Dacia Jogger hybrid, PAS CHÈRE ET PARFAITE ? (Mini road trip inclus)
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- Опубліковано 27 лип 2024
- La Dacia Jogger débarque avec une motorisation hybride de 14Och et une boite automatique. Une première qui peut carrément faire de cette Dacia Jogger LA familiale parfaite ! Le tout pour des tarifs inédits sur le marché, même si c'est la Dacia la plus chère de la gamme… On a passé une semaine à son volant pour savoir si ce Dacia Jogger allait ou non faire un gros carton.
#dacia #jogger #daciajogger
Les chapitres de cet essai
0:00 La Dacia Jogger Hybrid elle le peut !
0:44 Le tour de la Dacia Jogger Hybrid
3:15 La Dacia Jogger Hybrid en détails
4:12 L'intérieur de la Dacia Jogger Hybrid
9:15 Économique la Dacia Jogger Hybrid ?
13:41 5 trucs cools de la Dacia Jogger Hybrid
15:16 Sur autoroute avec la Dacia Jogger Hybrid
19:25 5 trucs relous de la Dacia Jogger Hybrid
21:18 La Dacia Jogger Hybrid est-elle saine ?
24:21 Faut-il acheter la Dacia Jogger Hybrid ? - Авто та транспорт
Enfin un essai qui ne reprend pas les habituels éléments de langage et autres réflexions hors sujet des journalistes automobiles, qui ne se contente pas non plus de faire un simple copier-coller du dossier-presse ou des articles des copains.
Grand merci pour ce retour ultra sympa… J'essaie humblement de donner des infos et un avis d'utilisateur 🤷🏼♂️
Sympa l'essai, par contre à la longue les faux accents ça plombe.
Merci pour votre retour cool. Promis j’en ferai moins la prochaine fois 🙃
L’accent québécois la prochaine fois 😂 non c’est une blague😅
@@m.p.9658 ne me chauffez pas 😅
@@__Michael.r__ je fais ce que je veux 😘
@@__Michael.r__ on vous retiens pas 👋🏽
Tu ma tellement soulé avec ton "daciaa joggeur haïbride" mais j'ai tellement rigolé en même temps 😂, vraiment test auto validé pour ma part 👍🏽
😅 j’avoue j’ai été un peu loin dans la caricature de moi même 🫣 content que le contenu vous ai plu 👍🏽
Salut, j'ai un dacia jogger : 100ecoG extrême plus (bi carburant sp95/98 GPL.
Consommation sp95/98 = 7.5L/100kms
Consommation GPL = 10L/100kms
A 0.81€ le GPL ça fait 8.10€ pour 100kms
A 1.85€ le sp98 ça fait 13.88€ pour 100kms
Ton fameux hybride à 5.1L au 100kms ça fait 9€43 au 100kms Pour du sp98.
Y a pas photo le GPL c'est vraiment la bonne affaire du moment vu le prix des autres carburants qui se sont envolés.....
Bonne journée en dacia jogger.
Merci pour ces infos ultra pertinentes ! Je ne doute pas que le GPL, même un brin plus cher qu'il y a quelques temps (on tourne autour des 0,9€ non?), reste la meilleure option pour qui cherche à rouler dans un tel carrosse sans trop dépenser 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto ce matin à carrefour château neuf (Bouches-du-Rhône près de martigues) 0.81 le GPL..... et le sp98 1.85€.... de plus j'ai lu et je confirme que en roulant au GPL la conduite est plus souple ..... j'ai également lu que plus de 95% de co2 en moins en roulant au GPL
J'ai lu également que l'union européenne va prochainement promouvoir ce carburant écologique avec des primes aux constructeurs....
Sans le savoir j'ai opté pour un véhicule assez propre et qui a de l'avenir...
A bientôt de vous regarder bonne journée.
@@sergedalfollo7948 en gros il me faut essayer un jogger gpl 😅👍🏽
J ai passé des heures a etudier la fiabilité, dans les 2 cas les moteurs sont sources d inquiétudes.
l'Eco G (TCE chez renault) avec sa chaine qui se détend au bout de 100Mk, facturé 3000€. Moteur sans âme...
et cet hybrid qui est une énorme usine a gaz. Franchement c est couillu de sortir un tel moteur !
Les fabricants historiques vivent une très mauvaise période de transissions, ca va faire des dégâts.
Je suis a ce jour tenté de reprendre une vielle volvo V70
PS j ai la logan mcv eco100, elle avale de l éthanol depuis 6 mois.
Merci pour cet essai. J'en ai regardé plein avant de me décider (dont le tien) et finalement j'ai craqué pour une version Extreme. Aucun regret c'est une super voiture. Maintenant que je l'ai, je me suis revu ta vidéo et avec le recul je trouve tes appréciations toutes très pertinentes 👍 Perso le côté Franck Dubosc m'a pas gêné, au contraire, ça met de la vie et de l'humour au ton de la vidéo 😎
Merci c'est sympa 😊
Merci pour le commentaire. Comme vous je visionne toutes les vidéos possibles mais j'héssite encore entre hybride et gpl
@@etorki4f761 J'ai un voisin qui bosse chez Renault et qui a celle au GPL; il m'a dit que s'il avait pu choisir il aurait pris l'hybride (à l'époque où il a pris la sienne, elle n'était pas encore sortie). Le GPL n'est pas présent partout, et surtout l'hybride a la boîte auto. C'est un "no-brainer" comme disent les anglais (la voiture pas prise de tête). Tu mets de l'essence toute bête que tu trouves partout, tu conduis intelligemment et tu consommes 5L en ville (je suis à 4.9 de moyenne, pour être précis). Autre détail : l'hybride fait 140ch, ce qui est appréciable si le véhicule contient tout ses passagers (surtout en 7 places), ou doit emprunter des pentes un peu raides.
A bon entendeur,
🚙
Bonne route !
@@aeroprojects Merci pour ce retour. C'est sûr que niveau confort, c'est le mieux même si j'ai l'impression que le moteur peut paraitre souvent en sur-régime afin de recharger la batterie, de ce que j'ai vu sur les différents tests.
Bon moi je pars d'un Berlingo essence 2005, donc même un jogger boite manuelle sera du grand luxe pour moi :)
Ah et autre question. Il vaut mieux acheter un Jogger 2024 avec le GSR2 non ?
Très intéressant, merci.
Merci d’avoir jeté un œil sur cet essai 👍🏽
La dacia DJOgger hydrique avec la transmission intégrale serait pour moi LA voiture idéale.merci pour cet essai très sympa ( toujours ) 🙂
Grand merci 👍🏽 pourquoi ce besoin d’une intégrale ?
ben pour se garer sur les trottoirs non ? :)
Si tu restes surtout hors ville (ZFE) et que tu fais bcp de kilomètres, le diesel fera mieux ou pour rester chez Dacia, la variante GPL ou la 110 convertie à éthanol.
À noter que pour le prix elle reste très correcte et ailleurs c’est plutôt 10.000€ de plus et pour pas tellement mieux !
Sinon, super essai 👍
Ah oui pour bcp de km le diesel restera devant… mais en zone urbaine cette jogger a de sacrés arguments meme si elle est chère pour une dacia c’est vrai 😅
J'ai eu l'occasion récemment de conduire un Jogger hybride.
Voici ce que j'ai aimé par rapport à mon vieux Diesel à boîte manuelle :
- Media Nav affiche les limites de vitesse à ne pas dépasser,
- Media Nav émet un son au dépassement de la vitesse limite et affiche la limite de vitesse,
- Media Nav affiche en rouge la limite de vitesse quand on est en excès de vitesse,
- Media Nav annonce les radars fixes par une alarme sonore puis affiche la distance entre le Jogger et le radar,
- Le régulateur de vitesse conserve la vitesse de consigne du régulateur même en descente,
- Quand on baisse la consigne de vitesse du régulateur, le Jogger ralentit fortement pour atteindre la nouvelle vitesse de consigne,
- Le régulateur de vitesse permet de réguler à 30 km/h.
Bref je me sens très en sécurité vis-à-vis des infractions d'excès de vitesse et ça réduit fortement le stress lors de la conduite.
Cerise sur le gateau, j'arrive à ne consommer que 4,5 litres aux cent sur le parcours où je fais 4,3 litres aux cent avec mon vieux Diesel (un C3 Picasso).
Vrai qu’il est très simple à utiliser et globalement rassurant ce jogger !
J hallucine. Médias
Sorry je reprends. Media nav. Fait ceci media nav fait cela etc... donc je stresse moins. Soit c est une pub. Soit il faut apprendre à conduire et te faire soigner. Les stressés sur la route c est dangereux.
@@christatoo184 J'ai déjà conduit plus de 700 mille kilomètres.
Un seule petit accident avec un très léger choc contre la voiture d'une personne qui avait grillé un stop.
Dois-je me faire soigner ?
jolie vidéo et bons commentaires ^^merci
Grand merci 🔥
Salut Martin, quel plaisir de te retrouver pour un nouvel essai : bonne humeur, détente, avis instructif. J’oublie tous mes problèmes et je m’instruis un peu plus à chaque fois. Alors, juste une question : pourquoi tous les moteurs hybrides (Renault, Toyota, Honda…) s’emballent dès qu’on appuie un peu trop sur l’accélérateur ? C’est effectivement très désagréable, voire rebutant pour celui qui veut acheter une hyyyybride .😂 Merci pour cet essai détaillé et… divertissant !
Grand merci une fois de plus 👍🏽 Cet emballement est le propre des boites de ce genre d'auto (comme les boites cvt de Toyota). En gros, de ce que j'ai compris (je ne suis pas un immense spécialiste) sur une boite classique, le régime moteur est lié à la vitesse de la voiture et au rapport de boite enclenché. Là, le rapport de transmission est variable. Donc en gros quand on demande de la puissance, le moteur se met à son régime max et la transmission se débrouille pour que la bagnole aille de plus en plus vite… comme avec un scooter quoi 😅
@@EnRoueLibreAuto Merci ! C'est maintenant plus clair pour moi 😉
@@ApriSoft Top ! Au plaisir 👍🏽
C'est presque ça, sur une boîte à variation continue, il n'y a pas de pignon et pas de vitesse mais une courroie qui s'allonge (enfin plutôt la poulie qui augmente en diamètre). Donc quand on accélère, le moteur se met à son couple maximum (mais pas à son régime maximum, sur un moteur essence le couple maximum est atteint autour des 3500/4000 tours minutes alors que sur un diesel c'est beaucoup plus vers les 1500/2000 tours minutes) et en gros en fonction de la vitesse de la voiture (en gros), la poulie sur laquelle se situe la courroie qui entraine le moteur augmente de diamètre du coup c'est comme si on passait du petit pignon vers le grand pignon sur un vélo. Ce qui fait également qu'il n'y a pas de frein moteur sur ces boîtes, à part pour l'hybride car le frein moteur est présent pour recharger la batterie, plutôt astucieux.
Super présentation Doc 🙂 !
Merci Marty 🤣👍🏽
Sympa cet essai ! j'ai une sandero stepway et je l'aime bien aussi ...
J’aimerais bien essayer la sandero aussi 😅👍🏽
Moi a 20 ans, j'ai fais la côte Landaise et Basque en 4L break racheté chez France Télécom pour surfer peinard. Avec ce break j'aurais fais le tour du monde 🌊☀️🤙😊
Sur que cette jogger ferait un malheur pour les surf/Windsurf trips 😅🤙🏼
Super essai... Mais la vidéo est difficilement supportable à écouter dès qu'il dit le nom de la voiture...
Attention au comique de répétition, il faut savoir le doser quand même... On passe vite du rictus à l'énervement finalement...😅 😅😅
Ouais j’avoue j’étais un peu trop en roue libre hyyyyybride 😅👍🏽
@@EnRoueLibreAuto 😄
Merci pour l'essai 👍 avec de l'humour ça fait du bien. Il faut savoir que la version SL extrême ne se fait déjà plus elle est remplacée par la version Extrême. Avec une nouvelle couleur vert cèdre magnifique. (Heu mes goûts 😅) hormis toutes les options qu'elle possède déjà et celles que l'on peut rajouter encore, pour les conducteurs qui doivent arpenter des chemins de terre en montagne ou en campagne il y a un mode qui permet + d'accroche à bas régime. Pour l'avoir essayé en concession elle est top.
Grand merci pour votre commentaire très sympa 👍🏽 J'avais la version expression (juste en dessous de l'extrême) pour info 🤙🏽 et merci pour ces précisions 👍🏽
j'adore, rouler en électrique c'est la conduite que j'adopte avec la CLio V hybride bravo pour les commentaires
Grand merci 👍🏽
J'ai fait un voyage d'une semaine dans le Puy de Dôme au départ de Paris avec une remorque attelée à un Jogger hybride à l'aller comme au retour.
Une fois sur place, j'ai circulé sans remorque pour les petits déplacements locaux.
Ma consommation a été de 5,4 litres au cents. La distance électrique parcourue était de 523 km sur les 1176 km au total, pour une vitesse moyenne de 61 km/h.
J'ai bien apprécié le mode B dans les descentes qui me permet de disposer d'un bon freinage électrique même quand la batterie est pleine.
J'ai eu très peu besoin d'utiliser la pédale de frein en descente ou le mode de déplacement était toujours en EV avec le moteur thermique à l'arrêt.
Partant d'une batterie pleine à 50% il faut descendre un dénivelé de 200 mètres environ pour qu'elle finisse par être chargée à 100%.
Quand la batterie est à 100%, j'imagine que l'énergie électrique pourrait être dissipée dans une résistance placée dans le circuit de refroidissement du moteur car le Jogger semble disposer toujours des mêmes capacités de freinage électrique.
Ou alors, lorsque la batterie est pleine, il semble aussi envisageable que l'énergie électrique de freinage produite par le moteur de traction soit dissipée en faisant tourner l'alterno-démarreur entrainant le moteur thermique à vide. Ceci expliquerait le léger ronronnement à vitesse constante lorsque la batterie était chargée à 100%.
Si quelqu'un connait la réponse, merci de nous la communiquer.
Merci pour ce retour d'expérience précieux pour ceux/celles qui veulent atteler leur Jogger ! ça confirme ce que je pense de cette Dacia : elle est vraiment très polyvalente et sait contenir ses consommations ! Merci encore c'est top comme commentaire 👍🏽
Bonjour sympa votre demo je m'abonne
Merci pour votre retour très sympa ! A bientôt sur d’autres essais alors 👍🏽
Malgré mes doutes au début, j'ai validé le sandero stepway 2022 de ma femme avec beaucoup de bonnes surprises sauf un détail de taille : Je mesure 1,83m non filiforme😊, j'approche la 60aine à grands pas avec des douleurs chroniques au dos mais l'espace exigu pour monter dans ce véhicule à l'avant nécessite de trop plier la tête sur le coté à s'en faire un tortocoli. Est-ce le cas sur le jogger? La moitié avant semble être exactement identique.
Dans mon souvenir ça allait sur le jogger mais rien ne vaut un essai chez un concessionnaire pour vérifier par vous même 👍🏽
Bonjour j'ai hésité a le prendre .J'ai pris lejogger gpl . 8L sur autoroute ,et 10l en mixte . Qu'est ce qu'il en est sur certaine pannes qu'il y a eu cet ete avec la chaleur,le systheme elec se mettais hors service
Ah oui quand même 10l c’est costaud non?
@@EnRoueLibreAuto oui je vais refaire une conso. sur le capture l'ordi m'annonce 11l ,et sur calcul la main je suis a 5l7
Vidéo sympa, mais quand tu viens de voir une autre vidéo sur le Cadillac Escalade V (V8 et 700cv), le seul point commun est qu'ils sont dispo en 7 pl. La présentation exagérée devient soulante !! Ensuite entre la présentation et maintenant, il y a eu l'inflation, mais là comparer entre le site et ce qu'il est affiché (24600 €) (3:04), il y a eu une régression !! Donc la version hybrid commence avec l'Expression à 20200 € (sans options) et sur la version suivante, l'Extrême à 21500 € (sans options). Donc la vidéo présente la finition équivalente de l'Expression avec les jantes à enjoliveurs !!
bonjour et merci pour cette présentation. je suis l'heureux possesseur d'une logan MCV E85 7 places laureate de 2011. je retrouve dans ce nouveaux véhicule la digne héritière de mon modèle, l'hybride en plus et le 1.6l que j'ai sous le capot. je suis conquis et ce serait certainement mon futur véhicule si mes moyens me le permettais.
Grand merci d’avoir jeté un œil attentif par ici 👍🏽 je pense en effet que c’est la digne héritière de la Logan 💪🏼
Oui la traction intégrale gérer électroniquement serai bien venu le régulateur adaptatif et coffre électrique finition pas mal pour du plastique de base l'aide à la conduite main libre niv 2 serait bien aussi tout cela en pack luxe par ailleur bravo pour le volume et la box camping
Pas sûr que tous ces équipements seraient cohérents avec une telle Dacia. Elle en perdrait son côté simple, épuré, moins cher. Non ?
Excellente présentation. Ce Jogger est moins cher que le BMW XM mais c'est moins bien...
Grand merci! Et entre le jogger et le XM bon… disons qu’il y a deux conceptions de la familiale 😅
Faire le clown avec sa voix,2 ou 3 fois d'accord, mais tout le temps pfffffffffff c'est lourd !
Ouais bon ça va… on peut se concentrer sur le contenu ?😅
@@EnRoueLibreAuto j'essaye j'essaye !
@@66beber promis je ferai moins d’accents moisis 😅👍🏽
@@EnRoueLibreAuto OK je m'abonne et j'active la cloche 🛎 !
@@66beber trop cool ! Ravi de vous compter parmi nous 👍🏽
perso sur autoroute je fais du 4.5 litres au cent sur autoroute avec une autonomie de 800 à 850 kilometres en moyennne boite auto et regulateur adaptatif en occcasion facile à trouver et fiable en plus bon le dacia est sympa et super grand et ça c est cool
4,5 en roulant à 110 avec aucun vent aucun chargement ?😅
j'arrive à 5,6 litres avec mon vieux kangoo diesel de 2012 en restant sur les autoroutes à 110 (réels, pas compteur) @@EnRoueLibreAuto
J'ais la méme mécanique sur le Juke, trés économique, moins de petits soucis de gestion, et de BV, économique méme sur route, mais je roule à 120 sur autoroute et un hybride se conduit comme un hybride, ceux qui ont la godasse de plomb passez votre chemin, par contre coter équipement le juke est bien au dessus, mais il n'a pas autant de volume, coter conso c'est trés similaire, depuis un ans et ancien pros du PL en BV auto, j'en suis trés satisfait, une choses vraiment plus...la e-pédale.
Le juge est quand même largement plus petit non ?
@@EnRoueLibreAuto oui bien sur, mais son GMP lui permet d'étre trés polyvalent, nous ne sommes que deux et je suis donc retraité de la RATP, comme mécanos sur bus donc j'ais utiliser la BV auto toute ma vie et les dix derniéres années sur hybrides, MAN et Iveco, avec le Juke et sa e-pédale je fait tout, accélérer bien sur, mais aussi ralentir, car il n'arréte pas le véhicule, pour l'avoir conduit, un peut partout, il reste en conso moyenne trés basse' partout, mais comme vous le dites trés bien, les rois de la godasse lourde, passez votre chemin, un hybride s'achéte et se conduit comme tel. Sa BV fonctionne à ravir, et, se petit moteur Nissan lui vont trés bien, pour info, c'est deux vitesses électrique et quatre mécanique, qui d'ailleurs en mériterait bien deux de plus afin d'éviter une partie des surrégimes. Cet été je l'ais tester toute route, et il passe bien partout, autoroute, nationale ou son punch permet de doubler correctement( j'avais le trois cylindres essence avant et je cherche toujours les 110 cv...) avec l'essence et l'electrique cumuler, sa marche, et pour finir la montagne ou son petit gabarit fait merveille. Son GMP est dérivé d'une mécanique Nissan et renault à imposer sa BV qui fonctionne pas mal, j'apprécie surtout la façons dont à 120 il passe de l'elec au thermique, un régal. On n'est certes pas dans la méme gamme mais il est marrant de voir qu'avec le méme GMP et des batteries différentes Renault en fait un hybride classic ou rechargeable et avec des prestations trés différentes.
Conbien fait le réservoir en gpl
De mémoire 50L… Mais il faut vérifier…
Je viens de faire 4.8l/100l avec un duster 115 dci dans les vosges 😅. J ai meme pris des portions d'autoroute en alsace pointe à 130 . ça me fait rire les hybrides , meme mon ancienne corolla consommait plus
Ouais mais en diesel votre duster… Sûr que c'est pas la panacée les hybrides… mais niveau conso par rapport à une essence équivalente c'est quand même pas si mal non ?
Très sympa cette vidéo, comme d'hab, j'apprécie beaucoup ta façon de présenter objective.
Juste une question concernant la consommation : si tu as parcourus environ la moitié des trajets en full électrique et que la consommation moyenne est d'environ 5L/100km, ca veut donc dire que le moteur thermique consomme environ 10L/100km?
Merci encore !
Salut et grand merci pour ce retour très sympa ! Je ne suis pas sûr que le calcul de conso soit aussi simple que ça… ce bloc thermique doit tourner autour des 7/8l s'il n'était pas hybridé à mon sens vu le poids de la bête. A bientôt !
Sympa la vidéo 👍, juste pour info je roule en duster phase 3
En diesel et boîte automatique edc une autre dacia en boîte auto 😯😉
Salut ! Merci pour votre commentaire. Et oui le Duster a lui aussi sa boite auto vous avez tout à fait raison, mais depuis très peu 🤗
@@EnRoueLibreAuto pas de soucis , c'est cool
info complémentaire moi duster a était immatriculée en 2018 , j'ai eu de la chance dacia à commercialiser une version 1.9 dci avec boîte edc Pendant une courte durée ! , un collector en quelques sortes !!😃👍😉
@@domirc5474 WoW… un collector!! Et même le collector ultime 🔥👍🏽
@@EnRoueLibreAuto c'est sur !😃 , j en prend soin , je l adore
, une super voiture !! , bonne soirée à vous 👍😉
Bonjour, véhicule très intéressant. Moi je l'aurai bien acheté équipé d'un moteur thermique 1.3 TCe 130 chevaux . Allez DACIA , un petit effort ..... Autrement bonne vidéo objective.
Grand merci pour votre retour 👍🏽 J'essaie de donner un avis le plus équilibré/franc que possible 😅 Quant aux moteurs, ça peut évoluer dans le temps… le prochain Duster devrait vous plaire à ce sujet 😅 Vidéo la semaine prochaine dessus !
pas mal le logo Loreal
Culte 😅👍🏽
Tu en connais beaucoup des présentateurs aussi bon ? 😍
Oh quand même… y'en a des moins foufous 😅
Je n'ai pas bien compris les affirmations disant que c'est la seule Dacia boîte auto mais que c'est aussi la plus puissante...il n'y a plus le Duster 150 EDC ?
Si et je l’ai même essayé après 🫣😅👍🏽
c'est une voiture Haibride ?
nan… hyyyyyybrid… repeat after me…
Avec un tel logo, DMC (De~Lorean Motor Company) risque de porter plainte pour plagiat...
Pas sûr que la compagnie existe encore 🤷🏼♂️
Vidéo bien faite mais l accent américain pour Dacia jogger HYBRID est pénible. 50 fois c'est lourd.
Merci pour votre retour. Oui… j'avoue… j'ai tendance à parfois tirer le filon un peu trop… ça me faisait marrer sur le coup… ça arrive que ça tombe un peu à plat 😅
@@EnRoueLibreAuto bravo de l'avouer. L essai est bon. Rien à dire, on a les informations qu'on recherche. Dommage d avoir des plans avec l ancienne Dacia jogger avec les vieux logos et de passer à vous au volant avec les nouveaux logos et volant.
@@magiccorned5336 bien vu… j’avoue que vous me le faites réaliser j’étais persuadé que c’était des vidéos du dernier… j’aurais du faire gaffe c’est une grossière erreur de ma part 😞🫣
@@magiccorned5336 en tout cas ravi que vous ayez trouvé les infos que vous recherchiez 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto vous n'avez pas remarqué que la calandre était différente ?
La version GPL est hyper intéressante en terme de consommation, à condition de rouler Cool en mode ECO , ne cherche pas la performance ! c'est mort , mais elle fait très très largement le Job !
avec un confort plus qu'acceptable
Exactement ce sont des autos pour faire LES courses et pas LA course 😅
C’est quoi comme voiture déjà ? 🤣 et c’est vrai que le logo de Dacia rappelle celui de la DeLorean… manque juste le M entre le D et le C… amusant. Sinon comme d’hab essai très poussé et critique. J’aime bien cette voiture qui ne fait pas de chichi et est très cohérente. J’aurais une famille nombreuse je me laisserais bien tenter. Par contre je rajouterai ma 2000€ pour avoir la haut de gamme pour les sièges chauffants et le régulateur adaptatif…
Merci Marty… heu Martin 😂
Grand merci d’être au rdv Olivier 👍🏽🤙🏼
j'ai validé mon intervention trop vite, moi je passe de l'hybride au GPL suite au manque de disponibilité des pompes GPL. Elles sont rares dans le puy de Dôme, c'est parfois compliqué de faire le plein dans le cadre du prépaiement en caisse. Certaines pompes GPL, ne sont pas disponibles en libre accès 24/24; La consommation augmente significativement au delà de la vitesse de 110 KM/H. A ce jour j'ai relevé des prix qui dépassent le 1,2 €/L sur des stations d'autoroutes, telle que celles qui se trouve sur l A77 par exemple, entre Fontainebleau et Nevers. La ou j'habite dans le puy de dome les stations se concentrent sur l'agglomération de Clermont Ferrand, sinon c'est la misère (une à THIERS mais pas en libre service, donc indisponible la nuit par exemple) votre test m'a convaincu de faire la bascule vers l'hybride
Très intéressant votre analyse du modèle gpl lié à la disponibilité locale de ce « carburant »! Comme quoi tout dépend de l’usage mais aussi de la facilité à s’en procurer 🤷🏼♂️👍🏽
Ah, à priori contrairement à ce que je disais dans le chat, la version GPL serait un peu moins cher au KM. Par contre, GPL c'est un 3 cyclindres 100 chevaux.
Je me doutais que le prix au km du GPL serait moindre… Après c'est sur que 140ch pour transporter du monde ou plein de truc (ou les deux) c'est pas de trop 😂 Un calcul/ratio à faire donc…
@@EnRoueLibreAuto Effectivement mais ayant une jogger gpl et donc 100 ch elle fait largement le boulot. Je suis parti il y’a 1 semaine 3 personnes, coffre chargé et caravane de 750kg au Q sans souci. Elle a toujours de la reprise (moins évidemment) quand il faut doubler ou s’engager. Évidemment, je me place dans la voie véhicule lent sur certaines côtes et rétrogrades en 5eme. Mais je ne pars pas en vacances tous les mois et encore moins avec une caravane .
@@julejules86 intéressant ! Et vous vous y retrouvez niveau €?
@@EnRoueLibreAuto oui j’ai oublié de mentionner que dans la vie de tous les jours, avec un plein de gpl je fais (en roulant normalement) environ 490 km et là en étant chargé (caravane, valise etc…) j’ai fait à peine 400 km en ayant une moyenne de 11-12 L / 100 !! En général je suis sur du 7-8L /100
J’ai donc fait un plein de gpl en partant et un autre pour revenir. J’ai essayé de faire une bonne partie du trajet retour en essence et je consomme moins (environ 8-9L / 100 )
Conclusion : cette bi carburation est excellente., et reste un avantage financier
Il faut juste prendre en compte que avec du poids et en tractant (pour ceux qui tractent) le gpl consomme bien plus mais reste tout de même avantageux (40€ le plein )
@@julejules86 ça consomme quand même pas mal non? Avec l’hybride j’étais à peine au dessus de 5l pour plus de 500km (et il restait la moitié du plein 😅)
ce qui serait bien c'est qu'elle accepte l'E85 de série et là je pense qu'économiquement elle serait au top la dacia jogger hybrid E85.
C’est vrai que ce serait le combo ultime 👍🏽
Et qu'en est-il de la qualité de la sono ?
Bonne question… j’avoue ne plus trop m’en souvenir mais elle ne m’avait pas dérangée en tout cas
DeLorean à l'avant, XC90 à l'arrière
Une Deloreano alors ? Ou une Volvocia? Ou une Delorevo ? Bref ouais il y a un peu de tout dans ce dessin 😅
C'est 88 miles et non 90 ! par Edison... Merci pour ce test bien sympa !
Ahhh… enfin un puriste qui a remarqué 😂👍🏽 grand merci pour votre retour de spécialiste enthousiaste 👍🏽
24k €, 140ch, enjoliveurs… c’est vrai que c’est une 7 places mais ça fait 7 places qui souffrent.
Pourquoi qui souffrent ?
je decouvre ta chaine , top tes videos , apres concernat le jogger , si je dis pas de conneries, avec le 100 eco G tu es un peu plus econome, car il y a une megere surconso au GPL , mais a 1€☺ le litre ça avoisine les 4a 5€ les 100km , mais faut rester en gpl, car en essence la conso est moindre mais a presque 2€ le litre on y est pas ;)
Cool l merci pour votre retour très sympa 👍🏽 et oui le gpl sera sûrement plus économique vu les prix de l’essence 🤷🏼♂️
Possible en off road avec ce véhicule ?
Je ne m’y risquerais pas non 😊
@@EnRoueLibreAuto même pas en tout chemin ?
ça dépend du chemin 😂
Merci pour cet essai ! J'aimerai savoir si le pare brise qui est extrêmement incliné n'est pas trop oppressant ? Et aussi si tu n'es pas le frère de Philippe de la chaine voyage voyage ?
Aucun souci pour le pare brise non. Et nan je n’ai pas de frère 😅 je ne connais pas cette chaîne que je file découvrir 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto je disais ça car tu as les mêmes intonations et le même enthousiasme que lui que lui .
@@stachou6833 si on a la même manière de faire c’est bon signe alors 👍🏽😅
@@EnRoueLibreAuto c'est Super👍
@@stachou6833 merci c’est hyper sympa👍🏽
pour le meme prix on a une toyota corolla d'occaz avec une meilleur finition avec moins de 40000 km et la meme techno de moteur, une insonorisation meilleure, regulateur adaptatif, garantie 10 ans...et la fiabilité japonnaise
c'est vraiment pour ce qui veulent une voiture neuve
Sûr qu'en occasion on pourra trouver toujours mieux équipé/fini… mais pour du neuf c'est quand même pas si mal non ?
@@EnRoueLibreAutoje ne sais pas, j ai pas eu l expérience de voiture low cost. J ai fait 230k avec une focus 2008 et les sièges sont toujours bon. Mon beau frère a vendu sa logan Avec 200k car le confort des siège n étais plus supportable sur les long trajets. Est ce une question de coût, de nouveau produit plus " jetable "?
Pour du neuf c est pas si mal, oui, mais en pensant consommateur, pour le budget on peut en avoir plus pour son argent. Oui aussi.😊
bon....pour le parallèle avec retour vers le futur, ca aurait été plus crédible de rabâcher la vraie vitesse : 88 miles a l'heure (pas 90) ;-) Sinon, pour l'essai, convaicu par la prestation.
Ah oui mes souvenirs du film manquaient de fraîcheur 😅🫣 merci pour votre retour 👍🏽
Pour rapel10.1 seconde au 1000, du temps des GTI c'était un bon temps.
C’est vrai 😅
Et vous, elle pourrait vous convertir à l'hybride cette Dacia Jogger Hybrid ?
Je pense que oui mais...... j'attends l'essai en tremblant! 😁
@@garciajean1694 Spoil : elle est vraiment vraiment pas mal du tout 😅
Déjà converti, j'attend le mien pour aout ou septembre. ( voir plus tard :( Je croise les doigts pour que les délais annoncés soient respectés)
@@laurentlolo9857 très bon choix ! Elle m’a agréablement surpris cette jogger, malgré quelques défauts
@@EnRoueLibreAuto Ben oui, j'imagine que c'est les même que sur tous les essais mais j'attend avec impatience ton retour en vidéo. P..... c'est parfois long 9 minutes :)
Voiture très sympa, surtout pour ce prix. Après la question que je me pose c’est : est ce que l’hybride est si économe que ça par rapport à du 100% thermique ? Puisque au final avec les deux petits moteurs électrique + la batterie ça rajoute mine de rien pas mal de poids supplémentaires. (Et aussi du coup une hausse de prix u passage.) Il aurait était intéressant une version 100% thermique de 110-120ch mais j’imagine qu’après la version hybride ne serait pas tant que ça vendu.
C'est une question plus que pertinente 👍🏽 Entre la hausse du prix d'achat, et la hausse des prix du carburant il faudra faire bcp de bornes pour que l'hybride soit "rentable" c'est certain… La version GPL moins puissante a l'air mieux placée à ce niveau. Mais pour celui/celle qui cherche une 7 places hybride à tarif "raisonnable", cette Dacia fait le job non ?
@@EnRoueLibreAuto ah ben clairement l’hybride fait son job. Mais on reste sur un ticket d’entrée assez élevé pour les budgets modestes. Après une thermique proche du 20000€ risque de cannibaliser les ventes du duster peut être. X)
@@aron_tohsaka2121 le duster ne propose pas autant de place / coffre, pas sûr que ça canibalise tant que ça 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto justement, j’ai du mal m’exprimer. Mais si le jogger était dispo en full thermique avec un prix très proche de la duster, la jogger boufferait certainement la duster en termes de ventes du fait qu’elle soit bien plus polyvalente. A prix plus ou moins égales. Donc à mon avis Dacia a placer la jogger en plus « premium » avec de l’hybride pour pas cannibaliser les ventes de la duster tout en améliorant l’image de marque avec la volonté de faire moins low-cost à l’avenir.
@@aron_tohsaka2121 ah oui là je comprend votre argument et j’approuve 😅👍🏽
Test sympa. Humour aussi. Mais effectivement un peu trop d'accent et de folie ^^
Ahhh c’est parfois mon côté too much qui ressort 🫣🤷🏼♂️
Je trouve la consommation assez importante. Avec ma bmw X1 hybride je consomme moins de 3l au 100 avec moitié autoroute en essence et moitié électrique ville et route...
3L!!!! nan… c'est fou !
Une X1 c'est dans les 40k€, non?
Vu le delta de prix, l'argument du delta de consommation devient dérisoire car le seuil de rentabilité ne sera jamais atteind avant plusieurs vies de voitures.
Il y a aussi de toute petite citadine qui sont dans les 3 à 4L à prix réduit mais on est très loin du confort autoroutier et des 7 places, il faut comparer ce qui est comparable
J'ai l'impression de voir le sozy de Voyage Voyage mdr.
Niveau capillaire ?🤣
Le Duster DCI EDC sorti durant 6 mois est le première boîte automatique de Dacia
Précision très juste… mille excuses de mon erreur…
@@EnRoueLibreAuto
C'est un détail, mais pour l'avoir, l'info m'a chatouillé l'oreille.
J'attends le bigster hydride, au plaisir de vos infos et essais.
@@laurentl212 non c’est une erreur de ma part et vous faites bien de la relever 👍🏽 merci et à bientôt pour le bigster alors 😅
On est bien sur une voiture de citadin. Perso avec une 5008 diesel je consomme 4,7 litre... l'hybride est très limité avec le modèle diesel moins de conso que l'hybride alors pourquoi payer plus cher? Moins de polution sinon aucun intérêt.
De citadin?😅 on ne vit pas dans le même genre de ville alors… et puis comparez ce qui peut l’être: un diesel sera toujours plus sobre surtout sur long trajet 🤷🏼♂️ en effet le gros attrait de l’hybride est de bien moins consommer/polluer sur des trajets ou l’électrique sera de mise 👍🏽
C'est presque du palma show ...
IL manquerait un moteur essence dans les 130ch, et ce serait la voiture impec sans hybride
Ah bravo 👍🏽👍🏽 mais faites vous autant de km au total ? Et combien de km en fuuuuuullll électric?😅👍🏽
Bah pourquoi sans hybridation? Ultra pertinent pour une utilisation mixte pourtant 🤷🏼♂️
Pour la comparaison avec le GPL, j'ai le version eco g 5places, et je fais en moyenne 9L/GPL trajet autoroute conduite souple à 130km/h. et entre8 et 9L pour de l'extra urbain avec 10% urbain. EN cout au km, çà vaudrait du 4 - 4.5L/100 en essence ! Imbatable. Le GPL me semble mieux adapté en extra urbain, par contre jepense qu'en ville il y a pas photo l'hybride sort son epingle du jeu ! je pense que l'hybride est à la rue sur autoroute car le regénération ne va pas bien marcher
Merci pour votre retour d'expérience très instructif. Je me doutais que pour de longs trajets le GPL était imbattable… C'est presque le nouveau diesel quelque part non ? Par contre oui, pour une utilisation très urbaine la majeure partie du temps (hors longs trajets type vacances…) l'hybride tient la corde. Comme quoi c'est bien l'usage qui dicte le choix entre toutes les motorisations possibles 👍🏽
Euh donc si tu fais que de l'autoroute , elle fait du 10.2 l ?
Du tout… regardez la vidéo du test complet 😅👍🏽
Moi j'ai une Skoda Fabia Combi en boite auto : De Loesche les Bains a Besancon : 4.0L/100km en essence !
A 70km/h?😅 solide 👍🏽
Nan en respectant les limitations, et j'avoue que dans ce sens c'etait plutot en descente. A l'aller 4.6 avec utilisation du mode sport sur la fin
@@EnRoueLibreAuto
@@MrVWpower70 champion de l'eco conduite franchement… c'est remarquable…
Merci ! Après si on est pas pressé c'est facile et c'est une mentalité aussi. 4.0 sur 269km et 66kmh de vitesse moyenne en passant en ville par Lausanne et ses bouchons, sans ca j'aurais pu passer sous les 4 L surement hihi
@@EnRoueLibreAuto
@@MrVWpower70 sur que la slowlife attitude aide beaucoup à baisser les conso 👍🏽
on se passe des anglicismes
Of course 😎
167 klm/h vous êtes à combien en t/m à 130klm/h
Je vérifie mais je crois pas très haut genre 3000 max…
Dommage chez daccia y a pas de 4x4 mixte ES E85. Ou ES GPL en 4x4
GRAVE ! Ce serait tellement cool un 4x4 en gpl…
@@EnRoueLibreAuto et oui on est en France sous Macron et ils veulent absolument nous fourguer leur véhicules électriques entre 30000 et 50000€que pour la plupart d'entre nous on pourra jamais acheter...
Espérons que les prochaines autos électriques seront moins chères en effet… surtout pour des usages de proximité ou l'électrique prend vraiment tout son sens 🤷🏼♂️
et niveau son musical ?
Dans mon souvenir c'était ni dingo, ni nul, mais en accord avec l'auto : donc plutôt propre et cohérent (pas besoin de mettre très fort pour entendre qq chose!)
Tu regardes trop "Le Padre" 🤣
Le padre ? nan… connais pas… ça parle de quoi ?
@@EnRoueLibreAuto c'est lui : ua-cam.com/video/WvX0DDjj51A/v-deo.html&ab_channel=JOHNCARTESTER
Présentation assez complète de ce véhicule. J’aurais aimé un peu plus de précision sur la conduite sur autoroute. Agrément, confort, possibilité de doubler, puissance, j’ai un moteur tce 130 dont je suis très satisfait, je ne voudrais pas tomber de haut avec ce « petit « moteur… à part ça l’accent du cow-boy américain c’est vraiment pas indispensable et à force c’est lourd..
Grand merci pour votre retour très sympa 👍🏽 de mémoire sur autoroute l’agrément est plutôt bon et les reprises très correctes pour ce moteur et le gabarit de l’auto. Et oui j’ai parfois tendance à abuser des bonnes choses (accents compris 🫣😅)
Surtout gardez votre 130cv. Les hybrid chez Renault Dacia, c'est de la daube.
Des vrais essais montrent que le moteur et l’électrique sont mal gérés , que le thermique se met à hurler sans raison dès que l'électrique est vide, c'est à dire en 10km sur autoroute et que dès que la batterie est rechargée, il se remet tout électrique etc.
Sans compter l’absence de frein moteur en descente dès que la batterie est rechargée.
Une honte. Et un danger car en descente, il n'y a plus que les freins normaux qu'on peut utiliser et qui s'échauffent rapidement.
Il y a des hybrid dont des japonaises qui n'ont aucun de ces problèmes mais encore fallait il les copier ou fabriquer sous licence.
Merci pour votre retour et les commentaires associés@@MTDelaba (sauf le côté "vrai" essai qui a l'air de manquer par ici…) Il me semble mettre en lumière ce caractère mobylette de l'hybride Dacia… Mais ce n'est pas pire ou mieux que certaines hybrides asiatiques 🤷🏼♂ On reste aussi sur du low cost donc ne pas s'attendre à la perfection absolue 😅
Faut en profiter tant que les hybrides sont autorisées en ville,,,parce que bientôt,,,,
Les hybrides bannis?
@@EnRoueLibreAuto faut aller lire les directives européennes,,, si tu sais lire,exactement comme les logements classés FG déjà maintenant puis E dans quelques années interdits à la location puis à la vente!!
Je vais donc m'y plonger de façon attentive car j'avais cru comprendre que les hybrides de ce type ne seraient pas impacté par des notions de ZFE ou autres réjouissances du genre…
Une batterie a 2000 km serai bien venu même un bon gros diesel converti hydrogène ou diesel propre
Une batterie à 2000km?
@@EnRoueLibreAutomême chose pour le diesel convertit à l'hydrogène car le moteur va casser sans la lubrication fournie par le diesel 😮
@@hman72y jamais entendu parler de conversion diesel/hydrogène… 🤷🏼♂️
Pas mal manque de puissance le moteur 3 cylindres léger pas trop mal mais c est pas une Volvo loing de la ! La Skoda superbe est mieux fini quand même a voir ... Arrêtons les économie de bout de chapelle ce n'est pas comparable au autre breack citer dessus
Vous avez raison Joel, ce n'est pas comparable… La Dacia est avant tout une auto épurée, et ce modèle "haut de gamme" peut faire croire l'inverse. Mais on est très loin derrière une Volvo c'est certain.
le Duster a aussi une boite auto en version 150cv
Yep tout à fait et je l’ai même essayé récemment sur cette chaîne 👍🏽😅
Salut , faux la Dacia Spring est une Dacia automatique ^^
Le Dacia Jogger Hybrid n'est pas une voiture Low Cost dis donc 🤔
😅👍🏽 la Spring est électrique mais je vois ce que vous voulez dire 👍🏽😅
Bah y a pas de boîte de vitesse sur la spring donc ça va être difficile de la rendre automatique 😅
@@hman72y Oui oui… techniquement il n'y a pas de boite oui… donc pas d'embrayage… donc pas de pédale à presser pour passer la vitesse 😂 Vous avez compris l'idée quoi 😉
@@hman72y clair un VE , c'est cool à conduire >pas de vitesses, juste un frein et un accélérateur >c'est une Dacia automatique et...sans boite de vitesse lol 😜
😂
1100km avec mon Dacia Duster diesel. Pas pour moi l'hybride essence.
Si ça ne correspond pas à votre usage c’est clair ne le prenez pas 😅
Pas inintéressant pour ce qui est de l'exposé assez exhaustif concernant le véhicule mais le commentateur, comme d'autres "auto promus experts " du web se la pète un peu trop en surjouant son rôle. Merci quand même pour les infos
Merci pour votre retour, je cherche juste à faire passer des infos de façons moins conventionnelle mais j’entends que cela puisse être un peu too much 😅🤷🏼♂️
Ils en font avec le 1,5dci 115ch boîte 6 manuelle et poignée de frein à main et j'en commande une demain matin
Ah la boite 6 et le frein à mains 😅👍🏽 J'en suis grand fan aussi ! Mais franchement cette boite auto sur cette Dacia, ça marche quand même pas mal…
@@EnRoueLibreAuto c'est beaucoup plus cher, c'est pas du tout ce qu'on attend de Dacia.... Et ensuite c'est tout par électronique, c'est un bouton pour marche arrière et point mort et parking c'est une source de panne très chère. Panne de batterie et eu peut pas démarrer en poussant non plus..'' ni mettre point mort si t'est en prise l'absence de tringles et la complexification en ont fait une voiture de technocrate.
Je veux du manuel et du dCi 115, rien d'autre
@@christophepseudonyme bah… je sais pas je me dis que ce genre de dacia peut plaire à une catégorie d’acheteurs qui cherchent une auto pas trop mal équipée pas trop mal motorisée à « pas trop cher »…
@@EnRoueLibreAuto Oui pas chère. La boîte auto Renault c'est 1200€ plus cher et alors une panne électrique de batterie comment tu pousses la bagnole si t'est en mode parking ? ... et tu est obligé de mettre au point mort pour monter la voiture sur une dépanneuse..... Intervention très chère !
@@christophepseudonyme eh oui ça a des avantages et des inconvénients… perso je suis plutôt boîte meca 🤷🏼♂️
This guy gets everywhere even up my nose. 😅
Wait… what?
J'ai eu un Duster eco G 5,8 au 100 KM
Le Duster est plus lourd non ? Mais pas mal du tout 👍🏽
@@EnRoueLibreAuto je ne pense pas ça doit l'équivalent en poids
exact… le Jogger fait 200kg de plus 😅
humour un peu lourd... concentre toi sur l'essai
Oui je suis un peu jusqu’au boutiste parfois 😅 c’est moi… et si ça plait pas c’est la vie 🤷🏼♂️ mais merci pour votre retour 👍🏽
3 moteur pour une traction ? Non merci
Quel est le souci ?😅
C'est le même tableau de bord que ma sandéro 3 sauf une prise usb en plus et l'écran à la place des aiguilles , par contre le support de téléphone était fourni avec la mienne . Avec la mienne gpl en essence 5.5 litres à 110 et autours des 7 litres en gpl . Donc honnêtement à 16 000 € la sandéro est ce judicieux de mettre 8 à 10 000 € de plus ?
la Sandero a l'air d'être tout aussi top niveau efficience oui. Mais niveau taille et taille de coffre en particulier, y'a pas photo entre les deux non ?
@@EnRoueLibreAuto Exact en fait c'est une sandéro break avec peut être une insonorisation plus poussée , je ne l'ai pas essayée donc je ne sais pas . Oui le coffre de la sandéro n'est pas très grand .
@@thierrygoumas5022 Là c'est un hangar… rarement vu un coffre si imposant sur une auto de ce gabarit… c'est pas loin d'un utilitaire 😂
@@nagerobor2leau699 ah vous êtes encore là? 🫣
Moi j'aime beaucoup quand dans les essais on demande de comparer le véhicule hybride niveau conso par rapport au GPL.
Il y a 6000€ d'écart...
Donc même en faisant du 12l/100 en GPL et du 5L en hybrid, il va en falloir des pleins pour rentabiliser la différence de prix...
Je parle de comparer les deux? Ma mémoire flanche déjà 😄
@@EnRoueLibreAuto La question est pas vraiment tournée comme cela (13:16).
Je crois que tu parles de pollution aussi. Le GPL rejette beaucoup moins de CO2 et NOX.
Le seul intérêt pour moi de l'hybride est sa boite automatique, le bruit et la conso sur de très courts trajets. Est-ce que cela justifier de mettre 6000€ de plus ?
Sinon très bonne vidéo, beaucoup d'enthousiasme ++++
@@johndeuf1931 c’est une vraie question vous avez raison. Merci pour votre retour très sympa 👍🏽
Désolé j'ai abandonné au bout de 4 mn à cause de la rengaine avec le faux accent anglo-saxon. Gonflant à force.
Dommage merci d’avoir tenté 😅👍🏽
88 miles à l’heure pas 90!!!! 😮
A 2mph on y est 😅👍🏽
Pénible ce "Dacia jogger HYbrid" ça donne envi de passer a une autre vidéo mais j'ai tenu bon.
Merci d’avoir tenu bon malgré cet humour parfois douteux 🥶
C'est 88miles à l'heure....😂
A 2 miles près 🫣😅
Et "de lorean" et non pas dolorean 😂
L'intérieur sa va encore avec leur siege fakir
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
Merci, pour cette vidéo. En 2040, tout le monde roulera à 10 km en ville, déjà à 30 km, quand tu dois partir bosse et que tu tombes sur 3-4 bagnoles hybrides, t'as déjà perdu 1/4 heures rien que pour rejoindre l'autoroute, et même là t'en a qui n'ont pas compris que la file de gauche n'es pas celle réservée au véhicule lent.
Je précise quand même que je ne suis pas de ceux qui roulent collé au pare-chocs de celui qui me précède
Ah ça… la fameuse "France qui roule à droite" comme disait ce cher JB…
Pas terrible le confort, ces dacia!
Franchement c’est plutôt étonnant vu le prix… j’ai connu moins confortable pour bien plus cher…
Dans la Lodgy l'assise est fabuleuse mais dans celle-ci, effectivement pas terrible !!!! Est ce que l'on peut changer les sièges de la Jogger pour y mettre ceux de la Lodgy? Si oui, je serai prêt à aller en chercher à la casse !
@@ogerjean-michel6701 ça… je n’en ai aucune idée 🤷🏼♂️
Aussu confortable qu unbvelo appartements
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
j'étais aux mêmes consos voire moins sur ma Dacia Logan MCV DCI en 2006...pas révolutionnaire
En diesel… 🤷🏼♂️
Tu es obligé de faire le con pour présenter du low cost.
Nan juste pour attirer les andouilles en commentaire et ça marche très bien 😎
Mon dieu que c'est lourdingue cet accent québécois forcé. À te dégoûter du Dacia Jogger... Ça va deux minutes mais après... Je coupe j'en peux plus !
(Et non le surcoût à l'achat de l'hybride ne le rend pas intéressant)...
Quebequois? Pas du tout… bon c’est vrai j’en ai peut être un peu trop fait mais n’empêche ce jogger a quelque chose à proposer (peut être dans une autre motorisation certes)
oui c'est franchement penible ces singeries a la c.n de la part d'un soi disant adulte. On veut voir un essai, pas bozo le clown...
@@gerardmajax2365 mais barrez vous loin les rageux….
@@gerardmajax2365 pourtant majax c’est un sacré magicien en bois, ça devrait vous plaire un bozo 🥶
Tuent un tank a la modè russes
Je ne comprend RIEN à vos commentaires 😂
ILS PREN LES GUIGUI POUR DES GUIGNOLE LE BOBI
Les Guigui?😅🤷🏼♂️
en 1,5 dci on ferait encore mieux
En diesel… encore et toujours 🤷🏼♂️
En boite automatique y a la Logan...
Ah? Zet sur?
@@EnRoueLibreAuto oui avec le tce 0.9 90cv
@@simsim234 récent?
@@EnRoueLibreAuto 2015
@@simsim234 mille excuses de l’avoir oubliée alors 🫣