Додумался сливной болт ослабить когда вилка ещё не снятая. Но правое перо не отпускало болт наверное из-за протёртой медной шайбы. Кому-то помогает палка от швабры вставленая внутрь, мне помогла плоская металлическая рейка с концом как у стрелы.
@@amkservise знаю , нужен штатив или еще один человек для съёмок, а так все здорово и доходчиво объяснил,! Спасибо! делай еще видео по обслуживанию мотоциклов!
Привет, подскажи пожалуйста. У меня раскололась по полам пластиковая втулка в левом пере при сборке, перед этим еле открутил картридж. Всё затягиваю только динамкой. Обмотал втулку изолентой, закрутил но в самом низу само перо застряёт и тяжеловато руками выдернуть. Но ведь в сборе перо не доходит до самого низа пружина ведь не пускает. Максимум думаю при конкретной яме можно пробить но ни разу даже с пассажиром подобного не было. Можно ли закрутить как есть ибо сама втулка дорогая и долго ехать будет, не приведёт ли это к подклиниванью вилки или даже дтп? Спасибо!
А как закрутить болт нижний, если нет инструмента, удерживающего деталь внутри? Может показали бы, что можно приспособить (торкс внутри, квадрат или еще что...)?
ВДВ тельняшку на тряпки пустил!!!??? Значит придёт к тебе беда и это будет летом в самый разгар мотосезона. Ещё есть время оставить тройку, а может больше, видосиков. Мы будем помнить тебя по твоим видосикам. Спасибо тебе.
Сальник очень легко достается, проще некуда. Надо снять пыльник и стопор с сальника. Потом наполнить все перо до краев маслом любым. И прессом или спуском подъемника на перо вилки со стороны гайки масло выдавливает сальник без проблем.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста! Я взял такую драгу и не посмотрел на поддон там оказалось потертость и небольшие капельки масла на горячую! В районе сливной пробки. Между половинами .Предыдущие райдеры видимо задели Картер об лежачий полицейский! Что мне делать? Как ремонтировать?
Отмыть и посмотреть будет появляться ещё или нет и тогда принимать решение, либо замазать сверху герметиком если еле еле течёт либо снимать мотор и разбирать полностью чтоб по правильному все сделать
Вот пересмотрел только что....... по поводу колодок запачканых маслом. щётка зубная + Fairy + горячая вода. тщательно отмываем высушиваем потом берём ацетон и щетку из натуральных волос и снова зачищаем .....всё идеально отмывается. ....для особо одарённых.... щетка из натуральных волос это не женские и мужские волосы это свиная щетина. Ну, и конечно же, да, на сервисе никто не будет заморачиваться с отмыванием колодок это как вариант для домашнего использования в гараже
Проблема в том что масло пропитывается в колодку и при нагреве проступает обратно на поверхность, поэтому только если нагреть до 250 градусов, получиться очистить колодки!
@АМК сервис я не любитель спорить В конце концов можно замочить в нефрасе на сутки. тогда масло точно откиснет и вылезет из всех пор. если человек может себе позволить новые колодки без особого напряга то вариант один взять и поставить новые колодки
Просто я делая мотоцикл отвечаю за то что он сможет остановиться и не подвести в экстренных случаях, поэтому с тормозами лучше не шутить. А так как я делая видео, даю советы, то могу озвучить только 100% рабочие и безопасные варианты ремонта и обслуживания мотоцикла
Я могу ошибаться, но при интенсивном торможении колодки и диск прогреваются до 300 градусов. Если и было масло, то оно коксуется. Это не хорошо, будет грызть диск, но тормозить будет
Это,пожалуй,самое лучшее видео по ремонту вилки,из тех,что я посмотрел. Спасибо огромное!
Могу только подтвердить👍
Огромное спасибо, пожалуй один из лучших специалистов в своём деле, очень благодарен вам за ваши видео подсказки👍
Спасибо большое за поддержку!!
Ждем ремонта\обслуживания заднего амморта :)
Пересматриваю ваши видео, очень познавательно, спасибо!
Додумался сливной болт ослабить когда вилка ещё не снятая. Но правое перо не отпускало болт наверное из-за протёртой медной шайбы. Кому-то помогает палка от швабры вставленая внутрь, мне помогла плоская металлическая рейка с концом как у стрелы.
Спасибо большое за видео!
Хотелось бы,чтоб в видео больше было материала всего процесса, спасибо большое!
Сложно снимать и делать одновременно)
@@amkservise знаю , нужен штатив или еще один человек для съёмок, а так все здорово и доходчиво объяснил,! Спасибо! делай еще видео по обслуживанию мотоциклов!
Штатив есть, сложно, сам не уследишь за фокусом и тд. Но мы стараемся улучшить качество видео !!
Очень крутое видео, спасибо. Мануал курить конечно хорошо, но с наглядным пособием легче.
Шикарный видос!!! Спасибо!! успехов во всех начинаниях
большое спасибо за подробный разбор))
Спасибо, от души)
Рад помочь
Ну, что тут скажешь, ахуительно подробно.
спасибо большое за видео, но не помешало бы чтоб кто то снимал это видео, чтобы руки мастера были свободны=)))
Я тоже так думаю))
Ямаха драг стар 1100 classic...когда нибудь я его себе куплю...
Я тоже.
Купил? Год прошел)) тоже присматриваюсь, очень нравится классик
купил?)
1100,2007 гв
Спасибо за видео. Укажите пожалуйста артикулы на сальник и пыльник. И ещё - на чесотке такая же вилка?
Видос класс и познавательно,для чайника как я .-плиз снимай ещё.
Будем стараться!!
Здравствуйте
Привет, подскажи пожалуйста. У меня раскололась по полам пластиковая втулка в левом пере при сборке, перед этим еле открутил картридж. Всё затягиваю только динамкой. Обмотал втулку изолентой, закрутил но в самом низу само перо застряёт и тяжеловато руками выдернуть. Но ведь в сборе перо не доходит до самого низа пружина ведь не пускает. Максимум думаю при конкретной яме можно пробить но ни разу даже с пассажиром подобного не было. Можно ли закрутить как есть ибо сама втулка дорогая и долго ехать будет, не приведёт ли это к подклиниванью вилки или даже дтп? Спасибо!
На всех в самом конце хода покусывает, но там вилка не работает!
@@amkservise То есть можно собирать? Не полностью понимаю суть работы этой втулки. На других мотах видел она алюминиевая и без пружинки.
А может глушитель поменять свой цвет из-за перегрева ? 🤔
Да может синим стать
@@amkservise Тогда не буду лишний раз карб разбирать 😅
Я такой же цвет видел на инжекторном мотоцикле, получается, что там тоже перелиаает???
а куда заливаем масло? О_о
через вверх или же через болт через который сливали?
Через верх конечно
Хочу уточнить, перегрев движка происходит из-за бедной смеси, а не перелива
Да бедная смесь-повышение температуры горения
Если кожух вилки загнулся после дтп, как лучше его выправить?
Да конечно, он же будет тереть о вилку!
Понятно, что нужно, вопрос как это сделать своими руками)
А как закрутить болт нижний, если нет инструмента, удерживающего деталь внутри? Может показали бы, что можно приспособить (торкс внутри, квадрат или еще что...)?
Если у вас провернуло, то нужно поджимать изнутри чем сможете, но обычно все проходить нормально и откручивается и закручивается без доп инструмента
Можно к вам свою драгу на обслуживание привезти ?
Здравствуйте, Ростов на Дону Зои Космодемьянской 1/54
ВДВ тельняшку на тряпки пустил!!!??? Значит придёт к тебе беда и это будет летом в самый разгар мотосезона. Ещё есть время оставить тройку, а может больше, видосиков. Мы будем помнить тебя по твоим видосикам. Спасибо тебе.
Много полосатой ветоши, не уверен что это именно тельняшка)))
Сальник очень легко достается, проще некуда. Надо снять пыльник и стопор с сальника. Потом наполнить все перо до краев маслом любым. И прессом или спуском подъемника на перо вилки со стороны гайки масло выдавливает сальник без проблем.
Да так можно если пресс есть
@@amkservise я все делал потом подходил в автосервис и подъёмником прижимал
Мануал рекомендует способ указанный мной, а так есть ещё как минимум 3 способа, один из них вы рассказали.)
Если нет вилочного масла, можно залить atf? У меня на драге 1100 побежало масло и оно красного цвета похоже на ATF
В некоторых мануалах тоже есть упоминание atf, поэтому думаю можно,но какая вязкость у нее я не знаю!!
Спасибо! С меня лайк!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста! Я взял такую драгу и не посмотрел на поддон там оказалось потертость и небольшие капельки масла на горячую! В районе сливной пробки. Между половинами .Предыдущие райдеры видимо задели Картер об лежачий полицейский! Что мне делать? Как ремонтировать?
Отмыть и посмотреть будет появляться ещё или нет и тогда принимать решение, либо замазать сверху герметиком если еле еле течёт либо снимать мотор и разбирать полностью чтоб по правильному все сделать
АМК сервис спасибо я мыл , капает по тихонько . За ночь грамма 2. А какой герметик лучше скажите пожалуйста
victor reinz reinzosil +300
Вчера залипил холодной сваркой . Пока не грел . Ну пока все ок
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как с вами связаться?
89045015833
@@amkservise двигатель тоже делаете ?
@@Rualexei Да конечно!!!
Вот пересмотрел только что....... по поводу колодок запачканых маслом. щётка зубная + Fairy + горячая вода. тщательно отмываем высушиваем потом берём ацетон и щетку из натуральных волос и снова зачищаем .....всё идеально отмывается. ....для особо одарённых.... щетка из натуральных волос это не женские и мужские волосы это свиная щетина. Ну, и конечно же, да, на сервисе никто не будет заморачиваться с отмыванием колодок это как вариант для домашнего использования в гараже
Проблема в том что масло пропитывается в колодку и при нагреве проступает обратно на поверхность, поэтому только если нагреть до 250 градусов, получиться очистить колодки!
@АМК сервис я не любитель спорить В конце концов можно замочить в нефрасе на сутки. тогда масло точно откиснет и вылезет из всех пор. если человек может себе позволить новые колодки без особого напряга то вариант один взять и поставить новые колодки
Просто я делая мотоцикл отвечаю за то что он сможет остановиться и не подвести в экстренных случаях, поэтому с тормозами лучше не шутить. А так как я делая видео, даю советы, то могу озвучить только 100% рабочие и безопасные варианты ремонта и обслуживания мотоцикла
Я могу ошибаться, но при интенсивном торможении колодки и диск прогреваются до 300 градусов. Если и было масло, то оно коксуется. Это не хорошо, будет грызть диск, но тормозить будет
Как то не подробно, концовка урезана