Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
FAKTA MENGEJUTKAN HONDA CBR250RR SP QS 2023, BELUM BISA UNGGULI ZX-25R..??? l Otomotif TV
Вставка
- Опубліковано 18 лис 2022
- Kemampuan mesin merupakan salah satu yang diunggulkan dari Honda CBR250RR 2022 baik di versi SP maupun SP Quick Shifter, yang mana tenaga maksimalnya diklaim naik 1 dk.
Dapur pacu 249,7 cc yang didapat dari bore x stroke 62 x 41,4 mm dengan spek 4 langkah 2 silinder segaris DOHC 8 katup injeksi berpendingin cairan kembali dikilik.
Pertama yang dilakukan menaikkan rasio kompresi, dari 12,1:1 jadi 12,5:1. Tentunya agar ledakan ketika proses pembakaran jadi semakin besar.
Caranya dengan memapas cylinder head agar volume ruang bakar semakin kecil. “Cylinder head dipapas 0,16 mm,” terang Endro Sutarno, Technical Service Division PT AHM.
Berikutnya efisiensi volumetrik ditingkatkan, agar jumlah bahan bakar dan udara yang masuk ke ruang bakar semakin banyak. Caranya dengan mengubah profil camshaft klep masuk, durasi membuka diperlama dan angkatan ditambah.
Menurut Endro, spesifikasi di versi 2020 adalah membuka 5° sebelum TMA dan menutup 30° setelah TMB. “Sedang yang 2022 lebih lama, membuka 4° sebelum TMA dan menutup 34° setelah TMB,” imbuh pria ramah ini.
Untuk lift atau angkatan klep juga ditambah 0,1 mm, dari 6,8 mm jadi 6,9 mm. Sementara untuk klep buang profil kemnya tidak diutak-atik.
Hasilnya, tenaga maksimal naik dari 40,6 dk di versi 2020, sekarang jadi 41,6 dk, diraih sama-sama di putaran mesin 13.000 rpm. Sementara torsinya tetap, 25 Nm di kitiran di 11.000 rpm.
Lalu berapa tenaga dan torsi di roda jika diukur pakai dynamometer? Apakah benar performanya naik sesuai klaim Honda? Untuk membuktikannya unit tes CBR250RR dibawa ke bengkel Sportisi Motorsport guna diukur pakai dynamometer Dynojet 250i.
Seperti apa hasilnya dan bagaimana pula jika hasil tesnya dibandingkan dengan Kawasaki Ninja 250, Yamaha YZF-R25 dan Ninja ZX-25R? Untuk jelasnya langsung tonton video kali ini.
#cbr250rr #cbr250 #dynotest
Reviewer :
- / aant_otomotif
- / dimaspopo
Cameraman :
- / avryandi_
- / riantoprasetyo
- / agus_salim_17
Editor video :
- / brianhutapea
- / dnfaj.ri
- / ferditemon
You can visit our official website:
otomotifnet.com/
Follow our social media:
Facebook: /
Instagram: /
Instagram: / otomotifweekly
GridOto & Otomotif Network on UA-cam Channel :
GridOto | GridOto News | Otorace | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus | Otoseken | Motorseken | Jip TV | Otoman | Oto Produk | Mobil Gede | Otomotif Traveling | Otojadul l Motorplus Modif l Gridmotor
OTOMOTIF GROUP
Perkantoran Kompas Gramedia, Gedung Green - Kompas TV Lantai 4
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2,
Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10270
Email: otomotif@gridnetwok.id
dri sini keliatan mode comfort lebih enak di harian, torsinya lebih ada di tengah bawah, jd ga perlu bejek dalem
Honda CBR 250RR SP QS top terbaik dikelasnya 🔥🔥👍👋
semoga tahun ini terbeli cbr250rr Sp Qs 2023 aamiin
CBR 250 ini jadi motor yang mungkin desain nya udah agak lama, tapi dengan rentang waktu yang lama bisa makin sempurna karena kekurangannya terus diperbaiki sampai jadi versi yang ini, review nya otomotif TV menyenangkan netral dan natural, dan saya masih jadi pelanggan setia hardcopy tabloid otomotif.
dengan tenaga sebesar itu, rencana saya apabila menunggangi CBR tersebut adalah untuk menyalip beberapa motor matic 125cc dengan cool style. berharap saya dikagumi, di teriaki sungguh membuat iri. sehingga banyak yg gigit jari, seolah tampannya motor menular dengan sempurna ke wajah penunggangnya
Wkwkw
Bangsat🤣🤣🤣
Alay
MATIC motor perempuan om, gimana mo nyalip motor tinggal gas rem 🤣🤣🤣😂😂 MATIC 300cc lawan motor laki 250cc single piston kalah pasti, karena motor perempuan itu limit dibawah 10ribu Rpm
@@rpsxxxtv3020 padahal TS di atas sarkas dan bercanda.
orang2 yg baru ngerti motor cuma liat top speed, puncak HP pada RPM nya, sebetulnya yg dibutuhkan di jalanan Indo itu diliat dari grafik dyno nya, naik ZX25 meskipun HP besar tetap berasa boyo dibawahnya, karena on dyno grafiknya dibawah CBR 250RR, begitu di RPM puncak ZX25 msh ada nafas sedangkan CBR sudah puncaknya dan menurun. di Jalanan raya, CBR msh mendominasi, klo uda di sirkuit baru ZX25R. Bawa ZX25R di jalanan Indo jujur ga enak selain cmn menikmati suara nya yg 4 silinder
Karena dia 4 cylinder makanya loyo kalau buat harian terutama dijalan raya , cbr unggul torsinya zx unggul powernya
Dengan catatan sama2 fulll std delaer
Tapi kalau buat drag si zx masih unggul , di chanel tahun kemarin udah di buktikan
Zx kalo dikasih knalpot yg bagusan, lumayan kok tarikan bawahnya ga kopong2 amat.
Dan melihat market indonesia yah mayoritas konsumen loyal dan royal ada di ibukota dan kota kota besar, dimana biasanya jalanan macet bukan jalanan lenggang sepi. Dari sini sudah jelas, CBR dgn 2 silinder lebih cocok dipakai daily. ZX25R/RR cuman bagus utk koleksi aja.
@@Tendz12 iya itu bagi luww , orang laen blm tentu punya pendapat kek luwww 😂🤣🤣
@@Jasnman28 iya bener udah di buktikan juga tahun kemarin ama chanel sini , zx dan cbr sp di test drag dari rpm bawah tengah masih unggul di zx apalagi di rpm atas , tp husus drag ini , kalau buat lincah lincahan dijalan ramai jelas cbr lebih unggul
Coba yg koment user CBR or ZX donk...
Biar lebih objektif pendapatnya...
Coz yg komentar cma subjektif doank...
Pnya aja kagak tp komennya teori bkan pngalaman....
Spaya tmn2 yg m beli ZX or CBR dapat pencerahannya....
Gw bukan pengguna sih, tapi bisa disimpulkan gini:
Kalo suka suara 4 cyl, beli aja ZX. No debat. Tapi kalo ga terlalu mentingin suara 4cyl, dan lebih mempertimbangkan price-to-performance, CBR250RR-SP ga ada yg ngalahin di kelasnya. Kalau cuma membandingkan performa, rasanya ZX kemahalan bgt dibanding performa yg didapat. Gitu sih menurut ane😅
Sip...
Tambahan mas...
Yg penting ada uangnya....
Saya ada cbr tp blm pernah bawa zx. Cbr galak tapi kalo mau galak galakan torsi buat harian, bawa matic aerox sm vario 160 jg udh lumayan ngisi kok. Kalo liat dari grafik dyno, pastinya ninja sl paling galak buat harian, paling enak dan ngisi.
Harus diakui kalau kita gk liat silinder..untuk saat ini motor 250cc di indonesia cbr 250rr sp terbaik
Bersyukur saya beli motor tidak untuk balapan jadi tidak masalah ttg kencang mana.. Yg penting keren dan nyaman 😎
Supra bapack nyimak
Nice statement.. 👍😎
dewasa yg sebenarnya
Hidupp luuu sangat membosankan klau luu bener2 hobi motor tapi ngga ngepentingin performaaa mesinnnn
Suka liat komenan Waktu CBR150R di adu sama R15, katanya CBR lemot harganya ga masuk akal, fiturnya dikit, Tpi giliran Honda ngeluarin motor Powerfull bilangnya "buat apa motor kencang² yg penting ganteng & enak buat harian" kan Bullshit
andai saja ada tes topspeed setelah merubah socket gigi 6 ke gigi 1 biar mentok 14 ribu rpm, mungkin bisa sampai 199.
Maksud?
Enggk munafik sihh kalau pasti pembeli motorsport (kebanyakan) emang suka ngebut yg notabene mementingkan performa sihhh apa lagi adanya dunia sunmori dari 2015 ke tahun sekarang yg membuat penjualan motorsport makin meningkat bahkan matic sport juga kena imbasnya
Semoga Desember 2023 kebeli Zx25r Warana Red Candy ya Allah, amin insyaaAllah
Alhamdulillah sdh pegang CBR 250RR 3th.
Pegang doang apa punya Om 😁
Pokoknya di tunggu video barunya zx 250rr vs cbr 250rr spqs yg terbaru.
Jangan lupa julukan semakin di depan, satu hati, nyala nyali
masih bersyukur di cbr 150 k45g...mau jual syang bnyak kenangan,modif2 ringan buat manjain motor slalu enak nyaman dipake..
Rata2 konsumsi bensin gimana bang?
Smoga kelak ada cbr 250rr versi 4 silinder utk head to head dg zx25r..
CBR 250 MC 22 udah ada th 1991😀
Nanti rc25v🗿
jangan ntar si ijo kebingungan 🤣
Coba dites lengkap meskipun ada yg mirip dibandingkan dengan sebelumnya
gw udh brsyukur bgt udh pny walaupun type Sp mystiq blue..
g trllu ke pake sm sy quick shifter...
gnteng gagah...
knceng tp bukan buat balap..
g trpngaruh oleh cylinder2
berarti ECU skrng lebih smart,, dia bukan sistem potong tenaga,, tpi resposifitasnya yg di mainin.
honda bikin kejutan ga main",, di kala rilis di cemooh krna di bilang paling sama aja bla bla bla,, ternyata beda power dan torsi naik 1 HP.. tp yg lebih heran lgi,, Torsi kan kgk di bilang naik,, ini malah ikutan naik
pas Otomotif TV dyno CBR150R kemarin juga diem diem naik (walau masih kalah)
untuk saat ini realistisnya gak maksa honda buat suruh bikin cbr250rr-r 4silinder, buat motor cbr250rr 2silinder yang pakai mesin sp belum merata kesemua tipe terutama tipe terrendah, harusnya ahm bisa buat cbr250rr msein sp tapi yang non-abs juga, lagi pula yang katanya fitur tambah moge yang notabenenya (saklar) lampu hazard, jadi apa kabar jika cbr250rr sp/sp qs ada satu fitur yang harusnya mestinya ada dibanding yamaha r15v4/r15m yang punya fitur traction contol sedangkan cbr250rr bahkan yang versi sp belum juga ada hingga versi pembaruannya untuk tahun 2022/2023.
honda lawak bilang saklar lampu hazzrad fitur moge di cbr250rr sp/sp qs aka berlebihan sedangkan yamaha di r15v4/r15m lawak juga 150cc 1 silinder dikasih traction control dan fitur tambah mewahnya kurang berguna dikelas segitu apalagi cuma 150cc 1 silinder dan itu berimbas ke harga bandrol motornyaa yang bisa kebeli 250cc 2 silinder bekas. untuk yamaha saya berharap itu urusin 250cc 2silindernya r25 berasa anak tiri, sebenarnya yamaha gak perlu ekstra effort jikalau mau buat new r25 tinggal pakai basis yamaha r7 yaitu 2silinder crossplane plek ketiplek tinggal turunin aja kubikasi mesinnya ke 250cc buat r25 dan 300cc/321cc buat r3. itu saja teraliasai pasti ada peminat pangsa pasarnya iya walaupun 2 silinder tapi ini crossplane dan suara crossplane beda dari inline ataupun v-twin (v2).
Kok banyak bac0d ya kamu njing, ampas
Ya lu tau sendiri.... masyarakat kita belum mampu membiayai hidup sendiri...apalagi mau beli motor 250cc....sport 150 sudah paling cocok..untuk kalangan kita
Y
Kalau di kasih traction control mau di jual berapa bro, yang pasti lebih mahal, ahm mungkin lihat kompetitor masih belum pakai fitur tersebut bro, kalau r25 itu salah yamaha sendiri model beda jauh dari prototype yang dulu di pamerin, jadi yamaha mungkin mikir 2kali untuk upgrade r25 takut gak laku
@@andreharianto3852 setau saya fitur tracton control merupakan fitur satu paket yang ada di ecu sebuah motor, jika memang honda ingin cbr250rr memiliki fitur traction control itu harus terdapat dalam satu paket didalam ecu si motor karena sifatnya memang elektronikal.
Tinggal lihat Kawasaki ZX25RR versi 2023.
Apakah knalpot nya berpengaruh dengan performanya?
Tunggu saja di OTOMOTIF TV.
Iya mlh gw gk suka knalpotnya jd panjang gt,bgs yg pendek
Gess, buat kalian yang ngebandingin motor ini dengan zx25r ya jelas beda lah ya
1. Zx25r 4 cylinder lawan cbr250rr yang cuma 2 cylinder otomatis tenaga nya beda
2. Sepertinya motor ini karena dia 2 cylinder harusnya bersaingnya dengan ninja 250 fi, dan r25
3. Dari harga sudah pasti jauh berbeda, cbr 250 rr ini harga nya cenderung lebih mirip dengan ninja 250 fi dan r25 karena sepertinya kelas nya ini motor ya disitu, bukan masuk kelas 4 cylinder seperti zx25r😊
Halo Yamaha, apakah kalian hanya akan menjadi penonton saja dikelas ini sekarang?
Hebat , mungkin ada niatan beli kalau benar benar tenaganya jauh diatas 250cc 4 cyl, walau cuman 2 cyl, semoga saja kedepannya begitu.
09:17 terbaik di kelas 250 CC 2 silinder
Yg lain auto gelap 🤭
produk mu yg bisa lebih jos dr yamaha bisa di itung jari 😆
cibret 250
supri GTR
dh itu doang 🤣🤣
@@ahmfasoye5956 ups ada yang ngamuk-ngamuk nih kacoeng dealer 🤣🤣
@@alifsetyabudi8847 jelas apalagi R25 🤣🤣
@@Topanojek adakah dr kata" q yg mecerminkan gua lgi ngamok?🧐 eaa...😜
ini belum pake bensin sesuai kompresi seperti shell nitro atau pertabo. harusnya si pake ini. soalnya beda banget. pcx gw aja beda bensin beda tarikan dan power. jangan nanya lemotnya kaya apa pake pertalite
Soal desain, CBR250RR lebih bagus dari ZX25R.. Tapi fitur jelas unggul ZX
Desain mahh selera masing2
Desain zx 25 bagiku lebih baik,coz gue rider cbr 250 rr
Beda spek, walaupun sama 250cc tapi segmen.
Ttep zx25R yg bagus secara desain
Sudah beda kelas, tdk bisa dibandingkan
Matap ini klo di kasih kenalpot racing pasti lbh ngebas dr pd yg lama
lebih akurat Speedometer dan Dyno lah, GPS mengandalkan Sinyal, Sinyal tidak pernah stabil berbeda dengan hitungan Speedometer maupun Dyno yang memang Real Time
GPS gak akurat ? Hahaha, kalau maksud lo gps yg d hp bener, kalau device yg membutuhkan keakuratan tinggi yo gak mungkin gak akurat
Speedometer lebih akurat? Ahaha
@@ahmadst6162 bener bro, speedometer lebih akurat hitungannya real time, cuma masalahnya memang di program melenceng agar pengendara sadar diri kalo ngebut. mksnya kalo di program sesuai putaran rodanya itu akan lebih akurat dihitung langsung sama speedonya, seperti motogp.
waduh.. iyain aja dah
@@kidfrank6549 memang gak akuratlah, ada delay dari signal internet.
Some day.. Entah kapan, CBR250RR, dan kawasaki R25.. Wajib masuk daftar beli..
Kedua nya Sama2 keren soalnya..
Kawasaki R25 yang mana ya bang?
Sport Bike 250cc Terkencang Saat Ini 21 Desember 2022 06.11 Wib.
Disini keliatan hanya Kawasaki data tenaga claim pabrikan beda jauh sama tenaga di roda atau on wheel nya, paling mendekati real itu Yamaha.
Klaim tenaga mesin pabrikan itu dari ON CRANK...bkn ON WHEEL....beda bro....
@@christiansenpantow1258 Iyah broo defisiasi nya paling tinggi kawasaki, karena tenaga on crank nya 39hp sedangkan tenaga on wheel nya cuma 30hp beda 9hp klw Yamaha dan Honda hanya beda 6hp - 7hp dari tenaga on crank
@@uyeeyessahh1602 zx25r defisiasinya malah 10 hp, on crank 51 hp, on wheel 41 hp.
Mungkin pengaruh bobot motor juga
@@raz_yea2668 Iyah bener broo, bisa jadi soalnya memakai ban dengan profil lebih lebar juga 150/60
Yang ngarep honda 250cc 4 silinder bakalan sulit karena rumornya udah ada bagi2 kue dengan kawasaki...
Ya iyalah. Kapitalis pasti main belakang supaya gak ada yang terbunuh. Gampang saja bagi honda membunuh pemain kecil kayak kawasaki.
Kawasaki mungkin sudah setor uang.
pas ti blm bisa lah ngalahin zx25r dri jumlah silinder jg beda hal paling umum. klo ini cbr keluar versi 4 silindir mungkin baru di bandingkan dgn zx25...
yg terlihat di dyno tak sekencang di gps 🔥🔥🔥lumayan banyak selisih speednya
Beda lah...di dyno..cuma ngukur tenaga on wheel.... ketika di jalan.. tenaganya terbagi...berat joki.trek.dll
Nah iya sama kyk karisma 125 bpk ak di standar 2 top speedny bsa smpai 140an klo dijln mntok 120an it pn diatas 120 lama bgt naikny
Selisih 9. Gps 182 sabi banget buat motor 2 cylinder standar
Lumayan banyak? Wekeke gak paham ya bro?
Sotoy tapi bego lu
Zx25rr 2022 udh di dyno sportisi, hsilnya 37 hp, turun dri versi sblmnya, ada di IG sportisi
Iya malah turun dr versi yg lama 😂😂🤣
Mantap bro .. jd naksir 2022cbr
Matius 11:28-30 (TB) Marilah kepada-Ku, semua yang letih lesu dan berbeban berat, Aku akan memberi kelegaan kepadamu.
Pikullah kuk yang Kupasang dan belajarlah pada-Ku, karena Aku lemah lembut dan rendah hati dan jiwamu akan mendapat ketenangan.
Sebab kuk yang Kupasang itu enak dan beban-Ku pun ringan."
Ini pesan YESUS buat anda
YESUS KRISTUS akan datang kembali segera
Next review motor ducati panigale V4!
honda update terus motornya sampai harga jualnya sama kaya zx25r ples mines 100jt an baru bisa menyamai atau bahkan unggul.
nunggu cbr 4 cyl
Se jago²nya lu, pada akhirnya akan mematickan diri klo uda berkeluarga, apa lagi punya anak.
Nganter istri kepasar & anak ke sekolah, matic akn sllu jadi pilihan utama. Bahkan berangkat sendiri pun semenjak nikah jadi males makenya lbh milih matic🤣🤣🤣
Masa???
tenang, setelah anaknya gede bisa balik ngopling, kayak bapak saya 😂
Klo utk harian.. lbh nyaman cbr250rr std 2017 d putaran bawah
Saya Punya Input Tentang Motor Ini :
1. Ganti Stroke Mesinnya Dari 4 Tak Jadi 2 Tak.
2. Pakaikan Sistem Power Valve Pada Internal Mesin Supaya Tenaga Motor Jauh Lebih Cepat.
3. Setting Dengan Komputer Hingga Lebih Dari 100 HP.
4. Keseluruhan Motor Diatur Dengan Bahan Serat Karbon Fiber 100% Sehingga Bobot Motor Berkurang Menjadi 50 KG Lebih.
5. Naikkan Torsi Menjadi 120 NM Dengan RPM Yg Sama Supaya Mesin Tidak Panas Tapi Memiliki Daya Akselerasi Lebih Cepat Dan Dukungan Tenaga Yg Baik Dan Tidak Menyakiti Motor
6. Tambahkan Material Pemberat Pada Sasis Supaya Motor Tetap Tertempel Dan Tidak Terbang Saat Dikendalikan Dengan Suspensinya Itu.
7. Fitur Idling Stop System (ISS) Ditingkatkan Supaya Motor Tetap Irit Bensin Karena Tekanan Mesin Yg Cepat.
8. Knalpot Pada Motornya Dipasang Knalpot Standar Free Flow Dan Setelan Racing Supaya Tujuannya Agar Udara Sisa Pembakaran Terbuang Dengan Cepat Dan Performa Mesin Nya Responsif.
Sekian Terimakasih.
Dan setelah semua permintaan lu di kabulkan, akhirnya lu ambil matik beat fi.
Bln depan mau jual R15V3 2019 naik kelas 250cc😁
Beli yg standar sj mau di decal monster energy👍 krn itu desain warna yg pling sy suka😁 motor nya honda warna nya yamaha ada tulusan yamalub pula🤭 jadilah HOYA nama nya
Mantap semoga kebeli segera
@@alifsetyabudi8847 Aamiin🤲
Yamada🤣
@@evanchristian3145 Hoya Yamada...ini nama orang betulan🤭
@@nkrinkri6084 wkwkwk btw jangan lupa apparel pake punya suzuki, jaket helm sarung tangan dll🤣🤣🤣
Jan mening tenan pokok e
Sekalian bahas potensi klo di ganti knalpot atau upgrade ringan. Sama maping ECU.
Cbr lebih banyak potensinya... zx gak bisa dimaksimlkan limiternya rawan jebol.. pistol terlalu kecil... kebetulan saya sudah coba maksimalkan kedua motor tersebut hasilnya zx ambyar 🤣🤣🤣 perbaikan hampir seharga nmax 🤣 zx enak dipakai kota2 buat mainin rpm dan shifter..enak banget..kalo buat ngejar topspeed lemot
@@cz2697 yakin???
Gak ada disini
@@cz2697 apa hubungannya ukuran piston kecil dengan gampang jebol?
Udah tau belum faktor2 penyebab engine bisa jebol
Ngakak bacanya 🤣🤣🤣
@@cz2697 apa aja yang Anda maksimal kan di ke 2 motor tersebut, saya mau tau ?
Se pengalaman saya sebagai mekanik ya walaupun mekanik alat berat,,, justru jumlah cylinder lebih banyak potensi peak power bisa naik jauh lebih besar dibanding jumlah cylinder lebih sedikit
Kalau dibilang limiternya ketinggian gak juga walaupun sudah 18k rpm zx 25 r stroke nya pendek mau ampe 19k pun blum sampai 22m/s
bisa bisa aja honda bikin cbr150rr terkencang dikelasnya mirip kakak nya ini,tapi apa daya sport 150 bagi honda masih buat harian jdi lebih mengdepan kan irit,
tp cebeer dikelasnya juga bukan yg teririt
@@raffiabimanyu4660 emng serba nanggung tuh cbr
Gua gak pedulii power standart, yg penting punya potensi & banyak part racingnya di pasaran.
lebih gampang dapetin sparepart recing daripada sparepart resmi ahm.
tinggal akuin aja cbr 250 terbaik dikelasnya apa susuhnya si, nanti giliran ga kenceng standarnya dikatain. emang susah kalo udah fanatik satu brand.
inget supply ada karena demandnya tinggi, jadi kalo lu beli ya otomatis nambah demand yang bakal memicu supply di pasaran
R25 bnyak part upgrade msinnya
Emg lu punya
Motor cb lu gimana bang
WOT kalo di motor = wide open throttle
WOT kalo di mobil = 🗿
ehh
Priiiittt
Women Open Tight
Apaan sih kgk ngerti gua
@@matthewdhimaz7169 women on top
Kalo belom bisa kalahin zx 25 rr di circuit atau draq... Diem dulu aja....
SPERTI Jaman 2 tak... F1ZR 110 CC TUNE UP MENANG JAUH LAWAN RX KING STANDAR KNALPOT KOLONG... ITU BARU HEBAT...
Sekarang beli motor 2 cylinder jadi mikir mikir lagi sebab harga nya mepet sama ZX25R versi standar cuma tinggal tambah 25 jutaan lg 😇
Cuma nambah 25jt? Bisa kali cbr 250 + vario 125 jdi dpet 2 motor 😁 dpet 375 cc tuh, dibanding zx cuma 250cc 🤣🤣
Selisihnya 1 motor kau bilang mending. Toh zx enak disuara doang.
Amin....
Mudah2an yg pnya motor impian bsa terwujud dngan doa dan usaha tentunya.....
Tp perlu d ingat pemikiran orang yg pegang duit sama yg halu beda lho....
iya betul, cuma tinggal tambah 250 jutaan lagi bisa dapet zx6r baru.
apa-apa zx,sana sini mending zx,cuma nambah 25 jt pala bapakkau
Honda itu di Indo sudah terlalu memonopoli sehingga malas bersaing secara langsung. honda itu target marketnya jelas.... kalau usik punya kawasaki di segmen premium lama lama bisa gerah juga tuh kawasaki. makanya dibiarkan aja tuh zx25R.
sekarang sijuki mulai dengan main di segmen yang niche macam Vstrom SX 250.
Anjay sijuki😂
Belum Bisa Mengungguli Kecepatan Sih, Kawasaki Ninja ZX25-R 😠😡🤬
Honda CBR 250RR & Yamaha YZF R25 - Cuma Bisanya NgeBadut Saja! 🤡🤡🤡
Soalnya Ada Kabar Jika Honda & Yamaha Tersebut Akan Segera Merilis Motor Sport Bermesin Berkapasitas 250cc 8 Katup variable. 4 Cylinder DOHC FI di Tahun 2023 - 2024 Mendatang...
Jadi Ini Sih Membutuhkan Waktu Yang Cukup Lama untuk Mengerjakan Mesin Terbaru 4 Cylinder nya Sampai Beberapa Tahun Kedepan! 😭😭😭
Yg gw bingung ya,sekelas motor kenceng gini kok msh pake ban Sabun,plg ga ban ny diganti kek dr pabrikan ny yg lebih grip
Udh banyak CBR250RR yg di Oprek,,bisa nusuk dan ngalahin zx25r...tapi ane nggak yakin CBR spek'an/oprekan bisa ngalahin zx4rr yg baru saja dirilis
Wkakakaaa..melawak atau emg bodo kau bro,ZX4RR itu 400cc dek,udah masuk kelas moge terendah,middle moge 600cc,super moge 1000cc dan hyper bike >1000cc,tolong la kalo bodo jgn kelihatan kali,lu bandingin CBR250RR vs ZX4R,sampe mencret² jg gk bakal bs ngejar tu CBR250RR,selisih CC aja 150,belom lg beda cylinder 2,kalo mau compare yg masih logis😅
Klo mau mengungguli silindernya naikan jd 3
Dari riding posisi ini pure sport tulen
Jadi penasaran kalau cbr sp 2023 diganti pakai kampas kopling racing, perkopling racing,per klep racing, ecu racing, velocity stack😊😊
Kalo sudah upgrae harus memperbesar injektor juga
@@dedysurya2795 kalau udah upgrade itu, tanpa Bor Up yaa harusnya pakai injektor ukuran berapa
@Randy Ok dong kan udah pake ecu racing, cuma tinggal nyari settingan yg pas
@@indahsuci4113 pakai ceetah power aja bwt apa ganto
@@indahsuci4113 tune up doang ga sampe bore up biasanya pake injektor ori juga masih nyandak, gandengin piggy back aja buat mappingnya dr pd remap apa ganti ecu kalo spekan harian mah
Buat kelas 2 silinder 250cc ya emang bener bisa ngalahin R25 & Ninja 250
Kalo buat lawan ZX25r ya beda harga jauh
Ini 2 silinder mass bkan 4 silinder..ya jlas beda lah..ente kadang2😄
@@agushendra581 lah salah gw dimana?
Kan bilang harga aja udah beda jauh
itu zx25 4 slinder, kecil banget yah pistonnya berarti?
@@suryaaaron1007 iya bang 1 silindernya sekitar 62cc
tp klo di liat dri grafik,, power ninja sampe 14K rpm JAUH di bawah CBR,, keliatan bgt itu GAP nya... berarti kecepatan sampe 140 gua yakin masih di depan untuk model yg 2022.. setelah masuk gigi 5 atau 6 baru deh ninja nyusul krna RPM nya masih ada wkwkwk
apapun motornya, tetap di bilang ninja
Masih ajah dibandingin bang bang, kalo honda udah kluarin 4cy barudeh bandingin
Honda be Like : Kalo gw ngasih 4 Cylinder, kalian mau jualan apa? 😅
ini aja cukup kok😂 gila std tingting dapet 34hp itu ganti knalpot dapet 35hp+porting,aracer sdh 41hp mayan buat si soundsystem ngos ngosan ngejar
Keren thx OTOMOTIF
Yang zx25rr terbaru di dunia skalian biar tau perbedaan nya
Ini vidio apaa😭🤣🥲 biasanya review motor kok tiba2 ginii..
Bacain kolom komentar kok banyak banget si paling torsi , si paling rpm, sipaling silinder dst dkk 🥲
Aku awwam bang 🤧
Beda lah kalo di banding zx25 tenaga 4cylinder lebih ngisi di atas .. kecuali CBR kuarin 4cylinder juga .. pasti di kentutin zx nya 🤣
ga perlu sob ini aja modal knalpot,porting,remap udh 40 hp kok,gila std tingting aja 34hp itu belum ganti knalpot loh😅
Bisa tes pakai BBM lain gak? Misal Pertamax Turbo atau Nitro+, penasaran sama performanya bakal beda atau sama aja
paling beda di torsi
Hanya merubah akselerasi tarikan awal aja jadi lebih enteng
Yamah uda ganti slogan yamaha semakin dibelakang🤣🤣🤣
Katanya Honda mau buat 4 cylinder.. Kapan kira" keluar & harganya..
Terima Kasih..
Adu ulang donk om semua merek
Motor impian. 🤘🤘🤘
harus gep harga dl 2 cylinder sm 4 cylinder jauh baru bs bersaing...tetep aja damagenya beda 2 cylinder sm 4 cylinder.remap coba...naek lg...honda hrsnya bisa lah buat 4 cylinder yg punya market jual tinggi brand indo.
75jt vs 130jt. beda GAP 55 JUTA. sekelas 2 silinder udh bisa ngekor zx mah udah paling pas,, modif mesin 20jt aja udah bisa ngasepin ZX. youtuber CBR udh banyak itu yg ngasepin zx standar.. masih ada sisa 35juta bsia beli ADV/ PCX wkwkkwkwkw
Honda jual 4 silinder trus kaoskaki jual apa??? Pasar trail udh direbut crf, pasar sport 250cc udh direbut cbr, lah kalo 4 silinder bersaing lagi makin ga laku Kawasaki wkwkwk
Dyno yamaha LEXi dong, belum ada yang review
Mas Aan riview KTM rc 390 baru dong
Kenceng2 mw kmn sih bg di Jakarta tuh ?? moge2 aja g bs kenceng di Jakarta 😂😂, klo dijakarta speed udh g bs diharapkan, ya aplg klo bukan soundnya ? 😂😂
mtr itu selera om mau dibuat kencang atau ga terserah yg beli
Bang saran riview new CBR udh Danti knalpot
Pantesan cbr 250 yg bru ini bisa nyalip ninja RR sya..yg masi stdr berarti ninja rr sya mesti gnti knalpot ni supaya bisa imbang speeding sama cbr😆
Bikin video nya motovlog dong biar banyak yang nonton.. TEST DRIVE NINJA RR ANDA review sekaligus pov riding nya
Lumayan jauh Speedo aslinya baik di dyno & biasa kurang presisi sebab CBR menghitung dr perputaran GEAR bukan dr perputaran roda bedanya 20an
Ah beda jauh? Yakin? Coba liat video saya yg top speednya 175km/jam, itu GPSnya 166 loh cuma beda 9km/jam
intinya honda deviasi 5%
Jauh amat beda 20an cbr150 aja cuma beda 10an ngawur nih bocil
@Randy Ok dong itu kalau ganti gear gede,biasa yg belakang 43 ATAU yang depan jadi 13,speedonya jadi ngaco hehe
Tolong itu dibales komennya @ARV7. Dia ngasih data rill, pertanggung jawabkan dong statement mu wkwkwkw
Jujur untuk kelas 250 CBR paling keren andai 4 silinder pasti lebih jioss lgi
andai teruss😂 4 silinder malah lemot torsi broo
Coba drag dn zx25 r min... Kan zx ada penurunan emisi..
Waktu test running koq musiknya malah digedein, malah kurang greget sensasinya 🥱
allhamdullillah masih zx
Yg penting murah dan irit bensin
Saya aja black freedom 2021 ganti ferrox,kampas racing,per racing,busi brisk X line , maxxwire turbo, header R9 silincer standar + remap sudah bisa tembus 203 Kmh, itu pun sudah dag dig dug takut ada yang yang nyelonong waktu speeding
Ngaur
video gps / bacot doang
203?? Ngimpii luu??
@Randy Ok dong soalnya yg udah bore up 291cc aja mentok 203kpj on gps itupun cuma 1 detikk(channel kevin antonio).....lhh ini tanpa bore up bilang 203?? Loll🤣🤣🤣🤣🤣
@@Dsky-vu3nz palingan juga ganti gearset, spido ngaco dibilang topspeed. orang sini kebanyakan gitu.
Mantap bos
sekencang apapun motor kalian seperti belokan, lampu merah, kemacetan pasti di rem juga
Bayangin aja Honda ngeluarin rc25v🗿👍🏻
Mantap
saya yang pakai honda Revo koprasi cuma bisa nyimak
Banyak pemuja Honda ( bocil) masih nggak terima klw cbr250rr kalah sama zx25r, dari segi harga juga jauh 80jtan vs 130jtan😂😂😂 42hp vs 51hp 😂😂😂
Lu yg bocil .klo nga paham soal mesin .jgan sok komen bgo....lu bisa bedai 2clynder degan 4clynder ga..??
R25.2 celynder
Zx yang 2 celynder coba di adu sama Honda yg 2 celynder 🤣🤣
Di adu kawasaki.dan yamaha yg 2 celynder .di adu sama cbr250 2 celnder ..bisa apa .kawasaki dan Yamaha kelas 2 celynder 🤣🤣🤣
Bukannya kmu yg bocil dek ?? Dah mampu beli motornya belum ??
Motor harga selisih 50 jt berani diadu itu suatu kebanggaan, coba gimana komentar bang Aant. Klo ga nanti qw suruh Lesti komen jg.
Yg on road kpan tayang??m
Masih editing, ditunggu ya
Mantaapp 👍🏻👍🏻
Agak bingung sih, naik motor digas sampe 140 km/jam itu mau kmn? Apalg kondisi jalan yg sering macet.. Kecuali beli emang buat balapan di sircuit
Coba in aja gan nih motor ngga perlu trek panjang ama waktu lama buat nyampe speed segitu
Kalau jalan2 kayak di Kalimantan kepakai Om, bisa tuh jadi lebih efisien waktu 1 jam kalau perjalanan jauh. Yg antar kota 300kman 🤣
Wkwkkw.. Jujur om, naik motor 120 km/jam aja udah berasa terbang.. Anginnya berasa banget ke badan.. Nyali ga sebesar pembalap :(
y knceng honda lah dia max d 13ribuan rpm' yamaha trloyo d 10ribuan sdang kawasaki d 12ribuan...tp paling kuat torsi ny d rpm yg sama hhee coba yamaha racik new R25 smpe 13rbuan rpm pasti lebih dasyat srta kompresi jg ngaruh
gigi 6 cbr tembus 14
Bagus honda masih konsisten di 250cc twin silinder. Tinggal yamaha nih develop 250 twin silinder yg niat.
Jgn gampang teralihkan ke 250cc 4cylinder, toh kelasnya jg segmented bgt. Racenya pun ga ada. Pembelinya jg ga sebooming ninja 250 inline twin waktu pertama keluar.
Fokus develop motor buat race arrc kelas AP250 aja. Toh sejalan dgn produk globalnya di supersport 300 nya Wsbk.
@MezDevilMe bukan ga niat. Lebih ke main aman. Secara kelas motor sport fairing 250, penjualan di Indonesia jg ga bergairah.
Ditambah di global market, kelas perjenjangan license dari 125cc pindah sebelum ke 600cc up itu segmennya luas bgt dan ga cuma sport fairing, jd bisa di katakan, luar negeri pun ga terlalu masiv kelas ini.
Makanya ninja 400 ataupun R3 atau bahkan ktm rc390 pun ga sukses2 amat..
Harapannya cuma di Indonesia dan negara asean lainnya.
Kalo kelas sport 250upnya masiv, pasti pabrikan bakal kasih produk terbaiknya dan saling berlomba2 saling unggul antar pabrikan.
Tengok aja r15, cbr150, dan kedatangan gsx150. Dulu sebelum covid, persaingannya lumayan kan.. tapi semenjak covid, pas bgt r15 keluar versi terbaru.. eh ga semasiv dulu marketnya. Akhirnya stagnan jg kelas sport fairing 150.
Lebih ke matic skrg indonesia mah..
Padahal udah paling bener penjenjangan utk motor dari moped/bebek naik ke sport/batangan. Ehh ini skrg laki2nya malah pada doyan matic di kencengin 🤦🏻♂️
@@rahmat2315 metik soalnya praktis bro buat naro barang dan kalau hujan sepatu aman andai motor skuter punya transmisi pasti laku2 aja kaya vespa 2 tak dulu wkwk
@@asharipp kalo untuk harian its okay. Tapi matic saat ini ranahnya sudah mulai masuk kearah hobi bro, alias motor buat mainan laki2 usia remaja - produktif..
Makanya segmen sport mulai redup, karna pemain yg biasanya usia remaja - produktif udh mulai beralih pake matic di otak atik supaya kenceng.
@@rahmat2315 ya karna matik bisa merangkap segalanya dari harian ke pasar sampai balapan bisa semua aspek bisa dia penuhin sekaligus namanya perkembangan jaman yang sangat wajar mobil juga makin punah transmisi manual kecuali buat operasional / angkutan
@@asharippya krn sebagian besar laki2 usia remaja - produktif punya mindset jompo seperti itu, makanya sport fairing layu di negara kita.
Btw soal balap/motorsport, kynya untuk ke puncak motorsport roda dua (motogp/wsbk), ga ada balap kelas matik, di luar negeri ataupun di dlm negeri.
Jadi tau kan, sebenernya arah perkembangan yg maju itu ky apa? Bukan di liat dari transmisinya matic = maju. Klo ky gitu sih namanya mindset jompo bro 😅
Kalo laki2 usia senja sih its okay bahas nyaman praktis dllnya.
Masalah kenceng gak perduli yg penting cwek melirik dan "waw keren motornya ninja..." 😅😅
balik lagi motor keren klo ga good looking , sama aja, cape cape kredit buat keren doang
Cash dong jangan kredit..kesannya maksa..😅
Kalo tujuannya cm biar diliatin cewe
Mending rental fortuner aja om.
Malah bs angkut 6 cewe skaligus.
Pas dibonceng malah keras akhirnya kapok cwnya
cabe"an udah naik kelas mas...
Umur ngga bohong saya lebih pilih xmax 2022
Untung saya beli motor carik yang irit banget buat harian 🤭😇