Immerhin zahlt die DB die Fahrtkosten. Ich hätte eigentlich fast erwartet, dass die Kosten bei den Fahrgästen hängen bleiben. In diesem Sinne, bin ich sogar ein wenig positiv überrascht!
@@anitramklar5722 oder es derjenige bzw. dessen Versicherung zahlen, welcher den Planungsfehler begangen hat, sodass der Tunnel nicht rechtzeitig fertig wurde.
Demnächst gibt es dann Durchsagen dort am Bahnhof: Die Ankunft auf der anderen Seite des Bahnübergangs verzögert sich leider um 30 Minuten, weil der Schienenübergangsersatzverkehr erst eintreffen muss.
Man baut eine Brücke über ein Hindernis, breit genug für den Kraftverkehr, aber zu schmal für Fußgänger. Die dürfen die Brücke allerdings über den Umweg Shuttlebus nach Anruf trotzdem nutzen, weil sie jetzt keine Fußgänger mehr sind. Was bin ich froh, dass wir Menschen haben, die solche Probleme so simpel u. einfach lösen.
Ja… die Brücke extra neu bauen und alles aber dann sowas. Allein für die Radfahrer ist es eine tortur, weil jedes Auto da mit 60 drüber kachelt und drängelt. Die ganzen anderen neu gebauten Brücken haben auch einen Radweg bekommen nur diese nicht 🤷🏼♂️
Ich glaube sowas kann immer mal passieren, Bodengutachten hin oder her. Man könnte die DB auch informieren und fragen ob man ein Schild bei der Haltestelle aufstellen kann. Viel schlimmer ist, das immer noch nicht alle Bahnhöfe über die selbe Bahnsteighöhe verfügen bzw. das je nach Bundesland absichtlich nicht gemacht wird.
Die Frage ist eigentlich: Warum wird der Tunnel erst nachher gebaut? Die Risiko-Einschätzung wurde offensichtlich vom Praktikanten gemacht. Die Brücke war offensichtlich kein Problem - Da merkt man halt, wer in Deutschland Priorität 1 ist: Das Auto, nicht der Mensch.
@@c.l.9170 ist sicher nicht so einfach einen Gehweg an eine bestehende Brücke anzuflanschen. Aber eine Behelfsbrücke für Fußgänger in Gerüstbauweise wäre sicherlich praktikabel. Körperlich beeinträchtigte (älteren oder behinderten) sollte der Shuttle aber dennoch weiterhin frei verfügbar gestellt werden. @badoli , so ein Sandloch kann leider immer mal auftauchen. Aus Wasseradern können so manches gut vorgeplante Bauprojekt zum kippen bringen. Das die Bahn von sich aus einen Shuttle anbietet hat mich ehrlich gesagt am meisten an der Sache überrascht. Eventuell sollte man auch einfach mal den kleinen Zettel da auf Plakatgröße am Übergang vergrößern ... das wäre vermutlich die günstigste und schnellste Abhilfe.
Auf die DB bezogen ist das eigentlich gar kein Realer Irrsinn, sondern normale (Fehl-)Planung. Ich hätte da jetzt eher sowas erwartet wie: Die DB empfiehlt, mit dem Zug bis zur nächsten Ortschaft zu fahren, dort in den Bus zu steigen, um dann zurück in die andere Stadthälfte zu fahren. Das wäre eher DB-würdig gewesen. :D
@@bothieGMX vermutlich auch Aber ich komme aus der Region und weiß so ungefähr wie die Buslinien fahren. Die fahren wirklich nur zuverlässig für Schulkinder, das wars
@@dennisrck4437 die Güterzuge sollen umgestellt werden. Die NWB wird weiter mit Diesel fahren, da die Strecke Richtung Esens nicht elektrifiziert wird.
Sande als Ort in Ostfriesland zu bezeichnen könnte wirklich alte Gefühle bei uns im Norden hochholen. Denn Ostfriesland und Friesland haben sich Jahrhundertelang bekriegt. Letztendlich ist es den Ostrfriesen nicht gelungen, Friesland einzunehmen. Aber die strikte Grenztrennung besteht immernoch
@StarWars-GamesDE Traurig, wenn man derart n Stock im Arsch hat, dass man nichtmal n bisschen Spaß versteht und das gleich als Angriff wahrnimmt 🤦🏽♀️ Und von wegen die DB ist an gar nichts Schuld: Es gibt Punkte, da braucht man sich nicht wundern, dass es erstmal auf die DB geht. Ich sag nur Kundenservice. Ich hab es nämlich gewagt, mich mal zu beschweren, da auf der Strecke, die ich immer fahre (Bin Berufspendler) man es seit längerer Zeit nicht mehr hinbekommt, zumindest in üblicher Zugstärke zu fahren (Dass gnadenlos überfüllt ist, ist das kleinere Problem). Die Mitarbeiter dort sind echt ne Zumutung. Man geht null auf die gestellten Fragen ein, gibt offensichtlich nur Textbausteine vor und stellt die Leute auch ein wenig als blöd hin. Man begründete es mit unvorhersehbaren Reparaturen, dass man auf derart frequentierter Strecke (wohlgemerkt auch ohne 9 Euro Ticket) regelmäßig in reduzierter Wagenzahl fahren müsse. Da es aber nun schon über Wochen bzw. fast schon Monate jeden zweiten Zug auf der Strecke betrifft, kann das allein ja wohl nicht mehr stimmen. Also braucht man hier nicht kommen von wegen die arme, arme DB kann ja nie was dazu
Wenn die Bahn dort eine Bahnstrecke ausgebaut hat, muss sie doch den Untergrund kennen in dem sie einen Tunnel errichtet. Denn für den Ausbau der Bahnstrecke muss man doch die Tragfähigkeit und damit die Eigenschaften des Bodens kennen. Diese Erkenntnisse müsste man doch auch für den Tunnelbau verwenden können.
Mein Verdacht ist, dass für den Tunnelbau ein anderes Unternehmen beauftragt wurde und es da einfach an der Kommunikation zwischen DB und Tunnelbauunternehmen mangelt
Für einfache Aufbauten wird in der Regel der Boden bis lediglich 1,5-2,0 Meter unter der Geländeoberkante untersucht. Bei dem Tunnel reden wir von Tiefen über fünf Metern.
@@emilygroll6577 So ist das meistens. Unterschiedliche Auftragsnehmer für den Bau keine kommunikation untereinander. Die ist im Vertrag ja nicht inkludiert gewesen.
Sande ist nicht in Ostfriesland! Es liegt im Landkreis Friesland. Ostfriesland setzt sich aus den Landkreisen Wittmund, Aurich und Leer, sowie der kreisfreien Stadt Emden und den Ostfriesischen Inseln von Borkum bis Spiekeroog (von Westen nach Osten) zusammen. Wangerooge ist Teil der Ostfriesischen Inseln, der Inselkette, aber nicht Teil Ostfrieslands. Friesland ist noch niemals ein Teil von Ostfriesland gewesen, es gehörte immer zu Jever oder Oldenburg. Werte Autoren des Beitrags, wenn sie mal drei Stunden Zeit haben, lassen sie sich von einem älteren Ostfriesen erst kräftig auslachen oder unverwandt anstarren (je nach Stimmung und Teepegel) und erklären, was die "Goldene Linie" war. Zu meiner Kinderzeit wurden Leute aus Friesland von den Älteren in Ostfriesland noch als "Utländer" bezeichnet. Und außerdem als diverse Gegenstände, Tiere und Körperteile beschrieben, auf die ich jetzt nicht näher eingehe. Gaaaanz dünnes Eis, auf das Sie sich da begeben haben... In etwa so, als ob sie Waliser und Schotten als Engländer bezeichnet hätten. Oder Iren als Briten.
@@hallihallohalloele66 "Extra 3" ist eine Satiresendung, kein Nachrichtenmagazin! Schon lustig, wenn sich Leute, die Satire/Comedy nicht von ernsthafter Berichterstattung unterscheiden können, über "Journalisten von heute" echauffieren wollen. Gehen Sie auch zum Zahnarzt und erwarten, daß Ihre Muttermale am Hintern untersucht werden? Einfach nur peinlich sowas!
Ich versteh immer noch nicht, warum man nicht übergangsweise die Brücke für Fußgänger öffnen kann. Realistischerweise werden eh öfter mal Fußgänger einfach drüber laufen damit es schneller geht, oder nicht extra ein Taxi hintuckern muss. Unnötig komplizierte Lösung, mMn.
Das Problem ist, die Brücke wurde zwar extra neu gebaut aber außer der fahrspur gibt es quasi nichts darauf. Also halt echt kein Weg daneben oder so. Die meisten Autos fahren da dann mit 60kmh drüber und das ist insgesamt schon gefährlich. Aber ja eigentlich wäre das die einfachste Lösung wenn auch mit Riesen Umweg für die Fußgänger
Die haben die Brücke aus Kostenspargründen so schmal gebaut dass da nur zwei Autospuren draufpassen und sonst nichts. Keine Spur für Fussgänger und Radfahrer. Das ist der eigentliche Irrsinn hier. 2024 eine rein autozentrierte Brücke!
Wo ihr gerade das Thema Sande habt fährt doch mal da vorbei. Da gibt es auch einen tollen Bahnübergang. Der ist direkt neben einer hebebrücke. Ach ja und weil das so eine tolle Idee war wurde gleich mal die Strecke Still gelegt.
Wenn ein Tunnel zu aufwändig ist, weil der Boden zu weich sein soll - was man ehrlich gesagt auch schon vor den Arbeiten wissen wird, denn das müsste man schließlich auch beim Bau der Schienen wissen - dann könnte man doch auch viel günstiger und unaufwändiger eine Stahlbrücke über die Schienen hinweg bauen?
Was meinst du wie lange die Planung und Schlussendlich der Bau einer solchen Brücke dauern würde, wenn man so etwas spontan entscheiden würde? Die Unterführung wird da sicher eher fertig.
Wie wäre es mit einem sticknormalen Bahnübergang mit Schranken. Da wird ja nicht alle 5 Minuten eine Bahn vorbeikommen und so viele Fußgänger werden sich auch nicht dort verirren. Für den Rest funktioniert ja die Autobrücke.
Ich weise mal ganz unaufällig dahin, dass wir nicht in "Ostfriesland" wohnen, sondern im Landkreis Friesland. Und so schlimm ist das mit dem Bahnübergang doch gar nicht - wir kommen damit klar ;-) Grüße aus der Nordseemetropole Sande.
Wäre eine Möglichkeit, aber leider viel zu einfach... man stellt da lieber ein Taxi ab, das hin und her fährt. Das produziert auch noch dieses gute CO2, von dem alle sprechen. Aber hey, die Bahn ist doch grün...
@@samsylvester2140 Aber eine Baustellenampel produziert auch CO2, bei wartenden Autos an der Ampel. Es kommt darauf an, wie viele Fußgänger, und wie viele Autofahrer über die Brücke wollen. Wenn da nur alle naselang Fußgänger über die Brücke wollen, es aber viel Fahrzeugverkehr gibt, dann ist das Taxi die bessere Lösung.
Als bei uns das gleiche gemacht wurde hat die DB immer dafür gesorgt das man rüber kommt zu Fuß genau wie vorher bis der Tunnel fertig war. Es gab eben ein Bahübergang für Fußgänger neben dem Alten der grad als Tunnel umgebaut wird
Eher unspektakulär. Kann passieren und es gibt eine Lösung für das Problem. Über jede andere Variante (Brücke mit Baustellenampel für Fußgänger und Autos teilen oder noch was anderes) hättet ihr vom X3-Team auch etwas "lustiges" gemacht. Bin Mal gnädig, aber etwas lustiger könnt ihr schon.
@@stg931 der Fußweg macht wohl kaum einen Unterschied im Preis... Aber gut ich bin froh wohne ich nicht wo es solche Dinge gibt die Fußgänger ausschliessen, geht für mich gar nicht.
@@arnoldhau1 Das macht schon nen Unterschied. Aber man hätte eine zusätzliche Spur bauen können, die dann für Radfahrer in beide Richtungen genutzt werden kann. Und diese hätte man dann, übergangsweise, auch für Fußgänger freigeben können. Bleibt also die Frage: Warum haben die Radfahrer keine eigene Spur bekommen auf der Brücke?
@@arnoldhau1 es macht eben vielerorts Sinn, bestimmte Wege eben nur dem Straßenverkehr freizugeben und den Fußgängerverkehr anders zu lenken; Hier, in der Situation eben etwas unglücklich verlaufen
Warum keine temporäre Gerüst-Brücke für Fußgänger bauen? Die sind innerhalb kürzester Zeit auf und wieder abgebaut. Oder warum nicht auf der neuen Brücke einen kleinen Streifen für Fußgänger freimachen, mit Sicherheitszaun? Oder bis zur Fertigstellung des Tunnels den alten Überweg freigeben, mit so Baustellen Ampeln, die das darüber Gehen frei geben, wenn kein Zug kommt? Da hätte es doch tausend bessere Möglichkeiten gegeben als ein Taxi
Warum stellt nicht jemand ein paar Fahhräder links und rechts von der Brücke auf, damit Fussgänger mit dem Fahrrad über die Brücke fahren können? Das wäre schneller, umweltfreundlicher und günstiger als das Taxi.
Ich finde die Lösung der Bahn eigentlich außerordentlich pragmatisch und sinnvoll. Bauverzögerungen kann es immer mal geben. Klar könnte man die Schilder größer machen, aber die komplette Situation und Lösung jetzt so im spöttischen Ton durch den Kakao zu ziehen, finde ich unangemessen.
Also ich finde das überhaupt nicht pragmatisch. Man braucht ein Telefon, um den Shuttle Service anzurufen und dann dauert das evtl. auch noch relativ lange. Dann doch lieber eine Spur der Brücke sperren und eine Ampel aufstellen.
@@arnefallisch953 Wie viele Fußgänger wollen da wohl am Tag rüber? Und wie viele Autos fahren über die Brücke? Die Summe der Wartezeiten auf ein Shuttle dürfte nur den Bruchteil der Wartezeiten betragen, die eine Ampellösung für die Autofahrer auslösen würde. Ein Telefon hat heutzutage doch wirklich jeder dabei, und wenn ausnahmsweise mal nicht, kann man jemanden fragen.
Das kann ich natürlich nicht beantworten, ist aber meines Erachtens auch sekundär. Aber so eine unnötige Autofahrt zu organisieren, obwohl man eigentlich zu Fuss gehen will ist doch totaler Quatsch. Vor allem wenn gerade jetzt immer vom Energiesparen geredet wird.
@@arnefallisch953 Was soll die Bahn sonst machen, sagen ihr kommt hier nicht rüber oder Fliegt drüber, und eine halbe Stunde zu wachten ist jedem zuzumuten, das ist wahrscheinlich die Zeit, die die Taxi's hin und zurück brauchten wenn mal keins steht.
Auf so eine bekloppte Idee, dass der Landkreis Friesland östlich von Ostfriesland liegt, kommen auch nur Ostfriesen, oder Friesen ... .. und dann machen sie sich auch noch lustig, wenn das andere nicht wissen.
Da wird mir als Baden Württemberger ganz Angst und Bange, wenn es schon bei diesem kleinen Tunnel solche Probleme gibt, wird Stuttgart 21 frühestens 2035 fertig.
Kann man nicht eine der Spuren auf der Brücke für Autos sperren und für Fahrradfahrer und Fußgänger freigeben, und bei der anderen Spur kommt dann halt so eine Ampel hin, dass die Spur abwechselnd in die eine und andere Richtung befahrbar ist?
@@lame7560 wenn kein Radfahrer dann zumindest ein Radschieber. Ein zu Fuß gehender Radfahrer. Ist ja dann auch ein Radfahrer. Nur nicht auf Rad schiebender Fußgänger festnageln lassen. 😂
Weil es ja auch zu einfach wäre während des gesamten Umbaus einfach eine Gerüstbrücke über das Bahnareal zu bauen. Die stehen innerhalb von ein bis zwei Tagen und können dann wochenlang sicher genutzt werden. Bis der Tunnel dann fertig wird.
Sande war als Kind mein absoluter Lieblingsbahnhof😍. Schade, dass Cäciliengroden keinen eigenen Bahnhof hat. Vielleicht is der Tunnel dann im Dezember wenn auf der Strecke Elektrozüge rollen sollen fertig. Ich wohne ja in der Nachbarstadt Wilhelmshaven. Dementsprechend kann man dann ja mal schauen.
Ja der alte Bahnhof hier war echt cool. Ich bin damals noch über die alte Brücke gegangen die am Bahnhof war zum Nieren Gleis. Seit 2015 oder 16 bauen die da fröhlich den Bahnhof um 🤣
Also ich kenne in Österreich den Fall, dass eine Bahnunterführung durch eine Neue ersetzt werden musste. Was machte man: Man baute für die paar Monate, wo es keine Unterführung gab, einfach eine Holzbrücke als Provisorium auf…
Hat eigl schon irgendjemand erwähnt, das Sande zum Landkreis Friesland gehört 😂😂😂 Oder müssen jetzt alle Ortsschilder von Friesland umgeschrieben werden 😀 ich brech ab 😆
Den NDR-Leuten (aus Hamburg?) würde ich etwas Heimatkunde nahelegen: Sande liegt in Friesland. Und weder in Ost- noch West- oder gar Nordfriesland......😅
Unabhängig von der Tatsache, dass das Ganze natürlich eine Posse ist, empfehle ich der Redaktion von "extra3" sich mal mit den Verwaltungsgrenzen zu befassen: SANDE liegt in FRIESLAND und nicht in Ostfriesland! - Auch bei extra3 gibt es somit realen Irrsinn!
Allso wenn gebaut wird, kann es auch mal zu Verzögerungen kommen, die Bahn hat informiert und für Abhilfe gesorgt. Ich finde man kann darüber berichten, aber ein Extra 3 bericht ist das nicht. Da gibt es schlimmere Sachen wo ihr euch lustig drüber machen könnt.
Sande liegt in Friesland, nicht in Ostfriesland. Düsseldorf und Köln ist ja schließlich auch nicht das selbe. Da die GEZ-Gelder auch aus Ostfriesland kommen, müsstet ihr das wissen. bekomme ich jetzt als Wiedergutmachung Rabatt? ( 1 Jahr konstenlose Clubmitgliedschaft? 🤩)
Das sagen nicht nur die Ostfriesen und Friesländer, sondern vor allem ganz offiziell das Land Niedersachsen und die Bundesrepublik Deutschland. Friesland hat politisch und verwaltungstechnisch noch nie zu Ostfriesland gehört. Zumindest nicht seit es schriftliche Aufzeichnungen gibt. Und davor wahrscheinlich auch nicht...
Die Bahn ist also mal wieder von Dingen überrascht worden, die sie bereits seit Jahrzehnten kennen müsste. Im Übrigen: Sande liegt in Friesland, nicht Ostfriesland, ... ihr verdammten Touristen. ;D
schon interessant, bei uns gab es jahrelang eine provisorische fußgängerbrücke über das bahngelände, bis der tunnel fertig war. warum geht sowas dort nicht?
Der einzige reale Irsinn in diesem Beitrag ist in der öffentlichen Antwort der Bahn zu finden: "Fußgänger:innen". 01:18 - Ich kriege die Krätze bei diesem Quatsch. Ich hätte nie geglaubt, dass die verkorkste Rechtschreibreform noch übertroffen wird.
Mit Sicherheit ist der Shuttle-Service günstiger als eine Behelfsbrücke - also korrekt gelaufen. Wer der DB die Bauverzögerung vorwirft, hat noch nie gebaut
@@comsubpac da der BÜ in Münster liegt geh ich mal nicht davon aus trotzdem fahren da häufig in der Stunde mehrere Regionalbahnen. Aber warum verteidigst du denn die DB die mal wieder Steuergelder raushaut?
@@MarcDE1609 ich kenne den Bahnhof und die Gegebenheiten nun einmal. Es gibt keinen Bahnübergang mehr. Dort liegen jetzt Schienen und es gäbe auch keinen Platz mehr um dort einen einzurichten. Dort fahren keine Regionalbahnen sondern lange Güterzuge die nicht für den Bahnhof abbremsen. Der Übergang wäre sicherlich 50 Minuten in der Stunde geschlossen wenn nicht sogar länger.
Abgesehen davon, dass die Brücke recht weit weg ist und du die gar nicht erreichen kannst ohne vorher mitten auf einer stark befahrenen Straße zu laufen, willst du garantiert nicht über die Brücke laufen.
Eine ungeschickte Lösung, welche man jedoch nutzen könnte, um der Bahn etwas Druck zu machen, indem man den Shuttle-Service sehr häufig benutzt. Das würde auch das Taxi-Unternehmen unterstützen, wenn da jede Stunde jemand anrufen täte. Nach einigen Monaten wäre dann der Bau es Tunnels günstiger als der Shuttle-Service.
Wie ist es denn dort beim Bahnhof? Man muss doch irgendwie entweder mit einer Überführung oder Unterführung auf den richtigen Bahnsteig kommen. Ist dies denn dort auch nicht ausgebaut? Oder wird dort nur Gleis 1 benutzt?
@@EnjoyFirefighting Da bin ich offensichtlich in der Schweiz etwas anderes gewöhnt. Da haben so gut wie alle Bahnhöfe eine vollständige Durchquerung (Über- oder Unterführung). Ausnahmen sind wirklich nur einspurige Nebenstrecken (selbst da selten) und Bergstrecken, wenn z.B. nur ein Gleis bedient wird bzw. auf der anderen Seite nichts ist / keiner wohnt.
Klar… die bis zu30 Minuten Wartezeit sind echt blöd geregelt, aber in Deutschland gibt es dafür kaum tragische Nachrichten wie: 5 Menschen verschüttet, weil ein Tunnel eingestürzt ist”
Ich geh Mal davon aus dass der Bahnübergang nach dem Umbau nicht mehr im Stellwerk vorhanden ist. Und ich kann nur für ESTWs sprechen das ganze wieder rückgängig und dann doch wieder zu entfernen lässt sich zb. Siemens zweimal im Sechsstellingen Bereich bezahlen. Wenn man damit aus kommt. Einzige Möglichkeit wäre mit Büp und damit auch erheblicher Höher Belastung der Mitarbeiter im Stellwerk denn überleg Mal ich kann dann jederzeit auf den nicht gesicherten Bahnübergang zufahren denn für das Stellwerk ist dieser ja nicht existent. Also zumindest dass sie das nicht gemacht haben kann ich nachvollziehen. Wir haben seit Jahren Weichen und Gleis noch im Stellwerk drauf die draußen nicht mehr existieren weil das Softwareupdate bei Siemens zu teuer ist Ein LS was draußen war leuchtet bei uns im Keller fröhlich vor sich hin.
Ich wusste gar nicht das Sande in Ostfriesland liegt.. Sande ist eine friesische Gemeinde, gehörend zu Jever. Meiner Heimat ;-) Aber super Beitrag. Das was die Bahn da veranstaltet ist ein Witz
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Immerhin zahlt die DB die Fahrtkosten. Ich hätte eigentlich fast erwartet, dass die Kosten bei den Fahrgästen hängen bleiben. In diesem Sinne, bin ich sogar ein wenig positiv überrascht!
verschwendung
Es zahlt wohl eher der Steuerzahler! Die Bahn wird nämlich massiv subventioniert.
@@anitramklar5722 Und wenn das nicht ausreicht, werden die Ticketpreise erhöht.
@@anitramklar5722 oder es derjenige bzw. dessen Versicherung zahlen, welcher den Planungsfehler begangen hat, sodass der Tunnel nicht rechtzeitig fertig wurde.
@@Der_573PH4AI … im besten Falle!
"Fühlen Sie sich manchmal als Tunnel?"
Genau für diesen investigativen Qualitätsjournalismus zahle ich gerne meinen Rundfunkbeitrag! :D
ist die Wiedergutmachung fürs gendern
@@guelpi580jep
Hab mir ne Lunge rausgelacht bei dem Spruch
Demnächst gibt es dann Durchsagen dort am Bahnhof: Die Ankunft auf der anderen Seite des Bahnübergangs verzögert sich leider um 30 Minuten, weil der Schienenübergangsersatzverkehr erst eintreffen muss.
"Schienenübergangsersatzverkehr" sollte unbedingt in den Duden aufgenommen werden 👍😂😂
Man baut eine Brücke über ein Hindernis, breit genug für den Kraftverkehr, aber zu schmal für Fußgänger. Die dürfen die Brücke allerdings über den Umweg Shuttlebus nach Anruf trotzdem nutzen, weil sie jetzt keine Fußgänger mehr sind. Was bin ich froh, dass wir Menschen haben, die solche Probleme so simpel u. einfach lösen.
Hätte die neue Brücke einen anständigen 2,5 Meter separaten Radweg bekommen, hätte man den Nutzen können.
Tja, ist halt ne Auto Brücke geworden
Ja… die Brücke extra neu bauen und alles aber dann sowas. Allein für die Radfahrer ist es eine tortur, weil jedes Auto da mit 60 drüber kachelt und drängelt. Die ganzen anderen neu gebauten Brücken haben auch einen Radweg bekommen nur diese nicht 🤷🏼♂️
Ich glaube sowas kann immer mal passieren, Bodengutachten hin oder her. Man könnte die DB auch informieren und fragen ob man ein Schild bei der Haltestelle aufstellen kann.
Viel schlimmer ist, das immer noch nicht alle Bahnhöfe über die selbe Bahnsteighöhe verfügen bzw. das je nach Bundesland absichtlich nicht gemacht wird.
Die Frage ist eigentlich: Warum wird der Tunnel erst nachher gebaut? Die Risiko-Einschätzung wurde offensichtlich vom Praktikanten gemacht. Die Brücke war offensichtlich kein Problem - Da merkt man halt, wer in Deutschland Priorität 1 ist: Das Auto, nicht der Mensch.
Man kann doch auch einfach nen Bürgersteig bei der Brücke bauen
@@c.l.9170 ist sicher nicht so einfach einen Gehweg an eine bestehende Brücke anzuflanschen. Aber eine Behelfsbrücke für Fußgänger in Gerüstbauweise wäre sicherlich praktikabel. Körperlich beeinträchtigte (älteren oder behinderten) sollte der Shuttle aber dennoch weiterhin frei verfügbar gestellt werden.
@badoli , so ein Sandloch kann leider immer mal auftauchen. Aus Wasseradern können so manches gut vorgeplante Bauprojekt zum kippen bringen. Das die Bahn von sich aus einen Shuttle anbietet hat mich ehrlich gesagt am meisten an der Sache überrascht.
Eventuell sollte man auch einfach mal den kleinen Zettel da auf Plakatgröße am Übergang vergrößern ... das wäre vermutlich die günstigste und schnellste Abhilfe.
aber warum lässt man den Übergang nicht einfach bis der Tunnel fertig ist?
@@PainIsComing weil dann die Züge nicht fahren können.
Deutschland: Wenn an das Auto gedacht wurde, wurde doch an alles nötige gedacht.
Ihr hättet mal noch Fahrradfahrer interviewen sollen, was die davon halten über die Tolle Brücke zu fahren. 😂
Kein problem. Die Masochisten sind trainiert genug und alle anderen fahren mittlerweile e-Bike.
Wieso soll es Problem sein, über diese Brücke zu radeln
@@derpate1287 die Brücke ist übel steil
Ist doch cool als Radfahrer darüber zu fahren
@@lenzn6166 gar net
Auf die DB bezogen ist das eigentlich gar kein Realer Irrsinn, sondern normale (Fehl-)Planung.
Ich hätte da jetzt eher sowas erwartet wie: Die DB empfiehlt, mit dem Zug bis zur nächsten Ortschaft zu fahren, dort in den Bus zu steigen, um dann zurück in die andere Stadthälfte zu fahren.
Das wäre eher DB-würdig gewesen. :D
Wahrscheinlich gibt's diese Buslinie nicht, sonst hätten die genau das gemacht ;)
Bis man mal mit dem Bus da ist, hätte man wirklich besser aufs Taxi warten können xD
@@robinslandleben2438 In der Konstellation müsstest Du es dann aber selber zahlen.
@@bothieGMX vermutlich auch
Aber ich komme aus der Region und weiß so ungefähr wie die Buslinien fahren. Die fahren wirklich nur zuverlässig für Schulkinder, das wars
@@robinslandleben2438 Ja, ist leider in vielen Gegenden so, ich kenne das auch.
Extra 3, ich hoffe ihr sponsert die Deutsche Bahn, immerhin liefert sie euch jährlich Material für eure Sendungen! 🤣🤣
Wenn man sie sponsern würde, würde man ja in Gefahr laufen dass so ein kappes nicht mehr passiert ;)
Was für jährlich, eher täglich!
Realer Irrsinn: Sande liegt nicht in Ostfriesland!
Noch ein Irrsinn: Dieselzüge unter Oberleitung
@@dennisrck4437 Die Oberleitung wird da z.Z. noch gebaut, also kein Strom drauf.
Qualitätsjournalismus.
@@kasc3813 Hamburger Friesen sind sowieso cringe.
@@dennisrck4437 die Güterzuge sollen umgestellt werden. Die NWB wird weiter mit Diesel fahren, da die Strecke Richtung Esens nicht elektrifiziert wird.
Man kann auch bis nach Wilhelmshaven durchfahren und das Stück am Deich zurück laufen. Dauert manchmal genauso lange 🤣
Seit wann liegt Sande in Ostfriesland? 🤔
Landkreis Friesland, oder ostfriesische Halbinsel, das ist besser.
Grüße aus Auerk.
Sande liegt in Ost-Friesland, aber nicht in Ostfriesland. Jetzt höre da mal jemand den Unterschied raus.
Alles von der Weser bis zur niederländischen Grenze ist Ostfriesland. 🤪🤪😂😂😂😂😂😂😂
@@digiy2k38 Klar, wenn man keine Ahnung hat, was Ostfriesland ist...
Sande als Ort in Ostfriesland zu bezeichnen könnte wirklich alte Gefühle bei uns im Norden hochholen. Denn Ostfriesland und Friesland haben sich Jahrhundertelang bekriegt. Letztendlich ist es den Ostrfriesen nicht gelungen, Friesland einzunehmen. Aber die strikte Grenztrennung besteht immernoch
@@henrygvidonas9573 Sarkasmus nicht verstanden? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Bevor ich da irgendein Shuttle Service anrufe, würde ich einfach über die Brücke gehen mir doch egal ob ich das darf oder nicht
Würde uch wohl auch so machen. Stell dir mal vor du hast einen Termin und stehst da und bekommst gesagt, dass das noch eine halbe Stunde dauert.
Verzögerungen im Betriebsablauf, das ist die liebste Ausrede/Begründung der DB 😂😂😂👍🏻
Weitere Ausereden sind: Der Tunnel wurde in umgekehrter Tunnelreihung errichtet. Technische Störung am Baugerät.
Und: Die Baugrube ist derzeit leider überfüllt.
@StarWars-GamesDE Traurig, wenn man derart n Stock im Arsch hat, dass man nichtmal n bisschen Spaß versteht und das gleich als Angriff wahrnimmt 🤦🏽♀️ Und von wegen die DB ist an gar nichts Schuld: Es gibt Punkte, da braucht man sich nicht wundern, dass es erstmal auf die DB geht. Ich sag nur Kundenservice. Ich hab es nämlich gewagt, mich mal zu beschweren, da auf der Strecke, die ich immer fahre (Bin Berufspendler) man es seit längerer Zeit nicht mehr hinbekommt, zumindest in üblicher Zugstärke zu fahren (Dass gnadenlos überfüllt ist, ist das kleinere Problem). Die Mitarbeiter dort sind echt ne Zumutung. Man geht null auf die gestellten Fragen ein, gibt offensichtlich nur Textbausteine vor und stellt die Leute auch ein wenig als blöd hin. Man begründete es mit unvorhersehbaren Reparaturen, dass man auf derart frequentierter Strecke (wohlgemerkt auch ohne 9 Euro Ticket) regelmäßig in reduzierter Wagenzahl fahren müsse. Da es aber nun schon über Wochen bzw. fast schon Monate jeden zweiten Zug auf der Strecke betrifft, kann das allein ja wohl nicht mehr stimmen. Also braucht man hier nicht kommen von wegen die arme, arme DB kann ja nie was dazu
Also in Österreich ist die liebste Ausrede immer "Die Verspätung kommt aus Deutschland rein".
Ausrede ist da schon der passendste Begriff, angesichts der hohen Frequenz und unverschämter Dauer der Verspätungen
Wenn die Bahn dort eine Bahnstrecke ausgebaut hat, muss sie doch den Untergrund kennen in dem sie einen Tunnel errichtet. Denn für den Ausbau der Bahnstrecke muss man doch die Tragfähigkeit und damit die Eigenschaften des Bodens kennen. Diese Erkenntnisse müsste man doch auch für den Tunnelbau verwenden können.
Mein Verdacht ist, dass für den Tunnelbau ein anderes Unternehmen beauftragt wurde und es da einfach an der Kommunikation zwischen DB und Tunnelbauunternehmen mangelt
Für einfache Aufbauten wird in der Regel der Boden bis lediglich 1,5-2,0 Meter unter der Geländeoberkante untersucht. Bei dem Tunnel reden wir von Tiefen über fünf Metern.
Dort ist alles ehemaliges Moorgebiet.
@@emilygroll6577 So ist das meistens. Unterschiedliche Auftragsnehmer für den Bau keine kommunikation untereinander. Die ist im Vertrag ja nicht inkludiert gewesen.
@@robinpecat1478 Ist jetzt aber auch nicht erst gestern entdeckt worden.
Sande ist nicht in Ostfriesland! Es liegt im Landkreis Friesland. Ostfriesland setzt sich aus den Landkreisen Wittmund, Aurich und Leer, sowie der kreisfreien Stadt Emden und den Ostfriesischen Inseln von Borkum bis Spiekeroog (von Westen nach Osten) zusammen. Wangerooge ist Teil der Ostfriesischen Inseln, der Inselkette, aber nicht Teil Ostfrieslands. Friesland ist noch niemals ein Teil von Ostfriesland gewesen, es gehörte immer zu Jever oder Oldenburg.
Werte Autoren des Beitrags, wenn sie mal drei Stunden Zeit haben, lassen sie sich von einem älteren Ostfriesen erst kräftig auslachen oder unverwandt anstarren (je nach Stimmung und Teepegel) und erklären, was die "Goldene Linie" war.
Zu meiner Kinderzeit wurden Leute aus Friesland von den Älteren in Ostfriesland noch als "Utländer" bezeichnet. Und außerdem als diverse Gegenstände, Tiere und Körperteile beschrieben, auf die ich jetzt nicht näher eingehe.
Gaaaanz dünnes Eis, auf das Sie sich da begeben haben... In etwa so, als ob sie Waliser und Schotten als Engländer bezeichnet hätten. Oder Iren als Briten.
Da hat man wohl mal wieder beim Bodengutachten gespart. Oder hat sich der Untergrund über Nacht selber ausgetauscht............
Ich brech ab!
„Fühlen Sie sich manchmal als Tunnel?“ 😂😂😂
Journalisten von heute, was erwartest Du?
@@hallihallohalloele66 "Extra 3" ist eine Satiresendung, kein Nachrichtenmagazin!
Schon lustig, wenn sich Leute, die Satire/Comedy nicht von ernsthafter Berichterstattung unterscheiden können, über "Journalisten von heute" echauffieren wollen.
Gehen Sie auch zum Zahnarzt und erwarten, daß Ihre Muttermale am Hintern untersucht werden?
Einfach nur peinlich sowas!
Ich versteh immer noch nicht, warum man nicht übergangsweise die Brücke für Fußgänger öffnen kann. Realistischerweise werden eh öfter mal Fußgänger einfach drüber laufen damit es schneller geht, oder nicht extra ein Taxi hintuckern muss.
Unnötig komplizierte Lösung, mMn.
Das Problem ist, die Brücke wurde zwar extra neu gebaut aber außer der fahrspur gibt es quasi nichts darauf. Also halt echt kein Weg daneben oder so. Die meisten Autos fahren da dann mit 60kmh drüber und das ist insgesamt schon gefährlich. Aber ja eigentlich wäre das die einfachste Lösung wenn auch mit Riesen Umweg für die Fußgänger
@@Nikoniaxy Man kann die Geschwindigkeit ja drosseln
@@SpiderManLPminecraft ja das stimmt. Wäre eine Idee.
Die haben die Brücke aus Kostenspargründen so schmal gebaut dass da nur zwei Autospuren draufpassen und sonst nichts. Keine Spur für Fussgänger und Radfahrer. Das ist der eigentliche Irrsinn hier. 2024 eine rein autozentrierte Brücke!
Meine Region bei Extra 3🤣🤣 Jetzt fehlt noch die Jachmann-Brücke in Wilhelmshaven 🤣🤣
Wo ihr gerade das Thema Sande habt fährt doch mal da vorbei. Da gibt es auch einen tollen Bahnübergang. Der ist direkt neben einer hebebrücke. Ach ja und weil das so eine tolle Idee war wurde gleich mal die Strecke Still gelegt.
Wenn ein Tunnel zu aufwändig ist, weil der Boden zu weich sein soll - was man ehrlich gesagt auch schon vor den Arbeiten wissen wird, denn das müsste man schließlich auch beim Bau der Schienen wissen - dann könnte man doch auch viel günstiger und unaufwändiger eine Stahlbrücke über die Schienen hinweg bauen?
Was meinst du wie lange die Planung und Schlussendlich der Bau einer solchen Brücke dauern würde, wenn man so etwas spontan entscheiden würde? Die Unterführung wird da sicher eher fertig.
Eine Brücke trägt der Boden dann auch nicht so einfach.
Wie wäre es mit einem sticknormalen Bahnübergang mit Schranken. Da wird ja nicht alle 5 Minuten eine Bahn vorbeikommen und so viele Fußgänger werden sich auch nicht dort verirren. Für den Rest funktioniert ja die Autobrücke.
@@m.z.1869 Kein Platz und aufgrund des Jade Weser Ports ist das gar nicht so unwahrscheinlich das dort entsprechend viele Züge fahren.
@@m.z.1869 ein bahnübergang ist an der stelle nicht durchsetbar. da stehen 6 gleise nebeneinander das ist viel zu lang.
Ich weise mal ganz unaufällig dahin, dass wir nicht in "Ostfriesland" wohnen, sondern im Landkreis Friesland. Und so schlimm ist das mit dem Bahnübergang doch gar nicht - wir kommen damit klar ;-)
Grüße aus der Nordseemetropole Sande.
Ohh ja, diesen Fauxpas kenne ich noch aus der Zeit wo meine Großeltern in Heidmühle/Schortens gelebt haben 🤷🏻♂️
Es handelt sich halt um Ost-Friesland und nicht um Ostfriesland.
@@Poebbelmann was keinen Sinn macht, da Sande in West-Friesland liegt.
@@comsubpac Das wäre mir neu.
Das ist ungefähr so, wie wenn in Süddeutschland über den Unterschied zwischen Franken und Bayern diskutiert wird … 😂
Nur zur Info, Sande ist nicht Ostfriesland, sondern Friesland, da schnackt man zB gaaanz anderes Platt! :D
In Ostfriesland spricht man auch nicht überall das selbe Platt!!!
Schön, dass es in dieser schnelllebigen Zeit, noch so etwas gibt, wie die Deutsche Bahn.
kann man nicht zwischenzeitlich den Leuten erlauben auf der Brückenstraße zu gehen und das ganze vereengen? Meinetwegen mit einer Baustellenampel?
Wäre eine Möglichkeit, aber leider viel zu einfach... man stellt da lieber ein Taxi ab, das hin und her fährt. Das produziert auch noch dieses gute CO2, von dem alle sprechen. Aber hey, die Bahn ist doch grün...
Schaut aber auch so aus als wäre die Brücke recht weit weg vom Bahnhof, also eh umständlich
Weit weg und viel zu eng. Da kommen die Lastwagen so schon kaum rüber.
@@samsylvester2140 Aber eine Baustellenampel produziert auch CO2, bei wartenden Autos an der Ampel. Es kommt darauf an, wie viele Fußgänger, und wie viele Autofahrer über die Brücke wollen. Wenn da nur alle naselang Fußgänger über die Brücke wollen, es aber viel Fahrzeugverkehr gibt, dann ist das Taxi die bessere Lösung.
Als bei uns das gleiche gemacht wurde hat die DB immer dafür gesorgt das man rüber kommt zu Fuß genau wie vorher bis der Tunnel fertig war. Es gab eben ein Bahübergang für Fußgänger neben dem Alten der grad als Tunnel umgebaut wird
Naja, du müsstest dann auf einer Straße bis zum ehemaligen Bahnübergang um dort 6 Gleise zu überqueren?
Eher unspektakulär. Kann passieren und es gibt eine Lösung für das Problem.
Über jede andere Variante (Brücke mit Baustellenampel für Fußgänger und Autos teilen oder noch was anderes) hättet ihr vom X3-Team auch etwas "lustiges" gemacht.
Bin Mal gnädig, aber etwas lustiger könnt ihr schon.
Einfach eine Fahrspur sperren und die Brücke für Fußgänger freigegeben? Ist sowieso daneben das man überhaupt Brücken ohne Gehsteig in der Stadt baut.
@@arnoldhau1 Wenn der Tunnel offen ist entfällt wohl der Bedarf für Fußgänger. Dann wäre eine Brücke mit Fußweg wieder Steuergeldverschwendung 😉.
@@stg931 der Fußweg macht wohl kaum einen Unterschied im Preis... Aber gut ich bin froh wohne ich nicht wo es solche Dinge gibt die Fußgänger ausschliessen, geht für mich gar nicht.
@@arnoldhau1 Das macht schon nen Unterschied. Aber man hätte eine zusätzliche Spur bauen können, die dann für Radfahrer in beide Richtungen genutzt werden kann. Und diese hätte man dann, übergangsweise, auch für Fußgänger freigeben können. Bleibt also die Frage: Warum haben die Radfahrer keine eigene Spur bekommen auf der Brücke?
@@arnoldhau1 es macht eben vielerorts Sinn, bestimmte Wege eben nur dem Straßenverkehr freizugeben und den Fußgängerverkehr anders zu lenken; Hier, in der Situation eben etwas unglücklich verlaufen
Warum keine temporäre Gerüst-Brücke für Fußgänger bauen? Die sind innerhalb kürzester Zeit auf und wieder abgebaut. Oder warum nicht auf der neuen Brücke einen kleinen Streifen für Fußgänger freimachen, mit Sicherheitszaun? Oder bis zur Fertigstellung des Tunnels den alten Überweg freigeben, mit so Baustellen Ampeln, die das darüber Gehen frei geben, wenn kein Zug kommt?
Da hätte es doch tausend bessere Möglichkeiten gegeben als ein Taxi
Warum stellt nicht jemand ein paar Fahhräder links und rechts von der Brücke auf, damit Fussgänger mit dem Fahrrad über die Brücke fahren können? Das wäre schneller, umweltfreundlicher und günstiger als das Taxi.
Ich finde die Lösung der Bahn eigentlich außerordentlich pragmatisch und sinnvoll. Bauverzögerungen kann es immer mal geben.
Klar könnte man die Schilder größer machen, aber die komplette Situation und Lösung jetzt so im spöttischen Ton durch den Kakao zu ziehen, finde ich unangemessen.
Willkommen beim Konzept des realen Irrsinn
Also ich finde das überhaupt nicht pragmatisch. Man braucht ein Telefon, um den Shuttle Service anzurufen und dann dauert das evtl. auch noch relativ lange. Dann doch lieber eine Spur der Brücke sperren und eine Ampel aufstellen.
@@arnefallisch953 Wie viele Fußgänger wollen da wohl am Tag rüber? Und wie viele Autos fahren über die Brücke? Die Summe der Wartezeiten auf ein Shuttle dürfte nur den Bruchteil der Wartezeiten betragen, die eine Ampellösung für die Autofahrer auslösen würde.
Ein Telefon hat heutzutage doch wirklich jeder dabei, und wenn ausnahmsweise mal nicht, kann man jemanden fragen.
Das kann ich natürlich nicht beantworten, ist aber meines Erachtens auch sekundär. Aber so eine unnötige Autofahrt zu organisieren, obwohl man eigentlich zu Fuss gehen will ist doch totaler Quatsch. Vor allem wenn gerade jetzt immer vom Energiesparen geredet wird.
@@arnefallisch953 Was soll die Bahn sonst machen, sagen ihr kommt hier nicht rüber oder Fliegt drüber, und eine halbe Stunde zu wachten ist jedem zuzumuten, das ist wahrscheinlich die Zeit, die die Taxi's hin und zurück brauchten wenn mal keins steht.
Sicher, dass Sande in Ostfriesland liegt? Grüße aus Emden, Emsland. 🤣🤣
Genau das dachte ich mir auch gerade.🤣Grüße aus Schortens Friesland 😉
Grüße aus Lingen, Grafschaft Bentheim
In Varel/Sande war ich 2008 oder 2009 zum Vorstellungsgespräch bei Lufthansa
Auf so eine bekloppte Idee, dass der Landkreis Friesland östlich von Ostfriesland liegt, kommen auch nur Ostfriesen, oder Friesen ...
.. und dann machen sie sich auch noch lustig, wenn das andere nicht wissen.
Da wird mir als Baden Württemberger ganz Angst und Bange, wenn es schon bei diesem kleinen Tunnel solche Probleme gibt, wird Stuttgart 21 frühestens 2035 fertig.
Kann man nicht eine der Spuren auf der Brücke für Autos sperren und für Fahrradfahrer und Fußgänger freigeben, und bei der anderen Spur kommt dann halt so eine Ampel hin, dass die Spur abwechselnd in die eine und andere Richtung befahrbar ist?
Die Frage habe ich mir auch gestellt. Sollte ja machbar sein mit der geografischen Lage der Brücke
Die ist so schon zu schmal und steil und auch nur Behelfsweise. Die ist auch recht weit entfernt vom Bahnhof.
Einfach ein altes Fahrrad an die Brücke stellen. Wer rüber möchte, schiebt das Rad und stellt es auf der anderen Seite wieder ab. 😂
Wer ein Fahrrad schiebt ist kein Radfahrer ;-)
@@lame7560 wenn kein Radfahrer dann zumindest ein Radschieber. Ein zu Fuß gehender Radfahrer. Ist ja dann auch ein Radfahrer. Nur nicht auf Rad schiebender Fußgänger festnageln lassen. 😂
Weil es ja auch zu einfach wäre während des gesamten Umbaus einfach eine Gerüstbrücke über das Bahnareal zu bauen. Die stehen innerhalb von ein bis zwei Tagen und können dann wochenlang sicher genutzt werden. Bis der Tunnel dann fertig wird.
Die müsste dann aber auf der Straße stehen...
Verzögerungen im Betriebsablauf. Der gute alte DB Klassiker 😂😂😂
Das Schild für den Shuttleservice hängt übrigens nicht mehr da😂😂
Sande in Ostfriesland. Ja moin
Sande war als Kind mein absoluter Lieblingsbahnhof😍.
Schade, dass Cäciliengroden keinen eigenen Bahnhof hat. Vielleicht is der Tunnel dann im Dezember wenn auf der Strecke Elektrozüge rollen sollen fertig. Ich wohne ja in der Nachbarstadt Wilhelmshaven.
Dementsprechend kann man dann ja mal schauen.
Ja der alte Bahnhof hier war echt cool. Ich bin damals noch über die alte Brücke gegangen die am Bahnhof war zum Nieren Gleis. Seit 2015 oder 16 bauen die da fröhlich den Bahnhof um 🤣
Es gibt, nicht weit davon weg, Sogar ein Schwimmbad das sich abgesenkt hat. Und keiner weiß wie es weitergeht damit.
Also ich kenne in Österreich den Fall, dass eine Bahnunterführung durch eine Neue ersetzt werden musste. Was machte man: Man baute für die paar Monate, wo es keine Unterführung gab, einfach eine Holzbrücke als Provisorium auf…
Sande = Ostfriesland ?? wo bin ich denn hier gelandet
Hat eigl schon irgendjemand erwähnt, das Sande zum Landkreis Friesland gehört 😂😂😂
Oder müssen jetzt alle Ortsschilder von Friesland umgeschrieben werden 😀 ich brech ab 😆
"Verzögerungen weil der Boden sehr weich ist" Und das wusste man vorher nicht auf einer Insel?
@Judith Janneck
Das ist auf dem Festland. In Sande. (OK, der Ortsname sagt‘s schon 😉)
@@cb-cowboy3947 Dein joke hat sich in Sande verlaufen.
@@5chneemensch138 Klassiker!
Hammer! Einfach nur Hammer😂
.....Sande in Ostfriesland......schon klar.....
"Das wohl vieler wiegt schwerer als das wohl weniger oder eines einzelnen"
Den NDR-Leuten (aus Hamburg?) würde ich etwas Heimatkunde nahelegen: Sande liegt in Friesland. Und weder in Ost- noch West- oder gar Nordfriesland......😅
2:30 .... "Fußgehende"... ach du meine Güte
@@pete5405 das ist natürlich das größte Problem. Geschlechterneutrale Sprache, oh nein 😱😱
Hier gehört eigentlich ein Jubelkommentar hin. Gratis vom Taxi zum Bahnhof chauffiert werden. Das wünsche ich mir auch.
Ich liebe es wie der Taxi fahrer komplett überzeugt von der idee wirkt.
Was für ein Desaster
Ich wohne in Wilhelmshaven. Endlich mal eine Ausgabe über unsere Nachbarn aus dem Kreis Friesland 😉😂
"Bitte lachen sich vorsichtig"🤣🤣😂😂
Unabhängig von der Tatsache, dass das Ganze natürlich eine Posse ist, empfehle ich der Redaktion von "extra3" sich mal mit den Verwaltungsgrenzen zu befassen: SANDE liegt in FRIESLAND und nicht in Ostfriesland! - Auch bei extra3 gibt es somit realen Irrsinn!
Allso wenn gebaut wird, kann es auch mal zu Verzögerungen kommen, die Bahn hat informiert und für Abhilfe gesorgt. Ich finde man kann darüber berichten, aber ein Extra 3 bericht ist das nicht. Da gibt es schlimmere Sachen wo ihr euch lustig drüber machen könnt.
Ich frage mich jetzt noch ob man den Shuttle-Service dann zahlen muss oder ob dieser von der Bahn finanziert wird?
Sande liegt in Friesland, nicht in Ostfriesland. Düsseldorf und Köln ist ja schließlich auch nicht das selbe. Da die GEZ-Gelder auch aus Ostfriesland kommen, müsstet ihr das wissen. bekomme ich jetzt als Wiedergutmachung Rabatt? ( 1 Jahr konstenlose Clubmitgliedschaft? 🤩)
Im Kreisverkehr, "Rechts abbiegen" 😄😄😄
Humor wäre, hätte die DB als Shuttle so einen Stadtsightseeingzug eingesetzt
Ist dieser Shuttle Service 24/7 oder eher Mo-Fr: von 06:00 - 14:30
15:00 - 22:30
Sa-So: 06:00 - 12:00 Uhr? 😂
correct me if i am wrong, aber werde nicht bei der planung für bauten, der boden und die fläche generell begutachtet?
Das ist doch eigentlich eine feine Sache von der Bahn!
Sande liegt nicht in Ostfriesland!!!
ich lese nur Ost.. und denke mit „OSTSTADTKREISEL“
War letztes erst in Sande und habe mir so gedacht schön das sie hir was neu bauen. Aber das es so ist😑
Bei uns hatte die DB einfach mal schnell eine Metal Brücke über die Gleisen zusammen gesteckt zur überbrückung. Wieso ist das da nicht möglich
Ich frage mich nur wieso Ostfriesland, Sande liegt doch in Friesland. xD fast jeder Ostfriese sagt, ne Friesland gehört nicht zu Ostfriesland. xD
Das sagen nicht nur die Ostfriesen und Friesländer, sondern vor allem ganz offiziell das Land Niedersachsen und die Bundesrepublik Deutschland. Friesland hat politisch und verwaltungstechnisch noch nie zu Ostfriesland gehört. Zumindest nicht seit es schriftliche Aufzeichnungen gibt. Und davor wahrscheinlich auch nicht...
11 Monate später ist es übrigens noch immer das selbe xD
Die Wartezeit dient als Simulation eines geschlossenen Bahnübergangs.
Fals die Bahn das Taxi zahlt, gibt es dort ein neues Hobby.
So nen Fußgängertunnel, wenn er denn mal steht, hat auch Wartezeiten bis zu einer haben Stunde, ganz normale Sache in Deutschland und bei der DB. 🥰
Wie ernst die Bewohner das nehmen. :D
Für eilige hätte man noch ein Leihfahrradservice aufmachen können... Blöd nur, wenn dann alle Räder mal auf der falschen Seite stehen. (;
Die Bahn ist also mal wieder von Dingen überrascht worden, die sie bereits seit Jahrzehnten kennen müsste.
Im Übrigen: Sande liegt in Friesland, nicht Ostfriesland, ... ihr verdammten Touristen. ;D
schon interessant, bei uns gab es jahrelang eine provisorische fußgängerbrücke über das bahngelände, bis der tunnel fertig war. warum geht sowas dort nicht?
Moorboden in Friesland, was eine Überraschung/s
Der einzige reale Irsinn in diesem Beitrag ist in der öffentlichen Antwort der Bahn zu finden: "Fußgänger:innen". 01:18 - Ich kriege die Krätze bei diesem Quatsch. Ich hätte nie geglaubt, dass die verkorkste Rechtschreibreform noch übertroffen wird.
Das ist kein Irrsinn, sondern kommt halt vor.
Mit Sicherheit ist der Shuttle-Service günstiger als eine Behelfsbrücke - also korrekt gelaufen. Wer der DB die Bauverzögerung vorwirft, hat noch nie gebaut
Nur so am Rande. Sande liegt nicht in Ostfriesland.
Ich nominiere den Weichen Boden für einen goldenen Vollpfosten !!
Tolles Gesetz... Bahnübergänge abschaffen dafür ober oder Unterführungen bauen damit es noch teurer wird.
Bei 6 Schienen nebeneinander willst du auch nicht einfach nur rüber laufen.
@@comsubpac kenn einen reinen Fußgänger BÜ wo 7 schienen laufen
@@MarcDE1609 und? Dort fahren aber sicherlich nicht die ganzen Züge vom Jade-Weser Port, oder?
@@comsubpac da der BÜ in Münster liegt geh ich mal nicht davon aus trotzdem fahren da häufig in der Stunde mehrere Regionalbahnen. Aber warum verteidigst du denn die DB die mal wieder Steuergelder raushaut?
@@MarcDE1609 ich kenne den Bahnhof und die Gegebenheiten nun einmal. Es gibt keinen Bahnübergang mehr. Dort liegen jetzt Schienen und es gäbe auch keinen Platz mehr um dort einen einzurichten.
Dort fahren keine Regionalbahnen sondern lange Güterzuge die nicht für den Bahnhof abbremsen. Der Übergang wäre sicherlich 50 Minuten in der Stunde geschlossen wenn nicht sogar länger.
Sande gehört zwar nicht wirklich zu Ostfriesland sondern nur zu Friesland aber ok 😅 sagt ja nur nen gebürtiger Ostfriese 😂
Ich stand vor dieser bekloppten Brücke ohne Ahnung. Ein Postbote hat mich im Laderaum über die Brücke transportiert 👍
So sorgt die Bahn selbst mal wieder dafür, dass der ÖPNV generell noch unattrativer wird. Sehr gut gemacht...
„Fühlen sie sich manchmal als Tunnel?“ was für ne frage 🤣
Verbot hin oder her, ich würde einfach über die Brücke latschen, wenn das Shuttle nicht zufällig gerade da ist.
Abgesehen davon, dass die Brücke recht weit weg ist und du die gar nicht erreichen kannst ohne vorher mitten auf einer stark befahrenen Straße zu laufen, willst du garantiert nicht über die Brücke laufen.
Eine ungeschickte Lösung, welche man jedoch nutzen könnte, um der Bahn etwas Druck zu machen, indem man den Shuttle-Service sehr häufig benutzt. Das würde auch das Taxi-Unternehmen unterstützen, wenn da jede Stunde jemand anrufen täte. Nach einigen Monaten wäre dann der Bau es Tunnels günstiger als der Shuttle-Service.
Weil es zu aufwendig wäre, einen Gerüstbauer mit einem provisorischem Übergang zu beauftragen
Wie ist es denn dort beim Bahnhof? Man muss doch irgendwie entweder mit einer Überführung oder Unterführung auf den richtigen Bahnsteig kommen. Ist dies denn dort auch nicht ausgebaut? Oder wird dort nur Gleis 1 benutzt?
Nur Gleis 1 und 2 am selben Bahnsteig 😂
auf der anderen Seite gibts keinen Bahnsteig; Zugreisende kommen vom Bahnhofsgebäude aus an ihr Gleis;
Es gibt dort nur einen Bahnsteig der noch genutzt wird.
@@EnjoyFirefighting Da bin ich offensichtlich in der Schweiz etwas anderes gewöhnt. Da haben so gut wie alle Bahnhöfe eine vollständige Durchquerung (Über- oder Unterführung). Ausnahmen sind wirklich nur einspurige Nebenstrecken (selbst da selten) und Bergstrecken, wenn z.B. nur ein Gleis bedient wird bzw. auf der anderen Seite nichts ist / keiner wohnt.
@@HyperionCH der hatte bislang ja auch eine Überquerung im Rahmen des Bahnübergangs
Klar… die bis zu30 Minuten Wartezeit sind echt blöd geregelt, aber in Deutschland gibt es dafür kaum tragische Nachrichten wie: 5 Menschen verschüttet, weil ein Tunnel eingestürzt ist”
Vorhin erst durch Sande durchgefahren 😅
2:08 auf der Brücke ist doch sogar ein Bürgersteig nur nur auf auf und abfahrt
Wer hätte das denn auch erwarten können, dass es in einem Marschland wie Ostfriesland weichen Boden gibt?
Ein Unternehmen ohne Konkurrenz ist nicht Überlebensfähig, genauso andere staatliche Projekte.
wäre es nicht besser keine ahnung den bahnübergang erstmal zu lassen bis dieser tunnel fertig ist ?
Ich geh Mal davon aus dass der Bahnübergang nach dem Umbau nicht mehr im Stellwerk vorhanden ist. Und ich kann nur für ESTWs sprechen das ganze wieder rückgängig und dann doch wieder zu entfernen lässt sich zb. Siemens zweimal im Sechsstellingen Bereich bezahlen. Wenn man damit aus kommt. Einzige Möglichkeit wäre mit Büp und damit auch erheblicher Höher Belastung der Mitarbeiter im Stellwerk denn überleg Mal ich kann dann jederzeit auf den nicht gesicherten Bahnübergang zufahren denn für das Stellwerk ist dieser ja nicht existent. Also zumindest dass sie das nicht gemacht haben kann ich nachvollziehen. Wir haben seit Jahren Weichen und Gleis noch im Stellwerk drauf die draußen nicht mehr existieren weil das Softwareupdate bei Siemens zu teuer ist Ein LS was draußen war leuchtet bei uns im Keller fröhlich vor sich hin.
Da liegen jetzt 6 anstelle von 2 Gleisen.
Es wäre so einfach gewesen. Den Bahnübergang erst Rückbauen wenn der Tunnel fertig ist. Aber wohin man schaut. Überall fehlt Hirn.
Ich wusste gar nicht das Sande in Ostfriesland liegt.. Sande ist eine friesische Gemeinde, gehörend zu Jever.
Meiner Heimat ;-)
Aber super Beitrag. Das was die Bahn da veranstaltet ist ein Witz
Ich würde einfach über die straße laufen/fahren