Muito legal pop, ansioso para ver as médias na estrada e na cidade..E ver a moto também depois desse banho.. Um abraço parabéns. Vale a pena conferir o rpm de alta, acho que ela corta em uns 7500 rpm e ver se muda o comportamento.
Muito bom irmao, também tenho uma shadow 600 dupla carburação. Fiquei bobo com a quantidade de referências familiares no video, FEB / senta a pua, Isengard e Candlemass epicus dumicus metallicus. Parabéns pela motoca
No princípio tbm achei, mas as configurações são livres pq cada moto tem suas particularidades mesmo sendo do mesmo modelo. Então assim vc consegue deixar ela mais afinada nos ajustes
Estou acompanhando, pra ver os resultados, a minha shadow 600, curburação original estou fazendo na estrada 25 e cidade 17/18. pensei em por injeção usando uma fueltech com um tbi da xre300 e sonda lambda no escapes. mais ai achei seu video e estou estudando...
Cara é uma boa idéia. Um amigo colocou uma FT em uma comet mas ela já era injetada. Vc precisa ter uma polia com sensor de pulso exato de injeção e vários outros sensores. E no caso da shadow se a sua for dupla carburação vai ter o mesmo b.o de usar um carburador de Twister fica meio estranho. Mas vou ver se alguma outra moto tem 2 tbi pois tbm ficaria melhor que usar um adaptador de bico só que ele tem que ter opção de sincronismo das borboletas
Ola meu amigo gostei muito do vídeo e foi de grande ensinamento . Gostaria de saber se já fez alguma viagem com ela e se correu tudo bem … estou pensando em fazer o mesmo serviço. Valeu
Obg pelo apoio. Eu ainda.nao viajei com ela pq estou fora de SP em viagem a trabalho. Mas não vejo a hora, sem contar que preciso ir para a rodovia fazer.uns ajustes finos que faltam
Essa limitação de RPM que vc usou, deve ser para a configuração máxima de combustível ser liberada próximo dessa rotação, e antes com 12.000RPM injetava menos combustível, pq estava programado para injetar o máximo combustível perto dos 12.000RPM. Torque máximo com 3500RMP e Potencia com 6500RPM.
Exatamente. O ajuste do RPM interfere na curva de acionamento do bico. No caso até 9.000 é para motos de aceleração rápido tipo as monocilíndrico. Meu próximo passo é voltar o ajuste do RPM e ir ajustando os outros parâmetros
Bom Dia... A Shadow vai até 9000 RPM? Outra coisa, vc tem como testar a velocidade por macha? Pelo que percebi, a injeção vem pra vc personalizar... Top...
Eu testei a velocidade com base no que eu esticava quando era carburada. Já sobre o RPM depois dos testes de ontem fui estudar a injeção mais um pouco e vi que preciso voltar para 12.000 novamente e fazer o acerto pq essa é uma referência.
Cara ela esta com o sincronismo errado isso nao é defeito da ingeçao eletronica é erro de montagem do motor o sintoma é o barulho do motor que esta com barulho de motor monocilindro eu tive este problema na minha demorei a descobrir como resolver tem um canal aqui no UA-cam motos e tals ele tem um video muito bom para explicar isso se eu tentar explicar aqui vou fazer um livro rsrs mas da uma olhada la amigo esse erro é bem recorrente
Infelizmente tudo que reluz nao e ouro, nao confio em fazer qrandes viagens, módulos nao e confiável, esta dando muito problema, demoram muito para responder pos venda e confirmaram que estavam tento problema na placa do módulo
Então até o momento não tive problemas e minha placa é a terceira versão, que é bem diferente das outras. Espero que eu não seja contemplado com esses problemas. Até o momento estou tendo apenas dificuldade em fazer o ajuste fino, como tenho várias correrias em casa e no trabalho não tive tempo o suficiente para focar só nisso, então está demorando um pouco mais. Mas acredito que em breve vou conseguir ajustar tudo
Sim, mas infelizmente meu caso até presente momento eles não deram jeito, moto não fica como é pra ser, em resumo, vc hoje confiaria em fazer uma viagem de 4 mil km com sua moto, eu usava na minha injeção modulo pandoo, moto tava andando e econômica, agora beberrona e não confiável
Gostei muito da sua matéria, bem explicado muito produtivo, tenho uma Vulcan vn 750 e tão logo eu possa estar colocando esse kit. Adorei. Sou do Guarujá e integrante do MC PIRATAS DA ILHA.
CURIOSIDADE SOBRE O MODELO NACIONAL sabiam q a "shadow 600" no brasil é apenas 400cc? isso pq a moto q foi vendida no brasil como shadow 600 pela honda é na verdade uma moto produzida pela honda como steed 400 e é identica a shadow, a fabricaçã odesse modelo de 5 marchas e menos potencia se deu entre 95 e 2001, sendo assim os unicos modelos q realmente são 600cc são as shadow importadas de 4 marchas e 41 cv de potencia. isso explica as motos q fazem milagrosos 21km por litro, q n passa mde 120kmh em retas, q tem so força de saida e berra feito uma cg 125 na quinta marcha e sem folego nenhum, diferente de toda moto 600 cc de verdade, ate motos de 500cc tem o dobro de força e velocidade e com cardã, q a shadow do brasil. sinto muito por dar essa noticia q com certeza magoa muitos q foram enganados, alguns vão negar isso pra si mesmos pra n sentir essa apunhalada. mas a verdade é q a honda é uma piada
linda sim brow!! merece todo carinho!
Ainda continuo preferindo carburada simple nunca me deixou mão.
Que bacana hein irmão,muito bacana mesmo!!
Será que na Dragstar funciona também ?
Abraços e boa sorte !!
Boaaaa, aguardamos 1 video dela sobre consumo e comportamento nos roles, boa sorte irmão forte abraço.
Vlw em breve estarei postando. Estou em viagem a trabalho e a moto está em casa
Parabens
Blz meu amigo tudo bem chow o vídeo sou do capão redondo também tenho uma chedow poderíamos trocar uma ideia pessoalmente
Muito legal pop, ansioso para ver as médias na estrada e na cidade..E ver a moto também depois desse banho.. Um abraço parabéns.
Vale a pena conferir o rpm de alta, acho que ela corta em uns 7500 rpm e ver se muda o comportamento.
Eu tbm brother. Porém eu tive que viajar a trabalho desde esse acerto e só quando voltar vou conseguir fazer o resto dos ajustes e fazer as medias
Ainda prefiro o carburador, gosto é gosto né. Parabéns
Tbm gosto do carburador mas como o meu já tava condenado e os valores dos usados não compensava eu tive que fazer a moto andar
Muito bom irmao, também tenho uma shadow 600 dupla carburação. Fiquei bobo com a quantidade de referências familiares no video, FEB / senta a pua, Isengard e Candlemass epicus dumicus metallicus. Parabéns pela motoca
Vlw brother eu tenho um gosto peculiar kkkkkkk. Vlw pelo apoio
@@livemotobr3287 Isengard já curti muito essa horda, peguei a referencia da tattoo também ! |,,|
Achei que o aplicativo tinha uma algumas configurações próprias de algumas motos, como a da shadow por exemplo
No princípio tbm achei, mas as configurações são livres pq cada moto tem suas particularidades mesmo sendo do mesmo modelo. Então assim vc consegue deixar ela mais afinada nos ajustes
Uma luz no fim do tunel
Estou acompanhando, pra ver os resultados, a minha shadow 600, curburação original estou fazendo na estrada 25 e cidade 17/18. pensei em por injeção usando uma fueltech com um tbi da xre300 e sonda lambda no escapes. mais ai achei seu video e estou estudando...
Cara é uma boa idéia. Um amigo colocou uma FT em uma comet mas ela já era injetada. Vc precisa ter uma polia com sensor de pulso exato de injeção e vários outros sensores. E no caso da shadow se a sua for dupla carburação vai ter o mesmo b.o de usar um carburador de Twister fica meio estranho. Mas vou ver se alguma outra moto tem 2 tbi pois tbm ficaria melhor que usar um adaptador de bico só que ele tem que ter opção de sincronismo das borboletas
Está sensacional a sua moto, eu deixaria assim, mantém original e não mexe no que tá funcionando rs
Dá pra fazer isso numa Virago 250?
O cabo do acelerador não tem perigo de arrebentar? parece que está muito esticado.
O cabo é sob medida pelo guidão alto. Ele tá bem de boa
Ola meu amigo gostei muito do vídeo e foi de grande ensinamento . Gostaria de saber se já fez alguma viagem com ela e se correu tudo bem … estou pensando em fazer o mesmo serviço. Valeu
Obg pelo apoio. Eu ainda.nao viajei com ela pq estou fora de SP em viagem a trabalho. Mas não vejo a hora, sem contar que preciso ir para a rodovia fazer.uns ajustes finos que faltam
Essa limitação de RPM que vc usou, deve ser para a configuração máxima de combustível ser liberada próximo dessa rotação, e antes com 12.000RPM injetava menos combustível, pq estava programado para injetar o máximo combustível perto dos 12.000RPM.
Torque máximo com 3500RMP e Potencia com 6500RPM.
Exatamente. O ajuste do RPM interfere na curva de acionamento do bico. No caso até 9.000 é para motos de aceleração rápido tipo as monocilíndrico. Meu próximo passo é voltar o ajuste do RPM e ir ajustando os outros parâmetros
E se o celular descarregar? Como vc vai amdar com ela? Se depemde do bloutouu
Não tem problema pq vc só usa o bluetooth apenas para ajustar a injeção depois não precisa mais
Qual é o valor de um kit de injeção desse?
Bom dia irmão.
Gostei do projeto.pode dizer quanto custa colocar a injeção eletrônica na shadow 600c?
no vídeo 1 ele explica certinho
No vídeo da parte 1 eu passo o valor
Bom Dia... A Shadow vai até 9000 RPM?
Outra coisa, vc tem como testar a velocidade por macha?
Pelo que percebi, a injeção vem pra vc personalizar... Top...
Eu testei a velocidade com base no que eu esticava quando era carburada. Já sobre o RPM depois dos testes de ontem fui estudar a injeção mais um pouco e vi que preciso voltar para 12.000 novamente e fazer o acerto pq essa é uma referência.
Cara ela esta com o sincronismo errado isso nao é defeito da ingeçao eletronica é erro de montagem do motor o sintoma é o barulho do motor que esta com barulho de motor monocilindro eu tive este problema na minha demorei a descobrir como resolver tem um canal aqui no UA-cam motos e tals ele tem um video muito bom para explicar isso se eu tentar explicar aqui vou fazer um livro rsrs mas da uma olhada la amigo esse erro é bem recorrente
Me manda o link do vídeo pelo Instagram @poploko
Só jogar no UA-cam "motos e tal"@@livemotobr3287
Infelizmente tudo que reluz nao e ouro, nao confio em fazer qrandes viagens, módulos nao e confiável, esta dando muito problema, demoram muito para responder pos venda e confirmaram que estavam tento problema na placa do módulo
Então até o momento não tive problemas e minha placa é a terceira versão, que é bem diferente das outras. Espero que eu não seja contemplado com esses problemas. Até o momento estou tendo apenas dificuldade em fazer o ajuste fino, como tenho várias correrias em casa e no trabalho não tive tempo o suficiente para focar só nisso, então está demorando um pouco mais. Mas acredito que em breve vou conseguir ajustar tudo
Sim, mas infelizmente meu caso até presente momento eles não deram jeito, moto não fica como é pra ser, em resumo, vc hoje confiaria em fazer uma viagem de 4 mil km com sua moto, eu usava na minha injeção modulo pandoo, moto tava andando e econômica, agora beberrona e não confiável
Gostei muito da sua matéria, bem explicado muito produtivo, tenho uma Vulcan vn 750 e tão logo eu possa estar colocando esse kit. Adorei. Sou do Guarujá e integrante do MC PIRATAS DA ILHA.
CURIOSIDADE SOBRE O MODELO NACIONAL
sabiam q a "shadow 600" no brasil é apenas 400cc? isso pq a moto q foi vendida no brasil como shadow 600 pela honda é na verdade uma moto produzida pela honda como steed 400 e é identica a shadow, a fabricaçã odesse modelo de 5 marchas e menos potencia se deu entre 95 e 2001, sendo assim os unicos modelos q realmente são 600cc são as shadow importadas de 4 marchas e 41 cv de potencia. isso explica as motos q fazem milagrosos 21km por litro, q n passa mde 120kmh em retas, q tem so força de saida e berra feito uma cg 125 na quinta marcha e sem folego nenhum, diferente de toda moto 600 cc de verdade, ate motos de 500cc tem o dobro de força e velocidade e com cardã, q a shadow do brasil. sinto muito por dar essa noticia q com certeza magoa muitos q foram enganados, alguns vão negar isso pra si mesmos pra n sentir essa apunhalada. mas a verdade é q a honda é uma piada
Boa brother realmente não sabia. Obg por compartilhar
Eu tenho uma shadow e a medida das camaras de combustão dela são de 298cc + 298cc somando 596cc
tenho uma shadow 600 ano 2001 e ja coloquei 150km na carvalho pinto