Грамотная речь, хорошее подробное объяснение - смотреть приятно. Музыка в начале и конце ролика так же радует, не жесткая, не громкая орущая хрень а приятное мелодичное техно - позитивно.
Павел, приветствую! В 2009 году был у меня автомобиль Zafira A с двигателем z22se. В один прекрасный момент без каких-либо видимых причин в голове появились трещины под распредвалами по всей длине, и антифриз начал уходить в масло - где-то 1 литр на 100 км приходилось доливать))! Покупка и установка контрактных голов проблему не решила, т.к. все они оказывались с теми же трещинами. В общей сложности на ремонт было потрачено около 200 тысяч рублей с нулевым эффектом!! В итоге, покурив форумы, пришлось решать проблему своими силами в прямом смысле: была куплена голова с мотора B207E (SAAB) и с небольшими доработками установлена на опелевский блок z22se. Только так я смог вернуть к жизни свою любимую на тот момент Зафиру... А вам спасибо за интересные и познавательные ролики! Успехов в работе)
Всё сделано так чтоб первый владелец машины получил все преимущества экономии денег, на топливе и ТО. А второй встрял по полной программе в ремонт. Хотят отучить людей покупать Б/У технику.
А в чем проблема каждые 3-5 лет покупать новую машину в топе, с салона? Уж поди на бюджетное авто 500т - 1млн не проблема за это время накопить? А старую, не устаревшую - скидывать лохоперекупам?
Павел спасибо, ждем следующую часть.)) Мне вот немного жалко тех людей которые свято верят в регламент ТО, я считаю, что на некоторые вещи такие как замена масла надо обращать более тщательное внимание.
Да я согласен. Это первое.Но не всем людям это важно.Для них двигатель как стиральная машина. Если она сломалась, то купим новою машыну. А другие думают есле наклейка на Castrole 0w30 то это синтетика. 100% НЕТ это минералка с переработкой через HC и не синтетика .На рынке ровно 2% синтетики это Эстеры.
А я думал что я в маслах че-то понимаю)))Ну все,теперь никуда не поеду пока видоса про масла не увиу,Павел))!!Хороший канал,продолжайте в том же духе!!!!!
Нет не вижу смысла. Если это не 5 группа не 100% Эстер то толку ровно 0 .Зачем мне заливать минералку!! А есле это не просто реклама а 100% Эстер то надо в Лабораторию для тестов.
Спасибо за видео, а можно по подробнее об инструменте для притирки, и вообще может сделаешь видео по твоему оборудованию, инструментам и вообще по технической части.
Отлично получилось ! Павел не осветили момент про пастели гбц где распредвалы там же тоже должны быть повреждения от валов их как лечить ?, и крепления распредвала меняются или эти восстанавливаются ?
1. Место в мире по качеству это ЭСТЕРОВОЕ МАСЛО 5.Группы это настоящая синтетика и 1% в Мире а 99 это минералка с HC переработкой это например хорошок масло 1. Мотул x-clean 5w30- 2.Место Liqui-moly Tор-Тес 4600. 3 Место bardahl но дорогое 4. Место это shell- итд. Плохое масло по потери качества это CASTROL Magnatec а ПОТОМ EDGE !!!!!- Fuchs я посмотрю я знаю дилера fuchs-.
Спасибо Павел, с нетерпением буду ждать вашего мнения. От себя скажу, работал в компании которая была официальным дилером Fuchs. За 5 лет не разу не слышал плохих отзывом. Мотюль и Ликвимоли однозначно премиум. А по шелу у нас отзывы разные. Масло сильно горит, как кастрол на БМВ). Это мои наблюдения))
А как же масла на ПАО(4 группа)-например vollsynthese-(до 75% ПАО, а в Австрии/Швейцарии-до 100)-Castrol edge 0w-30, Valvoline synpower 0w-40?? Эстеровых масел не много и концентрация по SDS/MSDS там эстеров до 5 %, а вот ПАО -гораздо больше!
Здравствуйте, как вы относитесь к тому что на подобных головках убирают ступеньку во впускном канале ?(я считаю она нужна для наполнения камеры по спирали )
Здравствуйте..у меня такой двигатель.масло берет само собой но и в последнее время на холодную вообще не возможно ехать давиться и динамика не та..что подскажете ?
Двадцать раз повторил,что маслосъемные колпачки легко снимаются! А как они должны сниматься если их на месте удерживают пружинки???!!!! Видать,что вы ещё тот мастер.
Чем дальше смотрю-тем интереснее)))Молодец!!Станок ваще ништяк!!Один вопрос-вы гидрики смело скинулм все в одну тару.Так можно??Разве не надо все их ставить на свое место-выработка там и все такое..??И немного про вакуумный тестер-имеется в виду- идти в ногу со временем,не такли?)Всего хорошего,все интересно!Наконец-то я узнаю как и что ремонтируют в Германии.
Дмитрий Тимошенко . Я вижу у нас другие стандарты. И при всем уважении это очень все мутно. И клапана надо иногда притирать даже есле седла отфрезерованые. Это мой личный опыт работы 17лет в Германии. И у вас очень много времени и керосина уходит. А у меня 3 секунды на 1 цилиндр и 100 гарантия . Я не имею право делать косяки это для меня обойдеться очень дорого в Германии.
у нас есть конторы, где прирезают седла и клапана без притирки, какая то амер. технология. Времени уходит много на проверку , а керосин мы собираем шприцем , а тот что вытекает в миску , но это же частный случай, на сервисах так конечно не делают ) вообще жаль что нельзя сравнить качество проверки этими способами )
Да .Есть прибор для пружин. Там они сжимаются и стрелка показывает данные.german.alibaba.com/product-detail/hot-sale-digital-manual-valve-spring-tension-tester-60677416288.html
Лайк. Свечи тянуть Динамо Ключом ?!? 0_0 Я вас умоляю - 90% наших придурков "Автомеханников", ДАЖЕ официалы - ГБЦ обычным ключом крутят, до треска, еще и все болты ПО ПОРЯДКУ... Я когда им говорю, что даже КОЛЕСНЫЕ болты надо тянуть с определенным усилием, а "секретки" с меньшим - смотрят как на дурака, НО когда говорю, что за это платить не буду - чаще всего ключ появляется...
Да я знаком с этой проблемой в РФ. А в Германии на 95% везьде с колесами идет затяжка с дин.Ключом. Я знаю опыт в Питере. Когда я Папой на саабе 9.5 1.9TID подехал менять колесы. Дядя берет огромный шуропеверт и затягивает что стальной болт обрывает а потом говорит что болт был старый .Машина 2006 года.
живу в Киеве, монтирую колеса на СТО, где тянут всегда и всем только динамометром ) Сам работал на оф. дилере Форд, колеса закручивали пневмо-гайковертом с динамометром , потом проверяли - сходилось. Динамометрический ключ стоит дорого, как и любой проф. инструмент - в этом проблема.
PS-Motorenservice - Berlin Шуруповерт - это еще ПРЕКРАСНО, во многих шиномонтажках - просто толстый дядя прыгает на ключе-баллонике, еще и удлиненном ТРУБОЙ... Я лично раз 5 или 6 останавливал Дурака с КУВАЛДОЙ, который хотел ей сбить мои прикипевшие диски (легкосплавные, Охота-Рыбалка, Походы, Дача, Шашлыки, Грибы), когда я брал чайник с кипятком у них же со стола . поливал на диск и диск САМ падал на землю... На его Квадратные глаза я отвечал фразой - "Физика, 7ой класс"
ремонт должен приносить доход , а не чтоб не умереть с голоду. а когда за ремонт ГБЦ , у нас, мастер берет 40 баксов и клиент ворочает носом , то про покупку каких ключей речь )))
Грамотная речь, хорошее подробное объяснение - смотреть приятно. Музыка в начале и конце ролика так же радует, не жесткая, не громкая орущая хрень а приятное мелодичное техно - позитивно.
Спасибо.
Павел, приветствую! В 2009 году был у меня автомобиль Zafira A с двигателем z22se. В один прекрасный момент без каких-либо видимых причин в голове появились трещины под распредвалами по всей длине, и антифриз начал уходить в масло - где-то 1 литр на 100 км приходилось доливать))! Покупка и установка контрактных голов проблему не решила, т.к. все они оказывались с теми же трещинами. В общей сложности на ремонт было потрачено около 200 тысяч рублей с нулевым эффектом!! В итоге, покурив форумы, пришлось решать проблему своими силами в прямом смысле: была куплена голова с мотора B207E (SAAB) и с небольшими доработками установлена на опелевский блок z22se. Только так я смог вернуть к жизни свою любимую на тот момент Зафиру... А вам спасибо за интересные и познавательные ролики! Успехов в работе)
Спасибо. Потом в VECTRA C Z22YH усилили металл вокруг колодцев свечи.
Всё сделано так чтоб первый владелец машины получил все преимущества экономии денег, на топливе и ТО. А второй встрял по полной программе в ремонт. Хотят отучить людей покупать Б/У технику.
А в чем проблема каждые 3-5 лет покупать новую машину в топе, с салона? Уж поди на бюджетное авто 500т - 1млн не проблема за это время накопить? А старую, не устаревшую - скидывать лохоперекупам?
Павел спасибо, ждем следующую часть.)) Мне вот немного жалко тех людей которые свято верят в регламент ТО, я считаю, что на некоторые вещи такие как замена масла надо обращать более тщательное внимание.
Да я согласен. Это первое.Но не всем людям это важно.Для них двигатель как стиральная машина. Если она сломалась, то купим новою машыну. А другие думают есле наклейка на Castrole 0w30 то это синтетика. 100% НЕТ это минералка с переработкой через HC и не синтетика .На рынке ровно 2% синтетики это Эстеры.
А я думал что я в маслах че-то понимаю)))Ну все,теперь никуда не поеду пока видоса про масла не увиу,Павел))!!Хороший канал,продолжайте в том же духе!!!!!
PS-Motorenservice - Berlin
Масло Cupper ещё не пробовали?
Российская разработка.Отзывы положительные. Себе купил,скоро залью.
Сайт cupper-shop.ru/
Нет не вижу смысла. Если это не 5 группа не 100% Эстер то толку ровно 0 .Зачем мне заливать минералку!! А есле это не просто реклама а 100% Эстер то надо в Лабораторию для тестов.
Павел! Покажите процесс замены направляющих втулок клапанов. Очень интересен материал.
Спасибо за видео, а можно по подробнее об инструменте для притирки, и вообще может сделаешь видео по твоему оборудованию, инструментам и вообще по технической части.
Хорошо я сделаю про инструмент обзор.
Отлично,ждем видео!Думаю скоро вам надо будет нанимать оператора)))))
PS-Motorenservice - Berlin спасибо))
Очень круто! Спасибо за подробный рассказ.
Станок зачётный!
Новый видос-лайк!!!Павел,хорошо рассказываете.Хочу еще!!!))
Мudo и здесь тебе спасибо. Да я вижу что надо делать видео про Масло :-)))
Надо,и не только про масло)))Очень интересно!!
Очень интересно посмотреть на способ установки сальников клапанов.
Да будем показывать при сборки.
Посмотреть бы видео как вы производите опресовку ГБЦ
Спасибо Павел, вроде и тема уже заезженная, а смотрю не отрываясь, у вас все по другому.
Ну в каждой стране по-другому идет разборка и ремонт :-))). И вам спасибо.
Здравствуйте! В четвертом колодце микротрещина, один раз выдул тосол, наблюдаю 500 км в колодце сухо. Подскажите, можно ли эксплуатировать авто?
Отлично получилось ! Павел не осветили момент про пастели гбц где распредвалы там же тоже должны быть повреждения от валов их как лечить ?, и крепления распредвала меняются или эти восстанавливаются ?
Я сделаю это после чистки гбц но вы правы я забыл взять на кадр. Но это можно заснять до мойки.
Павел, как всегда все на уровне! Скажите свое мнение о масле Fuchs Titan. Дайте свой субъективный рейтинг масел. Спасибо!
1. Место в мире по качеству это ЭСТЕРОВОЕ МАСЛО 5.Группы это настоящая
синтетика и 1% в Мире а 99 это минералка с HC переработкой это например
хорошок масло 1. Мотул x-clean 5w30- 2.Место Liqui-moly Tор-Тес 4600. 3
Место bardahl но дорогое 4. Место это shell- итд. Плохое масло по
потери качества это CASTROL Magnatec а ПОТОМ EDGE !!!!!- Fuchs я
посмотрю я знаю дилера fuchs-.
Спасибо Павел, с нетерпением буду ждать вашего мнения. От себя скажу, работал в компании которая была официальным дилером Fuchs. За 5 лет не разу не слышал плохих отзывом. Мотюль и Ликвимоли однозначно премиум. А по шелу у нас отзывы разные. Масло сильно горит, как кастрол на БМВ). Это мои наблюдения))
А как же масла на ПАО(4 группа)-например vollsynthese-(до 75% ПАО, а в Австрии/Швейцарии-до 100)-Castrol edge 0w-30, Valvoline synpower 0w-40?? Эстеровых масел не много и концентрация по SDS/MSDS там эстеров до 5 %, а вот ПАО -гораздо больше!
Здравствуйте, как вы относитесь к тому что на подобных головках убирают ступеньку во впускном канале ?(я считаю она нужна для наполнения камеры по спирали )
Павел расскажите про Равенол
Павел ,подскажите ,где можно купить термометки для отслеживания температуры блока?
Здравствуйте..у меня такой двигатель.масло берет само собой но и в последнее время на холодную вообще не возможно ехать давиться и динамика не та..что подскажете ?
Slavik Drozd такая же фигня. Тоже интересна причина
А почему масло берет само собой?
У меня от замены до замены расхода масла 0
Добрий день, Павел, у меня двигатель z22se подскажите пожалуйста момент затяжки кришек роспредвала
Двадцать раз повторил,что маслосъемные колпачки легко снимаются! А как они должны сниматься если их на месте удерживают пружинки???!!!! Видать,что вы ещё тот мастер.
Похожие симптомы. Как проверить что есть трещина?
Сколько обходится мойка
Чем дальше смотрю-тем интереснее)))Молодец!!Станок ваще ништяк!!Один вопрос-вы гидрики смело скинулм все в одну тару.Так можно??Разве не надо все их ставить на свое место-выработка там и все такое..??И немного про вакуумный тестер-имеется в виду- идти в ногу со временем,не такли?)Всего хорошего,все интересно!Наконец-то я узнаю как и что ремонтируют в Германии.
Mudo гидрики всегда на замен после такого масла.
Павел, спасибо за видео. Что скажете по маслу равенол?
Павел, как проверяли притирку керосином так и будем, дорого прибор стоит, это для сервисов, а частники по старинке )
Дмитрий Тимошенко . Я знаю . А как же качество ремонта?
керосин отлично подходит , качество не падает, ну или можно отдать прирезать седла на станок , тогда и притирка не нужна.
Дмитрий Тимошенко . Я вижу у нас другие стандарты. И при всем уважении это очень все мутно. И клапана надо иногда притирать даже есле седла отфрезерованые. Это мой личный опыт работы 17лет в Германии. И у вас очень много времени и керосина уходит. А у меня 3 секунды на 1 цилиндр и 100 гарантия . Я не имею право делать косяки это для меня обойдеться очень дорого в Германии.
у нас есть конторы, где прирезают седла и клапана без притирки, какая то амер. технология. Времени уходит много на проверку , а керосин мы собираем шприцем , а тот что вытекает в миску , но это же частный случай, на сервисах так конечно не делают )
вообще жаль что нельзя сравнить качество проверки этими способами )
Павел, пружины клапанов каким-либо образом дефектуются?
Да .Есть прибор для пружин. Там они сжимаются и стрелка показывает данные.german.alibaba.com/product-detail/hot-sale-digital-manual-valve-spring-tension-tester-60677416288.html
Паша, все хорошо, но надо динамичнее делать ролик. Я местами чуть не уснул)
Да согласен. Я пересмотрел и согласен с вами. Наверно надо арбайтен шнеллер :-)))) А вам надо Red-Bull дать или кофе :-)))
Здравствуйте подскажите пожалуйста возможно ли востановить веденую голову.
Да можно. Надо проверить на трещины а потом чистить стеклом.
Спасибо за ответы
Саша Шачнев Без проблем.
Видео про нагар на клапанах...
Павел добрый день! Что можете сказать плохого или хорошего, может слышали отзывы о масле Fuchs? Производитель германия в Mannheim.
Дмитрий Сергеевич Fuchs хорошое масло.
PS-Motorenservice - Berlin Очень хорошо услышать отзыв от человека живущего там! Спасибо за ответ!
Без проблем. Павел.
Здаствуйте , молодці .
Хочу больше информа. Т _ 5 ,
Volkswagen być , 2,5 TDI .
Rok - 2007 .год випуска .
BERLIN , telefon , abres .
Если можна .
Gut!
Danke-
Здравствуйте, личное и в европе отношение к ЕГР
Деда Костя 50 на 50. Это не легально для выхлоп норм но для двс лучше.
Я что скажешь про масло мотюль?
Одно из самых лудших масел.!!!! Я сам себе заливаю в бмв в м67 4.0д -X-clean 8100 5w30 C3
PS-Motorenservice - Berlin только мотель в Германии и в России это навеоное разное масло....
По нашим тестам не было разницы только в русском больше добавок по зим.температуре.
Павел Панкратов motul в России не разливается.
Какие товарищи? Товарищи в СССР остались))
Это я специально как шутка . Я знаю про СССР :-))) - Я тогда родился.!!
По философскому определению мы друг другу товарищи, а не господа. СССР было бы даже неуместно сюда приписывать.
Ура, товарищи! ))
и хорошо, что они там остались))
Лайк. Свечи тянуть Динамо Ключом ?!? 0_0 Я вас умоляю - 90% наших придурков "Автомеханников", ДАЖЕ официалы - ГБЦ обычным ключом крутят, до треска, еще и все болты ПО ПОРЯДКУ... Я когда им говорю, что даже КОЛЕСНЫЕ болты надо тянуть с определенным усилием, а "секретки" с меньшим - смотрят как на дурака, НО когда говорю, что за это платить не буду - чаще всего ключ появляется...
Да я знаком с этой проблемой в РФ. А в Германии на 95% везьде с колесами идет затяжка с дин.Ключом. Я знаю опыт в Питере. Когда я Папой на саабе 9.5 1.9TID подехал менять колесы. Дядя берет огромный шуропеверт и затягивает что стальной болт обрывает а потом говорит что болт был старый .Машина 2006 года.
живу в Киеве, монтирую колеса на СТО, где тянут всегда и всем только динамометром ) Сам работал на оф. дилере Форд, колеса закручивали пневмо-гайковертом с динамометром , потом проверяли - сходилось.
Динамометрический ключ стоит дорого, как и любой проф. инструмент - в этом проблема.
PS-Motorenservice - Berlin
Шуруповерт - это еще ПРЕКРАСНО, во многих шиномонтажках - просто толстый дядя прыгает на ключе-баллонике, еще и удлиненном ТРУБОЙ... Я лично раз 5 или 6 останавливал Дурака с КУВАЛДОЙ, который хотел ей сбить мои прикипевшие диски (легкосплавные, Охота-Рыбалка, Походы, Дача, Шашлыки, Грибы), когда я брал чайник с кипятком у них же со стола . поливал на диск и диск САМ падал на землю... На его Квадратные глаза я отвечал фразой - "Физика, 7ой класс"
Дмитрий Тимошенко
В этом то и проблема - ЖАДНОСТЬ наших "мастеров" - я сам себе уже купил Динамик и переходники...
ремонт должен приносить доход , а не чтоб не умереть с голоду.
а когда за ремонт ГБЦ , у нас, мастер берет 40 баксов и клиент ворочает носом , то про покупку каких ключей речь )))
Ееееее