Uma vez.montei um ap com bronzinas novas std sem polir o eixo e bateu uma biela qdo funcionou.belo aprendizado na epoca.tenho um motor sprint desse na minha d10 e qdo peguei o motor desmontei todo o trem de engrenagens e troquei todos os selos de agua.ele pocam é de dentro pra fora.hoje so anda com aditivo.
A oficina que eu dou manutenção ele fez um suporte de montagem de motor na girafa . Ele fixa com uma abraçadeiras tipo que usada para fixar aste de subsolado .e não alterar nada na estrutura da girafa
Fernando, com 250 mil Km troquei as bronzinas do meu rocan, elas estavam ruins e o vira bom... Depois de 30mil km uma das brizinas estava quase rodando e o vira ruim. Deveria ter polido o vira antes de trocar as bronzinas?
Boa noite amigo Fernando, estou algun tempo tentando falar com você, estou turbinado um motor Maxion 96 aspirado colocado tudo original,de outra d 20 96 turbo plus, gostaria de saber se é melhor trocar também os bicos pelos original da turbo? Ou posso deixar os bicos da aspirada mesmo, outra coisa tive que comprar o tubo do motor turbinado, agora o silencioso é um pouco mais fino, posso deixar o mesmo silencioso ou tenho que trocar por motivo de funcionamento, obrigado desde já agradeço
Tenho uma f250 com esse motor. De manhã nesses dias de muito frio ela não pega de manhã cedo.. já fiz bomba e bico. Conferi o ponto do motor e bomba.. não acho defeito. Já botei um galão de diesel direto na bomba pra ver ficou mesma coisa!
O Fernando tinha falado em video antigo, que o correto no frio é trocar o filtro de combustível e bateria precisa estar boa. Nesse motor, geralmente no pernoite, o diesel volta pro tanque, pois não tem válvula no filtro pra impedir esse retorno, então a bomba na primeira e segunda partida, trabalha quase vazia, ou seja, até o diesel encher a bomba novamente, já se foi a carga da bateria. O que tu pode fazer pra conferir é, colocar 2 mangueiras transparente , a que vem do tanque e entra no filtro e também a da bomba que volta pro tanque, ai você saberá se a bomba está deixando o diesel retornar. Na picape do meu pai com o Sprint 2.8, instalamos o cabecote com o filtro da Kia Besta, ele tem valvula e não deixa o diesel retornar, então a bomba sempre estará cheia.
Tu és eximo conhecedor de motores diesel. Sou amante de motores diesel. O motor que mais é o MWM SPRINT. Parabéns mestre dos motores.
Nesses 4 anos acompanhando o canal chegou o dia de ver a montagem do 6 boca sprint
Uma vez.montei um ap com bronzinas novas std sem polir o eixo e bateu uma biela qdo funcionou.belo aprendizado na epoca.tenho um motor sprint desse na minha d10 e qdo peguei o motor desmontei todo o trem de engrenagens e troquei todos os selos de agua.ele pocam é de dentro pra fora.hoje so anda com aditivo.
A oficina que eu dou manutenção ele fez um suporte de montagem de motor na girafa . Ele fixa com uma abraçadeiras tipo que usada para fixar aste de subsolado .e não alterar nada na estrutura da girafa
Vale um vídeo.
Vai ficar nota 10 esse motor
Se vai fazer a retífica completa do motor não seria interessante trocar todos os selos mecânicos?
Sería o melhor, máis , tem cliente que so pode comprar o esencial y extremamente preciso, ai queda na responsabilidade dele
Ai simm meu amigo. Abraço do Rodolfo Brandl de Laguna
Ooo professor! falando do frio daí,me quebra as pernas!! Tô partindo pra aí pra esses lados,quinta cedo!sccustomshow🥶🥶🥶
Parabéns pelo trabalho!!!
Joia! Um abraço desde Itajaí. Muito frio por aqui também, meu jovem.
Parabéns pelo trabalho. Frio é 🦴
Obrigado pelo conhecimento professor
A indefectível toquinha boliviana 😁
Top parabéns
Top
Abracos de curitiba paraná
O video do trator foi filmado sim, voce congelou as camisas para retrair e facilitar o encaixe .
Tem vídeo do massey sim eu vi.
Fernando de Ouro grande professor amém 🙏🙏🙏
Fez o correto, como o motor foi completamente desmontado vale a pena trocar pelo menos o jogo de bronzinas e anéis do pistão...
Mostra montagem completa
Professor, sobre regulagem de válvulas, quanto de folga o senhor aconselha deixar por válvula? Possuo uma silverado com esse motor!
020
Professor quando o motor tiver montado funciona ele na bancada
Aos 8:05 fala do vídeo do Perkins e eu acho que é o vídeo que tá com título "Troca de camisa seca"
Qual cola usa na carcaça das engrenagens ou coloca junta?
Fernando, com 250 mil Km troquei as bronzinas do meu rocan, elas estavam ruins e o vira bom... Depois de 30mil km uma das brizinas estava quase rodando e o vira ruim. Deveria ter polido o vira antes de trocar as bronzinas?
Fernando, qual o problema se for colocado óleo atrás da bronzina? ela pode mudar a medida?, será que ele sai com o tempo de lá.
ai ela vai rodar quando o motor der partida
Professor, e o cabeçote que estava com problema, conseguiu salvar ou teve que comprar um novo?
Salvou
Boa noite amigo Fernando, estou algun tempo tentando falar com você, estou turbinado um motor Maxion 96 aspirado colocado tudo original,de outra d 20 96 turbo plus, gostaria de saber se é melhor trocar também os bicos pelos original da turbo?
Ou posso deixar os bicos da aspirada mesmo, outra coisa tive que comprar o tubo do motor turbinado, agora o silencioso é um pouco mais fino, posso deixar o mesmo silencioso ou tenho que trocar por motivo de funcionamento, obrigado desde já agradeço
Aí eu do valor professor
Frio aí, 2 dias chega aqui ...
É obrigação do montador de motor CONFERIR toda metrologia antes de montar.
Me tira uma dúvida. As valvula do cabeçote e parelha com a face do cabeçote ou pra fora?
Um pouco a baixo
Tanque de guerra..!
11:55 pura ilusão do proprietário, se a bronzina original está nas medidas corretas ,não se faz necessário a troca de bronzina .
Não tô conseguindo ouvir agora da pra ouvir
Comigo aconteceu também. Saí e entrei novamente aí ficou normal.
@@evandrohoffmann9994 foi isso que aconteceu comigo também sai e voltei aí consegui
Tenho uma f250 com esse motor. De manhã nesses dias de muito frio ela não pega de manhã cedo.. já fiz bomba e bico. Conferi o ponto do motor e bomba.. não acho defeito. Já botei um galão de diesel direto na bomba pra ver ficou mesma coisa!
Pede para ver a compressão de cada cilindro. Já vi pessoas que mandou adaptar uma vela aquecedora no coletor, melhora muito.
O Fernando tinha falado em video antigo, que o correto no frio é trocar o filtro de combustível e bateria precisa estar boa. Nesse motor, geralmente no pernoite, o diesel volta pro tanque, pois não tem válvula no filtro pra impedir esse retorno, então a bomba na primeira e segunda partida, trabalha quase vazia, ou seja, até o diesel encher a bomba novamente, já se foi a carga da bateria. O que tu pode fazer pra conferir é, colocar 2 mangueiras transparente , a que vem do tanque e entra no filtro e também a da bomba que volta pro tanque, ai você saberá se a bomba está deixando o diesel retornar. Na picape do meu pai com o Sprint 2.8, instalamos o cabecote com o filtro da Kia Besta, ele tem valvula e não deixa o diesel retornar, então a bomba sempre estará cheia.
Coloca uma bomba elétrica, ela mantém a bomba cheia. A minha tem e é muito boa.
Verifica as velas aquecedoras se estão funcionando .
Se não conferiu folga de válvulas vale a pena dar uma olhada, As vezes podem estar enforcadas