Je suis taxi, et je l'ai achetée en 520D Touring Xdrive pack M. Effectivement la consommation/ autonomie/ confort sont impressionnants!! Plus de 1000kms avec un plein, et 5,3l de consommation moyenne sur 20000kms.
@@yoplait2412avec les différentes options (pack M, pack confort, rétros carbone, attelage, vitrage calorifuge, cristal, Herman Kardon etc...): on arrive à 62k€ remisé... HT
90 000 € avec toutes les options pour une 520D c'est du délire pur et simple 🙄, ce n'est que mon avis personnel. De bonnes options quand même mais bon certaines sont vraiment gadgets comme la calandre rétroéclairée et l'éclairage d'ambiance à l'intérieur de l'habitacle. J'adore l'arrière mais l'avant j'ai du mal avec ces phares, la génération d'avant était tellement belle 😍 et pareil pour l'intérieur, je préférais la génération d'avant dommage.
Merci beaucoup pour cette belle vidéo et cet essais qui est complet, perso je roule diesel BMW et je choisirai sans aucune hésitation ce modèle, je pense que le diésel à encore de beau jour devant lui.
Un peu trop de gadgets coûteux qui font grimper follement la facture. Pour le reste, c'est une super routière. L'idéal pour le rouleur est d'avoir des jantes plus petites, pour plus de confort et de silence de roulement.
Quoiqu’on dise le diesel restera le moteur thermique avec le plus de rendement. La conso reste raisonnable avec des perfs de dingue, sans compter le couple, tu peux tirer ta caravane tu la sens pas
Arf, c'est toujours pareil, le prix amène à la réflexion sur le coût du carburant. On ne compte pas cela quand on achète à ce montant. Pour l'agrément à l'usage, je prendrais diesel pour le couple offert. Quant à l'esthétique, ben la planche digitale me fait regretter les compteurs d'avant et le volant... quelle horreur! Je comprends l'aspect pratique mais un volant pour moi ne peut être que rond, surtout dans une BM. Merci pour l'essai et votre liste d'options, bien décrite 👍😃
L’intérieur fait bien moins cossu que les anciennes générations .. Du cuir étendu et que des plastiques moussés même la boîte à gants. Plus technologique oui mais si froid.
@blogcarspassion Je loue souvent à dusseldorf ( aéroport) chez "six" j ai essayé la nouvelle AMG E 53 ( pour 950€ la semaine tout compris en assurance et kilomètres)
Je ne suis pas pro diesel, Après il faut savoir ce que l'on veut. La vocation d'une grosse berline n'est pas la sportivité. Effectivement ça existe et que chacun se fasse plaisir. Néanmoins l'attente de ce type de véhicule est le confort, une bonne autonomie et ne pas avoir à appuyer à fond sur le champignon pour avancer correctement. Le diesel remplit parfaitement cette attente, néanmoins un 2l est bien sur une série 1 ou 3 mais sur une 5 le 3l 6 cylindres Est juste parfait ! Le 2.5 l est le minimum sur une 5 pour un agrément de conduite acceptable. Ça devient de plus en plus dure de trouver des l6 en bon état soit entretenu. J'ai une vieille bmw 530 f10de 2010, 245cv et 510 nm de couple c'est un régal a la conduite. Je la changerais bien pour plus recent mais je ne passerai pas au 4 cylindres sur une bmw😢. Je suis a l'ancienne, une bmw c'est propulsion et 6 en ligne. Après la technologie chacun son truc...
Bien cher Cyril, il ne manquerait pas 2 cylindres...? "Une autonomie largement inférieure à 1000 kms en électrique"...vous êtes diplomate 😂😂🤣 Vous vouliez dire largement inférieure à 500 bornes, mais vous êtes un garçon bien élevé Cyril...😇
Les images de la caméra pour la réalité augmentée (de 12:21 à 13:18 dans la vidéo) sont plus nettes que celles de la réalité que l'on aperçoit à travers le pare-brise. Il y a une araignée qui a décidé à 18 minutes et 48 secondes de la vidéo de vous tenir compagnie !
Merci pour cette vidéo 👍... Mais cette génération bmw série 5 g60 respire le quelconque😢... Ligne hasardeuse, taille imposante, prix exorbitant ! Poid affolant, options hors de prix, finition et matériaux extérieure, intérieure discutable 😢 Bref ! La série 5 edt sur le branquard...😳
Porte a faux avant et arrière beaucoup trop grands, empattement à peine plus grand que la génération précédente. Plus lourde, plus haute et plus moche. Ma femme avait la génération précédente qui était plus basse et davantage racée à mon goût.
Bonjour je conserve ma superb 190 cv tdi pour la différence de prix et surtout les gadget en moins depuis plusieurs année d'utilisation je découvre encore des gadgets inutile dans l'utilisation courante
Merci pour ton retour, après tu ne peux pas comparer une Bmw et une Skoda, l'image de marque est différente, c'est comme comparer une Seiko à une Rolex, les 2 donnent l'heure, mais l'image de marque se diffère.
merci pour le partage c est moche la grosse grille sur le tableau de bord😐 vue le prix tte option 90 000 , je prefere rajouter 10 000 et je prend direct la Mercedes Classe E 450d AMG Line V6 367 Ch 😛
Ça vaut pas les perfs de ma 406 110 HDI (Certes qui n'est pas non plus dans la même catégorie) avec ses 1450 kms pour un plein de 70L à 6l/100km de moyenne... Que la société avec ses lois et son intelligence m'a incité à mettre à la casse, une voiture qui m'a toujours surpris de tout les c^tés
Vu la crise économique du marché automobile, du fiasco des voitures électriques (Electric Gate) je pense que l'europe va changer de stratégie vue la crise économique que nous allons traverser.
@blogcarspassion Je suis d'accord, peut-être un report de la fin des thermiques prévu en 2035 mais je ne crois pas en un report des mesures anti-diesel .
La vente de véhicule thermique (essence ou diesel) sera interdite à partir de 2035. Pour l'instant, rien n'est prévu en ce qui concerne le droit de circuler avec. Les vehicule diesel neuf ne seront même pas concerné par les ZFE car ils sont Critère 1. A priori, il n'y a pas de problème avec le diesel avant bien longtemps.
@Ixorion À priori, interdiction des Crit'Air 1 dans certaines ZFE en 2030 ( mais sujet à modification). Quant à l'interdiction des véhicules thermiques en 2035, cela concerne que les véhicules neufs donc il y aura encore des ventes de véhicules thermiques d'occasion pendant quelques années encore, le seul souci étant les interdictions en ZFE .
On attend avec impatience le 6 cylindres 3l mythique de BMW sînon BMW est mort, perso j'ai toujours étais en BM pendant 20ans malheureusement sent la fin je vais me tourner vers Merco le 400d
Oui bon, j'ai un bon vieux 508SW 1L6 de 2015 qui fait 1300 km avec un plein, rien de nouveau, d'accord c'est pas une BMW, Audi, mais quid du reservoir AD Blue, il faudra le changer au bout de combien de km? Heureusement que j'avais une extension de garantie chez Peugeot, et là ça coûtera combien chez BM? Un bras? une jambe? La peau du c..?
Oui on est d'accord mais le tarif n'est pas le même non plus, vu la période de crise pour la plus part des pauvres mortels que nous sommes, ça compte quand même, surtout quand on voit la concurrence Coréenne, chinoise, etc... hybride et électrique les constructeurs Européens ont du mouron à se faire!
L’âge moyen des véhicules en France est de 10 ans environ ( 30 millions de véhicules) . Comment voulez vous remplacer ces véhicules? Est ce que les clients peuvent changer de voitures ?
90k ça pique fort, il y'a bien d'autres priorités dans la vie ! Tu roules tranquillement, et un C.... viendra te taper la beauté à 90.000 €. Par pour moi.
@blogcarspassion je dis simplement que c'est excessif. Quant au fait que vous n'incitez personne à se mettre à découvert, je vous rassure, les banquiers y'veillent de façon microscopique et ne laissent personne passer au delà de ses moyens : les temps ont changés cher Monsieur.
C’est bien que le diesel persiste, ça permet de maintenir le savoir faire technique en attendant que le dogme du full électrique se soit dégonflé. Simplement, vu l’état de l’industrie auto, BMW se sera probablement effondré d’ici là.
@@jeromemartinez1266 oui j'imagine en freinant tous les 100m, donc une utilisation urbaine, donc pas comparable à ce moteur diesel fait pour les longs trajets (autoroutes).
Le diesel a encore quelque moment de répit, au choix dans la catégorie :
- Mercedes E220d
- BMW 520d
- Audi A5 diesel
@@blogcarspassion
Mercedes
Audi
Bmw
Mercedes
BMW
Audi
Ou sont les pot échappement bordel
Je suis taxi, et je l'ai achetée en 520D Touring Xdrive pack M.
Effectivement la consommation/ autonomie/ confort sont impressionnants!!
Plus de 1000kms avec un plein, et 5,3l de consommation moyenne sur 20000kms.
Félicitations pour ton choix.🎉!!
Sur Paris c'est toujours autorisé le diesel en tant que taxi ?
@@vautour94
Sur Strasbourg les transports en communs on doit rouler à l' HVO ou alors GNC ou électrique .
@@BenoitTaxi Salut ! Peux-tu nous dire quel a été le prix d’achat de ce modèle pour toi en tant que taxi ?
@@vautour94Bonjour,
Je ne suis pas taxi parisien
@@yoplait2412avec les différentes options (pack M, pack confort, rétros carbone, attelage, vitrage calorifuge, cristal, Herman Kardon etc...): on arrive à 62k€ remisé... HT
90 000 € avec toutes les options pour une 520D c'est du délire pur et simple 🙄, ce n'est que mon avis personnel.
De bonnes options quand même mais bon certaines sont vraiment gadgets comme la calandre rétroéclairée et l'éclairage d'ambiance à l'intérieur de l'habitacle.
J'adore l'arrière mais l'avant j'ai du mal avec ces phares, la génération d'avant était tellement belle 😍 et pareil pour l'intérieur, je préférais la génération d'avant dommage.
Salut, super voiture, moi je suis taxi en Bretagne, 5,4 l et 1100km en break , en 3 ans 350000km , jamais u de problème
Elle est encore plus sobre que la génération précédente
Merci beaucoup pour cette belle vidéo et cet essais qui est complet, perso je roule diesel BMW et je choisirai sans aucune hésitation ce modèle, je pense que le diésel à encore de beau jour devant lui.
Merci à toi et ton retour d'expérience au volant de ta bmw 👍
Ami végan vous pouvez manger cette intérieur !! Merci pour cette punchline 🎉🎉😂😂. Je suis refait je la ressortirai celle là
Un vrai régal ce cuir végan 😂😂😂
Un peu trop de gadgets coûteux qui font grimper follement la facture. Pour le reste, c'est une super routière.
L'idéal pour le rouleur est d'avoir des jantes plus petites, pour plus de confort et de silence de roulement.
Quoiqu’on dise le diesel restera le moteur thermique avec le plus de rendement. La conso reste raisonnable avec des perfs de dingue, sans compter le couple, tu peux tirer ta caravane tu la sens pas
Bonsoir, moi je la trouve belle et heureusement que certains constructeurs garde les moteurs thermique comme le diesel.
Cc la team,
Merci pour vos vidéos toujours aussi passionnantes 🎉❤ est il prévu un test sur le nouveau sublime X3 ?
Belle journée à toute l’équipe 😉🙏🏻
Félicitations 💪
Je n’aurais jamais cru dire ça, mais je la trouve élégante cette serie 5 lol
Arf, c'est toujours pareil, le prix amène à la réflexion sur le coût du carburant. On ne compte pas cela quand on achète à ce montant.
Pour l'agrément à l'usage, je prendrais diesel pour le couple offert.
Quant à l'esthétique, ben la planche digitale me fait regretter les compteurs d'avant et le volant... quelle horreur! Je comprends l'aspect pratique mais un volant pour moi ne peut être que rond, surtout dans une BM.
Merci pour l'essai et votre liste d'options, bien décrite 👍😃
La vidéo que j attendais ´. C est partit 🎉🎉🎉
ahaha j'espère que tu vas apprécier l'essai de cette bmw 520d, avec un petit café j'imagine ;)
Quand l'humanité ne sera plus carnivore, ça aura du sens de parler d'intérieur végan. 🙃
On attend avec impatience l'essai du 530d.
Je trouve que parler de cuir végan reste du marketing, je parlerais plutôt de similicuir, ou de cuir petrolifié ;)
Flow
@blogcarspassion
Quitte à consommer de la viande, autant se servir de la peau des bêtes ?
tu prêches un convaincu !
L’intérieur fait bien moins cossu que les anciennes générations ..
Du cuir étendu et que des plastiques moussés même la boîte à gants.
Plus technologique oui mais si froid.
Vraiment belle( juste les jantes pas belle )et dommage que ces pas une M❤👍👍👍👍👍👍 merci pour la vidéo
Sympa en effet la config, aux choix, Mercedes Classe E220d ou BMW 520d ?
@@blogcarspassion
Mercedes à fait for .... oui Mercedes est mieux aujourd'hui
je vois pas mal de nouvelle mercedes classe E sur nos routes, un signe, peut être...
@blogcarspassion
Je loue souvent à dusseldorf ( aéroport) chez "six" j ai essayé la nouvelle AMG E 53 ( pour 950€ la semaine tout compris en assurance et kilomètres)
tu parles de la nouvelle Mercedes E53 AMG
Je ne suis pas pro diesel,
Après il faut savoir ce que l'on veut.
La vocation d'une grosse berline n'est pas la sportivité.
Effectivement ça existe et que chacun se fasse plaisir.
Néanmoins l'attente de ce type de véhicule est le confort, une bonne autonomie et ne pas avoir à appuyer à fond sur le champignon pour avancer correctement.
Le diesel remplit parfaitement cette attente, néanmoins un 2l est bien sur une série 1 ou 3 mais sur une 5 le 3l 6 cylindres
Est juste parfait !
Le 2.5 l est le minimum sur une 5 pour un agrément de conduite acceptable.
Ça devient de plus en plus dure de trouver des l6 en bon état soit entretenu.
J'ai une vieille bmw 530 f10de 2010, 245cv et 510 nm de couple c'est un régal a la conduite. Je la changerais bien pour plus recent mais je ne passerai pas au 4 cylindres sur une bmw😢.
Je suis a l'ancienne, une bmw c'est propulsion et 6 en ligne.
Après la technologie chacun son truc...
Bien cher Cyril, il ne manquerait pas 2 cylindres...?
"Une autonomie largement inférieure à 1000 kms en électrique"...vous êtes diplomate 😂😂🤣 Vous vouliez dire largement inférieure à 500 bornes, mais vous êtes un garçon bien élevé Cyril...😇
Les images de la caméra pour la réalité augmentée (de 12:21 à 13:18 dans la vidéo) sont plus nettes que celles de la réalité que l'on aperçoit à travers le pare-brise.
Il y a une araignée qui a décidé à 18 minutes et 48 secondes de la vidéo de vous tenir compagnie !
Je mets le bon time code pour tout le monde 18:48 😅🕷️
Merci pour cette vidéo 👍... Mais cette génération bmw série 5 g60 respire le quelconque😢... Ligne hasardeuse, taille imposante, prix exorbitant ! Poid affolant, options hors de prix, finition et matériaux extérieure, intérieure discutable 😢
Bref ! La série 5 edt sur le branquard...😳
Tu as vu la petite araignée monter sur ton épaule?très bonne autoroutière mais trop cher pour moi
tu la vois à quel timing stp ?
Vive BMW certes ici c'est le 4 cylindres mais son 6 en lignes ❤❤❤❤😊.
Il y a aussi des options que je ne prendrai pas tout comme vous.
Vive le moteur thermique 👍👍👍👍
Intérieur couleur crème ???? Je dirais plutôt du blanc ⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⬜️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️
Oui pas photo niveau consommation j'ai une 120i 178 cv, même en roulant tranquille ça fait 10 l au 100 km..
Meplat, pas de volant 3 branches optiques avant qui se prolongent sur les ailes... Bmw ?
Porte a faux avant et arrière beaucoup trop grands, empattement à peine plus grand que la génération précédente. Plus lourde, plus haute et plus moche. Ma femme avait la génération précédente qui était plus basse et davantage racée à mon goût.
L'araignée sur la veste est une option a combien ?
Peux tu mentionner la minute/seconde où tu as à vu cette araignée ?
@@blogcarspassion 18/19
Ah ah ah j'avoues je voyais plus que ça aussi XD
😂A 19min 14....😀
Super bruyante ?
Un poil bruyante mais ça reste un diesel
Ont aime ça un peu bruit. C’est tellement rare aujourd’hui 😂
@baltazar7494 mon Z4 fait un bruit élégant
Bon bah c est pas mal !! Je dirai pas que je suis super emballé 😂😂
Mdr, après pas de folie, on reste sur un petit moteur diesel, pas fifou😂
Bonjour je conserve ma superb 190 cv tdi pour la différence de prix et surtout les gadget en moins depuis plusieurs année d'utilisation je découvre encore des gadgets inutile dans l'utilisation courante
Merci pour ton retour, après tu ne peux pas comparer une Bmw et une Skoda, l'image de marque est différente, c'est comme comparer une Seiko à une Rolex, les 2 donnent l'heure, mais l'image de marque se diffère.
merci pour le partage
c est moche la grosse grille sur le tableau de bord😐 vue le prix
tte option 90 000 , je prefere rajouter 10 000 et je prend direct la Mercedes Classe E 450d AMG Line V6 367 Ch 😛
AHhaha toi tu t'es régalé devant mon essai de la Mercedes classe E 450d 😛 Je partage à 100% ton avis !
Flow
Un diesel pour la route y'a pas mieux même si beheme n'est plus ce qu'il était. Tarif et fiabilité
Les feux arrière sont loupés.
Le 20d ça veut pas dire que c’est un 2.0 L même si s’en est un. Ça c’était sur les modèles à l’époque.
Non en effet même si ici ça se vérifie
... et how many mm en prix ! ???🤧🥴🥴😵
En pollution, c’est le mazout qui est le meilleur
coucou l'arraignée
Ça vaut pas les perfs de ma 406 110 HDI (Certes qui n'est pas non plus dans la même catégorie) avec ses 1450 kms pour un plein de 70L à 6l/100km de moyenne... Que la société avec ses lois et son intelligence m'a incité à mettre à la casse, une voiture qui m'a toujours surpris de tout les c^tés
Si c'est pour garder 5 ans max, pourquoi pas mais à partir de 2030, cela risque d'être compliqué pour les diesels ...
Vu la crise économique du marché automobile, du fiasco des voitures électriques (Electric Gate) je pense que l'europe va changer de stratégie vue la crise économique que nous allons traverser.
@blogcarspassion Je suis d'accord, peut-être un report de la fin des thermiques prévu en 2035 mais je ne crois pas en un report des mesures anti-diesel .
Je pense que tout est possible et qui aurait cru que l'économie Chinoise s'écroulerait ?
La vente de véhicule thermique (essence ou diesel) sera interdite à partir de 2035. Pour l'instant, rien n'est prévu en ce qui concerne le droit de circuler avec. Les vehicule diesel neuf ne seront même pas concerné par les ZFE car ils sont Critère 1.
A priori, il n'y a pas de problème avec le diesel avant bien longtemps.
@Ixorion À priori, interdiction des Crit'Air 1 dans certaines ZFE en 2030 ( mais sujet à modification).
Quant à l'interdiction des véhicules thermiques en 2035, cela concerne que les véhicules neufs donc il y aura encore des ventes de véhicules thermiques d'occasion pendant quelques années encore, le seul souci étant les interdictions en ZFE .
On attend avec impatience le 6 cylindres 3l mythique de BMW sînon BMW est mort, perso j'ai toujours étais en BM pendant 20ans malheureusement sent la fin je vais me tourner vers Merco le 400d
Oui bon, j'ai un bon vieux 508SW 1L6 de 2015 qui fait 1300 km avec un plein, rien de nouveau, d'accord c'est pas une BMW, Audi, mais quid du reservoir AD Blue, il faudra le changer au bout de combien de km? Heureusement que j'avais une extension de garantie chez Peugeot, et là ça coûtera combien chez BM? Un bras? une jambe? La peau du c..?
ouais enfin, 1.6l et 110cv seulement pas vraiment comparable
Oui on est d'accord mais le tarif n'est pas le même non plus, vu la période de crise pour la plus part des pauvres mortels que nous sommes, ça compte quand même, surtout quand on voit la concurrence Coréenne, chinoise, etc... hybride et électrique les constructeurs Européens ont du mouron à se faire!
Le réservoir fais 73 l dans la 508 😂 et en ville elle consomme. Je suis vtc je l’ai eu
Plus jamais
L’araignée est une actrice payée….merci de le préciser .
Lexus ES300H sans hésiter
C'est une superbe voiture , d'un autre temps.........
Le diesel n'est pas mort (enfin pour le moment) !
L’âge moyen des véhicules en France est de 10 ans environ ( 30 millions de véhicules) . Comment voulez vous remplacer ces véhicules? Est ce que les clients peuvent changer de voitures ?
Donc le diesel n’a pas dit son dernier mot
un vrai moteur, vive le diesel
90k ça pique fort, il y'a bien d'autres priorités dans la vie !
Tu roules tranquillement, et un C.... viendra te taper la beauté à 90.000 €.
Par pour moi.
Pourquoi pas si tu as l’argent, il est bien évident qu’on incite personne de se mettre à découvert pour l’achat d’un véhicule 🥵
@blogcarspassion je dis simplement que c'est excessif.
Quant au fait que vous n'incitez personne à se mettre à découvert, je vous rassure, les banquiers y'veillent de façon microscopique et ne laissent personne passer au delà de ses moyens : les temps ont changés cher Monsieur.
ok mais laisse moi essayer des voitures, laisse moi faire mon métier.
C’est bien que le diesel persiste, ça permet de maintenir le savoir faire technique en attendant que le dogme du full électrique se soit dégonflé. Simplement, vu l’état de l’industrie auto, BMW se sera probablement effondré d’ici là.
Jamais de la vie j'achète cette voiture et encore moins la version essence. TROP CHER!!
Nouvelle prius fait 1300km distance avec plein
avec la version PHEV et un réservoir de 40 litres de SP 95, je ne comprends pas comment tu peux faire 1300 km ?
@@blogcarspassion sans doute à 50 km/h.
@@jeromemartinez1266 oui j'imagine en freinant tous les 100m, donc une utilisation urbaine, donc pas comparable à ce moteur diesel fait pour les longs trajets (autoroutes).
Vehicule diesel se 💩 toujours problem
les moteurs diesel sont fait pour les longs trajets, les trajets sur autoroute, pas la ville.
Mais ouii,nos politiques coulent l'industrie automobile !
c'est clair, l'Europe se tire une balle dans le pied
Les chromes font tâches et désolé mais les JA sont moches de chez moche ! Les écrans en angles droit :(( le 2L diesel lui est top !
pas de souci, ce n'est pas nôtre voiture mais un véhicule d'essai 😛
Prix innabordable
je comprends, quel serait ton prix pour cette BMW 520d ?
Tu vois on arrive a des sommes qui t oblige a considerer l occasion car a ce prix faut etre fou
Oui je comprends tout à fait, mais en réalité quel serait son vrai prix acceptable pour cette 520d neuve ?
Elles sont vraiment affreuse les bm dernières générations
Quel tristesse pas terribles !!! Quel dommage ! C'est bien pour cette génération!!! pour eux c'est Wow!!
Je ne sais pas si cette génération est sensible à cette nouvelle BMW serie 5 G60
Très belle voiture , trop chère pour moi