Слова конструктора означают: наше время ждет нового Прусова и иную Ниву... Замечательный человек, ясный, проницательный ум, яркая искра таланта и борец.
Виктор Сердюков Да, и спасибо Петру Михайловичу за автомобиль, которым мы, россияне и те, кто считает себя наследниками СССР, можем по-праву гордиться!
В жоау забыл поцеловать. Он как и все получил деньги за изобретение и патент.....а кто пытается уничтожить НИВУ,тихим сапом,замаскировав под ЛАДУ и забрав её заслуги.Одним словом кто хочет перенять её заслуги ПРО БАРЫГИ.......
Настояща Нива випускалась до 1995року! Ваз 2121 або Нива - легенда! Інакшу би не купив, надіюсь, в майбутньому ще знайду живий екземпляр 80х в оригіналі!
Очень трезвое понимание рынка, жаль, что расцвет Прусова, как конструктрра, пришелся на такие тяжелые времена - иначе мы бы увидели еще много интересных автомобилей
На мой взгляд нужно внести следующие изменения: 1) Сделать совмещённую РК с МКПП 2)Полностью оцинкованный кузов. 3)Кроме бензинового ещё и дизельный ДВС. 4)Жёсткие мех. блокировки мостов. 5)Самые простенькие штатный ЦЗ с пультом и магнитолу. 6 Открытие багажника с кнопки на двери. 7 ) Возобновить выпуск пятидвёрки. 8) Несколько красивых коммуфляжных расцветок. Думаю многие любители этого замечательного автомобиля со мной согласятся.
Главный конструктор Нивы Соловьёв Владимир Сергеевич. Главный Конструктор завода 1966-1975гг. Подего непосредственным руководством был полностью разработан проект автомобиля и практически завершены испытания образцов. Прусов был простым ведущим компоновщиком. Первые образцы были сконсруированныи скомпонованы Львом Шуваловым и Львом Мурашовым. Никакого художественного совета не было. Прусов просто не в курсе.
Пётр Михайлович Прусов был ведущий компановщик проекта ВАЗ-2121 НИВА. Главный конструктор Объединения АвтоВАЗ был Владимир Сергеевич Соловьёв. В 1975 году Владимир Сергеевич к скончался в возрасте 56 лет, но технический проект автомобиля уже был завершён, началась подготовка производства. И хватит лгать и приписывать человеку то, кем он не был на тот момент.
Главным конструктором Нивы был Главный Конструктор завода Соловьев Владимир Сергеевич. Прусов а никто не убеждал сделать раздатку самостоятельным агрегатом.Пкрвоначальная цельная конструкция была опытной для выбора системы.Важно было определить нужно ли и можно ли отключать передний мост. Соловьев принял правильное решение и решения Главного не обсуждаются.
У самого АвтоВаза тогда не было денег, что бы запустить такой проект. А так Шнива есть и её так же любят, как и оригинал. Суть не в название, а в том чем оно является. Идя в магазин за запчастями покупаешь запчасти от ВАЗ-2123, а не от Шевроле Нивы :-))
4x4 NIVA-TV из этого урбана всем людям нравятся только зеркала и решетка!))Если бы на обычную 214 м-ку поставили решетку и зеркала, спрос на НИВУ бы тока вырос, а в итоге УРБАН никто не покупает, и продажи обычной М-ки остались на том же уровне! А такой модификацией автоваз только загнал себя в яму!!!! Народ в России не ДУРАК его не обманешь!!! А так получилось очередное УБОЖЕСТВО от ВАЗа за 500 000 р !!! Нива это ЛЕГЕНДА которая знакома по всему миру как АК-47, сделана была для простого человека который держит свое хозяйство, рыбак, охотник вот где она была востребована, а все эти "ништяки" (дворники изогнутые, кондиционер, новая баранка) которые на нее навешали и которые нужны только для БЛОНДИНОК теперь пытаются втюхать за пол ляма АВТОВАЗ ВЫ СМЕШНЫ, если бы она стоила как обычная М-ка тогда неспорю можно и подумать о приобретении а так за 500 000 ту же самую М-ку, на рынке она уже пол года но за все время еще ниодной не видел на дорогах!!!!
Во первых нива жива до сих пор, потому что народ нищий. Он не можете себе позволить что-то дороже. А второе, лучше бы не бампера свои ставили или делали модификации кузова, а улучшили бы качество! Машина только с салона выехала, а ее уже на эвакуаторе тащат в сервис!
Не он делал " тайгу " . 2121 . Видео есть . Усатый мужик объясняет как надо ездить на ниве . Нива старая это весчь . Трехдверка , УАЗ ЗИЛ все переедет и сглотнет и не подавиттся . Разрывные мосты , блокировки техно , лифт кузова на 5 см . Я сам лично видел эту ниву стоял смотрел . Она все перепахала , ну там живого места просто не осталось . Весь снег просто вспахала .
Раздатка отдельно думаю правильное решение единственное пересмотреть конструкцию раздатки чтоб убрать вой и вибрации чем это удобно что можно ставить любое кпп от заднеприводных вазовских моделей.
Это было реализовано на Ш-Нивовской версии FAM-1, на основе КПП от Сузуки-Витара... Сейчас подобное логичнее выполнить на базе КПП "Рено" (ныне вроде как партнёры/собственники ВАЗа) которые также выпускаются на территории РФ
4x4 NIVA-TV , товарищи! На всём протяжении интервью видно белый автомобиль с мягким верхом, с правой стороный. Это АПАЛ-21541 собранный на узлах и агрегатах 21214 (Нива). Пожалуйста, расскажите на вашем канале что-нибудь о нём. Было бы очень и очень интересно. Потому что сейчас многие думаю, что такой автомобиль канул в лета.
Вот что делают с человеком деньги,нельзя делать комбайны с вездехода...каждый агрегат должен быть раздельным.Я этот процесс изурпации наблюдаю давно,со смены фильтров за рулём 50 лет с пассажирами 40 для нашей России с её тайгой и климатом нужна именно эта Нива ,а не Урбаны, ЛАДЫ и так далее Не трогайте раздатку её покупают все,не только Нивоводы.У завода расчёт на бабло и быдло -ЭТО НЕ ВЫХОД.......Человек поёт песню БАБЛА И ВЫГОДЫ забыв про село, и других.Я бы ему посоветовал делать то,что люди доделыват за завод и его конструкторов,поэтому хй когда поднимут заводы обосрав сво..и штаны.Делают брак и отправляют на в РЕМОНТНЫЕ СТО для ремонта пусть дедушка лукавит и дальше не надо его провоцировать вопросами,а то он честь к старости е сберёг и попадёт в ад.В ОТ Я,ЗДОРОВЬЕ СБЕРЁГ С МОЛОДОСТИ,ЧЕСТЬ БЕРЕГУ В СТАРОСТИ..ЗАПЧАСТИ ЛУЧШЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ и раздельные.В ТАЙГЕ И БОЛОТЕ СВОЁ СТО..........Я против блока с двигателем и раздаткой. Если по цене 100 тысяч максимум и тд С иностранцев пример не надо брать у них нет таких климатов грязей,болот ,лесов.......
Уважение конечно П. Прусову. Но лукавил дядька. Нива выпускается до сих пор лишь потому, что является латентной частью вооружения нашей армии. Случись война, у владельцев отберут грузовички, верблюдов, ослов и Нивы. Или кто думает просто так её стали в военкомате на учет ставить вместе с уазами?
Ну да, если уж выбирать то лутше пусть сидёлки поставят нормальные, а не консоль (торпедо и прочее) ибо на консоли - доске приборной не сидеть когда по тому виду дорог, а точнее бездорожью сей таз и будет рулить для чего он и рассчитан. А то сидения как на Ниве так и на Жигулях всех стоят мало того, что деревянные так ещё и почти горизонтально как табурет. А сам будешь потом вставлять какие то иномарошные кресла так на тех осмотре могут прицепиться.. Как в концлагере карочи =- на тебе машыну тока не вздумай там что улучшать, а то штраф будет, Но цену ломят как за достойный по перечисленным показателям кар . facebook.com/photo.php?fbid=703598819723568&set=o.22893372268&type=1&theater¬if_t=like Фсёрано подмывает купить такую Ниву. Блин запаритца что ли самоделку делать из Нивы запчастей и Лады 21123 (купе) ? Раз как только я такой класс машин сам придумал много лет назад (актуализировал оный по разным составляющим) и впервые же сам "состряпал" некого донора который мог бы (в моём родном отечестве) послужить для этого - как и сказал уже это: Нивачъ и Лада 21123. А Инфинити FX это вроде как ни кто не знает, но на самом деле и есть копия того авто который я придумал впервые и изобразил соответствующий кар на листках из своей школьной тетради аж в 1986 -87 г.г. (!) За слова отвечаю. Спорить буду только на миллион денег : Эти наброски в 2008 пулял на завод Ваз (на адрес конструкторского бюро, Шмелёву, его заму Лёньке). Предлагал на том же ОПП завода где и встала на мелкосерийное производство Лада 21123 (купе десятошное) делать оный кар с некоторыми доработками и на базе Нивы, частично.. Но мне сказали, что они не общаются с необразованными самоучками, рекомендательных писем не имеющими и костюмчика загранишново =) Срамно, что нынешний дизер русской Лады - Стив Маттин в прошлом как бы был дизером Мерседеса и Вольво, но и например Мерседес Майбах (62) и Мерседес А-класса, Вольво S-80 это не есть его идеи, а мои наброски от 1987 -90 г.г. (исключение Вольво S80 - который был скопирован с макета авто сделанного мной в 1993 г. из красного пластилина, и в дружеской беседе подарен как презент детишкам одного из бывших моих соседей, дядёк который на тот период работал в управлении местной думы, имел отношение с местным управлением автотранспорта и т.п. Позже возле ворот того управления появился новенький Вольво (тоже красный), а на дорогах нашего городка несколько потрёпанных автобусов Вольво, а ещё чуть позже - в 1996 г. у фирмы Вольво модель S -80. Более того Стив Маттин оказался таким даровитым =) что посвятил этой линии (выработанной мной в том оригинальном макете из пластилина), что не побрезговал пренебречь в известной мере закону не повторения в своём творчестве, и как под одну гребёнку запендюрилд ещё несколько моделей Вольво в харакетрном дизайнерском ключе схожем досконально с тем первенцем Вольво S-80. Сегодня тот автор тоже " радует глаз" своими пародиями на BMW Vision - в модели Лада Иксрей он даже не пытался видимо изменить передок автомобиля (даже в блоке фар по две лампы - как и заведено в BMW) -вот что значит мастерство не пропьёшь, да ?! Ну и сам прототип того же Лады Иксрей - это опять же таки та самая актуализированная мной годы назад концепция современного авто который по многим причинам я уже давно заявил, что был и будет актуальнейшим из автомобилей (!) Эх бы щас денег хоть тысяч 500 (взять битенькую Ладу 21123 и запчастей от Нивы, инструмента несложного, но нужного оптимально, гараж арендовать на пол годика думаю..) - чтобы хоть и не так пушисто как на конвейере какого то Ауди в белых перчатках собирают машины, но вполне надёжно и поскольку я портной и в плане интерьера - на достойном уровне (уж не хуже чем с конвейера Лады - это гарантирую) - сделать бы такой автомобиль (по ссылке наброски). Долбил, долбил своими убеждениями дизайнеров и конструкторов Ваза, и о том, что поставить такой авто получится так же быстро как заменить несколько деталей и не на большом конвейере, а на том более маневренном ОПП завода.. Но им выходит пофегу и преображение такое и перспектива в связи с которой, надо ли убеждать кого то в том, что такие машинки брали бы как горячие пирожки !? facebook.com/photo.php?fbid=106381579445298&set=a.101414929941963.1106.100002203680645&type=3&theater facebook.com/photo.php?fbid=351759291574191&set=a.101414929941963.1106.100002203680645&type=3&theater facebook.com/photo.php?fbid=352072684876185&set=a.101414929941963.1106.100002203680645&type=3&theater То есть выходит так : Инфинити, прочие конторы, как то находят мои в частности наброски, идеи дизайна и шустро подстраиваясь, находя в том привлекательность, а так же пусть и со своими какими то творческими дополнениями делают точную аналогию и громкими именами как правило то называя (типа Зум -зум, ..) тут же подают в серию и на телевизоре уже маячит какой то там супер модный иносраный дизер с лозунгом типа "красота спасёт мир", в плане красоты выходит этот модный дизер с "его" новый дизайном , стыренным у простого любителя, без таки каких то там модных корочек престижного вуза и т.д. тленом вроде бы как гарантирующим любому талантливость и креативное мышление (?!) Что то не похоже на то, как я это вижу с моей колокольни .. Письмена мои можно найти в базе данных почты (архиве) завода Ваз. Они как то мне ответили бумажным письмом с номером, печатями на набросках которые я им слал, но я не стал хранить - выкинул те письмена. *Блин, пацаны желторотые необразованные на коленке у себя в одиночку в тесных гаражах за год другой делают такие машины (зайди хоть на Драйв2.ру) что видал всякие тюнинг проекты, но там вроде меня даже идеи превращаются в жизнь и к тому же ни кто вроде их кроме самих себя не спонсирует.. А завод ваз за годы выпуска одной и той же модели и сегодня "порадовал" новыми бамперами и парой примочек на том же старинном кузове, тогда когда вот он я лапушка солнышко красотулечька хожу тут под носом да видимо мешаюсь с какими то своими бедовыми идеями..
Этот человек честь не бережёт ЧЕСТЬ В СТАРОСТИ У НЕГО В ГОЛОВЕ ТОЛЬКО БАБКИ деньги и по х..ю на вас......ОН ИСПОРТИЛСЯ КАК ВСЁ, настоящего человека ни что не испортит.Лучше бы он не выходил сюда и честь сохранил,а так я вижу в нём,то что написал........
Нивовод-это диагноз. ЛКП и антикоррозийная устойчивость-гавно, ходовая и двигатель со всеми параметрами вообще с другого века и шлак, шумка-хуже только у УАЗа и гужевого транспорта. И не надо мне говорить что она вездеход, паркетник блядь причем самый обычный и её нагибает любой современный паркетник! Не тратьте свое время и деньги на этот выкидыш возьмите лучше 5-7 летний нормальный паркетник и будет вам шастье и семья будет довольна, я избавился чему очень и очень рад!
Вечная Вам память!!!!! Спасибо за шедевр !!!!
Что уже похоронил,без чести?
Слова конструктора означают: наше время ждет нового Прусова и иную Ниву...
Замечательный человек, ясный, проницательный ум, яркая искра таланта
и борец.
Искреннее спасибо вам Петр Прусов!
Виктор Сердюков Да, и спасибо Петру Михайловичу за автомобиль, которым мы, россияне и те, кто считает себя наследниками СССР, можем по-праву гордиться!
В жоау забыл поцеловать. Он как и все получил деньги за изобретение и патент.....а кто пытается уничтожить НИВУ,тихим сапом,замаскировав под ЛАДУ и забрав её заслуги.Одним словом кто хочет перенять её заслуги ПРО БАРЫГИ.......
@@user-hb7cg1sz9r сам-то понял, что набрехал, дурачок? С перепою, что ли? Похмеляйся и проспись, прежде чем за клаву браться...
Нива это легенда её нельзя уберать с производства.Долгой жизни нивахе))))
Светлая память! Величайший человек. Покойтесь миром. Пётр Михайлович
Отличное видео. Спасибо за возможность услышать мнение "главного нивовда" !
Петр Михайлович, спасибо Вам за создание легендарной НИВЫ. Мы были первыми во всем! Помним Вас, скорбим.
Не надо ничего менять отличный автомобиль
Спасибо вам большое за это авто дорогой конструктор Пётр Прусов🙏🙏🙏🙏 моя мечта
Вечная память КОНСТРУКТОРУ ПРУСОВУ И Слава коллективу КБ что создали авто НИВУ 2121 .ЭТО КАК ШТУРМОВИК ИЛ 2 .ЛОМАЛСЯ НО ЛЕТАЛ так и НИВА но едет.
Светлая память, земля пухом.
Спасибо вам за такую легенду которая будет радовать людей и в далёком будущем,верная память умельцу!
Настояща Нива випускалась до 1995року! Ваз 2121 або Нива - легенда! Інакшу би не купив, надіюсь, в майбутньому ще знайду живий екземпляр 80х в оригіналі!
ЖИВАЯ ЛЕГЕНДА
Нива до сих пор живет!!! 2021 год!!! И я как нивавод горжусь этим!
Вот ! Вижу честного европейского человека ! Респект!
Спрос все таки на НИВА-21214М больше чем на шевика
По статистике продаж авто в РФ, она на 10-м месте. На 7-м Рено-Дастер/Ниссан-Террано, которые заняли большую часть нишы Ш-Нивы
Вечная память(((
Нива это легендарный шедевр от ВАЗа . Нужно совместить раздатку и коробку и дальше продолжить выпуск легенды .
Слушать одно удовольствие его!
Очень трезвое понимание рынка, жаль, что расцвет Прусова, как конструктрра, пришелся на такие тяжелые времена - иначе мы бы увидели еще много интересных автомобилей
Вечная Память Петру Михайловичу.
Для меня,например,ниву просто нечем заменить.Я все ей прощаю .
На мой взгляд нужно внести следующие изменения: 1) Сделать совмещённую РК с МКПП 2)Полностью оцинкованный кузов. 3)Кроме бензинового ещё и дизельный ДВС. 4)Жёсткие мех. блокировки мостов. 5)Самые простенькие штатный ЦЗ с пультом и магнитолу. 6 Открытие багажника с кнопки на двери. 7 ) Возобновить выпуск пятидвёрки. 8) Несколько красивых коммуфляжных расцветок. Думаю многие любители этого замечательного автомобиля со мной согласятся.
Полную блокировку колес не стоит,Я и эту блокировку включал очень редко.
А вы поинтересуйтесь почему на сузуки жимни и на гелендвагене отдельная раздаточная коробка)))) да и много где ещё.
Главный конструктор Нивы Соловьёв Владимир Сергеевич. Главный Конструктор завода 1966-1975гг. Подего непосредственным руководством был полностью разработан проект автомобиля и практически завершены испытания образцов. Прусов был простым ведущим компоновщиком. Первые образцы были сконсруированныи скомпонованы Львом Шуваловым и Львом Мурашовым. Никакого художественного совета не было. Прусов просто не в курсе.
Петр Михайлович Прусов Создатель Лада нива легенд! Отличный Внедорожник Фаттахов Тимур
Легендарный конструктор легендарного автомобиля.
Нива!!!
NIVA❤👍🚙💗💗
Пётр Михайлович Прусов был ведущий компановщик проекта ВАЗ-2121 НИВА.
Главный конструктор Объединения АвтоВАЗ был Владимир Сергеевич Соловьёв. В 1975 году Владимир Сергеевич к скончался в возрасте 56 лет, но технический проект автомобиля уже был завершён, началась подготовка производства.
И хватит лгать и приписывать человеку то, кем он не был на тот момент.
Главным конструктором Нивы был Главный Конструктор завода Соловьев Владимир Сергеевич. Прусов а никто не убеждал сделать раздатку самостоятельным агрегатом.Пкрвоначальная цельная конструкция была опытной для выбора системы.Важно было определить нужно ли и можно ли отключать передний мост. Соловьев принял правильное решение и решения Главного не обсуждаются.
Ну уберут допустим с производства ниву/шниву, и что?, на чем будем ездить, на икс рэях? или кросскалине?=)
на жиге завышенной.
ниве надо шумку лучше сделать и антикорозийную обработку, и двигло мощьнее
Как такое только возможно что "эффективные менеджеры" при жизни изобретателя шедевра продали название НИВА и запретили НИВУ называть НИВОЙ ....
Они дали денежные знаки на запуск модели в серию, ничего не запрещая, а просто обеспечив гарантии своего бизнес-партнерства.
У самого АвтоВаза тогда не было денег, что бы запустить такой проект. А так Шнива есть и её так же любят, как и оригинал. Суть не в название, а в том чем оно является. Идя в магазин за запчастями покупаешь запчасти от ВАЗ-2123, а не от Шевроле Нивы :-))
Подскажите пожалуйста где купить решетку радиатора от URBAN???
Александр Александров Вряд ли удастся. Так же как и бамперы)
4x4 NIVA-TV А зачем нужно? Забыл спросить...
4x4 NIVA-TV из этого урбана всем людям нравятся только зеркала и решетка!))Если бы на обычную 214 м-ку поставили решетку и зеркала, спрос на НИВУ бы тока вырос, а в итоге УРБАН никто не покупает, и продажи обычной М-ки остались на том же уровне! А такой модификацией автоваз только загнал себя в яму!!!! Народ в России не ДУРАК его не обманешь!!! А так получилось очередное УБОЖЕСТВО от ВАЗа за 500 000 р !!! Нива это ЛЕГЕНДА которая знакома по всему миру как АК-47, сделана была для простого человека который держит свое хозяйство, рыбак, охотник вот где она была востребована, а все эти "ништяки" (дворники изогнутые, кондиционер, новая баранка) которые на нее навешали и которые нужны только для БЛОНДИНОК теперь пытаются втюхать за пол ляма АВТОВАЗ ВЫ СМЕШНЫ, если бы она стоила как обычная М-ка тогда неспорю можно и подумать о приобретении а так за 500 000 ту же самую М-ку, на рынке она уже пол года но за все время еще ниодной не видел на дорогах!!!!
+4x4 NIVA-TV ещё как удастся...
Во первых нива жива до сих пор, потому что народ нищий. Он не можете себе позволить что-то дороже.
А второе, лучше бы не бампера свои ставили или делали модификации кузова, а улучшили бы качество! Машина только с салона выехала, а ее уже на эвакуаторе тащат в сервис!
попробуй по дороге посчитать крузаки и нивы, и ты узнаешь, что нищий - это ты
@@ZukoYupi крузаки в кредит, зачем оно надо ?
Пусть покоится с миром, аминь
Не он делал " тайгу " . 2121 . Видео есть . Усатый мужик объясняет как надо ездить на ниве . Нива старая это весчь . Трехдверка , УАЗ ЗИЛ все переедет и сглотнет и не подавиттся . Разрывные мосты , блокировки техно , лифт кузова на 5 см . Я сам лично видел эту ниву стоял смотрел . Она все перепахала , ну там живого места просто не осталось . Весь снег просто вспахала .
Раздатка отдельно думаю правильное решение единственное пересмотреть конструкцию раздатки чтоб убрать вой и вибрации чем это удобно что можно ставить любое кпп от заднеприводных вазовских моделей.
Это было реализовано на Ш-Нивовской версии FAM-1, на основе КПП от Сузуки-Витара... Сейчас подобное логичнее выполнить на базе КПП "Рено" (ныне вроде как партнёры/собственники ВАЗа) которые также выпускаются на территории РФ
4x4 NIVA-TV , товарищи! На всём протяжении интервью видно белый автомобиль с мягким верхом, с правой стороный. Это АПАЛ-21541 собранный на узлах и агрегатах 21214 (Нива). Пожалуйста, расскажите на вашем канале что-нибудь о нём. Было бы очень и очень интересно. Потому что сейчас многие думаю, что такой автомобиль канул в лета.
***** ОК, принято)
4x4 NIVA-TV
Ура! Ура! Спасибо! Я подписан на ваш канал и жду с нетерпением что-нибудь об АПАЛе.
***** Новости: Пока не могу найти приличный экземпляр модели( Но стараюсь
4x4 NIVA-TV Спасибо, что помните. Ничего страшного если не будет такой возможности.
2 - 2,5 литра нет?)
Нивулька рулит
Даже создатель говорит :остановитесь!!!! Это не коньяк! Похуй автовазу, а мы и рады покупать.
На дворе апрель 2023, а нива-старушка всё также сходит с конвейера...
Жаль что не дожил до юбилея.........
Окей без комментарий.
Так совмести щас коробку, что мешает??
У нынешних мозгов не хватит на автовазе работают дебилы с кувалдой
Какой смысл в этом улучшении без нового двигателя?
Просто выкупите оборудование и патент на паджеро 94-2000
Вот что делают с человеком деньги,нельзя делать комбайны с вездехода...каждый агрегат должен быть раздельным.Я этот процесс изурпации наблюдаю давно,со смены фильтров за рулём 50 лет с пассажирами 40 для нашей России с её тайгой и климатом нужна именно эта Нива ,а не Урбаны, ЛАДЫ и так далее Не трогайте раздатку её покупают все,не только Нивоводы.У завода расчёт на бабло и быдло -ЭТО НЕ ВЫХОД.......Человек поёт песню БАБЛА И ВЫГОДЫ забыв про село, и других.Я бы ему посоветовал делать то,что люди доделыват за завод и его конструкторов,поэтому хй когда поднимут заводы обосрав сво..и штаны.Делают брак и отправляют на в РЕМОНТНЫЕ СТО для ремонта пусть дедушка лукавит и дальше не надо его провоцировать вопросами,а то он честь к старости е сберёг и попадёт в ад.В ОТ Я,ЗДОРОВЬЕ СБЕРЁГ С МОЛОДОСТИ,ЧЕСТЬ БЕРЕГУ В СТАРОСТИ..ЗАПЧАСТИ ЛУЧШЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ и раздельные.В ТАЙГЕ И БОЛОТЕ СВОЁ СТО..........Я против блока с двигателем и раздаткой. Если по цене 100 тысяч максимум и тд С иностранцев пример не надо брать у них нет таких климатов грязей,болот ,лесов.......
Уважение конечно П. Прусову. Но лукавил дядька. Нива выпускается до сих пор лишь потому, что является латентной частью вооружения нашей армии. Случись война, у владельцев отберут грузовички, верблюдов, ослов и Нивы. Или кто думает просто так её стали в военкомате на учет ставить вместе с уазами?
Ноунего слабыйметал
Пикап нужен.
Я некогда не стал бы делать вынесеную раздаточную коробку!
Тогда зачем на ниве 2123, сделал тоже самое???????????
Дак вот ты какой создатель головняка для нивоводов.
Ну да, если уж выбирать то лутше пусть сидёлки поставят нормальные, а не консоль (торпедо и прочее) ибо на консоли - доске приборной не сидеть когда по тому виду дорог, а точнее бездорожью сей таз и будет рулить для чего он и рассчитан. А то сидения как на Ниве так и на Жигулях всех стоят мало того, что деревянные так ещё и почти горизонтально как табурет. А сам будешь потом вставлять какие то иномарошные кресла так на тех осмотре могут прицепиться.. Как в концлагере карочи =- на тебе машыну тока не вздумай там что улучшать, а то штраф будет, Но цену ломят как за достойный по перечисленным показателям кар .
facebook.com/photo.php?fbid=703598819723568&set=o.22893372268&type=1&theater¬if_t=like
Фсёрано подмывает купить такую Ниву.
Блин запаритца что ли самоделку делать из Нивы запчастей и Лады 21123 (купе) ? Раз как только я такой класс машин сам придумал много лет назад (актуализировал оный по разным составляющим) и впервые же сам "состряпал" некого донора который мог бы (в моём родном отечестве) послужить для этого - как и сказал уже это: Нивачъ и Лада 21123.
А Инфинити FX это вроде как ни кто не знает, но на самом деле и есть копия того авто который я придумал впервые и изобразил соответствующий кар на листках из своей школьной тетради аж в 1986 -87 г.г. (!)
За слова отвечаю. Спорить буду только на миллион денег :
Эти наброски в 2008 пулял на завод Ваз (на адрес конструкторского бюро, Шмелёву, его заму Лёньке). Предлагал на том же ОПП завода где и встала на мелкосерийное производство Лада 21123 (купе десятошное) делать оный кар с некоторыми доработками и на базе Нивы, частично.. Но мне сказали, что они не общаются с необразованными самоучками, рекомендательных писем не имеющими и костюмчика загранишново =)
Срамно, что нынешний дизер русской Лады - Стив Маттин в прошлом как бы был дизером Мерседеса и Вольво, но и например Мерседес Майбах (62) и Мерседес А-класса, Вольво S-80 это не есть его идеи, а мои наброски от 1987 -90 г.г. (исключение Вольво S80 - который был скопирован с макета авто сделанного мной в 1993 г. из красного пластилина, и в дружеской беседе подарен как презент детишкам одного из бывших моих соседей, дядёк который на тот период работал в управлении местной думы, имел отношение с местным управлением автотранспорта и т.п. Позже возле ворот того управления появился новенький Вольво (тоже красный), а на дорогах нашего городка несколько потрёпанных автобусов Вольво, а ещё чуть позже - в 1996 г. у фирмы Вольво модель S -80. Более того Стив Маттин оказался таким даровитым =) что посвятил этой линии (выработанной мной в том оригинальном макете из пластилина), что не побрезговал пренебречь в известной мере закону не повторения в своём творчестве, и как под одну гребёнку запендюрилд ещё несколько моделей Вольво в харакетрном дизайнерском ключе схожем досконально с тем первенцем Вольво S-80.
Сегодня тот автор тоже " радует глаз" своими пародиями на BMW Vision - в модели Лада Иксрей он даже не пытался видимо изменить передок автомобиля (даже в блоке фар по две лампы - как и заведено в BMW) -вот что значит мастерство не пропьёшь, да ?!
Ну и сам прототип того же Лады Иксрей - это опять же таки та самая актуализированная мной годы назад концепция современного авто который по многим причинам я уже давно заявил, что был и будет актуальнейшим из автомобилей (!)
Эх бы щас денег хоть тысяч 500 (взять битенькую Ладу 21123 и запчастей от Нивы, инструмента несложного, но нужного оптимально, гараж арендовать на пол годика думаю..) - чтобы хоть и не так пушисто как на конвейере какого то Ауди в белых перчатках собирают машины, но вполне надёжно и поскольку я портной и в плане интерьера - на достойном уровне (уж не хуже чем с конвейера Лады - это гарантирую) - сделать бы такой автомобиль (по ссылке наброски).
Долбил, долбил своими убеждениями дизайнеров и конструкторов Ваза, и о том, что поставить такой авто получится так же быстро как заменить несколько деталей и не на большом конвейере, а на том более маневренном ОПП завода.. Но им выходит пофегу и преображение такое и перспектива в связи с которой, надо ли убеждать кого то в том, что такие машинки брали бы как горячие пирожки !?
facebook.com/photo.php?fbid=106381579445298&set=a.101414929941963.1106.100002203680645&type=3&theater
facebook.com/photo.php?fbid=351759291574191&set=a.101414929941963.1106.100002203680645&type=3&theater
facebook.com/photo.php?fbid=352072684876185&set=a.101414929941963.1106.100002203680645&type=3&theater
То есть выходит так : Инфинити, прочие конторы, как то находят мои в частности наброски, идеи дизайна и шустро подстраиваясь, находя в том привлекательность, а так же пусть и со своими какими то творческими дополнениями делают точную аналогию и громкими именами как правило то называя (типа Зум -зум, ..) тут же подают в серию и на телевизоре уже маячит какой то там супер модный иносраный дизер с лозунгом типа "красота спасёт мир", в плане красоты выходит этот модный дизер с "его" новый дизайном , стыренным у простого любителя, без таки каких то там модных корочек престижного вуза и т.д. тленом вроде бы как гарантирующим любому талантливость и креативное мышление (?!) Что то не похоже на то, как я это вижу с моей колокольни ..
Письмена мои можно найти в базе данных почты (архиве) завода Ваз. Они как то мне ответили бумажным письмом с номером, печатями на набросках которые я им слал, но я не стал хранить - выкинул те письмена.
*Блин, пацаны желторотые необразованные на коленке у себя в одиночку в тесных гаражах за год другой делают такие машины (зайди хоть на Драйв2.ру) что видал всякие тюнинг проекты, но там вроде меня даже идеи превращаются в жизнь и к тому же ни кто вроде их кроме самих себя не спонсирует..
А завод ваз за годы выпуска одной и той же модели и сегодня "порадовал" новыми бамперами и парой примочек на том же старинном кузове, тогда когда вот он я лапушка солнышко красотулечька хожу тут под носом да видимо мешаюсь с какими то своими бедовыми идеями..
Сделай нормально эту гребаную ниву
Этот человек честь не бережёт ЧЕСТЬ В СТАРОСТИ У НЕГО В ГОЛОВЕ ТОЛЬКО БАБКИ деньги и по х..ю на вас......ОН ИСПОРТИЛСЯ КАК ВСЁ, настоящего человека ни что не испортит.Лучше бы он не выходил сюда и честь сохранил,а так я вижу в нём,то что написал........
Нивовод-это диагноз. ЛКП и антикоррозийная устойчивость-гавно, ходовая и двигатель со всеми параметрами вообще с другого века и шлак, шумка-хуже только у УАЗа и гужевого транспорта. И не надо мне говорить что она вездеход, паркетник блядь причем самый обычный и её нагибает любой современный паркетник! Не тратьте свое время и деньги на этот выкидыш возьмите лучше 5-7 летний нормальный паркетник и будет вам шастье и семья будет довольна, я избавился чему очень и очень рад!
Tt Han Что за х... ты несёшь, какой паркетник ее натянет, покурил что-ли чего, и просто диванный эксперт.
Сам на лифане китайском небось гоняешь! В машинах дуболом сразу видать
сказал человек с мерседесом на аватарке.животное.
А где конструктор Лада Надежда, покажи его лицо!
Ну, прав Прусов на все сто! Не нравиться с пластиковым бампером, бери с металлическим. Выбор есть...