ワゴンR 点検整備とユーザー車検 【まーさんガレージ切り抜き】
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- Опубліковано 24 лип 2024
- 0:00 納車編
06:01 基本の点検整備
30:35 ユーザー車検へ
35:28 オイル漏れ修理
41:52 ベルト類交換
【元ネタ】
• 【まーさんガレージ】No.12 ワゴンＲの紹介
• 【まーさんガレージ】No.22 ワゴンＲでD...
• 【まーさんガレージ】No.24 ワゴンＲでD...
• 【まーさんガレージ】No.25 ワゴンＲでD...
• 【まーさんガレージ】No.26 ワゴンＲでD...
• ワゴンＲオイル漏れ修理 【まーさんガレージ】...
• ワゴンＲの補機ベルト交換 【まーさんガレージ...
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【そもそも まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長 ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん - Авто та транспорт
お疲れ様です✌️
自分で整備できたら楽しいだろうな
最近まーさんを知って登録しました
関係のない話ですけど
まーさんは西風 さんのイラストは好きですか
なんかまーさん西風さんの漫画に出てたような気がするし
ウチのはいまだに現役です。
ＭＣ型はＦ６ＡとＫ６Ａがあるので、エンジン周りの備品注文は要注意なんですよね。
今年の２３年目にして、左ロアアームが初交換でしたが
いきつけの整備屋さんはＡＴＦのＢＯＸが邪魔で苦労してました。
私のはＦ６Ａターボですが、変に過給上げずオイル交換マメなので機関はトラブル無いです。
青空駐車でルーフのクリア剥げは２２年目に発生、下回りは錆殆ど無い優れた耐久だと思います。（管理の問題）
今までヤフオクを通して4台目、常に20万円以内の車を4年位間隔で乗り継いで自分で修理するのが多少趣味として楽しんでます、車検も自分で通してる、今までワゴンRを２台乗ってます、MH21、今はMH23、このワゴンRは2代目辺りのモノですね、見た目奇麗、ワゴンRはかなり販売されてるので市場価格も安いし信頼性が高いので私は気に入っています、でもMH21 の方がデザイン的にも室内の感じも気に入ってました。今は次の車を何にするか悩んでいますが、案外今が楽しいんですよね～
この型のワゴンRが一番扱い易かったな…FTエアロのマイルドターボだったけど可もなく不可もなくで新車から結局9年位乗ったなぁ〜
色んな排気量の車を20数台乗り継いだけど一番長く乗った車でもありますね。
未だに何が気に入って乗り続けたのか分からない車でもあります。
頭がきれいさっぱり散髪されていた。
まさかスパークプラグ交換してませんでしたとかあるのかな、ビッグモーターの件もあるし有り得ると思ってまうわ
雪国のワゴンRを見慣れてるから下回りが綺麗‼︎
オルタネーターの下側のボルトはバンパー外してあればジャッキアップ無しでも下から簡単に緩められますよ。
愛車、チェックせて欲しくなりました
このモデルの初期型を16年位親が乗ってました。
ベルトはテンショナがないので、時々張り具合を診ないと緩みやすいんですよね。
錆びやすかったけど、整備はしやすい車だったかも。
テラノ最終型、限定色で、20年乗ってます、ディーラーではオケ言われたけど、心配なのー
ホンダのフリードもイグニッションコイルが断線しました。
燃費はどうだったでしょうか？改善しましたか？
オイルエレメントを、締める時、ゴム・パッキングが、ねじれない様に、手で、締めます♪。間違っても、エレメント・レンチなどでは、締めないでくださいと、書いてあった様な気がする。
こういうのでいいんだよ
エアクリが剥き出しタイプに交換されてる個体はノーマルのエアクリボックスがついてるか確認したほうが良いですね。エアクリボックスに限らずクルマやバイクの樹脂製パーツは想像以上に高いので…。
格安って…この車種の相場は今いくらなんですか？
あっ、ひたぎさんこんにちは。
癌のこととか考えるとエンディングのピアノで泣きそうになります
ﾏｰｻﾝ❤😂チョーかわいい🤭
これより後の型のmh21に10万kmほど乗っていましたが、経年で劣化したショックにサスペンション周りのブッシュやマウント類、ジョイントブーツ類を全部交換しなきゃ次の車検も通らない、とおしたくないと思って捨てました
車検自体はブーツ類だけでも通ったとは思いますがそこまで手を入れるなら序でに整備交換したいし やらずに乗り続けるのもストレスになるし と必要な部品のひろいだしと価格を計算したら自分で整備してさえも次の車を買った方が安いとなりました。
その車に特別な思い入れや拘りでも無い限りは何処かで損益分岐点があります 大して思いいれが無かった車でも別れる時は寂しい気持ちになりますが…
古すぎ⤵️💥
このNAモデルのATはほんとクソほど走らん。エンジン唸るだけ。MTなら多少マシなんだろうけど