Proponuję przy czyszczeniu / dmuchaniu najpierw do dolotów włożyć szmatki lub papier bo ten cały syf który wydmuchałeś dostanie się do silnika. Małą muchę silnik przetrawi. Ale drobny piasek to jak papier ścierny 😉
Jutro wymieniam na papierowy xd chyba że będzie kN bo już nie pamiętam co gościu mówił jak sprzedawał hahaha. Jakie opony szosowo turystyczne polecisz :)?
Na szosowo-turystycznych nie miałem okazji jeździć tak że nie polecę nic. Najważniejsze żeby były to nowe opony i nie chińczyki :) Ja osobiście jeżdżę na Dunlop.
@@Piter17091802 ja właśnie 2 sezon dopiero robię i chce właśnie sprawdzić szosowo turystyczne. A tak to jeździłem na sportowych no i dupa tańczy a zwłaszcza kiedy jest mokro
@@matdejmond3861 ja na sportach Dunlop sportsmart 2 max śmigam i zamykam opony bez żadnych uślizgów (fajnie się szybko nagrzewają i kleją) Na mokrym też nie ma problemu jak się normalnie jeździ bez agresji. Jak agresywnie to na mokrym każda będzie kołem kręcić.
MOTOManiek szczerze to nie zwróciłem na to uwagi :) Gdy kupiłem moto ten filtr już w nim był włożony w taki sposób więc i ja tak montowałem, widocznie powielam czyjś błąd :) Z drugiej strony to nie wiem czy jest jakaś różnica, tak bynajmniej lepiej pasuje w airboxe niż by był odwrotnie. Przy następnym czyszczeniu zmontuje poprawnie :) Dzięki za uwagę.
Piter rożnica jest taka że ten dzyndzelek w dolnej części filtra nie zachodzi na gniazdo wkretu airboxa ( filtr pasuje idealnie) i niectrzeba nic upychać na siłę. Zdjecie baku i gornej pokrywy airboxa to zabieg 5 minut. Nie trzeba nawet owiewek i odkrecać. Sprawdź sobie w wolnej chwili będziesz miał mniej do czyszczenia później 👍 PS. Ja też kupil swoją cbr f4i z tak złożonym filtrem ale nie moglem go idealnie spasować w obudowę filtra bo ciagle ta wypustka przeszkadzała. Zacząłem go ogladać z każdej strony aż dotarłem do tego napisu miwiacym jak montować filtr i wszystko stalo sie jasne. 😀😀😀
Siema, jedyny problem to trochę więcej spala benzynki ale to normalne przy takich modyfikacjach. Moto moim zdaniem chodzi normalnie, nie robiłem żadnych regulacji wtrysku. Takie zabawy z regulacją to robisz jak robisz chipsa.:)
Tak, zdaję sobie sprawę z błędów. Nagraj coś sam to pogadamy 🙂 ewentualnie możesz mi kupić mikro. Nikogo nie zmuszam żeby to oglądał i nie mam z tego żadnych korzyści tak że jak nie odpowiada to wystarczy przejść dalej 🙂
Fajny filmik, nagrywaj wiecej.
Pozdro
Super dzięki
Proponuję przy czyszczeniu / dmuchaniu najpierw do dolotów włożyć szmatki lub papier bo ten cały syf który wydmuchałeś dostanie się do silnika. Małą muchę silnik przetrawi. Ale drobny piasek to jak papier ścierny 😉
Klapy przepustnic są w pozycji zamkniętej tak że ciśnienie powietrza wyrzuca wszytko do góry a nie w komorę spalania.
Jutro wymieniam na papierowy xd chyba że będzie kN bo już nie pamiętam co gościu mówił jak sprzedawał hahaha. Jakie opony szosowo turystyczne polecisz :)?
Na szosowo-turystycznych nie miałem okazji jeździć tak że nie polecę nic. Najważniejsze żeby były to nowe opony i nie chińczyki :) Ja osobiście jeżdżę na Dunlop.
@@Piter17091802 ja właśnie 2 sezon dopiero robię i chce właśnie sprawdzić szosowo turystyczne. A tak to jeździłem na sportowych no i dupa tańczy a zwłaszcza kiedy jest mokro
@@matdejmond3861 ja na sportach Dunlop sportsmart 2 max śmigam i zamykam opony bez żadnych uślizgów (fajnie się szybko nagrzewają i kleją) Na mokrym też nie ma problemu jak się normalnie jeździ bez agresji. Jak agresywnie to na mokrym każda będzie kołem kręcić.
do kitu jest ten filtr bez pc - pali o 1 do 1.5 wiecej. miałem wywaliłem
Z tym się zgodzę, mi w zależności od stylu jazdy od statystycznych pali od 0.5 do 1 litra więcej. Niestety coś za coś.
Witam serdecznie jaki masz wzrost zastanawiam się czy jak mam 191 wzrostu to nie będę się czuł za duży
Na tym filtrze na odwrotnej stronie jest napisane po angielsku "tą stroną do góry" więc dlaczego założyłeś ten filtr w ten sposób?
MOTOManiek szczerze to nie zwróciłem na to uwagi :)
Gdy kupiłem moto ten filtr już w nim był włożony w taki sposób więc i ja tak montowałem, widocznie powielam czyjś błąd :)
Z drugiej strony to nie wiem czy jest jakaś różnica, tak bynajmniej lepiej pasuje w airboxe niż by był odwrotnie. Przy następnym czyszczeniu zmontuje poprawnie :) Dzięki za uwagę.
Piter rożnica jest taka że ten dzyndzelek w dolnej części filtra nie zachodzi na gniazdo wkretu airboxa ( filtr pasuje idealnie) i niectrzeba nic upychać na siłę. Zdjecie baku i gornej pokrywy airboxa to zabieg 5 minut. Nie trzeba nawet owiewek i odkrecać. Sprawdź sobie w wolnej chwili będziesz miał mniej do czyszczenia później 👍
PS. Ja też kupil swoją cbr f4i z tak złożonym filtrem ale nie moglem go idealnie spasować w obudowę filtra bo ciagle ta wypustka przeszkadzała. Zacząłem go ogladać z każdej strony aż dotarłem do tego napisu miwiacym jak montować filtr i wszystko stalo sie jasne. 😀😀😀
Siema, mam pytanie nie masz problemów po wymianie wydechu i filtra z motocyklem? Normalnie chodzi czy robiłeś jakieś ustawianie wtrysków czy coś
Siema, jedyny problem to trochę więcej spala benzynki ale to normalne przy takich modyfikacjach. Moto moim zdaniem chodzi normalnie, nie robiłem żadnych regulacji wtrysku. Takie zabawy z regulacją to robisz jak robisz chipsa.:)
@@Piter17091802 ja mam wydech dominatora i ten filtr k&n i mi się wydaję że jego jakby muliło, że coś jest nie tak...
@@jurasoch9617 też w F4i?
@@Piter17091802 f4i sport
To ja nie pomogę, nie mam pojęcia czemu Ci muli. Ja mam filtr K&N i wydech Akrapa i jest ok. Może przyczyna tkwi w czymś innym.
opłukać filter.. omg filmik pomocny ale mogłbyś przy następnych zainwestować w mikrofon i nie mamrotać tak po cichu i nie filter tylko filtr .
Tak, zdaję sobie sprawę z błędów. Nagraj coś sam to pogadamy 🙂 ewentualnie możesz mi kupić mikro. Nikogo nie zmuszam żeby to oglądał i nie mam z tego żadnych korzyści tak że jak nie odpowiada to wystarczy przejść dalej 🙂
Mówi się er boxa
Ja wiem lepiej co rozbierałem 😀😂