Di buku-buku pedoman pengguna, anjurannya adalah bila mesin motor sudah istirahat beberapa jam apalagi semalaman, nyalakan mesin hingga hangat, lalu matikan mesin dan diamkan selama beberapa menit baru buka baut tap oli. Sedangkan bila mesin dalam keadaan panas, anjuran umumnya adalah biarkan suhu permukaan mesin turun hingga crankcase aman disentuh dengan tangan telanjang. Setelah itu baru buka baut tap oli. Demikian pengalaman saya membaca buku-buku pedoman dari motor-motor yang pernah saya miliki sendiri.
kalau dipikir pikir lagi... mesin sudah dingin dibiarkan berjam jam, dan oli semua juga sudah mengalir ke bawag , mending langsung buka baut huang oli.. kalau hidupin mesin lagi, oli naik lagi semua tunggu waktu lagi buat turunin tuh oli
@@erwinsujoko9252 banyak molekul kotoran yang kemungkinan sudah mengendap bila mesin sudah istirahat beberapa jam. Tujuan menyalakan mesin bila sudah didiamkan berberapa jam adalah agar kotoran yang mengendap mengambang lagi di oli dan ikut hanyut keluar saat baut tap oli dibuka.
1. Nga harus molybdenum. Paling populer memang Molybdenum sebagai friction modifier. Parameter utamanya adalah memenuhi kriteria JASO MB berdasarkan pengujian JASO T903. Cara memenuhi kriteria ini ada cara lain selain pakai molybdenum 2. Molybdenum yang dipakai di oli motor/otomotif itu yang jenis liquid bukan solid.
...klu mesin dingin ...step pertama kendorin mur di Carter dan kendorin filter Olie..step kedua panasin mbl 5 mnt spy olie encer....step ketiga buka mur carter....sebaiknya klu gnti oli buka sore..biarkan semalaman dan isi kembali pgi hari....unt olie mesin jaman skrg mayoritas pke SAE 5...klu SAE 10 terlalu kental dan pori2 mesin jaman skrg kecil2 di dlm nya...klu kita rajin liat medsos spt om ini..kita jd ngerti ...pny mbl hrs bisa merawat☝️😊😊
Gk usah pakai kunci torsi jg gpp, caranya saat mesin dingin, kendorin dikit baut tap olinya, lalu panaskan mesin, setelah dimatikan baut tap bisa dibuka tanpa takut sleg.
Yang paling baik adalah waktu malam buka baut pembuangan oli,, biarkan oli terbuang semua, tunggu sampai pagi ( +- 6 s/d 8 jam) sampai semua oli tidak ada lagi yg menetes
Nah gw bgt ini. Stiap mlm plg kerja dinginin mtor bntr 15 mnitan lgsung kuras oli smpe jam 5 pagi baru di tuang yg baru siap2 brgkat kerja. Lagian ganti oli, kncengin rantai, ganti kampas rem, itu gmpang bgt ga makan waktu juga. Bisa dlakuin sndri drumah
Tapi biasanya ada motor yg harus di goyang" atau dimiringkan bang biar keluar maksimal. Pernah nyoba soalnya, di diemin lama kirain dh habis, pas dimiringkan masih lumayan yg keluar
Bukannya kebalik ya ?? Kalau mesin adem kan otomatis oli lagi turun bngt ke bawah . Jadi saat ngebuang oli , oli yg lama kebuang semua .. klo saat mesin abis nyalah harusnya oli mesin naik ke cylinder head . Jadi yg di penampungan oli yg di bawah cuma ga bnyak karna sebagian oli udh ada di head cylinder
Kl saya mau motor atau mobi ganti oli srndiril,tunggu dl mesin dingin biasanya pagi hari karena biar oli yang semalaman nempel di mesin sudah turun di bak oli semua..
Habis liat ini, langsung hunting olinya😊. Pergantian berikutny mo coba oli ini.sekalian oil flush juga mo jajal gr² video sebelumny. Pokokny om harus hati² klo bikin konten, soalny saya pasti ikutin😅. Sukses selalu om🙏🏽
Versi saya selalu ganti oli saat pagi hari kondisi mesin dingin setelah motor didiamkan semalaman, logikanya saat mesin dingin semalaman oli akan turun dan segala kerak² residu mesin juga ikut terbawa turun bersamaan dengan oli, jadi disaat kita ganti oli semua oli kotor akan keluar semuanya sampai bersih. Kalau kita ganti disaat motor dihangatkan dulu otomatis kerak² yg udah numpuk dibawah akan naik lagi dan volume oli yg keluar pasti berkurang sedikit karena oli yg udah naik itu sebagian udah nempel lagi kepermukaan mesin. Channel ini mengatakan saat mesin dingin oli akan sedikit mengental memang benar karna oli itu udah mengendap bersamaan kerak² residu mesin, mengental bukan berarti jadi penghalang saat ganti oli faktanya oli tetap keluar kok kecuali membeku barulah gak bisa ganti oli. ini versi saya sebagai mekanik dan bodoh amat dengan versi orang lain, versi bengkel main hajar aja gak peduli kondisi panas atau dingin datang pelanggan langsung kerjakan.
Sok pintar. Aku dah lama kerja di tambang, selalu mekanik usahan mesin dingin dulu, baru ganti oli. Biar lebih bersih, karna oli sudah tertampung dipanci oli. Jika panas oli masih tersebar dimesin, dan jika panas, oli dikeluarkan, mesin bisa memuai. Jangan sok pintarlah. Ganti oli itu lebih baik dingin, atau didingan dulu, biar lebih efektiv kebersihan mesin.
setauKu justru oli encer kalau lagi dingin mengental pas memanas ! sesuai spesifikasi dimna angka kecil yg artian encer kemudian angka diatasnya yg artian oli mengental, contoh 0W-20/5W-30,10W-30,10W-40 dll
itu namanya fitur dr aditif viscosity improver pak, saat dingin viscosity nya akan menjadi 10 alias encer, saat panas viscosity nya akan menjadi 40 alias kental, krn saat mesin bekerja maka oli yg terpapar panas dn gesekan akan menjadi encer. silahkan tes oli baru dn oli yg sdh melalui masa pakai 1000 atw 2000km, maka oli yg sdh terpapar panas dn gesekan krn pemakaian akan menjadi lbh encer dibanding oli baru
sebenarnya gak ada masalah mau mesin dingin atau panas karena toh oli akan keluar maksimal jika pembuangannya lancar pasti para profesor pembuat motor udah memikirkan itu semua....kalau oli yg penting ori dan sesuai kebutuhan mesin...
Jngn sekali2 mengganti oli saat kondisi mesin masih panas,karena tutup oli masih dlam keadaan memuai dan kondisi itu membuat tutup sangat kencang dan susah untuk dibuka,klo dipaksa akan sangat beresiko kunci yg rusak atau blok mesin yg pecah
klo gadgetin ngereview hp nya dlu bbrp hari, klo sales oli mw dsuruh salesin oli apa itu ga melalui review dn tetep aja pake nya motul, dn xmax nya pun tetep aja jebol🤣
Saya selalu pilih produk Pertamina yang jelas bukan oli sulingan, saya pakai Enduro matic G untuk motor beat saya,saya sering ganti oli dikisaran 3500-4000 km dan penyusutan oli tidak banyak, banyak teman saya pakai oli bermerk lain dan harganya mahal susutnya terlalu banyak saat pergantian oli di 3000km lebih, untuk motor yang kerjanya keras dan orangnya pelupa ganti oli mending pakai produk Pertamina yang penyusutan nya sedikit
Buat ngencengin baut oli itu gak perlu terlalu kuat Asal udah terasa kesat itu udah cukup karena ketika mesin panas kekencangan baut oli pasti akan bertambah karena pemuaian ulir baut dengan coil nya
Motor gw vario 125 kzr. Gw biasa pakai spx2 10w-30 pernah ngasep tipis langsung gw ganti yg 20w-40 malah boros parah 😂😂 sekarng lg pakai shell advance Ax7 10w-40 pemakaian bensin jd normal ga boros.. tarikan lumayan.
Saya pribadi Ganti oli engine posisi engine low temperatur Jgn ganti oli engine posisi panas krn panasnya sama dengan pisang goreng masuk mulut 😅 Thread baut juga mudah slek Tanpa kunci torquewrench bisa tapi pake perasaan ketika kamu dgn si doi 😊 Jika kondisi oli engine dingin maka oli keluar dari engine tidak tuntas Jaga kebersihan saat mengganti oil engine krn kebersihan sebagian drpd iman Gantilah oil engine sesuai SAE & kapasitas ml oil engine 👍
Tmn ku pakai scoopy ( 2019 ) pakai oli mesran 1L. 800 ke mesin, sisa nya ke gardan. Awet smpe skg, mesin halus... Teman yg 1 lg pakai scoopy jg ( 2022 ), pakai oli yg disarankan dealer.. Hasilnya skg tahun 2023, ∆ Scoopy 2019 mesin nya awet, performa masih jambak standaran.. ∆ scoopy 2022, mesin brisik kayak mesin rumput 🤦🤫 @ Jarak tempuh sama ( rmh - sekolah - tongkrongan - dll ) kmn2 sllu sma2 🌪️ menurut abang2 gmn tuu 😎 Edit : saya pakai klx 😅
Nga tau dhe menurut si abang ini gimana.. Tapi menurut ane, kalau perawatannya sama, gaya berkendaranya sama dan yang berbeda murni olinya saja, maka ada yang salah sama oli dealernya..
Itu 10w-40 yg paling aman nya.. kalo ane pake 0w-20, Eco ny yg shell.. lebih mahal dikit emang, tpi enak banget ke tarikan dan gak wajib manasin dulu (meski kadang tetep dibiarin, sembari siap2 dinyalain dulu).. geredek pas make Yamalube jg gak ada langsung
@@Shiro_Kuma432 ya.. rada nga lazim aja nga sih bang? 0w20 untuk motor... Sepengetahuan ane yg masih terus mencoba belajar, 0w20 itu cepat nguap.. aditifnya pun bukan aditif tailormade untuk kebutuhan motor.. ada bbrp parameter yg performanya dibawah aditif khusus motor ketika digunakan di mesin motor.. Mungkin ane perlu belajar lagi soal 0w20 untuk motor..
@@campuraduk25 klo saya di pasin dulu make tangan. terus di puter lg make kunci T.. nah ending nya saya make kunci shock.. tapi di puter dikitttt aja. soalnya meskipun kunci T dah mentok. eh ternyata kunci shock masih bisa muter
sbnrnya lu kencengin baut oli itu putar gagang kunci pake 3 jari aja sampe ga kuat muter, itu uda cukup..... jika ga yakin, lu semprot carb cleaner maka bekas oli tadi langsung bersih kering, trus lu liat pinggiran baut jika masih rembes oli maka cukup tambahin ¼ putaran
bukannya oli lebih kental ketika panas? misal 10w40, berarti kekentalan ketika dingin 10, sementara ketika panas 40 ganti oli ketika mesin panas itu kalau setelah engine flushing
@@M_Jono Ninja 250fi Soul GT 115 SkyDrive 125 Aerox 155 Alhamdulillah sampai saat ini mesin masih sehat, anti kerak oli, tahan panas dan lebih licin, suara mesin lebih halus. Oli Sesat Mesran SAE 40 + Filma
Gear depan lebih besar dari standar bisa menaikan top speed / gear lebih kecil dari standar bisa menaikan akselerasi Gear belakang lebih besar dari pada standar bisa menaikan akselerasi / gear lebih kecil dari standar bisa menaikan top speed
Motor saya 150cc 4 tak mesinya sudah porting, cuman maen noken in in pengapian udah gede seperti busi iridium, cdi brt imax, koil ktc, kiprox pake tiger, aki pakai motobat 12 amper.. Ansumsi bbm selalu pakai turbo jarang pakai pertamax apa lagi pertalit, naah olinya saya pakai 15w-50. Pertauanyaan segnifikan ga sama konsumsinya tersebut. Btw motor jarang di pakai, seminggu cuman 3-4x pakai itu pun malam keluar nongkrong doang.
Betuuul.. dan kalau pas mesinnya dingin, olinya akan lebih nempel ke dinding.. Sama2 akan tetap tersisa. Perkara mana yg nyisain lebih banyak dan apakah perbedaan ini penting
Nih ya gua kasih tau, saat membuka baut dalam kondisi mesin panas sedikit kemungkinan baut slek, yg sering terjadi slek itu mengencangkan baut dalam kondisi mesin panas, makan nya harus punya feiling yg bagus saat mengencangkan baut, lebih aman pake kunci torsi kalo emng tau rumus kekencangan baut berpa nm. Kalo ga percya lu coba aja
Kali ini gua ga setuju sama lu bang, mau pernyataan bengkel resmi maupun bengkel pinggir jalan ga ada yang rekomendasi in ganti oli saat mesin panas, (kecuali emang owner buru" Dengan resiko baut slek)
saat ini lgi sesat sama aisin econtech di aerox old, next apalagi yak soalnya susah nyari di Samarinda 🙄 sebelumnya pft pfd msx dkk pft gamau lg soalnya harga gorengan
waduh gw biasanya ganti oli pas pagi2 sebelum motor d panasin, karena mikirnya olinya udh kebawah semua karna udh semaleman diem, jadi yg bener yg mana nih
kalo saya pas mesin dingin baut tap oli di kendorin dlu sedikit(jgn smpe lepas), trus panasin mesin 5 menit baru deh buka baut trsebut sampe oli keluar semuanya, dimiringkan kanan-kiri.
Nah sama nih Untuk menghindari baut sleg, kendurkan saat mesin masih dingin Untuk mengencerkan oli, panaskan mesin 3 - 5 menit sesuai arahan buku pedoman pemilik, lalu tunggu 3 - 5 menit lagi supaya oli turun
Di buku-buku pedoman pengguna, anjurannya adalah bila mesin motor sudah istirahat beberapa jam apalagi semalaman, nyalakan mesin hingga hangat, lalu matikan mesin dan diamkan selama beberapa menit baru buka baut tap oli.
Sedangkan bila mesin dalam keadaan panas, anjuran umumnya adalah biarkan suhu permukaan mesin turun hingga crankcase aman disentuh dengan tangan telanjang. Setelah itu baru buka baut tap oli.
Demikian pengalaman saya membaca buku-buku pedoman dari motor-motor yang pernah saya miliki sendiri.
Yups
Menghindari drat baut rusak juga
Klo saya eng kendorin dulu baudnya, lalu nyalakan beberapa menit.
kalau dipikir pikir lagi...
mesin sudah dingin dibiarkan berjam jam, dan oli semua juga sudah mengalir ke bawag , mending langsung buka baut huang oli..
kalau hidupin mesin lagi, oli naik lagi semua
tunggu waktu lagi buat turunin tuh oli
@@erwinsujoko9252 banyak molekul kotoran yang kemungkinan sudah mengendap bila mesin sudah istirahat beberapa jam. Tujuan menyalakan mesin bila sudah didiamkan berberapa jam adalah agar kotoran yang mengendap mengambang lagi di oli dan ikut hanyut keluar saat baut tap oli dibuka.
Jangan lupa... SAFETY FIRST!
Oli panas bisa bikin luka bakar.
Ya jgn panas bgt bang wkwkwk panas nya panas biasa aja😂
Tunggu motor jalan 150 kilo dulu baru ganti oli😂
bautnya aja panas apalagi oli nya 🤣
Klu gue ganti pass keluar oli nyaa masih hangat
Oli beda sama minyak goreng ,panasnya gak nyebar dikulit tapi kalau direndem ya bisa melepuh,kalau sebatas terkena doang aman palingan hangat aja
1. Nga harus molybdenum.
Paling populer memang Molybdenum sebagai friction modifier. Parameter utamanya adalah memenuhi kriteria JASO MB berdasarkan pengujian JASO T903. Cara memenuhi kriteria ini ada cara lain selain pakai molybdenum
2. Molybdenum yang dipakai di oli motor/otomotif itu yang jenis liquid bukan solid.
itu mah iklan oli bro😂
@@fandiahmad8720 oh gitu ya.. iklan ya..
iklan oli kok diseriusin, dia aja cmn tw nya pake motul dn tetep jebol
...klu mesin dingin ...step pertama kendorin mur di Carter dan kendorin filter Olie..step kedua panasin mbl 5 mnt spy olie encer....step ketiga buka mur carter....sebaiknya klu gnti oli buka sore..biarkan semalaman dan isi kembali pgi hari....unt olie mesin jaman skrg mayoritas pke SAE 5...klu SAE 10 terlalu kental dan pori2 mesin jaman skrg kecil2 di dlm nya...klu kita rajin liat medsos spt om ini..kita jd ngerti ...pny mbl hrs bisa merawat☝️😊😊
Gk usah pakai kunci torsi jg gpp, caranya saat mesin dingin, kendorin dikit baut tap olinya, lalu panaskan mesin, setelah dimatikan baut tap bisa dibuka tanpa takut sleg.
Yang paling baik adalah waktu malam buka baut pembuangan oli,, biarkan oli terbuang semua, tunggu sampai pagi ( +- 6 s/d 8 jam) sampai semua oli tidak ada lagi yg menetes
Iya saya juga menggunakan metode ini 🙏
Terlalu akurat boss.. kalo semua orang pake caramu.. bengkel gulung tikar
Nah gw bgt ini. Stiap mlm plg kerja dinginin mtor bntr 15 mnitan lgsung kuras oli smpe jam 5 pagi baru di tuang yg baru siap2 brgkat kerja. Lagian ganti oli, kncengin rantai, ganti kampas rem, itu gmpang bgt ga makan waktu juga. Bisa dlakuin sndri drumah
Tapi biasanya ada motor yg harus di goyang" atau dimiringkan bang biar keluar maksimal. Pernah nyoba soalnya, di diemin lama kirain dh habis, pas dimiringkan masih lumayan yg keluar
Setelah itu ada kecoa masuk😂
Mesin anget om yang bener. Kalo motor abis jalan jauh atau dipake ngebut olinya langsung dibuka ya lumayan 😂
yap bener, paling aman pas anget (±5-10 menit setelah pake), kunci torsi mahal sih😂
Bisa d buat goreng bos haa
Bukannya kebalik ya ?? Kalau mesin adem kan otomatis oli lagi turun bngt ke bawah . Jadi saat ngebuang oli , oli yg lama kebuang semua .. klo saat mesin abis nyalah harusnya oli mesin naik ke cylinder head . Jadi yg di penampungan oli yg di bawah cuma ga bnyak karna sebagian oli udh ada di head cylinder
@@SwandhanaGamingbtul..hrusnya emang biar oli turun k bwah smua
Kl saya mau motor atau mobi ganti oli srndiril,tunggu dl mesin dingin biasanya pagi hari karena biar oli yang semalaman nempel di mesin sudah turun di bak oli semua..
Habis liat ini, langsung hunting olinya😊. Pergantian berikutny mo coba oli ini.sekalian oil flush juga mo jajal gr² video sebelumny. Pokokny om harus hati² klo bikin konten, soalny saya pasti ikutin😅. Sukses selalu om🙏🏽
Olinya kira2 bagus buat Beat Delux gak yah?!
@@ilhamjaya3575bagus, jadi enteng tarikannya & alus
waduh kemakan sales oli, dia aja cmn pake motul dn tetep jebol
Versi saya selalu ganti oli saat pagi hari kondisi mesin dingin setelah motor didiamkan semalaman, logikanya saat mesin dingin semalaman oli akan turun dan segala kerak² residu mesin juga ikut terbawa turun bersamaan dengan oli, jadi disaat kita ganti oli semua oli kotor akan keluar semuanya sampai bersih. Kalau kita ganti disaat motor dihangatkan dulu otomatis kerak² yg udah numpuk dibawah akan naik lagi dan volume oli yg keluar pasti berkurang sedikit karena oli yg udah naik itu sebagian udah nempel lagi kepermukaan mesin. Channel ini mengatakan saat mesin dingin oli akan sedikit mengental memang benar karna oli itu udah mengendap bersamaan kerak² residu mesin, mengental bukan berarti jadi penghalang saat ganti oli faktanya oli tetap keluar kok kecuali membeku barulah gak bisa ganti oli. ini versi saya sebagai mekanik dan bodoh amat dengan versi orang lain, versi bengkel main hajar aja gak peduli kondisi panas atau dingin datang pelanggan langsung kerjakan.
saya mah enduro matic 10w30 udah cukup, ganti tiap 1500-2000km. alhamdulillah sehat mesin sehat kantong wkwkwk
Initnya hrs pke kunci torsi buat kencengin baut nya supaya aman 👍🏻
Lebay bos haa
Sok pintar. Aku dah lama kerja di tambang, selalu mekanik usahan mesin dingin dulu, baru ganti oli. Biar lebih bersih, karna oli sudah tertampung dipanci oli. Jika panas oli masih tersebar dimesin, dan jika panas, oli dikeluarkan, mesin bisa memuai. Jangan sok pintarlah. Ganti oli itu lebih baik dingin, atau didingan dulu, biar lebih efektiv kebersihan mesin.
Simpel jelas n padat... Bravo n salut
suka chanel ini, gk yg punya chanel sama yg komen pada berbagi ilmu mantap 🫡🫡
Saya pakai eneos molybdenum. Mahal sih oli nya tapi enak banget bikin tarikan motor jadi enteng dan suara motor jadi lebih halus
Untuk matic atau motor bebek Om ?
@@adrianperdana6208 motor saya Mio m3 om
Naik lgi nnti harga oli nya abis di share gini 😭
Semahal apa?
Harga?
Mana nih pemakai oli motul, walau pun mahal tapi kualitas bagus bgt
setauKu justru oli encer kalau lagi dingin
mengental pas memanas !
sesuai spesifikasi dimna angka kecil yg artian encer kemudian angka diatasnya yg artian oli mengental,
contoh 0W-20/5W-30,10W-30,10W-40 dll
itu namanya fitur dr aditif viscosity improver pak, saat dingin viscosity nya akan menjadi 10 alias encer, saat panas viscosity nya akan menjadi 40 alias kental, krn saat mesin bekerja maka oli yg terpapar panas dn gesekan akan menjadi encer. silahkan tes oli baru dn oli yg sdh melalui masa pakai 1000 atw 2000km, maka oli yg sdh terpapar panas dn gesekan krn pemakaian akan menjadi lbh encer dibanding oli baru
@@jameswiryabang saya habis ganti blok seher
Sebaik nya menggunakan oli yg 5w40 atau 10w40 ?
@@heuheua3812 10w-40 blh pak
Yess 10-40w untuk oli nmax dan pcx yaaa
sebenarnya gak ada masalah mau mesin dingin atau panas karena toh oli akan keluar maksimal jika pembuangannya lancar pasti para profesor pembuat motor udah memikirkan itu semua....kalau oli yg penting ori dan sesuai kebutuhan mesin...
Jngn sekali2 mengganti oli saat kondisi mesin masih panas,karena tutup oli masih dlam keadaan memuai dan kondisi itu membuat tutup sangat kencang dan susah untuk dibuka,klo dipaksa akan sangat beresiko kunci yg rusak atau blok mesin yg pecah
😂😂😂
Kwkwkwkw sesat cuy. Yg paling baik oli di pagi hari itu semua oli dibawah. Konsep oli itu cair. Kalau padet ya namanya bukan oli. Gmna si wkwwkwkwkwk.
serasa david gadgetin versi pembahasan motor, Hihi
Lawak kau dek😂
@@MzakialAzharapa yang dia katakan benar bro, secara penyampaian dan bisa belajar tentang otomotif dari mas kacamata itu..
klo gadgetin ngereview hp nya dlu bbrp hari, klo sales oli mw dsuruh salesin oli apa itu ga melalui review dn tetep aja pake nya motul, dn xmax nya pun tetep aja jebol🤣
@@jameswirya bener, sejutu.
Saya selalu pilih produk Pertamina yang jelas bukan oli sulingan, saya pakai Enduro matic G untuk motor beat saya,saya sering ganti oli dikisaran 3500-4000 km dan penyusutan oli tidak banyak, banyak teman saya pakai oli bermerk lain dan harganya mahal susutnya terlalu banyak saat pergantian oli di 3000km lebih, untuk motor yang kerjanya keras dan orangnya pelupa ganti oli mending pakai produk Pertamina yang penyusutan nya sedikit
Buat ngencengin baut oli itu gak perlu terlalu kuat
Asal udah terasa kesat itu udah cukup karena ketika mesin panas kekencangan baut oli pasti akan bertambah karena pemuaian ulir baut dengan coil nya
Justru karena memuai makanya baut semakin mengendur
Klo saya triknya longgarin dulu baut oli - panasin mesin kira² 3-5 menit - matikan mesin - lalu tinggal buka baut olinya. Kelar deh
Motor gw vario 125 kzr. Gw biasa pakai spx2 10w-30 pernah ngasep tipis langsung gw ganti yg 20w-40 malah boros parah 😂😂 sekarng lg pakai shell advance Ax7 10w-40 pemakaian bensin jd normal ga boros.. tarikan lumayan.
Saya pribadi
Ganti oli engine posisi engine low temperatur
Jgn ganti oli engine posisi panas krn panasnya sama dengan pisang goreng masuk mulut 😅
Thread baut juga mudah slek
Tanpa kunci torquewrench bisa tapi pake perasaan ketika kamu dgn si doi 😊
Jika kondisi oli engine dingin maka oli keluar dari engine tidak tuntas
Jaga kebersihan saat mengganti oil engine krn kebersihan sebagian drpd iman
Gantilah oil engine sesuai SAE & kapasitas ml oil engine 👍
gjls lu nyaranin ganti pas low temperatur,tpi lu bilang klo posisi dingin oli yg keluar ga tuntas kocakk
Shell bagus ga bang?
oli sdh pke 1000km aq tambhin migor 100cc rutin tiap 500km... aman.. enteng gas... bgus.. bs hemat... 5000km bru gnti oli lg
Dari tahun 2015-skrg , beat karbu 2011 ane pke mesran sae 20-50w .
Tetep setia pke SPX2 agak mehong sihh, tpi 6th nihh motor masih enak di pke 😊
Tmn ku pakai scoopy ( 2019 ) pakai oli mesran 1L. 800 ke mesin, sisa nya ke gardan. Awet smpe skg, mesin halus...
Teman yg 1 lg pakai scoopy jg ( 2022 ), pakai oli yg disarankan dealer..
Hasilnya skg tahun 2023,
∆ Scoopy 2019 mesin nya awet, performa masih jambak standaran..
∆ scoopy 2022, mesin brisik kayak mesin rumput 🤦🤫
@ Jarak tempuh sama ( rmh - sekolah - tongkrongan - dll ) kmn2 sllu sma2
🌪️ menurut abang2 gmn tuu 😎
Edit : saya pakai klx 😅
Nga tau dhe menurut si abang ini gimana..
Tapi menurut ane, kalau perawatannya sama, gaya berkendaranya sama dan yang berbeda murni olinya saja, maka ada yang salah sama oli dealernya..
Itu 10w-40 yg paling aman nya.. kalo ane pake 0w-20, Eco ny yg shell.. lebih mahal dikit emang, tpi enak banget ke tarikan dan gak wajib manasin dulu (meski kadang tetep dibiarin, sembari siap2 dinyalain dulu).. geredek pas make Yamalube jg gak ada langsung
Wah anda super sekaliii pake 0w-20 di motooorrr.....
@@sunrevolver why? Semua kenalan w yg motor matic gede jg pake 0w-20.. enak kok..
@@Shiro_Kuma432 ya.. rada nga lazim aja nga sih bang? 0w20 untuk motor...
Sepengetahuan ane yg masih terus mencoba belajar, 0w20 itu cepat nguap.. aditifnya pun bukan aditif tailormade untuk kebutuhan motor.. ada bbrp parameter yg performanya dibawah aditif khusus motor ketika digunakan di mesin motor..
Mungkin ane perlu belajar lagi soal 0w20 untuk motor..
Jarang bengkel yg punya kunci torsi, kadang nguncinya aja pake kunci shock tenaga badak😁
jangankan baut oli. baut di crank cvt aja banyak yg ga makr tprsi mekanik mah
@@meagoo2795 betul bang, semenjak drat ulir dol saya gak pernah lagi ganti oli di bengkel, ganti oli sendiri nyicil beli kunci kunci
@@campuraduk25 klo saya di pasin dulu make tangan. terus di puter lg make kunci T.. nah ending nya saya make kunci shock.. tapi di puter dikitttt aja. soalnya meskipun kunci T dah mentok. eh ternyata kunci shock masih bisa muter
sbnrnya lu kencengin baut oli itu putar gagang kunci pake 3 jari aja sampe ga kuat muter, itu uda cukup.....
jika ga yakin, lu semprot carb cleaner maka bekas oli tadi langsung bersih kering, trus lu liat pinggiran baut jika masih rembes oli maka cukup tambahin ¼ putaran
Bengkel resmi aja jarang yg pakai kunci torsi
Kalau aku mas pakai oli fastron techno 10W-40 mas di motor nmax karna mengandung nano guard protection,lebih jos mas .. Pengapian SN mas 👍..
real sesat😁
Kalau mesin panas/ berkendara siang hari.enggk enak olinya.tidak kuat panas fastron .kalau mlm2 sore emang enak.
Endorse ❤nya kereeen . .
🤣
bukannya oli lebih kental ketika panas?
misal 10w40, berarti kekentalan ketika dingin 10, sementara ketika panas 40
ganti oli ketika mesin panas itu kalau setelah engine flushing
jarak rumah ke bengkel 600meter, cukup panas lah langsung ganti oli
Jarak ke bengkel 5km aman2 aja langsung buka
Kalo menurut saya bang mending mesin dingin agak posisi oli nya udah turun dari komponen, kalo masih panas kan oli nya masih nyebar kemana mana
kalo saya sebelum panas kendorin dikit. biarin stasioner atau sampe panas suhu kerja baru copot bautnya. kencengin pake feeling yang penting ga rembes
padahal oli multigrade angkanya 10w-40 bukan 40w-10, kok bisa yah oli lebih encer pas panas, bukannya pas dingin?
Oli recom dari jaman Mbah apapun motornya Mesran olinya. Aditif minyak goreng Filma 10%.
Bawang sama cabenya gak sekalian?
@@M_Jono
Ninja 250fi
Soul GT 115
SkyDrive 125
Aerox 155
Alhamdulillah sampai saat ini mesin masih sehat, anti kerak oli, tahan panas dan lebih licin, suara mesin lebih halus.
Oli Sesat Mesran SAE 40 + Filma
@@mr.arodam8162Filma jelek bro
Makai virgin olive atau Tropicana Kanola oil atau sunflower oil.
Lebih jos
Motorku honda terbiasa pke yg 10-30 karena bkin tarikan tambah enteng
Pernah liat video harus di gas gas dulu, biar debris/kotorannya ga ngendap
Oli terbaik itu Motul 300V Le mans 20W-60
bang bahas final gear motor manual. kalo keuntungan gear besar apa dan gear kecil apa
Gear depan lebih besar dari standar bisa menaikan top speed / gear lebih kecil dari standar bisa menaikan akselerasi
Gear belakang lebih besar dari pada standar bisa menaikan akselerasi / gear lebih kecil dari standar bisa menaikan top speed
@@ghibranatsaury2826kalo gear depan belakang sama sama kecil gimana?
@@HiiWahidd counter 1 sama lain
Motor saya 150cc 4 tak mesinya sudah porting, cuman maen noken in in pengapian udah gede seperti busi iridium, cdi brt imax, koil ktc, kiprox pake tiger, aki pakai motobat 12 amper..
Ansumsi bbm selalu pakai turbo jarang pakai pertamax apa lagi pertalit, naah olinya saya pakai 15w-50.
Pertauanyaan segnifikan ga sama konsumsinya tersebut.
Btw motor jarang di pakai, seminggu cuman 3-4x pakai itu pun malam keluar nongkrong doang.
Bahas oli bekas dong, bagusnya buang kemana.. suka bingung kalo ganti oli sendiri di rumah
Saya pernah ganti ketika suhu mesin hangat, akhirnya ganti spool..
kalo ganti oli pas mesin masih panas berarti masih ada sisa oli di area silinder head, alias olinya belum sepenuhnya turun
Betuuul.. dan kalau pas mesinnya dingin, olinya akan lebih nempel ke dinding..
Sama2 akan tetap tersisa. Perkara mana yg nyisain lebih banyak dan apakah perbedaan ini penting
Ttp mesran sae 40.
Kalau mesin msh panas tggu agak hgt.
Kalau mesin dingin panasi dlu 1 / 2 menit.
Kalo di mio sporty udah paling enak pake oli diesel om😅
merk apa tu mas
Kalo saya pake meditran Sx mas
@@Ritsu_subhi buat matic jarak jauh aman2 aja ??
Oli sesat
@@rudy_1245 saya riding dengan jarak tempuh kurang lebih 70km di kecepatan sekitar 50 - 80kmh masih aman mas
Nih ya gua kasih tau, saat membuka baut dalam kondisi mesin panas sedikit kemungkinan baut slek, yg sering terjadi slek itu mengencangkan baut dalam kondisi mesin panas, makan nya harus punya feiling yg bagus saat mengencangkan baut, lebih aman pake kunci torsi kalo emng tau rumus kekencangan baut berpa nm.
Kalo ga percya lu coba aja
Koreksi klo salah ya Om, misal pake oli 10w-40, seharusnya klo dingin lebih encer ya Om
tp ketika panas justru lebih encer lagii, makin panas suhu mesin maka makin encer oli nya, dan pecah molekulnya pada suhu tertentu
Kali ini gua ga setuju sama lu bang, mau pernyataan bengkel resmi maupun bengkel pinggir jalan ga ada yang rekomendasi in ganti oli saat mesin panas, (kecuali emang owner buru" Dengan resiko baut slek)
kalo gw pas ganti oli baudnya longgarin dulu nah trus bawa jalan sampai panas,, karna idealnya ganti oli adalah saat panasss
Review pemakaian oli ptt lubricants ini om,gimana rasanya apa tarikan mesin lebih responsif dan bertenaga?????
klo anjuran buku manual, mesin anget om... bukan panas
saat ini lgi sesat sama aisin econtech di aerox old, next apalagi yak soalnya susah nyari di Samarinda 🙄 sebelumnya pft pfd msx dkk pft gamau lg soalnya harga gorengan
Saya biasa pakai castrol, mantap poll
Enaknya pas lagi mesin panas pas perjalanan jauh langsung ganti oli 😂 sm air radiator jos
Molybdenum bisa ditambahkan pake produk aditif oli MOLY EP
Kalo slek yg disalahin yg ngunci sebelumnya...😂😂 gak pake kunci torsi, terus kalo mesinnya jebol yg disalahin karena gak pake oli ptt..kira2 gtu yg gw tangkep...😂😂
Kalo ganti oli..tapi dihisap ga pakai buka baut pembuangan oli ..bagus ga om? Ada kelebihan dan kekurangannya ngga? Om
Wah oli ptt projek yang aku kerja di migas dari projek PTTEP
Klo saya kelompok ganti oli sendiri pas hari libur pagi2 mesin dingin keluarin olinya dan di tunggu 1 jaman biar bener2 keluar 😅
Gue pake fastron diesel/rimula r4 plus udah 6 tahun biasa aja kok.
Lebih bagus mana sama pergantian oli disedot?
Sejauh ini, yang paling enak pake oli apa ?
Tim pakek shell HX5 buat matic wkwkw
Di rmh motor yamaha make oli diesel 😂😂 yg honda oli matic biasa
Bang aman gak motor yamaha nya pake oli diesel
@@dadanganangler7923 aman bang asalkan ada code Sj nya, di ytb ini juga pernah di jelasin kok
Aman2 aja.. cuma ada kemungkinan overspec tgt API nya kalau pakai oli diesel..
ganti oli pas panas
ibarat kopi panas sama kopi dingin saat dituangi bersama maka...
Di mn ada bengkel yg teknisi ato ownernya spt ini ya?
Bukanya kalo mesin panas , part yg didalam memuai, trus langsung isi oli baru pendinginan cepat bukanya merusak part ya?
Bang bahas Oli mesin campur Minyak Goreng dong..
Ane pake mix gitu kok enak tarikannya
Matic gw kasih oli mobil 5w-30, Total Quartz 9000, aman...😂😂😂
waduh gw biasanya ganti oli pas pagi2 sebelum motor d panasin, karena mikirnya olinya udh kebawah semua karna udh semaleman diem, jadi yg bener yg mana nih
Lebih licin? Oli mobil buat mercy misal fatron gold 😂
Saya pakai oli TMO toyota bang di lexi
Saya pakai oli diesel kang
Kendall GT 1 liquid titanium ada boron ada molyb
saya lebih suka mesin udh dingin.karna oli udh ngendap di bawah.
kalo saya pas mesin dingin baut tap oli di kendorin dlu sedikit(jgn smpe lepas), trus panasin mesin 5 menit baru deh buka baut trsebut sampe oli keluar semuanya, dimiringkan kanan-kiri.
Nah sama nih
Untuk menghindari baut sleg, kendurkan saat mesin masih dingin
Untuk mengencerkan oli, panaskan mesin 3 - 5 menit sesuai arahan buku pedoman pemilik, lalu tunggu 3 - 5 menit lagi supaya oli turun
@@nabhanmandarislam bener bang...kalo di panasin bisa lebih cepet turun oli...dan gk ngendap di bak mesin.
Mesran nyimak
Tetap oli diesel shell rimula 5 e di beat esp saya 😊😊😊😊😊😊
Sssstt jangan dispill. diem2 aja. Bikin harga oli naik nanti.
Mtr abangku malah make oli mobil ktanya lebih enak adem mesin
Bagusnya pas belum dipake diPagi hari,Oli uda turun semua. Opini gw aja ini mah.
trus apa kabar orang orang yang pakai oli sesai seperti migor , oli mobil dll
Bang, coba tolong review part product agv
Gw pke Oli ptt 15w40 di astrea prima tpi saranan honda 10w tpi gw mau pke 15w mau ngurangin bunyi kasar di mesin..
Om rekomendasi oli yang bagus untuk pcx dong hehe
Vega new ku selalu pake shell advance kuning 😁
Klu buat pcx cbu vietnam. Bagus nya oli apa??
bagus ya PAO based, or VHVI min😊
rekomendasi kunci torsi buat perawatan motornya min, biar gak salah beli.
Yg merknya jelas aja, american tools keknya under 400K udh dapet
Om lokasi bengkel nya dimana om jadi pengen coba kesana buat service
Kira kira klo memprcepat oli keluar ditiup pake kompresor itu udah bener atau ga sih?
kalau buka baut oli saat mesin masih panas akan dol tidak dratnya om?
Saya biasa ganti pagi hari setelah semalaman diem... Katanya olie dah turun dibawah semua. Bener gak sih?
Bener
Oli yang pas buat astrea bang?
Bales ya bang, recom oil yang baik buat c series
20-40w
Enduro 4t aja bro yg 20w50, kebetulan saya juga pke Astrea bulus 92 Alhamdulillah enak ngacirr