скорость при накате у вас эта ручка может не показывать по 2 причинам,во первых мотор редукторный,и датчик скорости там отдельный должен быть,от него к контролеру на разьем датчиков холла идет белый провод,и моторе и в контролере в фишке датчиков холла с мотора белый провод должен быть,во вторых если провод это есть значит у вас неправильно настроен дисплей,на выключенном зажмите кнопку и включите,отпустите когда появятся параметры P01 и т.д вам нужен параметр P07,выбираюттся параметры однократными нажатиями,вход в изимнение параметра удержание кнопки,одиночными нажатиями ставите значение 1,долгим нажатием сохраняете,выключаете и сразу включаете ручку ключом,после этого скорость будет показывать и при накате
Я по поводу сигнализации: это скорее всего не сигнализация по нашим понятиям. Это для того, чтобы велосипед ,,отозвался,, среди множества велосипедов, чтобы легче было его найти в куче. Это у китайцев актуально.
Некоторые запчасти от мотоциклов дороже стоят, не являясь при этом настолько сложным устройством как целый блять велосипед, вон гейфон ещё дороже стоит.
И после, или при покупке подобных вещей, протягивайте все узлы, в первую очередь педали. Всем добра! Электрофэт, стоит своих денег. Он дарит бесценные эмоции! А так как жизнь у нас одна, (а тем более в наше время) советую его приобрести 😉🤗
60тр полный хлам, за 17тр можно обычный купить фэтбай, и в самом китае заказать комплект для электрофикации его, и выйдет гораздо надежнее, 40р за кит это хороший кит.
В бензиновые мотоциклы нужно ставить переднее электрическое моторколесо, получится полноприводный гибрид. Велосипед детская игрушка, вечно не хватает мощности и скорости.
К подножке претензий не должно быть, она изначально рассчитывалась на вес в 20-21кг, но никак не на 40кг+. Моторы ведь ставят на готовые велосипеды. У самого такая же стоит и отлично справляется со своей задачей, фэт 19 кг
Ассистент по-любому нужен, а то что вы переключает я думаю относится к поворотникам, которые не установлены. Берите lcd-3 там удобно переключать ассистент, ну и датчик ассистента нужен конечно )) правда надо смотреть какой у вас контроллер стоит. В целом вел стоит своих денег.
У ножки может угол попробовать как то изменить на более острый. Тогда и нагрузка на ножку уменьшится и под острым углом ее отгибать не будет. Правда вел будет стоять ровнее и его легче будет уронить в противоположную сторону.
За такую цену вполне допустимы все минусы, хотя то что стравливается воздух в колёсах это не нормально. Ножка, как я считаю, для того тяжеловеса должна быть как минимум вилкообразной, но это можно поменять самому. Подкрыльники обычно ни у кого не идут в комплекте. То что разряжен аккумулятор, это допустимо. Допустимо также докручивание всех болтов крепления перед эксплуатацией. Ну состороны выглядит круто, время покажет на сколько его хватит без поломок, всё что не нравится каждый переделывает сам, покрайней мере у меня так обычно выходит. А тебе желаю удачи и приятных покатушек!
Сочувствую, такой хлам за такие деньги. Ну и радость чисто первые впечатления от увеличения мощности. P. S. Досмотрел до конца, ОЧЕНЬ сочувствую. Взять нормальный фэт и хороший кит на переднее колесо. Нах этот второй мотор? На педали приложиться, вот тебе и полный привод будет, где надо
У меня подобный полный привод, но этот жёлтый переключатель 123, это повышение скорости электромоторов. Разогнался на первой, переключил вправо на вторую и поехал быстрее.
Ось задняя лопнула. Чашечки не сьемные. В продаже только ось на пром подшипниках. Как быть ? Или возможно подобрать подшипники меньшего диаметра , и вставить их в чашечки прямо ?
Скорость не показывает из-за редукторных движков , когда едешь накатом движки не крутятятся . Вних стоит фривил чтобы накат был лёгкий для педалирования. Чтоб показывал скорость нужны движки с прямым приводом.
Купил такой-же: переделки 1 замена рамы на алюминий17, 2 замена подножки, установил свет нормальный, 3 сейчас час меняю химию на limnco, 4 выкинул выключатели приводов(установил один выключатель на задний привод, передний постоянно. Итого рама около 8000, свет и выключатели 2000,подножка около 1000, АКБ 48в 20ач 25000. Педалями не пользуюсь мощи хватает. Поднял руль( стала посадка удобнее)500.
Я конечно может и ошибаюсь, живу в городе Волгограде. Но мне кажется за такие деньги, он должен быть золотым. На нём всё должно быть как положено, и крылья и так далее заводом изготовителем. А в общем сам транспорт мне нравится. Спасибо за обзор
По большому счёту раму лучше заменить на композитку более лёгкую, кнопку сигналки спрятать от глаз, добавить ещё один аккум. Тормоза и компьютер заменить и в итоге братец получишь 100косарей :-) и будет всё окей.
отрегулировать нужно скорости двумя болтиками на самом переключателе и все у тебя будет переключатся. у тебя ещё скорее всего на первой скорости цепь сваливается с задних звёздочек потому что не отрегулировано
Оба колеса редукторные, в реальности от заявленного в 500W, будет примерно по 620-630W каждое, тяга на низах лучше, скорость меньше. Подножка сложится в ближайшее время, лучше не дожидаться этого и сразу ее заменить на такую же, но изготовленную из нормального металла. Я при подходе, успел поймать его при его завале набок от ветра, можно сказать повезло... Переднее колесо при загрузке, касается верхнего контроллера, соответственно крыло будет стучать об него. Вилка никакая, ее лучше вообще заблокировать от греха подальше... Передний провод не трогайте, он расположен правильно, иначе по нему будет стекать вода не в самом лучшем направлении для конструкции. На аккумулятор и контроллеры, лучше сразу сшить быстросъемный чехол из соответствующего материала. Если ездили в дождь, вскрывайте и сушите контроллеры. С кнопкой включения, как повезет, но и без ее замены, аккумулятор лучше осмотреть и вытряхнуть из корпуса все лишнее, что осталось от сборки и монтажа в Китае.
Этот аппарат с повышенной проходимостью не для экстрима, несмотря на уверенный внешний вид со стороны. При спокойной езде, его должно хватить на несколько сезонов, но по мелочам будут происходить постоянные "технические моменты". Люфтящая вилка будет постоянно, стяжной болт упирается в пластиковую шайбу, которая одновременно прижимает еще и руль, для такого веса конструктив слабый с учетом постоянного отбоя вилки (из за веса колеса). Подтягивать ее нужно в несколько этапов, и только ослабив болты крепления по бокам. Через пробеги 70-100 км, необходимо каждый раз подводить колодки (тросики не трогайте), на переднем достаточно отвести в сторону суппорт, заднее при колесе прямого хода (на 1500W версии) только со снятием и регулировкой (из за диаметра мотора). Протяжка шатунов в несколько этапов, в зависимости от использования педалей (иначе будут стучать). Переключатель между сигналом и фарой, дает "ступенчатое ограничение" по току для контроллеров. Схема соединений внутри коробов "забавная", по нескольким позициям сразу... Его лучше оставить во втором положении (посередине) и забыть про него. Пульт не для охраны, основное назначение - резервное включение зажигания, на случай утери ключей, либо выхода из строя замка зажигания, функция "поиска/охраны" (на китайский манер) маркетинговый ход.)) Огромный плюс полного привода, самостоятельный "тихий вкат" по лестницам любых типов и размеров, на любой этаж (в домах с отсутствием лифта.))
Владимир, насчет колес не парься - это у всех болезнь. Я когда 10 лет назад свой навигатор стелс брал, первое что пришлось делать - это вставлять более толстую камеру, а старую тонкую использовать как бандаж (или как там оно называется - не суть) В итоге давление стал держать как положено
Я лично так считаю,что электровелосипед должен быть с ассистентом и функцией езды на электротяге,не наоборот. Даже просто газа может и не быть,а только ассистент. На велосипеде надо ездить крутя педали. Не хочешь крутить педали тогда бери электричку но какой нибудь мопед или скутер,да наверняка есть тот же фэтбайк но без педалей,а с нормальными подножками и нормальным развитым седлом. Из серии как самокат с седлом но только велосипед без педалей. Иначе вот так гоняешь на электричестве,не знаешь как педалями пользоваться и на повороте выставишь внутреннюю педаль и разложишься и нафиг это надо. А ещё нога с педали может соскочить на кочке и по голени получишь очень можно
За что люблю двухподвесы мтб с колесами (2.2-2.4) - легко крутить педали в сравнении с фэтбайками. Слабо верится что этот фэт проглатывает неровности. Т.к. ход у подвески того же двухподвеса мтб больше чем толщина покрышки фэта. У меня это 130мм и очень здоровски чувствуется как аморт спасает от неровностей + покрышки 2.2 с пониженным давлением. Вот там да, реально мягко, можно лететь по неровностям на большой скорости, мой подвес все проглатывает. На хардтейле с такой скоростью там не проедешь.
В каждом веломагазине есть веломеханик, едь к нему пусть настроит задний переключатель,найди электронщика который запилит тебе асист и стоковый велокомп сделает показания без ручки газа.
одна звезда спереди это 3 или 4 звезды сзади максимум... Далее цепь на изгиб это нормально. Сам брал мтб шку auhtor плюс китовский набор с редуктором в каретку. дороже чем данный вел. Спереди одна звезда сзади 3-4-5-6 передачи остальные не использую из за изгиба.
хороший электро велик стоит около 250тысяч , чего ожидать от китайщины за 65к ... но и то цены накручивают, он по отдельным деталям на алике собирается за 40к по акции
@@Ломастер154 Есть ролики где настраивают скорость..принцип везде один и тот же..все интуитивно понятно.вход в меню обычно зажатием двух крайних кнопок.
Приветствую! 50 км проезжать не будет, тем более без ассистента (пасс-контрол), который сильно экономит батарею. Вам, чтобы подобные дистанции проезжать, да ещё используя 2 мотора нужна батарея на 18-20 AH, полагаю, но никак на 10-11, считайте это для демонстрации (то, что есть))
Проскакивает на 7-й звезде из-за ненастроенной перекидки,смотри ограничивающие винты и тд.А вниз не скидывается-трос ходит плохо в рубашке.Всё снимать,проверять,ровнять,зачищать а то и менять.
Автор, shimano не говно в любом сегменте, отвези в мастерскую на настройку скоростей и будет тебе счастье, в этом вся проблема... У меня такой шифтер стоит на дорожном велосипеде, такая же трещотка на 7 скоростей, а переключатель задний к слову ещё хуже чем у тебя, после настройки стал работать как часы
Не слушай никого .. отличный фэт за эти деньги для тех кто не соображает в электронике и хочет ездить круглый год по лесу . Мой первый электрофэт переднеприводный с 1500 вт мотором , сзади на педалях влетает в горки , зимой на льду практически не возможно упасть если держать обороты мотора и играть ими при заносе , переднее колесо само выравнивается и выходит из заноса если ,, открыть газ ,, . Отличный фэт . Мой самодельный на 20х колесах вышел в 55 к и он так не выглядит :)
Мое мнение как по мне ты сравнил два разных классов велосипедов тот eltreco был горный а тот фетбайк который должен быть мощный а горный он должен помогать поэтому он слабее по мощности
Вчера был в магазине электровелосипед в Москве так уних фетбайк полный привод по 750 ват на каждое колесо(в видео по 500) стоил 41 тысяча руб вот самое дешёвое . С задним мотор коресом фетбайк на 750 ват стоил вроде 32 тысяч руб.
в электровелике нужна только ручка газа индикатор зарядки и фонарь . все остальное лишне. из механики одна звездочка с переди и сзади. механический звонок а не эта сирена на которую пешеходы вообще не реагируют.
Автор этого видео,у меня нет никаких эмоций,кроме сочувствия...Я уже был на вашем месте и потерял за неделю 20 тысяч рублей.В свою очередь мой сосед,который стал несчастным обладателем сего пепелаца тоже потерял за месяц около 10ки
Это редукторник и педалям он мешать не может никак. Тем более аккумы на это никак не влияют - это только директ колесо может сопротивление накату давать
я не специалист, но может стоит вытащить ключи зажигания при проверке сигнализации? Учитывая вес велосипеда ни одна сигналка не спасёт. А показать как едет сие чудо, больше похоже на заказуху какой он плохой.
![[4K] Электрофэтбайк зимой.](http://i.ytimg.com/vi/KH9SYRgdgZQ/mqdefault.jpg)
![[4K] Электрофэтбайк зимой.](/img/tr.png)
Купил здесь motor4ik.ru/catalog/226128-polnoprivodnyy_elektro_fetbayk_frx_1000.php?pid=226129
От этих твоих брызговиков нет никакого толка, надо ставить полноразмерные металлические крылья.
pro trick: you can watch series on Flixzone. Been using them for watching lots of of movies recently.
@Johnny Bowen Yup, I've been watching on flixzone} for months myself :)
а зачем ты его так глиной засрал
Privet Vladimir, ya nemogu zaiti v sait dlya pokupki etogo velika, mojete mne pomo4 gde mojna kupit takoi montanbike? Dostavka vozmojna v Evropu? Zaranee blagadaru.
15 минут показывать чудовел и ни разу не показать, как он едет, класс!
Благодаря вашему комментарию не стал зря терять время! Спасибо!
@@vadimpetrovich2453 на здоровье, берегите себя :)
ua-cam.com/video/4kvHQwBGKXU/v-deo.html
Балбес, он тебе сказал как едет. И сам должен понимать колеса крутятся он едет
@@Айк-з9б заебись, давай тогда вообще видео не снимать, а просто черный экран и рассказ автора)
Сигнал у тебя прикольный внатуре) Если я так буду сигналить по пешеходам, то они обосрутся на месте)
Пешеходы его застрелят на месте.
Я когда просто еду на фете, люди расходятся, с такими глазами..- как будто я на коне скочу. А тут точно обделаются)
скорость при накате у вас эта ручка может не показывать по 2 причинам,во первых мотор редукторный,и датчик скорости там отдельный должен быть,от него к контролеру на разьем датчиков холла идет белый провод,и моторе и в контролере в фишке датчиков холла с мотора белый провод должен быть,во вторых если провод это есть значит у вас неправильно настроен дисплей,на выключенном зажмите кнопку и включите,отпустите когда появятся параметры P01 и т.д вам нужен параметр P07,выбираюттся параметры однократными нажатиями,вход в изимнение параметра удержание кнопки,одиночными нажатиями ставите значение 1,долгим нажатием сохраняете,выключаете и сразу включаете ручку ключом,после этого скорость будет показывать и при накате
Спасибо, хороший обзор, без вранья. Мне обзор понравился, благодарю.
Акум надо разобрать и зафиксировать его хорошо в корпусе, иначе со временем будет замыкание и пожар!
Спасибоя не знал где отключать сигналку теперь буду знать )))
Я по поводу сигнализации: это скорее всего не сигнализация по нашим понятиям. Это для того, чтобы велосипед ,,отозвался,, среди множества велосипедов, чтобы легче было его найти в куче. Это у китайцев актуально.
Это дёшево? мне два месяца работать за эти два колеса с батарейками.
мне 6 месяцев в мчс работать
Некоторые запчасти от мотоциклов дороже стоят, не являясь при этом настолько сложным устройством как целый блять велосипед, вон гейфон ещё дороже стоит.
Меняй работу
Работать больше, есть только дошик, продавать наркотики, воровать ) ! Столько возможностей для добычи денег ) !
Это не велек гавно, а рабата которую ты способен выполнять, гавно!
И после, или при покупке подобных вещей, протягивайте все узлы, в первую очередь педали. Всем добра! Электрофэт, стоит своих денег. Он дарит бесценные эмоции! А так как жизнь у нас одна, (а тем более в наше время) советую его приобрести 😉🤗
60тр полный хлам, за 17тр можно обычный купить фэтбай, и в самом китае заказать комплект для электрофикации его, и выйдет гораздо надежнее, 40р за кит это хороший кит.
@@GiviLP у меня 10Ач мне хватает его на 60...90км, мотор директ драйв 500Вт. сейчас в -13 тоже езжу аккум ниже 0 не остывает. где то 5...10С.
За 10 на али есть.
@@GiviLP по-моему тогду проще и дешевле взять в деревне Минск или восход 1500р и переоборудовать.
Готовые фэты собирают из самых дешевых компонентов, чтобы можно было продавцу больше в карман положить, это и ежу ясно.
60к. Пиздец... 10к новый фэт, 10к движок с али плюс еще 10к на аккум и контроллер.
По поводу переключателя скоростей7-1 просто надо настроить тросик,подтянуть или отпустить)
в батарее брякает СДАЧА .
Шшш шшш
65тр потратил и чтобы довести до 100% надо ещё 65тр вложить,а то и больше
По переключателю. Сделай настройку. И отрегулировать ограничений плюс и минус
"Я не настолько богат, что бы покупать дешевые вещи"
Рокфеллер?
@@MrDevilmaycare ага
@@MrDevilmaycare Роберт Киосаки
Дешёвый не значит плохой-проверено.
чтоб покупать говно ))))
В бензиновые мотоциклы нужно ставить переднее электрическое моторколесо, получится полноприводный гибрид. Велосипед детская игрушка, вечно не хватает мощности и скорости.
К подножке претензий не должно быть, она изначально рассчитывалась на вес в 20-21кг, но никак не на 40кг+. Моторы ведь ставят на готовые велосипеды. У самого такая же стоит и отлично справляется со своей задачей, фэт 19 кг
Ты, сказал! Что полный привод.
Ну и всё! За что БОРОЛИСЬ.
То и получили. КЛАСС!👍👍👍
охереть дешовый
Ассистент по-любому нужен, а то что вы переключает я думаю относится к поворотникам, которые не установлены. Берите lcd-3 там удобно переключать ассистент, ну и датчик ассистента нужен конечно )) правда надо смотреть какой у вас контроллер стоит. В целом вел стоит своих денег.
СПасибо,за честный отзыв.
Благодарность тебе хороший человек
У ножки может угол попробовать как то изменить на более острый. Тогда и нагрузка на ножку уменьшится и под острым углом ее отгибать не будет. Правда вел будет стоять ровнее и его легче будет уронить в противоположную сторону.
спасибо за обзор! что с велосипедом спустя 3 года интересно=)
Пропил😂😂😂😂
Сдал на металлом через 6 мес эксплуатации а деньги пропил.
За такую цену вполне допустимы все минусы, хотя то что стравливается воздух в колёсах это не нормально. Ножка, как я считаю, для того тяжеловеса должна быть как минимум вилкообразной, но это можно поменять самому. Подкрыльники обычно ни у кого не идут в комплекте. То что разряжен аккумулятор, это допустимо. Допустимо также докручивание всех болтов крепления перед эксплуатацией. Ну состороны выглядит круто, время покажет на сколько его хватит без поломок, всё что не нравится каждый переделывает сам, покрайней мере у меня так обычно выходит. А тебе желаю удачи и приятных покатушек!
Сочувствую, такой хлам за такие деньги. Ну и радость чисто первые впечатления от увеличения мощности.
P. S. Досмотрел до конца, ОЧЕНЬ сочувствую. Взять нормальный фэт и хороший кит на переднее колесо. Нах этот второй мотор? На педали приложиться, вот тебе и полный привод будет, где надо
а почему лучше одноприводный?
@@Gasanow меньший расход батареи, проще конструкция, меньше вес. Полный привод где нужно, можно добавить ногами
Volterman82 зато быстрее! А скорость для меня важнее чем вес, я все равно не собирался на эректор педалями крутить
@@Gasanow быстрее за счет чего? Скорость оборотов двигателей в лучшем случае совпадет. Меньше нагрузка на двигатели если только
Volterman82 меньше нагрузка - быстрее обороты
бывает, братан)
катайся пока не развалится, не парься
...да, ушь- крылья менять нужно сразу, спасибо за информацию и ссылку!!!
Володя! Всё будет путём. Не много нужно по колхозить,кое что докупить что то выбросить. Потом аккум. по мощней купишь.Общем делай обкату.Удачи.
Отличный обзор, спасибо! Ну а сам фэт оставил двоякое впечатление) прокатиться бы))
У меня подобный полный привод, но этот жёлтый переключатель 123, это повышение скорости электромоторов. Разогнался на первой, переключил вправо на вторую и поехал быстрее.
Ось задняя лопнула. Чашечки не сьемные. В продаже только ось на пром подшипниках. Как быть ? Или возможно подобрать подшипники меньшего диаметра , и вставить их в чашечки прямо ?
мне одному в начале показалось 55+2 и того 67к?
Да-да
Такая, брат, математика;)
65 + 2 итого 67...
Хахахаха
На лежачий бордюр залетает!
Отрегулируй работу переключателей скоростей и всё, в чём проблемма то) Это на любом велике надо делать периодически, тросы растягиваются.
Скорости настраиваются , то что вы за переключение скоростей и тп. Это надо настроить и все.
Скорость не показывает из-за редукторных движков , когда едешь накатом движки не крутятятся . Вних стоит фривил чтобы накат был лёгкий для педалирования. Чтоб показывал скорость нужны движки с прямым приводом.
Купил такой-же: переделки 1 замена рамы на алюминий17, 2 замена подножки, установил свет нормальный, 3 сейчас час меняю химию на limnco, 4 выкинул выключатели приводов(установил один выключатель на задний привод, передний постоянно. Итого рама около 8000, свет и выключатели 2000,подножка около 1000, АКБ 48в 20ач 25000. Педалями не пользуюсь мощи хватает. Поднял руль( стала посадка удобнее)500.
Я конечно может и ошибаюсь, живу в городе Волгограде. Но мне кажется за такие деньги, он должен быть золотым. На нём всё должно быть как положено, и крылья и так далее заводом изготовителем. А в общем сам транспорт мне нравится. Спасибо за обзор
Cергей Мыслин соглашусь что за тем деньги можно было взять более качественный електровелосипед.
Самое интересное в этом "обзоре" по тайму на 14:52)
😂😂👍
Ахах, помоги напомнить что я забыл сказать. Аригинальненько 👍
По большому счёту раму лучше заменить на композитку более лёгкую, кнопку сигналки спрятать от глаз, добавить ещё один аккум. Тормоза и компьютер заменить и в итоге братец получишь 100косарей :-) и будет всё окей.
отрегулировать нужно скорости двумя болтиками на самом переключателе и все у тебя будет переключатся. у тебя ещё скорее всего на первой скорости цепь сваливается с задних звёздочек потому что не отрегулировано
04:26 По тому что это не вело-компьютер а дисплей контролера который управляет двигателями!
Нормальный вел. Главное чтоб себя оправдал.
Каким образом интересно???
Провод с оси должен идти вниз чтоб не заливало воду внутрь. Так что там все правильно
У меня такой-же фет только без мотора. Вилка сдохла через год подножка и монетки тоже так что в ремонт придётся вложить ещё кучу денег.
Дружище, лучше один раз увидеть, чем тысячу раз услышать, не знакомы с такой доктриной!?))))
Педаль лучше не убевай , резьба будет мыло, лучше сразу поставить метал педаль.
Оба колеса редукторные, в реальности от заявленного в 500W, будет примерно по 620-630W каждое, тяга на низах лучше, скорость меньше. Подножка сложится в ближайшее время, лучше не дожидаться этого и сразу ее заменить на такую же, но изготовленную из нормального металла. Я при подходе, успел поймать его при его завале набок от ветра, можно сказать повезло... Переднее колесо при загрузке, касается верхнего контроллера, соответственно крыло будет стучать об него. Вилка никакая, ее лучше вообще заблокировать от греха подальше...
Передний провод не трогайте, он расположен правильно, иначе по нему будет стекать вода не в самом лучшем направлении для конструкции.
На аккумулятор и контроллеры, лучше сразу сшить быстросъемный чехол из соответствующего материала. Если ездили в дождь, вскрывайте и сушите контроллеры. С кнопкой включения, как повезет, но и без ее замены, аккумулятор лучше осмотреть и вытряхнуть из корпуса все лишнее, что осталось от сборки и монтажа в Китае.
У меня сломались пластиковые педали и уже люфтит передняя вилка.
Этот аппарат с повышенной проходимостью не для экстрима, несмотря на уверенный внешний вид со стороны. При спокойной езде, его должно хватить на несколько сезонов, но по мелочам будут происходить постоянные "технические моменты". Люфтящая вилка будет постоянно, стяжной болт упирается в пластиковую шайбу, которая одновременно прижимает еще и руль, для такого веса конструктив слабый с учетом постоянного отбоя вилки (из за веса колеса). Подтягивать ее нужно в несколько этапов, и только ослабив болты крепления по бокам. Через пробеги 70-100 км, необходимо каждый раз подводить колодки (тросики не трогайте), на переднем достаточно отвести в сторону суппорт, заднее при колесе прямого хода (на 1500W версии) только со снятием и регулировкой (из за диаметра мотора). Протяжка шатунов в несколько этапов, в зависимости от использования педалей (иначе будут стучать).
Переключатель между сигналом и фарой, дает "ступенчатое ограничение" по току для контроллеров. Схема соединений внутри коробов "забавная", по нескольким позициям сразу... Его лучше оставить во втором положении (посередине) и забыть про него. Пульт не для охраны, основное назначение - резервное включение зажигания, на случай утери ключей, либо выхода из строя замка зажигания, функция "поиска/охраны" (на китайский манер) маркетинговый ход.))
Огромный плюс полного привода, самостоятельный "тихий вкат" по лестницам любых типов и размеров, на любой этаж (в домах с отсутствием лифта.))
Спасибо за лайфхак про сигналку)))))
Владимир, насчет колес не парься - это у всех болезнь. Я когда 10 лет назад свой навигатор стелс брал, первое что пришлось делать - это вставлять более толстую камеру, а старую тонкую использовать как бандаж (или как там оно называется - не суть) В итоге давление стал держать как положено
самое важное что нужно сделать это поставить гидравлические тормоза нормальные и ротора 180. убится же можно с этим zoom
Отзыв норм. Лайба допилить и тоже норм.
Я лично так считаю,что электровелосипед должен быть с ассистентом и функцией езды на электротяге,не наоборот. Даже просто газа может и не быть,а только ассистент. На велосипеде надо ездить крутя педали. Не хочешь крутить педали тогда бери электричку но какой нибудь мопед или скутер,да наверняка есть тот же фэтбайк но без педалей,а с нормальными подножками и нормальным развитым седлом. Из серии как самокат с седлом но только велосипед без педалей. Иначе вот так гоняешь на электричестве,не знаешь как педалями пользоваться и на повороте выставишь внутреннюю педаль и разложишься и нафиг это надо. А ещё нога с педали может соскочить на кочке и по голени получишь очень можно
афигенный вел спасиб за видос сам задумался о покупке будут ли покатушки надеюсь цены ещё порадуют а 65 тыщ уже почти доступно
Сейчас такой стоит у них уже 45т.р.
За что люблю двухподвесы мтб с колесами (2.2-2.4) - легко крутить педали в сравнении с фэтбайками. Слабо верится что этот фэт проглатывает неровности. Т.к. ход у подвески того же двухподвеса мтб больше чем толщина покрышки фэта. У меня это 130мм и очень здоровски чувствуется как аморт спасает от неровностей + покрышки 2.2 с пониженным давлением. Вот там да, реально мягко, можно лететь по неровностям на большой скорости, мой подвес все проглатывает. На хардтейле с такой скоростью там не проедешь.
Спасибо за ариколюзу с сигналкой)))
Ну чтож разделяю ваши эмоции первый блин комом ну с чего то Нада начинать что бы быть в теме
я бы себе хоть каждый день такие дешёвые покупал бы, если бы у меня была такая же работа как у тебя)))
Первый челок который завидует тому что я по 14 часов весь в масле под машинами лажу или сваркой ворю то за что другие сварщики не хотят браться)
Было бы на много разумнее оставить всего 1 привод, а деньги со второго добавить на покупку нормального донора. За эти деньги не разумно такое покупать
привет ти должен спериди паставить три звездачки, и у тебя все будет прекрасно...правда от души...
ХАРОШИЕ ПЕРКЛЮЧЕНИЕ КУПИ И ТЫ ДОСТИГНЕШЬ ПИКА НАДЁЖНОСТИ С ПЕРЕСИЧЕНИЕМ ДИШМАНА . ТАК И СОБЕРАЮТ ВЕЛИКИ .
На перекидке открути немного огранечитель, чтобы не стреляло.
Спасибо за"вменяемый" обзор. Всё быстро и по существу.
переключения скоростей настрой, в нэте найдёшь как это делать.
В каждом веломагазине есть веломеханик, едь к нему пусть настроит задний переключатель,найди электронщика который запилит тебе асист и стоковый велокомп сделает показания без ручки газа.
одна звезда спереди это 3 или 4 звезды сзади максимум... Далее цепь на изгиб это нормально. Сам брал мтб шку auhtor плюс китовский набор с редуктором в каретку. дороже чем данный вел. Спереди одна звезда сзади 3-4-5-6 передачи остальные не использую из за изгиба.
На любом хорошо ,дорога не замаривает 🎠,главное цепь в керосине помыть
возможно есть глушилка по скорости провода из контролера надо 1 нарный провод разомкнуть это белый
Спасибо, всё нормально. Никого не слушай. Хотя...как едет мог бы показать.
Это называется не ФэтБайк, а АшанБайк.
Сочувствую с покупкой АшанБайка.
По цене это далеко не Ашанбайк
@@ВадимМалахов-п5к Ашанбайк называется так не благодаря цене же.
Разъясни на счёт АшанБайка ? Что твой любимый магазин Ашан?
@@ВадимМалахов-п5к так электро-ашанбайк ,вот и цена отсюда
Сочувствую чувак ашанише!)
За эти деньги - купил - бы хоть 5 процентов мозгов но в продаже нет !!! Печаль !!!
Прошу, напишите что это за линза такая, или что, камеры, которая вашу съёмку по такому какому-то рыбьему глазу сняла.
Где был куплен? Номер товара (для поиска ) ?
хороший электро велик стоит около 250тысяч , чего ожидать от китайщины за 65к ... но и то цены накручивают, он по отдельным деталям на алике собирается за 40к по акции
Уроки математики прогуливал катаясь на велосипеде))) 55+2=67....😁😁
переключение скорости надо настраивать.
В меню есть настройки скорости-по умолчанию стоит 25 км.ч. -не помню но вроде можно установить до 42.
Если была бы инструкция, то я бы попробовал настроить.
@@Ломастер154 Есть ролики где настраивают скорость..принцип везде один и тот же..все интуитивно понятно.вход в меню обычно зажатием двух крайних кнопок.
Сейчас собираю 1.5 квт задний привод вышло 40
Приветствую! 50 км проезжать не будет, тем более без ассистента (пасс-контрол), который сильно экономит батарею. Вам, чтобы подобные дистанции проезжать, да ещё используя 2 мотора нужна батарея на 18-20 AH, полагаю, но никак на 10-11, считайте это для демонстрации (то, что есть))
Провод правильно вниз торчит , это что бы вода не затекала.
На велокомпе 10сек удержать букву м и включится асистент.
там датчик ассистента не установлен
Пеоеднюю звезду надо меньше а не больше ) если быстрее хочешь ехать)).. физика )
Проскакивает на 7-й звезде из-за ненастроенной перекидки,смотри ограничивающие винты и тд.А вниз не скидывается-трос ходит плохо в рубашке.Всё снимать,проверять,ровнять,зачищать а то и менять.
Провод наверное специально вниз выходит,чтоб по поводу вода в двигатель не попадала.
Ахринеть сигнал 📢громкой всех бабок спереди можно пугать
Классная шутка про сдачу в акумуляторе
Автор, shimano не говно в любом сегменте, отвези в мастерскую на настройку скоростей и будет тебе счастье, в этом вся проблема... У меня такой шифтер стоит на дорожном велосипеде, такая же трещотка на 7 скоростей, а переключатель задний к слову ещё хуже чем у тебя, после настройки стал работать как часы
Не слушай никого .. отличный фэт за эти деньги для тех кто не соображает в электронике и хочет ездить круглый год по лесу . Мой первый электрофэт переднеприводный с 1500 вт мотором , сзади на педалях влетает в горки , зимой на льду практически не возможно упасть если держать обороты мотора и играть ими при заносе , переднее колесо само выравнивается и выходит из заноса если ,, открыть газ ,, . Отличный фэт . Мой самодельный на 20х колесах вышел в 55 к и он так не выглядит :)
да зажрались буржуи проклятые)
Мое мнение как по мне ты сравнил два разных классов велосипедов тот eltreco был горный а тот фетбайк который должен быть мощный а горный он должен помогать поэтому он слабее по мощности
я купила велокардан патрол 26-й,ваш тоже симпотный
Вчера был в магазине электровелосипед в Москве так уних фетбайк полный привод по 750 ват на каждое колесо(в видео по 500) стоил 41 тысяча руб вот самое дешёвое . С задним мотор коресом фетбайк на 750 ват стоил вроде 32 тысяч руб.
Так и есть электровелосипеды сильно дешевеют.
Мне видео понравилось тоже мечтаю себе приобрести а по поводу цены неизвестно сколько будет ездить Вот это дешёвый ваш велосипед
У меня 350 ватный 35-36 максимальная скорость, на 36 вольтах(передний привод, 24-е колёса).
в электровелике нужна только ручка газа индикатор зарядки и фонарь . все остальное лишне. из механики одна звездочка с переди и сзади. механический звонок а не эта сирена на которую пешеходы вообще не реагируют.
Купил всера вечером а выглядит как сезона 2 прошёл.
Автор этого видео,у меня нет никаких эмоций,кроме сочувствия...Я уже был на вашем месте и потерял за неделю 20 тысяч рублей.В свою очередь мой сосед,который стал несчастным обладателем сего пепелаца тоже потерял за месяц около 10ки
Третий сезон езжу, всем доволен.
Это редукторник и педалям он мешать не может никак. Тем более аккумы на это никак не влияют - это только директ колесо может сопротивление накату давать
я не специалист, но может стоит вытащить ключи зажигания при проверке сигнализации? Учитывая вес велосипеда ни одна сигналка не спасёт. А показать как едет сие чудо, больше похоже на заказуху какой он плохой.