球人😅……
我覺得明霸克露橋路段之後長期來講如果無法道路高遶，倒不如考慮溪底隧道是一個安全之選，因為土石將來也會繼續淤積無法以清淤方式處理，至少到梅山口遊客中心低緩坡路段可以保持長期路廊可供居民/登山客/遊客在萬一高海拔有狀況事故時下來至梅山口做補給或是基地點而不用再硬衝10幾公里外桃源部落才有落足點。
我覺得你真的小看臺灣的溪流了，主要不只是邊坡土石的問題，還有暴雨造成流量變幅的問題，那種狀況道路更容易直接被沖毀。
南橫工務段的人都毅力堅強⋯⋯
誰受的了十三年來年年都在修復搶通⋯⋯
所有參與復建的築路人辛苦你們了，真的非常感謝🙏🙏
期待南橫重新全線搶通的那天到來～😆
被家長帶去東部玩 坐在車上都不知道這是南橫公路
只是覺得那邊的隧道很特別 令人印象深刻
而且時隔幾年再去 似乎也一直是在施工中的樣子卻又可以通車
還記得那時候疑惑了很久
今天看到影片才恍然大悟
居然還實地走訪超級用心的
沒想到南橫公路是這麼艱鉅的挑戰 修好又壞壞了又要修
以前颱風放假都很開心 段長那時候應該非常煎熬吧...（而且不一定是颱風 只要豪大雨就很擔心）
看到段長說 如果下大豪雨再把橋衝斷 那他們也可以乾脆跳下去時真的很心疼
⚠️他們不是開玩笑⚠️
段長籌備開一家「南橫彈跳股份有限公司」🤣…
終於，可以再度從民生綠園騎台20到台東了！🎉
13年真是辛苦那些工程人員了!從小孩出生都到國中了!
13年堅持做一件事，光是這個毅力就值得欽佩!
期待五月開通
也辛苦各位工程人員了
八八風災後隔幾天，我就跟著當時的主任，騎著機車一路閃避落石衝到學校，看學校狀況，再把公文主機搬下山，跟山下的學校借一間教室當臨時辦公室，在那邊辦公了一個星期(還是兩個星期忘了)，等道路修到車輛能通行到學校後，才搬回學校辦公。13年好快，這13年幾乎每天通行在東段，每天往返，通車後最擔心就是會塞車，還有一堆開在路中間的車隊........都開玩笑跟同事說，通車後要早點出門，路上車會變多避免遲到~
辛苦工程人員了，也謝謝黑皮剪片👍
這重建13年我最能感同身受，我每年都開去梅山口好幾次。
說實在去年明霸克橋斷掉，一堆政治死酸民，都不知道哪些工程都是工程人員這10幾年來嘔心瀝血換來的。
他們就自認為人定勝天，沒救了
每次大雨來襲這些工程人員應該輾轉難眠擔憂不已吧，真是辛苦了！感謝！
早期南橫開創時，我阿公阿嬤有参與，我是高雄六龜人～看見自己家鄉重整修復心中感動，謝謝您們所有参加工程人員，感謝有您～美麗的南橫
這集的知識量又是巨大的誇張.
很棒的影片，資料量超級充足.
一條道路的重新開通，真的是太棒了
我是桃源的居民 看了這影片 好感動 也感謝默默付出以及在艱難地區維修的人員 真心感謝
看到工程人員的努力 真的很感動.
現在能完工，公總三工處真的很厲害！向偉大的公路人致敬！
是說這個修復過程要拍成紀錄片也是沒問題的，難度真的很高
工程人員真的太偉大了!辛苦所有工作人員，讓我們有安全的路可以走~
梅山口到天池沿路風景真的很誇張的美
最好是騎車去，那感覺跟坐在車裡是完全不同的感受
建議在梅雨季來之前，能趕緊去就快點去
感謝黑皮整理這麼完整資料，讓我們看到施工人員的辛勞，跟他們獻上十二萬分敬意！
曾經在霧台伊拉大橋興建期間擔任鋼便橋守衛保全的工作，山上的橋樑道路建設真的是很艱難的。終於有將要開通好消息，真的太高興。
請問，未來會有建設期間的縮時攝影影片看嗎？
倘若您找不到縮時攝影🔜以後還是會遭遇颱風斷掉🤣一定會出現有志之士拍攝補課
感謝所有工程人員的付出 也感謝黑皮的整理 看完很感動
等完全通車 真的要來走走
國民政府來台
南橫公路1968年動工
1972年完工
歷時4年
現今政府修復工作耗時13年
這13年颱風很多
每年颱風都很多
該檢討的是效率
工程人員很辛苦 這樣的延宕更辛苦
感恩
不知道五家電信業者在南橫公路的收訊如何~
感謝資訊
讓大眾能輕鬆理解 南橫的困難
可以感受到段長和所有工程人員的不容易
期待能有愈來愈更穩固安全的路
南橫 最主要是 沙質地型 所以容易坍方 也就是因為這樣 才修了那麼多年 修好了 又坍
謝謝所有工程人員 希望大自然能保護台灣而不是破壞台灣
到底誰在破壞臺灣? 這是大自然正常的現象，反而是我們人類活動的介入對自然來說才是破壞。所以我們應學習和自然之間取得平衡，而不是甚麼都怪罪於自然的毀壞。
感謝黑皮深入的介紹，了解了南橫公路修復工程。
也感謝工程人員這麼多年，你們辛苦了，13年漫長的時間，不容易啊！
應該進行真正的全民公投，立法讓環評人士都應到所有產業道路才有機會到達的地方住上至少一年，譬如臺26線目前已註銷的路段、臺鐵恆春支線計劃線的預定車站所在地，好好體驗當地人的真實生活，如果真的受得了，那表示當地人真的認為沒必要開通，如此才有資格提出反駁開路的結論，也才有資格稱環評團體，因為苦民所苦，而不是去人家家門口喊完，斷人家後路，又搭著高鐵回去文明世界上夜店！
個人認為台26應該開通
1. 台灣的濱海環島系統只差這一段
2. 旭海與南田的村民需要這條路，往返恆春與台東，要人家繞縣道199和縣道200接台9戊(舊南迴)也太繞
3. 旭海到南田未興建路段僅約7公里，怕破壞海岸生態往內偏打隧道可以考慮，不然台26到佳樂水後就乾脆終點，佳樂水以東路段全廢除?
4. 為了維護墾丁的客源不會被吸走，屏東縣單方面設立保護區禁止開發道路，讓旭海村民感覺被屏東縣拋棄，讓台東縣失去東南沿海發展觀光的機會而十分憤怒
黑皮的影片專業又易懂，越來越棒❤️
我十幾年前從高雄鳳山騎南橫到台東，沒有計算時間，不過確定的是，騎機車到台東，走南迴比南橫慢太多了。南橫感覺沒有花多少時間（機車），我從高雄鳳山騎機車到高雄六龜寶來妙通寺約二至兩個半小時左右（約90公里），再走上去往桃源區的方向約20分鐘，就看到玉山國家公園的牌子。
南橫從台南玉井到台東約220公里左右，因為我有從台北騎機車到宜蘭走北宜公路和濱海公路的經驗，感覺不知不覺就走完南橫公路了，快到台東時有原住民的部落，然後走到終點時，不知道左轉會到哪裡？因為台東地名很陌生，右轉可以走南迴回高雄。建議南橫最好夏天再走，涼涼的很舒服，冬天走會冷。
至於加油的地方，寶來加油站，號稱是南橫最後一個加油站，不過再往上走，到桃源區，我還有看到加油站，不過沒有服務人員，建議走南橫，就在寶來的保來加油站加滿油，如果騎機車，我還會另外拿超商賣的礦泉水瓶子，另外再加滿油，以防半路沒油(機車)。
如果急著往返高雄與台東，開車的人建議走南迴，不要走南橫，因為走南迴有快速公路和高速公路比較快。
左轉好像會到大波池
太偉大了，看了很感動，謝謝這些工作人員的辛勞
中橫南橫都是非常艱難的公程，加上颱風，土石流，更是難以想像。我們的工程人員太偉大啦！
最期待的來了！！😍😍😍😍
看完後的感想就是工程人員的努力太令人感動了
這麼一座愛壞的路，為什麼還執意要修浪費錢? 把那些錢給居民遷居有餘.... 把原本的道路改為隧道不是更好? 現在壞了又修,修了又壞周而復始,能創造價值.... 錢又不是天上掉下來的?? 無語...
這輩子一定要去走一次 也別忘了感謝辛苦的工作勇士
看到這麼多的受損狀況，就可以想像要重建的艱辛
讓人肅然起敬的毅力
還好5/1就要通車了，希望之後可以一直維持
有時候就會想我們為了橫貫公路對抗大自然投入大量人力物力真的值得嗎 或許最後仍是徒勞
颱風豪雨唯一的好處是不缺水，尤其去年中部大旱真的停水停怕了！不然那些農損和山區的破壞讓很多靠天吃飯的人欲哭無淚啊~
解说的十分清楚。
台风，豪大雨，地震 ，让这一条公路面临的考验还是很多。
沿途很多崩塌，易崩路段，
都是工程人员千辛万苦的维护施工才有可能今日的通车。
工程人员辛苦了。
修復工程真的是好不容易 🤧🤧南橫在小時候的時候蠻常去的 沿路的風景真的很漂亮 很期待這次的復通
18:15強調"剛才"我快笑死
南橫再斷只是遲早的事，想去的趁開放後天氣還行的時候快去吧⋯
南橫 修不好 是因為 繞賽石太鬆
長年下雨濕冷
清好了又崩塌
主要資源 又運不上去 很耗工
說真的 裡面風景真的非常的好
有機會大家真的要走這條去台東
裡面還有很多野溪溫泉
可以去探索一下
工程的辛苦真的只有施工人員知道
感謝所有貢獻心力的英雄們
有你們的付出是台灣的福氣
問個問題，我前幾天剛好有看到，南橫公路剛開始做的時候，好像只花了四年的時間，那那個時間點都沒有這些天災嗎？
respect
佩服所有工程人員付出的艱辛，每一寸道路都是得來不易的成果，希望不要再受到天災毀損了