Luca macht echt eine tolle Arbeit, schade, dass er bei solch einem Gast nicht dabei ist. Ich frage mich wieso ? Vielleicht gibt es einen einfachen Grund ???
Das höre ich sehr gern. Ich hatte leider schlicht keine Zeit. Ich war aber am Konzept für die Fragen beteiligt. Ein bisschen habe ich es also doch in die Folge geschafft ;-) Grüße, Luca
"die Emotionalität des Verbrennungsmotors ist nicht wegzudiskutieren" Vielleicht sollten wir alle uns an der Nase nehmen. Stell dir mal vor: Ein Schweizer, 2150 geboren, saubere Luft, keiner stinkt, keiner raucht, keine Industrieabgase, kein Lärm erfindet eine Zeitmaschine und fliegt ins Jahr 2024 um bei einem historischen Autorennen Traktor Pulling am 20.9. in Schlechtenwegen. Mit echten Top Fuel Dragstern und einem Gastauftritt der MIG29 Staffel aus Gelsenkirchen. Sind das genug Emotionen für dich? Ganz ehrlich: Mir reichts mit den Stinkern. WEG DAMIT!
@@lld4aewie viele Autos in Deutschland fahren mit einem emotionalen Verbrennungsmotor? Jedes 1000 vielleicht. Der Rest sind Passats bis City SUV bis Kleinwagen….also Alltagsautos. Das Problem ist, dass viele emotionale Verbrennerfans die E Autos schlecht reden und dann Ursula mit ihrem Peugeot 208 denkt, E Autos sind Teufelszeug.
Design ist natürlich Geschmackssache, aber mich spricht das Porsche-Design überhaupt nicht an. Ich finde, die Modelle wirken alle gleich und wenig spannend. Es fällt mir schwer nachzuvollziehen, was die Design-Teams dort tun, um immer wieder so ähnliche Autos zu entwerfen.
ich möchte beim EV Boxster schöne elegante 60er linien sehen. sportlich ja, aber nicht die allerhöchste priorität. ein cabrio ist ja doch ein statement und lifestyle gerät. da würde ich mir auch wünschen wenn man chrome rundinstrumente verbaut wo dahinter ein display steckt. ein statement an alles was früher gut und schön war, aber ohne das moderne abzulehnen, sondern mit der richtigen priorität symbiotisch zusammen zu fügen. ich glaube, man muss wieder ins automuseum zu gehen und alles finden was schön und praktisch war. und man darf sich nicht zu schade sein auch auf andere autos zu sehen, wie asten martin, maserati, ferrari etc. oder vielleicht mal americanische marken wie alte mustangs. einen taycan finde ich ja auch schön, aber die kurven von autos aus den 60ern und 70ern findet man nicht mehr. auch der kreisrunde scheinwerfer mit chrom herum fehlt mit. den kann man auch mit modernstem led firlefanz und integriertem blinkerring bauen wenn man will. wie man sieht, ist in der emobilität ein starker antrieb bei vielen marken (außwr vw) zu finden. d.h. man hat kein alleinstellungsmerkmal mehr bei porsche. natürlich kann porsche hier mit extra erfahrung punkten, diese leistung auch auf die strasse zu bringen. aber die konkurrenz tut sich viel leichter etwas leistungsstarkes auf die strasse zu stellen (tesla, xiaomi, etc.) deswegen MUSS porsche ihr profil und charakter nachschärfen. fiat macht das beim 500e und renault mit dem R5. beide können deshalb 5k€ mehr verlangen als der kunde sonst ausgeben würde. beim fiat sind es leider 10k€ mehr und deshalb gehen die verkaufszahlen auch wieder runter. aber ich glaube schon dass ein starker charakter auch ein starkes verkausargument sind. von porsche aus auf das andere ende des fahrzeugsegments geschaut: dacia. der dacia logan war ja sowas von hässlich, da schaut man als passant nicht freiwillig hin. aber die wandlung zu duster und spring zeigen, dass man mit gutem design enorm viel bewegen kann. also kein aerodesign rundgelutschtes cyberklo, sondern ein auto mit charakter.
Luca macht echt eine tolle Arbeit, schade, dass er bei solch einem Gast nicht dabei ist. Ich frage mich wieso ? Vielleicht gibt es einen einfachen Grund ???
Das höre ich sehr gern. Ich hatte leider schlicht keine Zeit. Ich war aber am Konzept für die Fragen beteiligt. Ein bisschen habe ich es also doch in die Folge geschafft ;-) Grüße, Luca
die Emotionalität des Verbrennungsmotors ist nicht wegzudiskutieren, wird meines Erachtens aber deutlich überbewertet
"die Emotionalität des Verbrennungsmotors ist nicht wegzudiskutieren" Vielleicht sollten wir alle uns an der Nase nehmen.
Stell dir mal vor: Ein Schweizer, 2150 geboren, saubere Luft, keiner stinkt, keiner raucht, keine Industrieabgase, kein Lärm erfindet eine Zeitmaschine und fliegt ins Jahr 2024 um bei einem historischen Autorennen Traktor Pulling am 20.9. in Schlechtenwegen. Mit echten Top Fuel Dragstern und einem Gastauftritt der MIG29 Staffel aus Gelsenkirchen.
Sind das genug Emotionen für dich?
Ganz ehrlich: Mir reichts mit den Stinkern. WEG DAMIT!
Beides muss gut konstruiert sein.
@@lld4aewie viele Autos in Deutschland fahren mit einem emotionalen Verbrennungsmotor? Jedes 1000 vielleicht. Der Rest sind Passats bis City SUV bis Kleinwagen….also Alltagsautos. Das Problem ist, dass viele emotionale Verbrennerfans die E Autos schlecht reden und dann Ursula mit ihrem Peugeot 208 denkt, E Autos sind Teufelszeug.
Der Herr M. Mauer ist der beste Designer ever!!!!👌🏻👌🏻
Nö isser nicht. Eine Ikone hat ein anderer geschaffen.
Design ist natürlich Geschmackssache, aber mich spricht das Porsche-Design überhaupt nicht an. Ich finde, die Modelle wirken alle gleich und wenig spannend. Es fällt mir schwer nachzuvollziehen, was die Design-Teams dort tun, um immer wieder so ähnliche Autos zu entwerfen.
Bedienung geht zu automatisch und Spracherkennung. schönes Gespräch über Design. danke
Danke fürs Feedback!
ich möchte beim EV Boxster schöne elegante 60er linien sehen. sportlich ja, aber nicht die allerhöchste priorität. ein cabrio ist ja doch ein statement und lifestyle gerät. da würde ich mir auch wünschen wenn man chrome rundinstrumente verbaut wo dahinter ein display steckt.
ein statement an alles was früher gut und schön war, aber ohne das moderne abzulehnen, sondern mit der richtigen priorität symbiotisch zusammen zu fügen. ich glaube, man muss wieder ins automuseum zu gehen und alles finden was schön und praktisch war.
und man darf sich nicht zu schade sein auch auf andere autos zu sehen, wie asten martin, maserati, ferrari etc. oder vielleicht mal americanische marken wie alte mustangs.
einen taycan finde ich ja auch schön, aber die kurven von autos aus den 60ern und 70ern findet man nicht mehr. auch der kreisrunde scheinwerfer mit chrom herum fehlt mit. den kann man auch mit modernstem led firlefanz und integriertem blinkerring bauen wenn man will.
wie man sieht, ist in der emobilität ein starker antrieb bei vielen marken (außwr vw) zu finden. d.h. man hat kein alleinstellungsmerkmal mehr bei porsche. natürlich kann porsche hier mit extra erfahrung punkten, diese leistung auch auf die strasse zu bringen. aber die konkurrenz tut sich viel leichter etwas leistungsstarkes auf die strasse zu stellen (tesla, xiaomi, etc.)
deswegen MUSS porsche ihr profil und charakter nachschärfen. fiat macht das beim 500e und renault mit dem R5. beide können deshalb 5k€ mehr verlangen als der kunde sonst ausgeben würde. beim fiat sind es leider 10k€ mehr und deshalb gehen die verkaufszahlen auch wieder runter. aber ich glaube schon dass ein starker charakter auch ein starkes verkausargument sind.
von porsche aus auf das andere ende des fahrzeugsegments geschaut: dacia.
der dacia logan war ja sowas von hässlich, da schaut man als passant nicht freiwillig hin. aber die wandlung zu duster und spring zeigen, dass man mit gutem design enorm viel bewegen kann. also kein aerodesign rundgelutschtes cyberklo, sondern ein auto mit charakter.
Der aktuelle 911er ist der schönste aller Zeiten!
Porsche - viele Knöpfe; Hebel, Schalterund kleine Bildschirme - altmodisch und schwer zu bedienen.
das will der Deutsche aber so, muss sich wie ein Pilot fühlen und für sämtliche Funktionen des Autos nen Knopp haben....
Porsche 912 von classic cars elektrifiziert. Ist sogar leichter und gleichzeitig VIEL schneller als das Original.
@@jorgmethfessel5774 "das will der Deutsche aber so" Nein, das wird ihm gesagt das er das zu wollen hat als "Echter Teutone".
Mein Taycan 2020 hat zu wenig Knöpfe... 😁
Ich finde es super, dass Porsche sich nicht anstecken lässt vom VollBrett auf dem DashBoard, bzw. nicht den Sparmaßnahmen von Tesla folgt...