Это да) Но это все благодаря тебе. Ты доказал всем что за такими солнечными автомобилями будущее. Вот и результат) Желаю удачи в гонке в следуещем году) Я думаю что и ты способен сделать очень крутые проекты, нужно только захотеть)
@@autosecurity-Ukraine Ну тогда покупайте теслу и зарежайтесь. Мы тут говорим про альтернативный источник энергии. Но я не думаю что такие автомобили нельзя будет заряжать от сети. Панели скорее всего играют роль дополнительного источника питания. Пока машина стоит на улице, она заряжаеться. Лично мне нравиться такая задумка, не смотря на то что кпд солн. Батарей менее 20%
О, прислушался к решению по дверям. Круто! Кстати, если уменьшить дверь "по высоте" снизу, то машина сможет парковаться в более узкие места. А удобство посадки при этом не пострадает. И рама будет крепче. По герметичности - надо делать желобом эти части, иначе будет через щели в уплотнителе сочиться вода.
7:44 - нужно срезать переднюю железную часть на месте сгибов внутрь и сделать точно такое же продолжение этой рамки, но только из пластика. Так как при столкновении поведет переднюю рамку, треснет лобовое стекло и дальше конструкцию поведет. В случае, если передняя часть этой рамки будет пластиковой, то при столкновении поведет только ее, все остальное будет целым
Мне кажется, такую раму поведет после первых ям на скорости в нижней части дверей и в местах крепления стоек. Там еще и вырезы замков. Может все заклинить после деформации. IT лучше разделить на HMI ( human media interface, мультимедиа приложения/видео) и ECU (electronic control unit, система управления и контроля автомобиля), как во всем автомобилестроении по стандарту :)
@@ВикторГиль-ф2ф Да, дополню свой комментарий - вся силовая конструкция должна быть в пределах колесной базы, то есть, вместе с верхней рамкой, которая капот и стекло, нужно будет порезать и низ до крепления передних точек подвески, все, что дальше, тоже сделать из пластика. Заднюю часть тоже подобным образом переделать, все эти переделки значительно сократят вес рамы
Не жалей! Соларжини вегетативно размножится. Пиксельская объемная рама выглядит прочнее. Всё нравится, сомнительных мест уже не наблюдается. Спасибо за контент.
:))) .... по поводу вегетативного размножения... у Антона на следующем заезде будет кроме его самого на крутом "Пикселе" ещё и "команда" в автомобилях которой используются элементы от Соларджини :))), племянники или крёсники так сказать .... :)))
Антон, у переднеприводных автомобилей Кастер близок к одному градусу из-за самого принципа стабилизации. Если Пиксел будет заднеприводным, тогда Кастер обязательно нужно увеличивать до 10-12 градусов, чтобы не ловить на скорости прыгающий руль.
@@eakwarp , я действительно не знал про расположение привода, поэтому и решил написать "Если Пиксел будет заднеприводным". Хотя, вполне мог догадаться по задней балке. Она однозначно не даст сделать задний привод.
Мне понравилась сама концепция солнцемобиля, доступная для повторения и обеспеченная поддержкой Антона и его командой. Это уже совсем другой качественный уровень. Автомобиль уже становится похожим на автомобиль,который может стать массовым. Очень много будет зависеть от внешнего дизайна. Молодцы!
Новости через полгода - Китай анонсировал новый, самый доступный в своем сегменте, городской электромобиль Bixel :) . Вообще молодцы парни, надеюсь не сольетесь и доведете все до конца.
По шасси очень большой прорыв вперёд, а как ты умеешь "в электротехнику" мы увидели ещё на "Соладжини", поэтому уверен, что в этом проекте будет только круче!. Про "скелет" - даже в таком состоянии конструкция внушает уверенность. Молодец! Так держать!! )))) Успехов тебе!))
Так долго ждал гонку, а она так быстро закончилась 😅 Сейчас примерно тоже самое получается. Тачка выйдет огонь, да и у других тоже хорошие чертежи есть
Проект достойный, поддерживаю вас Антон. Хотелось бы сделать такой же, но нет свободного времени. Надеюсь в дальнейшем время появится и мои мечты сбудутся.
Вот это даааа, если честно, я не ожидал, что можно составить такую крутую команду из подписчиков. Выглядит все супер продуманным, а главное возможным для реализации
Здравствуйте Антон! Имел опыт уплотнения дверей крыло чайки.На наклонных поверхностях как у вас над головой надо приваривать П образные желобки иначе будет капать однозначно.На крышке багажника подавно нужны П желобки иначе утопит весь салон Ваша схема с полосой пойдет только для дверей где вертикально. Эо проверено всеми произв авто.Важный совет.подгрунтовывайте постепенно кислотным грунтом метал рамы особенно где ваши жеобки. Пока до покраски дой дет все будет в шершавом ржавом налете ,тем более вы в Питере влажности достаточно даже в гараже.
Сзади на багажнике можно раму сделать чуть ниже, примерно по середине между двумя ещё одну провести, а верхнюю убрать, чтобы крышка багажника была не прямая, а Г образной формы , чтоб упростить доступ в багажное отделение )
Двери в форме крыльев чайки , это прикольно. Но вот на счет гемитичности есть некоторые сомнения, мне кажется что в верхней части дверного проёма стоит сделать "u" образный жалоб из металла, так как герметичности уплотнителя, а особенно в остры углах будет низкая...
Хрен с ней с герметичностью, куда интереснее будет когда такая телега ляжет в обочине на крышу. В заводских авто крылья чайки отстреливаются пиропатронами, а тут ? Как он собирается из машины выбираться ? Вобщем эти двери больше подходят для концепт каров, которые стоят в шоу-румах, и не подходят для конечного изделия, которое колесит по дорогам общего пользования...
@@ДенисЧернов-ш7ю ага, ну и безопасность тоже туда же, нахер... Как активную, так и пассивную, как водителя, так и пешеходов... Ибо это же танк, а не электрическая банка, которую автор приподносит как авто на повседнев для всех и каждого. Для любителей остекления по кругу, рекомендую хотя бы раз в жизни попробовать голыми руками, в положении вверх ногами разбить автомобильное стекло или хотя бы плексиглас.
@@ДенисЧернов-ш7ю у буханки есть проблемы только на относительно больших скоростях при эксплуатации на трассе, по городу на ней вполне безопасно можно ездить. Но такие проблемы по сути у всех "безкапотных" автомобилей. В любом случае даже н абуханке нет крыльев чайки )))
В задней части автомобиля идёт не вертикальная прямая, а V-образный вырез. Поставьте ещё одно горизонтальное ребро жёсткости, соединив две вершины букв v. Это и будет одной из граней багажника.
Круто, всё круто, да еще тимлид - организация просто Команда мечты. Правда замок для двери в нижней точке меня коробит - надо срочно поднять ), вода и грязь зальёт ). А так, я б тоже такой хотел - слежу за проектом внимательно ).
Увидел эти двери, аж слезы потекли. Следующим проектом должен быть делориан на тяге от переработанного мусора ну или хотя бы так же на энергии солнца...))
10.28 Надо делать слив воды по дверям !!!! на морозе прихватит, и вся вода в салон уйдёт !!!( поэтому и делают слив воды с дверей с нескольких дренажек), далее,Блокировку дверей при движении, иначе ,могут открыться, а при скорости в 50 км- это 100 % может голову снести., Теперь багажник..он не нужен большой, а вот детские сиденья- траесформеры самый раз... Батареи, нужно впереди ставить, так как тормозные диски большего диаметра у машин впереди.,
Привет Антон! Обрати внимание на кастор. Для хорошей рулежки, он должен находится в пределах +5+8 градусов. По видео, конечно, судить сложно, но мне показалось, что стойки стоят почти вертикально. Если кастор будет +3 градуса, руль уже не будет сам возвращаться в центральное положение, и на скорости не будет обратной связи!
Отличня работа! На месте уплотнителя двери нужно сделать кромку вверх и на него уже резинку, что бы вода текла по кромке вниз, что бы не было такого когда откроешь дверь и по краям не появлялись водопады. Двери необходимо сделать с регулировками, Вам самому было бы легче их выставить, всем сердцем верю в Ваше дело! Не останавливайьесь!
Обязательно продумайте охлаждение батареи, иначе она будет деградировать летом. А также прогрев до рабочей температуры зимой (если вообще будет расчёт, что зимой можно эксплуатировать Пиксель). Восхищаюсь энтузиазмом всей команды, так держать!
@@zhanate7773 Так понятно, разграбление и уничтожение страны, а не развитие же идёт. Вкладывают деньги не туда и это не просто так, но мы сами можем сделать что-то без государства и это будет лучше, чем то, что делается сейчас, люди у нас очень талантливые, просто им ничего нормально сделать не дают.
Идея по поводу обшивки, что если не пластиковыми листами обшивать, а обтянуть чем нибудь, например что первое в голову пришло это натяжные потолки, есть очень прочные материалы которые чуть ли не вес человека выдерживают и можно их усадить нагревом, это поидее и легче получится и монтировать проще и может даже надежнее и герметичнее)))
После постройки было бы круто если бы пиксель придали широкой огласке в какой-нибудь выставке чтобы заложить стартап с поддержкой гос-ва. Может даже начать производсто. Но это всё фантазии, у вас классно получается, продолжайте в том же духе!
Если Ваш проект так и останется открытым или будет стоить символических денег, то это действительно будет огромным толчком к развитию такого транспорта. Если Вам не сложно будет, то расскажите про российское законодательство, можно ли на таком транспорте ездить по дорогам общего пользования и какие есть ограничения на данный момент.
@@ALMA_MILENA я Яндекс предпочитаю) но одно дело искать и перекапывать кучу документов начиная с ничего, другое, если человек уже все знает и может этим поделиться.
@@Виктор-ъ8к2л тут пишут некоторые что 4кВт и до 50кмч не надо регистрировать но насколько я знаю это касается мопедов, два колеса и мото руль. а вот такое крупное по габаритам 4х колесное ТС - СОМНЕВАЮСЬ, что прокатит отмаза про 50кмч
Помню лет 10 лет назад миллиардер хотел создать серийный электромобиль. Но ничего в итоге из этого не вышло, потому что в итоге произошёл распил бабла. А сейчас энтузиасты собирают автомобиль с нуля и виден результат. Вы наше будущее!
делал я самодельный актуатор из шприца 20мл, в него встроил два электрода, вплавил в канюлю и рядом, внутрь немного воды и без пузырьков воздуха, ограничитель от выскакивания поршня шплинтом через циллиндр безопасную булавку вставил проплавив циллиндр(удалил одно ребро толкателя поршня - можно ребро толкателя наполовину урезать ширину, можно пропил продольный проплавить - тогда не будет поршень вращаться в циллиндре и не будет выскакивать), подал переменку 220VАC через балластный резистор - электроплитку(тоесть последовательно, для этого советую сделать удлиннитель с тремя розетками последовательно соединёнными - в моём - через три розетки удлиннителя пластины "тролеи" заправлены в щели пластиковых деталей были Fормируя пружинящие контакты, их удалось разрезать ножницами на отрезки которые соединили три розетки последовательно с минимумом дополнительной пайки, как то там прямые куски на 2розетки отрезок согнул И образно вроде и вставил в пазы прежние) надо иметь две "вилки-коротыш" из толстого провода одножильного согнул типа буквы П или А(с петелькой вытаскивать) на концах ПBХ изоляцию сняв - очень удобный удлиннитель, в одну розетку плитку "Мечта" 2*1квт 0.0,0.25,0.5,0.75...2.0KWT переключение сопротивлений ступенчатое, во вторую розетку - диод, в третью дроссель на угольный электрод и из нее ноль на основание на котором сваривяю не включая себя в цепь(полезно УЗО либо диффавтомат иметь сетевой, но он не отключит сеть если себя незаземленного случайно в цепь от fазы до нуля где-то последовательно включишь, и надо либо себя заземлять(что опасности только прибавляет, либо в указанном примере-диffавтомат не спасёт, еще через плитку(мощность плитки надо поставить= 4*мощность лампы, для ДРИ-400 плитку на 1600вт посл. с лампой, зажигал пьезиком зажигалки с двумя обкладками с ладонь размером меж которыми лампу располагал - и она вспых дает без вмешательства в цепи лампы, дроссели и ИЗУ не нужны для ДРЛ ДНАТ ДРИ, ЛБ и тд) Актуатор - закипел на переменке без газовыделения - выдвинул поршень, при этом у него почти нет воды на электродах и система стендбай, если дать нагрузку - пар сжимается в воду и еще энергии берет- сопротивляясь и упорствуя, после выключения - подогрев и кипение полностью прекращаются, и, примерно за 1-2секунды - вода схлопывается вакуумом затягивая поршень назад, до отметки примерно 1мл-вода, и немного газов, помоему негорючих-пузырьки появились, возможно азот из воздуха или т.п. если не выйдет их избежать - то кипятить какой-нить негорючий дихлорметан резистором МЛТ-2 можно будет всяко
@Алексей Городов согласен, написал оффтопик, но не такой мусорный как "Чушь!" "ты хоть сам то понял что написал?" "очень длинный текст - читать не стал."и тд, лидирующие среди бесполезных откликов на мои некместу-полуполезные посты, обычно немного отношения к теме имеющие, всегда больше чем ответ тролей в стиле: "Чушь!", вы ответив чуть больше прошли слепой тест Тьюринга у меня, потому отвечу на вопрос ваш, имеющий право на жизнь. Пункт 0) хочу предупредить, что я не несу ответственности за судьбу канала на котором пишу комент, я не участвовал в монетизации, хотя отношусь к ней как к спутниковым телеfонам - нормальная тема для многих. Также я всегда за то, чтоб поддержать автора монетизированного канала привлеча(привлекши? привлекя :-)))... пивлекая к нему аудиторию, если же когда-то мой пост каким-то образом оттолкнёт спонсоров от какого-то канала - мне жаль, моя цель тут - обсуждение НТП решений, научно-познавательный диалог, полезный всем, или даже не нужный автору и его любимчикам, но ценный для случайно прочитавших инженеров, так или иначе вовлеченных в смежные сfеры практических изысканий - решений и изучений/исследований, тоесть я оставляю за собой право попытаться оffтопиком помочь многим технарям, бесполезно для постоянной аудитории канала(немного "Санта-Барбару"(сериал для домоседов спокойных возростов) склонных делать из канала - аргументируя донатами, потом пытаясь рулить сквозь интернет - а иногда и палки втыкать в колёса автора(запрещая ему тех-решения с угрозами отписки) или даже в колёса проезжающих в "их канала кадре сьемок" других транспортных средств - со своими энергорезервуарами отличающихся чем-то - будто оffтопик они на дороге в кадре... я не занимаюсь подписками/отписками и редко ставлю лайки - потомучто лень, особенно когда спешу а ноут со сломанной клавиатурой тормозит... Bобщем я за то, чтоб увеличить ваш доход, а если кто "из-за меня" его снизит - то это его тараканы а не моя вина. Ответ 1) нет это не лабораторная работа, т.к. нет цели обучить прописной истине практической. лабораторка была у нас в Универе например - измерение периода колебаний маятника(груз на нитке), систематизация в рамках матстатистики результатов измерений(оценка их погрешности, уточнение мат-ожидания серией экспериментов и тд) - в жизни инженера вы это примените "никогда и всегда", и ничего нового не найдёте в работе лабораторной установки(там была катушка регистрирующая колебания эл-магнитно на осциллогра% выводя, для измерения лог.декремента затухания, затухания в экспоненту (e^1) раз и тп. полезно чтоб научиться пользоваться осцилограfом и познакомиться с математическим описанием "гайки качающейся на нитке". B моем описании(можно сказать и "лабораторной работы", но скорее индивидуально исследовательской повседневной... -нет ничего банального, что вы уже читали в других источниках, зато есть отношение к теме "Подьем дверей актуатором" причем покупные актуаторы не дадут вручную дверь открыть скорее всего по нормальному, а это и полезно(чтоб гаишник не залез без спроса в подобный игрушке(и не для дорожных оборотней)"электромобильчик для умного сына" , с другой стороны - в случае пожара - надо чтоб дверь легко открывалась изнутри обесточенная, а электроактуатор покупной походу червячный, и как и тиски или струбцина - не обратимый редуктор, мультипликатором не предназначеный работать, получается ему нужно какое-то дополнение независимость ручного открывания/закрывания двери изнутри и снаружи обеспеч. а также - не требуется точность покупного актуатора, достаточно точности откр/закр, которую и обеспечивает предложенный мной актуатор, также - он может поднять тяжелую дверь, но не мешает сделать это вручную(правда он будет равной силой "пружинить" будто дверь потяжелела, и захлопнет ее когда отпустишь вяакуумом, если гидроциллиндр найти пушпульный, на второй штуцер жиклёр накрутить - будет демпfер плавность обеспечивающий как дверки-крышки двухкассетников открывались плавность - шестернёй на оси смазанной смолой вязкой(недополучивяшая дoзy отвердителя - эпоксидка наверно) реализовано было)
@@user-alegor1946 едзить на машине или 8елосипеде даже - по д8ухполосной |v:^| дороге не безопаснее чем ходить по краю обры8а, случайный съезд на 8стречку опаснее обры8а тросса ли%та 8 котором едешь(мне до8елось однажды пережить лайто8ую-8ерсию подобной а8арийной ситуации-неиспра8ности, но тут это рассказы8ать на8ерно будет уже о%%топик) литиййонная батарея даже на 72VDC не го8оря о мосто8ом 8ыходе с контроллера 72VAC меандра или ШИМ сигнала - если наступить 8споте8шими носками или облокотиться рукой только что 8ымытой с мылом(про8одник оно даже сухое - 8ысокоомный(мегаомы но статику по пленке распределяет делая ее подобием электретной - очень липкой ко 8сему) и испаряется за неделю тонкий слой...). может и насмерть долбануть - смотря как скрючит... усло8но считаем, что ТБ ты должен соблюдать если любишь с8ое атомарное тело таким как сегодня с утра, а не намного хуже или на 8ыброс напра8ленным даже, а также - что опасность ученого 8 тылу - меньше чем на fронте, так например ускорителем протоно8 голо8у пробило учёному нашему один раз за 8сю научную историю, а пуле8ых много ЧМТ происходит 8 мире.
Привет 🙂🤝! Ни капельку не сомневаюсь что получится очень шикарно 👍👍👍. Есть маленькая просьба) расскажи пожалуйста как легально передвигаться по дорогам на самодельном электромобиле.
по поводу легальности много вопросов и были обсуждения, легальность тут условная, и зависит от региона, по автострадам, эстакадам нельзя передвигатся на "тихоходах" и авто без регистрации, а данный класс "самоходных тележек" именно подпадает под категорию не подлежащую регистрацуии (мощность менее 4 квт) и из этого все вытекающие логично... по поводу скорости, в законе сказано лишь о соблюдении скоростного режима в населенных пунктах т.е. 60 + 19 км\ч и вроде нужно наличие водительского удостоверения любой категориии так-как мощность более 250 ватт ... вобщем-то все логично в законе прописано, хотя ... слижком сильно ограничена мощность, для приемлемой динамики требуется как минимум 11 ватт на килограмм, тоесть при снаряженной массе в 500 кг, 4х киловатт явно недостаточно, при движении на подъем, такая самоходная тележка просто создаст пробку на трассе ползя в гору со скоростью 30 км\ч
@@chudesa_na_garazhah вот как попадет в дтп кто-то на такой точиле, таки пересмотрят опять, и изменят ограничение по мощности и уж явно не в большую сторону, и скажут "законы написаны кровью" и... и на самом деле, не поспоришь
Вот такая команда (удачи вам и огромный респект) должна заниматься отечественным автопромом, а не АвтоВАЗ. Электромобиль это лучшее что можно иметь для города. Только нужна 4-х местная модификация.
С приводом просто: нужно оставить газлифт, что б он компенсировал эти 36 кг и тогда привода килограмм на 10 - хватит с запасом. Но! Желательно крепить к двери его через рычаг с упором, что б можно было открыть и рукой. Поэтому я бы использовал пневматику: выше "плотность энергии" у привода, проще добиться высокой скорости и вручную можно открыть/закрыть. Да, сложнее управление и нужна подготовка воздуха...
Круто! Даже не знаю, что добавить). Главное - гибридность. Солнце, розетка... и может, всё же, что-то горючее, на всякий случай, которое будет запускать систему накопления энергии для движения (во время движения или на стоянке, типа мини дизеля).
Какой крутой автомобиль получается, отличный проект. А сорсы на гитхабе есть? Если написать внятное описание к проекту с картинками будущего автомобиля к нему бы подтянулись и иностранные разработчики
Для размещения: сделать фирменные накладки из пластика на внешний каркас. Их можно делать разным цветом или съёмные. Их можно менять или убирать как баги. Будет выглядеть современно и удобно так как можно трансформировать внешку.
Антоха молодец, собрал добровольцев для того, что бы они помогли собрать лучший автомобиль для Казахстана! (Хотя соларджини был отличным) И правильно, что пригласил людей, не все могут позволить гонки. А так хоть участие! Да и для других людей большой плюс как проект :-)
Ребята, успехов вам. Кстати, хотел уточнить момент, но думаю, вы уже его разбирали - наименование Pixel, логотип и все сопутствующее не будет противоречить неким другим торговым маркам/произведениям со смежными названиями? Например мобильный телефон Google Pixel ?
Да, по любому будет конфликт с гуглом из за названия, название тут в любом случае крайне неудачное, где пиксель и где солнцемобиль. Можно было бы просто назвать отечественным аналогом теслы кибертрак. Вместо Теслы можно подобрать фамилию отечественного ученого электрофизика.
Потрясающе. Просто нет слов
Это да) Но это все благодаря тебе. Ты доказал всем что за такими солнечными автомобилями будущее. Вот и результат)
Желаю удачи в гонке в следуещем году)
Я думаю что и ты способен сделать очень крутые проекты, нужно только захотеть)
Попиарь их, чтобы стало ещё более потрясающе. Пару роликов про них на основном канале сними
@@mixailofficial нет за ними будущего, нужно с зарядкой от электросети а не от панелей
@@autosecurity-Ukraine Ну тогда покупайте теслу и зарежайтесь. Мы тут говорим про альтернативный источник энергии. Но я не думаю что такие автомобили нельзя будет заряжать от сети. Панели скорее всего играют роль дополнительного источника питания. Пока машина стоит на улице, она заряжаеться. Лично мне нравиться такая задумка, не смотря на то что кпд солн. Батарей менее 20%
@@mixailofficial нет! Будующее за многолитровыми V8!
Ребята, вы Большие молодцы!
Грамотный подход к организации и высокий уровень самоотдачи это то, на что смотришь с восхищением!
он вроде как один если че xDD
@@warismysoul нет
Газовые упоры, вообще, ставятся штоками вниз, чтобы жидкость, находящаяся в них, смачивала уплотнение для его смазки и долгой службы.
Да. И во вторых если штоком вниз ставить, то они в конце плавно до открывают
присоединяюсь! пусть переворачивает!
О, прислушался к решению по дверям. Круто! Кстати, если уменьшить дверь "по высоте" снизу, то машина сможет парковаться в более узкие места. А удобство посадки при этом не пострадает. И рама будет крепче.
По герметичности - надо делать желобом эти части, иначе будет через щели в уплотнителе сочиться вода.
Хороший совет, более высокие пороги не так сложно перешагнуть, зато появится дополнительная жёсткость от прогиба и поперечного скручивание.
+ в углах сделать радиусы, чтобы уплотнители не сгибать под прямым углом...
@@Siver.l Это как?
@@ДедМороз-ю8о как в проёмах дверей.
Желобки и закругления+
Антон, очень нравится Ваш подход к делу и целеустремленность. Продолжайте.
7:44 - нужно срезать переднюю железную часть на месте сгибов внутрь и сделать точно такое же продолжение этой рамки, но только из пластика. Так как при столкновении поведет переднюю рамку, треснет лобовое стекло и дальше конструкцию поведет. В случае, если передняя часть этой рамки будет пластиковой, то при столкновении поведет только ее, все остальное будет целым
Мне кажется, такую раму поведет после первых ям на скорости в нижней части дверей и в местах крепления стоек. Там еще и вырезы замков. Может все заклинить после деформации. IT лучше разделить на HMI ( human media interface, мультимедиа приложения/видео) и ECU (electronic control unit, система управления и контроля автомобиля), как во всем автомобилестроении по стандарту :)
@@ВикторГиль-ф2ф Да, дополню свой комментарий - вся силовая конструкция должна быть в пределах колесной базы, то есть, вместе с верхней рамкой, которая капот и стекло, нужно будет порезать и низ до крепления передних точек подвески, все, что дальше, тоже сделать из пластика. Заднюю часть тоже подобным образом переделать, все эти переделки значительно сократят вес рамы
@@БорисДжо-ы2ц как раз пластиковые элементы конструкции, которые будут вместо железных, от передних колес до переднего края машины, решат эту проблему
@@ВикторГиль-ф2ф даа ушш... "рама" из пластилина по сути, эта проф-труба мягкая как алюминтий... упругости никакой вообще
@@khtulkiddqd8554 Так чел уже проехал этот маршрут на подобной раме, и не чё. И её даже купили.
Хотя Я соглашусь с Вами и сделал бы всё прочнее.
РАЗ ДВЕРИ ПОДНИМАЮТСЯ НАВЕРХ, ТО ДЕЛАЙ ПАНЕЛИ НА ДВЕРИ, ТАМ ПО 0,5М² ПЛОЩАДИ
БОЖЕ ТЫ ГЕНИЙ, И НЕ НАДО МУЧАТСЯ С ДОП. ПАНЕЛЯМИ!
@@T0P0T0P все гениальное просто
При зарядке в салон будет лететь пыль.
@@АйдарГонщик можно сделать магнитную сетку на проем двери
разумно
Не жалей! Соларжини вегетативно размножится.
Пиксельская объемная рама выглядит прочнее. Всё нравится, сомнительных мест уже не наблюдается. Спасибо за контент.
:))) .... по поводу вегетативного размножения... у Антона на следующем заезде будет кроме его самого на крутом "Пикселе" ещё и "команда" в автомобилях которой используются элементы от Соларджини :))), племянники или крёсники так сказать .... :)))
Антон, у переднеприводных автомобилей Кастер близок к одному градусу из-за самого принципа стабилизации. Если Пиксел будет заднеприводным, тогда Кастер обязательно нужно увеличивать до 10-12 градусов, чтобы не ловить на скорости прыгающий руль.
Вы плохо смотрели видео, переднеприводным будет пиксель )
@@eakwarp , я действительно не знал про расположение привода, поэтому и решил написать "Если Пиксел будет заднеприводным".
Хотя, вполне мог догадаться по задней балке. Она однозначно не даст сделать задний привод.
Смотрю на работе, пересмотрю ещё дома под чаёк с бутиками !!!
Огромный ЖИРНЫЙ ЛАЙК за двери GMC =)
DMC, блядь, DMC!
DMC*
Мне понравилась сама концепция солнцемобиля, доступная для повторения и обеспеченная поддержкой Антона и его командой. Это уже совсем другой качественный уровень. Автомобиль уже становится похожим на автомобиль,который может стать массовым. Очень много будет зависеть от внешнего дизайна. Молодцы!
прошла всего пара месяцев, а он уже на этапе сборки! Так держать!
Я сам в шоке ..... :))) Что значит занятие для души ...
Посмотрите Workroom Siberia. За то же время уже тачку собрали.
Новости через полгода - Китай анонсировал новый, самый доступный в своем сегменте, городской электромобиль Bixel :) . Вообще молодцы парни, надеюсь не сольетесь и доведете все до конца.
Да, эти могут.... ;)))
Им это не сертифицировать в серию, только если каждый отдельно прогонять как самодел, тачка не безопасная вообще
@@МихаилБрусникин-з3л Почему не безопасная?
@@ClydeSimonSound а в каком месте она безопасная? Любое более-менее серьезное столкновение в этом поделии равносильно травмам и даже возможно гибели.
ааааааааааааа! наконец то! Я уже каждый день заходил на канал, думал вдруг просто уведомления не приходят.
По шасси очень большой прорыв вперёд, а как ты умеешь "в электротехнику" мы увидели ещё на "Соладжини", поэтому уверен, что в этом проекте будет только круче!. Про "скелет" - даже в таком состоянии конструкция внушает уверенность. Молодец! Так держать!! )))) Успехов тебе!))
Да, очертания у Пикселя уже вырисовываются ..... ;))
Супер, ребята, вы лучшие! Отличный доступный проект который мечтают реализовать десятки миллионов людей!
Молодец Антон!! видео как всегда одна суть, без лишней болтовни, насыщенные информацией!!! и руки золотые у вас!!
Спасибо тебе м твоей команде за такой труд. Я жду не дождусь начинать его делать. До работы по пробкак самое то. Плюс бинар туда для зимы....
Мега понравился подход, желаю побольше зрителей. И удачного завершения проекта.
Прекрасный проект ,очень интересно следить за процессом .
Молодцы ребята!!! Неплохой автомобиль получается! :)
Такие люди могут и компанию открыть
Прям видно что есть большой интерес
Выкладывайте почаще
Классно что в России есть такие парни!!!
Я уверен если у вас всё получится вы будете поводом для гордости всей стране
газ,нефть.. я думаю не дадут
Потрясающий проект! Есть реальная возможность создать нечто новое!
Для КЗ прозрачная крыша очень актуальна, солнце запечет отлично
Можно и термоэкран изнутри установить...
Зеркальную тонировку можно приклеить.
Кайф!!! Я думаю через 5-7 лет, можно массово запускать в производство!!! Дизайн машины просто улёт! Молодец!
Так долго ждал гонку, а она так быстро закончилась 😅
Сейчас примерно тоже самое получается.
Тачка выйдет огонь, да и у других тоже хорошие чертежи есть
круто! Просто бомба! Но я бы изменил звук заставки pixel а то он какой то неприятный.
Залайкайте если согласны 👍
Проект достойный, поддерживаю вас Антон. Хотелось бы сделать такой же, но нет свободного времени. Надеюсь в дальнейшем время появится и мои мечты сбудутся.
И вроде как жалко соланджини, но смотря что уже вышло по пикселю, понимаешь, что оно того стоит.
Вот это даааа, если честно, я не ожидал, что можно составить такую крутую команду из подписчиков. Выглядит все супер продуманным, а главное возможным для реализации
Надеюсь у вас все продвинется, поработаете над безопасностью и солнцемобили выйдут в серийное производство)
Там безопасностью не пахнет))
Все положено на алтарь внешнего вида
@@Hirugva007 по этому и говорю что над ней нужно поработать
Я думаю в качестве безопасности подойдёт прилепленная иконка
@@dasdassatisfying3611 чётки с крестиком*
Не выдут. Не для того в Москве ФГУП НАМИ существует чтобы давать "зелёный свет" самодельщикам.
Здравствуйте Антон! Имел опыт уплотнения дверей крыло чайки.На наклонных поверхностях как у вас над головой надо приваривать П образные желобки иначе будет капать однозначно.На крышке багажника подавно нужны П желобки иначе утопит весь салон Ваша схема с полосой пойдет только для дверей где вертикально. Эо проверено всеми произв авто.Важный совет.подгрунтовывайте постепенно кислотным грунтом метал рамы особенно где ваши жеобки. Пока до покраски дой дет все будет в шершавом ржавом налете ,тем более вы в Питере влажности достаточно даже в гараже.
Сзади на багажнике можно раму сделать чуть ниже, примерно по середине между двумя ещё одну провести, а верхнюю убрать, чтобы крышка багажника была не прямая, а Г образной формы , чтоб упростить доступ в багажное отделение )
Рад быть в команде! При сборке батке есть ньюансы как начнёшь сборку свисни.
Двери в форме крыльев чайки , это прикольно. Но вот на счет гемитичности есть некоторые сомнения, мне кажется что в верхней части дверного проёма стоит сделать "u" образный жалоб из металла, так как герметичности уплотнителя, а особенно в остры углах будет низкая...
Хрен с ней с герметичностью, куда интереснее будет когда такая телега ляжет в обочине на крышу.
В заводских авто крылья чайки отстреливаются пиропатронами, а тут ? Как он собирается из машины выбираться ?
Вобщем эти двери больше подходят для концепт каров, которые стоят в шоу-румах, и не подходят для конечного изделия, которое колесит по дорогам общего пользования...
@@zlakomanoff нахер пиропотроны это же не танк со смитровыси щелями, здесь надеюсь будет остекление в круг....
@@ДенисЧернов-ш7ю ага, ну и безопасность тоже туда же, нахер...
Как активную, так и пассивную, как водителя, так и пешеходов...
Ибо это же танк, а не электрическая банка, которую автор приподносит как авто на повседнев для всех и каждого.
Для любителей остекления по кругу, рекомендую хотя бы раз в жизни попробовать голыми руками, в положении вверх ногами разбить автомобильное стекло или хотя бы плексиглас.
@@zlakomanoff про активную и пассивную безопасность, задай этот вопрос конструкторам Уаза, которые пол века выпускаю буханку....
@@ДенисЧернов-ш7ю у буханки есть проблемы только на относительно больших скоростях при эксплуатации на трассе, по городу на ней вполне безопасно можно ездить. Но такие проблемы по сути у всех "безкапотных" автомобилей. В любом случае даже н абуханке нет крыльев чайки )))
Как же давно не было видеороликов. Наконец-то свершилось !!
молодцы
сказать нечего
предчувствую что это только начало
а впереди вас ждут великие дела
Огромный респект за ваз детали, просто, есть везде, не дорого, относительно надёжно и есть куча аналогов прямо шикарно
Вот это движ ты запустил. Браво.
Красавчик Антон. жду выезд с нетерпением!!!
Стёкла конечно под заказ это лютый жир, надо было брать готовые варианты и обыгрывать в конструкции
Стекло здесь плоское. Речь идёт о триплексе. Два плоских стекла с УФ слоем между ними любой стекольщик сделать сможет.
@@aleksandrg7580 Посмотрим во сколько обойдутся.
Стекло лобовое 2108+рамка отлично впишутся. И по цене: в пятак можно уложиться.
Не каждый может позволить себе такое построить. Но задумка шикарная.
В задней части автомобиля идёт не вертикальная прямая, а V-образный вырез. Поставьте ещё одно горизонтальное ребро жёсткости, соединив две вершины букв v. Это и будет одной из граней багажника.
Как всегда! Невероятно круто! Профессиональный подход к делу! (Даже слишком, немного ;) ) Но на высоте! Респект!
Круто, всё круто, да еще тимлид - организация просто Команда мечты. Правда замок для двери в нижней точке меня коробит - надо срочно поднять ), вода и грязь зальёт ). А так, я б тоже такой хотел - слежу за проектом внимательно ).
Увидел эти двери, аж слезы потекли. Следующим проектом должен быть делориан на тяге от переработанного мусора ну или хотя бы так же на энергии солнца...))
Рады Вас слышать и видеть 👍🏻
10.28 Надо делать слив воды по дверям !!!! на морозе прихватит, и вся вода в салон уйдёт !!!( поэтому и делают слив воды с дверей с нескольких дренажек), далее,Блокировку дверей при движении, иначе ,могут открыться, а при скорости в 50 км- это 100 % может голову снести., Теперь багажник..он не нужен большой, а вот детские сиденья- траесформеры самый раз... Батареи, нужно впереди ставить, так как тормозные диски большего диаметра у машин впереди.,
Привет Антон! Обрати внимание на кастор. Для хорошей рулежки, он должен находится в пределах +5+8 градусов. По видео, конечно, судить сложно, но мне показалось, что стойки стоят почти вертикально. Если кастор будет +3 градуса, руль уже не будет сам возвращаться в центральное положение, и на скорости не будет обратной связи!
Спасибо, учту
странно что сами "проектировщики" этого не заметили... я тоже хотел на это обратить внимание, а тут ты уже подсказал
@@StrF мечтаю выйграть в вашем розыгрыше шуруповёрт...
@@artmanera мощность двигателя учитывай, где лошадей за 100, а где всего по 2 квт на колесо
Отличный подход к проекту! Очень нравиться сама идея от солнца! Жду с нетерпением завершения всех работ. И первый и последующие выезды!
Светлые головы! Успехов вам всем!
Отличня работа! На месте уплотнителя двери нужно сделать кромку вверх и на него уже резинку, что бы вода текла по кромке вниз, что бы не было такого когда откроешь дверь и по краям не появлялись водопады.
Двери необходимо сделать с регулировками, Вам самому было бы легче их выставить, всем сердцем верю в Ваше дело! Не останавливайьесь!
Антон, участие в гонках тебе необходимо. Надо обкатывать ПИКСЕЛЬ. Да и сам отдохнешь, если получится😉
Смотрю вас с Прибалтики. У нас все что с Али х2 по цене (налоги) . Проект супер, вы молодцы!
Главное зарегистрировать марку, чтобы хорошая идея не превратилась в комерческий проект от Васи Пупкина.
Обязательно продумайте охлаждение батареи, иначе она будет деградировать летом. А также прогрев до рабочей температуры зимой (если вообще будет расчёт, что зимой можно эксплуатировать Пиксель). Восхищаюсь энтузиазмом всей команды, так держать!
Крутой проект! Надеюсь вы в полноценную компанию потом вырастите и станете круче Теслы, а ездить можно будет быстрее 50 км/ч :D
Не смеши. Тесла даже корпус цельно отливает. Там миллиарды инвестиции.
@@zhanate7773 И что? А у нас люди умнее и совместно мы переплюнем их легко, дайте только время спокойное, чего очень не хватает
@@Lynx_911 посмотрите последнее видео про уралвагонзавод )) технологии еще с ссср. Аналоговонетные.
@@zhanate7773 Так понятно, разграбление и уничтожение страны, а не развитие же идёт. Вкладывают деньги не туда и это не просто так, но мы сами можем сделать что-то без государства и это будет лучше, чем то, что делается сейчас, люди у нас очень талантливые, просто им ничего нормально сделать не дают.
@@Lynx_911 можем конечно самоделки делать. А вся электроника и тд из китая. Только законы так написаны что эти самоделки не зарегистрировать.
Хорошо что у вас есть чуваки с головой, кто понимает что для головного устройства/приборки android не вариант и делают внешнюю систему
Идея по поводу обшивки, что если не пластиковыми листами обшивать, а обтянуть чем нибудь, например что первое в голову пришло это натяжные потолки, есть очень прочные материалы которые чуть ли не вес человека выдерживают и можно их усадить нагревом, это поидее и легче получится и монтировать проще и может даже надежнее и герметичнее)))
Да, а потом бояться трогать, да и даже ключиком продырявил, вырезал, и ты в салоне👍🏻
@@gamecore8387 Ну чисто как вариант, пластик тоже никакой защиты не гарантирует))) Есть потолки на ощупь как ткань толстенная, и думаю они прочные)))
Очень здорово! Мотивирующе! Класс!
Очень круто! Докопаться даже не до чего... Хотя, вру, есть до чего. Алюминий - это тоже металл 😀
Пардон, за замечание 😎
вот таких людей и проекты должно поддерживать государство
Приветствую! Люк в полу обязательно сделайте, на случай переворота авто.
Окна для чего? Люк не получится открыть, т.к. при ДТП весь каркас перекосит, только окна выбивать.
Сам формат открытого, общественного проектирования очень интерестен
После постройки было бы круто если бы пиксель придали широкой огласке в какой-нибудь выставке чтобы заложить стартап с поддержкой гос-ва. Может даже начать производсто. Но это всё фантазии, у вас классно получается, продолжайте в том же духе!
..... сдалай шаг и дорога появится сама собой ..... :))) Антон уже шаг сделал ....
Очень интересно наблюдать за тобой. Потихоньку улучаешься!
Выглядит очень интересно. Удачи!
Надеюсь, газовые упоры на дверях вы, со временем, переделаете аналогично DMC-12 :)
Если Ваш проект так и останется открытым или будет стоить символических денег, то это действительно будет огромным толчком к развитию такого транспорта.
Если Вам не сложно будет, то расскажите про российское законодательство, можно ли на таком транспорте ездить по дорогам общего пользования и какие есть ограничения на данный момент.
@@ALMA_MILENA я Яндекс предпочитаю) но одно дело искать и перекапывать кучу документов начиная с ничего, другое, если человек уже все знает и может этим поделиться.
@@Виктор-ъ8к2л тут пишут некоторые что 4кВт и до 50кмч не надо регистрировать
но насколько я знаю это касается мопедов, два колеса и мото руль.
а вот такое крупное по габаритам 4х колесное ТС - СОМНЕВАЮСЬ, что прокатит отмаза про 50кмч
@@tiwiarro8630 так я и спросил про транспорт аналогичный Pixel, ведь наши законы местами довольно сложная и запутанная система.
Я думаю что надо сделать контур охлаждения и подогрева для батарей сзади чтобы себя обезопасить , думаю в Казахстане будет жарко.
++
Помню лет 10 лет назад миллиардер хотел создать серийный электромобиль. Но ничего в итоге из этого не вышло, потому что в итоге произошёл распил бабла. А сейчас энтузиасты собирают автомобиль с нуля и виден результат. Вы наше будущее!
Антон, вы можете солнечные панели на двери приделать и будете открывать двери во время зарядки
Да, ведь по новому регламенту от Цыгана нельзя ложить (класть) панели на землю и подпирать их на стоянке о землю.
Шикарная идея с не мнение шикарной попыткой реализации! Браво!
Попросить Машинаторов сделать вам стеклопластиковый кузов
Машинаторы не берут сторонние проекты. Да и команды больше нет.
Отличный Пиксель получается. Успехов вам.
очень круто, жду не дождусь увидеть что получится в итоге :)
делал я самодельный актуатор из шприца 20мл, в него встроил два электрода, вплавил в канюлю и рядом, внутрь немного воды и без пузырьков воздуха, ограничитель от выскакивания поршня шплинтом через циллиндр безопасную булавку вставил проплавив циллиндр(удалил одно ребро толкателя поршня - можно ребро толкателя наполовину урезать ширину, можно пропил продольный проплавить - тогда не будет поршень вращаться в циллиндре и не будет выскакивать), подал переменку 220VАC через балластный резистор - электроплитку(тоесть последовательно, для этого советую сделать удлиннитель с тремя розетками последовательно соединёнными - в моём - через три розетки удлиннителя пластины "тролеи" заправлены в щели пластиковых деталей были Fормируя пружинящие контакты, их удалось разрезать ножницами на отрезки которые соединили три розетки последовательно с минимумом дополнительной пайки, как то там прямые куски на 2розетки отрезок согнул И образно вроде и вставил в пазы прежние) надо иметь две "вилки-коротыш" из толстого провода одножильного согнул типа буквы П или А(с петелькой вытаскивать) на концах ПBХ изоляцию сняв - очень удобный удлиннитель, в одну розетку плитку "Мечта" 2*1квт 0.0,0.25,0.5,0.75...2.0KWT переключение сопротивлений ступенчатое, во вторую розетку - диод, в третью дроссель на угольный электрод и из нее ноль на основание на котором сваривяю не включая себя в цепь(полезно УЗО либо диффавтомат иметь сетевой, но он не отключит сеть если себя незаземленного случайно в цепь от fазы до нуля где-то последовательно включишь, и надо либо себя заземлять(что опасности только прибавляет, либо в указанном примере-диffавтомат не спасёт, еще через плитку(мощность плитки надо поставить= 4*мощность лампы, для ДРИ-400 плитку на 1600вт посл. с лампой, зажигал пьезиком зажигалки с двумя обкладками с ладонь размером меж которыми лампу располагал - и она вспых дает без вмешательства в цепи лампы, дроссели и ИЗУ не нужны для ДРЛ ДНАТ ДРИ, ЛБ и тд)
Актуатор - закипел на переменке без газовыделения - выдвинул поршень, при этом у него почти нет воды на электродах и система стендбай, если дать нагрузку - пар сжимается в воду и еще энергии берет- сопротивляясь и упорствуя, после выключения - подогрев и кипение полностью прекращаются, и, примерно за 1-2секунды - вода схлопывается вакуумом затягивая поршень назад, до отметки примерно 1мл-вода, и немного газов, помоему негорючих-пузырьки появились, возможно азот из воздуха или т.п. если не выйдет их избежать - то кипятить какой-нить негорючий дихлорметан резистором МЛТ-2 можно будет всяко
Ну и зачем это всё здесь? Лабораторная работа ( но очень не безопасная).
@Алексей Городов согласен, написал оффтопик, но не такой мусорный как "Чушь!" "ты хоть сам то понял что написал?" "очень длинный текст - читать не стал."и тд, лидирующие среди бесполезных откликов на мои некместу-полуполезные посты, обычно немного отношения к теме имеющие, всегда больше чем ответ тролей в стиле: "Чушь!", вы ответив чуть больше прошли слепой тест Тьюринга у меня, потому отвечу на вопрос ваш, имеющий право на жизнь.
Пункт 0) хочу предупредить, что я не несу ответственности за судьбу канала на котором пишу комент, я не участвовал в монетизации, хотя отношусь к ней как к спутниковым телеfонам - нормальная тема для многих. Также я всегда за то, чтоб поддержать автора монетизированного канала привлеча(привлекши? привлекя :-)))... пивлекая к нему аудиторию, если же когда-то мой пост каким-то образом оттолкнёт спонсоров от какого-то канала - мне жаль, моя цель тут - обсуждение НТП решений, научно-познавательный диалог, полезный всем, или даже не нужный автору и его любимчикам, но ценный для случайно прочитавших инженеров, так или иначе вовлеченных в смежные сfеры практических изысканий - решений и изучений/исследований, тоесть я оставляю за собой право попытаться оffтопиком помочь многим технарям, бесполезно для постоянной аудитории канала(немного "Санта-Барбару"(сериал для домоседов спокойных возростов) склонных делать из канала - аргументируя донатами, потом пытаясь рулить сквозь интернет - а иногда и палки втыкать в колёса автора(запрещая ему тех-решения с угрозами отписки) или даже в колёса проезжающих в "их канала кадре сьемок" других транспортных средств - со своими энергорезервуарами отличающихся чем-то - будто оffтопик они на дороге в кадре...
я не занимаюсь подписками/отписками и редко ставлю лайки - потомучто лень, особенно когда спешу а ноут со сломанной клавиатурой тормозит... Bобщем я за то, чтоб увеличить ваш доход, а если кто "из-за меня" его снизит - то это его тараканы а не моя вина.
Ответ 1) нет это не лабораторная работа, т.к. нет цели обучить прописной истине практической. лабораторка была у нас в Универе например - измерение периода колебаний маятника(груз на нитке), систематизация в рамках матстатистики результатов измерений(оценка их погрешности, уточнение мат-ожидания серией экспериментов и тд) - в жизни инженера вы это примените "никогда и всегда", и ничего нового не найдёте в работе лабораторной установки(там была катушка регистрирующая колебания эл-магнитно на осциллогра% выводя, для измерения лог.декремента затухания, затухания в экспоненту (e^1) раз и тп. полезно чтоб научиться пользоваться осцилограfом и познакомиться с математическим описанием "гайки качающейся на нитке". B моем описании(можно сказать и "лабораторной работы", но скорее индивидуально исследовательской повседневной... -нет ничего банального, что вы уже читали в других источниках, зато есть отношение к теме "Подьем дверей актуатором" причем покупные актуаторы не дадут вручную дверь открыть скорее всего по нормальному, а это и полезно(чтоб гаишник не залез без спроса в подобный игрушке(и не для дорожных оборотней)"электромобильчик для умного сына" , с другой стороны - в случае пожара - надо чтоб дверь легко открывалась изнутри обесточенная, а электроактуатор покупной походу червячный, и как и тиски или струбцина - не обратимый редуктор, мультипликатором не предназначеный работать, получается ему нужно какое-то дополнение независимость ручного открывания/закрывания двери изнутри и снаружи обеспеч. а также - не требуется точность покупного актуатора, достаточно точности откр/закр, которую и обеспечивает предложенный мной актуатор, также - он может поднять тяжелую дверь, но не мешает сделать это вручную(правда он будет равной силой "пружинить" будто дверь потяжелела, и захлопнет ее когда отпустишь вяакуумом, если гидроциллиндр найти пушпульный, на второй штуцер жиклёр накрутить - будет демпfер плавность обеспечивающий как дверки-крышки двухкассетников открывались плавность - шестернёй на оси смазанной смолой вязкой(недополучивяшая дoзy отвердителя - эпоксидка наверно) реализовано было)
@@user-alegor1946 едзить на машине или 8елосипеде даже - по д8ухполосной |v:^| дороге не безопаснее чем ходить по краю обры8а, случайный съезд на 8стречку опаснее обры8а тросса ли%та 8 котором едешь(мне до8елось однажды пережить лайто8ую-8ерсию подобной а8арийной ситуации-неиспра8ности, но тут это рассказы8ать на8ерно будет уже о%%топик) литиййонная батарея даже на 72VDC не го8оря о мосто8ом 8ыходе с контроллера 72VAC меандра или ШИМ сигнала - если наступить 8споте8шими носками или облокотиться рукой только что 8ымытой с мылом(про8одник оно даже сухое - 8ысокоомный(мегаомы но статику по пленке распределяет делая ее подобием электретной - очень липкой ко 8сему) и испаряется за неделю тонкий слой...). может и насмерть долбануть - смотря как скрючит... усло8но считаем, что ТБ ты должен соблюдать если любишь с8ое атомарное тело таким как сегодня с утра, а не намного хуже или на 8ыброс напра8ленным даже, а также - что опасность ученого 8 тылу - меньше чем на fронте, так например ускорителем протоно8 голо8у пробило учёному нашему один раз за 8сю научную историю, а пуле8ых много ЧМТ происходит 8 мире.
Привет 🙂🤝! Ни капельку не сомневаюсь что получится очень шикарно 👍👍👍.
Есть маленькая просьба) расскажи пожалуйста как легально передвигаться по дорогам на самодельном электромобиле.
по поводу легальности много вопросов и были обсуждения, легальность тут условная, и зависит от региона, по автострадам, эстакадам нельзя передвигатся на "тихоходах" и авто без регистрации, а данный класс "самоходных тележек" именно подпадает под категорию не подлежащую регистрацуии (мощность менее 4 квт) и из этого все вытекающие логично... по поводу скорости, в законе сказано лишь о соблюдении скоростного режима в населенных пунктах т.е. 60 + 19 км\ч и вроде нужно наличие водительского удостоверения любой категориии так-как мощность более 250 ватт ... вобщем-то все логично в законе прописано, хотя ... слижком сильно ограничена мощность, для приемлемой динамики требуется как минимум 11 ватт на килограмм, тоесть при снаряженной массе в 500 кг, 4х киловатт явно недостаточно, при движении на подъем, такая самоходная тележка просто создаст пробку на трассе ползя в гору со скоростью 30 км\ч
@@khtulkiddqd8554 спасибо)
Просто беспокоит тот факт,что с каждым годом ужесточают законы на передвижение незарегистрированного электротранспорта
@@chudesa_na_garazhah вот как попадет в дтп кто-то на такой точиле, таки пересмотрят опять, и изменят ограничение по мощности и уж явно не в большую сторону, и скажут "законы написаны кровью" и... и на самом деле, не поспоришь
Вот это уровень! Классно ребят, мы в вас верим!
Очень круто,это моя мечта собрать такой
Вот такая команда (удачи вам и огромный респект) должна заниматься отечественным автопромом, а не АвтоВАЗ. Электромобиль это лучшее что можно иметь для города. Только нужна 4-х местная модификация.
А почему не сделать рекуперативное торможение?) очень нравится новый проект!) удачи вам🎉
уверен что сделают
Всем привет! Я строю Солнцемобиль из компонентов Соларджини, кому интересно добро пожаловать на канал)
Приду посмотрю
С приводом просто: нужно оставить газлифт, что б он компенсировал эти 36 кг и тогда привода килограмм на 10 - хватит с запасом.
Но! Желательно крепить к двери его через рычаг с упором, что б можно было открыть и рукой. Поэтому я бы использовал пневматику: выше "плотность энергии" у привода, проще добиться высокой скорости и вручную можно открыть/закрыть. Да, сложнее управление и нужна подготовка воздуха...
пневматика от дверей будет бить по голове когда сидишь в кресле
Выглядит Круто и довольно просто .
Газовые упоры надо переносить, слишком близко к голове!
Круто! Даже не знаю, что добавить).
Главное - гибридность. Солнце, розетка... и может, всё же, что-то горючее, на всякий случай, которое будет запускать систему накопления энергии для движения (во время движения или на стоянке, типа мини дизеля).
Какой крутой автомобиль получается, отличный проект.
А сорсы на гитхабе есть? Если написать внятное описание к проекту с картинками будущего автомобиля к нему бы подтянулись и иностранные разработчики
вау! это очень интересно и круто, успехов вам в разработке
Попробуй на двери привода крышки башажника от Volvo xc60-xc70
Для размещения: сделать фирменные накладки из пластика на внешний каркас. Их можно делать разным цветом или съёмные. Их можно менять или убирать как баги. Будет выглядеть современно и удобно так как можно трансформировать внешку.
двери очень большие и смотреться будут нелепо. нужно укоротить нижнюю часть двери и нарастить высоту порога
++
Антон, побольше и почаще видео...
наконецто))
Антоха молодец, собрал добровольцев для того, что бы они помогли собрать лучший автомобиль для Казахстана! (Хотя соларджини был отличным) И правильно, что пригласил людей, не все могут позволить гонки. А так хоть участие! Да и для других людей большой плюс как проект :-)
Ребята, успехов вам. Кстати, хотел уточнить момент, но думаю, вы уже его разбирали - наименование Pixel, логотип и все сопутствующее не будет противоречить неким другим торговым маркам/произведениям со смежными названиями? Например мобильный телефон Google Pixel ?
Да, по любому будет конфликт с гуглом из за названия, название тут в любом случае крайне неудачное, где пиксель и где солнцемобиль. Можно было бы просто назвать отечественным аналогом теслы кибертрак. Вместо Теслы можно подобрать фамилию отечественного ученого электрофизика.