Wie immer, interessantes Video, hat mich motiviert wieder DCS zu updaten. Auch interessant mal die SLAMs zu sehen, habe mit denen noch keine Erfahrung gemacht. Gerne mehr A/G, auch mal gegen SAMs fliegen, aber ich finde jedes Video von dir interessant, egal ob mit/ohne Charts und egal welches Flugzeug.
Schön, wieder ein Video von Dir zu sehen. Ich schaue selten solche langen Videos, aber Deine sind immer interessant und ruhig erklärt, so daß ich die einfach schauen muß 🙂 Habe wieder viel gelernt, was gelenkte Waffensysteme und Benutzen des Kniebretts für den Anflug vor der Landung ist. Da bin ich irgendwie noch nicht so ganz durchgestiegen. Die Karte finde ich auch sehr nice. Südatlantik gefällt mir aber auch immer besser, da man dort viele Schluchten für Tiefflugübungen hat. Bezüglich des Headtrackers habe ich auf meinem Kanal ein Video hochgeladen, wie ich mir selbst einen gebaut habe. Mit bißchen Zeit und handwerklichem Geschick kann man sich den auch selbst bauen mit Gesamtkosten von ca. 20 €. Ist zum einen wesentlich günstiger, zum anderen funktioniert er einwandfrei. Aber mittlerweile bin ich auch auf VR umgestiegen, was ja nochmal wesentlich beeindruckender ist. Habe mir auch einen Leap Motion Controler zugelegt, um die Instrumente mit den Händen bedienen zu können. Funktioniert aber noch nicht so ganz lol Freue mich auf Deine nächsten Videos, vor allem mit der F-18 ;-) Gruß und guten Flug, Warsteve
Wie immer sehr interessant und lehrreich. Wieder etas gelernt, Deine Videos sind etwas besonderes , super Erklärung auch mit tollem Hintergrundwissen. Mach weiter so. Ich zieh mir die Videos immer mehr fach rein und spule beim zweiten oder 3 mal ansehen auch mehrmals kurz zurück um alles genau mitzubekommen. Deine Flüge sind immer so schön stressfrei. 😎
Vielen Dank :-) So eine richtig gut funktionierende Lösung für das Bereitstellen der miz Dateien habe ich noch nicht mit anonymen und dauerhaften Filesharing-Anbietern. In der Regel läuft der Link nach einigen Tagen ab und müsste dann aktualisiert werden, das kann ich auf Dauer nicht warten ;-)
tolles video 👍. mit der Tomcat macht das doppelt spass. JESTER wird da im zielanflug richtig gesprächig (hab da mal ein Short gemacht) 😂. was das tanken angeht muss ich dir recht geben. ich tanke auch lieber am Basket als am Boom. zum einen weil es am Basket wirklich entspannter ist, zum anderen weil der Boom-Operator stinkfaul ist (er kann ja den boom ein wenig bewegen und dem piloten damit helfen) 😥. ich tanker aber lieber an der KC-130. an der KC-135 MPRS brech ich immer einen ab, ich weiß auch nicht warum
Im Zivilflieger würdest du alle paar Minuten den Heading Bug nach links drehen. und zwar immer dann wenn du den DME leicht nach oben überschreitest. Leidee kann ich keine Kampfjets 😂 Die Hornet hat sicher nichtmal ein Heading Bug 😅 Ansonsten wie immer tolles Video!!
Philip Ringler ist Flight Instructor und Mitentwickler von X Plane und hat einen UA-cam Channel. Wenn du nach ihm suchst und DME Arc mit eingibst, dann hast ein Top Tutorial 👍🏻 Freue mich schon auf dein nächstes GA Video 🎉
Erstmal vielen Dank :-) einen Stream kann ich aktuell kaum planen, dafür ist mit Arbeit und Familie alles zu schlecht vorhersehbar. Aber ein Video plane ich tatsächlich sehr bald :-)
Hey deine DCS-Videos sind alle super und heben sich, durch die vielen Informationen/Fakten, von der Masse ab. Ich schau sie mir auch meistens 2-3 mal an. Obwohl ich fast ausschließlich die Hornet fliege hab ich auch wieder was gelernt :). Habe aber noch ne kurze Frage zum startup. Beim Einschalten des Datalinks zeigt er die Frequenz 336 an. Dies müsste doch aber doch der Link-4 Datalink für das ACLS sein und nicht den herkömmlichen Link-16 Datalink (Frequenz 127)? Oder benötigt man den Link-16 nicht, wenn man den Pod unten dran hat? Zu A/R: Ich habe mir die F-15E gekauft und man merkt richtig wie ungewohnt das Boom-refueling ist. Vorallem da die F-15E kein Fly-by-Wire hat und ich die Hornet gewohnt bin.
Erstmal vielen Dank :-) die 336 MHz sind Link 4, das stimmt. Ich glaube, Link 16 wird über die DDI gesteuert und ist noch nicht vollständig implementiert. Wenn man im UFC Datalink einschaltet ist Link 16 an und sonst nicht, einstellen kann man da aktuell wenig außer verschlüsselten Voice Kanälen. Mit dem Datalink Pod hat das allerdings nichts zu tun, der redet nur mit SLAM, SLAM-ER oder Walleyes ;-)
@@Hypersteff89 Der D/L Button hat zwei Seiten hinterlegt. Wenn du ihn einmal drückst und einschaltest, wählst du die Link-4 ACLS Frequenz aus (336MHz). Wenn du den D/L Button nochmal drückst wechselt er zum Link-16 (127) das du seperat einschalten musst! Könntest aber mal das mit dem IFF Mode Charlie bei 12:40 erklären? Ich habe IFF immer nur auf ON gesetzt und fertig. Was machen die unterschiedlichen Modi genau?
@@nuclearhunter227 wow, danke für den Hinweis. Ich dachte, das Link 16 wäre mittlerweile in der MIDS Seite im DDI aufgegangen. Der Mode 3 IFF ist ein auch in der zivilen Luftfahrt genutzter Transponder. Mode Charlie überträgt neben dem Squawk Code auch das aktuelle Flight Level. Ich glaube, in DCS hat das allerdings keine Funktion
Hammer Video. Ich hab mit DCS angefangen. Ich bin am Überlegen mir die F14 oder F18 zu kaufen. Welche ist für den Anfang besser und einfacher zu lernen?
Ich weiß nicht wie viel Aufwand es ist und ob du darauf Lust hast, aber mich würde es interessieren wie du so eine Mission baust. Ich komme mit dem Editor noch nicht so klar.
Sorry für die späte Antwort. Da habe ich auch schon ab und an dran gedacht. Allerdings scheue ich im Moment tatsächlich etwas den Aufwand, da ein Tutorial in der Regel deutlich mehr Arbeit ist als einen Flug aufzunehmen, den ich nebenher natürlich auch für mein persönliches Entertainment mache ;-) aber sag niemals nie, ich will nur nichts versprechen ;-)
Klasse Video - vielen Dank!
Du machst das immer so schön stressfrei. 👍
Vielen Dank auch von mir :-)
Wie immer, interessantes Video, hat mich motiviert wieder DCS zu updaten. Auch interessant mal die SLAMs zu sehen, habe mit denen noch keine Erfahrung gemacht. Gerne mehr A/G, auch mal gegen SAMs fliegen, aber ich finde jedes Video von dir interessant, egal ob mit/ohne Charts und egal welches Flugzeug.
Danke für das Lob!
Schön, wieder ein Video von Dir zu sehen. Ich schaue selten solche langen Videos, aber Deine sind immer interessant und ruhig erklärt, so daß ich die einfach schauen muß 🙂
Habe wieder viel gelernt, was gelenkte Waffensysteme und Benutzen des Kniebretts für den Anflug vor der Landung ist. Da bin ich irgendwie noch nicht so ganz durchgestiegen.
Die Karte finde ich auch sehr nice. Südatlantik gefällt mir aber auch immer besser, da man dort viele Schluchten für Tiefflugübungen hat.
Bezüglich des Headtrackers habe ich auf meinem Kanal ein Video hochgeladen, wie ich mir selbst einen gebaut habe. Mit bißchen Zeit und handwerklichem Geschick kann man sich den auch selbst bauen mit Gesamtkosten von ca. 20 €. Ist zum einen wesentlich günstiger, zum anderen funktioniert er einwandfrei.
Aber mittlerweile bin ich auch auf VR umgestiegen, was ja nochmal wesentlich beeindruckender ist. Habe mir auch einen Leap Motion Controler zugelegt, um die Instrumente mit den Händen bedienen zu können. Funktioniert aber noch nicht so ganz lol
Freue mich auf Deine nächsten Videos, vor allem mit der F-18 ;-)
Gruß und guten Flug, Warsteve
Der wollte halt früher zum Feierabend Bier der WingMAN 😂😂😂
Was meint er jetzt 😂😂😂
Cool, endlich wieder ein paar Videos. Vielen Dank :)
Wie immer sehr interessant und lehrreich. Wieder etas gelernt, Deine Videos sind etwas besonderes , super Erklärung auch mit tollem Hintergrundwissen. Mach weiter so. Ich zieh mir die Videos immer mehr fach rein und spule beim zweiten oder 3 mal ansehen auch mehrmals kurz zurück um alles genau mitzubekommen. Deine Flüge sind immer so schön stressfrei. 😎
Vielen Dank für das Lob :-)
Cooles Video flieg au mit f18 gerade gerne mehr davon +)))
Alle Deine Videos sind hervorragend. Wenn Du noch mitteilen könntest wo man die miz Dateien herunterladen kann, ist das Glück perfekt.
Vielen Dank :-) So eine richtig gut funktionierende Lösung für das Bereitstellen der miz Dateien habe ich noch nicht mit anonymen und dauerhaften Filesharing-Anbietern. In der Regel läuft der Link nach einigen Tagen ab und müsste dann aktualisiert werden, das kann ich auf Dauer nicht warten ;-)
Super Video, wie immer! 😀👍🏻
Ich bin mit ner Cessna schon ausgelastet 😋
Vielen Dank :-)
Endlich neue DCS Videos von dir ♥
tolles video 👍. mit der Tomcat macht das doppelt spass. JESTER wird da im zielanflug richtig gesprächig (hab da mal ein Short gemacht) 😂. was das tanken angeht muss ich dir recht geben. ich tanke auch lieber am Basket als am Boom. zum einen weil es am Basket wirklich entspannter ist, zum anderen weil der Boom-Operator stinkfaul ist (er kann ja den boom ein wenig bewegen und dem piloten damit helfen) 😥. ich tanker aber lieber an der KC-130. an der KC-135 MPRS brech ich immer einen ab, ich weiß auch nicht warum
Respekt an dir da bin ich raus das kriege ich niemals hin👍👍👍
Sehr gut gemachtes Video! Danke für die vielen Erklärungen.
Danke für das Lob!
Im Zivilflieger würdest du alle paar Minuten den Heading Bug nach links drehen. und zwar immer dann wenn du den DME leicht nach oben überschreitest. Leidee kann ich keine Kampfjets 😂 Die Hornet hat sicher nichtmal ein Heading Bug 😅 Ansonsten wie immer tolles Video!!
Danke für den Tipp ;-) Einen Heading-Bug hat die Hornet auch, inklusive Hdg-Hold Autopilot ;-)
Philip Ringler ist Flight Instructor und Mitentwickler von X Plane und hat einen UA-cam Channel. Wenn du nach ihm suchst und DME Arc mit eingibst, dann hast ein Top Tutorial 👍🏻 Freue mich schon auf dein nächstes GA Video 🎉
Schön das du mal wieder Dcs spielst macht immer Spaß zuzuschauen😊😊wann wird es ein Tomcat stream geben ? Würde mich freuen 🫡
Erstmal vielen Dank :-) einen Stream kann ich aktuell kaum planen, dafür ist mit Arbeit und Familie alles zu schlecht vorhersehbar. Aber ein Video plane ich tatsächlich sehr bald :-)
Mega
Hey deine DCS-Videos sind alle super und heben sich, durch die vielen Informationen/Fakten, von der Masse ab. Ich schau sie mir auch meistens 2-3 mal an. Obwohl ich fast ausschließlich die Hornet fliege hab ich auch wieder was gelernt :). Habe aber noch ne kurze Frage zum startup. Beim Einschalten des Datalinks zeigt er die Frequenz 336 an. Dies müsste doch aber doch der Link-4 Datalink für das ACLS sein und nicht den herkömmlichen Link-16 Datalink (Frequenz 127)? Oder benötigt man den Link-16 nicht, wenn man den Pod unten dran hat?
Zu A/R: Ich habe mir die F-15E gekauft und man merkt richtig wie ungewohnt das Boom-refueling ist. Vorallem da die F-15E kein Fly-by-Wire hat und ich die Hornet gewohnt bin.
Erstmal vielen Dank :-) die 336 MHz sind Link 4, das stimmt. Ich glaube, Link 16 wird über die DDI gesteuert und ist noch nicht vollständig implementiert. Wenn man im UFC Datalink einschaltet ist Link 16 an und sonst nicht, einstellen kann man da aktuell wenig außer verschlüsselten Voice Kanälen. Mit dem Datalink Pod hat das allerdings nichts zu tun, der redet nur mit SLAM, SLAM-ER oder Walleyes ;-)
@@Hypersteff89 Der D/L Button hat zwei Seiten hinterlegt. Wenn du ihn einmal drückst und einschaltest, wählst du die Link-4 ACLS Frequenz aus (336MHz). Wenn du den D/L Button nochmal drückst wechselt er zum Link-16 (127) das du seperat einschalten musst! Könntest aber mal das mit dem IFF Mode Charlie bei 12:40 erklären? Ich habe IFF immer nur auf ON gesetzt und fertig. Was machen die unterschiedlichen Modi genau?
@@nuclearhunter227 wow, danke für den Hinweis. Ich dachte, das Link 16 wäre mittlerweile in der MIDS Seite im DDI aufgegangen.
Der Mode 3 IFF ist ein auch in der zivilen Luftfahrt genutzter Transponder. Mode Charlie überträgt neben dem Squawk Code auch das aktuelle Flight Level. Ich glaube, in DCS hat das allerdings keine Funktion
Hammer Video. Ich hab mit DCS angefangen. Ich bin am Überlegen mir die F14 oder F18 zu kaufen. Welche ist für den Anfang besser und einfacher zu lernen?
Einfacher zu lernen ist wohl die F/A-18C, die nimmt einem viel mit ihren ganzen Computersystemen ab ;-)
Ich weiß nicht wie viel Aufwand es ist und ob du darauf Lust hast, aber mich würde es interessieren wie du so eine Mission baust. Ich komme mit dem Editor noch nicht so klar.
Sorry für die späte Antwort. Da habe ich auch schon ab und an dran gedacht. Allerdings scheue ich im Moment tatsächlich etwas den Aufwand, da ein Tutorial in der Regel deutlich mehr Arbeit ist als einen Flug aufzunehmen, den ich nebenher natürlich auch für mein persönliches Entertainment mache ;-) aber sag niemals nie, ich will nur nichts versprechen ;-)
@@Hypersteff89 Ok kein Problem ;)
Danke für die Antwort