Injecao eletronica quando acerta de ve ficar otimo msm... Pra quem estiver tendo problema com carburacao dupla, a solucao mais barata é colocar o coletor 2x1 e carburador de twister. Em SP o Paulo da NortCostCickes vende o kit completo pre regulado. Eu coloquei na minha e to curtindo. Fora que tira toda essa parte de caixa de ar e mais um monte de coisas que passam a ser desnecessarias, a moto fica com o visual mt limpo.
ótimo vídeo man, parabéns a moto ta top, quando ajustar o consumo dela faz um vídeo mostrando todas as configurações do aplicativo, vai ajudar muita gente que tem vontade de colocar injeção na sombra bons ventos
Estou acompanhando esse projeto muito bacana , assim que resolver esse problema de consumo alto , posta os numeros de consumo. Ja estou até pensando em fazer na minha , um forte abraço.
Olha só.. o número de inscritos só cresce.. até deu uma repaginada no visual.. rs A moto ficou linda depois de um banho.. outra moto.. E é isso uma hora você deixa ela redondinha.. A ideía de verificar a pressão da bomba é top.. Uma dica se puder tira as velas para gente ver como está a queima.. Através do estado delas é possível ter uma noção do que está acontecendo.. a minha estou regulando e sempre confiro como está a queima das velas..
A mudança do visual foi pelo calor msm kkkkkkk. Cara as velas eu coloquei a pouco tempo, por isso ainda não retirei para ver a queima. E como ainda estou em fase de ajustes provavelmente vou ter um falso resultado. Quando deixar ela acertada. Vou rodar um pouco aí sim vou tirar a vela e ver
Sim. Seu comentário foi top. Quando acertar ela, vou deixar a minha moto do dia a dia em casa e rodar com a Shadow um tempo para por a prova as alterações.
Boa tarde, Achei muito legal o projeto, mas olhando para o sistema vejo que bicos pulsam ao mesmo tempo, (não há leitura do comando) ou seja mesmo que consiga deixar a mistura bem pobre o consumo sempre será maior que o dos carburadores. Espero estar enganado...rs! Vejo como solução simples trabalhar com apenas um bico, fazer um coletor único com apenas uma borboleta, realmente não teria a mesma performance do carburado, mas funcionaria bem até mesmo em relação a consumo. Forte abraço e boa sorte, acompanhando aqui a evolução do seu projeto!
Segundo eles a moto fica pelo menos 10% mais econômica quando está alinhada, porém sobre o pulso dos bicos tem o ajuste de sincronismo que faz ele injetar conforme o pulso gerado pela bobina ( pelo menos foi o que eu entendi). Já sobre o coletor único pode ser uma alternativa tbm, já que muitos passam ela para 1 carburador.
Como estou em viagem a trabalho estou voltando pouco para casa. Mas estou usando ela quando estou lá. Ainda precisa fazer um ajuste fino mas ela já está bem melhor do que quando estava com o carburador. Porém preciso ir para uma estrada acelerar para fazer os ajustes, o desempenho dela está legal porém ainda sinto que está bebendo um pouco. Quando conseguir este tempo vou fazer o ajuste e postar o video
CURIOSIDADE SOBRE O MODELO NACIONAL sabiam q a "shadow 600" no brasil é apenas 400cc? isso pq a moto q foi vendida no brasil como shadow 600 pela honda é na verdade uma moto produzida pela honda como steed 400 e é identica a shadow, a fabricaçã odesse modelo de 5 marchas e menos potencia se deu entre 95 e 2001, sendo assim os unicos modelos q realmente são 600cc são as shadow importadas de 4 marchas e 41 cv de potencia. isso explica as motos q fazem milagrosos 21km por litro, q n passa mde 120kmh em retas, q tem so força de saida e berra feito uma cg 125 na quinta marcha e sem folego nenhum, diferente de toda moto 600 cc de verdade, ate motos de 500cc tem o dobro de força e velocidade e com cardã, q a shadow do brasil. sinto muito por dar essa noticia q com certeza magoa muitos q foram enganados, alguns vão negar isso pra si mesmos pra n sentir essa apunhalada. mas a verdade é q a honda é uma piada
Boa tarde irmão, acompanhei o projeto todo e estou muito feliz que você tenha conseguido ajustar tua motoca Quero saber contigo, quanto ficou o valor total dessa alteração pra ti? Foi fácil comprar com a EasyRider e o suporte com eles?
Obrigado, realmente ela tá linda e chama a atenção onde passa. Já o consumo pelos cálculos deu 7,5km por litro, porém faltam alguns ajustes que estou vendo como fazer da melhor forma e sem contar que só andei acelerando, ou seja, andando de maneira diferente do uso normal. Quando fizer mais ajustes e for para outro teste vou gravar outro video
Bom dia, sobre o consumo... Vou relatar a minha experiência com a customização para 1 carburador... A moto ficou melhor diminuindo o gicle de alta, ou seja, com 135. O de baixa por enquanto to com 142. Resumindo, pelo que entendi, gicle de baixa um pouco maior e de alta bem menor do que vem no kit... (Já usei de 38 a 45 e de 135 a 150 nos testes). COm essa informação, é possível vc configurar no modulo, para ela ser mais "gorda" na baixa e menos na alta?
Já fiz este tipo de ajustes de gicle em outras motos e realmente vc percebe a diferença que cada moto tem. Nessa injeção cada moto tem sua particularidade por isso acaba sendo tentativa e erro. Já sobre fazer os ajustes existem 3 parâmetros que precisam ser balanceados: mínimo de combustível, máximo de combustível e sincronismo do bico. Quando vc acerta este ajuste a moto funciona de forma eficiente, porém continua sendo na tentativa e erro
Cara comecei a te seguir aqui no canal agora, e achei interessante esse kit, a minha shadow 99 ainda tá boa de carburador, mas futuramente isso vai me salvar, e sua moto tá muito massa, só não te reconheci nesse vídeo pq tu tirou a barba kkkkk
Obg pelo apoio brother, fico feliz que gostou. Já sobre a barba na época tava mto quente e eu tava trabalhando em um ambiente mais quente ainda e a barba estava pingando de suor aí resolvi tirar. Mas. Breve deixo de novo
O único b.o desse ki é que não fizeram uma admissão própria pra ele, os bicos ficam encaixados nos condutores de ar, antes das borboletas, se eles ficassem após as borboletas aí sim seria interessante e com muito mais rendimento, até da pra fazer no sistema raiz, usando um coletor 2x1 pra carburador tipo da Twister e usando uma tbi de outra moto na ponta dele.
Interessante seu apontamento. Mas acho que ficaria mais caro o kit que já não é tão acessível. Mas concordo que se fosse todo o sistema de TBI para ela seria top
De verdade ela esta com sincronismo do motor errado rsrs mesmo barulho da minha antes de arrumar repito é problema de montagem naobda sua injeção valeu
O módulo tem o conector da sonda porém eu teria que furar o escape para por a sonda. E como eu vira e mexe invento de trocar o escape não seria algo prático. Mas agradeço a dica
pega um tubo que encaixa na ponta do seu escape com pouco de pressao com mao mesmo e coloca a sonda nele, so para vc fazer o ajuste, depois tira. @@livemotobr3287
A ideia é valida e inclusive tentei fazer algo semelhante há alguns anos para ajustar uma moto carburada usando uma sonda e não deu certo. E quando fuii estudar sobre o conceito lambda entendi o motivo, pois descobri que ele precisa estar em um lugar que tenha um fluxo dos gases sem oxigênio para ter a referência, por isso a sonda fica no cabeçote ou logo no começo do escape. Fazer um ajuste de forma diferente vai me dar um falso resultado e é capaz de atrapalhar o acerto. Mas confesso que tenho pensado em colocar a sonda nos meus 2 escapes, mas é um investimento que terei que fazer mais pra frente.
imaginei que ja teria pensado, por isso dei a ideia de obstruir a saida pouco pq como a sonda ja iria ficar no final do escape, pra evitar pegar o oxegino, de qlq forma sigo te acompanhando.@@livemotobr3287 Estou trabalhando projeto de bomba d'agua a vacuo para elimiar a original que em volta e meia da problema e tem que mexer no motor todo pra dar manutenção, resultado estão dado bom. logo compartilho.
Injecao eletronica quando acerta de ve ficar otimo msm... Pra quem estiver tendo problema com carburacao dupla, a solucao mais barata é colocar o coletor 2x1 e carburador de twister. Em SP o Paulo da NortCostCickes vende o kit completo pre regulado. Eu coloquei na minha e to curtindo. Fora que tira toda essa parte de caixa de ar e mais um monte de coisas que passam a ser desnecessarias, a moto fica com o visual mt limpo.
Concordo o Paulo manda mto bem e tem esse kit. Esse Sissy bar é feito por ele kkkkkk
Boa noite
E ai como que esta à situação da tua injeção eletrônica depois de um tempo
ótimo vídeo man, parabéns a moto ta top,
quando ajustar o consumo dela faz um vídeo mostrando todas as configurações do aplicativo, vai ajudar muita gente que tem vontade de colocar injeção na sombra
bons ventos
Obrigado pelo apoio. Quando eu deixar ela afinada vou sim gravar como ficou os ajustes no app
Estou no aguardo de mais videos.
Em breve vai ter
Estou acompanhando esse projeto muito bacana , assim que resolver esse problema de consumo alto , posta os numeros de consumo.
Ja estou até pensando em fazer na minha , um forte abraço.
Fiz alguns ajustes e melhorou o consumo porém ainda considero alto 15km por litro. Em breve volto para SP e vou fazer o ajuste na estrada
Muito bacana! Espero que consiga ajustar uma sonda lambda para melhorar o consumo e acertar o ajuste fino.
Vlw brother
Boa sorte , irmão
Vlw brother
Olha só.. o número de inscritos só cresce.. até deu uma repaginada no visual.. rs A moto ficou linda depois de um banho.. outra moto.. E é isso uma hora você deixa ela redondinha.. A ideía de verificar a pressão da bomba é top.. Uma dica se puder tira as velas para gente ver como está a queima.. Através do estado delas é possível ter uma noção do que está acontecendo.. a minha estou regulando e sempre confiro como está a queima das velas..
A mudança do visual foi pelo calor msm kkkkkkk. Cara as velas eu coloquei a pouco tempo, por isso ainda não retirei para ver a queima. E como ainda estou em fase de ajustes provavelmente vou ter um falso resultado. Quando deixar ela acertada. Vou rodar um pouco aí sim vou tirar a vela e ver
Curti a jaqueta com os patch, o cara é Banger mesmo |,,|
Headbanger até o fim🤘🏻
Vc estala so pra vc ou pega serviço pra faze eu preciso fazer na minha mas nao entendo de mecânica
EXCELENTE!! PARABÉNS!!
ESPERO PODER CHEGAR A MESMA CONDIÇÃO COM MINHA DRAGSTAR EM FUTURO O PRÓXIMO
No outro vídeo 02 deu meu depoimento só modulo, em resumo, nem tudo que reluz é ouro
Sim. Seu comentário foi top. Quando acertar ela, vou deixar a minha moto do dia a dia em casa e rodar com a Shadow um tempo para por a prova as alterações.
Boa tarde, Achei muito legal o projeto, mas olhando para o sistema vejo que bicos pulsam ao mesmo tempo, (não há leitura do comando) ou seja mesmo que consiga deixar a mistura bem pobre o consumo sempre será maior que o dos carburadores. Espero estar enganado...rs! Vejo como solução simples trabalhar com apenas um bico, fazer um coletor único com apenas uma borboleta, realmente não teria a mesma performance do carburado, mas funcionaria bem até mesmo em relação a consumo. Forte abraço e boa sorte, acompanhando aqui a evolução do seu projeto!
Segundo eles a moto fica pelo menos 10% mais econômica quando está alinhada, porém sobre o pulso dos bicos tem o ajuste de sincronismo que faz ele injetar conforme o pulso gerado pela bobina ( pelo menos foi o que eu entendi). Já sobre o coletor único pode ser uma alternativa tbm, já que muitos passam ela para 1 carburador.
na minha cb 400 carburador fazia 17 rodovia com a easy rider esta fazendo 25 km por litro ja fiz uma viagem de 3000 km porém esta com a sonda lambda
Boa amigo. Obg pelo seu feedback o próx passo é a sonda. Mas ainda estou ajustando as configurações
Fala POP, novidades ??
Jovem tô numa viagem trabalho e não consegui atualizar mais vídeos. Mas fiz alguns ajustes que voltando para casa vou gravar
@@livemotobr3287 boa... aguardamos
De onde veio esse banco?? original??
Não é original. É um banco confort
E como estão os testes.. na espera da parte 4.. espero que esteja dando certo.. eu batendo cabeça com o meu carburador duplo.. mas vamos tentando.. rs
Como estou em viagem a trabalho estou voltando pouco para casa. Mas estou usando ela quando estou lá. Ainda precisa fazer um ajuste fino mas ela já está bem melhor do que quando estava com o carburador. Porém preciso ir para uma estrada acelerar para fazer os ajustes, o desempenho dela está legal porém ainda sinto que está bebendo um pouco. Quando conseguir este tempo vou fazer o ajuste e postar o video
Eu gostaria de colocar na minha , como eu compro e posso ter o suporte?
Chama o pessoal da easy rider
Eas brother ja botou pra moer em rodovia... Quero ver como ela segura a 140/150km/h
CURIOSIDADE SOBRE O MODELO NACIONAL
sabiam q a "shadow 600" no brasil é apenas 400cc? isso pq a moto q foi vendida no brasil como shadow 600 pela honda é na verdade uma moto produzida pela honda como steed 400 e é identica a shadow, a fabricaçã odesse modelo de 5 marchas e menos potencia se deu entre 95 e 2001, sendo assim os unicos modelos q realmente são 600cc são as shadow importadas de 4 marchas e 41 cv de potencia. isso explica as motos q fazem milagrosos 21km por litro, q n passa mde 120kmh em retas, q tem so força de saida e berra feito uma cg 125 na quinta marcha e sem folego nenhum, diferente de toda moto 600 cc de verdade, ate motos de 500cc tem o dobro de força e velocidade e com cardã, q a shadow do brasil. sinto muito por dar essa noticia q com certeza magoa muitos q foram enganados, alguns vão negar isso pra si mesmos pra n sentir essa apunhalada. mas a verdade é q a honda é uma piada
salvo engano, esse kit tem como colocar sonda lambda, será q não ia facilitar teu ajuste?
Não só ia, como vai ajudar. Porém como vai ser mais um gasto vou esperar um pouco para comprar ela
Boa tarde irmão, acompanhei o projeto todo e estou muito feliz que você tenha conseguido ajustar tua motoca
Quero saber contigo, quanto ficou o valor total dessa alteração pra ti? Foi fácil comprar com a EasyRider e o suporte com eles?
Foi super fácil e o suporte tbm realmente é muito bom. Em breve vou trazer informações bem importantes
Cadê os vídeos amigo
Jovem tô fora de SP há uns meses e a moto foi feita uma revisão que em breve vou postar umas atualizações bem importantes
10 km por litro tá gastando muito,é pra fazer uns 20 km/l mas a moto tá bonita.
Obrigado, realmente ela tá linda e chama a atenção onde passa. Já o consumo pelos cálculos deu 7,5km por litro, porém faltam alguns ajustes que estou vendo como fazer da melhor forma e sem contar que só andei acelerando, ou seja, andando de maneira diferente do uso normal. Quando fizer mais ajustes e for para outro teste vou gravar outro video
Bom dia, sobre o consumo... Vou relatar a minha experiência com a customização para 1 carburador...
A moto ficou melhor diminuindo o gicle de alta, ou seja, com 135. O de baixa por enquanto to com 142. Resumindo, pelo que entendi, gicle de baixa um pouco maior e de alta bem menor do que vem no kit... (Já usei de 38 a 45 e de 135 a 150 nos testes).
COm essa informação, é possível vc configurar no modulo, para ela ser mais "gorda" na baixa e menos na alta?
Já fiz este tipo de ajustes de gicle em outras motos e realmente vc percebe a diferença que cada moto tem. Nessa injeção cada moto tem sua particularidade por isso acaba sendo tentativa e erro. Já sobre fazer os ajustes existem 3 parâmetros que precisam ser balanceados: mínimo de combustível, máximo de combustível e sincronismo do bico. Quando vc acerta este ajuste a moto funciona de forma eficiente, porém continua sendo na tentativa e erro
Cara comecei a te seguir aqui no canal agora, e achei interessante esse kit, a minha shadow 99 ainda tá boa de carburador, mas futuramente isso vai me salvar, e sua moto tá muito massa, só não te reconheci nesse vídeo pq tu tirou a barba kkkkk
Obg pelo apoio brother, fico feliz que gostou. Já sobre a barba na época tava mto quente e eu tava trabalhando em um ambiente mais quente ainda e a barba estava pingando de suor aí resolvi tirar. Mas. Breve deixo de novo
O único b.o desse ki é que não fizeram uma admissão própria pra ele, os bicos ficam encaixados nos condutores de ar, antes das borboletas, se eles ficassem após as borboletas aí sim seria interessante e com muito mais rendimento, até da pra fazer no sistema raiz, usando um coletor 2x1 pra carburador tipo da Twister e usando uma tbi de outra moto na ponta dele.
Interessante seu apontamento. Mas acho que ficaria mais caro o kit que já não é tão acessível. Mas concordo que se fosse todo o sistema de TBI para ela seria top
De verdade ela esta com sincronismo do motor errado rsrs mesmo barulho da minha antes de arrumar repito é problema de montagem naobda sua injeção valeu
Obg pela dica meu brother
usa um hallmiter com uma sonda de banda alta, ai vc vai conseguir enxergar se a mistura esta muito pobre, muito rica ou ideal.
O módulo tem o conector da sonda porém eu teria que furar o escape para por a sonda. E como eu vira e mexe invento de trocar o escape não seria algo prático. Mas agradeço a dica
pega um tubo que encaixa na ponta do seu escape com pouco de pressao com mao mesmo e coloca a sonda nele, so para vc fazer o ajuste, depois tira. @@livemotobr3287
ai vc obstrui um poquinho de nada a saida do escape com uma telinha fina, so pra sonda ter leitur melhor do Co2
A ideia é valida e inclusive tentei fazer algo semelhante há alguns anos para ajustar uma moto carburada usando uma sonda e não deu certo. E quando fuii estudar sobre o conceito lambda entendi o motivo, pois descobri que ele precisa estar em um lugar que tenha um fluxo dos gases sem oxigênio para ter a referência, por isso a sonda fica no cabeçote ou logo no começo do escape. Fazer um ajuste de forma diferente vai me dar um falso resultado e é capaz de atrapalhar o acerto. Mas confesso que tenho pensado em colocar a sonda nos meus 2 escapes, mas é um investimento que terei que fazer mais pra frente.
imaginei que ja teria pensado, por isso dei a ideia de obstruir a saida pouco pq como a sonda ja iria ficar no final do escape, pra evitar pegar o oxegino, de qlq forma sigo te acompanhando.@@livemotobr3287 Estou trabalhando projeto de bomba d'agua a vacuo para elimiar a original que em volta e meia da problema e tem que mexer no motor todo pra dar manutenção, resultado estão dado bom. logo compartilho.