Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Ранний доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
Каждый человек должен находиться на своем месте. И делать своё дело качественно. Я смотрю не первое видео о работе машинистов могу сказать одно что люди любят то чем они занимаются это видно , а сейчас можно редко встретить людей которые скажут что они любят свою работу К тому же если это не твое то сколько бы человек не зарабатывал рано или поздно человек уйдет из этой сферы в поисках чего своего . Мое уважение ребятам)
Машинисты- достойны уважения! Это одна из самых ответственных профессий в мире! Вам большой респект,Иван! Спасибо за интересные видео! Машинисты- круче всех!👍👍👍🚦🚦🚦🚆🚆🚆🚂🚄🚅❤❤❤💯💯💯
Именно о такой работе я грезил в детстве: едешь не спеша, природа, добродушные разговоры, ароматный чаёк в термосе... работаю в итоге, на электричке в Москве, летишь как собака, между платформами и километра нет порой, а разгоняешься до 80, обороты по 10 минут, по сторонам оглянуться некогда.😁 . И всё же работа интересная, и вот уже 15 лет ни разу не жалел. А что до престижа, так это человек красит место, а не наоборот. Если каждый начнёт с себя, тогда и положение бы поменялось... опрятный, внешний вид, вежливое, тактичное общение с пассажирами, и оптимизм в глазах... и уже сам начинаешь себя чувствовать нужным в своей професии. P.S Но всё же виды у вас умиротворяющие. Завидую белой завистью. Всех благ коллега!!!🤝
В 2022-ом проехал по Карелии на автомобиле по маршруту Ярославль Вологда Вытегра Медвежьегорск Петрозаводск Сортавала и обратно через Лодейное Поле Сясьстрой Череповец. Ездил в 20-х числах августа. Всю дорогу стояла жара 28-30 градусов. Правда местные в Сортавале говорили, что такого давно не припомнят и обычно лето заканчивается в конце июля. До этого ни разу в жизни в Карелии не был. Прикольно теперь ещё посмотреть Карелию из кабины машиниста.
Формат видео бомбический. Качество звука офигенное. Профессия нелегкая, но очень нужная. Если железные дороги кровеносная стстема экономики, то вы эритроциты этой системы. Прошу простить, хочу внести маааленькую поправку. ЭП-1 к вам с БАМа прийти не мог. БАМ пока не электрический)))
Иван, позвольте вклиниться в ваш разговор с помощником. Речь шла о смене резины на автомобиле. Так вот, определяющим критерием смены является не наличие снега и гололеда, а среднесуточная температура +5 и ниже😅. Связано это с составом летней резины, который при такой температуре начинает дубеть и не обеспечивает ни требуемого сцепления с покрытием , ни плавности качения автомобиля😅. Извините уж😅
Суперское видео, Иван! Катался на демихах из Мурманска, очень приятный электропоезд. На 14:30 вы пропускаете ещё красный ЭП1-048, жаль перекрасили. Удачной и хорошей работы!
В детстве всегда задавался вопросом кто говорит:Осторожно, двери закрываются,следующая станция Билимбай, вылась не зевай😁А объявляет станции машинист отказывается 🤔
Спасибо за ролик! Как вы говорите -"Замечаний нет!" Есть просьба или пожелание не обязательное к исполнению... Если есть возможность показывать КЛУП крупным планом, сделайте это. так будет намного интереснее отслеживать движение поезда. Сейчас с камеры установленой сзади если откровенно - мало проку.
Мы-машинисты, кровоток страны... и да-профессия тяжелая... тяжёлая она не физически, а эмоционально... мы же понимаем, что мы не одни на перегоне, пассажирские, электрички, тяжёлые грузовые за спиной... и встать на перегоне.... ну такое))) +правил и инструкций во время исполнения служебных задач- 3 основных это ПТЭ, ИДП, ИСИ+ местные инструкции и инструкция по управлению автотормозами+ инструкции по нестандартным ситуация, в которых десятки этих ситуаций... +шум, вибрация и радиостанция... и за нашими действиями следит бдительный расшифровщик, который сидит с капучинкой в тишине перед компьютером))) который если найдёт ошибку, машинист пойдёт в свой выходной сдавать экзамены, тренажёр, доказывать что ты грамотный парень... Справишься ли ты, уважаемый читатель? ))))) Ах да! Совсем забыл!))) + медкомиссия серьёзная и прохождения разных тестов психологов+ дома мы тоже проходим обучение (СДО-система дистанционного обучения).
ДСП тоже очень эмоционально тяжелая профессия. У меня как то, когда я работал из ночи в ночь, было два схода вагонов подряд каждую ночь. У многих за всю жизнь столько не случалось.
Интересно. У нас в Нижнем Новгороде помощник бегает открывает сам двери и следит за выходом и входом , может конечно я ошибаюсь. Ещё хотел бы узнать,по какому графику работает пригород , сколько машинист проводит времени за контроллером от начала явки до ее конца и какой тотдых ?
В местных инструкциях депо указан порядок работы локомотивной бригады электропоезда. На некоторых участках помощник машиниста едет в задней кабине для лучшего контроля за посадкой пассажиров. По сути главная задача помощника на электричке это именно контроль за безопасностью пассажиров
Рабочее время бригады не может превышать 12 часов. В пути бригада может провести до 10 часов, а то и больше. Причем за это время поезд может проехать по короткому участку несколько раз в обе стороны. Отдых может быть организован в пункте оборота. Он должен быть не менее половины отработанного времени. После этого бригада отрабатывает еще одну смену. Минимальный домашний отдых составляет не менее 16 часов
Клевые у вас видео Иван, но не понимаю несколько вещей: Зачем перед каждым торможением или остановкой реверсивку в "0" ставить? И почему помощник при отправлении не закрывает двери и не провожает из служебного тамбура?
Реверсивку я ставлю в ноль для контроля отключения тяги и предотвращения случайного включения. Помощник при отправлении находится в кабине, потому-что так требует местная инструкция
Иван, здравствуйте! Очень классный контент, продолжайте, у вас интересно получается преподнести эту не простую профессию! Хотелось бы спросить: каков был ваш путь становления машинистом? Я знаю про курсы, хочу поступать на помощника машиниста электровоза, подскажите пожалуйста, смогу ли я в дальнейшем работать на условных ЭД4М? ( на электричках). Заранее больше спасибо за ответ!
Как именно я стал машинистом и как работал я рассказываю во многих своих видео. Работать помощником машиниста электропоезда, получив свидетельство помощника машиниста электровоза невозможно. Это разные профессии
@@TrainDriver в таком случае, подскажите пожалуйста, существуют ли курсы подготовки помощника машиниста электропоезда? Если да, возможен ли карьерный рост до машиниста иволги/сапсана/ласточки при наличии таковых в депо? Простите, если вопросы глупые, просто очень интересно)))
Да конечно курсы помощников машиниста электропоезда существуют. Если отработать помощником машиниста электропоезда какое-то время, оно зависит от вашего уровня образования, то депо может отправить Вас на курсы на права управления электропоездом
Здравствуйте. Подскажите , если проехать знак "С" и не подать звуковой сигнал, это грубое нарушение или нет? И что за это может быть машинисту? И для чего эти знаки вообще нужны? Спасибо за ответ и удачи в развитии канала!
Обычно расшифровка контролирует подачу сигналов перед станцией и переездом. Недавно машинист получил наказание по уголовной статье за отсутствие подачи сигнала и последующего наезда на человека со смертельным исходом
Нет. Это техническая остановка. Видимо графистам дали задание на этом перегоне предусмотреть техническую остановку. Они не разбираясь сделали ее на 366 км. А мы вынуждены выполнять расписание. Кстати, через какое-то время нам разрешили не останавливаться здесь, понимая, что в этом нет смысла
С головой не всё в порядке у тех, кто не уважает такие профессии. Банкиров на метро на работу тоже банкиры везут? Или им сразу с пелёнок личный водитель полагается? ) Конечно нужно, чтобы уровень зарплаты соответствовал карьерным обитателям офисов, но я думаю придём к этому.
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
Каждый человек должен находиться на своем месте.
И делать своё дело качественно.
Я смотрю не первое видео о работе машинистов могу сказать одно что люди любят то чем они занимаются это видно , а сейчас можно редко встретить людей которые скажут что они любят свою работу
К тому же если это не твое то сколько бы человек не зарабатывал рано или поздно человек уйдет из этой сферы в поисках чего своего .
Мое уважение ребятам)
Я полностью согласен с вами!
Машинисты- достойны уважения! Это одна из самых ответственных профессий в мире! Вам большой респект,Иван! Спасибо за интересные видео! Машинисты- круче всех!👍👍👍🚦🚦🚦🚆🚆🚆🚂🚄🚅❤❤❤💯💯💯
Именно о такой работе я грезил в детстве: едешь не спеша, природа, добродушные разговоры, ароматный чаёк в термосе... работаю в итоге, на электричке в Москве, летишь как собака, между платформами и километра нет порой, а разгоняешься до 80, обороты по 10 минут, по сторонам оглянуться некогда.😁 . И всё же работа интересная, и вот уже 15 лет ни разу не жалел. А что до престижа, так это человек красит место, а не наоборот. Если каждый начнёт с себя, тогда и положение бы поменялось... опрятный, внешний вид, вежливое, тактичное общение с пассажирами, и оптимизм в глазах... и уже сам начинаешь себя чувствовать нужным в своей професии. P.S Но всё же виды у вас умиротворяющие. Завидую белой завистью. Всех благ коллега!!!🤝
Огромное уважение всем машинистам за не лёгкий труд с уважением работник вагона-ресторана
Иван, доброго Вам вечера и спасибо за Ваши видео, Вам респект с Питера😊
С прошедшим Вас 23 февраля🙂
Спасибо! С праздником!
Здравствуйте машинист, ваш помощник и все ваши гости канала! Вам лайки спасибо большое за видео. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👉👉👉👵🏼👵🏼👵🏼👈👈👈я я💖💖😂😂😂😂😂
Спасибо!
ЭП1 в Родном Цвете это ТОП!!! Так Легко двигается по по рельсам электричка!!!
Красивые места особенно смотреть зимой,качество съёмки впереди стало лучше👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
Привет Карелии. )))) Красиво.
Привет!
какое небо красивое
Три месяца холодно, а девять месяцев офигенно холодно!!! 😂
Здравствуйте спасибо за видео очень понравилось съёмка
В 2022-ом проехал по Карелии на автомобиле по маршруту Ярославль Вологда Вытегра Медвежьегорск Петрозаводск Сортавала и обратно через Лодейное Поле Сясьстрой Череповец. Ездил в 20-х числах августа. Всю дорогу стояла жара 28-30 градусов. Правда местные в Сортавале говорили, что такого давно не припомнят и обычно лето заканчивается в конце июля. До этого ни разу в жизни в Карелии не был. Прикольно теперь ещё посмотреть Карелию из кабины машиниста.
Спасибо иван огромное лаик
Рад что камера попала в новые надежные руки и продолжает свое полезное интересное дело.
Спасибо техдиректору за монтаж
Формат видео бомбический. Качество звука офигенное. Профессия нелегкая, но очень нужная. Если железные дороги кровеносная стстема экономики, то вы эритроциты этой системы. Прошу простить, хочу внести маааленькую поправку. ЭП-1 к вам с БАМа прийти не мог. БАМ пока не электрический)))
Именно с БАМа. Из депо Северобайкальск
@@TrainDriver , да. От Тайшета до Таксимо электрофицировали уже. Вот я отстал от жизни.
Again nice video. Thank you for uploading.
Thank you!
Иван, позвольте вклиниться в ваш разговор с помощником. Речь шла о смене резины на автомобиле. Так вот, определяющим критерием смены является не наличие снега и гололеда, а среднесуточная температура +5 и ниже😅. Связано это с составом летней резины, который при такой температуре начинает дубеть и не обеспечивает ни требуемого сцепления с покрытием , ни плавности качения автомобиля😅. Извините уж😅
Статус профессионала всегда высок, независимо от области, в которой профи работает.
Суперское видео, Иван! Катался на демихах из Мурманска, очень приятный электропоезд. На 14:30 вы пропускаете ещё красный ЭП1-048, жаль перекрасили. Удачной и хорошей работы!
Спасибо!
На 366 км скорее всего была высадка едущего из ветеринарки в гипсе и наложенных швах лося,которого сбил какой-то поезд!!!
🤣😂
Хочется поучится спокойствию у человека, который так безмятежно едет на одной секции на МВПС.👍👍👍
У нас всего две секции. Так что мы уже привыкли!😁
Благодарю.
Доброго!!!
В детстве всегда задавался вопросом кто говорит:Осторожно, двери закрываются,следующая станция Билимбай, вылась не зевай😁А объявляет станции машинист отказывается 🤔
Чаще всего объявления автоматические
Иван, здравствуйте, я вчера ехал в ЭД9М, был в Тихорецке.
Спасибо за ролик!
Как вы говорите -"Замечаний нет!"
Есть просьба или пожелание не обязательное к исполнению...
Если есть возможность показывать КЛУП крупным планом, сделайте это. так будет намного интереснее отслеживать движение поезда. Сейчас с камеры установленой сзади если откровенно - мало проку.
КЛУБ - комплексное локомотивное устройство безопасности
@@aquarius_ds
Да, конечно КЛУБ!
@@Iva-j7kтолько У в конце! КЛУБ У
А я думаю - куда зима делась? Оказывается к вам ушла. У нас 9 мес осень и только 3 зима.
Мы-машинисты, кровоток страны... и да-профессия тяжелая... тяжёлая она не физически, а эмоционально... мы же понимаем, что мы не одни на перегоне, пассажирские, электрички, тяжёлые грузовые за спиной... и встать на перегоне.... ну такое))) +правил и инструкций во время исполнения служебных задач- 3 основных это ПТЭ, ИДП, ИСИ+ местные инструкции и инструкция по управлению автотормозами+ инструкции по нестандартным ситуация, в которых десятки этих ситуаций... +шум, вибрация и радиостанция... и за нашими действиями следит бдительный расшифровщик, который сидит с капучинкой в тишине перед компьютером))) который если найдёт ошибку, машинист пойдёт в свой выходной сдавать экзамены, тренажёр, доказывать что ты грамотный парень... Справишься ли ты, уважаемый читатель? ))))) Ах да! Совсем забыл!))) + медкомиссия серьёзная и прохождения разных тестов психологов+ дома мы тоже проходим обучение (СДО-система дистанционного обучения).
ДСП тоже очень эмоционально тяжелая профессия. У меня как то, когда я работал из ночи в ночь, было два схода вагонов подряд каждую ночь. У многих за всю жизнь столько не случалось.
Скажите пожалуйста почему при трогании происходит такой стук между вагонами на ЭД9М это может быть из за сцепки ?
Моторные вагоны двигают прицепные
Теперь понятно почему в зил 131 экранированые провода
Как там станция кепясельга😊😊😊🤗🤗🤗
Кяппесельга
Иван доброго времени!
6:00 едем на 1м вагоне это как?
У пригородного эл.поезда их 8 если я не ошибаюсь....Вы хотите сказать моторные не все вагоны😮
В нашем поезде 4 вагона, из них два моторных
Интересно. У нас в Нижнем Новгороде помощник бегает открывает сам двери и следит за выходом и входом , может конечно я ошибаюсь. Ещё хотел бы узнать,по какому графику работает пригород , сколько машинист проводит времени за контроллером от начала явки до ее конца и какой тотдых ?
В местных инструкциях депо указан порядок работы локомотивной бригады электропоезда. На некоторых участках помощник машиниста едет в задней кабине для лучшего контроля за посадкой пассажиров. По сути главная задача помощника на электричке это именно контроль за безопасностью пассажиров
Рабочее время бригады не может превышать 12 часов. В пути бригада может провести до 10 часов, а то и больше. Причем за это время поезд может проехать по короткому участку несколько раз в обе стороны. Отдых может быть организован в пункте оборота. Он должен быть не менее половины отработанного времени. После этого бригада отрабатывает еще одну смену. Минимальный домашний отдых составляет не менее 16 часов
@@TrainDriver можете дать совет? Где лучше работать,грузовое или пригородные электропоезда?
В каждом движении каждого депо есть свои плюсы и минусы. Однозначного ответа нет
@@АлександрЧиров-о7ясмотря в каком ТЧ ты работать собрался
Клевые у вас видео Иван, но не понимаю несколько вещей: Зачем перед каждым торможением или остановкой реверсивку в "0" ставить? И почему помощник при отправлении не закрывает двери и не провожает из служебного тамбура?
Реверсивку я ставлю в ноль для контроля отключения тяги и предотвращения случайного включения. Помощник при отправлении находится в кабине, потому-что так требует местная инструкция
Не могу понять,как так? И электрововы и тепловозы и эл поезда,как на таком разном подвижном составе работаете???
Я универсал
Стоп , остановки просто посреди леса😐 жесть.
Это рабочий поезд для перевозки работников РЖД
А в ntfs камера карточки тоже не видит?
Кто сказал, что машинист - плохая профессия, настоящая человеческая (не обязательно мужская), профессия.
Не видит
О! У меня дежавю. Пошел лечиться.
😁
Иван, здравствуйте! Очень классный контент, продолжайте, у вас интересно получается преподнести эту не простую профессию! Хотелось бы спросить: каков был ваш путь становления машинистом? Я знаю про курсы, хочу поступать на помощника машиниста электровоза, подскажите пожалуйста, смогу ли я в дальнейшем работать на условных ЭД4М? ( на электричках). Заранее больше спасибо за ответ!
Как именно я стал машинистом и как работал я рассказываю во многих своих видео. Работать помощником машиниста электропоезда, получив свидетельство помощника машиниста электровоза невозможно. Это разные профессии
@@TrainDriver в таком случае, подскажите пожалуйста, существуют ли курсы подготовки помощника машиниста электропоезда? Если да, возможен ли карьерный рост до машиниста иволги/сапсана/ласточки при наличии таковых в депо? Простите, если вопросы глупые, просто очень интересно)))
Да конечно курсы помощников машиниста электропоезда существуют. Если отработать помощником машиниста электропоезда какое-то время, оно зависит от вашего уровня образования, то депо может отправить Вас на курсы на права управления электропоездом
@@vva-enjoymeditation9173ласточки и сапсаны это вообще другая дирекция ржд
поражаюсь, как у вас пм не стоит на отправке в тамбуре😮
По местной инструкции этого не требуется
вот это и удивляет)
Там 4 вагона и так всё видно 🤣
Иван, Для чего нужны эти 2 провода справа наверху опоры с правой стороны?
Это силовые провода. По ним напряжение подается на контактную сеть
@@TrainDriver то-есть они идут от тяговой подстанции?
Да вроде
Здравствуйте. Подскажите , если проехать знак "С" и не подать звуковой сигнал, это грубое нарушение или нет? И что за это может быть машинисту? И для чего эти знаки вообще нужны? Спасибо за ответ и удачи в развитии канала!
Обычно расшифровка контролирует подачу сигналов перед станцией и переездом. Недавно машинист получил наказание по уголовной статье за отсутствие подачи сигнала и последующего наезда на человека со смертельным исходом
А можно попробовать пройти медкомиссию до обучения на машиниста электропоезда? Если да, куда лучше обратиться в СПб?
Я никогда не слышал, чтобы кто-то проходил медкомиссию без направления
Из классики.... Девятый вагон пустой!!!!!!
Что там за самоубийцы с 14:20 начинают ходить перед приближающимся поездом и отправляющейся электричкой, один вроде в желтухе даже идёт, непорядок 😮
Вопрос к автору Ютуб-канала - Дмитрий Аксёнов работает в московском метро?
Он является активным участником сайта СТТС.
Я не знаю. Я пока с ним не знаком
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, госслужащий имеет право проехать в кабине локомотива?
Нет. Для проезда в кабине необходимо специальное разрешение. Оно может быть только у работников РЖД
@@TrainDriver либо фамилия шилов :) смотрели пьяную электричку с этим кадром
Если никто не видит, то можно. Я полстраны в задней кабине объехал.
@@dbn3333или Бруер
А так вот что она так вяло едет, на 1 вагоне то да не есть хорошо, а так вы обычно на каком положении РУ гоняете?
Обычно на 3 положении
@@TrainDriverНе-а маловато будет 🤔я на 7м положении гоняю 🤪
Мне хватает
Техническая остановка на одну минуту? Зачем? Колодки греет?😊
Мне вот тоже интересно зачем?
@@TrainDriver видимо всё таки она тарифная и билеты продают.
Нет. Это техническая остановка. Видимо графистам дали задание на этом перегоне предусмотреть техническую остановку. Они не разбираясь сделали ее на 366 км. А мы вынуждены выполнять расписание. Кстати, через какое-то время нам разрешили не останавливаться здесь, понимая, что в этом нет смысла
Оо тут руль не спортивный😅
Гоголь подавился
добрый вечер всем, есть здесь тот кто пришёл на этот канал после тг макса машиниста?
Да
Ага
нет ))
Есть те, кто пришёл к Максу с этого канала😂
Именно на этот - после поста Максима. А так у Ивана два канала, как я поняла.
А как по заснеженной дороге поезд с рельсов не сходит?
Вагоны имеют большую нагрузку на ось. Снег сминается без проблем
@@TrainDriver у локомотива тоже?
У локомотива самая большая нагрузка на ось
150 тонн с рельс не скинешь.
А как ты то на элетровозе то на электропоезде?
Такое у них депо и у Ивана есть допуск на все виды ПС, что в этом депо эксплуатируются.
Я универсал
Да по видео я вижу, что универсал! Красава! Но у нас локомотивное депо и моторвагонное это разные организации, я почему и спросил
@@Максим-ш4к1чу них одно депо
С Красноярска электричку, типо навсегда отправили к Вам? В чем смысл таких движений?
В Красноярске делают капитальный ремонт ЭД9м
@@TrainDriver надеюсь нормально сделали, родной город не опозорился, совсем из головы вылетело, что у нас капитальный ремонт делают:-)
Да вполне достойно делают
РЖД последнее время рекламирует введение беспилотных электропоездов. Иван, вашей ЖД такие нововведения наверно не грозят ?
Не грозят )) Начнут (если начнут) с маневровых работ году так к 30ому
На мой взгляд это невозможно без глобальной перестройки всей инфраструктуры
В нашем метро все поезда управляются человеком
Парижскому метро и не снились даже близко интервалы движения московского и питерского
С грузовых начнут.
Что то я не пойму ладно на электровозе или тепловозе одна структура но на электричках это же другие подразделения
Другие подразделения только в крупных городах. В небольших депо как наше машинисты всех видов движения работают в одной организации
Нет такой профессии - банкир. Так же как и нет профессии железнодорожник.
С головой не всё в порядке у тех, кто не уважает такие профессии. Банкиров на метро на работу тоже банкиры везут? Или им сразу с пелёнок личный водитель полагается? ) Конечно нужно, чтобы уровень зарплаты соответствовал карьерным обитателям офисов, но я думаю придём к этому.
Интересно сколько ватт липиздричества подъедает да еще и на одном вагоне.
ЭД9м довольно экономичная машина. Точных цифр я вам не скажу. Я их не запоминаю
А ПАРОВОЗОМ НЕ УПРАВЛЯЛ ЕЩЕ
На паровоз у меня прав управления нет 😁